中國交建綜合管廊設計與施工技術培訓-------結構設計要點中交水運規劃設計院有限公司蘇雨交融天下建者無疆中國交建綜合管廊設計與施工技術培訓中交水運規劃設計院有限公司目錄

一.預制拼裝結構與現澆結構對比

二.基坑支護設計

三.管廊防滲設計

四.管廊結構抗震分析目錄一.預制拼裝結構與現澆結構對比二.基坑支知名國企綜合管廊設計與施工技術培訓課件一.綜合管廊預制拼裝結構與現澆結構對比

預制整體箱涵預制疊合管廊現澆管廊

地下綜合管廊的本體工程施工一般有明挖施工現澆法、明挖預制拼裝法、盾構法、頂管法。從施工、造價、工期等方面對明挖預制拼裝法與明挖現澆施工進行對比分析。一.綜合管廊預制拼裝結構與現澆結構對比預制整體箱涵預制疊合管一.綜合管廊預制拼裝結構與現澆結構對比

一、預制拼裝法

明挖現澆混凝土施工在施工質量、建設周期和環境保護等方面都存在諸多不足。相比之下，預制拼裝工藝則較好地彌補了上述不足。1、預制拼裝法的特點(l)優點：與現澆相比，預制拼裝法則可大大縮短施工工期。在地基發生不均勻沉降或受外荷載作用、管道產生位移或折角時，仍能保持良好的抗滲性能，抗地震功能極強。(2)缺點：大型管廊體質重大，運輸安裝需要大型運輸和吊裝設備，增加工程支出費用。預制拼裝管廊接口多，對接口的設計、制作、施工要能滿足抗滲的要求。綜合管廊的通風機房、交叉口、出線口等地下不規則建筑仍需要采用現澆施工。一.綜合管廊預制拼裝結構與現澆結構對比一、預制拼裝法一.綜合管廊預制拼裝結構與現澆結構對比

二、明挖現澆法

只要地形、地質條件適宜和地面建筑物條件許可，均可采用明挖法施工。與非開槽施工相比，施工條件有利，速度快，質量好，而且安全。明挖法施工的主要缺點是干擾地面交通，拆遷地面建筑物，以及需要加固、懸吊、支托跨越基坑的地下管線。1、預制拼裝法的特點(l)優點：設計簡單、施工方便、工程造價低的特點，適用于新建城市的管網建設。

(2)缺點：外界氣象條件對施工影響較大，地下水對施工有較大影響，容易局部發生滲漏，影響管道的使用功能。分段間采用橡膠止水帶連接有安全隱患。現場制作生產條件差，結構計算中要加大安全度。因此材料用量也要增加。一.綜合管廊預制拼裝結構與現澆結構對比二、明挖現澆法一.綜合管廊預制拼裝結構與現澆結構對比

三、造價對比

預制拼裝管廊若要取得價格優勢，可嘗試從以下兩方面著手：1、企業對策(1)規劃環節—重視項目規模效益。(2)設計環節—通過設計的優化提高預制率和構件重復率。(3)運輸環節—改變構件裝運形式，提高運輸效率。(4)安裝環節—提高安裝速度，節約安裝成本。

2、行業對策(1)制定更為完善的相關法規、標準。(2)形成全產業鏈的工業化經營模式。一.綜合管廊預制拼裝結構與現澆結構對比三、造價對比一.綜合管廊預制拼裝結構與現澆結構對比

四、結論

綜合管廊采用何種施工方式取決于造價、工期和實施的可行性，干線管廊因截面大、自重大、工程量少建議采用現澆。支線管廊和纜線管廊自重小、施工便捷的適合預制。一.綜合管廊預制拼裝結構與現澆結構對比四、結論二.基坑支護及地基處理

一、設計原則及設計條件1）基坑支護一般區段結構安全等級為二級，重要性系數為1.00。2）基坑設計使用年限為1年。3）基坑頂部考慮施工地面活荷載q≤20kPa。4）基坑支護結構承載能力及土體穩定性按承載能力極限狀態采用基本組合進行計算，基本組合綜合分項系數為1.25；基坑支護結構及土體的變形按正常使用極限狀態采用標準組合進行驗算。二.基坑支護及地基處理一、設計原則及設計條件二.基坑支護及地基處理

二、支護方案比選

選擇經濟、合理的基坑支護方案是設計的重要組成部分。設計擬采用以下幾種基坑支護方案進行比選：1、放坡開挖優點；缺點二.基坑支護及地基處理二、支護方案比選二.基坑支護及地基處理

二、支護方案比選

選擇經濟、合理的基坑支護方案是設計的重要組成部分。設計擬采用以下幾種基坑支護方案進行比選：2、鉆孔灌注樁方案優點；缺點二.基坑支護及地基處理二、支護方案比選二.基坑支護及地基處理

二、支護方案比選

選擇經濟、合理的基坑支護方案是設計的重要組成部分。設計擬采用以下幾種基坑支護方案進行比選：3、SMW工法方案優點；缺點二.基坑支護及地基處理二、支護方案比選二.基坑支護及地基處理

