路基題庫答案路基題庫答案10高速鐵路路基工程施工試題庫答案適用專業：鐵工、高鐵20239單元一路基認知一、填空題1、三角形、4%2、三角形、橫向排水坡3、5m4、1.4m、1.5m5、不加寬、外側、緩和曲線6、填土的性質、所處的環境7、路堤、路塹、半路堤、半路塹、半路堤半路塹、不填不挖路基8、路根本體、路基附屬設施9、路基頂面、路肩、基床、邊坡、基底10、基床表層、底層11、變形把握、強度把握12、排水、防護和加固13、破面防護、沖刷防護14、組織預備、物質預備、技術預備15、挖、裝、運、填、鋪、壓16、人力施工、簡易機械化施工、綜合機械化施工、爆破法施工二、選擇題1.A 2.D 3.C 4.D 5.B 6.A 7.C三、推斷題1.× 2.√ 3.× 4.√ 5.× 6.× 7.× 8.√四、名詞解釋稱為路堤。稱為路塹。體在地面和路基面相交線以上局部無填筑工程量，這種路堤稱為半路堤。堤稱為半路塹。筑的局部，稱為路根本體。基面。7、路肩：鐵路路基頂面中，道床掩蓋以外的局部稱為路肩。深度范圍稱為基床。五、簡答題11〕〔2〕滿足養〔3〕保證行人安全，符合安全退避距離的要求〔4〕為路堤壓密與道床邊坡坍落留有余地。21〕增加線路強度，使路基更加結實、穩定；具有肯定的剛度，使列車通過時的彈性變形把握在肯定范圍之內〔2〕集中作用到基床底層外表上的動應防止雨水浸入基床使基床土軟化，發生翻漿冒泥等基床病害，保〔5〕防凍等。3〔1〕〔2〕〔3〕工程地質狀況〔4〕〔5〕路基邊坡的技術要求高〔6〕高速鐵路建設工程繁多，工程投資巨大，工程任務困難，工期要求緊，質量要求高，施工組織和治理嚴格〔7〕路基施工機械化程度高。41〕〔2〕一次用藥量區段站路基工程，既有線站場改建、擴建工程和改線、改坡線路的路基工程〔4〕把握工期的數量大于3×105m3的站場土石方工程。六、論述題1、答：由于高速列車運行時會產生列車風，相鄰線路高速列車相向運行所產生距、高速列車運行速度及考慮將來鋪設渡線道岔等因素。〔2〕剛度：在列車荷載的重復作用〔3〕排水防滲：必需具備良好的排水性，以防止雨水浸入造成路基土軟化，防止發生翻漿冒泥等病害〔4〕可能發生凍害的地區，還應有防凍等特別設施。單元二高速鐵路路基施工預備一、填空題1、現場核對、圖紙核對2、業主、設計單位、監理工程師3、加密、加固4、路基橫斷面圖、填挖高度5、通水、通電、通路、場地平坦6、線法、面法7、縱斷面圖、土積圖8、縱向、橫向9、施工方、利用方10、利用方、取土方〔購土、利用方、棄方二、名詞解釋1〔曲線上垂直切線方向釘出標明路堤坡腳和路塹坡頂邊緣位置的樁橛，稱為放邊樁。土應當從哪里運來的問題。3、從路塹挖出的土壤，一般應盡量利用來填筑路堤，這叫移挖作填。4、設計單位依據測量結果算出來的填、挖方數量叫做斷面方。5、施工時所做的挖運方數叫做施工方。6、當縱向運土增加到肯定距離，使得從路塹挖運一方土到路堤的費用，比將該為橫向運土，這一距離叫做最大經濟運距。三、簡答題11〕〔2〕自采加工〔5〕當地勞動力資源、工業生產加工力量、運輸條件和運輸工具，施工場地的水源、水質、電源、通信，以及生活物質供給狀況，當地民俗風情、生活習慣等。21〕〔2〕施工程序與工藝流程、施工〔3〕勞動組織、材料要求、設備機具配置〔4〕質量把握及檢驗〔5〕安全及環保要求。31〕〔2〕具備足夠的施工材料、機具、勞力、生活條件3〕具備足夠的施工治理機構的人員〔4〕用土地、拆遷的協議。4、答：開工報告內容有：工程地點、開工日期、工程名稱、施工單位名稱、設、施工機構布置狀況等。四、計算題1、答：路塹挖方：3000+5000=8000m3路堤填方：2300+5000=7300m3斷面方：8000+7300=15300m32、解：Le[a+b(Lc+Lfd/b=[1.20+0.95(195+200)+0]/0.95=396 (m)單元三高速鐵路路基地基處理一、填空題1、自然地基2、1:5、挖臺階、2m3、30--50cm、分層壓實、200--300mm、臺階、2.0m、碾壓密實6、5%、3%、50mm、10%8、夯錘、起重機、脫鉤裝置9、0.1D10、振動、錘擊11、塑料、鋼塑、玻璃纖維、玻纖聚酯、0.5m、30cm14、沉降、穩定、0.5m、0.5m17、等載預壓、超載預壓18、水泥土攪拌樁法、高壓噴射注漿法、灌漿法19、噴水泥漿、粉體噴射20、灰土擠密樁、水泥土擠密樁、柱錘沖擴樁、最優含水率〔塑限、12%、挖填、跨蓋、灌注、排導二、選擇題1.C 2.D 3.A 4.C 5.D 6.A 7.B 8.D 9.D 10.A 11.A 12.B三、推斷題1.