清潔生產案例分析——連云港市艾倫鋼鐵有限公司清潔生產方案及實施清潔生產案例分析——連云港市艾倫鋼鐵有限公司清潔生產方案及實施清潔生產案例分析——連云港市艾倫鋼鐵有限公司清潔生產方案及實施xxx公司清潔生產案例分析——連云港市艾倫鋼鐵有限公司清潔生產方案及實施文件編號：文件日期：修訂次數：第1.0次更改批準審核制定方案設計，管理制度清潔生產案例分析——連云港市艾倫鋼鐵有限公司清潔生產方案及實施

一、公司簡介：

公司始建于1993年，占地面積150畝，建筑面積4萬平方米,內有辦公室、職工宿舍、職工食堂、洗浴中心、娛樂中心設施齊全；現有工程技術人員40余名，其中高級工程師2名；工程師6名；市場營銷人員30名；有專業管理人員20余名。公司現有固定資產1億余元。采用最先進冷成型設備，鉆床、銑床、車床、刨床、鋸床、磨床等設備齊全，還擁有國內最先進的自動化焊接生產流水線，酸洗磷化流水線，電泳噴涂流水線。產品按一汽車輪廠的設計要求和工藝生產，有一汽車輪廠的高級工程師做技術指導及質量把關,年產農用車、載重車、工程車、叉車、拖拉機5個系列160余種型號的鋼圈80萬套。零五年底正式投產16mm厚加強護胎型鋼圈產品，產品的質量合格，承載能力強，具有很好的適應性和通用性。二、籌劃與組織

（一）領導支持和參與

歷屆領導班子非常重視環境保護工作，嚴格遵守國家的環保法律法規。為貫徹《中華人民共和國清潔生產促進法》，使企業走可持續發展道路，聘請了清潔生產專家對全廠各級干部職工進行了清潔生產培訓，提高了職工對清潔生產的認識，為企業開展清潔生產工作奠定了基礎。

（二）組建審核小組

為使審核工作順利開展，切實解決問題，找出降低成本、減少污染的良好途徑，該公司組建了清潔生產審核領導小組、審核支持小組、審核工作小組和審核辦公室。各小組成員包括職能行政部門負責人、技術和管理負責人等。（三）制定審核工作計劃

為確保審核工作能按時保質順利完成，審核領導小組、工作小組和審核辦公室成立后，制定了審核工作計劃。

（四）開展宣傳與教育

審核領導小組和工作小組的同志，利用各種例會、電視錄像、知識講座以及下達文件，組織學習，廣泛開展宣傳教育活動，以提高全員對清潔生產審核的認識，使全體職工更進一步認識到清潔生產的重要性，提高了自覺參與清潔生產工作的積極性和責任。

三、預評估

（一）產污和排污現狀分析

各主要生產車間產污排污狀況

名稱水氣（VOC含量）固廢耗水量（m3/臺）排水量（m3/臺）產生量（kg/a）排放量（kg/a）產生量（t/a）排放量（t/a）涂裝車間4848焊裝車間－－總裝車間－－二返車間（CAL）－－－

涂裝車間污染物排放量統計表排污點源污染物類別污染物名稱排放濃度產生量排放量脫脂、磷化、電泳、烘干噴涂、新面漆線廢水CODCrL169t/aaSSmg/L66t/at/a石油類mg/Lt/at/a固廢磷化渣-3t/a3t/a漆渣-t/at/a廢氣甲苯-48kg/a48kg/a二甲苯-672kg/a672kg/a打磨、小修、檢查拋光、擦凈固廢砂紙、擦鏡紙等-t/at/a噴PVC、涂密封膠固廢廢密封膠-t/at/a其他固廢抹布手套等-t/at/a（二）存在的主要問題

