第一章潤滑油知識一、潤滑的定義二、潤滑劑的主要作用三、潤滑油的主要理化指標四、潤滑脂的主要理化指標五、潤滑油的組成六、潤滑脂的組成七、潤滑油的分類和規格八、潤滑油行業組織簡介九、潤滑油脂選用原則十、潤滑油的管理附表一、ISO粘度等級劃分標準附表二、常用潤滑油質量分類附表三、美國潤滑脂學會(NLGI)潤滑脂分類第二章常用油品換油指標第一章設備潤滑知識一、潤滑的定義用潤滑劑減少（或控制）兩摩擦面間的摩擦與磨損或其他形式的表面破壞的方法叫潤滑。二、潤滑劑的主要作用1、降低摩擦在摩擦面之間加入潤滑劑，形成潤滑油膜，避免金屬直接接觸造成摩擦，從而降低摩擦系數，減少摩擦阻力，減少功率損失。2、減少磨損摩擦面間具有一定強度的潤滑膜，能夠支撐負荷，避免或減少金屬表面的直接接觸，從而可減輕接觸表面的塑性變形、熔化焊接、剪斷再粘接等各種程度的粘著磨損。3、冷卻降溫潤滑劑能夠降低摩擦系數，減少摩擦熱產生，而且能夠帶走產生的摩擦熱。4、密封隔離潤滑劑特別是潤滑脂，覆蓋于摩擦表面或其他金屬表面，可隔離空氣、濕氣或其他有害介質，保護摩擦面。5、阻尼減震潤滑劑能將沖擊振動的機械能轉變為液壓能，起到減緩沖擊，吸收噪音的作用。6、沖洗清凈潤滑劑在潤滑過程中不斷流動，可及時沖刷走摩擦表面上的磨屑及污物，防止發生磨粒磨損。三、潤滑油的主要理化指標（一）潤滑油的流動性能：粘度、粘度指數、傾點和凝點1、粘度Viscosity:當潤滑油受到外力作用而發生相對移動，在油分子之間產生阻力，使潤滑油無法進行順利流動，其阻力的大小稱為粘度。粘度值隨溫度的升高而降低。粘度的度量方法分為絕對粘度和相對粘度兩大類。絕對粘度分為動力粘度、運動粘度兩種；相對粘度有恩氏粘度、賽氏粘度和雷氏粘度等幾種表示方法。表1粘度分類粘度名稱粘度符號單位定義動力粘度帕斯卡？秒動力粘度表7K液體在一定男切應力下流動

(Dynamicviscosity)（Pa?s）。過去用泊p,厘泊cp時內摩擦力的量度，其值為所加于流動液體的剪切應力和剪切速率之比。1Pa?s=103cp運動粘度(Kinematicviscosity)V斯(m/s),厘斯(cSt)(mm/s)運動粘度是液體在重力作用下流動時內摩擦力的量度，其值為相同溫度卜液體的動力粘度與其密度之比。1cst=1mm2/s恩氏粘度Et條件度（或度）。E又叫思格勒（Engler）粘度。在規定條件下，一定體積的試樣從恩格勒粘度計的小孔流出200mL試劑所需要的時間（s）與該粘度計測定水的值之比。雷氏粘度雷氏1號（Rt表示）和雷氏2號（用RAt表示）秒S又叫雷德烏德（Redwood）粘度。在規定條件下，一定體積的試樣從雷德烏德粘度計流出50mL試樣所需要量白時間，以s為單位。賽氏粘度賽氏通用粘度（SUV和賽氏重油粘度（SFS秒S又叫賽波特（sagbolt）粘度。在規定條件下，一定體積的試樣從賽波特粘度計流出所需要的時間，以s為單位。上述三種條件粘度(恩氏粘度、雷氏粘度、賽氏粘度)測定法，在歐美各國常用，我國除采用恩氏粘度計測定深色潤滑油及殘渣油外，其余兩種粘度計很少使用。三種條件粘度表示方法和單位各不相同，但它們之間的關系可通過圖表進行換算，同時恩氏粘度與運動粘度也可換算，這樣就方便靈活得多了。具體的換算方法見圖一。2、粘度指數(Viscosityindex)粘度指數是表示油品隨溫度變化這個特性的一個約定量值。粘度指數越高，表示油品的粘度隨溫度變化越小。一般以VI表示。3、傾點和凝點(PourpointandSolidificationpoint)傾點是在規定的條件下被冷卻的試樣能流動時的最低溫度，以℃表示。凝點是試樣在規定的條件下冷卻至停止移動時的最高溫度，以℃表示。傾點或凝點是一個條件試驗值，并不等于實際使用的流動極限。但是，傾點或凝點越低，油品的低溫性越好。(二)、安全性能1、氧化安定性(Oxidationstability)潤滑油在加熱和金屬的催化作用下，抵抗氧化變質的能力，稱為潤滑油的抗氧化安定性。它是潤滑油在實際使用，儲存和運輸中氧化變質或老化傾向的質量指標。對于汽輪機油、壓縮機油和變壓器油的氧化安定性是一項必須測定的質量指標。2、酸值(Acidnumber)中和lg油品中的酸性物質所需的氫氧化鉀毫克數稱為酸值，以mgKOH/豉示。酸值用來反映油品中所含有機酸的總量，如環烷酸和油品氧化而生成的有機酸性產物。油粘度換算表圖一粘度換算表品氧化越嚴重，其酸值增值越大，因此，它是油品變質的主要指標。3、中和值(Neutralizationvalue)中和值是油品酸堿性的量度，也是油品的酸值或堿值的習慣統稱，是以中和一定重量的油品所需的堿或酸的相當量來表示的數值。4、腐蝕試驗(Corrosiontest)腐蝕試驗是在規定條件下測試油品對金屬的腐蝕作用的試驗，以定性地判斷油品中含酸性物質的多少。5、抗乳化性(Demulsibility)抗乳化性是油品和水分離的能力。6、閃點(Flashpoint)在規定的條件下，加熱潤滑油，當油溫達到某溫度時潤滑油的蒸汽和周圍空氣的混合氣一旦與火焰接觸，即發生閃火現象，最低的閃火溫度，稱為潤滑油的閃點。測定閃點的方法有兩種：開口閃點(用規定的開口閃點測定器所測得的閃點，以℃表示)和閉口閃點。一般說，閃點越高，油品的使用溫度也越高。