信息系統與電子商務主講人：李雷鳴信息系統與電子商務主講人：李雷鳴1第一章緒論1.1社會分工與商品經濟1.1.1分工的類型社會分工可以分為組織之間的分工和組織內部分工。組織間的分工導致了不同經濟主體的出現。如制造企業、銷售商、銀行等等。從而導致了不同經濟主體之間的交易關系的出現。組織內部分工。組織內部不同部門之間也表現為一種“交易關系”，上道工序就是下道工序的供應商，下道工序就是上道工序的客戶。第一章緒論1.1社會分工與商品經濟21.1.2商品經濟的矛盾

第一，生產者與消費者的所有權分離。

第二，生產者與消費者的空間分離。

第三，生產者與消費者的信息分離。

第四，生產者與消費者的時間分離。

第五，生產者與消費者在商品估價上的差異或矛盾。

第六，生產者與消費者在產品供需數量上的差異或矛盾。現代市場營銷管理、電子商務、供應鏈管理、物流管理等等，從某種意義上就是為了解決上述矛盾的。1.1.2商品經濟的矛盾31.2企業的經營流程1.2.1單個企業的經營流程原材料機器設備人工生產制造買入

資金產品

銷售用戶產品只是一種賺錢的手段或者說工具1.2企業的經營流程原材料生產制造買入資金產品銷41.2.2供應鏈——擴展的企業經營流程企業運輸商供應商供應商的供應商運輸商批發商倉庫運輸商零售商顧客1.2.2供應鏈——擴展的企業經營流程企業運輸商供應商供應商51.2.3企業經營過程中的各種“流”1.2.3.1四種流的概念第一，商流。商品所有權的轉移活動稱為商流。商流活動一般稱之為貿易或交易。商流解決的是商品所有權的矛盾。第二，物流。物流是指商品從供給方向需求方的轉移，這種轉移需要通過運輸或搬運來解決空間位置的變化，又要通過儲存保管來調節供需雙方在時間上的差別。它克服了供給方和需求方在空間和時間方面的矛盾，創造了空間價值和時間價值。第三，資金流。現在企業與企業之間的資金來往，一般要經過銀行等中介機構。第四，信息流。

1.2.3企業經營過程中的各種“流”61.2.3.2四種流關系的演變1.2.3.3商物分離的特點和意義。配送中心批發站與零售店總公司工廠B工廠B工廠A工廠A總公司（A）商物合一流通網絡（B）商物分離流通網絡一般等價物1.2.3.2四種流關系的演變1.2.3.3商物分離的特點和7商物分離模式的運作（1）零售商店對批發站以電話的方式訂貨，訂貨的信息通過電話回路或者計算網絡，傳達給總公司的信息中心，信息中心確認庫存商品可以滿足訂貨需要時，向配送中心下達出庫的指示。（2）配送中心根據需求向零售商店按計劃回路配送（牛奶配送）的方式進行送貨。同時配送中心將商品出入庫的有關數據傳達給總公司的信息中心，商品庫存量的減少數據和在庫狀況記入信息中心數據庫。（3）在庫存減少到一定水平時，總公司對工廠下達向配送中心補充貨物的指令，或時發出訂貨的指令，以保證配送中心功能的實施。商物分離模式的運作8商物分離的特點：（1）保管。取消總公司倉庫和營業倉庫分散保管的方式而代之以配送中心集中保管。（2）運輸。原先是從工廠倉庫到總公司倉庫，再到批發倉庫，最后到零售點，是商物一致的三段運輸。而在商物分離的模式中，是由工廠倉庫至配送中心，然后直接送到零售點的兩段運輸。（3）配送。原是分別向各零售點送貨，現改為回路配送（milkround）（4）信息系統。不再由總公司、批發站和工廠分頭處理，而是以信息中心集中處理方式進行，用現代化通訊系統進行各環節的控制。商物分離的特點：9商物分離的優點：（1）為了營業的方便，公司批發站一般設在都市的繁華區域，而配送中心可以設在郊外，工廠之間的大批貨物運輸較為便利，可以緩和市內交通擁擠的現象。（2）配送中心的倉庫規模大，物流作業集中。同一地點處理的物流量大，便于采用機械化、自動化的保管設施和裝卸機械，大幅度提高了物流活動生產率，同時也可以降低物流成本。（3）配送中心實行回路配送，提高了運輸設備利用率，降低了運輸費用，對用戶的服務質量也可以得到改善。（4）商物分離時的各部門的職能單純化，專門化，可以提高工作效率。商物分離的優點：101.3價值1.3.1顧客（讓渡）價值在一定的搜尋成本、有限的知識、靈活性和收入等因素的制約之下，顧客是價值最大化的追求者。故可以將從那些他們認為能夠提供最高顧客讓渡價值的公司購買商品。顧客讓渡價值是指總顧客價值與總顧客成本之差。即：其中：

