學(xué)習(xí)單元六貨物運(yùn)輸?shù)谝还?jié)民航國(guó)內(nèi)貨物發(fā)運(yùn)一、貨運(yùn)載量測(cè)算1、定義貨運(yùn)載量是指本次航班所允許承運(yùn)貨物和郵件的重量值。其中貨物包括外交信袋和快件。最大業(yè)務(wù)載重量是指某一機(jī)型在具體航線上執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，所能裝載的客、貨、郵、行李的總重量。2、測(cè)算貨運(yùn)載量=航班允許最大業(yè)務(wù)載重量-實(shí)際旅客人數(shù)*旅客重量-行李重量貨郵可用容積=貨倉(cāng)總?cè)莘e-旅客托運(yùn)行李體積-容積損失P39例題二、航班貨物噸位管理及運(yùn)輸路線安排1、貨物發(fā)運(yùn)先后順序《中國(guó)民用航空貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第十三條規(guī)定：根據(jù)貨物的性質(zhì)，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按下列順序發(fā)運(yùn)：（一）搶險(xiǎn)、救災(zāi)、急救、外交信袋和政府指定急運(yùn)的物品；（二）指定日期、航班和按急件收運(yùn)的貨物；（三）有時(shí)限、貴重和零星小件物品；（四）國(guó)際和國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)聯(lián)程貨物；（五）一般貨物按照收運(yùn)的先后順序發(fā)運(yùn)。2、貨物噸位管理原則（1）合理配載，最大限度利用載量，避免艙位浪費(fèi)或者貨物積壓。（2）限定時(shí)間運(yùn)輸?shù)呢浳铮撐豢刂撇块T(mén)應(yīng)當(dāng)在約定的時(shí)限內(nèi)協(xié)調(diào)操作部門(mén)將貨物運(yùn)抵目的地。（3）配貨時(shí)，要正確選擇運(yùn)輸路線，避免迂回、倒流。（4）根據(jù)貨物不同特性配載，以避免擺放不當(dāng)產(chǎn)生安全隱患。（5）特殊貨物明確裝載位置，并在艙單上注明。3、貨物航線安排（1）有直達(dá)航班的用直達(dá)航班運(yùn)送貨物，避免不合理運(yùn)輸。（2）直達(dá)航班班次少的，而聯(lián)程航班中轉(zhuǎn)速度較快時(shí)，可由聯(lián)程航班運(yùn)送。（3）直達(dá)航班噸位緊張時(shí)，可安排聯(lián)程航班運(yùn)輸。（4）分批運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)盡可能使用同一運(yùn)輸路線。4、需要提前預(yù)定艙位貨物分類（1）有時(shí)限要求的貨物（2）性質(zhì)特殊的貨物（3）批量較大的貨物（4）聯(lián)程中轉(zhuǎn)的貨物（5）運(yùn)價(jià)較高的貨物（6）航空郵件5、訂艙要求（1）貨物訂艙向艙位控制部門(mén)提出申請(qǐng)（2）直達(dá)貨物訂艙由托運(yùn)人提出申請(qǐng)，明確航班、時(shí)刻及聯(lián)系電話。（3）聯(lián)程貨物訂艙由始發(fā)站提出申請(qǐng)，噸位控制部門(mén)應(yīng)及時(shí)給予明確答復(fù)，并留存相關(guān)文件。（4）噸位控制部門(mén)將訂艙情況及時(shí)通知操作部門(mén)，以便做好訂艙貨物的收運(yùn)工作。6、托運(yùn)人或代理人預(yù)定噸位應(yīng)提供的內(nèi)容（1）托運(yùn)人或代理人單位、地址、聯(lián)系人及電話（2）貨物始發(fā)站、目的站（3）件數(shù)（4）重量（5）貨物品名、包裝、尺寸和體積（6）儲(chǔ)運(yùn)要求（7）申請(qǐng)運(yùn)輸?shù)暮桨唷⑷掌?