1.除油、磷化工序需要一定的溫度，在生產中需要鍋爐蒸汽加熱，不能節省能源；

涂裝前處理清洗廢水處理后，沒有綜合利用，浪費水資源；

涂裝生產廢水處理設備運行管理復雜；

4.涂裝車間冬天用的冷卻水沒有充分回收利用；

5.焊裝車間和CAL車間周期性排放的循環冷卻水沒有充分回收利用；

6.采用空氣噴吐面漆，涂料利用率低；

7.純水制備系統處理單元設備不平衡，維護費用高，膜使用壽命低；

8.涂裝車間廢水處理站處理能力不夠，影響處理站正常運轉。（三）確定審核重點

備選審核重點情況說明序號備選審核車間名稱內部環境代價外部環境代價能耗水耗（m3/a）原輔料消耗（元/a）末端處理處置費用（元/a）排污費罰款電（度/a）汽（m3/a）氣（m3/a）1涂裝車間361932817172099197950044380299無無2焊裝車間1031092－2572743147961470189－無無3總裝車間305681－252348392965041348－無無4CAL車間153378－60654734861080013－無無權重總和法確定審核重點表因素權重W（1～10）方案得分R（1～10）涂裝車間焊裝車間總裝車間CAL車間RRRR廢物量1010100220440330環境代價998132787219廢物毒性886432421618能耗886432421618清潔生產潛力663621216212車間積極性326262626發展前景339131313總分Σ36011615976排序1324由權重打分的評分結果可以看出，涂裝車間得分最高，排序第一，總裝車間排序第二，焊裝車間排序第三，CAL車間與涂裝車間相比，相距懸殊，因此，涂裝車間被確定為審核重點。（四）設置清潔生產審核目標清潔生產目標項目短期目標中期目標長期目標現狀值目標值目標值目標值耗電量（度/臺）1266125012001100耗水量（m3/臺）耗氣量（m3/臺）336330300270耗汽量（m3/臺）廢水排放量（m3/臺）四、評估（一）審核重點概況涂裝車間生產線分五段：涂裝前處理及電泳生產線—電泳漆烘干及涂密封膠生產線—中涂生產線和面漆生產線—檢驗，噴蠟I或檢驗、噴蠟（或檢驗、噴蠟、裝高頂），它們均為半封閉式。涂裝前處理及電泳生產線產生的廢水，通過管路直接流入廢水處理站的廢水槽；中涂生產線及面漆生產線均采用上送風、下抽風的水旋式噴漆室，噴漆室內地面柵板下的含漆廢水流經廢漆處理站后又回用到噴漆室，該廢水循環使用到出現粘手情況時，再從廢漆處理站排放到廢水處理站進行處理，處理達標后的水方可對外排放。整個裝車間內，實施全封閉管理，進入車間的空氣必須過濾，并時刻保持車間內呈正壓，工作期間，車間所有出入口均處于風幕開啟狀態，嚴防外部空氣及灰塵進入車間。（二）涂裝車間工藝情況1、涂裝生產線工藝流程；2、涂裝車間磷化廢水處理工藝流程3、涂裝車間油漆廢水處理工藝流程