但是，閃點不等于高溫使用極限。(三)純潔性能1、水分(Watercontent)水分是指油品中的含水量。油品中一般不允許含水。2、灰分(Ash)O以質量分數表示。油品中的灰分會增加發動機內的積炭，加大機件灰分表示在規定條件下，油品完全燃燒后的殘留物(不燃物O以質量分數表示。油品中的灰分會增加發動機內的積炭，加大機件的磨損。3、機械雜質(Mechanicalimpurities)機械雜質是存在于油品中所有不溶于溶劑的雜質。機械雜質在使用上的意義：1)機械雜質是潤滑油質量的重要指標之一，它的存在會破壞油膜，加速運動副的磨損，甚至直接研損機件，造成抱軸，它的存在還會堵塞油路及過濾器、造成設備潤滑故障。2)變壓器油中含有機械雜質會降低絕緣性能。3)油品的機械雜質超過一定量時，就應立即更換新油。(四)其他：1、抗泡性(Foamingcharacteristics)潤滑油在實際使用中，由于受到振蕩、攪動等作用，使空氣進入潤滑油中，以致形成氣泡。抗泡性是評定油品生成泡沫傾向性及泡沫穩定性，可判斷其中混入空氣后油氣的分離能力。2、防銹性(Rustpreventingcharacteristics)防銹性是油品阻止與其相接觸的金屬生銹的能力。3、硫含量(Sulfurcontent)：硫含量是存在于油品中的硫及其衍生物(硫化氫、硫醇、二硫化物等)的含量，以質量%表示。它主要反映油品的精制深度和所加工原油的組成特性。4、餾程(Distillationrange)餾程是油品在規定條件下蒸餾所得到的、以初餾點和終餾點表示其特征的溫度范圍。5、蒸發損失(Evaporationloss)蒸發損失是油品在規定條件下蒸發后其損失量所占的重量百分數。潤滑油在使用中蒸發，造成油量減少，需要補充。6、密度和相對密度(DensityandRelativedensity)密度是指在規定溫度下單位體積內所含物質的質量，以g/cm3或kg/m3表示。相對密度亦稱比重，是指物質在給定溫度下的密度與標準溫度下純水的密度之比值，沒有量綱，因而也就沒有單位。色度(Colourity)色度是在規定條件下，油品的顏色最接近某一號標準色板的顏色時所測得的結果。色度是用來初步鑒別油品精制深度和使用過程中氧化變質程度的標志。潤滑脂的主要理化指標潤滑脂是由一種(或多種)稠化劑和一種(或幾種)潤滑液體所組成的一種具有塑性的潤滑劑。(一)潤滑脂的物理性能包括外觀、滴點、針入度、膠體安定性、水份、機械雜質和蒸發性等.1、外觀：包括顏色、光亮、透明度、纖維數、均勻性、氣味、乳化性、光滑感和軟硬度等情況。外觀在使用上的意義：1)通過外觀可以概括地推測潤滑脂的質量情況。如均勻性、軟硬度、有無皂塊、有無機械雜質等。2)初步鑒定潤滑脂品種。如鈣基、鋰基潤外觀可以概括地推測潤滑脂的質量情況。如均勻性、軟硬度、有無皂塊、有無機械雜質等。滑脂是細纖維膏狀，鈉基潤滑脂是長纖維結構。3）可以了解潤滑脂的粘附性和防護性。如凡士林和烴基潤滑脂，具有較強粘稠性、拉絲性和附著力。4）還可以了解潤滑脂機械安定性，即通過用手指捻壓，是否容易變稀。滴點：又叫滴落點。在規定的條件下加熱，潤滑脂隨溫度升高而變軟，從脂杯中滴下第一滴的溫度稱滴點。滴點在使用上的意義：1）滴點可以確定潤滑脂使用時允許的最高溫度。一般來講，潤滑脂應在低于滴點20-30℃溫度下工作。2）根據測定的滴點再配合外觀指標鑒別，大致可以判斷潤滑脂的品種。如鈣基潤滑脂的滴點大約為70-100℃；鈣鈉基潤滑脂的滴點大約為120-150℃；鈉基潤滑脂的滴點大約為130-160℃；滴點高于200℃，大多為合成潤滑脂。錐入度：錐入度是衡量潤滑脂的稠度（即軟硬程度）的指標。其測定方法是將潤滑脂保持在一定溫度，以規定重量的標準圓錐體，在5s內沉入潤滑脂的深度來表示。單位為1/10mmi錐入度在使用上的意義：1）表示潤滑脂的稠度。錐入度大，則稠度小。錐入度小，則稠度大。在一定程度上表示潤滑脂使用時，所承受負荷的大小，錐入度小的潤滑脂承受負荷較大。2）表示流動性能。錐入度大的潤滑脂軟，反之則硬。錐入度過大易流失，過小流動性差。錐入度過小的潤滑脂，不適宜用于高轉速的運動副，也不適宜用于管道壓力送脂潤滑裝置。3）錐入度可以表示潤滑脂的塑性強度，從而初步了解它的抗擠壓、抗剪切的能力，便于合理使用。4）潤滑脂的牌號，是根據錐入度的大小來劃分的，所以知其牌號則可知其錐入度的范圍，知其錐入度則可知其牌號。分油：潤滑脂在儲存和使用過程中有產生分油的傾向，質量好的潤滑脂分油較少。潤滑油的分油傾向大小（又稱膠體安定性好壞），對其使用有很大影響。5、水分：水分是指潤滑脂含水的質量分數。即在產品規格上是用來控制含水分的百分率。水分在使用上的意義：1）水分在潤滑脂中存在有兩種形式。一種是結構水，形成水合物結晶，這種水是潤滑脂的穩定劑，是不可缺少的成分，是在潤滑脂中允許存在的。另一種是游離水，被吸附或夾雜在潤滑脂中，對潤滑脂是有害的，會降低潤滑脂的潤滑性、機械安定性和化學安定性。如游離水過多，會對機70-80℃。否則會失去水件產生腐蝕作用。2）鈣基潤滑脂含有結構水質量分數為%-3%。這種含結構水的潤滑脂，一般使用溫度不超過70-80℃。否則會失去水6、機械雜質：潤滑脂中的機械雜質系指稠化劑和固體添加劑以外的固體物質（例如沙粒、塵土、鐵銹、金屬屑等）。