丁基橡膠的認識及丁基內胎的生產高材1122韓小港-1113250223目錄

1.丁基橡膠的認識2.丁基橡膠內胎的生產

（1）.簡介

（1）.丁基橡膠內胎生產的概述

（2）.橡膠的分類（2）.丁基橡膠內胎的性質

（3）.丁基橡膠的簡介（3）.丁基橡膠內胎的生產過程

（4）.丁基橡膠的分類（4）.丁基橡膠內胎的檢測和包裝

（5）.丁基橡膠的優缺點（5）.結束語

（6）.丁基橡膠的硫化

（7）.丁基橡膠的應用

簡介

丁基橡膠是合成橡膠的一種，由異丁烯和少量異戊二烯合成。制成品不易漏氣，一般用來制造汽車、飛機輪子的內胎。丁基橡膠是異丁烯和異戊二烯的共聚物，它在1943年投入工業生產。丁基橡膠英文：butylrubber異丁烯與少量異戊二烯共聚而成的一種合成橡膠，簡稱ⅡR。具有良好的化丁基橡膠丁基橡膠學穩定性和熱穩定性，最突出的是氣密性和水密性。它對空氣的透過率僅為天然橡膠的1/7，丁苯橡膠的1/5，而對蒸汽的透過率則為天然橡膠的1/200，丁苯橡膠的1/140。因此主要用于制造各種內胎、蒸汽管、水胎、水壩底層以及墊圈等各種橡膠制品。丁基橡膠（簡稱ⅡR）是世界上第四大合成橡膠（SR）膠種，是異丁烯和異戊二烯在Friedel-Craft催化劑作用下進行陽離子聚合反應的產物，外觀為白色或淡黃色晶體，無臭無味，玻璃化溫度很低，不溶于乙醇和丙酮。由于丁基橡膠具有優良的氣密性和良好的耐熱、耐老化、耐酸堿、耐臭氧、耐溶劑、電絕緣、減震及低吸水等性能，使得其廣泛應用于內胎、水胎、硫化膠囊、氣密層、胎側、電線電纜、防水建材、減震材料、藥用瓶塞、食品（口香糖基料）、橡膠水壩、防毒用具、粘合劑、內胎氣門芯、防腐蝕制品、碼頭船護旋、橋梁支承墊以及耐熱運輸帶等方面。丁基橡膠的認識橡膠的分類

橡膠天然橡膠合成橡膠通用橡膠丁苯橡膠順丁橡膠異戊橡膠乙丙橡膠丁鈉橡膠特種橡膠丁腈橡膠氯丁橡膠氯基橡膠氟橡膠氯醚橡膠硅橡膠聚氨酯橡膠聚硫橡膠丙烯酸酯橡膠

丁基橡膠（IIR）以異丁烯、異戊二烯為原料，具有透氣性低、氣密性好以及耐腐蝕、耐老化等優良特性。

其最大用途是制造輪胎內襯及內胎，也是優質子午線輪胎必備的材料。丁基橡膠的認識丁基橡膠的認識丁基橡膠的結構式：(CCH2)x(CH2CCHCH2)(CCH2)yCH3CH3CH3CH3CH3丁基橡膠的認識（1）鏈引發反應反應機理丁基橡膠的認識鏈增長丁基橡膠的認識鏈終止①自發終止②成鍵終止丁基橡膠的分類