1.3價值11顧客讓渡價值案例一家大型的建筑公司要購買一部水泥攪拌車。假設有兩家公司（A公司和B公司）可以提供這種水泥攪拌車。現在這位買主的購買人員有了一個具體的水泥攪拌車的用途，具體說，這部水泥攪拌車適用于住宅建筑工地施工的。他希望購買的水泥攪拌車能提供一定程度的可靠性、耐用性和良好的性能。假設他比較了AB兩個公司的產品，并根據可靠性、耐用性和性能做出了判斷：A公司的產品具有較高的產品價值。他也發覺了所提供服務上的差異，如送貨、培訓和保養，結論是A公司提供的服務比較好。他還發現A公司的員工知識豐富，并且有責任心。最后他給A公司的形象也打了高分。他把這四種分值，即產品、服務、人員和形象，加在了一起，認為A公司所提供的總的顧客價值較高。那么，他會購買A公司的水泥攪拌車嗎？不一定。他還要對與A公司進行交易和與B公司進行交易的總顧客成本進行比較。總顧客成本不僅僅是指貨幣成本，正如亞當斯密所說的：“任何東西的真實價格就是獲得它的辛苦和麻煩。”總顧客成本包括了購買者的精神、時間和體力方面的費用。購買者將這些費用與貨幣價格加在一起，就構成了總顧客成本。顧客讓渡價值案例121.3.2企業價值問題：既然顧客購買的是讓渡價值最大的產品，那么公司就應該采取措施提高顧客讓渡價值？一般企業使用的最普通贏利能力測試ROA(ReturnOnAssets)可以表述如下：其中：ROA——資產回報率；R——收入；E——成本費用；A——固定資產投入。

1.3.2企業價值一般企業使用的最普通贏利能力測試ROA(13第二章物流概述2.1物流分類2.1.1按作用分類（1）供應物流。（2）銷售物流。（3）生產物流。（4）回收物流。（5）廢棄物流。第二章物流概述142.1.2按物流活動的空間范圍分類（1）地區物流（2）國內物流（3）國際物流2.1.3按物流系統性質分類（1）社會物流（2）行業物流。（3）企業物流2.1.2按物流活動的152.2物流的各個環節物流活動或者說物流的功能，一般認為有運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工和物流信息等內容。

