航運港口數據跟蹤01航空機場數據跟蹤02快遞板塊數據跟蹤03鐵路公路數據跟蹤04請務必閱讀正文之后的免責聲明及其項下所有內容目錄010002000300040005000600020212022CCFI地中海線50010001500200025003000350020212022CCFI美西50010002022-1002021-062021-072021-082021-092021-102021-112021-122022-012022-022022-032022-042022-052022-062022-072022-082022-092022-10出口金額累計同比出口金額當月同比CCFI604000503500403000302500202000101500請務必閱讀正文之后的免責聲明及其項下所有內容航運港口：出口由正轉負帶動集運運價加速下滑圖1：10月出口增速由正轉負

圖2：CCFI運價較快下滑02018 2019 2020資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理圖3：美線運價加速下滑CCFI美東2018 2019 2020資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理02018 2019 2020 2021資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理圖4：歐線運價加速下滑CCFI歐線7000051015202530354045502020-10

2021-01

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2022-10深圳(

)102030405060702022-042022-07

2022-10奧克蘭(

）60504030201002020-10 2021-01 2021-04 2021-07 2021-10 2022-01 2022-04 2022-07 2022-10鹿特丹（%） 漢堡（%）2022-04 2022-07 2022-10航運港口：全球供應鏈整體效率明顯提升資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理請務必閱讀正文之后的免責聲明及其項下所有內容資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理圖5：近期全球綜合準班率繼續修復全球集運綜合準班率（

）45403530252015105圖6：美國港口準班率回升洛杉磯（

） 長灘（

）圖7：歐洲經濟不振，進口需求弱帶來擁堵緩解02020-10 2021-01

2021-04 2021-07 2021-10 2022-01資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理02020-102021-012021-042021-072021-10

2022-01資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理圖8：華南港口準班率提升上海(

) 寧波-舟山(

)1500160017001800190020002100220020162017201820192020202120224000410042004300440045004600470048002010

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202250010001500200025002022成品油運輸指數(BCTI)500100015002000250030002022原油運輸指數(BDTI)資料來源：Wind，克拉克森，國信證券經濟研究所整理請務必閱讀正文之后的免責聲明及其項下所有內容資料來源：Wind，克拉克森，國信證券經濟研究所整理航運港口：旺季疊加美戰略庫存釋放，運價表現強勁圖9：BDTI創近年新高

圖10：BCTI維持強勢02018 2019 2020 2021資料來源：Wind，克拉克森，國信證券經濟研究所整理圖11：Q3經合組織原油庫存未明顯下降經合組織石油庫存（百萬桶）490002018 2019 2020 2021資料來源：Wind，克拉克森，國信證券經濟研究所整理圖12：美釋放戰略儲備，庫存加速下降EIA原油和石油產品總庫存-10-5051015202021-12021-42021-72021-102022-12022-42022-72022-1004008001200160020002021-12021-42021-72021-102022-12022-42022-72022-10200040006000800010000120002022-42022-72022-10BSI100020003000400050002022-4 2022-72022-10航運港口：散運景氣度有所下滑資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理請務必閱讀正文之后的免責聲明及其項下所有內容資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理圖14：散貨各船型運價相對偏弱BPI BCI圖13：散運運價仍偏弱波羅的海干散貨指數(BDI)6000圖15：動力煤價格回落，鐵礦石較為平穩鐵礦石價格（元/噸）