、艙位預(yù)定工作流程（1）受理人員應(yīng)將已登記噸位貨物的航班、日期及有關(guān)內(nèi)容，逐項(xiàng)填寫(xiě)在貨物預(yù)訂噸位登記表上。（2）對(duì)于外航站的電報(bào)和電話預(yù)定噸位，噸控部門(mén)應(yīng)根據(jù)航班的艙位情況，在24h內(nèi)予以答復(fù)。如無(wú)法滿足噸位預(yù)訂申請(qǐng)，應(yīng)向申請(qǐng)人推薦其他可利用的航班。（3）噸控部門(mén)在收到噸位預(yù)訂信息后，應(yīng)根據(jù)航班的載運(yùn)能力和實(shí)際情況，合理安排航班噸位。8、貨貨物運(yùn)運(yùn)輸不不正常常情況況的處處理（1））拉卸卸貨物物是指指如果果在航航班關(guān)關(guān)閉后后，根根據(jù)航航空公公司的的要求求或由由于貨貨物尺尺寸、、飛機(jī)機(jī)空間間的限限制，，必須須臨時(shí)時(shí)拉卸卸的貨貨物。。（簡(jiǎn)簡(jiǎn)單的的說(shuō)，，就是是由于于貨艙艙位置置已滿滿，不不得不不卸下下貨物物的過(guò)過(guò)程。。案例例P42））（2））如因因特殊殊情況況，訂訂艙貨貨物被被臨時(shí)時(shí)拉卸卸時(shí)，，拉貨貨站必必須將將詳細(xì)細(xì)情況況，包包括拉拉卸貨貨的航航班號(hào)號(hào)、貨貨運(yùn)單單號(hào)碼碼、件件數(shù)、、重量量、收收貨人人地址址、姓姓名及及續(xù)運(yùn)運(yùn)的航航班，，用電電報(bào)或或電話話通知知卸機(jī)機(jī)站。。（3））訂艙艙貨物物被拉拉卸后后，必必須盡盡快通通知托托運(yùn)人人或代代理人人，征征求托托運(yùn)人人或代代理人人意見(jiàn)見(jiàn)，如如托運(yùn)運(yùn)人或或代理理人同同意繼繼續(xù)運(yùn)運(yùn)輸，，應(yīng)將將被拉拉卸貨貨物以以最早早的航航班運(yùn)運(yùn)出。。（4））被拉拉卸的的聯(lián)程程貨物物，應(yīng)應(yīng)重新新訂妥妥全程程航班班、日日期、、噸位位。（5））托運(yùn)運(yùn)人或或代理理人取取消訂訂艙，，貨運(yùn)運(yùn)人員員應(yīng)根根據(jù)航航班的的實(shí)際際情況況，安安排其其他貨貨物裝裝運(yùn)，，盡可可能減減少噸噸位浪浪費(fèi)。。（6））托運(yùn)運(yùn)人或或代理理人預(yù)預(yù)訂噸噸位后后，未未能按按約定定時(shí)間間交運(yùn)運(yùn)貨物物，噸噸位控控制部部門(mén)應(yīng)應(yīng)盡快快與托托運(yùn)人人或代代理人人取得得聯(lián)系系。三、貨貨郵艙艙單及及填寫(xiě)寫(xiě)貨郵艙艙單是是裝機(jī)機(jī)站向向卸機(jī)機(jī)站運(yùn)運(yùn)送貨貨物的的清單單。1、貨貨郵艙艙單的的編制制及編編制要要求：：出港貨貨物需需編制制貨郵郵艙單單。貨貨郵艙艙單隨隨貨運(yùn)運(yùn)單裝裝入業(yè)業(yè)務(wù)袋袋送上上飛機(jī)機(jī)交接接給機(jī)機(jī)組運(yùn)運(yùn)輸至至目的的站。。