福鼎市太姥山火車站站前大道及

連接線一期工程設(shè)計(jì)總結(jié)報告廈門中平公路勘察設(shè)計(jì)院有限公司

二0一0年十二月福鼎市太姥山火車站站前大道及連接線一期工程

設(shè)計(jì)總結(jié)報告一、概況1、 測設(shè)簡述我公司于2007年11月上旬與福鼎市太姥山火車站站前大道建設(shè)指揮部簽訂《福鼎市太姥山火車站站前大道及連接線工程合同》。根據(jù)勘察設(shè)計(jì)合同內(nèi)容及《福鼎市秦嶼鎮(zhèn)北部控制性詳細(xì)規(guī)劃》，我公司立即組織設(shè)計(jì)人員，于2007年11月中旬完成本項(xiàng)目道路現(xiàn)場勘察外業(yè)測量任務(wù)。我公司于2007年12月上旬出版了《福鼎市太姥山火車站站前大道及連接線工程方案設(shè)計(jì)》，并聽取了業(yè)主對方案設(shè)計(jì)的反饋意見，根據(jù)業(yè)主的意見，我公司與詳規(guī)編制單位針對與設(shè)計(jì)相關(guān)的問題進(jìn)行了溝通協(xié)調(diào)。在此基礎(chǔ)上，2008年元月完成本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)文件。2008年3月31日召開該項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)審查會，根據(jù)審查意見，我公司進(jìn)行認(rèn)真反饋（詳附件）。并于2008年6月完成施工圖設(shè)計(jì)，并于同月經(jīng)圖審中心審查合格。2、 任務(wù)來源及設(shè)計(jì)依據(jù)⑴2007年11月福鼎市太姥山火車站站前大道建設(shè)指揮部與我公司簽訂《福鼎市太姥山火車站站前大道及連接線工程合同》；⑵浙江大學(xué)城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院編制的《福鼎市秦嶼城市總體規(guī)劃修編》；⑶福州市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院2007年11月編制的《福鼎市秦嶼鎮(zhèn)北部控制性詳細(xì)規(guī)劃》；⑷我公司編制的《福鼎市太姥山火車站站前大道及連接線工程初步設(shè)計(jì)文件》；⑸該項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)批復(fù)及專家審查意見；⑹福鼎市太姥山火車站站前大道建設(shè)指揮部提供的園區(qū)控制點(diǎn)成果資料；⑺福鼎市太姥山火車站站前大道建設(shè)指揮部提供的園區(qū) 1:1000地形圖（電子版）；⑻《福鼎市秦嶼集鎮(zhèn)防洪工程規(guī)劃報告》（2008年3月）;⑼《福鼎市太姥山火車站站前大道及連接線工程可行性研究報告》⑽2004年3月建設(shè)部頒布的《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》；（11）《福鼎市太姥山火車站站前大道及連接線一期工程巖土工程勘察報告（工程編號2008.012）》。3、設(shè)計(jì)范圍和設(shè)計(jì)內(nèi)容3.1設(shè)計(jì)范圍根據(jù)合同要求，設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括站前大道（一期）道路工程和橋梁工程、新華路道路工程。具體范圍分述如下：（1） 站前路（一期）由北往南，起點(diǎn)樁號K0+00，終點(diǎn)樁號K1+165.46至新華路交叉口，路基寬度為36米，道路全長1.166Km,雙向6車道，按城市III級主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。（2） 新華路由西向東,起點(diǎn)接秦嶼財(cái)堡村村道樁號K0+000,終點(diǎn)接秦楊公路樁號K2+168.091,路基寬為10米，道路全長2.168Km,按城市I級支路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。（3） 站前大道1號橋梁工程（樁號0+375.15）為預(yù)應(yīng)力砼空心板橋，上部結(jié)構(gòu)為3-16米裝配式預(yù)制簡支預(yù)應(yīng)力砼空心板，與河道斜交角度為50度；下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、柱式墩、肋式橋臺。