/1989、我國EAN碼的前三位為（）。BA690或692B691或690C693D694多項選擇題．物流八最原則是（ ABC）。A.最適合的運(yùn)輸工具、最便利的聯(lián)合運(yùn)輸、最短的運(yùn)輸距離。B.最合理的包裝、最少的倉儲。C.最短的時間、最快的信息、最佳的服務(wù)。D.最快的信息、最佳的服務(wù)、最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用。2．物流的作用主要有（ AB）。A.提高效率、減少浪費(fèi)。B.系統(tǒng)優(yōu)化、降低成本。C.加快流通、減少費(fèi)用。D.提高效率、加快流通。3．現(xiàn)代物流的基本構(gòu)成有（ ABD）。A.裝卸搬運(yùn)、包裝B.流通加工、物流信息C.儲存、交接驗收D.運(yùn)輸、儲存、配送 4．現(xiàn)代物流按照作用分類有（ BC）。A.供應(yīng)物流、銷售物流、運(yùn)輸物流B.供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流C.回收物流、廢棄物物流 D.供應(yīng)物流、銷售物流、信息流5.鮮活貨物是指在鐵路運(yùn)輸過程中需要采取（ABCD等特殊措施，以防止腐爛變質(zhì)或病殘死亡的貨物。A.制冷B,加溫、保溫C.通風(fēng)D.上水6.在公路危險貨物運(yùn)輸中，凡具有（CD）等性質(zhì)，在運(yùn)輸過程中能引起人身傷亡、人民財產(chǎn)受到毀損的貨物，均稱為危險貨物。A.燃燒、爆炸、腐爛、毒害、放射性B.燃燒、爆炸、腐蝕、有毒、有害C.燃燒、爆炸、毒害、放射性D.腐蝕7．定期船運(yùn)價的特點(diǎn)有（ ABD）。A.運(yùn)價水平較高，物品對運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力較強(qiáng)。 B.定期船運(yùn)價在時間上相對穩(wěn)定。C.距離長短決定運(yùn)價的變化率，定期船運(yùn)價是一種壟斷價格。D.定期船運(yùn)價是一種壟斷價格、定期船運(yùn)價的制定結(jié)合采用運(yùn)輸成本定價和負(fù)擔(dān)能力定價原則。8.航空貨運(yùn)單的作用有：運(yùn)輸合同憑證、（ABQ等。A.貨物收據(jù)、運(yùn)費(fèi)單據(jù)B.承運(yùn)人組織航空貨運(yùn)的依據(jù)、辦理報關(guān)手續(xù)的單證之一C.保險證明D.物權(quán)憑證9．國際多式聯(lián)運(yùn)具有的優(yōu)越性主要有（ ACD）。A.手續(xù)簡便、節(jié)省費(fèi)用。B.節(jié)省時間、可靠性。C.安全性和正確性。 D.迅速快捷、有利按期交貨；合理運(yùn)輸。10．運(yùn)輸?shù)墓δ馨ǎ?AD）。A.產(chǎn)品轉(zhuǎn)移B.使用價值實(shí)現(xiàn)C.增加就業(yè)D.產(chǎn)品儲存E.增加價值11．運(yùn)輸合理化的影響因素包括（ ABCDE）。A.運(yùn)輸距離B.運(yùn)輸環(huán)節(jié)C.運(yùn)輸工具 D.運(yùn)輸時間 E.運(yùn)輸費(fèi)用TOC\o"1-5"\h\z12、包裝的兩大類是（ AB）： 2A銷售包裝 B運(yùn)輸包裝 C工業(yè)包裝 D倉儲包裝13、按照生產(chǎn)經(jīng)營性質(zhì)的不同，企業(yè)物流可以劃分為 1（AC）A生產(chǎn)企業(yè)物流 B第三方物流 C流通企業(yè)物流 D第四方物流14、物流管理是為了（ ABCD）達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進(jìn)行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。 1A以最低的物流成本 B以最快的物流速度C以最短的運(yùn)輸路徑 D以最少的物流時間15、以下描述正確的是（ ABC）。 4A鐵路運(yùn)輸適合大批低值商品的中短距離運(yùn)輸。B公路運(yùn)輸幾乎能承運(yùn)任何商品。C鐵路運(yùn)輸可以方便地實(shí)現(xiàn)馱背運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)D鐵路運(yùn)輸受氣候和自然條件影響較小，僅次于公路運(yùn)輸。16、以下屬于水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（ AC）A線路投資少，且節(jié)省土地資源。 B航行受氣候條件影響較小C可實(shí)現(xiàn)大噸位運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本 D可達(dá)性較高。17、商品包裝的材料包括 （ABCDE）2A金屬B木材C紙板D玻璃E塑料18、商品包裝的特殊技術(shù)包括 （AB）2A充氣包裝 B拉伸包裝 C防震包裝 D防霉包裝19、EAN條形碼由13個數(shù)字組成，分為（ABCD）8A前綴碼 B制造商代碼 C商品代碼 D校驗碼20、GP建交通運(yùn)輸中白^應(yīng)用包括（ABCD8A車輛跟蹤 B出行線路規(guī)劃和導(dǎo)航C信息查詢 D話務(wù)指揮21、按物流結(jié)點(diǎn)的功能不同，將物流結(jié)點(diǎn)劃分為（ABCD等類型。