波音787——夢想客機（Dreamliner）編製ZJL20091218所有圖片均來自網路Music：LeavingOnAJetPlane

點擊換頁波音787編製ZJL20091218所有圖片均來自12009年12月15日媒體發佈消息：該日於美國太平洋時間10:27第一架波音787起飛，並成功的完成了5個半小時的首次測試飛行。波音787，又稱為「夢想客機——Dreamliner」，是波音公司型號中最新的寬體中型客機，由波音民用飛機集團（BCA）負責開發，787可載210至330人，視座位編排而異。787比以往產品更省油，燃油效率更高。787也是第一款主要使用複合材料建造的主流客機；預計787將於2009年投入服務。早在2005年1月28日，787在擁有正式名稱之前，稱為「7E7」。在2006年4月26日，即研發計畫推出的一年後，波音在787客機的外觀設計作出改動，包括將機鼻長度改短。2009年12月15日媒體發佈消息：該日於美國太平洋時間102787是不折不扣的國際化合作產物，大部分部件的細節設計都是由供應商來進行的，來自海外的供應商有：中國、日本、義大利、韓國和英國；來自美國本土供應商有：德克薩斯、南卡羅來納、加州等；以及波音在澳大利亞、加拿大和俄羅斯的分公司。為了運作這個世界上最複雜的生產線，波音利用先進的資料庫系統和管理系統與世界各地的供應商保持密切聯繫，實現24小時設計。比如：歐洲工程師解決了一個問題，美國波音總部的工程師會在第一時間看到，提出修改意見後，日本、澳大利亞的工程師會繼續後續的工作。來自中國的三家公司也加入了787的製造過程：成飛生產飛機的垂直尾舵；哈飛生產飛機前裙板；沈飛負責垂直安定面前緣；成飛的方向舵。這一新型的全球性設計，使787具有極強的市場競爭力。787是不折不扣的國際化合作產物，大部分部件的細節設計都是3787的特點●寬體機，機內兩行通道●巡航速度：0.85馬赫（水平面速度約每小時561海裏或903公里）。●續航距離：8,500海裏（15,700公里），可由洛杉磯直飛倫敦，或紐約直飛東京。●使用物料（按重量）：61%複合物料（碳纖維），20%鋁，11%鈦，8%鋼。按體積，占787全機物料的80%均為複合物料。●生產線只要3天（以生產線達至全力全速而言計算）便可完成一架787的裝配，而737則需要11天。●比其他民航機擁有更大的窗戶，窗的位置亦更高。乘客可以看見地平線。窗中以液晶體調校機艙的光暗，減少窗外射入的眩光及維持透明●機艙內以發光二極體提供照明，取代螢光管，節省約一半電力消耗。●機艙氣壓以電動的空氣壓縮機維持，不使用引擎壓縮段帶入的高壓空氣；加上機身物料的空氣密封功能，比舊款民航機更能保持機艙濕度●機內用乙太網路提供駕駛室及各部分的資料通訊。●無高壓分氣系統的渦輪風扇發動機，減少各式高壓熱空氣管道，以電力系統取代。

787的特點●寬體機，機內兩行通道4機型787-3787-8787-9機師數2座位數290~330210~250250~290長度186英尺（57公尺）206英尺（63公尺）翼展170英尺（52公尺）197英尺（60公尺）208英尺（63公尺）後掠翼32.2°高度16.92m機身高5.91m機身寬5.75m座艙寬5.49m載貨容量4,400ft3（124.6m3）28LD35,400ft3（152.9m3）36LD3空重101,151kg109,769kg115,213kg最大起飛重量165,108kg219,539kg244,940kg巡航速率0.85馬赫（Mach）（903km/h,561英里（mph），487節（knots），於40,000英呎高空/12.19km）最高巡航速率0.8馬赫（945km/h，587英里，51節，於40,000英尺高空／12.19km）滿載航距2,500~3,050nmi

