交通安全知識講座一、行車安全基本知識二、駕駛員職業道德三、駕駛員的安全措施綱要一、行車安全基本知識車速與安全超車與安全會車與安全車型與安全制動與安全信號裝置與安全車輛裝載與安全常見的十大違章行為交通事故的十種形態車速與安全“十次肇事九次快”是駕駛員非常熟悉的一句名言，在行車中正確處理車速“快與慢”的關系，是保證安全行車的一個重要環節。有很多駕駛員不去正確選擇，只顧一時痛快一高速車，一旦發生緊急情況，驚慌失措，就會發生交通事故。超車與安全超車一般是在高速行駛的情況下進行，如果不能很好地處理超車中的安全問題，隨時都可能發生事故。超車前應先開轉向、不能過早地駛入路線、要正確判斷對方車輛。中國石油天然氣管道局會車與安全車輛交會是行車中經常出現的，如果不能很好地掌握車輛交會要求，就有可能發生事故，要做到以下幾點;1、交會前要做到禮讓三先2、在城市不分快慢車道時，思想要高度集中，謹慎駕駛，動作要穩。車型與安全

車輛型號的不同，在公路上對駕駛的技術要求完全一樣，安全系數也不完全一樣。客車一般安全系數相對較高，可一旦發生事故就可能群死群傷的重大事故。拖帶掛車車身長、車體重，需要有一定的駕駛經驗和要求才能保證安全。小型車較靈活、車況好、車速快，容易高速行車，是產生事故的一大殺手。制動與安全汽車的制動性能和合理使用是駕駛員行車安全的重要保障。由于制動性能不好、制動跑偏和駕駛員不能合理使用制動而發生事故的機率非常大。要掌握制動系統最基本的技術要求，合理有效地使用制動，是保證行車安全的基本要求。信號裝置與安全信號裝置是汽車安全行駛的一項技術條件，如果信號裝置失靈，就可能發生交通事故，對汽車主要信號裝置的基本要求的掌握，正確使用信號也是保證行車安全的要求。車輛裝載與安全車輛超高、超長、超寬、客貨混裝、裝載貨物偏斜都有可能造成事故，應嚴格按要求進行運輸。常見見的的十十大大違違章章行行為為1、、不不按按規規定定行行車車占占13%2、、違違反反信信號號標標志志占占12%3、、在在禁禁行行的的道道路路上上行行駛駛占占9%4、、跨跨車車道道行行駛駛占占7%5、、違違反反車車速速規規定定占占6%6、、遇遇紅紅燈燈超超越越線線占占5%7、、闖闖紅紅燈燈占占4.8%8、、未未系系安安全全帶帶占占4.5%9、、燈燈光光不不符符合合占占4.5%10、、不不按按規規定定超超車車占占4.2%交通通事事故故的的十十種種形形態態側面面沖沖撞撞占占40%追尾尾相相撞撞占占24%正面面相相撞撞占占14%同向向刮刮擦擦占占10%對向向刮刮擦擦占占4%沖撞撞固固定定物物占占3%倒車車沖沖撞撞占占2%翻車車占占1%碾壓壓占占0.5%墜車車占占0.5%二、、駕駕駛駛員員職職業業道道德德駕駛駛員員職職業業道道德德的的基基本本內內容容駕駛駛員員職職業業道道德德與與安安全全行行車車中國石油天然氣管道局駕駛駛員員職職業業道道德德的的基基本本內內容容一、、道道德德和和職職業業道道德德１、、道道德德：：道道德德是是一一種種社社會會意意識識，，是是人人們們社社會會行行為為規規范范和和準準則則的的總總和和,是是調調整整人人與與人人之之間間,個個人人與與社社會會之之間間關關系系的的準準則則。。