燃機知識問答燃機知識問答燃機知識問答xxx公司燃機知識問答文件編號：文件日期：修訂次數：第1.0次更改批準審核制定方案設計，管理制度1、請說明我廠燃機型號，簡述燃機三大部件的構成。燃機是美國GE公司生產的PG9371FB型燃機。燃機由18級軸流式壓氣機、18個低NOx燃燒器組成的燃燒系統、3級透平組成。2、簡述我廠壓氣機轉子結構。壓氣機轉子采用外圍拉桿螺栓連接的盤鼓式結構。轉子剛性強，離心力靠輪盤承受。拉桿壓緊端面，靠摩擦傳遞扭矩。輪盤之間靠中心止口銷定位。拉桿兩端用異型螺母鎖緊，防止松脫。2、簡述我廠透平轉子結構。透平轉子采用外圍拉桿式的盤鼓結構，依靠壓緊面上的摩擦力傳遞扭矩，壓緊的傳扭面不完全在同一個半徑的圓柱面上。3、簡述我廠壓氣機9級、13級抽氣的作用。壓氣機的第9級設有4個抽氣口，每2個抽氣口合并為一根管子，一路送入3級透平靜葉，作為燃機第3級靜葉的冷卻氣源；另一路通過防喘閥后排入燃機排氣管。壓氣機的第13級設有4個抽氣口，每2個抽氣口合并為一根管子，一路送入2級透平靜葉，作為燃機第2級靜葉的冷卻氣源；另一路通過防喘閥后排入燃機排氣管。4、簡述我廠燃機燃燒器型號、布置方式，有幾種燃料噴嘴燃燒室為+型式。18個圓周布置。每個燃燒器內有6個燃料噴嘴，按5個圍繞1個的方式布置。中圈送入來自PM1控制閥的預混天然氣。外圈5個送入來自D5控制閥的擴散天然氣，或來自PM2或PM3控制閥來的預混天然氣。5、我廠燃機火花塞、火檢探頭各有幾個，如何布置2個高壓電極火花塞，2號、3號燃燒器各一個。點火時由彈簧推入，當轉子轉速升高至85%轉速，壓氣機排氣壓力自動退出火花塞。4個火焰探測器為紫外線探測器，15號、16號、17號、18號燃燒器各一個。6、簡述壓氣機進氣系統的作用。進氣系統目的是向燃機壓氣機提供清潔、無塵的空氣，并且最大限度地降低氣流和壓氣機噪聲。（改善壓氣機進口的空氣質量。消音器能消除壓氣機的低頻率噪音，以及降低其他頻率范圍的噪音。將進氣壓降保持在允許范圍，保證燃氣輪機的性能。）7、簡述燃機進氣系統空氣流程。空氣首先經過進氣防護罩，依次通過自清潔空氣過濾器、進氣加熱（IBH）組件、消音器、導流彎管、過渡段、IGV導向葉片后，進入壓氣機。8、簡述我廠天然氣調壓站的主要構成。全廠共安裝1套撬裝式天然氣場站系統。包括1套計量裝置和1套管理計量裝置、2套粗精一體分離過濾器（一臺運行一臺備用）、3臺增壓機、1套啟動鍋爐用撬裝式天然氣調壓站。9、簡述我廠燃機天然氣前置模塊的構成。每臺燃機一套天然氣前置模塊。設有2臺100％絕對分離器（一臺運行一臺備用）、1套性能加熱器，1臺燃氣電加熱器、1臺燃氣滌氣器。10、簡述天然氣調壓站各組成部分的作用。絕對分離器用于清除燃料中的液體和固體顆粒。性能加熱器用于加熱氣體燃料，提高燃機效率。滌氣器用以清除燃氣中夾帶的液體和顆粒。11、燃機禁止啟動條件有哪些燃氣輪機啟動前，要對設備和系統進行全面檢查，存在燃氣泄漏缺陷時，嚴禁啟動燃氣輪機。燃機跳閘原因未查明，故障未消除。燃機緊急跳閘按鈕動作試驗不正常。燃機油系統泄漏。燃機潤滑油油質不合格。燃機壓氣機進氣濾網破損。燃機IGV動作失常或卡澀。燃機任一點火火花塞或任一火焰探測器故障。SSOV泄漏試驗不合格。輔助截止閥、SRV、任一GCV有卡澀。調壓管線工作不正常，天然氣壓力無法維持在正常范圍內。2臺色譜儀均故障CO2噴放試驗不合格12、燃機如何劃分啟動狀態。停機8小時以內為熱態。停機48小時以內為溫態。停機72小時后為冷態。