A、轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn) B、儲存型2^點(diǎn) C流通型2^點(diǎn) D、綜合型結(jié)點(diǎn)22、我國聯(lián)運(yùn)托盤的規(guī)格尺寸主要的規(guī)格有（ACDD三種。A、1000mmx1200mmB、800mrtK1200mm C、800mm1000mmD、1100mmx1100mm23.庫存持有成本包括（ ABCD）A.倉儲成本B.缺貨成本C.庫存服務(wù)成本D.庫存風(fēng)險成本E制造成本 配送ABCD）A定時配送 B準(zhǔn)時配送 C定時、定路線配送 D共同配送物流中心的基本功能有（ ABCD）A運(yùn)輸B存儲C裝卸搬運(yùn)D包裝物品出庫的形式有（ ABCDE）A送貨B收貨人自提 C過戶D取樣E轉(zhuǎn)倉物品盤點(diǎn)的作業(yè)內(nèi)容（ ABCD）A查數(shù)量B查質(zhì)量C查保管條件 D查安全倉庫溫濕度的控制方法（ ABC）A通風(fēng)BxxC除濕D加壓物流專業(yè)能力包括（ABCD等。A倉儲能力 B運(yùn)輸能力 C物流信息管理能力 D配送能力30、物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)包括（ ABCDE）。A專業(yè)計量單位標(biāo)準(zhǔn) B物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn) C集裝箱基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)D物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn) E物流專業(yè)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)31、GPSM面監(jiān)控系統(tǒng)白^組成（）。ABDA監(jiān)測站B主控站C中間站D輸入站判斷題1．水路運(yùn)輸成本最低。（對）2．鐵路運(yùn)輸機(jī)動靈活，可以方便，及時地提供 “門到門”運(yùn)輸服務(wù)。（錯）3．通常認(rèn)為運(yùn)輸距離超過 300公里，以公路運(yùn)輸較好；不足 300公里，以鐵路運(yùn)輸較為適宜。（錯）。4．現(xiàn)代物流管理以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)。（對）5．在仲裁裁決下達(dá)后，買賣雙方爭議中若有一方不服仲裁的，可向法院提起訴訟。（錯） 6、條形碼的使用原理是黑色條對光的反射率高而白色的空對光TOC\o"1-5"\h\z的反射率低 .F7、物流信息系統(tǒng)包括兩大類，一大類是企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)，另一類是物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)，前者是指非物流企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)，包括生產(chǎn)制造企業(yè)和批發(fā)零售企業(yè)。 T8、運(yùn)輸通常只是貨物在空間的移動，但是有時候也會創(chuàng)造新的產(chǎn)品。 T9、航空運(yùn)輸主要負(fù)擔(dān)貴重、急需或時間性要求高的貨物運(yùn)輸。 T10、水上運(yùn)輸是承擔(dān)國際商品貿(mào)易的主要運(yùn)輸工具之一 T11、ABC分類法又稱重點(diǎn)管理法或ABC分析法，它是一種從名目眾多、錯綜復(fù)雜的客觀事物或經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象中，通過分析，找出主次，分類排隊，并根據(jù)其不同情況分別加以管理的方法。T12、配送就是運(yùn)輸。（F）TOC\o"1-5"\h\z、集裝作業(yè)就是集裝箱服務(wù)業(yè)。（ F）、集裝是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。（ T）、集裝模數(shù)尺寸決定了物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。（ F）、不合格物品的返修、退貨不屬于物流領(lǐng)域。（ F）、供應(yīng)鏈物流管理強(qiáng)調(diào)的是企業(yè)內(nèi)部物流優(yōu)化，通常只限于單個企業(yè)。（F）18.物流的各個運(yùn)動環(huán)節(jié)是相互獨(dú)立的過程，所以物流活動應(yīng)當(dāng)追求局部效益的最大化。答案：X.簡化包裝，會使倉庫保管效率下降，使貨物在裝卸和運(yùn)輸過程中破損率增多，以致搬運(yùn)效率下降。答案：V.將鐵路運(yùn)輸改為航空運(yùn)輸，使運(yùn)費(fèi)增加，對物流只有不利影響。答案：X.物流（Logistics尸詞產(chǎn)生于日本，指的是物的流動"。答案：x.二戰(zhàn)中，圍繞戰(zhàn)略物質(zhì)供應(yīng)問題，美國軍隊建立了 “后勤”理論，這一理TOC\o"1-5"\h\z論即為現(xiàn)代物流學(xué)的產(chǎn)生基礎(chǔ)。答案： V.