二、支護方案比選

選擇經濟、合理的基坑支護方案是設計的重要組成部分。設計擬采用以下幾種基坑支護方案進行比選：4、板樁（拉森鋼板樁）支護方案優點；缺點二.基坑支護及地基處理二、支護方案比選二.基坑支護及地基處理

二、支護方案比選

選擇經濟、合理的基坑支護方案是設計的重要組成部分。設計擬采用以下幾種基坑支護方案進行比選：

支護造價對比表二.基坑支護及地基處理二、支護方案比選支護造價對比表三.管廊防滲設計

一、基本原則

嚴格按照《地下工程防水技術規范》（GB50108-2008）標準設計，防水設防等級為二級。

按承載能力極限狀態及正常使用極限狀態進行雙控方案設計

綜合管廊主體防滲的原則是“以防為主，防、排、截、堵相結合，剛柔相濟，因地制宜，綜合治理”。三.管廊防滲設計一、基本原則三.管廊防滲設計

二、變形縫設計

變形縫的設計要滿足密封防水、適應變形、施工方便、檢修容易等要求。

用于沉降的變形縫其最大允許沉降差值不應大于30mm。

變形縫處混凝土結構厚度不應小于300mm。

用于沉降的變形縫的寬度宜為30~50mm。

變形縫的防水采用復合防水構造措施，中埋式橡膠止水帶與外貼防水層復合使用。

變形縫的形式非常重要，一般有平接施工縫和咬口施工縫兩種。三.管廊防滲設計二、變形縫設計三.管廊防滲設計

三、施工縫設計

現澆鋼筋混凝土綜合管廊地下管廊結構，在澆筑混凝土時需要分期進行。施工縫均設置為水平縫，水平施工縫一般設置在綜合管廊底板上300～500mm處及頂板下部300～500mm處。在施工縫中設計埋設鋼板止水條。三.管廊防滲設計三、施工縫設計三.管廊防滲設計

四、預埋穿墻管

在綜合管廊中，多處需要預埋電纜或管道的穿墻管。根據預埋穿墻管的不同形式，分為預埋墻管和預埋套管。

根據以往地下工程建設的教訓，該部位的電纜進出孔是滲漏最嚴重的部位。三.管廊防滲設計四、預埋穿墻管三.管廊防滲設計

五、防水材料及措施的選擇

目前國內外常用防水產品分為如下六類：1、水泥砂漿；2、防水卷材；3、防水涂料；4、塑料防水板；5、金屬防水層；6、膨潤土防水材料

采用適用于管廊的柔性防水卷材或有機防水涂料作為管廊結構主體的外包防水層較為合適。三.管廊防滲設計五、防水材料及措施的選擇三.管廊防滲設計

五、防水材料及措施的選擇

黃驊管廊工程結構為二級防水，工程場區地下水豐富，且結構中安裝的管線眾多，設備的防滲和防潮要求較高，為確保防水效果依據《地下工程防水技術規范》以及《地下建筑防水構造》(10J301)中要求，對于卷材，使用4mm厚彈性體改性瀝青（SBS）防水卷材。彈性體改性瀝青（SBS）防水卷材，該材料應用廣泛，價格較低。具體的防水材料及措施如下：三.管廊防滲設計五、防水材料及措施的選擇三.管廊防滲設計

六、防水混凝土技術要求

1、主體混凝土采用防水混凝土；結構后澆帶采用補償收縮混凝土，其限制膨脹率應≥0.015%（水中14天，空氣中28天)。2、混凝土的抗滲等級≥P8。3、自防水混凝土應采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，施工配合比應通過試驗確定。4、結構裂縫的寬度不得大于0.2mm，且不得出現貫通裂縫。5、防水混凝土的施工注意事項:三.管廊防滲設計六、防水混凝土技術要求1、主體混凝土采用防水三.管廊防滲設計

七、防水卷材施工注意事項1、管廊防水防水施工要求2、防水施工順序及做法3、工程驗收

卷材的接縫部位必須牢固收口要嚴密，不允許存在折、翅邊、脫層或滑移等現象。在卷材防水層的末端處，必須粘接牢固，密封良好。長短邊搭接長度滿足規范要求。三.管廊防滲設計七、防水卷材施工注意事項1、管廊防水防水施工四.管廊結構抗震分析一、主要規范1、《城市綜合管廊工程技術規范》(GB50838-2015)2、《城市抗震防災規劃標準》(GB50413-2007)3、《建筑工程抗震設防分類標準》(GB50223-2008)4、《混凝土結構設計規范》（GB50010-2010）5、《建筑抗震設計規范》（GB50011-2010）6、《城市軌道交通結構抗震設計規范》（GB50909-2014）7、《建筑地基基礎設計規范》(GB50007-2011)

四.管廊結構抗震分析一、主要規范四.管廊結構抗震分析二、管廊抗震計算的分類、要求1、管廊抗震計算的分類

《城市綜合管廊工程技術規范（GB50838-2015）》規定：綜合管廊工程應按乙類建筑物進行抗震設計，并應滿足國家現行標準的有關規定。2、管廊抗震計算的要求2.1、根據《建筑抗震設計規范》(GB50011-2010)第1.0.1條，基本的抗震設防目標為以下三種情況：