2、、貨貨郵郵艙艙單單的的填填寫(xiě)寫(xiě)（1））航航班班號(hào)號(hào)（2））飛飛機(jī)機(jī)號(hào)號(hào)（3））飛飛行行日日期期（4））始始發(fā)發(fā)站站（5））目目的的站站（6））運(yùn)運(yùn)單單號(hào)號(hào)（7））貨貨物物品品名名（8））件件數(shù)數(shù)（9））重重量量（（圖圖：：機(jī)機(jī)長(zhǎng)長(zhǎng)使使用用電電子子艙艙單單））（10））貨貨物物、、郵郵件件的的件件數(shù)數(shù)及及重重量量的的合合計(jì)計(jì)（11））備備注注（（注注意意事事項(xiàng)項(xiàng)、、分分批批））（12））制制表表（13））出出倉(cāng)倉(cāng)（14））復(fù)復(fù)核核3、、貨貨運(yùn)運(yùn)艙艙單單的的分分發(fā)發(fā)貨郵郵艙艙單單一一式式六六份份：：一份份供供貨貨物物出出倉(cāng)倉(cāng)一份份本本站站留留存存一份份供供配配載載留留存存一份份現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)操操作作使使用用兩份份以以上上（（含含））隨貨貨運(yùn)運(yùn)單單運(yùn)運(yùn)至至卸卸機(jī)機(jī)站站第二二節(jié)節(jié)貨貨物物倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)一、、庫(kù)庫(kù)房房分分類類及及貨貨物物存存放放管管理理規(guī)規(guī)定定1、、分分類類應(yīng)根根據(jù)據(jù)進(jìn)進(jìn)出出港港貨貨物物運(yùn)運(yùn)輸輸量量及及貨貨物物特特性性，，分分別別建建立立進(jìn)進(jìn)出出港港貨貨物物存存放放區(qū)區(qū)、、中中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)貨貨物物操操作作區(qū)區(qū)、、24小小時(shí)時(shí)貨貨物物存存放放區(qū)區(qū)、、危危險(xiǎn)險(xiǎn)物物品品庫(kù)庫(kù)、、貴貴重重物物品品庫(kù)庫(kù)、、海海關(guān)關(guān)監(jiān)監(jiān)管管庫(kù)庫(kù)等等貨貨物物倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)。。2、、堆堆放放形形式式（1））按按流流向向（2））按按貨貨物物性性質(zhì)質(zhì)（3））按按貨貨運(yùn)運(yùn)單單的的末位位數(shù)數(shù)碼碼3、、對(duì)對(duì)庫(kù)庫(kù)區(qū)區(qū)內(nèi)內(nèi)貨貨物物存存放放的的規(guī)規(guī)定定（1））貨貨物物要要有有秩秩序序存存放放、、出出發(fā)發(fā)（2））到到達(dá)達(dá)貨貨物物應(yīng)應(yīng)分分別別堆堆放放（3））同同一一張張貨貨運(yùn)運(yùn)單單的的貨貨物物應(yīng)應(yīng)集集中中在在一一起起（4））小小件件貨貨物物應(yīng)應(yīng)存存放放貨貨架架上上（5））進(jìn)進(jìn)、、出出港港貨貨物物分分區(qū)區(qū)存存放放（6））貴貴重重物物品品等等應(yīng)應(yīng)放放在在專專用用倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)（7））危危險(xiǎn)險(xiǎn)品品應(yīng)應(yīng)放放在在專專用用的的危危險(xiǎn)險(xiǎn)物物品品倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)（8））海海關(guān)關(guān)監(jiān)監(jiān)管管貨貨物物應(yīng)應(yīng)放放在在海海關(guān)關(guān)制制定定的的監(jiān)監(jiān)管管倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)內(nèi)內(nèi)，，不不得得與與其其他他貨貨物物混混放放。。