機械雜質在使用上的意義：1）機械雜質，對潤滑脂的使用極為重要。因為這些硬性雜質極易引起機件的磨損，要除去潤滑脂中的雜質，一般都很困難，它不像液體油，只要經過沉淀、過濾就可以除盡雜質。為此，在貯存、運輸和使用過程中，應嚴格注意外入雜質侵入潤滑脂內。2）潤滑脂中機械雜質超過一定量時，潤滑脂應立即報廢。7、蒸發性：是衡量潤滑脂在使用和貯存中由于基礎油的蒸發導致潤滑脂變干的傾向。（二）潤滑脂的化學性能主要包括氧化安定性、游離酸和游離堿、腐蝕性等1、氧化安定性：潤滑脂在貯存和使用過程中抵抗氧化的能力。氧化安定性是影響潤滑脂使用壽命的重要性能之一，尤其對長期高溫下使用的潤滑脂。2、游離酸和游離堿：游離酸和游離堿是指潤滑脂在生產過程中未經充分皂化后的有機酸和過剩的堿量。游離堿含量用含KOH的質量分數來表示。游離有機酸和游離堿在使用上的意義：1）極少量的游離堿對潤滑脂質量影響不大，允許甚至必須含有少量的游離堿。潤滑脂在長期貯存中，因受氧化作用，某些烴類物質變質后，成為有機酸，這會使游離堿含量減少、中和。所以一定量的游離堿的存在是必要的，能抑制潤滑脂的氧化變質。但潤滑脂中含有游離堿量過大時，潤滑脂的膠體安定性和機械安全性都會受到影響，會產生分層、析油、損失潤滑性能。2）潤滑脂不允許有游離酸的存在，特別是低分子有機酸，會對金屬產生腐蝕作用。潤滑脂呈酸性時，會使脂骨架失效，脂發軟變稀。3、腐蝕性：潤滑脂對金屬是否有腐蝕作用。潤滑脂對金屬產生腐蝕的原因主要有：一是本身含有腐蝕性物質，如水、游離酸、堿和活性硫化物等；另一原因是由于氧化產生的有機酸所致。（三）實用性能主要包括：機械安定性、潤滑性。機械安定性：指潤滑脂受到機械力作用后其結構被破壞，稠度發生變化的性能。用其受剪切前后錐入度變化值來表示。潤滑性：潤滑脂的潤滑性能對其使用關系非常密切，對重載設備，特別是鏈條和齒輪，要求其必須具有較高的綜合磨損值和燒結負荷，防止性能達不到要求而使設備磨損。評定潤滑脂的抗磨和極壓性能最常用的方法是四球機法和梯姆肯試驗機法。潤滑油的組成潤滑油的主要組分是基礎油和添加劑。、基礎油基礎油分為礦物油和合成油兩大類。礦物油是指通過潤滑油加工工藝從石油中得到的潤滑油高、低粘度組分，中國的行業標準按粘度指數（VI）分為五類：（1）低粘度指數基礎油（代號：LVI，VI<40）（2）中粘度指數基礎油（代號：MVI,VI=40?80）（3）高粘度指數基礎油（代號：HVI,VI>95）（4）很高粘度指數的基礎油（代號：VHVI,VI>120）（5）超高粘度指數的基礎油（代號：VHVI,VI>140）基礎油粘度等級采用賽氏通用粘度（秒）劃分：（1）低粘度組分稱為中性油（Neutral）,以100下（37.8C）賽氏通用粘度（秒）表示，如150N等。（2）高粘度組分稱為光亮油（BrightStock）,以210F（98.9C）賽氏通用粘度（秒）表示，如150BS等。合成油是指采用有機合成方法制得的具有特定結構和性能的基礎油。目前已廣泛采用的合成基礎油主要有以下幾類：（1）合成烴：采用乙烯聚合和以石蠟裂化所得的低分子烯烴聚合而得的合成烴油。合成烴具有液體溫度范圍寬、粘溫性能好、粘度指數極高（可達135?145）、氧化安定性好（240C）、熱安定性好（可達340C）、潤滑性能好、揮發度好和抗剪切安定性好等優點。（2）脂肪酸酯：是有機酸和醇的反應產物。依醇或酸分子的大小或元素的不同，可生成各種各樣的脂肪酸酯。用做合成油的主要有：二元酸酯（雙酯）、新戊基多元醇酯（三羥甲基烷酯和季戊四酯）和復酯（二元酸與乙二醇的反應產物）。脂肪酸酯具有優良的粘-溫性、高溫性和優異的低溫性，以及較好的抗磨性、氧化安定性等。③聚乙二醇及其衍生物：包括帶或不帶烷基的聚乙二醇和聚乙二醇醚。這些化合物不僅具有優良的潤滑行，而且具有凝點低、粘溫性和氧化安定性好等優點。、添加劑添加劑一般為各種極性化合物、高分子聚合物和含有硫、磷、氯等活性元素的化合物。在基礎油中加入少量的這些化合物，能改善油品的一種或多種性質，甚至賦予潤滑油以嶄新的特性，得到更為滿意的油品。添加劑可分為兩大類：（1）影響潤滑油物理性質的添加劑，如降凝劑、粘度指數改進劑或增粘劑、抗泡劑等；（2）在化學方面起作用的添加劑，如清凈劑、分散劑、抗氧劑、防銹劑、極壓抗磨劑、防腐劑、摩擦改進劑、乳化劑和抗乳化劑等。降凝劑（Pourdepressants）可使油品中的蠟晶細化，降低油品的凝點，改善油品的低溫流動性。粘度指數改進劑（Viscosityindeximprovers）能顯著地改善油品的粘-溫性能，主要用于多級內燃機油。抗泡劑(Antifoamadditive)可降低油品泡A的表面張力，阻止泡A的形成。清靜劑(Detergent)可防止內燃機內形成煙灰、漆狀物沉積，中和酸性物質，減少腐蝕磨損。無灰分散劑(Ashlessdispersingagent)與清凈劑復合有等同效應，能防止生成低溫油泥。抗氧劑(Antioxidant)能延緩油品的氧化，延長油品的使用期。極壓抗磨劑(EPAntiwearagent)可改善油品在高溫、重負荷下的抗擦傷和抗磨損性能。防銹劑(Rustinhibitor)可提高油品阻止水份與氧離子對金屬的銹蝕作用，保護金屬表面，延緩銹蝕。