2、、職職業業道道德德：：職職業業道道德德是是指指從從事事一一定定職職業業活活動動的的人人們們,在在其其職職業業活活動動整整個個過過程程中中應應遵遵守守的的行行為為規規范范和和準準則則的的總總和和。。二、、駕駕駛駛員員職職業業道道德德的的基基本本內內容容1、、駕駕駛駛員員職職業業道道德德：：它它是是調調整整駕駕駛駛員員職職業業活活動動中中駕駕駛駛員員與與他他人人、、社社會會的的行行為為規規范范的的總總和和。。2、、駕駕駛駛員員職職業業道德德的基基本本內內容容：：（1））文文明明服服務務尊尊客客愛愛貨貨（2））文文明明行行車車安安全全正正點點（3））遵遵紀紀守守法法廉廉潔潔奉奉公公（4））顧顧全全大大局局團團結結協協作作駕駛駛員員職職業業道道德德與與安安全全行行車車一、、職職業業道道德德要要求求駕駕駛駛員員必必須須有有高高度度的的安安全全責責任任感感安全全運運行行是是駕駕駛駛員員的的首首要要責責任任，，如如果果忽忽視視安安全全，，輕輕者者，，車車停停人人息息貨貨損損，，重重者者，，車車毀毀人人亡亡。。所所以以，，作作為為駕駕駛駛員員，，手手握握方方向向盤盤，，頭頭腦腦里里必必須須有有高高度度的的安安全全意意識識，，樹樹立立良良好好的的駕駕駛駛作作風風，，做做到到““謹謹慎慎駕駕駛駛，，安安全全第第一一””。。下下面面我我們們看看一一下下屬屬于于道道德德范范疇疇的的三三個個方方面面內內容容。1、、義義務務感感與與安安全全行行車車所謂謂義義務務就就是是指指個個人人在在道道德德上上對對社社會會、、對對他他人人應應盡盡的的責責任任，，是是出出于于內內心心的的道德德信念念，，是是自自覺覺去去履履行行的的。。2、、良良心心感感與與安安全全行行車車所謂良良心是是指人人們對對個人人行為為的是是非善善惡的的內心心認識識。3、榮榮譽感感與安安全行行車所謂榮榮譽，，是指指人們們對符符合本本集團團、群群體道道德規規范的的行為為表示示贊許許的評評價形形式。。二、培培養良良好的的駕駛駛作風風和駕駕駛職職業習習慣形成良良好的的職業業習慣慣，具具備良良好的的道德德修養養，是是從平平時做做起，，有意意識地地鍛煉煉自己己，逐逐步養養成有有利于于安全全行車車的習習慣和和作風風，其其主要要體現現在正正確處處理好好以下下幾個個方面面的問問題。。1、正正確處處理有有理與與無理理的關關系2、正正確處處理快快與慢慢的關關系3、關關心人人命、、減少少事故故是駕駕駛員員職業業道德德的核核心駕駛員員努力力做到到：““十不開開”，是是文明明修養養的較較高境境界（1））時間間緊，，任務務重，，沉著著冷靜靜，不不開急急躁車車（2））視線線不清清，路路況不不好，，減速速行駛駛，不不開冒冒險車車（3））車好好路寬寬，回回返空空駛，，技術術熟練練，不不開麻麻痹車車（4））前方方壓路路，行行人擋擋道，，有理理讓人人，不不開賭賭氣車車（5））轉彎彎路上上，車車多人人多，，禮讓讓“三三先””，不不開搶搶道車車（6））長途途住外外，單單獨駕駕駛，，遵章章守紀紀，不不開自自由車車（7））車有有故障障，停停車檢檢修，，立即即解決決，不不開帶帶病車車（8））有了了成績績，受受到表表彰，，謙虛虛謹慎慎，不不開英英雄車車（9））精力力不足足，身身體疲疲勞，，短暫暫休息息，不不開迷迷糊車車（10）經經驗豐豐富，，技術術熟練練，中中速行行駛，，不開開超速速車四、駕駕駛員員的安安全措措施1、保保持良良好身身體條條件，，頭腦腦清醒醒。