金德儀器使用技巧（二）一、用多功能診斷儀或專用示波器檢測次級高壓點火由于被測試發動機的點火方式不盡相同，所以用儀器測試時的連接方式也有所不同。在測試次級點火波形前，請首先確認被測試發動機的點火方式。下面我們就常見的三種點火方式說明測試連接方法。1.傳統點火方式（1）、用接通道1（CH1）的容性感應夾的其中一根夾，夾住分電器的高壓總線，接通道3（CH3）的感性感應夾夾住第1缸高壓線，且盡量靠近火花塞并觀察“此面朝向火花塞”，不要接反，如圖1所示。（2）、用接通道1（CH1）的容性感應夾的4根夾子，分別夾住四個缸的分缸線，接通道3（CH3）的感性感應夾夾住第1缸高壓線，且盡量靠近火花塞，并觀察“此面朝向火花塞”，注意不要接反。2直接點火方式（1）、有高壓線的用接通道1（CH1）的容性感應夾的4根夾子，分別夾住四個缸的分缸線，接通道3（CH3）的感性感應夾夾住第1缸高壓線，且盡量靠近火花塞，并觀察“此面朝向火花塞”，注意不要接反。（2）、無高壓線的要選配適配器才可。3雙頭點火方式用接通道3（CH3）的感性感應夾夾住第1缸高壓線，且盡量靠近火花塞，并觀察“此面朝向火花塞”，不要接反。要選用兩套容性感應夾。首先選用單缸測試，找出正極點火的缸，比如說第1缸和第3缸為正極點火，那么第2缸和第4缸將是負極點火。用接通道1（CH1）的容性感應夾的任意兩根夾分別夾第1缸和第3缸，接通道2（CH2）的容性感應夾的任意兩根夾分別夾第2缸和第4缸。總得來說，示波器的通道1（CH1）始終選擇正極點火的一邊，通道2（CH2）始終選擇負極點火的一邊。如圖2所示。圖2二、噴油嘴波形測試功能（1）、汽車有高壓線的用接通道1（CH1）的探針刺穿噴油嘴信號線，探針置于“*10”檔，接通道3（CH3）的感性感應夾夾住第1缸高壓線，且盡量靠近火花塞，注意不要接反。直接進入程序測試即可。（2）、汽車無高壓線的要進入“燃油噴射”菜單，選擇“參數”，在“觸發源選擇”中更改“CH3觸發”為“CH1觸發”，用接通道1（CH1）的探針刺穿噴油嘴信號線，探針置于“*10”檔，直接進入程序測試即可。三、波形記錄儀功能兩個類比通道和八個邏輯通道進行測量和記錄，有效值記錄、瞬間電壓和電壓記錄。可以捕捉快速信號波形。在單一方式下，能完成低速記錄和高頻量波形捕捉，且不會丟失任何波形的細節。最好用兩個通道來記錄關系波形。實測記錄：捷達王5V引擎故障碼：霍爾傳感器開路/或短路到正極.霍爾傳感器,從波形上看是正常的，后來換一新的霍爾傳感器也證明了這一點。發動機電腦是正常的，把發動機電腦裝到時代超人車上試車一切正常。?霍爾傳感器,3腳的電壓也是在正常范圍，和超人車對比也證明了這一點。初步懷疑58x信號與霍爾傳感器之間的相位差不對，?只要測一正常的車就真相大白。（皮帶和鏈條檢查了上萬次）可能錯裝了其它車的霍爾傳感器凸輪軸信號盤，只有27度，超人的是180度.霍爾傳感器有3條線1電源+5V接ECU62/80；2信號輸出腳接ECU76/80，當無金屬片隔離時，則對地短路，反之開路。經過ECU內部12V，通過一上拉電阻接到該腳，為高電平+12V左右；3傳感器搭鐵.接ECU67/80。霍爾傳感器凸輪軸信號盤缺口開度27度，時代超人是180度。發動機轉速傳感器是三線帶屏蔽電磁傳感器，直流電阻1100歐姆左右，接發動機ECU56P和63P。ECU對該傳感器信號作差分輸入，所以56P和63P是波形差180度，幅度相同的AC58X同步信號。金德K81汽車示波器接法先將ECU插頭后面的背蓋揭開，從ECU插頭后面插2個大頭針到56P和76P。K81直接用J1962插頭經過診斷延長線供電，故障診斷和示波器兩不耽誤。