（三）各操作單元功能說明表

涂裝工藝各操作單元功能操作單元功能預脫脂、脫脂徹底去除鋼板表明的防銹油合壓延拉伸油表調增加鋼鐵表面單位面積內晶核的數量，減少磷酸鹽晶體的大小，降低磷化膜的厚度，縮短磷化時間，從而得到結晶細致、均勻致密的磷化膜磷化提高鋼板的耐腐蝕性，改善鋼板與涂層間的結合力鈍化增加磷化膜的防腐蝕能力電泳提高車身的防腐蝕性噴底部膠車身底盤防腐蝕、耐石擊、消音、降震、隔熱等涂密封膠車身焊縫密封，防滲漏噴中涂增加涂膜總厚度，提高涂膜豐滿度噴面漆增加涂膜的耐侯性，提高車身的耐腐蝕性，賦予汽車外觀美噴蠟保護涂膜不受損傷廢水處理工藝各操作單元功能操作單元功能廢水槽貯備磷化、脫脂、電泳廢水及混合廢水磷化反應槽通過加入堿式氯化鋁，使磷化廢水中的金屬離子與磷酸根離子發生沉淀反應油漆反應槽通過加入磷酸三鈉，使電泳廢水中的電泳漆破乳混合反應槽通過加入絮凝劑－PAM（聚丙烯酰胺），使來自磷化、油漆反應池及混合廢水池的廢水中的沉淀物絮凝沉淀油水分離器分類脫脂廢水中的油脂斜板沉淀池使來自磷化、油漆反應池及混合廢水池的廢水中的沉淀物及雜質自然沉降濃縮池去除污泥中的水分氣浮一方面可使來自混合池的廢水中的較輕的有機絮凝物懸浮于水面上，另一方面也起到了曝氣的作用壓濾機將濃縮后的污泥壓濾成餅狀，便于運輸處理中間水箱一方面用于儲存水，另一方面也起到自然沉降的作用砂濾起過濾作用活性炭吸附水中的有機物終端水箱用于儲存水（四）確定輸入輸出物流，繪制物料平衡圖1.脫脂劑的物料平衡分析情況脫脂劑的輸入輸出見圖，脫脂劑的物料平衡見表3－8。零件零件零件帶出脫脂清洗脫脂劑自來水自來水反應消耗倒槽消耗清洗水帶出零件帶出圖脫脂劑的輸入輸出表3－8粘度脫脂劑的物料平衡（單位：kg/a）輸入輸出物品加入量去向消耗量所占比例脫脂劑＋脫脂助劑（7160B）98671參與除油反應58117％清洗水帶走9302％槽液更新損失30983％輸入與輸出誤差：（98671－58117－9302－30983）/98671×100％＝％2.磷化劑的物料平衡情況分析磷化劑的輸入輸出見圖，磷化劑的物料平衡見表3－9。零件零件零件帶出磷化清洗磷化劑自來水自來水磷化渣槽液更新清洗水帶出零件表面磷化膜表3－9磷化劑的物料平衡（單位：kg/a）輸入輸出物品加入量去向消耗量所占比例磷化開缸劑＋磷化補加劑19546零件7994％清洗水帶走1349％磷化渣2991％槽液更新損失6509％輸入與輸出誤差：（19546－7994－1349－2991－6509）/19546×100％＝％3.電泳漆的物料平衡情況分析電泳的輸入輸出見圖，電泳漆的物料平衡見表3－10。循環循環零件帶出零件零件帶出電泳UF浸洗電泳漆電泳漆、UF水UF水電泳漆膜更新留存清洗水帶出UF噴淋掛具圖電泳的輸入輸出表3－10電泳漆的平衡表（單位：kg/a）輸入輸出物品加入量槽內留存去向消耗量所占比例電泳添加劑＋乳液＋色漿9271227200零件86500％清洗水帶走5099％電泳漆更新留存27200輸入與輸出誤差：（92712－86500－5099）/92712×100％＝％（五）對污染物產生原因的評價污染物產生原因評價見表3－11污染物源污染物名稱影響因素原輔材料及能源技術工藝設備過程廢棄物管理員工前處理工段漂洗廢水、廢渣、廢工作液脫脂劑、磷化劑、表調劑、蒸汽等廢水回收循環利用率低、使用了中溫脫脂劑和磷化劑、耗能－無水表監控計量對老化液未經回收利用－清潔生產意識不強電泳漆工段漂洗廢水、濾渣電泳漆、電泳漆固化溫度較高、耗能等漂洗廢水中電泳漆無回收利用、水循環利用率低超濾設備不穩定－－－同上面漆噴涂工段廢漆、有機氣體、漆霧處理廢水、漆渣等中涂漆、面漆等采用手動與自動噴涂，且反復噴涂以增加質量，但同時造成涂料浪費涂料利用率低，造成環境污染手工操作與自動噴涂結合，控制不夠穩定對廢漆，需回收利用，對漆霧渣需開發利用－同上污水處理工段COD、PO42-、石油類、SS、Zn2+、色度等化學藥劑耗費高、反沖洗需水量大，能耗高、運行費用高技術工藝不佳，治理效果不穩定，運行費用高氣浮設備配置不佳，絮凝沉淀效果不理想。