2、熟熟悉當當地的的有關關規則則，警警惕不不幸事事故的的發生生。輪輪胎、、制動動器、、燈、、雨刮刮器和和喇叭叭應完完好有有效。。3、如如果裝裝載過過高，，需檢檢查高高架橋橋的高高度。。還應應注意意后擋擋板、、防水水布、、鏈、、繩等等。4、根根據路路面交交通密密度，，能見見度及及限速速標志志掌握握車速速。注注意意保持持與前前車的的距離離，絕絕對不不允許許超速速行駛駛。5、土土路上上行車車時，，注意意保持持與前前車的的適當當距離離，在在能見見度比比較低低的情情況下下，如如下雪雪、風風沙或或霧天天行駛駛時，，要格格外小小心，，時刻刻注意意與前前后車車輛的的距離離。6、過過人行行橫道道時要要小心心，特特別應應注意意老人人和兒兒童。。7、直直行或或左轉轉彎、、右轉轉彎時時，保保持適適當的的位置置，右右轉彎彎時盡盡量靠靠右行行，雙雙向道道左轉轉彎時時，應應處于于靠中中心右右側位位置；；如規規則規規定左左側行行駛時時應靠靠中心心的左左側。。應遵遵守管管轄區區內的的交通通規則則，在在左右右轉彎彎之前前，應應發出出信號號以便便后面面的車車輛提提前準準備。。8、左左轉轉彎或或右轉轉彎前前，應應減速速或停停車并并提前前發出出信號號，不不要用用喇叭叭，喇喇叭只只是一一種緊緊急情情況下下的警警告信信號，，而不不是提提醒人人們注注意的的信號號。9、不不要要過分分依賴賴后視視鏡和和側視視鏡，，只是是用作作一種種輔助助手段段，仍仍需注注意兩兩側和和前后后情況況。10、進入和和穿過交叉路路口時要小心心，遇不安全全因素的情況況時，切勿強強行穿過。11、進入彎彎道減速，慢慢慢加速。彎彎道上不能強強行超車。12、平行停停車，應面對對上行車的方方向，前輪離離開路邊，然然后向后倒，，使前輪上路路邊并剎好車車。13、中途不不得隨便讓人人搭車。14、飲酒、、吸毒或麻醉醉后禁止開車車。15、不得在在路中心停車車上下人，一一定要停在路路邊。16、禁止在在車輛行駛時時上車。特殊地段行駛駛1 沙漠駕駛駛1.1 下述述因素影響在在沙漠中車輛輛的行駛。A.水和燃燃料的匱乏B.輪式車車輛不能通過過的地區C.缺乏標標志樁D.影響健健康、安全的的氣候條件1.2 砂土土路面松軟，，受壓時變形形較大，滾動動阻力大，行行車時應注意意：A.穿越危危險地段時，，只允許一輛輛車通行，盡盡量避開軟沙沙土地，加加力和牽引時時需保持勻速速，可能的話話中途最好不不要停車。B.進入沙沙土地段或軟軟泥地時，為為提高牽引力力，輪胎應放放氣而且用低低速四輪驅動動，不能停車車。C.為提高高牽引力還應應使用園木、、灌木、卵石石、金屬絲網網或其他適當當材料，駕駛駛經驗和材料料的有效性決決定采用的方方法，牽引長長度要適當。。D．避免不必必要的換檔。。E．在軟沙土土地，表面沙沙地和山路行行駛時，盡可可能沿前車行行駛路線行駛駛。F．沙丘地帶帶行駛時最好好直線行駛，，上破或下坡坡時尤其如此此。G．軟沙土地地行駛時控制制使用剎車。。H．