選擇示波器,進入記錄儀功能，將通道1（測試筆放1X位置）接發動機轉速傳感器ECU56P，發動引擎走怠速800-850轉/分；將時間值設置為4mS/格，移動到位置功能，按上方向移動到屏幕上方；移動到電平功能，按上方向移動到通道1電壓的2/3位置；將通道2（測試筆放10X位置）接霍爾傳感器ECU76P，發動引擎走怠速800-850轉/分;將時間值設置為40mS/格，移動到幅值功能，換到通道2:1.0V/格;?移動到位置功能，按上方向移動到屏幕下方；?移動到參數功能，設置記錄參數；?將時間值設置為4mS/格;

按通道功能，同時打開通道1和通道2顯示；移動到記錄位置，進行記錄。附用K81的記錄儀功能，實際測量的捷達王5閥曲軸和凸輪軸位置傳感器的波形圖。四、ECU[?>??——,?1：50V*'"'':".IAIRBAG00595故障碼清除條件：只可以用于大眾/斯柯達等車型電腦版本號有VW字樣的西門子電腦如：斯柯達1J0909603ASAIRBAGVW3-V04CODING:16723WSC:31480美國B51J0909607BAIRBAGVW3SV04CODING:00066WSC:053116Q09096XXAIRBAGVW511C09096XXAIRBAGVW6ECU數據讀取：四、ECU條件1.不論大眾還是奧迪電腦CODING號碼必須是帶里"0"共5位電腦版本號碼第2屏幕必須有VIN17位底盤號碼電腦必須是BOSCH的ECU方法：按F1輸入命令格式XXaaaaXX16進制命令aaaa16進制地址。如果要找密碼地址從3D00開始按F1輸入013D00再按"F1”繼續第一次按讀取然后選擇上翻或下翻地址每一次遞增08H個比如是是個2.8的B5電腦版本號碼是:3B0907551CAHWVer:2.8LV6/5VG0002Coding:08582WSC:00000VIN:LFVBA24B4232324567IMMOSN:AUZ7Z0B2141234翻到地址:013DA5顯示A5A7FD0401D2045D出現了密碼標記0401下一步我們要確定數據是不是16個地址重復1次因為04在地址3DA8H重新用"F1"輸入命令013DA8按讀取顯示3DA8:0401D2045D173ACE按下翻顯示3DB0:EAF8A200010044FB按下翻顯示3DBB:0401D2045D173ACE按下翻顯示3DC0:EAF8A200010044FB數據符合標記0401開始16個地址重復1次所以密碼標記0401H后面的D204H就是密碼將04D2做16進制到10進制轉換得到密碼1234五、馬自達老接頭改裝海南馬自達車系的普利馬、福美來、323采用馬自達圓形接頭，改裝原測試接頭（2005年以前出廠的）后，便可以用金德儀器進行檢測。改裝方法：打開馬自達測試接頭，從MEN接腳焊接一條引線到DB25的21#腳，即可。如下圖所示：（DB25）——21#或直接用多功能接頭的黃線接入診斷座MEN，進入馬自達菜單測試即可。六、起亞千里馬的測試方法方法：用多用接頭黃線直接插如圖診斷座16#腳，進入金德儀器起亞測試程序即可。七、風神藍鳥的測試方法風神藍鳥2001年6月之前變速箱有可能是液壓式，請注意儀器不能檢測。原廠儀器也無此功能，同時公司儀器在診斷日產車型時不論車載是否有防盜功能都會顯示防盜系統，請區別對待。八、奇瑞東方之子遙控器匹配請按下列步驟操作（插入鑰匙）：KEY-ON一進入東方之子菜單一智能開關單元（西門子）一控制單元編碼一按操作提示執行一匹配成功一退出一拔掉鑰匙一操作遙控器一成功注：在進行匹配時也可不用插入鑰匙進行操作九、奇瑞氣囊檢測奇瑞風云，旗云的安全氣囊如遇方向盤是灰色的，其安裝的是東方久樂的電腦版本不可檢測，如遇方向盤是黑色的方可檢測。