汽車運輸合同范本汽車運輸合同范本1甲方： 〔委托方〕乙方： 〔承運方〕甲乙雙方本著友好協(xié)商、平等自愿的原那么，簽訂此運輸協(xié)議，現(xiàn)就如下事項進行約定，由雙方共同遵照執(zhí)行。一、甲方委托乙方承接公路貨物運輸，乙方須平安、準時、完整地將承運貨物送到甲方指定地點，并交給定收件人。二、甲方應(yīng)提前 個小時向乙方提出用車方案，乙方應(yīng)在指定的時間將適合噸位或方位的車輛派發(fā)指定地點裝貨，乙方安排裝貨的車輛應(yīng)符合裝載要求，貨箱應(yīng)保持清潔，裝載后要求裝載牢固，遮蓋嚴密。三、委托運輸貨物的品種、數(shù)量、價值、目的地、收貨單位〔或個人〕，以甲方開出的產(chǎn)品出庫單及運輸協(xié)議為依據(jù)，裝貨時雙方當(dāng)事人應(yīng)在場點件交接，乙方在確認貨物包裝完好無損，件數(shù)準確無誤的前提下簽字。四、運費支付方式：現(xiàn)付〔〕、貨到付款〔〕、月結(jié)。五、違約責(zé)任：a〕甲方委托乙方購置貨物保險，保險率為 %。、在運輸途中如發(fā)生意外〔交通事故、火災(zāi)等〕，乙方應(yīng)根據(jù)甲方實際的投保金額做出賠償，甲方僅協(xié)助乙方向保險公司索賠。b〕 貨物到達目的地如出現(xiàn)喪失、淋濕、及其損壞等情況應(yīng)在確認后由送貨駕駛員簽字認可，甲方將此確認貨運問題單給乙方，乙方應(yīng)賠償。c〕 乙方承運貨物必須準時到達目的地，并送貨上門，如果貨運期延誤 天以上〔從乙方收裝貨物時間算起〕，而導(dǎo)致甲方收貨方退貨及索賠，其一切損失由乙方負責(zé)。d〕 貨物到達目的地，乙方應(yīng)在第一時間將甲方貨物送到收貨方，不得以其它原因暫扣所承運的貨物。假設(shè)暫扣所承運的貨物，導(dǎo)致甲方收貨方延誤收貨而索賠，那么乙方須承當(dāng)因此而引起的一切責(zé)任。六、經(jīng)雙方友好協(xié)議特定運費如下： 至 按 元/件、 至 按 元/件。七、乙方〔 〕至： 、 到達時間為 天、特殊情況除外〔按出庫單日期為準〕。八、甲方必須出具有效的出貨證明、送貨單等。給乙方〔法律標準內(nèi)〕九、甲、乙雙方在履行公路貨物運輸中產(chǎn)生的糾紛，應(yīng)及時友好協(xié)商解決，協(xié)商無效后可直接向簽訂地人民法院起訴。十、本合同一式 份，雙方各執(zhí) 份，有效期為 年 月 日至 年 月 日，雙方簽字蓋章后生效。甲方〔蓋章〕： 乙方〔蓋章〕：地址： 地址：法人代表： 法人代表：經(jīng)辦人： 經(jīng)辦人：電話： 電話：簽約地： 簽約地：簽約時間： 年 月 日簽約時間： 年 月 日汽車運輸合同范本2托運方： 托運方詳細地址： 承運方： 收貨方詳細地址： 根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。第一條、貨物根本情況貨物名稱： ;規(guī)格： ;數(shù)量： ;單價： 總額〔元〕 。第二條、包裝要求托運方必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標準包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸平安的原那么進行包裝，否那么承運方有權(quán)拒絕承運。第三條、貨物地點貨物起運地點： ;貨物到達地點 。第四條、貨運日期貨物承運日期 ;貨物運到期限 。第五條、運輸質(zhì)量及平安要求第六條、貨物裝卸責(zé)任和方法第七條、收貨人領(lǐng)取貨物及驗收方法第八條、運輸費用結(jié)算方式 。第九條、各方的權(quán)利義務(wù)一、托運方的權(quán)利義務(wù)托運方的權(quán)利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點，把貨物運輸?shù)侥康牡亍Ｘ浳锿羞\后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向承運方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用。