貨物物堆堆放放要要整整齊齊、、穩(wěn)穩(wěn)定定，，做做到到大大不不壓壓小小、、重重不不壓壓輕輕、、木木不不壓壓紙紙，，貨貨物物的的標(biāo)標(biāo)簽簽和和指指示示標(biāo)標(biāo)志志應(yīng)應(yīng)朝朝外外顯顯露露。。貨貨區(qū)區(qū)之之間間留留出出可可供供裝裝卸卸、、搬搬運(yùn)運(yùn)的的通通道道，，便便于于作作業(yè)業(yè)。。二、貨物物出入庫(kù)庫(kù)核對(duì)1、貨物物出庫(kù)核核對(duì)逐件核對(duì)對(duì)貨物的的貨運(yùn)單單號(hào)碼、、件數(shù)、、重量、、始發(fā)站站、目的的站，檢檢查貨物物的包裝裝是否完完好，然然后按貨貨郵艙單單出庫(kù)。。2、貨物物入庫(kù)核核對(duì)根據(jù)進(jìn)出出港貨運(yùn)運(yùn)單和貨貨郵艙單單，核對(duì)對(duì)貨物的的貨運(yùn)單單號(hào)碼、、始發(fā)站站、目的的站；清清點(diǎn)貨物物件數(shù)；；檢查貨貨物的包包裝。然然后按貨貨物的性性質(zhì)、流流向等分分別入庫(kù)庫(kù)，存放放于指定定的位置置。3、記錄錄根據(jù)貨物物進(jìn)出港港的情況況，需填填寫(xiě)進(jìn)出出港貨物物登記表表，內(nèi)容容填寫(xiě)清清晰準(zhǔn)確確。對(duì)于于入庫(kù)和和出庫(kù)的的貨物件件數(shù)和重重量，必必須核對(duì)對(duì)準(zhǔn)確。。三、清倉(cāng)倉(cāng)（地面面?zhèn)}庫(kù)））貨物進(jìn)入入倉(cāng)庫(kù)后后，倉(cāng)管管員應(yīng)隨隨時(shí)對(duì)庫(kù)庫(kù)內(nèi)貨物物進(jìn)行整整理，每每天至少少一次，，每月清清倉(cāng)一次次，并做做好每月月庫(kù)存貨貨物盤(pán)點(diǎn)點(diǎn)表。庫(kù)存貨物物盤(pán)點(diǎn)表表填制說(shuō)說(shuō)明：（1）貨貨單號(hào)：：貨物的的標(biāo)識(shí)號(hào)號(hào)碼（2）始始發(fā)站（3）目目的站（4）件件數(shù)、重重量（5）品品名（6）到到貨日期期（7）貨貨物性質(zhì)質(zhì)（8）基基本情況況：貨物物是否完完好或破破損程度度第三節(jié)貨貨物物裝卸一、貨物物裝卸原原則（1）裝裝卸、搬搬運(yùn)嚴(yán)格格按貨物物包裝的的操作標(biāo)標(biāo)簽作業(yè)業(yè)，及時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)破破損貨物物。（2）合合理堆碼碼，嚴(yán)禁禁用行李李、郵件件墊塞貨貨物。（3）液液體、儀儀器等不不可倒放放貨物，，嚴(yán)禁倒倒放。（4）液液體貨較較多或液液體比重重較大時(shí)時(shí)，應(yīng)在在貨艙地地板上鋪鋪墊防水水雨布。。（5）巧巧裝滿載載，重不不壓輕，，大不壓壓小，木木不壓紙紙，標(biāo)志志外露，，先卸后后裝。（6）裝裝卸迅速速、準(zhǔn)確確。（7）裝裝卸完畢畢后，檢檢查飛機(jī)機(jī)各貨艙艙門(mén)是否否關(guān)好。。二、裝卸卸作業(yè)的的工作內(nèi)內(nèi)容（1）裝裝卸人員員應(yīng)經(jīng)過(guò)過(guò)培訓(xùn)，，以熟練練掌握開(kāi)開(kāi)關(guān)貨艙艙門(mén)、貨貨物擺放放位置和和固定方方法。（2）貨貨物碼放放高度不不能超過(guò)過(guò)警戒線線，防止止損壞貨貨艙頂部部釋壓板板。（3）超超限貨物物重量不不得超過(guò)過(guò)該機(jī)型型貨艙地地板承受受力。（4）貨貨物體積積、尺寸寸符合各各機(jī)型貨貨艙結(jié)構(gòu)構(gòu)限制要要求。（5）落落實(shí)專人人監(jiān)裝和和監(jiān)卸，，指導(dǎo)裝裝卸人員員文明操操作，確確保飛機(jī)機(jī)貨艙設(shè)設(shè)備不被被損壞。。