摩擦改進劑(Frictionmodifier)可提高油品的潤滑性，降低摩擦，減少磨損。乳化劑和抗乳化劑(Emulsifuingagentanddemulsifyingagent)是一類不同結構的表面活性劑。乳化劑可防止乳化粒子結合，使乳化液穩定。抗乳化劑可以加速油水分離，防止乳化液形成。防腐劑(Anticorrisionadditive)是為防止或延緩金屬發生腐蝕而加入的添加劑。潤滑脂的組成潤滑脂的主要組成是基礎油、稠化劑和添加劑(添加劑和填料)。一般選用礦物油作基礎油，在有特殊要求的條件下，也可選用合成油作基礎油。稠化劑是潤滑脂中重要的特征組成部分。它是被相對均勻地分散在基礎油中而形成潤滑脂結構的固體顆粒，作用主要是將流動的液體潤滑油增稠成不流動的半固體狀況。稠化劑的種類不同，將對潤滑脂的一系列性能起重要影響。稠化劑可分為皂基和非皂基(烴基，有機和無機)兩大類。皂基分①單金屬皂(鈣基、鈉基、鋰基、鋁基、銀基等)；②復合皂(復合鈣皂、復合鋰皂、復合鋁皂等)③混合金屬皂(鈣—鈉基、鋰一鈣基）。非皂基稠化劑的燃基主要是地蠟、石蠟以及石油脂；有機稠化劑包括酰胺、月尿基、氟碳等；無機稠化劑包括膨潤土、硅膠、氮化硼。根據使用性能要求，也可加入膠溶劑、抗氧劑、極壓抗磨劑、防銹劑、防水劑和絲性增強劑等添加劑。七、潤滑油的分類和規格1、潤滑油的分類潤滑油是廣泛應用于機械設備的液體潤滑劑。潤滑油在金屬表面上不僅能夠減少摩擦、降低磨損，而且還能夠不斷地從摩擦表面上吸取熱量，降低摩擦表面的溫度，起到冷卻作用，從而保持機械設備正常運轉，減少故障和損壞，延長其使用壽命。表2國際標準化組織（ISO）和國標GB潤滑劑分類標準對照表制組別應用場合已發布的分組標準我國A全損耗系統TotallosssystemsISO6743/1-1981GB/T—95B脫模MouldreleaseC齒輪GearsISO6743/6-1990GB/T-89D壓縮機(包括冷凍機和真空泵)Compressors(includingrefrigerationandvacuumpumps)ISO6743/3A-1987ISO6743/3B-1987GB/T-92E內燃機InternalcombustionengineGB/T-89

F主軸、軸承和離合器Spindlebearings,bearingsandassociatedclutchesISO6743/2-1981GB/T-89G導軌SlidewaysISO6743/13-1989GB/T-94H液壓系統HydraulicsystemsISO6743/4-1982GB/T-87M金屬加工MetalworkingISO6743/7-1986GB/T-89N電奮ElectricalinsulationP風動工具PneumatictoolsISO6743/11-1990Q熱傳導HeattransferISO6743/12-1989GB/T-94R暫時保護防腐蝕TemporaryprotectionagainstcorrosionISO6743/8-1987GB/T-89T汽輪機TurbinesISO6743/5-1988GB/T-92U熱處理HeattreatmentX用潤滑脂的場合ApplicationsrequiringgreaseISO6743/9-1987GB/T-90Y其他應用場合OtherapplicationsISO6743/10-1989Z蒸汽氣缸SteamcylindersS特殊潤滑劑應用場合Applicationsofparticularlubricants注：ISO6743/6=GB。ISO6743/6-1990為工業齒輪油，而GB/T—89為車輛齒輪油的分類。2、潤滑脂的分類ISO6743/9（X組）為潤滑脂國際標準，中國相應地頒布了GB（X組）潤滑脂國家標準。這個分類標準適用于潤滑各種設備、機械部件、車輛等所有種類的潤滑脂；不適用于特殊用途的潤滑脂，例如接觸食品、輻射、高真空等。也就是說，對只起潤滑作用的潤滑脂適用，對起密封、防護等作用的潤滑脂均不適用。這個分類標準是按照潤滑脂應用時的操作條件，如溫度、負荷和水污染等進行分類。3、潤滑油脂規格標準潤滑油脂的規格標準在國內一般分為三類：①國家標準：GB（強制f1E）和GB/T（非強制性）；②石化行業標準：SH/T（非強制性）；③石化企業標準Q/SHXXX一般來說，企業標準應該比國家標準、行業標準更為嚴格，以便于企業控制的技術指標更容易達到國家標準和行業標準。由于石化企業標準和石化行業標準較多，因此只能列出以下有關潤滑油脂的國家標準供參考。汽油機油GB11121-1995柴油機油GB11122-1997車輛齒輪油GB13895-1992

