公路工程施工基礎知識公路工程施工基礎知識公路工程施工基礎知識xxx公司公路工程施工基礎知識文件編號：文件日期：修訂次數：第1.0次更改批準審核制定方案設計，管理制度第一章公路工程施工基礎知識第一節公路建設概述一、公路建設的性質公路在交通運輸業中的地位和作用!"現代交通運輸業是由鐵路、公路、水運、航空、管道等多種運輸方式所組成的綜合運輸體系，而且各種交通運輸方式互為補充，其功能得到充分發揮。交通運輸業是國民經濟的組成部分。公路運輸業在整個交通運輸業中占有較大比重。公路運輸需通過公路來實現。公路的特殊性質和如下特有的基本屬性，使公路在交通運輸業中占有重要地位，并起重要作用。（）公路的公益性。公路原意是公共道路，是公共福利事業，全社會受益。!（）公路的商品性。公路生產是物質生產，必然具備商品的基本屬性，即公路既具價#值（公路建設中投入的物化勞動和活勞動），又具有使用價值。運用公路商品性這一基本屬性，世界許多經濟發達國家通過修建收費道路來發展公路事業。在我國，公路商品性也已成為發展公路事業的有效途徑。（）公路運輸的靈活性。公路運輸較之其他運輸方式更具有靈活性，它具有兩快（即$送達速度快、資金周轉快）和三少（即中轉少、損耗少、運輸工具投資少）以及門到門的特第一篇公路、橋梁、隧道工程施工總論性，能適應客貨流變化和提供多樣化服務，即具有機動、靈活、直達、迅速、適應性強、服務面廣等特點。（）公路的超前性。公路是為國民經濟和社會發展服務的，是國家聯結工農業生產!的鏈條和經濟起飛的跑道，其發展速度應高于或先于其他部門的發展速度。否則，就起不到公路交通的先行作用，必然制約國民經濟的發展。（）公路的儲備性。公路運輸是資金密集型和技術密集型產業，公路建設不僅需要"滿足其現時通行能力的需要，還要考慮今后一段時間內通行能力增長的要求，即要有一定的儲備能力，以避免公路在短期內出現“超期服役”。公路的特殊性質通過公路運輸體現出來。一條公路建成后，不但可以為社會普遍利用，而且更重要的是聯系工農業生產的橋梁，是生產與消費的紐帶，是生產過程的一部分。其次，公路運輸通過公路可不經中轉實現門到門、工廠與工廠、車間與車間的運輸。從這個意義上講，公路是生產車間的“皮帶運輸機”或是生產工序間的“自動生產線”的延伸和擴展。公路的特殊性質與地位，使公路運輸區別于其它交通運輸工具并具有特殊價值和作用。隨著我國改革開放的進一步深入，國民經濟持續快速發展，市場經濟逐步完善，特別是廣大城鄉各類企業迅猛發展，商品交換流動更加活躍寬廣。面對這樣量大而面廣的交通運輸任務，由公路運輸承擔的份額越來越大。人們從切身利益中體會到“要想富，先修路，小修小富，修高速公路，快速致富”的道理。事實證明，公路與經濟發展緊密相關。目前，我國公路建設進入快速發展時期，公路發展必將促進公路運輸業的發展。公路運輸將在發展國民經濟、加強國防、改善人民物質文化生活以及在四化建設中發揮巨大作用，并具有遠大發展前景。公路在交通運輸業中的地位和作用是顯而易見、不可替代的，是十分重要的。公路建設的性質#$發展公路運輸業，首先必須進行公路建設，即物質生產。按照馬克思主義的基本理論，物質生產是一切社會生活的基礎。所謂物質生產，是指創造物質財富的過程，即對自然界客體和現象加以適當的作用來掌握它們的過程，其目的是利用自然界的客體和現象來滿足社會和人們的需要。公路建設也正是這樣，通過人們對自然客體的作用，建成合乎國家標準的公路。所以說，公路的建設是物質生產，公路部門是物質生產部門。它用自己的特殊產品———公路，來為整個社會公眾利益服務。在社會主義條件下，社會生產不斷重復，不斷更新的過程，就是社會主義再生產。社會主義再生產，按其規模，可分為簡單再生產和擴大再生產。在任何社會條件下，要進行生產都必須擁有一定的生產資料，而生產資料是由勞動資料和勞動對象構成的。按照馬克思主義政治經濟學原理，固定資產屬于勞動資料，而流動資產屬于勞動對象。所謂固定資產，是指生產過程中能在較長時間內發揮作用而不改變其實物形態，且其價值是逐漸轉移到產品中去的勞動資料，包括生產過程中勞動者所使用的機器、設備以及保證生產進行所需的建筑物。如公路建筑過程中的施工機械，運輸生產過程中的公路、橋梁等。所謂流動資產，是指在生產過程中完全改變其實物形態，并將其價值轉移至產品中去的物質資料。包括生產和流通領域中不斷變換其形態的物資，如原料、燃料，在制品中的半成品等。它屬于勞動對象，參加一個生產周期后其原形被改變或消耗，其價值也全部轉移到產品成本中去了。固定資產的再生產，就是它本身不斷補償、不斷積累、不斷更新和不斷擴大的連續過程。公路運輸業，作為一個特殊的物質生產部門，必須擁有公路工程構造物作為其勞動資料，亦即以路線、橋梁、隧道等作為其生產用固定資產。在公路運輸生產中，公路構造物必然不斷耗損，最后喪失作用。為了維持運輸生產，必須對公路構造物進行不斷補償，以保持其原有實物形態和功能。為了適應社會對運輸這種流通手段的需要，還必須不斷地更新和擴大公路構造物的實物形態，來擴大公路運輸生產能力。這是一個連續過程，是固定資產再生產的過程。所以，公路建設的性質是進行公路運輸業中有關公路的固定資產再生產。這里還要指出，盡管公路建設部門在國民經濟部門分類中是屬于交通運輸部門，但從公路建設生產的任務性質、內容、手段、經營方式等特征來看，卻與國民經濟建設部門中的建筑業基本相同，而與公路運輸業中的運輸生產完全不同。建筑業的生產任務主要是進行固定資產的再生產，它具有加工工業的性質，按三次產業分類法，建筑業屬于第二產業。而公路運輸生產，雖然也是物質生產