（4）站前大道1號橋梁工程（樁號1+005.4）為鋼筋砼空心板，上部結(jié)構(gòu)為3-10米裝配式預(yù)制鋼筋砼空心板，與河道斜交角度為60度，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、柱式墩、肋式橋臺。3.2設(shè)計(jì)內(nèi)容合同范圍內(nèi)的道路工程、平面交叉工程、交通工程及沿線設(shè)施、橋梁工程（見另一冊）、管線綜合（包括雨水、污水、電力、電信、給水、有線電視電纜、燃?xì)夤芫€的平面布置）、雨水工程、污水工程、照明工程、綠化工程及施工圖預(yù)算。4沿線自然條件4.1地理位置與地形特征秦嶼鎮(zhèn)地處閩東北沿海，地處東經(jīng)120°09’，北緯27°06’，是太姥山國家級風(fēng)景名勝區(qū)的中心，鎮(zhèn)區(qū)距其核心景區(qū)（山岳景觀區(qū)）僅15Km，距福州市198Km，距溫州市125Km，北距省級重點(diǎn)港口沙堤港（南岸新港一后港）20Km,南距省級重點(diǎn)港口三沙港50Km。秦嶼鎮(zhèn)位于福鼎市南部，南與硤門畬族鄉(xiāng)緊臨，西與潘溪鎮(zhèn)接壤，北靠白琳、店下鎮(zhèn)。全鎮(zhèn)土地面積176600畝（含圍墾國有灘涂5000畝）。據(jù)2004年底資料，秦嶼鎮(zhèn)轄26個行政村、5個居委會，2004年鎮(zhèn)域總?cè)丝?3000人。秦嶼鎮(zhèn)人民政府位于鎮(zhèn)域中部，2004年底，秦嶼鎮(zhèn)人民政府駐地總體規(guī)劃用地范圍內(nèi)建設(shè)用地面積為4.8平方公里，與此相應(yīng)的城市人口為4.3萬人。項(xiàng)目區(qū)站前大道（一期）穿過一座山包，其余路段總體地勢平坦，絕大多數(shù)的用地都是原有圍海造田的用地，地質(zhì)條件稍差，但還是適宜作為道路建設(shè)用地；只要在做基礎(chǔ)時做適當(dāng)處理就能滿足條件。4.2水文氣候條件秦嶼鎮(zhèn)年平均降水量在1500mm左右，年內(nèi)分配上大致為：11月至翌年1月為雨量最小，約占全年的8%。2月開始，雨量逐月增加，2--6月降水量占全年的47.4%,7月份雨量略減，8-9月份為臺風(fēng)暴雨季節(jié)雨量全年之冠，且多發(fā)生集中暴雨，歷時短，強(qiáng)度大，降雨量約占全年的29.7%,10月份雨量開始下降。秦嶼鎮(zhèn)屬中亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，光熱資源豐富。年平均氣溫18.2oC,無霜期289天，年平均降水量1471.4mm，雨量充沛，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，全年氣溫最高月（七月）平均氣溫28.3°C,極端最高40.1°C,最低月（一月）平均氣溫8.6oC，極端最低一4.3oC。全年受季風(fēng)影響較為明顯，又是第二暴雨分區(qū)，農(nóng)業(yè)氣象災(zāi)害頻繁，各年各月降水量不均，更由于所處位置，相對變率更大，氣候、降水等氣候條件不穩(wěn)定，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響較大，“三寒”較為嚴(yán)重和普遍。4.3工程地質(zhì)條件擬建站前大道（一期）在樁號K0+000?K0+565段為山前沖洪積地貌單元，整體較為平坦；樁號K0+565?K0+798段為丘陵地貌單元，現(xiàn)該地段正進(jìn)行人工開挖，自然坡度約35°?40°，地面高程介于7.00?53.00m之間，相對高差約46.00m;樁號K0+798?K1+241.205段為濱海沉積地貌單元，場地平坦。新華路現(xiàn)地面標(biāo)高一般為2.50?7.20m,路面設(shè)計(jì)標(biāo)高約7.20?8.20m之間，多屬填方路段。擬建新華路約在樁號K0+000?K0+180段為山前沖洪積地貌單元，該段地基上部為厚度約1.20m的第四系沖洪積粉質(zhì)粘土④層，呈可塑狀；樁號K0+180?K0+957及KI+569?K2+178.768段為濱海沉積地貌單元，為軟基地段，揭示軟土層厚2.80?4.70m,;樁號K0+957?K1+569段為丘陵坡積地貌單元，表層為厚度約0.50?1.50m呈可-硬塑坡積粉質(zhì)粘土②，其下為凝灰熔巖風(fēng)化物。