× 2.√ 3.× 4.√ 5.√ 6.× 7.√ 8.× 9.× 10.√11.×12.× 13.√ 14.√四、名詞解釋1、未經人工處理的地基稱為自然地基。的地基稱為復合地基。殖質所組成的土。被稱為換填施工。料，使其形成密實的墩體的地基處理方法被稱為強夯置換。肯定高度的三維立體網格屏柵，在土木工程上使用時，被稱為土工格柵。排水固結的地基處理方法被稱為袋裝砂井。8復合地基，稱為水泥土攪拌樁法。9、用高壓水泥漿通過鉆桿由水平和垂直方向的噴嘴噴出，形成噴射流，鉆桿邊為高壓噴射注漿樁。實形成灰土樁，并與樁周土組成復合地基，稱為灰土擠密樁。CFG五、簡答題〔碎石〕層法通常用于淺層脆弱地基及不均勻地基的處理，常用的材料有砂、砂礫及灰土、碎石、水泥和土工合成材料加筋等。械的選擇和組合、壓實挨次、速度和遍數；確定最正確碾壓長度。31〕〔2〕固結作用，以孔隙水的排解為特征3的構造、形態的轉變為特征。〔碎石〕樁可用于處理砂土、粉土、粉質粘土、松軟土、素填土和雜填土等地基以及可液化地基，處理不排水抗剪強度小于20kPa的飽和粘性土地基。脆弱黏土性地基宜從中間向外圍或隔排施工。6、答：檢測、清理下承層→人工鋪設→搭接、綁扎、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測。7、答：施工簡便，費用較低，加固效果好。垂直方向大時，承受塑料排水板加速固結效果較好。9、答：主要是利用水泥漿液、黏土漿液或其他化學漿液，通過機械攪拌、高壓地基處理方法。10土、粉土、砂土和已自重固結的素填土等地基。六、論述題1、答：排水固結法適用于處理飽和脆弱土層，但對滲透性極低的泥炭土要慎重度漸漸增長。2、答：在軟土地層中按肯定的間距和布置形式打設塑料排水板，可增加土層的期間完成。、答：CFG2〕密實以上的砂土〔3〕螺旋鉆孔泵壓成樁適用于黏性土、粉土、砂土以及對噪聲或泥漿污染要求嚴格的場地。單元四高速鐵路路堤施工一、填空題1、基床表層、基床底層、路堤下部填土、地基、自然卵石、砂礫石3、75mm、60mm4、基床以下路堤、基床底層、基床表層5、地基處理、填筑6、三階段、四區段、八流程7、兩側、中間、靜壓、弱振、強振、4km/h8、基床表層、基床底層9、0.4m、0.7m、2.3m10、方格網法、掛線法、30cm、15cm12、靜壓、弱振、強振、靜壓收光13、兩側路肩、路中心、內側路肩、外側路肩14、物理改進、化學改進、6二、選擇題1.C2.B3.C4.B5.A三、推斷題1.× 2.× 3.√ 4.× 5.√ 6.√ 7.√四、名詞解釋〔每題4分〕0--10mm，并具有良好的級配。肯定的物理化學反響，以轉變原土的物理化學性質，到達高速鐵路填料標準。〔必要時也可包括地基〕中埋設肯定數量的加筋材料，琮琤加筋土路堤構造。差被稱為路基工后沉降。五、簡答題1、答：路堤填料一般在施工現場就地取材加以利用，要求滿足以下條件：便于〔列車荷載、地震、降雨〕作用下能保持穩定。2140cm；2〕30cm〔3〕10cm。一般狀況下，塑性指數較高的黏性土承受石灰改進，砂類土承受水泥改進。41〕改進土施工依據施工形式不同主要有路拌法、場拌法和集中場拌法；摻礫石改進土、石灰改進土和水泥改進土。削減路基的變形。6、答：季節性施工是指在工程建設中依據季節的特點進展相應的建設，實行措度、工程費用、施工安全等到達設計要求。15d3℃以下時，混凝土、砌體工程施工應按低溫施工辦理。六、論述題11〕ABCA、B，A、B15cm〔3〕基床表層應填筑級配碎石。2簽證、路基整形八個流程。