風云旗云的自動波箱均不可檢測，如客戶詢問燈亮如何測試，請其致電奇瑞公司技術部。十、廣州本田ABS故障排除廣州本田2.4ABS檢測故障的清除方法（2003年6月以后車型）金德儀器在清除ABS系統的故障碼會點亮儀表板的/\燈，同時在車速為60Km/h以上時會點亮TCS燈，ABS系統出現116號故障代碼（傳感器邏輯故障）。處理方法：把診斷座J1962（16pin）的9號腳接地，打開點火開關，在ABS燈熄滅的兩秒鐘內，按下TCS開關；ABS燈亮的兩秒鐘內再按下TCS開關。這時TCS，△，ABS燈會同時點亮，關開點火開關即可。十一、現代氣囊測試測試配備現代安全氣囊系統的車輛，如果儀器提示：萬用OBD-2,K線跨接9號腳，要更改為K線跨接12號腳；用多功能接頭黃線接9號腳的，要更改為K線接12號腳。否則進入不了安全氣囊系統。十二、k9u盤升級程序使用方法從網站上下載k9usb.exe文件，雙擊運行，點安裝，生成一個k9_xxx.kup的文件，xxx一般是升級日期，拷貝到u盤就可以升級了。十三、捷達兩閥節氣門設定的問題進行基本設定必須在一定條件下完成，節氣門控制單元設定基本條件如下：1、故障存儲器中無故障存儲（如需要應先查詢故障碼，排除故障，清除故障存儲）2、關掉用電器，關掉空調；3、冷卻液溫度高于80r；4、蓄電池電壓高于11伏；5、變速箱處于N檔或P檔；6、基本設定過程中不能踩油門踏板；7、觀察數據流第四區，當顯示由“run”變為“ok”時，節氣門基本設定變完成了。捷達兩閥基本設定通道號：60：捷達2V捷達前衛車型所用的是西門子公司生產的2v-Mp1電噴發動機多點汽油噴射及點火系統，該款車型在進行“節氣門基本設定”時必須要先進行“自適應清除”，以清除先前自適應值，再進行“基本調整”。節氣門基本設定的方法：1、發動機運轉達到正常，水溫達到80°C以上，關閉發動機；2、在“發動機系統”中選擇“自適應清除”功能按“確定”鍵3、屏幕顯示“確實要清除嗎？”按“確定”鍵4、屏幕顯示“自適應值已被清除”，按“退出”鍵，完成自適應清除5、輸入通道號60，按確認；6、等右下角出現“ADP.OK”，按退出。故障排除：如果不出現“ADP.OK”時，而出現“ERROR”，節氣門基本設定通道：06072.1%85.0%8ERROR可能出現的原因如下：1、節氣門未達到怠速止點：如積碳或油門拉鎖調整不對；節氣門拉索過緊；節氣門犯卡2、蓄電池電壓過低3、節氣門控制單元或導線損壞4、在自適應過程中啟動了發動機或踩了油門踏板5、節氣門體過臟6、看動態數據流第1組第三項，看氧傳感器的變化。發動機動態數據流組號：010/min°C±W—00000000只有氧傳感器變化在±10%之間，才可以進行正常設定。7、看動態數據流第5組最后一項，如果出現“Idling”，則表示設定的狀態達到。發動機動態數據流組號：050/min~~0%0km/hIdling如果出現“Fullthrot”或“partthrot”，則表示設定的狀態沒有達到或不符合設定條件，用原廠設備也不能設定。發動機動態數據流組號：050/min0%0km/hPartthrot發動機動態數據流組號：050/min0%0km/hFullthrot出現“Fullthrot”或“partthrot”的原因，有可能是節流閥體等損壞，必須先排除故障后，用金德儀器讀取動態數據流，等05組最后一項為“Idling”便可設定。注：以上基本調整，必須清除發動機系統故障碼，如有故障請排除。十四、豐田技術公報用金德儀器測豐田大霸王，讀引擎系統：P2238故障碼無定義。