4.4場地穩(wěn)定性和適宜性評價根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2001）,場地抗震設(shè)防烈度為VI度，地震基本加速度為0.05g，反應(yīng)譜特征周期為0.35s，地震分組屬第一組，區(qū)內(nèi)無明顯構(gòu)造跡象，無活動性斷裂存在，未見滑坡崩塌、泥石流等不良地質(zhì)作用，測區(qū)內(nèi)廣泛分布較厚軟土，為測區(qū)內(nèi)不良土層，區(qū)內(nèi)無飽和砂土分布，可不考慮砂土液化問題，穩(wěn)定性較好，適宜路橋建設(shè)。5、基本技術(shù)指標(biāo)⑴道路等級：站前大道為城市III級主干道，新華路為城市III級支路。（2） 行車速度：站前大道40Km/h;新華路30Km/h。（3） 設(shè)計(jì)荷載：城-A級。（4） 地震動峰值加速度系數(shù)：0.05。6、主要技術(shù)指標(biāo)的運(yùn)用情況設(shè)計(jì)嚴(yán)格根據(jù)國家相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，滿足規(guī)范及規(guī)劃要求。二、設(shè)計(jì)要點(diǎn)及執(zhí)行情況1、平面設(shè)計(jì)⑴平面路線走向原則根據(jù)福州市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院2007年11月編制的《福鼎市秦嶼鎮(zhèn)北部控制性詳細(xì)規(guī)劃》確定。⑵福鼎秦嶼站前大道（一期）北起于規(guī)劃的聽濤路，經(jīng)廣場路、站前大道（二期），南止于規(guī)劃的新華路，全線共設(shè)置一個轉(zhuǎn)角點(diǎn)，轉(zhuǎn)角點(diǎn)位于站前大道（一期）與站前大道（二期）交叉位置，站前大道（一期）平面線形與規(guī)劃一致。⑶站前大道（一期）道路平面線型均符合《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-90)的要求。⑷本次道路設(shè)計(jì)共有平面交叉口6個，其中1個為十字型交叉，5個為T型交叉。⑸本次設(shè)計(jì)在站前大道（一期）全線沿人行道中部布置0.5米寬的導(dǎo)盲道，各交叉路口人行橫道處設(shè)置緣石坡道以方便殘疾人的通行。2、 縱斷面設(shè)計(jì)⑴道路縱斷面設(shè)計(jì)在滿足規(guī)范要求，保證行車安全、舒適，并盡可能符合規(guī)劃的前提下，綜合考慮一下原則：結(jié)合現(xiàn)狀地形地勢，盡量減少工程土石方數(shù)量；滿足相交道路規(guī)劃高程的要求；滿足與現(xiàn)狀道路的銜接，主要指新華路與財(cái)堡村村道、與秦楊公路的銜接；盡量滿足二十年一遇洪水位標(biāo)高的要求（新華路除外）；滿足道路最小排水縱坡的要求；有利于雨水、污水的重力流排放；保證地下各種管線最小埋設(shè)深度的要求；滿足道路凈空的要求，新華路下穿溫福高速鐵路，滿足道路凈高 4.5米的規(guī)范要求。⑵縱斷面技術(shù)指標(biāo)如下：①站前大道（一期）：最小縱坡為0.317%，最大縱坡為1.115%。最小坡長110米，最大坡長511.4米。豎曲線半徑最小為3000m，最大為8000m，豎曲線最小長度為45.454米，全線共設(shè)四處變坡點(diǎn)。3、 橫斷面設(shè)計(jì)站前大道采用三塊板斷面形式，斷面組成如下：2.5m（人行道）+4.0m（非機(jī)動車道）+7.5m（機(jī)動車道）+8.0（中央分隔帶）+7.5m（機(jī)動車道）+4.0m（非機(jī)動車道）+2.5m（人行道）=36m。