（1）低于本工程抗震設防烈度的；

（2）相對于本工程抗震設防烈度的；

（3）高于本工程抗震設防烈度的。

四.管廊結構抗震分析二、管廊抗震計算的分類、要求四.管廊結構抗震分析二、管廊抗震計算的分類、要求

2.2、根據《城市軌道交通結構抗震設計規范》（GB50909-2014），城市軌道交通結構的抗震性能要求分為三個等級：（1）性能要求I；（2）性能要求II；（3）性能要求III。

根據《城市軌道交通結構抗震設計規范》（GB50909-2014）第3.2.4節，重點設防類的城市軌道交通地下結構的抗震性能要求（即抗震設防目標）為：

（1）在E1（重現期為100年）地震作用下要達到抗震性能要求I，

（2）在E2（重現期為475年）地震作用下要達到抗震性能要求I，

（3）在E3（重現期為2450年）地震作用下要達到抗震性能要求II。

綜合管廊為地下結構，破壞后極難修復，因此抗震設防目標參照《城市軌道交通結構抗震設計規范》（GB50909-2014）執行。

四.管廊結構抗震分析二、管廊抗震計算的分類、要求四.管廊結構抗震分析三、管廊抗震驗算的內容

地下結構抗震驗算應分為強度驗算、變形驗算和位移驗算。

（1）抗震性能要求為I時，即結構在E1及E2地震作用條件下，結構處于彈性工作階段，應進行結構構件的截面抗震驗算、及結構彈性層間位移的驗算。

（2）抗震性能要求為II時，即結構在E3地震作用條件下，結構局部進入彈塑性工作階段，應進行結構彈塑性層間位移驗算。

四.管廊結構抗震分析三、管廊抗震驗算的內容四.管廊結構抗震分析四、管廊抗震驗算的方法1、《建筑抗震設計規范》規定：地下建筑的抗震計算模型，應根據結構實際情況確定并符合下列要求：1）應能較準確的反應周圍擋土結構和內部各構件的實際受力；與周圍擋土結構分離的內部結構，可采用與地上建筑同樣的計算模型。2）周圍地層分布均勻、規則且具有對稱軸的縱向較長的地下建筑，結構分析可選擇平面應變分析模型并采用反應位移法或等效水平地震加速度法、等效側力法計算。3）長寬比和高寬比均小于3及本條第2款以外的地下建筑，宜采用空間結構分析計算模型并采用土層-結構時程分析法計算。

四.管廊結構抗震分析四、管廊抗震驗算的方法四.管廊結構抗震分析四、管廊抗震驗算的方法2、《城市軌道交通結構抗震設計規范》規定：

四.管廊結構抗震分析四、管廊抗震驗算的方法四.管廊結構抗震分析五、管廊抗震設計流程

四.管廊結構抗震分析五、管廊抗震設計流程四.管廊結構抗震分析六、反應位移法1、基本原理1---地面2—設計地震作用基準面3—土層位移4—慣性力

四.管廊結構抗震分析六、反應位移法四.管廊結構抗震分析六、反應位移法2、設計荷載1）地震作用；2）非地震作用；3）抗震設計荷載組合按《建筑抗震設計規范》規定執行。

四.管廊結構抗震分析六、反應位移法四.管廊結構抗震分析六、反應位移法3、地震作用計算

按《城市軌道交通結構抗震設計規范》附錄E中的計算方法：1）土層相對位移：2）土層變位產生的荷載：3）地基彈簧剛度：4）結構慣性力：5）結構周圍剪力：四.管廊結構抗震分析六、反應位移法四.管廊結構抗震分析七、時程分析法

時程分析法即結構直接動力法，是最經典的方法，也是普遍適用。

時程分析法的主要步驟如下：四.管廊結構抗震分析七、時程分析法四.管廊結構抗震分析七、時程分析法

1、自由邊界；2、人工邊界；3、有限元計算模型；4、粘性人工邊界；5、粘彈性人工邊界人工邊界條件四.管廊結構抗震分析七、時程分析法1、自由邊界；2、人工邊界四.管廊結構抗震分析八、工程實例1、工程概況

天津西環路地下綜合管廊工程位于西環路中央分隔帶下。綜合管廊工程起點位于潮陽大道，終于通唐公路，全長約6.76公里，按干線綜合管廊標準建設。共收納了給水、熱力、電力、通信等管線。

四.管廊結構抗震分析八、工程實例四.管廊結構抗震分析八、工程實例1、工程概況

主體結構采用矩形斷面，標準段高4.55m，寬7.5m，頂板厚0.35m，底板厚0.4m，外墻厚0.35m，中墻厚0.25m。覆土厚約1.22-5m。主體基坑采用明挖法施工，SMW工法或鋼板樁圍護。四.管廊結構抗震分析八、工程實例四.管廊結構抗震分析八、工程實例人員出入口節點橫剖面圖自然進風節點橫剖面圖機械排風節點橫剖面圖四.管廊結構抗震分析八、工程實例人員出入口節點橫剖面圖自然進四.管廊結構抗震分析八、工程實例2、地質概況四.管廊結構抗震分析八、工程實例2、地質概況四.管廊結構抗震分析八、工程實例3、地震作用