托運方的義務(wù)：按約定向承運方交付運雜費。否那么，承運方有權(quán)停止運輸，并要求對方支付違約金。托運方對托運的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標準進行包裝，遵守有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付托運貨物。二、承運方的權(quán)利義務(wù)承運方的權(quán)利：向托運方、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運雜費用，承運方對其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應(yīng)及時與托運方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負責(zé)保管并有權(quán)收取保管費用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。承運方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責(zé)平安，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承當(dāng)賠償義務(wù)。在貨物到達以后，按規(guī)定的期限，負責(zé)保管。三、收貨人的權(quán)利義務(wù)收貨人的權(quán)利：在貨物運到指定地點后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時，收貨人有權(quán)向到站、或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時提取貨物，繳清應(yīng)付費用。超過規(guī)定提貨時，應(yīng)向承運人交付保管費。第十條、違約責(zé)任一、托運方責(zé)任未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，托運方應(yīng)按其價值的 %償付給承運方違約金。由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等而招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機傾翻、爆炸、腐蝕等事故，托運方應(yīng)承當(dāng)賠償責(zé)任。由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其它貨物或運輸工具、機械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運方應(yīng)承當(dāng)賠償責(zé)任。在托運方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運方應(yīng)賠償收貨人的損失。罐車發(fā)運貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗報告，造成收貨方無法卸貨時，托運方應(yīng)償付承運方卸車等存費及違約金。二、承運方責(zé)任不按合同規(guī)定的時間和要求配車〔船〕發(fā)運的，承運方應(yīng)償付托運方違約金 元。承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期到達，承運方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。運輸過程中貨物滅失、缺少、變質(zhì)、污染、損壞，承運方應(yīng)按貨物的實際損失〔包括包裝費、運雜費〕賠償托運方。聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失、缺少、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)由承運方承當(dāng)賠償責(zé)任的，由終點階段的承運方向負有責(zé)任的其它承運方追償。在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于以下原因造成貨物滅失、缺少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運方不承當(dāng)違約責(zé)任：不可抗力;貨物本身的自然屬性;貨物的合理損耗;托運方或收貨方本身的過錯。第十一條、本合同正本一式___份，合同雙方各執(zhí)___份;合同副本一式 份，送 等單位各留___份。托運方(蓋章) 承運方(蓋章) 代表人(簽字) 代表人(簽字) 地址： 地址：電話： 電話：日期： 年 月 日日期： 年 月 日汽車運輸合同范本3合同簽訂地：托運人： (以下簡稱甲方)承運人： (以下簡稱乙方)現(xiàn)甲方將生產(chǎn)的產(chǎn)品的公路運輸方面工作交由乙方完成，為明確雙方權(quán)利、義務(wù)和經(jīng)濟責(zé)任，基于平等互惠互利原那么，根據(jù)?中華人民共和國合同法?有關(guān)規(guī)定，經(jīng)過雙方協(xié)商，特訂立本協(xié)議，以便雙方共同遵守。一、貨物運輸?shù)姆N類和特征1、貨物名稱： 等產(chǎn)品2、運輸種類： 產(chǎn)品在公路汽車運輸以及吊卸3、合作工程：甲方按銷售任務(wù)制定運輸方案后通知乙方，乙方按甲方要求完成運輸。乙方用運輸車將產(chǎn)品按時送到甲方指定的施工現(xiàn)場，并安排吊車平安的卸到甲方客戶工地人員指定位置堆放。甲方廠內(nèi)駁或裝船，以及運程在 公里范圍內(nèi)的運輸裝卸，統(tǒng)稱為駁樁。乙方按照甲方要求，特別安排車輛或吊機進行退樁或駁樁。4、風(fēng)險承當(dāng)：1)乙方車輛必須處在有效的保險期內(nèi)，由于車輛行駛過程中(包括甲方廠內(nèi)和甲方客戶工地內(nèi) )發(fā)生的交通意外責(zé)任由乙方自行承當(dāng)。2)甲方廠內(nèi)貨物裝車完畢，物損風(fēng)險即轉(zhuǎn)移到乙方，直至乙方將貨物按要求卸到指定地點，并取得甲方指定人員簽收的回單起，物損風(fēng)險即轉(zhuǎn)移至甲方客戶。甲方未取得簽收的回單期間，可視為物損風(fēng)險依舊由乙方承當(dāng)。乙方物損風(fēng)險承當(dāng)期間發(fā)生的物損，由乙方全額承當(dāng)。二、裝載標準和貨物運輸驗收方式1、方樁運輸需按照甲方公司技術(shù)部門的方樁裝載要求進行裝載支點加工及擱置，裝載支點加工費用由乙方承當(dāng)2、貨到指定卸貨地點后，由甲方按照發(fā)運單進行數(shù)量驗收，并由甲方指定簽收人簽收，如未按指定簽收人簽收所造成的貨款損失由乙方負責(zé)。3、乙方運輸方樁到達工地卸樁時，所卸方樁堆放不允許超過二層。〔如遇特殊情況工地?zé)o法堆放時要經(jīng)工地簽收人同意前方可堆放超過二層〕4、每車甲方指定人員簽收的回單，作為該車運輸驗收的依據(jù)。三、發(fā)運量及到達地點期限1、甲方當(dāng)日提供次日的大概的發(fā)運量數(shù)據(jù)。乙方須按照甲方的發(fā)貨量要求，事先按照要求安排好發(fā)貨車輛，并根據(jù)甲方的實際需要調(diào)整運輸車輛。每車的裝載量按照甲方開具的運輸清單數(shù)量結(jié)合乙方意愿。2、乙方必須次日九點前送往工地〔如有特殊時間要求時，按雙方確定時間要求內(nèi)送至工地〕。逾期的發(fā)運單必須退回甲方。如因乙方的逾期原因造成甲方或甲方客戶有所損失，那么由乙方承當(dāng)相應(yīng)的賠償責(zé)任。3、甲方本生產(chǎn)基地的設(shè)計生產(chǎn)能力 萬米/年，按照平均比重約計 噸。其中需要汽車運輸?shù)谋壤s占 %，即大概的運輸量在 噸左右。該數(shù)量同時受市場因素影響，具有一定的不確定性。