豐田公司關于故障碼P2238和P0031的技術公報P0031-Oxygen(A/F)SensorHeaterControlCircuitLow(BankISensor1)P2238-OxygenSensorPumpingCurrentCircuitLow(ForA/FSensor)(B1S1)DTCP2238來自氧傳感器B1S1的信號經ECU計算后表現為空燃比不正常檢查通風泵線路.高壓線與火花塞.噴油嘴漏油等。十五、上海通用別克機油保養燈歸零方法。手工方法：打開點火開關，不著車，在5秒內完全踩下并放松油門踏板3次。如果CHANGEOILSOON（立即更換機油）燈閃爍，則說明系統在復位。關閉點火開關，然后起動車輛，如果CHANGEOILSOON燈熄滅，說明歸零成功。如果手工方法仍然不能使保養燈歸零，可嘗試用金德儀器去歸零。金德儀器歸零方法：選擇“中國車系”一“上海通用”一“動力總成”一“特殊功能”f“發動機輸出”一“機油壽命設定”…輸入“100”一保存退出即可。十六、紅旗車怎樣通過數據流調整點火正時連接好K81多功能診斷儀后，進入“大眾/奧迪全車系”，選擇“發動機I”，進入“讀取動態數據流”，輸入組號07,觀察第一、二區的數值變化。如果不在規定值之間變化時，且汽車表現為“加油聳車，轉速最大到4000，故障代碼為霍爾傳感器超過容限”，這時就需要調節分電器了。松開分電器的怠速螺母，轉動分電器，進07組將1區數據調整為59~60（凸輪軸上升信號），將2區數據調整為5~6（凸輪軸下降信號）。十七、吉利汽車測試技巧三缸吉利：1、單點噴射，（瑪瑞利電控系統）用奇瑞3針插頭；2、多點噴射，（豐田電腦）用奔3接頭，黃線接TE1或用吉利3缸接頭；四缸吉利：1、8A發動機，豐田電腦，用吉利4缸接頭；2、聯合電子系統，豐田方座，用奔3黃線接TE1腳，進“奧迪/大眾”測試。K3吉利測試選用3缸接頭，進479Q菜單；3、479Q發動機，OBD-2診斷座，聯電系統，進“奧迪/大眾”測試。吉利自由艦1、測試發動機：用多功能接頭，黃線直接接J1962診斷座的9#；2、測試ABS:用多功能接頭，黃線直接接J1962診斷座的7#；3、測試SRS:用多功能接頭，黃線直接接J1962診斷座的11#；十八、用萬MJ1962接頭測試標準OBD-2協議汽車時的跳線方法直接用跳線短接K線和V線。（如果用MJ1962測試摩托羅拉系統時，K線接3號，L線接8號。）十九、大眾/奧迪第三代防盜匹配方法第三代防盜IMMO3新款帕薩特B51.8T2.8、新款寶來、波羅以及一汽從2000年23周以后生產的AUDIA6,配備了第3代防盜系統。在第三代防盜系統中，防盜系統控制單元與組合儀表是結合在一起的，測試此防盜系統，只能從儀表板系統進入。對于第三代防盜，通常需要更換組合儀表、發動機電腦、鑰匙。針對不同的情況，下面介紹第三代防盜的幾種測試方法：1.帕薩特儀?_IMMO3&發動M_IMMO3同時更換后的匹配方法用k81進17-儀表&IMMO能讀到儀表電腦版本號按多一次Enter鍵能看到VIN:xxxxxxxxxxxxxxxxxIMMO:VWZ7Z67890123411-登錄輸入新儀表IMMO3密碼0xxxx確認（如屏幕顯示通訊中斷，可能密碼錯誤或IMMO3閉鎖，重新根據IMMO3SN查詢密碼或等待15-225分鐘）15-輸入VIN號碼（根據該車擋風玻璃駕駛員側下角17位底盤號碼輸入）按F1鍵看K81屏幕提示方法輸入VIN號碼輸入完畢再次對比輸入的VIN號碼是否同該車的底盤17位號碼一致沒有錯誤的話，請確認保存這個VIN退出17儀表電腦用k81重新進17-儀表&IMMO能讀到儀表電腦版本號按多一次Enter鍵能看到你剛才輸入的17位VIN和14位IMMO3SN表示VIN輸入成功可進行下一步驟，若VIN還是17個X,重新執行VIN輸入程序（2）把儀表_IMMO3的數據克隆到發動機電腦中用K81進01-發動機系統設備顯示發動機電腦版本號碼按多一次Enter鍵能看到VIN:xxxxxxxxxxxxxxxxx選擇功能10-調整（全新發動機電腦是沒有密碼的，不用11-登錄）輸入通道號50確認K81屏幕顯示PIN?