蘇泊爾供應商送貨車輛入廠安排方案供應商送貨車輛入廠安排需求出發點供應商送貨車輛的隨機性形成的波峰波谷效應倉庫需要提前知道供應商送貨情況來安排庫位和人員車輛等待造成廠區附近交通問題及供應商物流成本提高最終可能反映到原材料價格對廠區倉庫收貨工作效率及供應商送貨及時率的考核無法有效進行造成門衛工作的困難及可能的事故增加思路1、場內場外物流擁堵的本質原因還是供應商車輛到達時間較為集中，因此解決波峰波谷問題是一切的基礎，在創建發貨單時，通過預約的方式平滑波峰波谷；2、由于計劃的不確定性，發貨單會頻繁取消，而送貨車輛基本不變，所以預約時選擇以車輛為主體而不是發貨單3、從操作可行性的角度，應盡量減少額外人員（如物流司機、門崗保安等）參與業務流程操作，操作主體仍為供應商和蘇泊爾采購（或物流調度），額外人員只獲取指令及通知消息；流程設計供應商創建運單供應商選擇車型、到廠時間、泊位、預約時間，創建運單關聯發貨單發貨在途在途司機可根據路上實際情況（早到、或遲到）聯系供應商修改運單，重新選擇可用時間段修改后的運單不能打印到發貨單上，需門衛和執行采購確認如果沒有可用時間段，可以聯系執行采購安排其他泊位或者停泊時間看板根據調整刷新門崗司機到廠倉庫卸貨區卸貨（取包材）如果需要記錄取包材的時間，需要給包材倉庫配備電腦和掃碼槍門崗出廠距離預約的出廠時間<15分鐘時候，看板更新狀態并有顏色變化不能及時卸完貨的車需移出泊位，不影響后續車輛USB掃碼槍掃描發貨單，記錄出廠時間離場后更新看板原SRM系統選擇到廠日期改成關聯已創建的運單關聯了發貨單，泊位被占用；取消發貨單則釋放生成看板入廠USB掃碼槍掃描發貨單，記錄到廠時間USB掃碼槍掃描發貨單，記錄入廠時間供應商早到并且庫位空閑，允許入廠，并記錄入廠時間遲到在一定限度以外（如遲到已超過允許入場時間30分鐘以上），不允許入廠，不記錄入廠時間更新看板狀態根據供應商預約情況生成泊位看板，初始狀態未占用狀態執行采購和門衛可以查看看板系統設計假設及原則一、關于車輛建議本方案以供應商自有車輛編排試運行，供應商分批使用（占比大、安排比較固定），逐步推廣到物流車輛（時間估計最不準確）和面包車（卸貨快、量小）二、門衛定位避免業務判斷，但需要有能力支持簡單的程式化流程操作，只進行掃碼登記和入廠時間核對的簡單工作；三、優化初期運作起來可能仍偶爾有混亂情況，但隨著車輛標準化定義、在途時間把控、提前期把控等影響因素越發精細化，預約入廠流程將會愈發平穩、準確。四、與SAP、WMS結合庫管員、卸貨人員、倉庫和泊位的關系需要進一步討論，與SAP和后期WMS之間的數據交互需要進一步討論界面示意—主數據配置（泊位、車輛等）配置泊位與供應商關聯關系配置將泊位與倉庫關聯關系（如果已經設置了供應商和泊位的關聯，那泊位和倉庫的關聯關系設置意義不大，只起校驗作用）配置泊位界面示意—主數據配置（供應商和泊位、預約時間關系等）配置泊位與供應商關聯關系配置將泊位與倉庫關聯關系（如果已經設置了供應商和泊位的關聯，那泊位和倉庫的關聯關系設置意義不大，只起校驗作用）配置泊位界面示意—創建運單選擇泊位根據供應商、車輛類型和泊位的配置關系，得出可選擇泊位列表進行選擇選擇預約時間段根據供應商、預約日期和時間段的配置關系，得出可預約的時間段進行預約其他規則：同一車輛同一時間內只能預約一個車位，創建一個運單創建了運單不代表車位占用成功，需關聯發貨單并發貨才算占用車位選擇預約日期BACK界面示意—調整運單（早到、遲到、取消）在途或入場時，根據情況對預約時間進行調整。（調整的權限和業務邏輯需要進一步討論）BACK界面示意—關聯發貨單BACK根據實際業務，啟用車輛編排的供應商和車輛，需要關聯運單供應商、蘇泊爾可以報表查詢界面示意—進廠門衛看板倉庫泊位狀態占用車輛剩余時間大五金倉庫001●浙A5678906:30小五金倉庫002●OEM倉庫003●浙A5678906:30雙擊看板顯示詳情也可以展現在LED電子顯示屏上根據預約情況生成泊位看板，初始狀態未占用狀態，雙擊單元格或鼠標移上去顯示預約詳情不同的泊位使用情況，單元格顯示不同的顏色和狀態BACK報表統計通過統計如下報表，逐步優化蘇泊爾和供應商之間的車輛協同、提高供應商到廠準確率、提高卸貨效率一、廠內作業時間統計1、出廠時間-入廠時間=廠內作業時間2、入廠時間-到廠時間=廠外等待時間二、預約準確率統計1、預約區間內