丁基橡膠以異丁烯與異戊二烯為單體，以一鹵甲烷為溶劑，通過陽離子聚合得到。通常按照異戊二烯的含量即不飽和度及是否鹵化來分類：

氯化丁基橡膠（提高硫化速度及與不飽和橡膠的相容性，改善自粘性和互粘性）丁基橡膠的認識丁基橡膠的的認識丁基橡膠透透氣率低，，氣密性好好。氣透性性是SBR的1/8，EPDM的1/13，NR的1/20，BR的1/30，特別適合合制作氣密密性產品。。丁基橡膠的的水滲透率率極低，耐耐水性能優優異，在常常溫下的吸吸水速率比比其他橡膠膠10~15倍，丁基橡橡膠適合應應用于高耐耐熱、電絕絕緣制品。。丁基橡膠的的認識耐熱老化性性優良，硫硫化的丁基基橡膠使用用溫度可達達150-200℃℃。具有吸收振振動及沖擊擊能量特性性，阻尼性性能好。優良的電絕絕緣性能。。良好的耐臭臭氧性和耐耐氣候性。。強度低，彈彈性小，粘粘合性差。。不適合做做粘合劑丁基橡膠的的認識不飽和度對對丁基橡膠膠的性能有有直接影響響，隨著橡橡膠的不飽和度程程度的增加加，有如下規規律：硫化速度加加快，硫化化度增加因硫化程度度充分，耐耐熱性提高高耐臭氧性、、耐化學藥藥品侵蝕性性下降電絕緣性下下降拉伸強度和和扯斷伸長長率逐漸下下降，定伸伸應力和硬硬度不斷提提高黏著性和相相容性轉好好丁基橡膠的的認識丁基橡膠的的優缺點：：優點：氣密密性好。它它還能耐熱熱、耐臭氧氧、耐老化化、耐化學學藥品，并并有吸震、、電絕緣性性能。在-30~50oC的溫度范范圍內具有有優異的阻阻尼性能。。缺點：加工工性能較差差，硫化速速度慢，包包輥性差，，不易混煉煉，生熱高高，加工時時容易焦燒燒。丁基橡膠的的認識工藝生產：：目前國內丁丁基再生膠膠的生產工工藝有六七七種之多，，主要有：：蒸煮法、、炒制法、、擠出法、、微波法、、輻射法、、高溫連續續催化法、、化學機械械法等。傳統的脫脫硫方法法目前在在國內比比較盛行行，大多多廠家選選用的是是動態罐罐脫硫、、或者火火燒炒罐罐脫硫。。丁基橡膠膠的認識識硫化方法法：動態脫硫硫：只是是提供了了高溫高高壓的脫脫硫條件件，脫硫硫時間長長，還需需要加入入價格昂昂貴的軟軟化助劑劑，關鍵鍵的是不不能對脫脫硫原料料進行摩摩擦擠壓壓。還會會造成表表面焦化化、碳化化?；馃垂薰蓿河捎谟诓荒軠蕼蚀_控制制溫度，，碳化和和焦化現現象比動動態脫硫硫還嚴重重。丁基橡膠膠的認識識以上兩種種脫硫方方法的最最大問題題是產生生大量的的廢汽二二次污染染。捏煉法脫硫的的優點：一、不使用價價格昂貴的助助劑，必要時時為獲得比較較低的門尼粘粘度只需加入入部分軟化劑劑（機械油））。二、設備投資資少，一臺日日產7～8噸丁基再生膠膠的脫硫專用用捏煉機，一一次性投資只只需17萬元。只需配配一臺1.63空壓機即可。。三、溫度控制制準確，為獲獲得最佳的門門尼粘度，只只需調整捏煉煉機的溫度即即可。四、拉伸強度度等物性指標標損失小。丁基橡膠的認認識丁基橡膠的應應用：制作各種輪胎胎的內胎、無無內胎輪胎的的氣密層、各各種密封墊圈圈，在化學工工業中作盛放放腐蝕性液體體容器的襯里里、管道和輸輸送帶，農業業上用作防水水材料等。用途無內胎輪胎的的氣密層制作各種輪胎胎的內胎各種密封墊圈圈管道和輸送帶帶盛放腐蝕性液液體容器的襯襯里農業上用作防防水材料10丁基橡膠的應應用丁基橡膠的認認識丁基橡膠的認認識鹵化丁基橡膠膠可由成品丁丁基橡膠在己己烷溶劑中分分解，然后與與氯或溴進行行鹵化制得。。鹵化丁基橡膠膠主要應用于于生產輪胎的的鋼轱接觸，，還應用于皮皮球中的氣囊囊、藥用膠塞塞等領域。輪胎技術正在在不斷的更新新，采用普通通橡膠制造的的有內胎輪胎胎將逐漸被由由鹵化丁基橡橡膠制造的子子午胎所取代代，這一趨勢勢推動了鹵化化丁基橡膠市市場需求的增增長。