2.52.5一 15 上 N 3636煩翻翻皤礎(chǔ),J1:1004!:1W根據(jù)建設(shè)單位意見，新華路作為過渡性質(zhì)道路，其橫斷面按一塊板形式設(shè)計(jì)，機(jī)動車道采用雙向兩車道，起點(diǎn)（K0+000）至溫福高速鐵路（K0+240）段道路紅線寬7.5米，K0+240?K0+280路基寬度由7.5米漸變至10米，K0+280至終點(diǎn)K2+168.091段道路紅線寬10米。⑴道路路基寬7.5米段橫斷面采用一塊板形式，具體布置如下：0.5m（硬路肩）+6.5m（機(jī)動車道）+0.5m（硬路肩）=7.5m。7.5米寬道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖地面埃3.7.5米寬道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖地面埃3.753% 一頃⑴道路路基寬10米段橫斷面采用一塊板形式，具體布置如下：0.5m（硬路肩）+9.0m（機(jī)動車道）+0.5m（硬路肩）=10m。1010米寬道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖sVioo1010米寬道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖sVioo橫Moo4、路基設(shè)計(jì)（1） 路基寬度：新華路K0+000（設(shè)計(jì)起點(diǎn)）?K0+240（下穿溫福高速鐵路）路基寬度為7.5米，K0+240?K0+280段路基寬度由7.5米漸變至10米，K0+280?K2+168.091（設(shè)計(jì)終點(diǎn)）路基寬度為10米。（2） 路拱橫坡新華路機(jī)動車道路拱橫坡為向外1.5%，硬路肩橫坡向外3%。道路路拱采用直線形路拱。（3） 邊坡設(shè)計(jì)填方路基邊坡：填方路基高度在0?8m時，路基邊坡按1：1.5設(shè)計(jì)，填方路基高度在8m以上時，路基邊坡按1：1.75設(shè)計(jì)。挖方路基邊坡：根據(jù)地質(zhì)勘察報告，對于強(qiáng)風(fēng)華巖石及土質(zhì)較好的挖方地段，挖方高度小于8m時，路基邊坡按1：1設(shè)計(jì)，挖方高度大于8m時應(yīng)分級，每級高度8m,第一級邊坡坡度1：1,其余為1：1.25，兩級之間設(shè)2m寬平臺，并在前兩個平臺內(nèi)側(cè)設(shè)置0.4米寬土溝，挖土方地段采用植草防護(hù)。對于挖石方段，第一級邊坡坡度1:0.5，余為1:0.75,兩級之間設(shè)2m寬平臺并在平臺內(nèi)設(shè)排水溝。路基填料及路基壓實(shí)度路基填土，路基填料應(yīng)采用透水性好的土，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和腐殖質(zhì)等影響路基強(qiáng)度的土，也不得使用片塊石進(jìn)行填筑，以免影響將來管網(wǎng)的反開槽施工；填土分層厚度按松鋪30cm進(jìn)行壓實(shí)。路基壓實(shí)應(yīng)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制，土質(zhì)路基壓實(shí)度不低于下列數(shù)值：不填不挖原地面線以下0?30cm深度范圍：主干道為95%，支路為90%;挖方路段路槽以下0?30cm深度范圍：主干道為95%，支路為90%;填方在0?80cm深度范圍：主干道為95%，支路為90%;填方在80?150cm深度范圍：主干道為93%，支路為87%;填方大于150cm深度范圍：主干道為93%，支路為87%。5、軟土地基處置5.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)期及允許工后沉降水泥混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限為30年，按通常做法，基準(zhǔn)期亦取30年，即從開放交通之日起至路面大修日止，所發(fā)生的沉降為工后沉降。其容許值對于一般路段取30cm，有覆土的涵洞或箱型通道處取20cm，橋頭及無覆土的箱形通道及涵洞與路堤毗連處取10cm。穩(wěn)定驗(yàn)算的安全系數(shù)穩(wěn)定驗(yàn)算的安全系數(shù)(總應(yīng)力法采用快剪指標(biāo)與十字板剪切強(qiáng)度)以K<1.1控制。(3)加載速率由于本段軟土的工程性質(zhì)很差，為確保路堤(地基)施工中的穩(wěn)定，填土高度大于極限填土高度時，必須嚴(yán)格控制加載速率，設(shè)計(jì)及施工中采用的加載速率為0.05m/d。