2.2.1物流信息所謂信息是指能夠反映事物內涵的知識、資料、情報、圖像、數據、文件、語言、聲音等等。信息是事物的內容、形式及其發展變化的反映。物流信息和運輸、倉儲等各個環節都密切相關，在物流活動中起著神經系統的作用。進行物流管理時，需要大量準確的信息，如市場供應數量、供應價格、需求數量、需求價格以及庫存數量、品種、質量、規格等等。任何信息的遺漏和錯誤都將直接影響物流管理的效果，進而影響企業的經濟效益。因此物流屆有句格言：物流管理，信息先行。2.2物流的各個環節162.2.2運輸表2－1運輸與配送的區別編號運輸配送1長距離大量貨物的移動短距離少量貨物的移動2據點間的移動企業送交顧客3地區間貨物的移動地區內部貨物的移動4一次向一地單獨運送一次向多處運送，每處只獲得少量貨物編號運輸配送1長距離大量貨物的移動短距離少量貨物的移動2據點17運輸合理化的途徑主要有：第一，運輸網絡的合理配置。第二，選擇最佳的運輸方式。首先要決定使用水運、鐵路、汽車還是航空。如使用汽車還要考慮車型（大型、輕小型、專用等等），用自有車還是委托運輸公司。運輸成本運輸距離水運鐵路公路第三，提高運送效率。努力提高車輛的運行率、裝載率，減少空車行駛，縮短等待時間或裝載時間，提高有效的工作時間，降低燃料消耗。第四，推進共同運輸。提倡部門、集團、行業間的合作和批發、零售、物流中心之間的合作，提高運輸工作效率，降低運輸成本。運輸合理化的途徑主要有：運輸成本運輸距離水運鐵路公路第三，提182.2.3倉儲從現代物流的觀點看，倉庫應該具有以下的功能：第一，儲存和保管的功能；第二，調節供需的功能；第三，調節貨物運輸能力的作用；第四，配送和流通加工的功能。2.2.4搬運裝卸2.2.5包裝2.2.6流通加工2.2.3倉儲192.3物流操作系統與物流信息系統的關系

搬運包裝加工倉儲運輸接受訂貨發出訂貨庫存發貨物流作業系統物流信息系統物流系統2.3物流操作系統與物流信息系統的關系搬運包裝加工倉202.4物流信息系統所要解決的問題（1）縮短從接受訂貨到發貨的時間。（2）庫存適量化（壓縮庫存并防止脫銷）。（3）提高搬運作業效率。（4）提高運輸效率。（5）使接受訂貨和發出訂貨更為省力。（6）提高接受訂貨和發出訂貨精度。（7）防止發貨、配送出現差錯。（8）調整需求和供給。（9）回答信息咨詢。2.4物流信息系統所要解決的問題212.5物流信息系統的內容關于物流信息系統都有哪些內容，下面讓我們以批發業為例加以說明。物流信息系統，在批發業主要是銷售物流。（1）接受訂貨系統（2）訂貨系統（3）收貨系統（4）庫存管理系統（5）發貨系統（6）配送系統2.5物流信息系統的內容222.6物流信息系統發展方向（1）目前在企業日益重視經營戰略的情況下，建立物流信息是必要的、不可缺少的。具體地說為確保物流競爭優勢，建立將企業內部的銷售信息系統、物流信息系統、生產、供應系統綜合起來的信息系統勢在必行。（2）由于信息化的發展，各企業之間的關系日益緊密。如何與企業外銷售渠道的信息情報系統，采購系統中的信息情報系統，以及與運輸信息系統聯結起來將成為今后重點研究解決的課題。亦即建立不僅限于本企業還包括社會上多個企業之間的信息情報系統的重要性將日趨增加。（3）企業的物流已經不只是一個企業的問題，被編組進入社會系統的部分將日益增多。在這種形勢下，物流信息情報系統將日益成為社會信息情報系統的一個組成部分。2.6物流信息系統發展方向23信息系統與電子商務主講人：李雷鳴信息系統與電子商務主講人：李雷鳴24第一章緒論1.1社會分工與商品經濟1.1.1分工的類型社會分工可以分為組織之間的分工和組織內部分工。組織間的分工導致了不同經濟主體的出現。如制造企業、銷售商、銀行等等。從而導致了不同經濟主體之間的交易關系的出現。組織內部分工。組織內部不同部門之間也表現為一種“交易關系”，上道工序就是下道工序的供應商，下道工序就是上道工序的客戶。第一章緒論1.1社會分工與商品經濟251.1.2商品經濟的矛盾