輸入儀表IMMO3的密碼0xxxx確認密碼沒有錯誤的話大約1-5秒種之內屏幕顯示VIN:17位和IMMO14位串號按F2保存32000并且確認!（不按F2發動機電腦是不會永久記憶VIN和IMMO數據）（3）接著我們來進行IMMO3新鑰匙匹配程序用k81進17-儀表&IMMO能讀到儀表電腦版本號按多一次Enter鍵能看到VIN:17位和IMMO14位串號11-登錄輸入xxxx儀表的密碼確認調整輸入通道號21確認按F1修改當前值為3確認*配3把鑰匙按F2保存拔下車鑰匙（不要理會K81啦）把第2把車鑰匙插入打開3秒，拔下把第3把車鑰匙插入打開3秒，完成（4）現在我們來輸入公里數用k81進17-儀表&IMMO能讀到儀表電腦版本號按多一次Enter鍵能看到VIN:17位和IMMO14位串號登錄輸入13861調公里數的密碼確認調整輸入通道號9確認按F1修改當前值為xxxx（調整值只能在11-99999，相當與110KM-到999990KM，當里程表的公里數大于100公里,儀表電腦就不允許調整了）按F2保存xxxx并且確認！（新表只能調一次）只更換帕薩特儀表電腦的匹配方法（1）舊的發動機電腦還能用K81進入讀到完整的版本號按多一次Enter鍵能看到VIN:17位和IMMO14位串號把新儀表電腦裝車上（還必須有新儀表的密碼）把舊發動機電腦的IMMO3數據克隆到儀表中用k81進17-儀表&IMMO能讀到儀表電腦版本號按多一次Enter鍵能看到VIN:17位和IMMO14位串號登錄輸入新儀表IMMO3密碼確認10-調整輸入通道號50確認K81屏幕顯示PIN?輸入舊發動機IMMO3密碼0xxxx確認密碼沒有錯誤的話大約1-5秒種之內屏幕顯示VIN:17位和IMMO14位串號按F2保存32000并且確認!（不按F2儀表電腦是不會永久記憶VIN和IMMO數據）恭喜成功（新儀表的VIN和IMMO號碼以及車主密碼已經變成原車的啦）（2）現在我們來輸入公里數用k81進17-儀表&IMMO能讀到儀表電腦版本號按多一次Enter鍵能看到VIN:17位和IMMO14位串號11-登錄輸入13861調公里數的密碼確認調整輸入通道號9確認按F1修改當前值為xxxx（調整值只能在11-99999，相當與110KM-到999990KM，當里程表的公里數大于100公里，儀表電腦就不允許調整了）按F2保存xxxx并且確認！（新表只能調一次）只更換發動機電腦的匹配方法用K81進01-發動機系統設備顯示發動機電腦版本號碼按多一次Enter鍵能看到VIN:xxxxxxxxxxxxxxxxx選擇功能10-調整（全新發動機電腦是沒有密碼的，不用11-登錄）輸入通道號50確認K81屏幕顯示PIN?輸入儀表IMMO3的密碼0xxxx確認密碼沒有錯誤的話大約1-5秒種之內屏幕顯示VIN:17位和IMMO14位串號按F2保存32000并且確認!（不按F2發動機電腦是不會永久記憶VIN和IMMO數據）更換舊的發動機電腦的匹配方法用K81進01-發動機系統設備顯示發動機電腦版本號碼按多一次Enter鍵能看到VIN:xxxxxxxxxxxxxxxxx登錄輸入二手發動機IMMO3密碼確認10-調整輸入通道號50確認K81屏幕顯示PIN?