一般情況，甲方本生產(chǎn)基地生產(chǎn)需要汽車運輸?shù)呢浳铮梢曳匠羞\;但如乙方效勞無法滿足本合同要求，或者乙方承運能力缺乏，甲方有權(quán)選擇新的承運商和乙方一起承運甚至終止本合同。4、當(dāng)日發(fā)運單回執(zhí)〔指定人簽收的發(fā)運聯(lián)〕，在簽收后，必須于次日 之前送至甲方指定人員，并做好簽收工作。四、運輸單價以及零星附加作業(yè)結(jié)算單價1、輸運區(qū)域名稱及單價結(jié)算〔下表〕注：1〕上表單價包含吊機費用元/噸，如甲方客戶工地自備吊機，那么針對該工地上表單價下浮 元/噸。2〕上表所列單價中已包括：過路、過橋、油費、卸樁、稅金、過〔省〕境、保險及運輸過程中必然或偶然所發(fā)生的一切費用。如在運輸途中因乙方原因造成的貨運損失或延誤發(fā)貨，所有責(zé)任由乙方承當(dāng)，甲方不再額外支付費用。3〕新增區(qū)域運價依據(jù)表一相關(guān)公里數(shù)雙方協(xié)商具體確定，并以書面形式作為上表的增加。2、運輸重量的結(jié)算按〔? ?或者? ?二者選一〕圖集〔公開發(fā)行〕內(nèi)各規(guī)格型號方樁的理論重量計算，隨車附屬品如樁尖，接樁材料及工具等不計重量。甲方保證乙方每車運輸量不低于 噸，低于 噸按 噸結(jié)算，乙方對 噸以上貨物不得推托不裝。有貨情況下，乙方裝貨數(shù)量在 噸以下的，甲方不予上述補助〔白天發(fā)車、出境除外〕。3、工地有退樁要求時，按 噸〔含〕為基準,缺乏那么不予任何補貼,超出予以半價補貼;如屬必須派空車至工地運回退樁的，甲方按正常運輸予以結(jié)算。如本可防止但由于乙方未配合造成的必須出空車運退樁，那么甲方不予該類補貼，相應(yīng)退樁數(shù)量記入該工程退樁總數(shù)量。退樁須辦理?工地轉(zhuǎn)運〔退回〕確認單?手續(xù)，并以該單據(jù)為依據(jù)。4、非乙方原因，工地有駁樁要求時，乙方接到甲方調(diào)度駁樁指令后進行駁樁，同時涉及到吊車和車輛的使用，甲方支付乙方元/車補貼〔包括裝卸和運輸〕，光涉及到車輛的甲方給與乙方元/車補貼。光用吊車的甲方不做補貼;但如所駁樁非乙方承運的，且光用吊車駁樁的，甲方給與乙方 元/噸的補貼，但單次駁樁數(shù)量在 節(jié)之內(nèi)的甲方不予補貼。每次駁樁工作完畢后需補辦?工地轉(zhuǎn)運 〔退回〕確認單?手續(xù)，并以該單據(jù)為依據(jù)。5、甲方廠內(nèi)短駁、裝船以及運距在 公里范圍內(nèi)的非運至施工工地的運輸費用不包卸按 元/噸結(jié)算;包卸按 元/噸結(jié)算。運距超過 公里非運至施工工地的運輸費用，雙方協(xié)商運價并書面確定。6、假設(shè)一天內(nèi)單個工地發(fā)貨數(shù)量為一車的，又需吊卸的，并且吊機由乙方負責(zé)的，甲方額外給予乙方 元/車補貼〔發(fā)試樁和最后一次貨除外〕。二車以上含二車不做補貼。五、甲方義務(wù)1、每個工程運樁前，甲方必須將該施工工地的地點，聯(lián)系人及聯(lián)系方式，簽收人及聯(lián)系方式，告知乙方。乙方如有要求，甲方必須派員隨同乙方至工地了解實際情況，并介紹乙方和施工工地相關(guān)人員如負責(zé)人，簽收人等認識，以方便后續(xù)乙方的業(yè)務(wù)操作。每次運樁前告知乙方運輸產(chǎn)品的規(guī)格，長度，數(shù)量以及裝貨地點。通知方式以短信或為準。2、甲方每天點之前出具發(fā)貨方案給乙方，以方便乙方安排當(dāng)日的運輸車輛。發(fā)貨量在甲方必須提前一天通知;沒有通知，乙方可免予承當(dāng)運力缺乏的責(zé)任。3、當(dāng)乙方在具體業(yè)務(wù)操作中需要和施工工地現(xiàn)場人員溝通時，甲方應(yīng)當(dāng)積極和工地現(xiàn)場人員取得聯(lián)系，并協(xié)助乙方人員進行溝通。4、甲方盡量提供場地供乙方停車、提供辦公室、提供乙方駕駛員以及乙方其他人員休息以及工作，并提供該辦公室的使用規(guī)那么，供乙方遵循。如乙方未遵循，甲方可隨時收回。