如果車停停在沙地或軟軟地面時要停停在下坡一側側便于啟動1.3 運輸輸控制通常行駛要慢慢，因此往返返時間稍長，，炎熱氣候條條件下可能還還需要限制活活動范圍，從從而可能需增增加車輛。所有活動項目目都需經過充充分準備，對對設備進行認認真檢查。必須認真組織織車輛的行動動以防止迷路路，并配有救救援車隊，還還應考慮下述述各點。A．按基本本要求操作，，每天主動報報告執行制度度的情況。B．踏線勘勘察C．路線標標記D．不得單車車行動E．救援計計劃，包括救救險車和指揮揮車1.4 車輛輛應備有下列列設備：A．散熱器器排水系統B．適合地地形情況的輪輪胎C．沙墊或導導板、拖繩和和鏟D．備用水和和燃料E．空氣泵（（輪胎充氣用用）F．測量組提提供的包括管管線的地區圖圖H．緊急修理理工具2山區駕駛駛2.1 山區區行車的準備備工作檢修車輛，確確保各部機件件技術性能完完好。配備必要的隨隨車物資。除除攜帶一般的的隨車工具和和防雨設備外外，還應當備備帶冷卻水、、潤滑油、制制動液、易損損零件、三角角木、防滑鏈鏈和鎬鏟等。。了解和掌握山山路情況、氣氣象形勢及沿沿線有無加油油站、食、宿宿等。結伴而行。山山路偏僻、人人煙稀少，若若長途行駛應應結伴而行，，行車中首尾尾車輛應設明明顯標志。根據長途行車車中氣候可能能變化的情況況，做好人、、車的防寒防防暑工作。2.2山區區行車應注意意的事項由于山區急轉轉彎多，逆風風，野生動物物，緩慢移動動的車輛和危危險的車道，，所以山區行行車應格外小小心。在所有彎道和和接近山頂時時，駕駛員應應以能在中途途看到對方車車輛而以及時時停車的速度度行駛。下山時應同時時剎車和發動動機減速，不不得單獨使用用。接近山頂時，，使車輛處于于靠路邊一側側，注意對面面來車。2.3 泥濘濘路、冰雪路路的行駛在泥濘路行車車應注意的事事項A．四輪驅動動裝置的汽車車，在進入泥泥濘、翻漿路路段時，應使使用前輪驅動動裝置，增加加其克服前進進阻力的能力力。B．有差速器器鎖止機構的的車輛，當一一個前輪發生生打滑空轉時時，可使差速速器暫時鎖止止，使車輛前前進。C．清除輪胎胎花紋中嵌入入的石子和泥泥沙。經常行行駛于泥濘、、翻漿路的車車輛最好裝越越野花紋輪胎胎。D．在驅動輪輪上安裝防滑滑鏈。2、冰雪地段段行車：冰雪雪地段顯著特特點就是道路路附著系數低低，車輛行駛駛時易出現打打滑和側滑而而發生危險。。起步：起步時時，慢抬離合合器踏板，適適量加油，以以防車輪滑轉轉。必要時在驅動輪輪下鋪墊沙土土、灰草、爐爐渣等物，或或在驅動輪下下及前方的路路面上刨溝槽槽，以提高附附著力。行車速度：要要保持慢而均均勻，不要要忽快忽慢，，加速應緩和和，以防車輪輪打滑，行車車時前后和左左右車距要適適當加大，嚴嚴禁在冰雪路路上滑行。制動：要善于于利用發動機機的牽阻作用用，靈活地利利用駐車制動動器，盡量少少用行車制動動器，制動時時要間歇緩慢慢制動，不可可一腳踩到底底。轉向：轉彎時時，速度要慢慢，轉彎半徑徑盡量大，不不可急轉猛回回，以防側滑滑。匯車與超車：：匯車應選擇擇寬平地點，，要加大橫向向間距，交會會路段不要太太靠近路邊。。在冰雪路上上，盡量不要要超車，必要要時一定要選選擇好路段，，在得到前車車同意后方可可超車，不可可強行超車。。通過冰凍的河河面時，應先先了解河兩岸岸的地形及冰冰層的厚度，，確認可以安安全通過時方方可通過。