根據《建筑抗震設計規范》(GB50011-2010)、《中國地震動參數區劃圖》（GB18306-2015），本場地抗震設防烈度為8度，設計地震分組為第二組，設計基本地震加速度值為0.20g。

根據《巖土工程技術規范》（DB29-20-2000）第14.2.5按公式計算場地的等效剪切波速值VSC，經計算該場地埋深20.0m范圍的等效剪切波速Vsc=151.39~159.45m/s，根據《建筑抗震設計規范》(GB50011-2010)，結合區域地質資料覆蓋層厚度大于80.0m，判定該場地土為中軟場地土，場地類別為III類。四.管廊結構抗震分析八、工程實例3、地震作用四.管廊結構抗震分析八、工程實例4、荷載及組合

結構上的作用荷載，根據《建筑結構荷載規范》（GB50009-2012），按永久荷載、可變荷載、偶然荷載進行分類，對結構整體或構件可能出現的最不利組合進行計算。管廊結構抗震計算荷載類型及名稱見下表。4.1、荷載分類四.管廊結構抗震分析八、工程實例4、荷載及組合四.管廊結構抗震分析八、工程實例4、荷載及組合

（1）結構自重

指結構自身重量產生的沿各構件軸線均勻分布的豎向荷載。鋼筋混凝土26kN／m3，素混凝土取22kN／m3，鋼結構取78.5kN／m3，其它材料按現行《建筑結構荷載規范》附錄A取值。4.2、荷載計算四.管廊結構抗震分析八、工程實例4、荷載及組合（1）四.管廊結構抗震分析八、工程實例4、荷載及組合

（2）地層土壓力

包括豎向土壓力和水平土壓力

（3）水壓力及浮力

作用在地下結構上的水壓力，應根據施工階段和長期使用過程中地下水位的變化，不同的圍巖條件，分別計算。

（4）結構上部和受影響范圍內的設施及建筑物壓力

在計算地下結構上部和受影響范圍內的設施和建筑物壓力時，對已有或已經批準待建的建筑物壓力在結構設計中均應考慮。4.2、荷載計算四.管廊結構抗震分析八、工程實例4、荷載及組合（2）四.管廊結構抗震分析八、工程實例4、荷載及組合

（5）設備荷載

設備區的計算荷載應根據設備安裝、檢修和正常使用的實際情況（包括動力效應）確定。

（6）地面車輛荷載

在道路下方的結構，應根據覆蓋土厚度和道路通行要求，按照現行《公路橋涵設計通用規范》規定的地面車輛荷載布置其最不利排列位置。設計時應考慮地面車輛荷載引起的側向土壓力。4.2、荷載計算四.管廊結構抗震分析八、工程實例4、荷載及組合（5）四.管廊結構抗震分析八、工程實例4、荷載及組合

（7）人群荷載

管廊在西環路中央分隔帶下，不計人群荷載。

（8）施工荷載

地下結構設計應考慮施工荷載的作用，施工機具荷載取20kPa；地面超載取20kPa。4.2、荷載計算四.管廊結構抗震分析八、工程實例4、荷載及組合（7）人群四.管廊結構抗震分析八、工程實例4、荷載及組合

（9）地震荷載

管廊的抗震設防類別為重點設防類（乙類建筑），抗震設防烈度8度。設計基本地震加速度值為0.2g，地震分組為第二組，建筑場地類別為Ⅲ類，特征周期為0.55s。（10）荷載組合4.2、荷載計算四.管廊結構抗震分析八、工程實例4、荷載及組合（9）地震四.管廊結構抗震分析八、工程實例6、標準段管廊計算

根據《建筑抗震設計規范》（GB50011-2010）規定，本次抗震分析中，按照管廊所處場地類別和設計地震選用2組實際強震記錄和1組人工模擬的加速度時程曲線共三組地震波，其中實際強震記錄的數量為2組，占總數的2/3，計算結果取三組地震輸入時程結果的包絡值。標準段模型如下：標準段巖土-結構模型四.管廊結構抗震分析八、工程實例6、標準段管廊計算四.管廊結構抗震分析八、工程實例6、標準段管廊計算6.1第一條實際記錄地震波下地震響應（1）E2地震作用下結構內力及承載力抗震驗算第一條實際記錄地震波作用下，結構橫向彎矩包絡見下圖。E2橫向彎矩最大包絡圖E2橫向彎矩最小包絡圖四.管廊結構抗震分析八、工程實例6、標準段管廊計算6.1第一四.管廊結構抗震分析八、工程實例6、標準段管廊計算6.1第一條實際記錄地震波下地震響應（1）E2地震作用下結構內力及承載力抗震驗算第一條實際記錄地震波作用下，結構承載力抗震驗算結果見表從上表可以得知，結構滿足受力要求。四.管廊結構抗震分析八、工程實例6、標準段管廊計算6.1第一四.管廊結構抗震分析八、工程實例6、標準段管廊計算6.1第一條實際記錄地震波下地震響應（2）E2地震作用下結構彈性變形驗算第一條實際記錄地震波作用下，結構橫向變形見圖