13、對燃機盤車有何要求燃機啟動前需連續盤車2小時以上。停機后，要求盤車24小時。燃機輪間溫度>120℃時一般不允許停盤車進行檢修，若必須進行搶修，應做好充分可靠的安全措施，并經燃機輪間溫度<120℃燃機輪間溫度<65℃停機后盤車運行期間，注意監視潤滑油壓力、溫度，頂軸油壓力。機組停機，沒有停止連續盤車，可按照正常方式啟動。14、簡述燃機LCI(SFC)的作用。LCI接受啟動命令，開始輸出％TNH的轉速基準，變頻啟動裝置使發電機帶動燃氣輪機至清吹轉速。清吹結束。LCI停止輸出功率，燃機開始惰走降低轉速。轉速將至%TNH以下時，LCI再次輸出功率。轉速達到14HM（420rpm），燃機進入點火程序。燃機暖機結束后，LCI改變輸出轉速基準至100%TNH，在燃氣燃燒作功和LCI共同作用下開始加速。轉速升至14HP（91%TNH）時，LCI停止輸出。15、燃氣輪機潤滑油系統的作用。潤滑油系統主要向燃機及燃機發電機各軸承以及盤車機構提供潤滑和冷卻用油，正常運行時還供應燃機跳閘油及燃機液壓油系統提供油源。16、簡述燃機潤滑系統主要流程。正常運行時兩臺交流潤滑油泵中的一臺運行，一臺備用，經潤滑油冷油器、潤滑油濾網(兩組中的一組)后，再經一個壓力調節閥VPR2-1調節潤滑油母管壓力約30Psi（）后，供給燃機各軸承潤滑油，各回油回至潤滑油箱。當直流潤滑油泵運行時，潤滑油不經過冷油器和濾網，直接供給各軸承用油。16、簡述燃機液壓油系統功能。液壓油系統在燃機正常運行時IGV、燃氣速比閥和各控制閥及為IBH提供高壓動力油，啟、停機時向各軸承提供高壓頂軸油。17、簡述燃機液壓油系統主要流程。來自潤滑油母管的壓力油經過液壓油泵升壓，經過濾網FH2-1、2，隔離閥FV-2A、2B后，向液壓油母管供油，正常運行時，一套運行，一套備用。從液壓油母管分別引出三個管路，一路向IGV、SRV和各GCV提供動力油，一路供給各支持軸承作為頂軸油，一路向IBH系統提供動力油。18、簡述燃機跳閘油系統功能。跳閘油系統是燃氣輪機的保安系統，在燃機發跳閘指令后通過跳閘油電磁閥泄去跳閘油壓力，使燃氣速比閥、燃氣控制閥、IGV快速關閉。19、簡述燃機跳閘油系統主要流程。跳閘油由潤滑油母管直接提供，經節流孔板后一路送至IGV伺服閥繼動閥（OLT-5），另一路再經一節流孔板送至燃氣速比閥和燃氣控制閥繼動閥(OLT-2)，通過油壓的建立和泄去來改變繼動閥的位置。20、簡述燃機密封冷卻空氣系統功能。冷卻和密封空氣系統為燃機透平轉子和定子部件提供必要的冷卻空氣，以防正常運行時這些部件發生過熱，并防止壓氣機低速時發生喘振。21、簡述壓氣機防喘放氣系統流程。壓氣機抽氣AE-9從壓氣機第9級分兩路抽出，分別經防喘放氣氣動閥VA2-1和VA2-2后排至燃機排氣擴壓管。壓氣機抽氣AE-13從壓氣機第13級分兩路抽出，分別經防喘放氣氣動閥VA2-3和VA2-4后排至燃機排氣擴壓管。22、簡述燃機排氣框架和#2軸承區冷卻系統流程。排氣框架冷卻風機88TK-1、2專用于排氣框架冷卻，冷卻透平的排氣外框架后經支撐筋板流入內框架，后排入三級動葉后主氣流。＃2軸承區冷卻風機88BN-1、2專用于冷卻＃2軸承區域并防止高溫燃氣進入＃2軸承，冷卻后從側上方開口處排入大氣。23、簡述燃機需要通風加熱的部位。在燃機透平間、輔助間天然氣區域、輔助間潤滑油區域以及負荷聯軸間都裝有通風風機和防凍加熱器，分別用于這些艙室的通風散熱和防凍除濕。24、簡述燃機水洗系統的功能。