物流是企業(yè)利潤新的增長點(diǎn)，是因為物流費(fèi)用在生產(chǎn)成本中占有很大比重，通過物流系統(tǒng)的改善能帶來難以預(yù)料的效益，生產(chǎn)系統(tǒng)必須向物流要效益才能改善自身的發(fā)展條件。答案： V.生產(chǎn)系統(tǒng)中不存在物流活動。答案： X.物流活動不正常，路線不合理，運(yùn)行節(jié)奏不協(xié)調(diào)，不會對生產(chǎn)環(huán)境造成影響，也不會造成生產(chǎn)秩序的混亂。答案：X當(dāng)代社會需求的特點(diǎn)是多樣化、個性化，生產(chǎn)類型向多品種、大批量方向發(fā)展答案：X.商流和物流都是流通的組成部分，二者結(jié)合才能有效地實(shí)現(xiàn)商品由供方向需方的轉(zhuǎn)移過程，因此商流與相應(yīng)的物流必是合而為一、完全一致的。答案：X.物流可以根據(jù)商品的種類、數(shù)量、交貨要求等，使商品盡可能通過最少的環(huán)節(jié)，最短的物流路線，按時保質(zhì)地送到用戶手中，以達(dá)到降低物流費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的.答案：V.現(xiàn)代物流的一個重要特點(diǎn)是根據(jù)自己的優(yōu)勢從事一定的補(bǔ)充性加工活動，這種加工活動帶有完善、補(bǔ)充、增加性質(zhì)，會形成勞動對象的附加價值。答案：V.創(chuàng)造加工附加價值是物流創(chuàng)造的主要價值，其所創(chuàng)造的價值要大于時間價值和空間價值。x.根據(jù)物流活動發(fā)生的先后次序，企業(yè)物流活動可以從水平的方向上劃分為生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、回收與廢棄物流和銷售物流等 4個部分。答案：x.廢棄物物流沒有經(jīng)濟(jì)效益，所以為了減少資金消耗，提高效率，更好地保障生活和生產(chǎn)的正常秩序，對廢棄物流的研究是不重要的。答案：x.物流中心的建設(shè)不只是物流自身的問題，還要從城市建設(shè)規(guī)劃、地區(qū)開發(fā)計劃等方面出發(fā)全面考慮，妥善安排。答案： V.企業(yè)的水平物流結(jié)構(gòu)中根據(jù)物流活動發(fā)生的先后次序，可將企業(yè)物流活動劃分為 4個部分：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和回收與廢棄物流。答案：V.物流操作系統(tǒng)中的運(yùn)輸、流通加工等作業(yè)對環(huán)境有一定的負(fù)面影響，但保管、搬運(yùn)、包裝等作業(yè)對環(huán)境沒有負(fù)面影響。答案：x.現(xiàn)代物流是 “第三方利潤源 ”，因為“環(huán)保不經(jīng)濟(jì)，綠色等于花費(fèi) ”，所以物流企業(yè)應(yīng)減少環(huán)保投資。答案：x.不合理運(yùn)輸是在現(xiàn)有條件下，浪費(fèi)了運(yùn)力、運(yùn)輸時間、運(yùn)費(fèi)等卻沒有達(dá)到應(yīng)有的運(yùn)輸水平的運(yùn)輸形式。答案： V.空車無貨載行駛，是最嚴(yán)重的不合理運(yùn)輸，所以在實(shí)際運(yùn)輸組織中，只要調(diào)運(yùn)空車，就會被看成是不合理運(yùn)輸。答案：X.管道運(yùn)輸采用密封設(shè)備，在運(yùn)輸過程中可避免散失、丟失等損失，也不存在其他運(yùn)輸設(shè)備在運(yùn)輸過程中所出現(xiàn)的無效運(yùn)輸問題，但是，其運(yùn)輸量較小，不能完成大量運(yùn)輸任務(wù)。答案：X.減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，對運(yùn)輸有利，尤其是減少同類運(yùn)輸工具的環(huán)節(jié)，對合理運(yùn)輸有相當(dāng)?shù)拇龠M(jìn)作用。答案：V.與搬運(yùn)相比，運(yùn)輸是較大范圍的活動，而搬運(yùn)是在區(qū)域較小的范圍之內(nèi)的活動。答案：V.一般價值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物，如貴重設(shè)備的零部件、高檔產(chǎn)品等只能用航空運(yùn)輸方式來運(yùn)輸。答案： x.儲存能克服生產(chǎn)旺季與生產(chǎn)淡季同消費(fèi)者需求之間的矛盾，調(diào)節(jié)供求關(guān)系，調(diào)整由于供求矛盾而造成的價格差異，具有調(diào)節(jié)物品價格的功能。答案：裝卸活動的基本運(yùn)作只包括裝車 （船）、卸車 （船），是隨運(yùn)輸和保管等活動而產(chǎn)生的必要活動。答案：x.在物流過程中，裝卸活動花費(fèi)時間很短，消耗的人力也不多，所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也非常少。答案： x.配送是近距離、小批量、品種比較復(fù)雜，按用戶需要搭配商品品種與數(shù)量，將配好的貨物送交收貨人的服務(wù)體系。答案：V.流通加工和生產(chǎn)不一樣，是通過 “保護(hù)”流通對象的原有形態(tài)而實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動的過程中的橋梁和紐帶”這一作用的。答案：x.流通加工的對象與生產(chǎn)加工的對象一樣，都