抗震性能要求為I時，即結構E2地震作用條件下，管廊斷面層結構彈性層間位移角為1/781<1/550，滿足規范要求。四.管廊結構抗震分析八、工程實例6、標準段管廊計算6.1第一四.管廊結構抗震分析八、工程實例6、標準段管廊計算6.1第一條實際記錄地震波下地震響應（3）E3地震作用下結構彈塑性變形驗算第一條實際記錄地震波作用下，結構橫向變形見圖

抗震性能要求為II時，即結構E3地震作用條件下，管廊層層間位移角1/292<1/250，滿足規范要求。四.管廊結構抗震分析八、工程實例6、標準段管廊計算6.1第一四.管廊結構抗震分析八、工程實例6、標準段管廊計算6.2第二條實際記錄地震波下地震響應6.3人工模擬地震波下地震響應6.4三種地震波作用下地震響應對比通過輸入三種不同地震波分別進行結構地震響應計算，其地震響應結果對比見表

通過上述計算，管廊在各種地震波輸入下結構承載能力以及變形均能滿足規范要求，同時，通過對比可知，管廊標準段模型在第一條天然地震波作用下地震響應最大。四.管廊結構抗震分析八、工程實例6、標準段管廊計算6.2第二四.管廊結構抗震分析八、工程實例7、管廊人員出入口節點抗震分析

分別輸入第一條實錄地震波、第二條實錄地震波和人工模擬地震波進行時程分析，并給出最大地震響應下的地震結果。模型如下：四.管廊結構抗震分析八、工程實例7、管廊人員出入口節點抗震分四.管廊結構抗震分析八、工程實例8、管廊機械排風節點抗震分析

分別輸入第一條實錄地震波、第二條實錄地震波和人工模擬地震波進行時程分析，并給出最大地震響應下的地震結果。模型如下：四.管廊結構抗震分析八、工程實例8、管廊機械排風節點抗震分析四.管廊結構抗震分析八、工程實例9、抗震驗算結論

經過分析計算，管廊各部分控制工況為靜力作用組合，地震作用組合不控制。地震作用組合驗算結論如下：E2地震作用下，管廊截面及配筋驗算滿足抗震計算要求，結構最大層間位移角小于1/550，滿足彈性位移驗算要求。E3地震作用下，管廊結構最大層間彈塑性位移角小于1/250，滿足彈塑性位移驗算要求。

綜上，天津寶坻西環路地下綜合管廊工程抗震設計滿足國家抗震規范的要求。四.管廊結構抗震分析八、工程實例9、抗震驗算結論讓世界更暢通讓生活更美好讓城市更宜居讓世界更暢通中國交建綜合管廊設計與施工技術培訓-------結構設計要點中交水運規劃設計院有限公司蘇雨交融天下建者無疆中國交建綜合管廊設計與施工技術培訓中交水運規劃設計院有限公司目錄

一.預制拼裝結構與現澆結構對比

二.基坑支護設計

三.管廊防滲設計

四.管廊結構抗震分析目錄一.預制拼裝結構與現澆結構對比二.基坑支知名國企綜合管廊設計與施工技術培訓課件一.綜合管廊預制拼裝結構與現澆結構對比

預制整體箱涵預制疊合管廊現澆管廊

地下綜合管廊的本體工程施工一般有明挖施工現澆法、明挖預制拼裝法、盾構法、頂管法。從施工、造價、工期等方面對明挖預制拼裝法與明挖現澆施工進行對比分析。一.綜合管廊預制拼裝結構與現澆結構對比預制整體箱涵預制疊合管一.綜合管廊預制拼裝結構與現澆結構對比

一、預制拼裝法

明挖現澆混凝土施工在施工質量、建設周期和環境保護等方面都存在諸多不足。相比之下，預制拼裝工藝則較好地彌補了上述不足。1、預制拼裝法的特點(l)優點：與現澆相比，預制拼裝法則可大大縮短施工工期。在地基發生不均勻沉降或受外荷載作用、管道產生位移或折角時，仍能保持良好的抗滲性能，抗地震功能極強。(2)缺點：大型管廊體質重大，運輸安裝需要大型運輸和吊裝設備，增加工程支出費用。預制拼裝管廊接口多，對接口的設計、制作、施工要能滿足抗滲的要求。綜合管廊的通風機房、交叉口、出線口等地下不規則建筑仍需要采用現澆施工。一.綜合管廊預制拼裝結構與現澆結構對比一、預制拼裝法一.綜合管廊預制拼裝結構與現澆結構對比

二、明挖現澆法

只要地形、地質條件適宜和地面建筑物條件許可，均可采用明挖法施工。與非開槽施工相比，施工條件有利，速度快，質量好，而且安全。明挖法施工的主要缺點是干擾地面交通，拆遷地面建筑物，以及需要加固、懸吊、支托跨越基坑的地下管線。1、預制拼裝法的特點(l)優點：設計簡單、施工方便、工程造價低的特點，適用于新建城市的管網建設。

(2)缺點：外界氣象條件對施工影響較大，地下水對施工有較大影響，容易局部發生滲漏，影響管道的使用功能。分段間采用橡膠止水帶連接有安全隱患。現場制作生產條件差，結構計算中要加大安全度。因此材料用量也要增加。一.綜合管廊預制拼裝結構與現澆結構對比二、明挖現澆法一.綜合管廊預制拼裝結構與現澆結構對比