通通過時，如有有車轍，可循循前車轍用低低檔勻速慢行行，切勿在冰冰上緊急制動動或急轉方向向。冰雪地區行車車。必須攜帶帶防滑鏈、三三角木、噴燈燈、繩索與小小型的鍬鎬及及其他防滑、、取暖物品和和個人防寒用用品。在驅動輪上裝裝防滑鏈，左左右要對稱，，松緊要適度度，冰雪路段段通過后，立立即拆除，以以免損壞路面面和輪胎。行車中要注意意保持發動機機的溫度。如如發現散熱器器凍結，可用用大于凍結范范圍的布、硬硬紙片等從外外面貼在散熱熱器凍結的部部位上隔絕氣氣流，關閉百百葉窗和加保保溫棉套，使使發動機怠速速運轉，以融融化凍結部位位，必要時可可拆下水箱到到附近室內烘烘烤解凍。如有條件，，可裝用越越野花紋輪輪胎。如途途中驅動輪輪的輪胎損損壞，不可可用單胎行行駛，以防防附著面積積不一致而而造成滑溜溜。山區險路，，降雪結冰冰后，應停停止行車，，切勿冒險險行進，以以免釀成事事故。3夜間行行車1、夜間行行車由于道道路上來往往車輛較少少，行人幾幾乎沒有，，受其他因因素的干擾擾少，所以以一般情況況下車速能能放開，運運行效率較較高。但是是夜間行車車由于受燈燈光照射的的范圍和亮亮度的限制制。行駛中中燈光隨車車晃動，使使駕駛員在在判斷道路路上增加了了困難，且且易發生錯錯覺。夜間間行車應注注意：駕駛員在出出車前，要要做好充分分休息，以以充足的精精力開車。。出車前要檢檢查汽車的的照明設備備是否符合合規定，如如有損壞，，應修復。。起起步前先先開燈，停停車后再閉閉燈。在照明不夠夠的道路上上高速行駛駛時，用大大燈遠光；；低速行駛駛時，可用用大燈近光光，在照明明良好的道道路上，可可只用小燈燈。臨近交交叉路口相相距50--100m時，將將大燈改用用近光燈或或小燈，并并用轉向燈燈指示行駛駛方向。在在道路上臨臨時停車時時，應開小小燈和尾燈燈或停車燈燈。會車時，須須在與來車車相距150m以外外，將大燈燈改為近光光燈或小燈燈。適當減減速，必要要時應停車車禮讓。遇遇到對方不不關閉大燈燈影響行車車時，應立立即減速并并連續交替替使用遠、、近光，用用變換燈光光示意對方方關閉大燈燈。如對方方仍不關閉閉大燈，應應靠右側停停車，關閉閉大燈，只只開小燈，，防止發生生危險。超車時，可可用連續變變換遠、近近燈光的方方法，示意意前車讓路路，在前車車讓路后，，方可超越越。夏季夜間行行車穿過集集鎮或村莊莊時，應鳴鳴號減速，，注意路邊邊乘涼、睡睡覺人的安安全。4 雨、霧霧天行車因雨水使路路面的附著著系數降低低，極易發發生溜滑現現象。同時時行人在路路上行走時時，由于下下雨分散注注意力而對對車輛的注注意力減小小，對行車車安全不利利。另外，，下雨時，，汽車擋風風玻璃掛雨雨影響視野野，不易看看清路面情情況，使判判斷失誤，，出現事故故。霧天天行車，能能見度低，，視線不清清，駕駛人人員容易產產生錯覺，，以致判斷斷失誤，遇遇有險情措措手不及，，同時，長長時間霧天天行車，造造成駕駛員員的神經疲疲勞，影響響行車安全全。雨天行車時時應注意：：行駛中遇到到將要下雨雨時，應檢檢查電氣線線路是否受受潮，制動動有否跑偏偏及刮水器器的工作是是否可靠，，并消除故故障，以確確保行車安安全。與前車的距距離應適當當加大，盡盡量少用緊緊急制動，，禁止滑行行和急打方方向盤。