丁基橡膠內胎胎的生產丁基橡膠內胎胎的生產概述：目前，全世界界大部分自行行車、卡車乃乃至工程車輛輛所用的輪胎胎，都是采用用內胎來維持持其壓力的。。合理的保氣氣性是保證行行車安全、降降低滾動阻力力、降低燃料料消耗和延長長使用壽命的的重要因素。?！锒』鹉z非常常適合用作內內胎，這是由由于丁基橡膠膠的化學結構構決定了它具具有獨特的綜綜合性能，最最重要的是它它比通用橡膠膠具有更高的的氣密性。★美國、歐洲、、朝鮮、臺灣灣和日本都大大多已經轉向向使用無內胎胎輪胎，但是是亞太地區大大多數國家仍仍然喜歡使用用斜交（輪））胎或子午輪輪胎等有內胎胎輪胎?！锇？松梨诠局铝εc輪輪胎工業合作作，以提高丁丁基膠內胎制制造中的生產產、合成及加加工技術。丁基橡膠內胎胎的生產丁基橡膠內胎的性質質★非常低的的空氣/水氣滲透性★優良的抗老化化性能★優良的耐熱性性能★使用中更高的的撕裂強度丁基膠內胎的的優點★良好的保氣性性（動態的和和靜態的）★內胎使用壽命命長，耐久性性好★改善了輪胎的的耐久性★保存期長，易易貯存★爆裂危險系數數小★這些優點可以以抵消丁基膠膠內胎的高成成本172893101521222623323334353739121116161616294613514171820192527303631384041424544434647482428Ni組分Al組分去單體回收丁二烯溶劑油蒸汽溶劑回收水處理稀釋劑B組分乙醇,防老劑水4950入庫33丁基橡膠內胎胎的生產丁基橡膠內胎胎的生產丁基內胎生產產★密煉★★開煉煉★★過濾★★終煉★★擠擠出★★上上氣門嘴★★接接頭★★冷凍成成型★★硫硫化★★檢查查★★包裝1.密煉●保持清潔!!●第一段過量10-15%，以盡量減少少膠料中空氣氣混入量?！裨O置密煉機轉轉子和機體溫溫度為90°C?！裨O置卸料口溫溫度為100°C以消除排膠時時的粘著?！癫灰獙⒀趸\鋅和硬脂酸隨隨聚合物一起起加入，這樣樣會增加排膠膠中的膠團。?！竦谝坏拦ば蜻^過濾，而不是是最后一道工工序過濾?！裎鹩锰胀粮綦x離劑（比較潮潮濕）★典型混煉工序序(兩段混煉)丁基橡膠內胎胎的生產2.開煉機混煉★將聚合物以帶帶式輸送到狹狹窄輥距的輥輥筒間?！锍跏驾佂矞囟榷葢獮?5-55℃?！锛尤胙趸\,硬脂酸，加入入抗氧化劑（（如果用的話話）?！锵燃尤爰s10份炭黑，高補補強炭黑應該該先加入?！锏茸畛醯奶己诤诨烊牒?，再再一起加入剩剩余的碳黑和和油，逐漸增增加輥距，冷冷卻輥筒。★最后加入硫化化劑。★若在后輥出現現脫輥問題，，可將后輥溫溫度提高10-15℃℃。★硬脂酸用量高高可以改善粘粘輥問題。丁基橡膠內胎胎的生產3.濾膠★過濾機是丁基基橡膠內胎加加工必不可少少的設備?！锬笩捘z膠或終終煉膠膠可以以根據據廠家家布置置決定定是否否需要要過濾濾?！镆呀涍^過濾的的原料料應充充分冷冷卻。。★過濾丁丁基橡橡膠內內胎膠膠料以以除去去如下下物質質：●外外來雜雜質●碳碳黑團團塊●未未分散散的橡橡膠粒粒4.終煉★終煉有有兩種種方法法●密密煉:加入母母煉膠膠和硫硫化劑劑?！駭D出機機的預預熱輥輥上:需要兩兩臺開開煉機機以促促進硫硫化劑劑分散散丁基橡橡膠內內胎的的生產產5.擠出★這是一一個極極為關關鍵的的步驟驟，它它的好好壞會會影響響產品品的質質量，，以及及其他他工序序特別別是接接頭的的效果果。★熱喂喂料料擠擠出出是是廣廣泛泛采采用用的的技技術術。?！镉行┬┬滦聫S廠也也采采用用冷冷喂喂料料擠擠出出技技術術。?！餆嵛刮沽狭蠑D擠出出—開煉煉機機操操作作指指南南●最最好好選選用用自自動動進進料料器器●在在自自動動進進料料器器中中并并用用2-3批的的混混煉煉膠膠●控控制制返返回回料料的的加加入入速速率率.