5.2處治方案根據(jù)軟土的特點(diǎn)和性質(zhì)，并結(jié)合軟基處理的施工經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)與采用塑排板、粉噴樁、砂樁和碎石樁等處理方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)和工期比較后，本項(xiàng)目采用拋石擠淤進(jìn)行軟基處理，此方法為強(qiáng)迫換土的一種形式，拋石是使軟土地基產(chǎn)生整體剪切滑移破壞而達(dá)到置換軟土的目的，同時使軟土形成剛性骨架，以提高地基承載力。由于拋石擠淤所需沉降穩(wěn)定的時間較長，本次設(shè)計(jì)軟基處理段落結(jié)合瀝青過渡路面進(jìn)行考慮，待沉降觀測穩(wěn)定后，進(jìn)行水泥混凝土路面的鋪筑。5.3路面鋪筑時間的確定路面鋪筑必須待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行，采用雙標(biāo)準(zhǔn)控制：即要求推算的工后沉降量小于設(shè)計(jì)容許值，同時要求連續(xù)2?3個月觀測的沉降量每月不超過5mm，方可開始路面鋪筑。6、路面設(shè)計(jì)6.1設(shè)計(jì)依據(jù)根據(jù)交通部頒《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD40-2002)、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF30-2003)及《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)進(jìn)行設(shè)計(jì)。6.2路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)是根據(jù)交通量對路面強(qiáng)度的要求，結(jié)合沿線氣候、水文、地形、地質(zhì)、路基工程特點(diǎn)、筑路材料、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及施工和養(yǎng)護(hù)條件等多方面實(shí)際情況，經(jīng)過技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較后確定的。本路段全線設(shè)計(jì)為水泥混凝土路面。站前大道路面結(jié)構(gòu)：填方及挖土方地段：⑴行車道：24cm厚水泥砼面層(抗彎拉強(qiáng)度》5.0Mpa);20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層(L2=68);20cm厚級配碎石底基層(L1=191);土基回彈模量》30Mpa(L0=312);注：彎沉值單位為0.01mm。⑵非機(jī)動車道：24cm厚水泥砼面層；20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層(L2=68);20cm厚級配碎石底基層(L1=191)。土基回彈模量》30Mpa(L0=312);挖石方地段，站前大道（一期）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如下:⑴行車道：24cm厚水泥砼面層（抗彎拉強(qiáng)度》5.0Mpa）;20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層（L1=62）;土基回彈模量》60Mpa（L0=162）。注：彎沉值單位為0.01mm。⑵非機(jī)動車道：24cm厚水泥砼面層；20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層（L1=62）;土基回彈模量》60Mpa（L0=162）。注：彎沉值單位為0.01mm。人行道結(jié)構(gòu)均采用如下結(jié)構(gòu)層：5cm厚高強(qiáng)砼彩磚（抗壓強(qiáng)度不小于25MPa）;2cm厚M5水泥砂漿調(diào)平層；5cm厚C15水泥砼；10cm厚級配碎石；新華路路面結(jié)構(gòu)：⑴行車道：22cm厚水泥混凝土面層（fr>4.5Mpa）；15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層；15cm厚級配碎石墊層；土基回彈模量》30MPa；注：彎沉值單位為0.01mm。⑵新華路采用全幅式路面結(jié)構(gòu)，路肩結(jié)構(gòu)與路面結(jié)構(gòu)一致。