工業齒輪油GB5903-1995液壓油內燃機車柴油機油GB17038-1997全損耗系統用油GB443-1989汽輪機油GB11120-1989空氣壓縮機油GB12691-1991冷凍機油GB/T16630-1996蒸汽氣缸油GB/T447-1994變壓器油GB2536-1990電容器油GB4624-1988合成制動液GB12981-1991鈣基潤滑脂GB491-1987通用鋰基潤滑脂GB7324-1994汽車通用鋰基潤滑脂GB/T5671-1995極壓鋰基潤滑脂GB7323-1994八、潤滑油行業組織簡介.美國的三聯體：美國石油學會API(AmericanPetroleumInstitute)、美國材料及試驗學會ASTM(AmericanSocietyforTestingandMaterials）、美國汽車工程師學會SAE（SocietyofAutomotiveEngineers）是美國潤滑油體系的三方組織，簡稱美國三聯體。.歐洲的三聯體：歐洲汽車制造商協會（ACEA、歐洲潤滑油工業技術協會（ATIEL）、歐洲石油添加劑制造商技術委員會（ATQ是歐洲的三聯體，如果在加上歐洲協調委員會（CEC則稱為四聯體。九、潤滑油脂選用原則1、潤滑油脂選用通則各種機械設備由于設計及工況不同，對潤滑油脂提出不同的要求。選用潤滑油脂的基本要求如下，供參考。質量要求潤滑的目的是為了減少摩擦、降低磨損。潤滑油潤滑還可以帶走摩擦產生的熱量，從而降低摩擦表面的溫度，起到冷卻作用。因此，必須根據機械設備的操作條件來選用不同質量要求的潤滑油脂。例如，對于不同壓縮比的汽油發動機，就應該選用相應質量等級的汽油機油。正是由于汽油發動機的變化，才帶動了汽油機油的升級換代。在選擇機械零部件的潤滑油時，需要同時考慮潤滑系統。循環式潤滑系統特別要求選用氧化安定性和抗乳化性優良的潤滑油，以保證其使用壽命，并且容易分離水分和清除機械雜質。潤滑要求汽車發動機運轉時，由于在摩擦部件容易產生油泥、結焦和積炭，必須要求在發動機中添加清凈分散劑等添加劑，而且以清凈分散劑為主。工業機械設備的循環潤滑系統由于要求能很快分離水分子和沉降雜質，所以不宜在工業潤滑油中加入清凈分散劑。對于復合高的潤滑部位，經常可能出現邊界摩擦狀態，要求選用添加抗磨劑和極壓劑的潤滑油。潤滑油或潤滑脂的選用潤滑油一般能形成流體潤滑，使摩擦副的兩個表面被油膜完全隔開，減少摩擦表面的摩擦，降低磨損，同時具有冷卻降溫作用，因此,潤滑油是機械設備潤滑之首選。潤滑脂能很好地粘附在機械設備摩擦部件的表面上，不容易流失和滑落，特別是當熱或機械作用逐漸變小，乃至消失時，潤滑脂逐漸變稠，并恢復到一定的稠度，因此選用潤滑脂潤滑不需經常添加，且具有一定的防護作用，可以適用于一些工況。例如較高溫或較低溫、重負荷和震動負荷、中速或低速、經常間歇或往復運動的軸承，特別是處于垂直位置的機械設備。同時，由于潤滑脂膜比潤滑油膜厚，可以防護空氣、水分、塵土和碎屑進入摩擦部件的表面。粘度的選擇潤滑油的粘度是形成潤滑油膜的基本因素。在中轉速、中負荷和溫度不太高的工況下，選用中粘度的潤滑油。在重負荷、低轉速和溫度較高的情況下，選用高粘度潤滑油或添加極壓抗磨劑的潤滑油。在低負荷、高轉速和低溫等工況下，選用低粘度潤滑油。在使用溫度范圍寬、輕負荷和高轉速，以及有其它特殊要求的工況下，選用合成潤滑油。以內燃機油為例，選用合適的粘度和高粘度指數，使油品既具有足夠的高溫粘度來保證發動機在運轉時的潤滑和密封，又能在低溫下有足夠小的粘度來保證低溫啟動性能。粘度的選擇通常是按氣溫條件，同時還要考慮負荷高低、轉速大小或發動機的磨損程度等因素。以下列出推薦選用發動機油粘度的原則，供參考。氣候地區氣溫范圍CSAE粘度等級

嚴寒東北、西北—301—25—30?305W5W20或5W30—30?一2010W—25?一3010W30寒冷華北、中西部及黃河以北地區—20?一1515W—20?2015W20—20?一3015W30—15?一520W寒溫黃河以南，長江以北—15?3020W30—10?3020溫長江以南，長嶺以北0?3030溫一熱南方10?5040潤滑方式采用飛濺潤滑、油浴潤滑、潤滑潤滑和油環潤滑等潤滑方式，潤滑油在系統中反復使用，而且經常是分散成極小的油滴，與空氣接觸多，溶劑氧化變質，應該選擇高質量等級的潤滑油，并添加抗氧劑、防銹劑、防腐劑和抗乳化劑。使用油壺、油芯、油杯、油繩、油鏈等潤滑方式，可選用質量等級較低、粘度較高的全損耗系統油。環境條件的影響環境溫度直接影響選用潤滑油脂。一般說，使用溫度低于60c時，氧化反應不明顯；但是超過60c時，每提高10C,氧化速度成倍環境溫度直接影響選用潤滑油脂。一般說，使用溫度低于增長，潤滑油的壽命也可能減半。為降低潤滑部位或潤滑系統內的潤滑油溫度，可以考慮加裝冷卻器或散熱片，以延長潤滑油的使用壽命。大氣中的濕度對選用潤滑油也有一定影響。在大氣中濕度較高的條件下，容易引起機械部件金屬表面生銹，應該選用添加防銹劑的潤滑油。大氣中含鹽分較高時，應該選用對還有具有防銹能力的潤滑油。制造商的規定對于進口或國產的機械設備，應當遵照制造商說明書規定使用潤滑油。若說明書同時列出國內外供應商的潤滑油品牌、品種、質量等級等，油浴對于同一潤滑部位各品牌油品質量大致相近或相當，應該詳細研究不同品牌的說明書及規格，由廠方和供應商技術人員共同討論決定，更為妥當。十、潤滑油的管理潤滑油是石油化工產品中品種牌號最多，使用范圍很廣泛的一類。同時潤滑油又是一種技術密集型產品。只有搞好潤滑油管理，正確使用潤滑油，才能發揮潤滑油的技術性能，對保證設備正常運轉，延長設備壽命，節約潤滑油料，節約能源，提高經濟效益和社會效益。1、潤滑油的運輸和儲存管理潤滑油在可能的范圍內應儲存于倉庫中，以免受氣候影響，已開桶的潤滑油必須儲存于倉庫內。