三、造價對比

預制拼裝管廊若要取得價格優勢，可嘗試從以下兩方面著手：1、企業對策(1)規劃環節—重視項目規模效益。(2)設計環節—通過設計的優化提高預制率和構件重復率。(3)運輸環節—改變構件裝運形式，提高運輸效率。(4)安裝環節—提高安裝速度，節約安裝成本。

2、行業對策(1)制定更為完善的相關法規、標準。(2)形成全產業鏈的工業化經營模式。一.綜合管廊預制拼裝結構與現澆結構對比三、造價對比一.綜合管廊預制拼裝結構與現澆結構對比

四、結論

綜合管廊采用何種施工方式取決于造價、工期和實施的可行性，干線管廊因截面大、自重大、工程量少建議采用現澆。支線管廊和纜線管廊自重小、施工便捷的適合預制。一.綜合管廊預制拼裝結構與現澆結構對比四、結論二.基坑支護及地基處理

一、設計原則及設計條件1）基坑支護一般區段結構安全等級為二級，重要性系數為1.00。2）基坑設計使用年限為1年。3）基坑頂部考慮施工地面活荷載q≤20kPa。4）基坑支護結構承載能力及土體穩定性按承載能力極限狀態采用基本組合進行計算，基本組合綜合分項系數為1.25；基坑支護結構及土體的變形按正常使用極限狀態采用標準組合進行驗算。二.基坑支護及地基處理一、設計原則及設計條件二.基坑支護及地基處理

二、支護方案比選

選擇經濟、合理的基坑支護方案是設計的重要組成部分。設計擬采用以下幾種基坑支護方案進行比選：1、放坡開挖優點；缺點二.基坑支護及地基處理二、支護方案比選二.基坑支護及地基處理

二、支護方案比選

選擇經濟、合理的基坑支護方案是設計的重要組成部分。設計擬采用以下幾種基坑支護方案進行比選：2、鉆孔灌注樁方案優點；缺點二.基坑支護及地基處理二、支護方案比選二.基坑支護及地基處理

二、支護方案比選

選擇經濟、合理的基坑支護方案是設計的重要組成部分。設計擬采用以下幾種基坑支護方案進行比選：3、SMW工法方案優點；缺點二.基坑支護及地基處理二、支護方案比選二.基坑支護及地基處理

二、支護方案比選

選擇經濟、合理的基坑支護方案是設計的重要組成部分。設計擬采用以下幾種基坑支護方案進行比選：4、板樁（拉森鋼板樁）支護方案優點；缺點二.基坑支護及地基處理二、支護方案比選二.基坑支護及地基處理

二、支護方案比選

選擇經濟、合理的基坑支護方案是設計的重要組成部分。設計擬采用以下幾種基坑支護方案進行比選：

支護造價對比表二.基坑支護及地基處理二、支護方案比選支護造價對比表三.管廊防滲設計

一、基本原則

嚴格按照《地下工程防水技術規范》（GB50108-2008）標準設計，防水設防等級為二級。

按承載能力極限狀態及正常使用極限狀態進行雙控方案設計

綜合管廊主體防滲的原則是“以防為主，防、排、截、堵相結合，剛柔相濟，因地制宜，綜合治理”。三.管廊防滲設計一、基本原則三.管廊防滲設計

二、變形縫設計

變形縫的設計要滿足密封防水、適應變形、施工方便、檢修容易等要求。

用于沉降的變形縫其最大允許沉降差值不應大于30mm。

變形縫處混凝土結構厚度不應小于300mm。

用于沉降的變形縫的寬度宜為30~50mm。

變形縫的防水采用復合防水構造措施，中埋式橡膠止水帶與外貼防水層復合使用。

變形縫的形式非常重要，一般有平接施工縫和咬口施工縫兩種。三.管廊防滲設計二、變形縫設計三.管廊防滲設計

三、施工縫設計

現澆鋼筋混凝土綜合管廊地下管廊結構，在澆筑混凝土時需要分期進行。施工縫均設置為水平縫，水平施工縫一般設置在綜合管廊底板上300～500mm處及頂板下部300～500mm處。在施工縫中設計埋設鋼板止水條。三.管廊防滲設計三、施工縫設計三.管廊防滲設計

四、預埋穿墻管

在綜合管廊中，多處需要預埋電纜或管道的穿墻管。根據預埋穿墻管的不同形式，分為預埋墻管和預埋套管。

根據以往地下工程建設的教訓，該部位的電纜進出孔是滲漏最嚴重的部位。三.管廊防滲設計四、預埋穿墻管三.管廊防滲設計

五、防水材料及措施的選擇

目前國內外常用防水產品分為如下六類：1、水泥砂漿；2、防水卷材；3、防水涂料；4、塑料防水板；5、金屬防水層；6、膨潤土防水材料

采用適用于管廊的柔性防水卷材或有機防水涂料作為管廊結構主體的外包防水層較為合適。三.管廊防滲設計五、防水材料及措施的選擇三.管廊防滲設計

五、防水材料及措施的選擇

黃驊管廊工程結構為二級防水，工程場區地下水豐富，且結構中安裝的管線眾多，設備的防滲和防潮要求較高，為確保防水效果依據《地下工程防水技術規范》以及《地下建筑防水構造》(10J301)中要求，對于卷材，使用4mm厚彈性體改性瀝青（SBS）防水卷材。彈性體改性瀝青（SBS）防水卷材，該材料應用廣泛，價格較低。具體的防水材料及措施如下：三.管廊防滲設計五、防水材料及措施的選擇三.管廊防滲設計