●控控制制開開煉煉機機輥輥距距，，特特別別是是喂喂料料輥輥（（通通過過調調整整寬寬度度而而使使進進膠膠量量變變化化））●在在喂喂料料輥輥筒筒上上保保持持一一定定的的堆堆積積膠膠.●保保持持喂喂料料膠膠片片尺尺寸寸（（包包括括厚厚度度和和寬寬度度））穩穩定定●根根據據內內胎胎的的尺尺寸寸調調節節喂喂料料膠膠片片的的尺尺寸寸（（寬寬度度））●喂喂料料膠膠片片溫溫度度應應恒恒定定在在80-90℃丁基橡膠膠內胎的的生產6.上氣門嘴嘴★應用●建議議從專門門的氣門門嘴生產產廠家購購買。●通常常在擠出出線上冷冷卻后上上氣門嘴嘴?！窠宇^頭前后均均可立即即使用。?！翊鎯^程中中由于未未硫化的的內胎的的收縮，，在流水水線上上上氣門嘴嘴經常會會將膠墊墊的邊緣緣翹起。?！镔N合●用軟軟橡膠片片(邵氏A硬度45)蓋住上氣氣門嘴的的銅桿。?！裼脷鈿馊麎?-5秒。●合適適的保持持壓力時時間對于于貼合是是很重要要的?！癞斝男臍忾T嘴嘴的邊緣緣翹起。。丁基橡膠膠內胎的的生產7.接頭★基本而重重要的步步驟●接頭頭失誤會會得到大大量的次次品。●質量量較高的的平接來來源于：：◆水平切切割ECUISM◆使用橡橡膠貼面面夾具★調整整機器必必須注意意的問題題●夾持持壓力●對接接壓力●對接接時間●刀具具切割的的角度●刀具具的溫度度●刀具具的切割割速度丁基橡膠膠內胎的的生產8.冷凍成型型★冷凍●在平平接處的的冠部進進行速冷冷。●增加加配方的的生膠強強度，因因而降低低接頭開開裂的可可能性。?！癯尚托瓦^程中中，必須須充分支支撐內胎胎，以避避免折疊疊損壞。?！窭鋬鰞鰰r間通通常是一一個硫化化周期，，避免過過度冷凍凍?！癞斝男牧蚧扒敖宇^處處的冷凝凝水。★定型●定型型就是將將生胎筒筒拉伸，，約為硫硫化后體體積的95%?！癖苊饷膺^度成成型。●時間間過長或或者膨脹脹過度都都可能會會引起局局部薄、、起皺。。●盡量量減少底底部的膨膨脹?！癖苊饷馀蛎浰偎俣冗^快快（應緩緩慢充氣氣）?！癖苊饷舛ㄐ铜h環離硫化化機過近近,防止因為為胎體過過熱而造造成句部部薄。丁基橡膠膠內胎的的生產9.硫化★充氣●通入入熱空氣氣或蒸汽汽充氣–內部加熱熱●常用用充氣壓壓力:7-8kg/cm2●壓力力過低容容易形成成粗糙的的表面或或多孔壁壁●壓力力過高會會形成大大量毛刺刺和局部部薄●壓力力應足夠夠高以防防止內胎胎流出到到氣門嘴嘴上●壓力力應足夠夠低以防防止內胎胎流入合合模線●內部部充蒸汽汽容易造造成接頭頭失敗，，形成粗粗糙的內內表面★硫化化周期●常用用溫度:175-185C●乘用用胎內胎胎:3.5-5分鐘包括排氣氣●卡車車胎內胎胎:6-9分鐘★模具●表面面清潔，，排氣良良好●保持持排氣孔孔清潔丁基橡膠膠內胎的的生產10.檢查★特別注意意接頭、、氣門嘴嘴和折疊疊區★將自行車車胎充氣氣使其膨膨脹為體體積的20%，然后放放到運輸輸帶上懸懸掛24小時，再進進行水滲透透試驗。★然后將氣體體放出，抽抽真空，折折疊、包裝裝、存儲、、裝運。對對機動車胎胎還要進行行消除膨脹脹試驗。有有些公司對對機動車胎胎也要進行行浸水滲透透防漏檢查查。11.包裝★100%抽查率以保保證質量，，然后干透透，抽真空空，包裝，，折疊好裝裝入空氣密密封袋中。?！锉苊庹婵斩榷冗^大，因因為這樣會會在折疊處處產生應力力，這會在在延長存儲儲期內易受受臭氧降解解。結束語我國丁基橡橡膠的研究究開發始于于20世紀紀60年代代，但由于于各種原因因一直沒有有建成工業業化生產裝裝置。1999年，，中石化北北京燕山石石油化工公公司合成橡橡膠廠引進進意大利PI公司技技術，建成成到目前為為止我國惟惟一的一套套3.0萬萬噸/年丁丁基橡膠生生產裝置。。該裝置能能夠生產IIR1751、IIR1751F和和IIR074