油桶以臥放為宜，桶的兩側均需用木楔楔緊，以防滾動。如必須將桶直放時，宜將桶倒置，使桶蓋向下，或桶略微傾斜，以免雨水聚集于桶面而掩蓋桶栓。水對任何潤滑油均有不良影響。表面上看來，水分不易滲透完整的桶蓋而進入油桶內，然而儲存于溫差較大環境中，如在戶外，日間爆曬于烈日之下，夜間則天氣較涼，這種熱脹冷縮會影響桶內壓力：日間略高于大氣壓，夜間則接近于真空。這種日夜間壓力的轉變會產生“呼吸”效應，日間部分空氣被“呼出”桶外，夜間空氣又被“吸入”桶中，如果桶蓋浸于水中，那么夜間水分難免會隨空氣進入桶中，日積月累，混積于油中的水相當可觀。溫度對潤滑脂的影響較大，長期暴露于高溫下，可使潤滑脂中的油成份分離，故潤滑脂桶應優先儲存于倉庫內，桶口向上豎放為宜。盛放潤滑脂的桶口較大，污物與水更易滲入，取出后應立即將桶蓋蓋緊。太低或太高的溫度皆對潤滑油有不良影響，因而不宜將潤滑油長久儲存于過冷或過熱的地方。除必須注意潤滑油的各項儲存要點外，對潤滑油的謹慎處理，也不應忽略。假如潤滑油在由儲存到使用設備的途中遭受污染，儲存期間即使再小心，也將前功盡棄。儲存少量潤滑油和補給用的容器，必須有蓋并保持清潔，按時清洗并用布擦干后使用。漏斗及其它潤滑用器皿均需作同樣處理。用布擦拭較好，一定不能使用易于脫落纖維的廢棉紗或毛布，因為它們的纖維會由器皿轉入機器的潤滑系統，阻塞潤滑油的流動。每種潤滑油應有專用的容器，且需在容器上注明所盛裝的潤滑油的名稱，以防混雜。廢油或污物應貼有標簽的容器盛載，直到棄置為止。一定要小心謹慎，確保廢油與新油分開放置，以免新油被污染。一般而言，有害雜質混入潤滑脂較混入潤滑油中更為嚴重，因油中的雜質可沉淀于容器底后經人工排出，混入機械潤滑系統的機會較小。但當雜質混入潤滑脂中時，因雜質不會沉淀，遲早會進入機械的潤滑系統中。水分對潤滑油的危害較潤滑脂嚴重，因脂一般為半固體狀態，水分不易快速匯入其中，只要及時清除，對潤滑脂的使用性能影響較小。而水一旦進入油中，很快與油混合。對于特別具有優異抗水性的潤滑油通過靜止水分能夠逐漸沉積于容器底部，如果能及時排除，將減免潤滑油的乳化變質。潤滑油倉庫中應存有所有潤滑油分配數量記錄，而每臺（套）機械也應有記錄表，以便核查所有潤滑油的消耗量是否正常，如發覺有顯著變化時，應立即進行檢查。消耗量的增加通常是潤滑系統失靈而需要檢查調整的征兆，相反也可能因使用了過量的潤滑油，而導致了消耗量的增加。2、潤滑油使用過程的管理潤滑油的選用潤滑油選用是潤滑油使用的首要環節，是保證設備合理潤滑和充分發揮潤滑油性能的關鍵。選用潤滑油應綜合考慮以下三方面的因素：a、機械設備實際使用時的工作條件（即工況）；b、機械設備制造廠商說明書的指定或推薦；c、潤滑油制造廠商的規定或推薦。潤滑油性能指標的選定a、粘度粘度是各種潤滑油分類分級的指標，對質量鑒別和確定有決定性意義。設備用潤滑油粘度選定依設計或計算數據查有關圖表來確定。b、傾點傾點是間接表示潤滑油儲存和使用時低溫流動性的指標。經驗證明一般潤滑油的使用溫度必須比傾點高5?10C。c、閃點閃點主要是潤滑油儲運及使用是安全的指標，同時也作為生產時控制潤滑油餾分和揮發性的指標。潤滑油閃點指標規定的原則是按安全規定留1/2安全系數，即比實際使用溫度高1/2。如內燃機油底殼油溫最高不超過120℃，因而規定內燃機油閃點最低為180℃。潤滑油的代用不同種類的潤滑油各有其使用性能的特殊性或差別。因此，要求正確合理選用潤滑油，避免代用，更不允許亂代用。潤滑油的代用原則a、盡量用同一類油品或性能相近、添加劑類型相似的油品代用。b、黏度要相當，代用油品的黏度以不超過原用油黏度土25咖宜。一般情況，應優先考慮黏度稍大的油品進行代用。c、質量以高代低，即選用質量高一檔的油品代用，這樣對設備潤滑比較可靠。同時，還可延長使用期，經濟上也合算。d、選用代用油時還應注意考慮設備的環境與工作溫度。對工作溫度變化大的機械設備，代用油的黏溫性要好一些；對于低溫工作的機械，選擇代用油的凝點要低于工作溫度10℃以下；而對于高溫工作的機械，則要考慮代用油的閃點要高一些，氧化安定性也要滿足使用要求。潤滑油的混用不同種類牌號、不同生產廠家、新舊油在一般情況下應盡量避免混用。在下列情況下，油品可混用:a、同一廠家同類質量基本相近產品，或高質量油混入低質量油仍用于原使用的機器設備；b、同一廠家同種不同牌號產品在需要調整油品的黏度等理化性能時可以混用；c、不同類的油品，如果知道兩種對混的油品都是不加添加劑的，或其中一個是不加添加劑，或兩油都加添加劑但相互不起反應的，一般可以混用，但對質量高的油品來說質量會有所降低。在下列情況下，油品不得混用:a、軍用特種油、專用油料不能與別的油品相混；b、有抗乳化性能要求的油品不得與無抗乳化要求的油品相混；c、抗氨汽輪機油不得與其他汽輪機油相混；d、抗磨液壓油不要與一般液壓油等相混，含鋅抗磨、抗銀液壓油等不能相混；e、齒輪油不能與蝸輪蝸桿油相混。內燃機油加入添加劑種類較多，性能不一，混用問題必須慎重，以避免因不同內燃機油混合后產生沉淀而引發事故。不同生產廠家的同類油品要混用時，應先做混用試驗，觀察有無異味或渾濁沉淀等，如無異常現象及明顯性能改變時方可混用。