動力煤價格（元/噸）圖16：沿海貨物吞吐量表現較為平穩沿海港口貨物吞吐量當月同比02021-1 2021-4 2021-7 2021-10 2022-1資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理02021-1 2021-4 2021-7 2021-10 2022-1資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理航空：客流環比下滑圖17：民航旅客運輸量圖18：民航國內線旅客運輸量圖19：民航國際線旅客運輸量圖20：民航地區線旅客運輸量-100-500501001500100020003000400050002019-1 2019-7 2020-1 2020-7 2021-1 2021-7 2022-1 2022-77000民航旅客運輸量（左軸，萬人次）同比增速（右軸）250600060002005000-150-100-50050100150200010002000300040002019-1 2019-7 2020-1 2020-7 2021-1 2021-7 2022-1 2022-7民航國內線旅客運輸量（左軸，萬人次）同比增速（右軸）250806040200-20-40-60-80-100-1200100200300400500600700800民航國際線旅客運輸量（左軸，萬人次）同比增速（右軸）1008007006005004003002001000-100-200020406080100120 民航地區線旅客運輸量（左軸，萬人次）2019-12019-72020-12020-72021-12021-72022-12022-72019-12019-72020-12020-72021-12021-72022-12022-7資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理請務必閱讀正文之后的免責聲明及其項下所有內容資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理同比增速（右軸）900資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理航空：客運周轉量，客座率，貨運情況圖21：民航旅客周轉量-100-50050100150200200400600800100012002021-72022-12022-7民航旅客周轉量（左軸，億人公里）同比增速（右軸）2506050403020100-10-20-30-40-5001020304050608070民航貨物運輸量（萬噸）同比增速（右軸）-40-20020406080051015202530民航貨物周轉量（億噸公里）同比增速（右軸）5550606580757085902019-1 2019-7 2020-1 2020-72021-12021-72022-12022-7圖22：民航正班客座率民航客座率（

）2019-12019-72020-12020-72021-12021-72022-12022-72019-12019-72020-12020-72021-12021-72022-12022-7資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理請務必閱讀正文之后的免責聲明及其項下所有內容02019-1 2019-7 2020-1 2020-7 2021-1資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理圖23：民航貨物運輸量資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理圖24：民航貨運周轉量航空：航班量跟蹤圖25：民航國內線航班量圖26：民航國際線航班量200001800016000140001200010000800060004000200002021-4 2021-72021-10 2022-12022-42022-72022-10國內航班執行量0204060801001202021-4 2021-7 2021-10 2022-12022-42022-72022-10國際航班執行量050100150200250港澳臺航班執行量1009080706050403020100國內航班執行率2021-42021-72021-102022-12022-42022-72022-102021-42021-72021-102022-12022-42022-72022-10資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理請務必閱讀正文之后的免責聲明及其項下所有內容資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理圖27：民航港澳臺航線航班量資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理圖28：民航國內線航班執行率機場：A股上市機場航班量圖29：上海機場圖30：白云機場圖31：深圳機場圖32：廈門空港-150-100-5005010015050000450004000035000300002500020000150001000050000上海機場航班起降架次（左軸，架）同比增速（右軸）

200-100-50050100450004000035000300002500020000150001000050000白云機場航班起降架次（左軸，架）同比增速（右軸）15040200-20-40-6080605000100001500020000250003000035000深圳機場航班起降架次（左軸，架）同比增速（右軸）-5005010015018000160001400012000100008000600040002000廈門空港航班起降架次（左軸，架）02019-1-8002019-1-1002019-72020-12020-72021-12021-72022-12022-72019-72020-12020-72021-12021-72022-12022-7資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理請務必閱讀正文之后的免責聲明及其項下所有內容同比增速（右軸）2019-1 2019-7 2020-1 2020-7 2021-1 2021-7 2022-1 2022-7資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理2019-1 2019-7 2020-1 2020-7 2021-1 2021-7 2022-1 2022-7資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理機場：A股上市機場旅客吞吐量圖33：上海機場圖34：白云機場圖36：廈門空港-200-100010020030040001002003004005006007008002021-72022-12022-7上海機場旅客吞吐量（左軸，萬人次）同比增速（右軸）500-150-1000-50100502001502500100200300400500600700白云機場旅客吞吐量（左軸，萬人次）同比增速（右軸）100500-50-10025020015050100150200250300廈門空港旅客吞吐量（左軸，萬人次）同比增速（右軸）-5005010015020050045040035030025020015010050深圳機場旅客吞吐量（左軸，萬人次）02019-1-10002019-1-1502019-72020-12020-72021-12021-72022-12022-72019-72020-12020-72021-12021-72022-12022-7資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理請務必閱讀正文之后的免責聲明及其項下所有內容同比增速（右軸）2019-1 2019-7 2020-1 2020-7 2021-1資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理圖35：深圳機場2019-1 2019-7 2020-1 2020-7 2021-1 2021-7 2022-1 2022-7資料來源：Wind，國信證券經濟研究所整理快遞：國內疫情反復，需求增長恢復受到擾動資料來源：國家統計局，國信證券研究所整理圖37：我國月度實物商品網上零售額及同比