六、防水混凝土技術要求

1、主體混凝土采用防水混凝土；結構后澆帶采用補償收縮混凝土，其限制膨脹率應≥0.015%（水中14天，空氣中28天)。2、混凝土的抗滲等級≥P8。3、自防水混凝土應采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，施工配合比應通過試驗確定。4、結構裂縫的寬度不得大于0.2mm，且不得出現貫通裂縫。5、防水混凝土的施工注意事項:三.管廊防滲設計六、防水混凝土技術要求1、主體混凝土采用防水三.管廊防滲設計

七、防水卷材施工注意事項1、管廊防水防水施工要求2、防水施工順序及做法3、工程驗收

卷材的接縫部位必須牢固收口要嚴密，不允許存在折、翅邊、脫層或滑移等現象。在卷材防水層的末端處，必須粘接牢固，密封良好。長短邊搭接長度滿足規范要求。三.管廊防滲設計七、防水卷材施工注意事項1、管廊防水防水施工四.管廊結構抗震分析一、主要規范1、《城市綜合管廊工程技術規范》(GB50838-2015)2、《城市抗震防災規劃標準》(GB50413-2007)3、《建筑工程抗震設防分類標準》(GB50223-2008)4、《混凝土結構設計規范》（GB50010-2010）5、《建筑抗震設計規范》（GB50011-2010）6、《城市軌道交通結構抗震設計規范》（GB50909-2014）7、《建筑地基基礎設計規范》(GB50007-2011)

四.管廊結構抗震分析一、主要規范四.管廊結構抗震分析二、管廊抗震計算的分類、要求1、管廊抗震計算的分類

《城市綜合管廊工程技術規范（GB50838-2015）》規定：綜合管廊工程應按乙類建筑物進行抗震設計，并應滿足國家現行標準的有關規定。2、管廊抗震計算的要求2.1、根據《建筑抗震設計規范》(GB50011-2010)第1.0.1條，基本的抗震設防目標為以下三種情況：

（1）低于本工程抗震設防烈度的；

（2）相對于本工程抗震設防烈度的；

（3）高于本工程抗震設防烈度的。

四.管廊結構抗震分析二、管廊抗震計算的分類、要求四.管廊結構抗震分析二、管廊抗震計算的分類、要求

2.2、根據《城市軌道交通結構抗震設計規范》（GB50909-2014），城市軌道交通結構的抗震性能要求分為三個等級：（1）性能要求I；（2）性能要求II；（3）性能要求III。

根據《城市軌道交通結構抗震設計規范》（GB50909-2014）第3.2.4節，重點設防類的城市軌道交通地下結構的抗震性能要求（即抗震設防目標）為：

（1）在E1（重現期為100年）地震作用下要達到抗震性能要求I，

（2）在E2（重現期為475年）地震作用下要達到抗震性能要求I，

（3）在E3（重現期為2450年）地震作用下要達到抗震性能要求II。

綜合管廊為地下結構，破壞后極難修復，因此抗震設防目標參照《城市軌道交通結構抗震設計規范》（GB50909-2014）執行。

四.管廊結構抗震分析二、管廊抗震計算的分類、要求四.管廊結構抗震分析三、管廊抗震驗算的內容

地下結構抗震驗算應分為強度驗算、變形驗算和位移驗算。

（1）抗震性能要求為I時，即結構在E1及E2地震作用條件下，結構處于彈性工作階段，應進行結構構件的截面抗震驗算、及結構彈性層間位移的驗算。

（2）抗震性能要求為II時，即結構在E3地震作用條件下，結構局部進入彈塑性工作階段，應進行結構彈塑性層間位移驗算。

四.管廊結構抗震分析三、管廊抗震驗算的內容四.管廊結構抗震分析四、管廊抗震驗算的方法1、《建筑抗震設計規范》規定：地下建筑的抗震計算模型，應根據結構實際情況確定并符合下列要求：1）應能較準確的反應周圍擋土結構和內部各構件的實際受力；與周圍擋土結構分離的內部結構，可采用與地上建筑同樣的計算模型。2）周圍地層分布均勻、規則且具有對稱軸的縱向較長的地下建筑，結構分析可選擇平面應變分析模型并采用反應位移法或等效水平地震加速度法、等效側力法計算。3）長寬比和高寬比均小于3及本條第2款以外的地下建筑，宜采用空間結構分析計算模型并采用土層-結構時程分析法計算。

