大大家值此祖國60華誕大慶之歡迎大家來到我們美麗的蓉城，參加本鋼結構年會各各中中冶實久龔天綱綱概難結措措制作制作安裝完成的吊車工概 工 120t轉爐爐卷軋機車重273工概 工 120t轉爐爐卷軋機車工概 吊車梁基本信息焊接工字形截面梁翼緣板厚100mm，寬1000mm加勁板厚30mm。梁座板厚100mm材質為Q345C。A吊車梁跨度大、重量BA吊車梁跨度大、重量B現場制C制安裝難度D焊制孔質量控制要重重難重量大（273t），在冶金工業廠房施工中極為少見。22在在安陽地區行車最大起吊噸位為50噸，無法的限制，因此只能在現場分段重重難——現場施工條件增加了生產及質量控制難度板厚，板厚，焊接量大，變形難以控制。焊接變形后現場無法用機械方法校直，只能用火焰校直的方法，要重重難四吊車梁跨度大，設計該梁在安裝無負荷狀態重重難吊車吊車梁各分段單元拼接采用栓焊連接，其中腹板高強螺栓連接，上下翼緣板為焊接連接一一是制孔精度要求高。螺栓采用M24高強螺栓，個接頭912個，孔徑向孔距均為100，每根吊梁1824個孔，要求空孔率100重重難是是焊接質量要求高。接料焊縫為一級焊縫；上翼 1123點嚴 4456焊H型鋼組工工措主要工藝流零件構料檢購材料料圖順完組外尺焊焊檢測質量噴砂涂裝安驗收除工工措配配料工工措下料下料后拼焊成三段整體腹板，校正后切割腹板H=50mm，制造時施工時工藝起拱值控制在H=70mm。工藝方起拱曲線拱值計算公式起拱控起拱控R＝L／2sin(1800-LHx=H｛R-[R2-L—吊車梁設計長R—起拱弧長對應圓周取H＝70mm，梁拼接取H＝70mm，梁拼接完后分別為70mm。拆除臨時支架后實測結果為：53mm采用采用全長比例法計算，每拱值。預裝調整后須實測H值，做好記錄。鉆孔前確定預工措工措加工余量控零件加工，豎向勁板放線＋5mm零件加工，豎向勁板放線＋5mm實測余量為＋3mm，要要提出了零余量加工的要求。結合焊接（上弦工措工措加工余量控工工措H采 600mm的平 。如圖：工工措 ——對焊接試塊進行工藝檢驗撰寫焊接工藝評定報告，報監理工程師批準后執行工工措 焊前對焊縫部位打磨清理 引弧板不小于80mmE50153.2焊條正面打底 層焊縫采用焊絲直徑φ3 之后改用φ5 工工措 三、H三、H先對T型縫兩側50mm范圍內打磨干凈然后打底焊接（可采用打底）焊縫打磨清理干凈后采用埋弧自動焊焊絲直徑φ3機頭內側夾角角度為112.5°～120°將坡口基本填滿后上胎架焊接。焊前預熱100-150℃采用半工工措三、H型鋼焊為保證焊接的連續性，H型鋼接頭處應預留不少200mm不焊接，待大梁現場連接好 焊接主材焊接順工工措四四接時先將所有勁板端頭圍焊100mm后再進行焊接，使其起收弧點避開勁板端頭工工措 四四加勁加勁板焊接順序如下圖所示工工措 長度平整度、結點連接檢查合格后，用鋼板將組件臨時連工工措工工措腹板連結板為30*1800*5700,單重2.416螺栓M24，每根吊車梁接頭孔數為1824個,孔徑孔距100m10%穿過25的過孔棒。具體要求如下表所示：工工措腹板連結板為30*1800*5700,單重2.416螺栓M24，每根吊車梁接頭孔數為1824個,孔徑孔距100m10%穿過25的過孔棒。具體要求如下表所示：工工措在安陽地區沒有能鉆30X800X57板材的大型數控鉆床。為保證空穿孔率，工程采用了配鉆的形式。在預拼裝2Z132完成后，將連接板與吊車梁分解，并做好工工措 連接板及連接部位采用噴砂處理，達到抗滑移系數的 要求位平臺上正式組裝。起吊設備采用 120 工工措工工措吊裝過程確定吊裝定位點 工工措吊裝過程334檢查整梁平直度和起拱度，微調后初擰高強栓。按照焊接工藝評定焊接上、下翼緣板，焊完本工程屬于特大型鋼結構吊車梁的現場制作與吊裝在廠房施工中也極為少見但通過我公司全體工程技術的努力難點也變成本工程的亮點其中焊縫