第一，生產者與消費者的所有權分離。

第二，生產者與消費者的空間分離。

第三，生產者與消費者的信息分離。

第四，生產者與消費者的時間分離。

第五，生產者與消費者在商品估價上的差異或矛盾。

第六，生產者與消費者在產品供需數量上的差異或矛盾。現代市場營銷管理、電子商務、供應鏈管理、物流管理等等，從某種意義上就是為了解決上述矛盾的。1.1.2商品經濟的矛盾261.2企業的經營流程1.2.1單個企業的經營流程原材料機器設備人工生產制造買入

資金產品

銷售用戶產品只是一種賺錢的手段或者說工具1.2企業的經營流程原材料生產制造買入資金產品銷271.2.2供應鏈——擴展的企業經營流程企業運輸商供應商供應商的供應商運輸商批發商倉庫運輸商零售商顧客1.2.2供應鏈——擴展的企業經營流程企業運輸商供應商供應商281.2.3企業經營過程中的各種“流”1.2.3.1四種流的概念第一，商流。商品所有權的轉移活動稱為商流。商流活動一般稱之為貿易或交易。商流解決的是商品所有權的矛盾。第二，物流。物流是指商品從供給方向需求方的轉移，這種轉移需要通過運輸或搬運來解決空間位置的變化，又要通過儲存保管來調節供需雙方在時間上的差別。它克服了供給方和需求方在空間和時間方面的矛盾，創造了空間價值和時間價值。第三，資金流。現在企業與企業之間的資金來往，一般要經過銀行等中介機構。第四，信息流。

1.2.3企業經營過程中的各種“流”291.2.3.2四種流關系的演變1.2.3.3商物分離的特點和意義。配送中心批發站與零售店總公司工廠B工廠B工廠A工廠A總公司（A）商物合一流通網絡（B）商物分離流通網絡一般等價物1.2.3.2四種流關系的演變1.2.3.3商物分離的特點和30商物分離模式的運作（1）零售商店對批發站以電話的方式訂貨，訂貨的信息通過電話回路或者計算網絡，傳達給總公司的信息中心，信息中心確認庫存商品可以滿足訂貨需要時，向配送中心下達出庫的指示。（2）配送中心根據需求向零售商店按計劃回路配送（牛奶配送）的方式進行送貨。同時配送中心將商品出入庫的有關數據傳達給總公司的信息中心，商品庫存量的減少數據和在庫狀況記入信息中心數據庫。（3）在庫存減少到一定水平時，總公司對工廠下達向配送中心補充貨物的指令，或時發出訂貨的指令，以保證配送中心功能的實施。商物分離模式的運作31商物分離的特點：（1）保管。取消總公司倉庫和營業倉庫分散保管的方式而代之以配送中心集中保管。（2）運輸。原先是從工廠倉庫到總公司倉庫，再到批發倉庫，最后到零售點，是商物一致的三段運輸。而在商物分離的模式中，是由工廠倉庫至配送中心，然后直接送到零售點的兩段運輸。（3）配送。原是分別向各零售點送貨，現改為回路配送（milkround）（4）信息系統。不再由總公司、批發站和工廠分頭處理，而是以信息中心集中處理方式進行，用現代化通訊系統進行各環節的控制。商物分離的特點：32商物分離的優點：（1）為了營業的方便，公司批發站一般設在都市的繁華區域，而配送中心可以設在郊外，工廠之間的大批貨物運輸較為便利，可以緩和市內交通擁擠的現象。（2）配送中心的倉庫規模大，物流作業集中。同一地點處理的物流量大，便于采用機械化、自動化的保管設施和裝卸機械，大幅度提高了物流活動生產率，同時也可以降低物流成本。（3）配送中心實行回路配送，提高了運輸設備利用率，降低了運輸費用，對用戶的服務質量也可以得到改善。（4）商物分離時的各部門的職能單純化，專門化，可以提高工作效率。商物分離的優點：331.3價值1.3.1顧客（讓渡）價值在一定的搜尋成本、有限的知識、靈活性和收入等因素的制約之下，顧客是價值最大化的追求者。故可以將從那些他們認為能夠提供最高顧客讓渡價值的公司購買商品。顧客讓渡價值是指總顧客價值與總顧客成本之差。即：其中：