（6）認(rèn)認(rèn)真復(fù)核核裝卸件件數(shù)，防防止因錯(cuò)錯(cuò)裝、漏漏裝而造造成飛機(jī)機(jī)裝載不不正確。。（7）做做好記錄錄，按規(guī)規(guī)定填寫(xiě)寫(xiě)貨郵裝裝卸工作作單。三、貨物物裝卸工工作單操操作（1）進(jìn)進(jìn)港航班班到達(dá)后后，監(jiān)裝裝監(jiān)卸人人員應(yīng)按按要求填填寫(xiě)貨物物裝卸工工作單，，包括日日期、航航班號(hào)、、機(jī)位、、到達(dá)時(shí)時(shí)間、貨貨物行李李部正常常等相關(guān)關(guān)信息。。航班出港港時(shí)，不不是同一一架飛機(jī)機(jī)需另外外開(kāi)工作作單，需需填寫(xiě)出出港航班班號(hào)，貨貨物、行行李到達(dá)達(dá)時(shí)間、、艙門(mén)關(guān)關(guān)閉時(shí)間間等相關(guān)關(guān)信息，，不得漏漏填。（2）卸卸機(jī)時(shí)，，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有特種種貨物，，應(yīng)將特特種貨物物的貨運(yùn)運(yùn)單號(hào)碼碼、件數(shù)數(shù)、重量量等填寫(xiě)寫(xiě)在貨郵郵行裝卸卸工作單單相應(yīng)欄欄內(nèi)。第四節(jié)貨貨物到達(dá)達(dá)流程一、貨物物的接收收（1）業(yè)務(wù)務(wù)袋交接時(shí)時(shí)，監(jiān)裝監(jiān)監(jiān)卸人員應(yīng)應(yīng)根據(jù)航班班進(jìn)港時(shí)間間準(zhǔn)時(shí)接取取業(yè)務(wù)袋，，并檢查貨貨郵倉(cāng)單、、貨運(yùn)單、、郵件運(yùn)單單等運(yùn)輸文文件是否齊齊全、完備備，同時(shí)將將業(yè)務(wù)袋交交接給庫(kù)房房管理員。。（2）庫(kù)房房管理員根根據(jù)貨郵倉(cāng)倉(cāng)單、貨運(yùn)運(yùn)單、郵件件運(yùn)單等運(yùn)運(yùn)輸文件核核對(duì)貨運(yùn)單單號(hào)碼、始始發(fā)站、目目的站，清清點(diǎn)貨物的的件數(shù)。二、貨物的的交付貨物到達(dá)后后，向貨主主發(fā)出到貨貨通知的時(shí)時(shí)間和方式式。1、時(shí)限（1）急件件貨物要盡盡快通知，，一般在兩兩個(gè)小時(shí)以以內(nèi)發(fā)出通通知。（2）一般般貨物要在在24小時(shí)時(shí)內(nèi)通知。。2、通知方方式有電話話及信函等等方式。三、貨物交交付的要求求（1）收貨貨人應(yīng)在承承運(yùn)人指定定地點(diǎn)提取取貨物。（2）檢查查提貨人提提貨手續(xù)文文件是否完完備有效。。（3）交付付時(shí)，收貨貨人對(duì)貨物物外包裝狀狀態(tài)、件數(shù)數(shù)或重量如如有異議，，應(yīng)當(dāng)場(chǎng)查查驗(yàn)或復(fù)秤秤，必要時(shí)時(shí)填寫(xiě)貨物物事故簽證證，由雙方方蓋章或簽簽字。（4）交付付人在貨運(yùn)運(yùn)單上填寫(xiě)寫(xiě)本人姓名名、交付日日期和時(shí)間間。四、分批交交付貨物分批貨物應(yīng)應(yīng)當(dāng)在貨物物到齊后一一次性交付付給收貨人人。分批交付貨貨物時(shí)，應(yīng)應(yīng)在貨運(yùn)單單上注明本本次交付的的件數(shù)、重重量和交付付時(shí)間，收收貨人和交交付雙方簽簽字證實(shí)。。貨物全部提提取后，雙雙方應(yīng)當(dāng)在在貨運(yùn)單上上簽字，證證實(shí)貨物已已全部提取取。