（4,650~5,650km）7,650~8,200nmi

（14,200~15,200km）8,000~8,500nmi

（14,800~15,750km）最大燃油容量126,918L138,898L實用甥限43,000英尺（13,106.4公尺）發動機

（x2）通用電器（GE/GeneralElectric）GEnx或勞斯萊斯（Rolls-RoyceTrent）Trent1000最大發動機推力53000lbf（235.8kN）64000lbf（284.7kN）70000lbf（311.4kN）主要性能機型787-3787-8787-9機師數2座位5787簡要特性787簡要特性6787的國際化合作的產物787的國際化合作的產物72009年12月15日兩萬五千多人忍受寒冷觀看787試飛過程2009年12月15日兩萬五千多人忍受寒冷觀看787試飛過程8夢想客機（Dreamliner）-波音787w課件9波音787的零件供應商遍及全球波音787的零件供應商遍及全球10? 供應商們生產的零件，經由令人眼花繚亂的物流，中轉完成製造? 供應商們生產的零件，經由令人眼花繚亂的物流，中轉完成製造11最終只有已經完成組裝的六大塊主要構件，被彙集到波音總裝廠最終只有已經完成組裝的六大塊主要構件，被彙集到波音總裝廠12使用無紙化電腦化進行飛機設計是波音自777以來的技術創新

使用無紙化電腦化進行飛機設計是波音自777以來的技術創新13機身使用碳纖維製造，其重量占波音787重量的61%機身使用碳纖維製造，其重量占波音787重量的61%14碳纖維機翼構件系在日本製造碳纖維機翼構件系在日本製造15日本川崎重工擁有世界最大的熱壓機，用於製造787的翼盒

日本川崎重工擁有世界最大的熱壓機，用於製造787的翼盒16製造完成的垂直尾翼製造完成的垂直尾翼17為了完成全球的零件運輸，波音改裝了4架747用於空運大型組件為了完成全球的零件運輸，波音改裝了4架747用於空運大型組件18波音747“夢想搬運工——DreamLifter”採用了怪模怪樣的鉸接式機身艙門波音747“夢想搬運工——DreamLifter”採用了怪19? 製造完成的機翼主體由日本空運? 製造完成的機翼主體由日本空運20最終進入總裝車間的是來自世界各地的六大部分最終進入總裝車間的是來自世界各地的六大部分21對接機頭對接機頭22夢想客機（Dreamliner）-波音787w課件23夢想客機（Dreamliner）-波音787w課件24世界各地依照時差順序作業，確保這個世界最大的“流水線”不間斷運行世界各地依照時差順序作業，確保這個世界最大的“流水線”不間斷25Boeing公司飛機生產線Boeing公司飛機生產線262008年正在裝配中的波音787內景圖2008年正在裝配中的波音787內景圖27787的首架原型機（機身編號N787BA）最終於2007年7月8日12:30下線展示，但仍存在很多問題787的首架原型機（機身編號N787BA）最終於2007年728經過一系列的整合，波音787已經度過了最艱難的時期，終於展翅翱翔經過一系列的整合，波音787已經度過了最艱難的時期，終於展翅29787－9機型側視圖787－9機型側視圖30波音787駕駛艙波音787駕駛艙31787客艙內景787客艙內景32787客艙內景787客艙內景33787客艙內景787客艙內景34787客艙內景787客艙內景35787客艙內景787客艙內景36夢想客機（Dreamliner）-波音787w課件37夢想客機（Dreamliner）-波音787w課件38787行李艙787行李艙39787的大舷窗787的大舷窗40787的客座787的客座41787的衛生間787的衛生間42飛機內部情況三種顏色變換的LED客座燈光飛機內部情況三種顏色變換的LED客座燈光43787複合材料機身斷層面787複合材料機身斷層面44夢想客機（Dreamliner）-波音787w課件45Boejing787與AirbusA350XWB比較Boejing787與AirbusA350XWB比較46夢想客機（Dreamliner）-波音787w課件47謝謝觀賞！謝謝觀賞！48Allmybagsarepacked,I'mreadytogo

I'mstandinghereoutsideyourdoor

Ihatetowakeyouuptosaygoodbye

Butthedawnisbreaking,it'searlymorn'