5、甲方針對乙方的運輸方式，運輸路線進行監(jiān)督，并提出意見和建議。甲方提供施工工地以及其他單位針對車隊的反應(yīng)意見，供乙方改善，并作書面記錄，供乙方查詢。6、每次運輸款結(jié)算，甲方只針對乙方指定人員結(jié)算 ;相關(guān)貨款只支付到乙方帳戶。7、乙方在合同期內(nèi)工作出色，甲方將在年終給予乙方適當(dāng)獎勵，并優(yōu)先考慮續(xù)簽合同。8、在運輸過程中由于第三方造成的原因?qū)е录追綋p失的，甲方配合乙方共同與第三方協(xié)商解決。六、乙方效勞承諾乙方本著“平安第一、效勞到位〞的理念，為甲方做好產(chǎn)品托運效勞工作：1、乙方運輸前針對每個工程都去工地熟悉路線和地形，便于運輸。同時應(yīng)與甲方、現(xiàn)場調(diào)度人員及現(xiàn)場甲方指定簽收回單人員相互熟悉。由于工地內(nèi)道路問題造成駁運樁所產(chǎn)生的費用，不要求甲方補貼。特殊情況，可向甲方協(xié)商。2、乙方每天的承運能力在車以上，乙方運輸車輛在接到甲方通知后，必須按時到達指定裝貨地點，按甲方現(xiàn)場要求進行裝貨，并對貨物進行必要的平安處理。乙方必須到達甲方每天出車方案數(shù)量的 %以上，低于 %，乙方自愿承當(dāng) 元/車的罰金給甲方。3、乙方用運輸車輛將貨物運送到卸貨地點后，吊機必須及時到位，并按現(xiàn)場施工人員指定位置堆放，操作時一定要服從現(xiàn)場施工人員或甲方現(xiàn)場管理員的指揮。貨到裝卸地點后，乙方吊機需在 小時內(nèi)抵達，如超過 小時并引起甲方客戶投訴，乙方自愿承當(dāng) 元/次的罰金給甲方。4、乙方進入甲方客戶施工現(xiàn)場的所有工作人員必須聽從工地工作人員指揮，不聽從指揮、野蠻作業(yè)的，乙方自愿承當(dāng) 元/次罰款給甲方，如對甲方貨物造成損失的由乙方全部承當(dāng)。乙方人員在施工現(xiàn)場必須戴平安帽，不穿拖鞋。被甲方人員發(fā)現(xiàn)或被甲方客戶投訴，在施工現(xiàn)場沒有戴平安帽或者穿拖鞋作業(yè)，乙方自愿承當(dāng) 元/次罰款給甲方。不按甲方要求作業(yè)的，一切后果由乙方承當(dāng)。5、乙方所有人員無條件服從總調(diào)度的運輸方案安排，在任何情況下不泄露甲方的商業(yè)機密，且不與施工現(xiàn)場人員進行溝通、協(xié)商發(fā)貨數(shù)量及時間的安排，不與工地的工作人員爭吵、漫罵、打架等有損于甲方企業(yè)形象的行為，發(fā)現(xiàn)問題及時與甲方溝通。違反本條，乙方自愿承當(dāng)罰款 元/次給甲方，并賠償相關(guān)損失，涉及法律法規(guī)的移交相關(guān)部門處理。6、如遇退樁情況的，由甲方調(diào)度提出要求通知乙方，乙方在接到通知后必須在當(dāng)天無條件退回，把退貨回單帶回公司同時辦理好退樁手續(xù)，假設(shè)未及時帶回。乙方自愿承當(dāng) 元/次罰金給甲方〔如有特殊情況未能及時退回的經(jīng)甲方調(diào)度同意后另安排時間退回〕。7、如果甲方調(diào)度室下達駁樁指令后，未完成駁樁任務(wù)的，乙方自愿承當(dāng) 元/次罰金給甲方。8、乙方交回甲方的送貨回單〔發(fā)貨單回執(zhí)聯(lián)〕上應(yīng)有指定收貨人與送貨司機兩個人的共同簽名，如因乙方原因未將貨物交到指定收貨人手中或者相關(guān)收貨回執(zhí)中的簽名不是指定收貨人本人的簽名的或未簽名的，乙方同意甲方根據(jù)未有效簽收對應(yīng)的貨值從乙方的運輸費用中進行扣減;如乙方的運輸費用缺乏以扣減的，乙方承諾賠償剩余局部。9、發(fā)貨簽收憑證〔發(fā)貨單回執(zhí)、運輸聯(lián)、總數(shù)量確認單回執(zhí)等〕由乙方負責(zé)返回甲方發(fā)貨員，乙方在卸貨完成后根據(jù)工地的實際收貨數(shù)量和收貨單位指定簽收人簽認后必須在 小時內(nèi)交回發(fā)貨單位發(fā)貨人核銷。運輸聯(lián)由乙方保存作為結(jié)算依據(jù)。如延期交回的，乙方自愿承當(dāng) 元/次罰金給甲方。