氣浮設備操作復雜，且難控制，運行參數難掌握氣浮處理工藝導致過程復雜，不穩定污泥浮渣未利用，廢水主要污染物仍較多對設備檢修力度不夠同上五、方案產生和篩選審核領導小組和工作小組開展了每人提一項清潔生產合理化建議的活動，經過歸納分類整理，合理提出64項方案。經過車間領導、工程技術人員和環保人員進行集中討論，從技術可行性、環境效果、經濟效果、實施的難易程度以及對生產和產品的影響等方面，結合車間的實際情況，進行了簡易篩選。將這些方案按難易程度分為無/低費用方案，中/高費用方案和難度大的方案。有38項屬于無/低費用方案(投資小于5萬元），要求全部實施；有22項屬于中/高費用方案（投資大于等于5萬元），要求按計劃實施；4項為難度較大的方案，因條件不具備，作為今后企業持續清潔生產的保留方案。六、可行性分析（一）對廢水處理站處理后的水回收利用1、按年產萬臺計算，一臺車排出各種廢水，全年排出山廢水237600m3，主要由磷化廢水、油漆廢水、脫脂廢水等組成。2、預計總投資80萬元。3、當處理裝置滿負荷運行時，折算運行成本總計：E=元/m3。4、投資償還期為年，凈現金流量萬元。5、通過經濟損益分析表明，廢水處理站處理后的水回收利用具有明顯的經濟效益和環境效益。（二）改變脫脂槽溶液溫度和濃度的可行性分析1、傳統的堿性脫脂工藝通常是將脫脂液溫度加至60～80℃，需要大量的能源，不但揮發堿霧危害人體健康，還存在脫脂效率低，脫脂不徹底，廢水處理費用高等問題。2、除油溫度由原來的60～80℃降低到20～25℃的水平，除油時間明顯縮短，藥品消耗量減少，廢水處理費用節省，還大大改善了勞動條件。同時節省能源，降低了生產成本，減少因供熱引起的環境污染。（三）改變磷化槽溶液溫度和濃度的可行性分析1.磷化膜的改變2.替代亞硝酸體系3.無鎳磷化4.常溫有機溶劑磷化技術（四）廢漆渣回收利用的可行性分析由于漆渣可作為阻尼材料，一些企業將漆渣與瀝青、碳黑、滑石粉和機油按一定的比例混合，可生產優良性能的微型車防震消聲阻尼板。如果將生產的阻尼板進行配套，每套成本可下降2元，每年可降低汽車成本2萬多元。更重要的漆渣資源得到綜合利用，保護了環境。（五）采用合適的噴涂技術可行性分析高轉速杯式自動靜電涂裝（ESTA）已成為當今汽車車身中涂、面漆工藝的主流。1.裝飾性好，質量穩定2.涂著效率高3.節能省力4.凈化環境，大幅度減輕公害5.顯著提高車身涂裝線的生產性（六）采用漸序用水和逆流漂洗以減少帶出液可行性分析漸序用水是指根據涂裝生產脫脂與磷化清洗工序對水質的不同要求，采用將磷化清洗后廢水再用于脫脂清洗用水的方法。其主要前提是保證清洗質量和效果。1.間歇逆流漂洗系統2.連續逆流漂洗系統3.逆流加噴淋漂洗系統（七）節能可行性分析1.電動機節能2.風機和泵的節能3.照明系統改造七、方案實施（一）方案實施情況按EMS和JPS的要求，該公司較順利地實施了無/低費清潔生產方案。（二）實施方案效果評價通過分析和了解，實施方案效果良好。八、清潔生產審核成效1.取得節能、降耗成效2.取得環境效益3.完成清潔生產目標九、持續清潔生