需要特別指出的是，在使用代用油品或混用油品時應注意經常檢查機件潤滑油的工作情況，以確保不致因潤滑不當而引發事故。潤滑油污染的控制潤滑事故除因潤滑油選用或使用不當外，主要由于污染所致。污染潤滑油的物質有塵埃、雜質和水份。污染度的控制對液壓油、汽輪機油、靜壓油膜軸承油和高速軸承油的抗磨損性能十分重要。控制污染的措施儲運潤滑油品的容器必須清潔、密閉，且不與銅、錫等易于促進潤滑油氧化變質的金屬接觸。油品加入設備前要進行沉降過濾處理，保證清潔度。加油容器不可露置在大氣中，油氣裝油容器不可無蓋。儲存潤滑油的油罐要定期清洗，及時排污。油罐或油箱上設空氣過濾呼吸器，在加油口設100目以上的濾器和防塵帽，搞好各部密封，在潤滑系統適當部位設濾器及排污閥。變壓器油等電器用油對水份要求高，應盡量在天氣干爽時換油，且開蓋后油品要立即加入設備。潤滑油的使用狀態監控潤滑油在使用過程中會逐步老化變質這是必然規律。老化變質有兩種情況：一種是正常的老化變質；另一種為因受水污染等異常因素的異常變質。進行潤滑油使用狀態監控，可及時掌握油品的技術狀態，預防設備潤滑事故發生，延長油品使用壽命。2.5.1監控的方法抽查操作人員執行設備潤滑“五定”規范標志。采樣觀察油品的外觀情況，檢查油品的顏色、透明度、氣味等情況。定期進行粘度、閃點、水份、機雜、酸值(或堿值)等能反應油品質量變化的關鍵理化指標。沒有實驗室的可以進行水份爆音實驗和斑跡實驗等。用現代化儀器分析。如用紅外光譜儀測定油中添加劑變化的情況，用鐵譜儀或ICP發射光譜測定油中金屬磨粒或元素變化。儀器分析快捷準確，對發電機組等大型關鍵設備的潤滑管理有很重要的意義。潤滑油的更換潤滑油使用一段時間(幾個月、幾年以至幾十年)后，由于本身的氧化以及使用過程中外來因素影響會逐漸變質，性能下降或改變，必須適時更換。換油時間的確定根據檢驗評定的結果確定換油時間；但目前困難的是還比較缺乏各種油品的報廢標準。根據潤滑油制造商和設備制造廠家的推薦結合實際使用經驗定期更換。換油注意事項不要輕易作出換油決定，要設法延長油品的使用期。盡量結合檢修期進行換油。換油時不要輕易報廢，如油質尚好，可以稍加處理(如沉降過濾，去除水份雜質)后再用或用于次要設備。廢油要收集好，以利于今后再處理和防止污染環境。防止潤滑油危害健康許多石油產品對人體都有害，接觸皮膚如不及時清洗干凈，則可能輕者引起皮炎、疙瘩，重者發生皮疹或皮瘤。誤入口內或吸入體內，輕者發生腸胃病或肺炎，重者可能導致癌癥，因而極應注意不要把石油弄到食品上。不要弄進呼吸道里，也不要弄到滿身是油或滿地是油，這不但給國家造成浪費，而且有礙個人衛生。動物試驗證明，精制礦油潤滑油的毒性較低，但加添加劑的潤滑油的危害性增加而必須注意防護。即使新油無毒，在使用過程中變質和污染也會增加其危害性，因此要注意切勿沾染皮膚，尤其不可吸入或吃下。如不小心弄到身上應立即用清水沖洗干凈。廢油的處理換出來的潤滑油已經變質，只能作為廢油處理，這些廢油應妥善處理，以免造成環境污染。1）這些廢油應收集起來統一處理，盛裝潤滑油的桶或瓶子不要隨地亂丟也應統一妥善處理，防止給環境造成不良影響。2）使用后的潤滑油廢油尤其含添加劑較多的潤滑油品難以再生利用。但一般可以做為燃料油燒掉。潤滑油使用須知2.7.1油品安全（1）油品獨立窨存放，周圍不得放置可燃品。（2）嚴禁煙火，不得攜帶火種進人油庫。（3）配備不少于二個滅火器。（4）擦試機械后的油布或清除的油污不得堆積，以免助燃。（5）易燃的特種油品或化學溶劑分離儲存并放置易燃品標志。2.7.2使用注意：1）向潤滑專家咨詢，用適當規格的潤滑劑，盡量減少用油種類。(2)每種機械以簡單圖樣示出需要加油的部位，油品名稱、加油周期等并由專人負責，避免用錯油品。(3)每次加油前須清潔擦拭油抽、油壺等容器和工具。(4)每種用油專用的容器，且在容器上注明盛載油品的名稱，以防污染。(5)換油前須將機械用溶劑沖洗干凈，切不可用水溶性清洗劑。(6)每次添加或更換潤滑油后，做好機械保養記錄。(7)發現油品異常或已到換油周期，應抽樣交由專業公司化驗決定。附表一、ISO粘度等級劃分標準(ISO3448/ASTMD2422)ISO粘度牌號運動粘度中心值(40C)mmnr/S)運動粘度范圍(40C)(mm2/S)satmW氏牌號100下賽氏粘度秒不低于不大于最小取大ISOVG232ISOVG336ISOVG540ISOVG750

ISOVG101060ISOVG1515757283ISOVG222210596115ISOVG3232150135164ISOVG4646215191234ISOVG6868315280345ISOVG100100110465410500ISOVG150150135165700615750ISOVG22022019824210009001110ISOVG320320288352150013101600ISOVG460460414506215018802300ISOVG680680612748315028003400ISOVG100010009001100465041005000ISOVG1500150013501650700061007500備注：我國工業用潤滑油過去一般是按50c的運動粘度來分類的，如10號、20號30號等機械油，也有的是按100c的運動粘度分類的，如13號、19號壓縮機油等。