10、如因乙方?jīng)]有按甲方現(xiàn)場代表或甲方客戶現(xiàn)場代表指定地點吊卸堆放而產(chǎn)生的駁運費用，乙方自行承當(dāng)。11、乙方任何工作人員不以任何理由向甲方客戶收取任何費用，碰到確非乙方合同約定范圍作業(yè)的，積極同甲方協(xié)商解決。假設(shè)發(fā)生乙方人員未通過甲方而向甲方客戶收取費用等有損害甲方商譽的事件，乙方自愿承當(dāng) 元/次罰金給甲方。12、乙方承當(dāng)由于乙方原因造成的甲方的供貨進度延誤而造成甲方的損失，包括但不限于甲方處理該事項的費用，甲方支付第三方的違約金及其各項損失13、乙方人員不在施工現(xiàn)有設(shè)施上以及甲方場內(nèi)現(xiàn)有設(shè)施上亂涂亂寫，如發(fā)生類似現(xiàn)象，乙方自愿承當(dāng) 元/次的罰金給甲方。乙方人員不隨處大小便，如有類似現(xiàn)象，乙方自愿承當(dāng)元/次的罰金給甲方。14、乙方保障甲方要求隨車帶給甲方客戶工地的接樁材料、樁尖等平安如數(shù)的交給指定人員，中途如被乙方人員遺失變賣的，乙方負責(zé)按照貨值賠償，并自愿承當(dāng) 元/次的罰金給甲方。15、乙方車輛在現(xiàn)場〔廠區(qū)〕裝貨時聽從甲方調(diào)度〔發(fā)貨員〕的統(tǒng)一安排。司機無權(quán)要求自己想要裝載樁的型號規(guī)格以及運輸?shù)攸c，如因此造成發(fā)樁延時的乙方自愿承當(dāng) 元/次的罰金給甲方。裝車完畢后，在接到調(diào)度 〔發(fā)貨員〕的發(fā)貨指令后，乙方承諾及時出車，不借故延誤發(fā)車時間。如延誤發(fā)車超過小時，那么乙方承當(dāng) 元/次的罰金給甲方。16、乙方從甲方場內(nèi)出車以及從甲方客戶施工工地回程，不私自攜帶甲方以及甲方客戶任何物件，并自愿接受甲方以及甲方客戶門衛(wèi)的檢查。如有私自攜帶物件，同意甲方視作偷盜行為，并接受甲方扣除運費甚至移交司法機關(guān)。17、乙方車輛在運輸途中如出現(xiàn)拋錨及其他原因?qū)е聼o法運往工地的樁，乙方駕駛員須在第一時間內(nèi)通知甲方，在甲方與客戶協(xié)商允許推遲到貨時間的可以不用駁運;但甲方與客戶協(xié)商不通的，乙方必須按照甲方要求及時派車進行駁運，不得拖延時間，以免影響供樁造成不良反映;并由乙方承當(dāng)相關(guān)駁運費用。如乙方在接到通知后一小時內(nèi)沒有出車的，將自愿承當(dāng) 元/次的罰金給甲方。18、乙方承諾其駕駛員嚴格遵守廠里以及施工工地的規(guī)章制度，文明停車，文明裝車，文明出車，不損壞廠里以及施工工地的任何東西，如有損壞乙方照價賠償。乙方人員不謾罵他人，不打架斗毆，否那么一切后果乙方自愿承當(dāng)，且視情節(jié)的輕重乙方自愿承當(dāng) 元? 元/次的罰金給甲方，并同意甲方移交當(dāng)?shù)厮痉C關(guān)處理。七、運輸費用的結(jié)算以及支付1、本合同簽訂后，乙方正式接受甲方交辦的運輸任務(wù)。

同時乙方須向甲方指定的賬戶繳納履約保證金人民幣 萬元。雙方在不存在任何遺留問題的情況下，此履約保證金的合同終止后的兩個月內(nèi)甲方退還給乙方，如甲方逾期不退還，那么每日按履約保證金總額的千分之 向乙方支付違約金。2、在運輸過程中，價格按表一約定的價格執(zhí)行，如因油價調(diào)整那么按照新的'雙方確認的單價執(zhí)行。3、每月運輸量月底結(jié)算，次月第個工作日內(nèi)由乙方將上月結(jié)算報表及原始運輸憑證〔即指定人簽收的運輸聯(lián)〕送于甲方簽收，甲方簽收后 個工作日內(nèi)完成審核工作，否那么視為默認。甲方針對疑問處可要求乙方提供證明，審核時限順延，乙方未能提供佐證的甲方可作相應(yīng)扣減。運輸結(jié)算以甲方指定的甲方客戶人員簽收的運輸聯(lián)為依據(jù)，附加作業(yè)結(jié)算依據(jù)雙方確定的?工地轉(zhuǎn)運〔退回〕確認單?雙方確定結(jié)算金額。