Thetaxi'swaiting,he'sblowinghishorn

AlreadyI'msolonesomeIcoulddie

Sokissmeandsmileforme

Tellmethatyou'llwaitforme

Holdmelikeyou'llneverletmego

'CauseI'mleavingonajetplane

Idon'tknowwhenI'llbebackagain

Ohbabe,Ihatetogo

There'ssomanytimesI'veletyoudown

SomanytimesI'veplayedaround

Itellyounow,theydon'tmeanathing

EveryplaceIgoIthinkofyou

EverysongIsingI'llsingforyou

WhenIcomeback,I'llwearyourweddingring

Sokissmeandsmileforme

Tellmethatyou'llwaitforme

Holdmelikeyou'llneverletmegoCauseI'mleavingonajetplane

Idon'tknowwhenI'llbebackagainOhbabe,Ihatetogo

Nowthetimehascometoleaveyou

Onemoretime,ohletmekissyou

AndcloseyoureyesandI'llbeonmyway

Dreamaboutthedaystocome

WhenIwon'thavetoleavealone

AboutthetimesthatIwon'thavetosay

Ohkissmeandsmileforme

Tellmethatyou'llwaitforme

Holdmelikeyou'llneverletmego

'CauseI'mleavingonajetplane

Idon'tknowwhenI'llbebackagain

Ohbabe,Ihatetogo

I'mleavingonajetplane

Idon'tknowwhenI'llbebackagain

Ohbabe,IhatetogoLeavingOnAJetPlane

歌詞Allmybagsarepacked,I'mre49波音787——夢想客機（Dreamliner）編製ZJL20091218所有圖片均來自網路Music：LeavingOnAJetPlane

點擊換頁波音787編製ZJL20091218所有圖片均來自502009年12月15日媒體發佈消息：該日於美國太平洋時間10:27第一架波音787起飛，並成功的完成了5個半小時的首次測試飛行。波音787，又稱為「夢想客機——Dreamliner」，是波音公司型號中最新的寬體中型客機，由波音民用飛機集團（BCA）負責開發，787可載210至330人，視座位編排而異。787比以往產品更省油，燃油效率更高。787也是第一款主要使用複合材料建造的主流客機；預計787將於2009年投入服務。早在2005年1月28日，787在擁有正式名稱之前，稱為「7E7」。在2006年4月26日，即研發計畫推出的一年後，波音在787客機的外觀設計作出改動，包括將機鼻長度改短。2009年12月15日媒體發佈消息：該日於美國太平洋時間1051787是不折不扣的國際化合作產物，大部分部件的細節設計都是由供應商來進行的，來自海外的供應商有：中國、日本、義大利、韓國和英國；來自美國本土供應商有：德克薩斯、南卡羅來納、加州等；以及波音在澳大利亞、加拿大和俄羅斯的分公司。為了運作這個世界上最複雜的生產線，波音利用先進的資料庫系統和管理系統與世界各地的供應商保持密切聯繫，實現24小時設計。比如：歐洲工程師解決了一個問題，美國波音總部的工程師會在第一時間看到，提出修改意見後，日本、澳大利亞的工程師會繼續後續的工作。來自中國的三家公司也加入了787的製造過程：成飛生產飛機的垂直尾舵；哈飛生產飛機前裙板；沈飛負責垂直安定面前緣；成飛的方向舵。這一新型的全球性設計，使787具有極強的市場競爭力。787是不折不扣的國際化合作產物，大部分部件的細節設計都是52787的特點●寬體機，機內兩行通道●巡航速度：0.85馬赫（水平面速度約每小時561海裏或903公里）。●續航距離：8,500海裏（15,700公里），可由洛杉磯直飛倫敦，或紐約直飛東京。●使用物料（按重量）：61%複合物料（碳纖維），20%鋁，11%鈦，8%鋼。按體積，占787全機物料的80%均為複合物料。●生產線只要3天（以生產線達至全力全速而言計算）便可完成一架787的裝配，而737則需要11天。●比其他民航機擁有更大的窗戶，窗的位置亦更高。乘客可以看見地平線。窗中以液晶體調校機艙的光暗，減少窗外射入的眩光及維持透明●機艙內以發光二極體提供照明，取代螢光管，節省約一半電力消耗。●機艙氣壓以電動的空氣壓縮機維持，不使用引擎壓縮段帶入的高壓空氣；加上機身物料的空氣密封功能，比舊款民航機更能保持機艙濕度●機內用乙太網路提供駕駛室及各部分的資料通訊。●無高壓分氣系統的渦輪風扇發動機，減少各式高壓熱空氣管道，以電力系統取代。

787的特點●寬體機，機內兩行通道53機型787-3787-8787-9機師數2座位數290~330210~250250~290長度186英尺（57公尺）206英尺（63公尺）翼展170英尺（52公尺）197英尺（60公尺）208英尺（63公尺）後掠翼32.2°高度16.92m機身高5.91m機身寬5.75m座艙寬5.49m載貨容量4,400ft3（124.6m3）28LD35,400ft3（152.9m3）36LD3空重101,151kg109,769kg115,213kg最大起飛重量165,108kg219,539kg244,940kg巡航速率0.85馬赫（Mach）（903km/h,561英里（mph），487節（knots），於40,000英呎高空/12.19km）最高巡航速率0.8馬赫（945km/h，587英里，51節，於40,000英尺高空／12.19km）滿載航距2,500~3,050nmi