輸入原車儀表IMMO3的密碼0xxxx確認密碼沒有錯誤的話大約1-5秒種之內屏幕顯示VIN:17位和IMMO14位串號按F2保存32000并且確認（不按F2發動機電腦是不會永久記憶VIN和IMMO數據）更換舊的帕薩特儀表電腦的匹配方法用k81進17-儀表&IMMO能讀到儀表電腦版本號按多一次Enter鍵能看到VIN:17位和IMMO14位串號11-登錄輸入二手儀表IMMO3密碼確認10-調整輸入通道號50確認K81屏幕顯示PIN?輸入舊儀表IMMO3密碼0xxxx確認密碼沒有錯誤的話大約1-5秒種之內屏幕顯示VIN:17位和IMMO14位串號按F2保存32000并且確認!（不按F2儀表電腦是不會永久記憶VIN和IMMO數據）***************************************************************************IMMOBILZER3疑難解答有一些技師可能會問一些這樣的問題問：IMMOBILZER3系統,哪種狀況必須換用新車鑰匙來匹配答:IMMOOBILE3系統,只要是IMMOSN串號發生改變就必須，換新鑰匙來匹配用專用調表機，修改公里數，破壞了儀表內儀表IMMO和發動機IMMO的匹配驗證數據.IMMO3和IMMO2最大不同在配鑰匙的時候會寫入到車鑰匙射頻芯片一次性的特征數據問：我買了一個新儀表，版本號第2屏幕沒有17個X,只有IMMO14位號碼，為什么配不了!答：居然買個IMMO2的電腦想在IMMO3系統匹配，重新買正確的電腦問：我還有個新發動機電腦，版本號根本就不顯示第2屏幕,為什看不到第2屏幕信息！答：居然買個IMMO2的電腦想在IMMO3系統匹配，重新買正確的電腦問：我還有個全新發動機電腦，版本號第2屏幕,已經有個VIN號碼不是17個X,還有IMMO串號，為什么匹配不了答：找配件供應商要這個發動機電腦的密碼。問：一輛肇事修復車，換了新發動機電腦，設備進不了發動機可以進儀表和網關答：看儀表數據流125組看ENG狀態是否為1不是的話根據維修資料，檢查CAN-BUS網線儀表H線到發動機H線，儀表L線到發動機L線，儀表W線到發動機K線問：一輛肇事修復車,換了新電腦，一個系統也進不去，用數字表量J1962DLC7號腳電壓3.5V,如果把一個510歐姆電阻接到J1962DLC背面16腳和7號腳,Kline7P電壓上升到6.5V設備勉強可以測儀表和發動機，其他系統還是進不了，怎么辦？答：根據維修資料，把數字萬用表接到J19627P（紅筆）和5P（黑筆），把全車電腦一個一個的拔掉拔到哪個電腦,7P（K線）電壓上升到J1962DLC16P70%以上，就是該電腦把其他電腦連累了一般電腦很少損壞，重點檢查該電腦搭鐵線，和電源線.二十、大眾/奧迪的大燈調節當大眾/奧迪車系換完大燈后，用金德解碼器（選用OBD-2接頭）進入不了“55-大燈射程調節系統”時候，首先看“56-收放機”和“08-空調系統”能否進入，如果這兩個系統也不能進入時，請選用奔馳3號多功能接頭，用黃顏色的線，直接連接到J1962診斷座的15#接腳，此時再進入執行“清除故障碼”功能。若還是進不去，那應該有兩種可能：1）有控制單元但是無診斷線的，系統還有故障。2）控制單元到診斷座的通訊線故障，或射程調節系統還有未排除的電器故障。大眾車系大燈基本調整大眾奧迪A6/寶來轎車前照燈自動調節裝置：部分奧迪A6/寶來轎車裝備有氣體放電前照燈，氣體放電燈L13和L14（型號為PS2.35W）只用于近光控制，為了防止照射角度的變化造成眩目，該氣體放電燈具有照程自