1.3價值34顧客讓渡價值案例一家大型的建筑公司要購買一部水泥攪拌車。假設有兩家公司（A公司和B公司）可以提供這種水泥攪拌車。現在這位買主的購買人員有了一個具體的水泥攪拌車的用途，具體說，這部水泥攪拌車適用于住宅建筑工地施工的。他希望購買的水泥攪拌車能提供一定程度的可靠性、耐用性和良好的性能。假設他比較了AB兩個公司的產品，并根據可靠性、耐用性和性能做出了判斷：A公司的產品具有較高的產品價值。他也發覺了所提供服務上的差異，如送貨、培訓和保養，結論是A公司提供的服務比較好。他還發現A公司的員工知識豐富，并且有責任心。最后他給A公司的形象也打了高分。他把這四種分值，即產品、服務、人員和形象，加在了一起，認為A公司所提供的總的顧客價值較高。那么，他會購買A公司的水泥攪拌車嗎？不一定。他還要對與A公司進行交易和與B公司進行交易的總顧客成本進行比較。總顧客成本不僅僅是指貨幣成本，正如亞當斯密所說的：“任何東西的真實價格就是獲得它的辛苦和麻煩。”總顧客成本包括了購買者的精神、時間和體力方面的費用。購買者將這些費用與貨幣價格加在一起，就構成了總顧客成本。顧客讓渡價值案例351.3.2企業價值問題：既然顧客購買的是讓渡價值最大的產品，那么公司就應該采取措施提高顧客讓渡價值？一般企業使用的最普通贏利能力測試ROA(ReturnOnAssets)可以表述如下：其中：ROA——資產回報率；R——收入；E——成本費用；A——固定資產投入。

1.3.2企業價值一般企業使用的最普通贏利能力測試ROA(36第二章物流概述2.1物流分類2.1.1按作用分類（1）供應物流。（2）銷售物流。（3）生產物流。（4）回收物流。（5）廢棄物流。第二章物流概述372.1.2按物流活動的空間范圍分類（1）地區物流（2）國內物流（3）國際物流2.1.3按物流系統性質分類（1）社會物流（2）行業物流。（3）企業物流2.1.2按物流活動的382.2物流的各個環節物流活動或者說物流的功能，一般認為有運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工和物流信息等內容。

2.2.1物流信息所謂信息是指能夠反映事物內涵的知識、資料、情報、圖像、數據、文件、語言、聲音等等。信息是事物的內容、形式及其發展變化的反映。物流信息和運輸、倉儲等各個環節都密切相關，在物流活動中起著神經系統的作用。進行物流管理時，需要大量準確的信息，如市場供應數量、供應價格、需求數量、需求價格以及庫存數量、品種、質量、規格等等。任何信息的遺漏和錯誤都將直接影響物流管理的效果，進而影響企業的經濟效益。因此物流屆有句格言：物流管理，信息先行。2.2物流的各個環節392.2.2運輸表2－1運輸與配送的區別編號運輸配送1長距離大量貨物的移動短距離少量貨物的移動2據點間的移動企業送交顧客3地區間貨物的移動地區內部貨物的移動4一次向一地單獨運送一次向多處運送，每處只獲得少量貨物編號運輸配送1長距離大量貨物的移動短距離少量貨物的移動2據點40運輸合理化的途徑主要有：第一，運輸網絡的合理配置。第二，選擇最佳的運輸方式。首先要決定使用水運、鐵路、汽車還是航空。如使用汽車還要考慮車型（大型、輕小型、專用等等），用自有車還是委托運輸公司。運輸成本運輸距離水運鐵路公路第三，提高運送效率。努力提高車輛的運行率、裝載率，減少空車行駛，縮短等待時間或裝載時間，提高有效的工作時間，降低燃料消耗。第四，推進共同運輸。提倡部門、集團、行業間的合作和批發、零售、物流中心之間的合作，提高運輸工作效率，降低運輸成本。運輸合理