7、橋梁工程7.1太姥山站前大道I號橋I號橋上部采用3-16米預(yù)應(yīng)力砼空心板，橋梁與河道斜交50度；下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、柱式墩、肋式橋臺，上部構(gòu)造為裝配式預(yù)制簡支預(yù)應(yīng)力砼空心板梁。橋梁采用灌注樁基礎(chǔ)，樁徑分別為①1200mm和1500mm。橋面鋪裝層為12厘米C40防水砼，全橋在兩橋臺處設(shè)置D40型伸縮縫。7.2太姥山站前大道II號橋站前路II號橋梁工程（樁號1+005.4）為鋼筋砼空心板，板長為10米，斜交角度為120度，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、柱式墩、肋式橋臺，上部構(gòu)造為裝配式預(yù)制鋼筋砼空心板。橋梁采用灌注樁基礎(chǔ)，樁徑分別為①1000mm和1400mm。橋面鋪裝層為12厘米C40防水砼，全橋在兩橋臺處設(shè)置D40型伸縮縫。8、 交通工程及沿線設(shè)施8.1無障礙設(shè)計(jì)在道路設(shè)計(jì)中考慮到殘疾人使用要求，在道路交叉口、人行橫道處設(shè)置緣石坡道，一般路段同側(cè)人行道緣石坡道每80米設(shè)置一道。8.2交通標(biāo)志、標(biāo)線及交通信號系統(tǒng)交通標(biāo)志、標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)充分結(jié)合本路段的工程自身特點(diǎn)，在達(dá)到適時、適量地提供交通信息，確保行車安全的目的的同時，盡可能與道路的整體效果相配合，并盡量減少交通標(biāo)志和信號燈數(shù)量，簡化交通標(biāo)線。8.3公交停靠站根據(jù)中華人民共和國建設(shè)部《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50220-95），本次設(shè)計(jì)站前大道（一期）全線共設(shè)四個（兩側(cè)各一個）公交停靠站。公交停靠站均采用港灣式，通過加寬路面的方式設(shè)置。公交站的減速段長度30米，停靠段長20米，加速段長45米。9、 管線綜合設(shè)計(jì)站前大道（一期）（K0+000?K1+241.205），全長1.241205Km，道路紅線范圍內(nèi)的人行道、中央綠化帶下的給水管、電信電纜、有線電視電纜共溝及道路監(jiān)控電纜、污水管、雨水管、路燈電纜、景觀燈電纜，道路紅線外 1米布置電力電纜溝、燃?xì)夤堋Ｐ氯A路布置路燈管線。10、 排水設(shè)計(jì)10.1設(shè)計(jì)原則排水體制采用雨污分流制。雨水管按滿流設(shè)計(jì)，污水管按非滿流設(shè)計(jì)。雨水管最小流速為0.75m/s，污水管最小流速為0.6m/s。本項(xiàng)目污水管管徑分別為 DN300、DN400，最大設(shè)計(jì)充滿度分別為0.55、0.65。設(shè)計(jì)采用暴雨強(qiáng)度公式：暴雨強(qiáng)度公式采用福建省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)《城市及部分縣城暴雨強(qiáng)度公式》DBJ13-52-2003中福鼎市暴雨強(qiáng)度公式：八2995.282(1+0.634LgTe)Q= (t+9.587)0"Q：暴雨強(qiáng)度(升/秒.公頃)t：降雨歷時(分鐘)Te:重現(xiàn)期(年)本項(xiàng)目t值取10分鐘，Te值取1年。雨水就近排放。10.3管材和接口考慮承重及埋深要求，結(jié)合經(jīng)濟(jì)適用原則，污水管采用UPVC管，橡膠圈密封；雨水管采用管徑＜DN500，采用UPVC管，管徑》d500，采用II級鋼筋混凝土管。排水管材應(yīng)采用有合格證書廠家產(chǎn)品，其質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，廣泛使用且質(zhì)量成熟之管材。UPVC排水管道接口形式采用橡膠圈接口，塑料管道為砂基礎(chǔ)；混凝土管采用承插接口，作法詳 04S516-23，混凝土管為1200混凝土基礎(chǔ)。雨水檢查井、污水檢查井和雨水口采用磚混結(jié)構(gòu)。