（4,650~5,650km）7,650~8,200nmi

（14,200~15,200km）8,000~8,500nmi

（14,800~15,750km）最大燃油容量126,918L138,898L實用甥限43,000英尺（13,106.4公尺）發動機

（x2）通用電器（GE/GeneralElectric）GEnx或勞斯萊斯（Rolls-RoyceTrent）Trent1000最大發動機推力53000lbf（235.8kN）64000lbf（284.7kN）70000lbf（311.4kN）主要性能機型787-3787-8787-9機師數2座位54787簡要特性787簡要特性55787的國際化合作的產物787的國際化合作的產物562009年12月15日兩萬五千多人忍受寒冷觀看787試飛過程2009年12月15日兩萬五千多人忍受寒冷觀看787試飛過程57夢想客機（Dreamliner）-波音787w課件58波音787的零件供應商遍及全球波音787的零件供應商遍及全球59? 供應商們生產的零件，經由令人眼花繚亂的物流，中轉完成製造? 供應商們生產的零件，經由令人眼花繚亂的物流，中轉完成製造60最終只有已經完成組裝的六大塊主要構件，被彙集到波音總裝廠最終只有已經完成組裝的六大塊主要構件，被彙集到波音總裝廠61使用無紙化電腦化進行飛機設計是波音自777以來的技術創新

使用無紙化電腦化進行飛機設計是波音自777以來的技術創新62機身使用碳纖維製造，其重量占波音787重量的61%機身使用碳纖維製造，其重量占波音787重量的61%63碳纖維機翼構件系在日本製造碳纖維機翼構件系在日本製造64日本川崎重工擁有世界最大的熱壓機，用於製造787的翼盒

日本川崎重工擁有世界最大的熱壓機，用於製造787的翼盒65製造完成的垂直尾翼製造完成的垂直尾翼66為了完成全球的零件運輸，波音改裝了4架747用於空運大型組件為了完成全球的零件運輸，波音改裝了4架747用於空運大型組件67波音747“夢想搬運工——DreamLifter”採用了怪模怪樣的鉸接式機身艙門波音747“夢想搬運工——DreamLifter”採用了怪68? 製造完成的機翼主體由日本空運? 製造完成的機翼主體由日本空運69最終進入總裝車間的是來自世界各地的六大部分最終進入總裝車間的是來自世界各地的六大部分70對接機頭對接機頭71夢想客機（Dreamliner）-波音787w課件72夢想客機（Dreamliner）-波音787w課件73世界各地依照時差順序作業，確保這個世界最大的“流水線”不間斷運行世界各地依照時差順序作業，確保這個世界最大的“流水線”不間斷74Boeing公司飛機生產線Boeing公司飛機生產線752008年正在裝配中的波音787內景圖2008年正在裝配中的波音787內景圖76787的首架原型機（機身編號N787BA）最終於2007年7月8日12:30下線展示，但仍存在很多問題787的首架原型機（機身編號N787BA）最終於2007年777經過一系列的整合，波音787已經度過了最艱難的時期，終於展翅翱翔經過一系列的整合，波音787已經度過了最艱難的時期，終於展翅78787－9機型側視圖787－9機型側視圖79波音787駕駛艙波音787駕駛艙80787客艙內景787客艙內景81787客艙內景787客艙內景82787客艙內景787客艙內景83787客艙內景787客艙內景84787客艙內景787客艙內景85夢想客機（Dreamliner）-波音787w課件86夢想客機（Dreamliner）-波音787w課件87787行李艙787行李艙88787的大舷窗787的大舷窗89787的客座787的客座90787的衛生間787的衛生間91飛機內部情況三種顏色變換的LED客座燈光飛機內部情況三種顏色變換的LED客座燈光92787複合材料機身斷層面787複合材料機身斷層面93夢想客機（Dreamliner）-波音787w課件94Boejing787與AirbusA350XWB比較Boejing787與AirbusA350XWB比較95夢想客機（Dreamliner）-波音787w課件96謝謝觀賞！謝謝觀賞！97Allmybagsarepacked,I'mreadytogo

I'mstandinghereoutsideyourdoor

Ihatetowakeyouuptosaygoodbye

Butthedawnisbreaking,it'searlymorn'

Thetaxi'swaiting,he'sblowinghishorn

AlreadyI'msolonesomeIcoulddie

Sokissmeandsmileforme

Tellmethatyou'llwaitforme

Holdmelikeyou'llneverletmego

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