四.管廊結構抗震分析四、管廊抗震驗算的方法四.管廊結構抗震分析四、管廊抗震驗算的方法2、《城市軌道交通結構抗震設計規范》規定：

四.管廊結構抗震分析四、管廊抗震驗算的方法四.管廊結構抗震分析五、管廊抗震設計流程

四.管廊結構抗震分析五、管廊抗震設計流程四.管廊結構抗震分析六、反應位移法1、基本原理1---地面2—設計地震作用基準面3—土層位移4—慣性力

四.管廊結構抗震分析六、反應位移法四.管廊結構抗震分析六、反應位移法2、設計荷載1）地震作用；2）非地震作用；3）抗震設計荷載組合按《建筑抗震設計規范》規定執行。

四.管廊結構抗震分析六、反應位移法四.管廊結構抗震分析六、反應位移法3、地震作用計算

按《城市軌道交通結構抗震設計規范》附錄E中的計算方法：1）土層相對位移：2）土層變位產生的荷載：3）地基彈簧剛度：4）結構慣性力：5）結構周圍剪力：四.管廊結構抗震分析六、反應位移法四.管廊結構抗震分析七、時程分析法

時程分析法即結構直接動力法，是最經典的方法，也是普遍適用。

時程分析法的主要步驟如下：四.管廊結構抗震分析七、時程分析法四.管廊結構抗震分析七、時程分析法

1、自由邊界；2、人工邊界；3、有限元計算模型；4、粘性人工邊界；5、粘彈性人工邊界人工邊界條件四.管廊結構抗震分析七、時程分析法1、自由邊界；2、人工邊界四.管廊結構抗震分析八、工程實例1、工程概況

天津西環路地下綜合管廊工程位于西環路中央分隔帶下。綜合管廊工程起點位于潮陽大道，終于通唐公路，全長約6.76公里，按干線綜合管廊標準建設。共收納了給水、熱力、電力、通信等管線。

四.管廊結構抗震分析八、工程實例四.管廊結構抗震分析八、工程實例1、工程概況

主體結構采用矩形斷面，標準段高4.55m，寬7.5m，頂板厚0.35m，底板厚0.4m，外墻厚0.35m，中墻厚0.25m。覆土厚約1.22-5m。主體基坑采用明挖法施工，SMW工法或鋼板樁圍護。四.管廊結構抗震分析八、工程實例四.管廊結構抗震分析八、工程實例人員出入口節點橫剖面圖自然進風節點橫剖面圖機械排風節點橫剖面圖四.管廊結構抗震分析八、工程實例人員出入口節點橫剖面圖自然進四.管廊結構抗震分析八、工程實例2、地質概況四.管廊結構抗震分析八、工程實例2、地質概況四.管廊結構抗震分析八、工程實例3、地震作用

根據《建筑抗震設計規范》(GB50011-2010)、《中國地震動參數區劃圖》（GB18306-2015），本場地抗震設防烈度為8度，設計地震分組為第二組，設計基本地震加速度值為0.20g。

根據《巖土工程技術規范》（DB29-20-2000）第14.2.5按公式計算場地的等效剪切波速值VSC，經計算該場地埋深20.0m范圍的等效剪切波速Vsc=151.39~159.45m/s，根據《建筑抗震設計規范》(GB50011-2010)，結合區域地質資料覆蓋層厚度大于80.0m，判定該場地土為中軟場地土，場地類別為III類。四.管廊結構抗震分析八、工程實例3、地震作用四.管廊結構抗震分析八、工程實例4、荷載及組合

結構上的作用荷載，根據《建筑結構荷載規范》（GB50009-2012），按永久荷載、可變荷載、偶然荷載進行分類，對結構整體或構件可能出現的最不利組合進行計算。管廊結構抗震計算荷載類型及名稱見下表。4.1、荷載分類四.管廊結構抗震分析八、工程實例4、荷載及組合四.管廊結構抗震分析八、工程實例4、荷載及組合

（1）結構自重

指結構自身重量產生的沿各構件軸線均勻分布的豎向荷載。鋼筋混凝土26kN／m3，素混凝土取22kN／m3，鋼結構取78.5kN／m3，其它材料按現行《建筑結構荷載規范》附錄A取值。4.2、荷載計算四.管廊結構抗震分析八、工程實例4、荷載及組合（1）四.管廊結構抗震分析八、工程實例4、荷載及組合

（2）地層土壓力

包括豎向土壓力和水平土壓力

（3）水壓力及浮力

作用在地下結構上的水壓力，應根據施工階段和長期使用過程中地下水位的變化，不同的圍巖條件，分別計算。

（4）結構上部和受影響范圍內的設施及建筑物壓力

在計算地下結構上部和受影響范圍內的設施和建筑物壓力時，對已有或已經批準待建的建筑物壓力在結構設計中均應考慮。4.2、荷載計算四.管廊結構抗震分析八、工程實例4、荷載及組合（2）四.管廊結構抗震分析八、工程實例4、荷載及組合

（5）設備荷載

設備區的計算荷載應根據設備安裝、檢修和正常使用的實際情況（包括動力效應）確定。

（6）地面車輛荷載

在道路下方的結構，應根據覆蓋土厚度和道路通行要求，按照現行《公路橋涵設計通用規范》規定的地面車輛荷載布置其最不利排列位置。設計時應考慮地面車輛荷載引起的側向土壓力。4.2、荷載計算四.管廊結構抗震分析八、工