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文檔簡介
第十四 內能的利熱知識目標2、從能量轉化的角度認識的熱值34一、內能的獲得從能量轉化的角度分析的化學能轉化為 二、內能的利用1、直接加熱物蒸汽的內能減小。水沸騰后現象:軟木塞沖出管口有“白氣”生分析水蒸
對木塞做功, 成小水珠能量轉化:內能轉化為機械總結:內能的利用1、利用內能加熱2做功飛機飛行,汽車行駛,火箭升發工作時的能量轉化的化
水蒸氣的內
塞子運動
的化學 燃 內 做
一、熱機的定熱機是把內
能的機器二、熱機的種類蒸汽機、內燃機、汽輪機、噴氣發、火內燃1、工作原理在汽缸內燃燒,產生高溫高壓的氣體對活塞做功2、分類汽油機
1、汽油機的構火花 汽進氣活連
排氣曲1、汽油機的構1、觀察圖回答汽油機的構造汽油機的構上部有汽油機的構頂部
火花 。。主體是汽缸,內有活塞。它通過連桿
相工 作原工吸氣沖程、做功沖程、
2、內燃機(汽油機)的工作原進氣門,排氣門
的混合物進入氣缸。(曲軸轉半內燃機(汽油機)的工作原進氣門和排氣門都關閉, 混合物被。內能變能量轉化:機械 內曲軸轉半第一沖程
吸氣沖
。進氣
打開,氣門關
,活塞由汽缸最上端向
運動汽 空 的混合物從進氣門被吸入汽缸。活塞運動到汽缸的最下端,閉,曲軸動
進氣 第二沖程壓縮.進氣排門都關
活塞由汽缸最下端向
運動的混合物被壓
,汽缸內溫度升高氣壓增
。曲軸轉動半圈。在此過程中轉化機械 。內2、內燃機(汽油機)的工作原在壓縮沖程結束時,火花塞產生電火花,使猛烈燃燒產高溫高壓的氣體推動活塞向下運動,帶動曲軸轉動對外 做功能量轉化內 機械2、內燃機(汽油機)的工作原進氣門關閉,排氣門打開活塞向
廢氣曲軸轉半第三沖程做功沖程。在壓縮沖程末,火花塞產生電火花(點燃式),混合物烈燃燒,產生高溫高壓的燃氣,推動活由汽缸向下運動,并通過連桿驅使曲軸動,曲軸轉
半圈在此沖程中,內
轉化機械能第四沖程:排氣沖
。進氣門關閉,排門
,活下端向
運動把廢氣排出汽缸。當活塞運動到汽缸的排氣門關閉軸轉半圈內燃機沖程,要靠安裝在曲軸上的飛輪的慣性小結:汽油機一個工作循環包括4 ,曲軸轉動 ,2量轉化。
2,做 次。 機完成吸氣、壓縮兩個沖程.內燃機一旦開始做能就會轉化成曲軸 能。這時曲軸獲的機械能一部分通過做功,一部分通過飛輪(曲軸相連的質量較大的)保存起來。然后靠飛輪靠消耗飛輪
性再反過來向外輸出帶動曲軸轉動能完成排氣以及吸氣、壓縮。這樣內燃機就可連續工作下去了在做功沖程燃氣對塞做功 能轉 能。其余三沖程靠消耗飛輪來完成汽油機的工作原理-4好汽油機工作原思考壓縮沖程機械 內做功沖程:內哪個沖程獲得動力
機械做功沖程。(其它三個沖程又叫做輔助沖程。 3、柴3、柴油是用作為來工作柴油機的構3、柴油
想它 排氣 活塞由端向端運動,將吸進氣進氣門和排氣 活塞向運動,活塞把空更大,溫度更高。在壓縮沖程
噴出的霧狀柴油向運動,并通過連桿 氣 ,活塞 氣動, 排出氣缸 壓縮沖程:活塞將汽缸內的空氣壓縮成高溫的氣體,其溫度超過柴油的燃點。做功沖程:在壓縮沖程的最后狀態,由向汽缸內噴射霧狀的,這些霧狀的在汽缸內高溫的空氣中燃燒起來,這種點火方式稱為式。由于霧排氣沖程:與汽油機的情況相同,都是把廢氣排出汽缸,為下一個循環做好準備。與汽油機的異同柴油機比汽油機要笨重些,但柴機的效 ,功
,并用在拖拉機、、輪船、內燃機車、載重汽車以及小型發電機上柴油機分別在火車汽油機和柴油機的異熱機
課堂四沖程汽油機的工作過程由 個沖程組成的四沖程汽油機,由機械能轉化為內能的是 )沖,做功沖程是 )能轉化為 )能 單缸四沖程內燃機完成40個沖程,輪轉動的情況,下列說法正確的是(CD.做功20次,飛輪轉102某四沖程汽油機,曲軸轉速1200轉/分,每秒做功
次,有
個沖程,飛輪
20周機 5吸 壓 做 汽輪機第二及其熱值一、的分類固體、液體和氣體例如柴、煤炭、煤油、煤氣、天然氣二、燃燒的化學反應能量轉化:化學能-內能/作用:給人類提供絕大部分能量,來加熱或做功相同質量的不同,完全燃燒時放出的熱量相同嗎三、熱過程中,在中的化學能被釋2、單位,符號
J/kg,(類比:速度或密度的單位3、的熱值表、意義P139一些的熱約1.2×107J·kg-約2.9×107J·kg-約3.4×107J·kg- 氫 約 (7.1~8.8)×107J·m-木炭 物理意義1千克木炭完全燃燒時放出的熱量是煤氣 物理意義1立方米煤氣完全燃燒時放出的熱量是練習1kg汽油的熱值小,2kg汽油的熱值大四、計算熱量公式1,公式 Q放(即質量乘以熱值2,例題
五、的利用率五、的利用率11)定義
燃燒放出的熱量之比。2)公式:η=
五、的利用率2、提高利用率,節約能源的措施五、的利用率公式W33)在內燃機中所釋放的能量都到哪里去了汽缸散失的能廢氣帶的能做有用的能機件發熱散—————損耗機件發熱散—————損耗做 的損失
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