7--15d測樁的觀測同步進展。單元五高速鐵路路塹施工一、填空題1、橫挖法、縱挖法、混合挖掘法2、深度、縱向長度3、單層橫挖法、多層橫挖法4、1.5--2.0m3--4m5、短而淺、短而深6、分層、通道、分段7、橫挖法、通道縱挖法8、局部路塹、局部路堤、2/3、1/310、連續裝藥、間隔裝藥、不耦合裝藥二、選擇題1.C 2.C 3.B 4.C 5.A 6.A 7.D 8.D三、推斷題1.× 2.√ 3.× 4.√ 5.×四、名詞解釋挖法。2、路塹較長的地段，承受分層或分段向縱深方向開挖的施工方法稱為縱挖法。3、沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘方式稱為分層縱挖法。420m五、簡答題1、答：單層橫挖法是從路塹的一端或兩端按路塹橫斷面全高和全寬，漸漸向前程。2、答：多層橫挖法適用于開挖短而深的路塹，適用于機械化施工。3、答：光面爆破是一種深〔淺〕孔把握爆破方法，其特點是在設計開挖輪廓線挖面。求，并且削減爆破對邊坡巖石的擾動，削減超挖及欠挖量。六、論述題11〕〔2〕多層橫挖法適用于短而深的3〕多層縱挖法適用于較長且深度不大的路塹〔4〕通道縱挖法適用于較長、較深，兩端地面縱坡較小的路塹〔5〕分段縱挖法適用于路塹過長，棄土運混合挖掘法適用于縱向長度和挖深都很大的路塹。2、答：土工網格對填料供給了較大的側向約束作用，網格側壁對填料產生了向目的。單元六高速鐵路路基過渡段施工一、填空題1、靜、動2、倒梯形3、滲水墻、透水軟管4、無砂混凝土塊5、倒梯形二、選擇題1.D 2.C 3.B 4.C 5.B三、推斷題1.√ 2.× 3.√ 4.√四、名詞解釋1、橫向構造物指的是立交框構、箱涵、圓涵等與路基縱向軸線相交的構造。五、簡答題順，動不平順是指軌下根底彈性不均勻。2、答：在路基和橋梁之間設置肯定長度的過渡段，可使軌道的剛度漸漸變化，線路的變形，保證列車安全、平穩、舒適運行的目的。3、答：臺后21/2,；臺后24、答：六、論述題11〕當路堤與路塹連接處為堅硬巖石路塹時，在路塹一側原地面縱向開0.6m〔2〕當路堤與路塹連1:2階，臺階高速0.6m左右，其開挖局部填筑要求與路堤一樣。單元七高速鐵路路基防護及加固設備施工一、填空題1、坡面防護、沖刷防護2、植物防護、工程防護、直接防護、間接防護3、平鋪式、疊砌式、方格式、4、方格形、人字形、拱形5、拋石防護、石籠、導流堤、改移河道6、丁壩、順壩7、地面、地下8、排水溝、側溝、天溝、截水溝、矩形水槽、跌水、急流槽9、進口、臺階、出口10、2‰、3‰--4‰11、成群布置、抗滑擋墻12、擋土墻、抗滑樁、錨索13、路肩擋土墻、路堤擋土墻、路塹擋土墻14、重力式、薄壁式、柱板式、型支擋構造15、放線、刷坡挖基、砌筑墻體、回填二、選擇題1.A 2.A 3.D 4.D 5.A 6.B三、推斷題1.√ 2.× 3.√ 4.√ 5.√ 6.× 7.√四、名詞解釋塹邊坡，借助灰漿或混凝土的黏聚力把裂開的巖石黏結成一個整體。2、勾縫是用較稠的砂漿填塞巖石的細小裂縫。的設施。排水設備，同時可起支撐邊坡的作用。〔滑動帶〕四周的地下水和疏干潮濕土體的一種地下排水設備。6、擋土墻是用來支撐自然邊坡或人工填土邊坡以保持土體穩定的建筑物。五、簡答題11〕保護路基邊坡外表免受雨水沖刷，減緩溫差及溫度變化的影響3〕在肯定程度上還可以美化路容，協調自然環境。、答：漿砌片石骨架護坡施工挨次：坡面處理→施工放線→人工開挖基槽→坐漿→鋪砌片石→種植植被→清理坡面→養生→勾縫/搓縫。工作狀態。41〕〔2〕巖石風化的路塹邊坡地3〕為避開大量挖方和降低邊坡高度的路塹地段〔4〕的不良地質地段〔5〕水流沖刷嚴峻或長期受水浸泡的沿河路基地段〔6〕為保護重要建筑物、生態平衡或其他特別需要的地段。六、論述題11〕種草適用于雨量較大、草籽簡潔生長、邊坡較緩〔緩于1:1.25〕各種土質邊坡和嚴峻風化的軟質巖邊坡，邊坡坡度不應陡于1:1.局部可放寬到1:1，1:0.75。25--10cm1:2成臺階，臺階間距為1m，高度為0.2m。在坡度較陡〔1:0.5