燃機運行時由于污染物逐漸沉積在內部部件上而造成性能損失，需要通過在線水洗、定期水洗的方式進行清潔使性能得到恢復。25、簡述燃機水洗模塊的作用。水洗模塊的作用是提供質量合格的清洗水，并將水和清洗液以適當比例混合后供燃機水洗使用。26、簡述燃機進氣加熱系統（IBH）的作用當燃機啟動到85％轉速左右時，IGV逐漸開大，這時投用進氣加熱系統將經過壓縮升溫的壓氣機排氣一小部分送回壓氣機入口，對進入空氣進行混合加熱，以防止壓氣機進口結冰，同時使燃燒空氣溫度升高以提高燃燒效率，減少碳化物的生成，另外還可起到防喘振作用。27、簡述燃機CO2火災保護系統功能火災保護系統用于燃氣輪機機組發生火災時向發生火災的艙室自動噴入CO2進行滅火，并將燃機跳閘；分初始和延時兩個功能排放系統。28、簡述燃機盤車系統功能。盤車系統的功能是實現軸系低速轉動冷卻。在燃氣輪機運行前，預先以低速盤動轉子，檢查大軸是否有摩擦、直軸和減少燃機啟動扭矩。在燃氣輪機停機后，維持大軸的低速轉動，使大軸均勻冷卻，避免大軸的變形產生熱彎曲。29、簡述我廠天然氣系統的整體流程。到達廠區的天然氣（壓力為4MPa以上）在進廠后流徑緊急切斷閥→超聲波流量計→除濕裝置→廠區一級過濾器→單元制式的調壓站→燃機燃氣前置模塊（→燃氣微粒過濾裝置→燃氣凝聚式過濾器→兩級串聯性能加熱器→電加熱裝置→燃氣滌氣器）→燃氣流量孔板→Y型過濾器→VS4-4→VS4-1→SRV→GCV→到燃氣噴嘴。30、簡述天然氣調壓站啟動前的要求。調壓站的輸送管道已交付并依照其適用泄漏試驗和首次吹掃置換程序進行了吹掃置換。調壓站通過了檢驗，已完成靜態水壓試驗，噴砂，去塵除銹，所有儀表校驗合格。31、簡述燃機危險氣體濃度檢測系統的功能。危險氣體檢測系統主要功能是檢測罩殼區域內危險氣體的百分比。防止封閉罩殼內的可燃氣體發生爆炸事故。32、簡述燃機危險氣體檢測部位有哪四個區域。危險氣體檢測共分為四個區：發電機集電環間；發電機終端間；透平間；氣體燃料間。每個區在間內或者通風排氣道中安裝探測器。33、簡述燃機氣體燃料清吹系統功能燃料清吹系統的主要功能是在燃機運行時，用空氣清吹沒有燃料的氣體燃料管線。清吹氣體燃料管線的目的是從氣體燃料管線中清除不使用的燃氣，保持管道溫度來避免（水蒸氣）凝結和防止空氣倒反。34、簡述燃機氣體燃料系統有哪些主要閥門。燃料閥組間配置了如下閥門：ASV、SRV、GCV-X、清吹閥以及燃氣放空閥。35、簡述燃機ASV閥的作用。ASV：ASNIVI級密封氣動彈簧結構的截止蝶閥。當機組正常運行中，電磁閥引導儀用空氣進入執行機構，閥門保持開啟狀態。當發生跳閘時，電磁閥使閥門泄壓，儲能彈簧機構動作，閥門快速關閉。它作為SRV的備用關斷閥。機組點火程序開始時，此閥門打開。36、簡述燃機SRV閥的作用。SRV：SRV有兩個作用。一是作為主截止閥，它通過液壓油來驅動彈簧執行機構來完成跳閘關閉。SRV還有一個功能，就是調節P2壓力，這也是速比閥的意義。37、簡述燃機GCV閥的作用。GCV-（1、2、3、4）：+系統有四個獨立的氣體控制閥。氣體控制閥（GCV）由液壓油驅動的彈簧執行機構來控制。閥門開度是由控制系統決定的，以保持各管道燃料占總燃料的百分比。38、簡述燃機清吹閥的作用。清吹閥：對沒有參與燃燒的燃料管路進行持續的清吹，防止自燃；吹掃閥的開關速率必須是緩慢的，盡量減少瞬變。閥門開關過快所造成的負荷大范圍波動和溫度的瞬變。39、簡述燃機氣體燃料通風閥的作用。燃料系統停運后，這個閥門打開，因為速比閥和控制閥的閥桿與閥