圖38：我國快遞行業月度業務量及同比資料來源：國家統計局，國信證券研究所整理資料來源：國家統計局，國信證券研究所整理資料來源：國家統計局，國信證券研究所整理140120100806040200-20-400204060801001202019-32019-62019-92019-122020-32020-62020-92020-122021-32021-62021-92021-122022-32022-62022-9業務量（億件） 同比（右軸）35302520151050-5-101800016000140001200010000800060004000200002020-42020-62020-82020-102020-122021-32021-52021-72021-92021-112022-22022-42022-62022-82022-10實物商品網上零售額（億元） 同比（右軸）-80-40040801201602020-62020-82020-102020-122021-22021-42021-62021-82021-102021-122022-22022-42022-62022-82022-10圖40：我國同城、異地及國際快遞業務量增速同城 異地 國際-500501001502020-62020-82020-102020-122021-22021-42021-62021-82021-102021-122022-22022-42022-62022-82022-10圖39：我國東部、中部及西部快遞業務量增速200 東部 中部 西部請務必閱讀正文之后的免責聲明及其項下所有內容快遞：10月臨近傳統旺季，行業單票價格表現穩健資料來源：國家郵政局，國信證券研究所整理圖41：我國快遞行業單價及同比

圖42：金華地區快遞行業單價同比變化資料來源：國家郵政局，國信證券研究所整理資料來源：國家郵政局，國信證券研究所整理圖43：廣州地區快遞單票價格同比變化資料來源：國家郵政局，國信證券研究所整理圖44：深圳地區快遞單票價格同比變化1098765432102019-62019-92019-122020-32020-62020-92020-122021-32021-62021-92021-122022-32022-62022-9行業單價（元） 同比(右軸）512業務量占比價格同比（右軸）2001010-580-106-10-154-20-202-30-250-402020-112021-12021-32021-52021-72021-92021-112022-12022-32022-52022-72022-9-30-20-1001020300246810122020-112021-12021-32021-52021-72021-92021-112022-12022-32022-52022-72022-9業務量占比 價格同比（右軸）-10-15-20-25-30-351050-5012345672020-112021-12021-32021-52021-72021-92021-112022-12022-32022-52022-72022-9業務量占比 價格同比（右軸）請務必閱讀正文之后的免責聲明及其項下所有內容快遞：龍頭公司市占率穩步提升資料來源：國家郵政局，國信證券研究所整理圖45：我國快遞主流玩家市場份額變化趨勢我國快遞行業月度CR8指數變化趨勢資料來源：國家郵政局，國信證券研究所整理767880828486882020-22020-42020-62020-82020-102020-122021-22021-42021-62021-82021-102021-122022-22022-42022-62022-82022-10請務必閱讀正文之后的免責聲明及其項下所有內容鐵路：鐵路客貨運輸量及大秦線運量圖47：鐵路客運量及同比圖48：鐵路貨運量及同比350300250200150100500-50-100-1501.00.50.01.52.02.53.53.04.02021-72022-12022-7鐵路客運量（左軸，億人次） 同比增速（右軸）-10-5051015204.54.03.53.02.52.01.51.00.50.02021-72022-12022-7鐵路貨運量（左軸，億噸）同比增速（右軸）50403020100-10-20-30-40-504500400035003000250020001500100050002019-1 2019-7 2020-1 2020-7 2021-1 2021-7 2022-1 2022-7資料來源：Wind，國信證券研究所整理大秦線貨運量（左軸，萬噸）同比增速（右軸）-60-40-200204060020406080100120140大秦線日均運量（萬噸）請務必閱讀正文之后的免責聲明及其項下所有內容同比增速（右軸）2019-2 2019-8 2020-2 2020-8 2021-2 2021-8 2