新標準中的100號真空泵油相當于原標準的1號真空泵油。對于全損耗系統用油，22號和32號油相當于舊的20號機械油，46號相當于舊的30號機械油，68號相當于舊的40號機械油，150號相當于舊的90號機械油。為了與國際標準相一致，現采用ISO3448—75《工業液體潤滑劑—ISO粘度分類》標準制定了國家標準GB3141—82《工業潤滑油粘度分類》，該粘度分類以40c時運動粘度為基礎。附表二、常用潤滑油質量分類1、汽油發動機潤滑油型號時間說明SA廢除1930年代初期用于老式、緩和條件下的發動機純礦物油，不含添加劑。SB廢除1940年代后期用于低負荷汽油機（1930年）第一個含添加劑的機油，具有一定的抗氧化和防腐能力。SC用于1964年機型具有抗高及低溫沉積物、抗腐、防銹和防腐能力SD用于1968年機型具有抗高及低溫沉積物、抗腐、防銹和防腐能力。SE用于1972年機型更好地防止高溫氧化和高溫沉積物，以及防腐和防銹能力。

SF用于1980年機型性能較SE為佳，同時改進了抗磨性。SG用于1989年機型抑制發動機沉積、機油氧化，減少發動機磨損，降低低溫油泥的生成。SH用于1993年機型測試通過程序較SG嚴格，揮發性低，過濾性更佳。SJ用于1996年機型在SH的基礎上增加臺架測試和模擬試驗，并改善揮發性。發動機油SAE粘度分類(SAEJ300-1995)SAE粘度等級低溫動力粘度mP9s(ASTMD5293)邊界泵送粘度mPa?S(ASTMD5293最大100C運動粘度mrf/s150c高溫高剪切粘度mPa?s(ASTMD4683、ASTMD4741或ASTMD5481取大取大最小取大最小0W3250于-30C60000于-40C--5W3500于-25C60000于-35C--10W3500于-20C60000于-30C--15W3500于-15C60000于-25C--20W4500于-10C60000于-20C--25W6000于-5C60000于-15C--20--<30--<40--<(0W/40,5W/40,10W/40)40--<(15W/40,20W/40,25W/40)50--<60--<注：1cP=1mPc?s;1cst=1mr2/s2、美國汽車工程師協會(SAE齒輪油粘度等級分類SAE齒輪油粘度分類(SAEJ306-1991)SAE粘度等級粘度達15000mPa?s時的溫度，C100c時的運動粘度，m吊s最高值最小值最大值75W-55-75W-40-80W-26-85W-12-90-<140-<250--3、柴油發動機潤滑油型號時間說明CA（廢除）用于輕負荷機型與高品質燃料一并使用，具有防腐蝕性能。CB（廢用于中負荷1949年與質量較差的燃料一并使用，具有防腐、減少沉積物除）機型功能。CC用于中負荷1961年機型用于輕負荷的渦輪增壓柴油機，防止高溫或低溫沉積，防止銹蝕和腐蝕。CD用」,重負何1955年機型附十重負荷的渦輪增壓柴油機，有效減小磨損及防止沉積物生成。CD-n用于重負荷（二沖用于二沖程發動機，有效控制磨損和沉積物。

程）1985年機型CE用」,重負何1983年機型用于高速、高負荷的渦輪增壓發動機。CF-2（二沖程）1994年機型附十重負荷二沖程發動機。有效防止磨損、粘環及沉積物生成。CF-4用于1990年機型適用于公路重型卡車發動機和工程機械發動機，有效降低油耗及沉積物的生成。CG-4用于1994年機型適用于重負荷公路卡車發動機及工地設備發動機（僅用于低硫柴油）。4、美國石油學會（API）車用齒輪油質量等級APIGL-1此類油指定用于低齒面壓力及低滑動速度的溫和情況下使用的汽車螺旋傘齒輪、渦輪后橋及一些手動傳動箱的潤滑。在這個情況下可以使用純礦物油，而且表現令人滿意。抗氧劑、防銹劑、消泡劑及降凝劑可以用作改進其性能，可是摩擦改進劑及極壓添加劑則不適宜使用。APIGL-2此類油指定用于APIGL-1潤滑劑所不能應付的負荷、溫度及滑動速度下運作的車用渦輪后橋的潤滑。APIGL-3此類油指定用于在較為苛刻的情況下運作的手動傳動箱及螺旋齒輪后橋的潤滑。需要潤滑油的負荷能力高于APIGL-2而低于APIGL-4的要求。APIGL-4此類油指定用于高速低扭矩及低速高扭矩條件下的汽車及其它車用設備中使用的齒輪，尤其是準雙曲面齒輪，不適合于重負荷齒輪。APIGL-5此類油指定用于高速及沖擊負載、高速低扭矩及低速高扭矩的情況下的汽車及其它車用設備中使用的各種齒輪，尤其是雙曲面齒輪。APIGL-4和APIGL-5兩者均具有多用途運作特性，適用于后橋及手動傳動裝置的潤滑。5、AGMAI輪油粘度規格防銹及防氧化齒輪油AGMAI滑劑粘度等級40c運動粘度范圍mrr/s相應的ISO等級極壓齒輪潤滑劑AGMA可滑齊IJ等級1~46-2~682（極壓2EP）390~1101003（極壓3EP）4135~1651504（極壓4EP）5198~2422205（極壓5EP）6288~3523206（極壓6EP）7414~5064607（極壓7EP）8（復合）612~7486808（極壓8EP）8A（復合）900~110010008A（極壓8AEP）

注：附有“注：