長長時間下雨雨后行車，，應盡量在在路中行駛駛；會車時時，應提前前選擇可靠靠停車地點點或緩行通通過，防止止車輛駛入入路側，后后輪打滑，，影響行車車或造成路路邊路基塌塌陷而發生生事故。行時中，除除注意行人人、自行車車及牲畜等等的動向外外，還應注注意路旁的的電桿、電電線、道邊邊樹叢是否否有被風刮刮倒而影響響行車。行行進中前方方出現的涵涵洞、橋梁梁、排水溝溝等有積水水路段，都都應充分估估計水深，，必要時下下車觀察，，切勿盲目目行車。上上下坡時，，應觀察好好路面情況況，防止車車輛行至中中途中發生生打滑、側側滑現象。。霧天駕駛應應注意：嚴格控制車車速。能見見度不超過過30m時時，車速應應控制在20km/h以下，，如遇濃霧霧，可視距距離極短時時，應停車車，待霧散散后再行駛駛。運用好車輛輛的燈光。。霧天應開開亮防霧燈燈、尾燈和和小燈，以以警示其他他車輛和過過往行人。。密切注意路路面及周圍圍環境，尤尤其是通過過村莊、路路口、車站站及行駛于于山路轉彎彎處時，應應仔細觀察察周圍情況況，做好避避讓、停車車的準備。。5 汽車涉涉水駕駛行進中需要要涉水時，，除少數低低洼路段積積水，估計計積水深淺淺確有把握握后，可用用低檔慢速速通過。對大的河面面及低洼地地區，涉水水前做好充充分準備，，包括要查查清水深、、流速及水水底的堅實實程度，勘勘測并確定定汽車行駛駛路線。水深超過輪輪軸時，應應關閉百葉葉窗。拆下下風扇皮帶帶、用防水水布包分電電器、高壓壓線和點火火線圈子，，并升高蓄蓄電池的位位置；對油油箱的加油油口，機油油尺插口和和變速器、、后橋的通通氣塞作防防水防護，，將消聲器器尾部引出出水面。如如有條件，，則在前方方對岸，應應準備一輛輛高牽引性性能的汽車車，以備牽牽引之用。。涉水時時，應用低低速檔平穩穩地下水通通過，防止止水花濺入入發動機。。保持汽車車有足夠夠的動力力，避免免中途停停車、換換檔、急急轉向。。如遇河河底流沙沙而驅動動輪打滑滑時，應應立即停停車，發發動機不不熄火，，借助對對岸車輛輛的動力力將涉水水車輛駛駛出。如有數輛輛汽車涉涉水時，，要待前前車通過過后，再再依次通通過。涉水后，，應拆除除各種防防水設施施，使汽汽車恢復復原樣，，檢查各各部有無無進水，，并用低低速檔行行駛一段段路程，，連續輕輕輕踏制制動踏板板，清除除制動器器中殘余余的水分分，待制制動效能能恢復正正常后，，再作正正常行駛駛。6 叢林林帶的駕駕駛1、注意意觀察是是否有地地下水如如泉水，，池塘，，可能的的話，應應避開沼沼澤、泥泥沼和泥泥漿地帶帶。2、根據據季節變變化，某某些地區區水位可可能上升升或下降降。踏勘勘研究地地圖和了了解當地地情況有有助于確確定路面面是否適適于行車車，需要要何種設設備改進進路況。。3、雖然然地表可可能干燥燥或被植植物所覆覆蓋，但但是強行行穿越可可能會陷陷入泥沼沼而很難難退出.4、有時時很難確確定地表表以下軟軟泥漿的的深度，，而且同同一沼澤澤地深淺淺不一。。5、如果果需要通通過上述述地區時時，地表表需用墊墊板、樹樹木、園園木、礫礫石或特特殊漂浮浮物加固固。6、駕駛駛員切勿勿將車停停在沼澤澤地。7、必須須認真檢檢查道路路情況，，看是否否安全，，橋梁和和涵洞是是否堅固固，足以以載車輪輪通行。。7 通過過小城鎮鎮通過陌