4、甲、乙雙方在履約過程中所記的罰金、賠償金額等，雙方應(yīng)在當(dāng)月結(jié)算中予以扣除。由于賠償金額未確定等特殊原因，未能在當(dāng)月中扣除的，可在后續(xù)月份結(jié)算中扣除。該結(jié)算由甲方出具清單供乙方簽收，乙方應(yīng)在簽收后 個工作日內(nèi)完成確認，否那么視為默認。5、乙方必須開票自身抬頭的正式的有效的運輸專用發(fā)票，甲方可指定運輸發(fā)票的收貨單位并提供開票資料;甲方未指定收貨單位的，乙方將發(fā)票開具給甲方。開具發(fā)票時間，由甲方指定，乙方應(yīng)在 個工作日內(nèi)開具。如運輸合同終止后 個月內(nèi),余留的應(yīng)開未開票發(fā)票可全額開具給甲方。6、付款以按月滾動方式支付：選擇 1)截止到上個月運費的結(jié)算總欠款的 %，在當(dāng)月付清，并以此類推。2)墊資 個月，即第 個月內(nèi)支付清第 個月的運輸結(jié)算款，并以此類推。以上兩項二選一，涂改無效，未作選擇的默認為2)。3)自定的付款條件情況 ，其運價調(diào)整比例為 。7、假設(shè)甲方未能按付款方式條款支付的，每遲延一天，甲方負責(zé)賠償乙方到期支付金額的千分之 。八、解決糾紛方式和違約責(zé)任以及變更解除本合同1、對于因執(zhí)行本合同而產(chǎn)生的或與本合同有關(guān)的一些爭議，雙方同意首先通過友好協(xié)商解決;如果協(xié)商未果，任何一方有權(quán)將爭議提交至甲方所在地法院調(diào)解裁決。2、雙方合同簽訂后即生效不得反悔，違約方承當(dāng)違約金總運輸額的 %(合同明確規(guī)定的狀況下除外)。3、如有三次及以上由于乙方原因?qū)е录追矫墒軗p失的情況發(fā)生，或者甲方接到甲方客戶投訴超過 次以上，甲方有權(quán)立即提前解除本合同。4、乙方如由于自身原因要求提前解除合同，須提前一個月通知甲方。并保證一個月內(nèi)的運力和效勞滿足甲方要求，否那么甲方有權(quán)按本合同扣除乙方的運輸款項。5、由于乙方未能提供良好的效勞或違反第八款第 3條的約定，甲方有權(quán)尋找第三方提供給甲方更好的效勞，或與乙方再次協(xié)商本合同條款加以變更。雙方不能協(xié)商達成一致的，本合同自動解除。但甲方有權(quán)要求乙方在 個月內(nèi)按照本合同要求繼續(xù)承運，但最長不超過 個月。6、雙方合同終止后并不在續(xù)簽，雙方可協(xié)商尾款的支付方式。建議在 個月內(nèi)按方案分月支付清。九、其他1、乙方用于運輸車輛證件、駕駛員身份證，全部復(fù)印件交由甲方存檔備案。當(dāng)車輛或人員有變更時，乙方應(yīng)主動提供車輛證件以及駕駛員身份證復(fù)印件給甲方。否那么甲方有權(quán)不予該情況運輸批次的結(jié)算款。2、由駕駛員簽字認可的行為屬于乙方公司行為，甲方不存在于駕駛員之間的任何交易及債權(quán)債務(wù)，甲方與乙方之間的業(yè)務(wù)往來，駕駛員不得以個人身份干預(yù)或參與。4、本合同自雙方簽字蓋章之日生效，自 年__月__日開始執(zhí)行本合同條款，有效期至___年__月__日。5、合同未盡事宜，雙方可簽訂補充協(xié)議，補充條款經(jīng)雙方簽字、蓋章后與本合同具有同等效力。TOC\o"1-5"\h\z6、本合同一式 份，雙方各執(zhí) 份。甲方：〔蓋章〕 乙方：〔蓋章〕 負責(zé)人簽字： 負責(zé)人簽字：簽訂日期： 年 月 日簽訂日期： 年月 日汽車運輸合同范本4甲方〔托運人〕：乙方〔承運人〕：甲、乙雙方經(jīng)過協(xié)商，根據(jù)合同法有關(guān)規(guī)定，訂立貨物運輸合同，條款如下：一、合同期為一年，從年月日起到年月日為止二、上述合同期內(nèi)，甲方委托乙方運輸貨物，運輸方式為汽車公路運輸，具體貨物的名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、價值、運費、到貨地點、收貨人、運輸期限等事項，由甲、乙雙方另簽運單確定，所簽運單作為本合同的附件與本合同具有同等