10.4雨水檢查井雨水檢查井，管徑d400-d600，選用61000mm磚砌圓形雨水檢查井，做法詳見02S515-12;管徑d800，選用61250mm磚砌圓形雨水檢查井，做法詳見02S515-15;管徑d1000?1350，選用磚砌矩形雨水檢查井，做法詳見02S515-32。磚砌偏溝式單蓖雨水口做法詳05S518-09，磚砌偏溝式雙蓖雨水口做法詳05S518-10，雨水口井深均按1.0米計(jì)。雨水口與檢查井連接管采用DN300的UPVC管，坡度為1%。（3） 雨水管出水口做法詳95S517-03o（4） 檢查井井蓋須與路面平，非路面井蓋可高出地面0.2m。采用鋼纖維混凝土井蓋、井座，做法詳見（97S501-1、42頁、44頁）。機(jī)動車道采用重型鋼纖維砼井蓋、井座（承載力應(yīng)》210KN、抗壓強(qiáng)度》60MPa）;非機(jī)動車道采用輕型鋼纖維砼井蓋、井座（承載力應(yīng)》100KN、抗壓強(qiáng)度》60MPa），其圖案與色彩與路面裝飾材料相協(xié)調(diào)。該產(chǎn)品必須是經(jīng)過省級質(zhì)檢部門檢驗(yàn)認(rèn)定的質(zhì)量合格產(chǎn)品。10.5污水檢查井（1） 污水檢查井，管徑DN300?400，采用61000mm磚砌圓形污水檢查井，各檢查井具體做法詳見《排水檢查井》（02S515-21）;（2） 沉泥井做法詳02S515-132;（3） 倒虹吸井作法詳05S515-125;（4） 井內(nèi)壁以2cm厚水泥砂漿抹面；（5） 檢查井井蓋須與路面平，非路面井蓋可高出地面0.2米。采用鋼纖維混凝土井蓋、井座，做法參見（97S501-1、42頁、44頁）。覆土超過6.0米的采用雙層井蓋、井座，做法參見（02S501-2、15頁、18頁），建議制造成連體式。機(jī)動車道采用重型鋼纖維砼井蓋、井座（承載力應(yīng)》210KN、抗壓強(qiáng)度》60MPa）;非機(jī)動車道采用輕型鋼纖維砼井蓋、井座（承載力應(yīng)》100KN、抗壓強(qiáng)度》60MPa），其圖案與色彩與路面裝飾材料相協(xié)調(diào)。該產(chǎn)品必須是經(jīng)過省級質(zhì)檢部門檢驗(yàn)認(rèn)定的質(zhì)量合格產(chǎn)品。10.6溝槽開挖與回填管網(wǎng)施工原則上應(yīng)在地基滿足容許工后沉降的前提下方可進(jìn)行反開槽施工。溝槽開挖與回填：溝槽開挖，其開挖斷面以保證坑槽壁土體穩(wěn)定，施工安全方便，盡量少挖土方為原則，槽底內(nèi)不得受水浸泡。溝槽回填，回填時槽內(nèi)應(yīng)無積水，不得采用淤泥、腐植土及有機(jī)物回填。槽底以上20cm采用砂礫或碎石墊層，槽底以上20cm以上10cm采用中粗砂墊層，槽底以上30cm至管頂以上25cm內(nèi)采用中粗砂回填，在保證回填密實(shí)度的情況下，管頂25cm以上至地面采用砂性土回填。回填壓實(shí)度要求：(a)胸腔部分為95%，(b)管頂上25cm為87%，(c)管頂25cm以上至地面為95%。10.7閉水試驗(yàn)污水管道施工完畢后必須作閉水試驗(yàn)，合格后方可回填溝槽。11、照明工程11.1設(shè)計(jì)依據(jù)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GJJ45-2006;《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》GB50289-98；《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50217-94;《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50054-95;⑸建設(shè)單位及其他專業(yè)提供的資料和要求。11.2設(shè)計(jì)內(nèi)容⑴道路照明系統(tǒng)(2)交通指揮配電系統(tǒng)⑶防雷保護(hù)接地系統(tǒng)11.3設(shè)計(jì)原則⑴功能性：堅(jiān)持以人為本，創(chuàng)建以功能性綠色照明為主，努力建立適宜、和諧、友好的城市照明環(huán)境，切實(shí)改善人居環(huán)境質(zhì)量，提高公共服務(wù)水平，構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的社會主義和諧社會。道路照明達(dá)到安全可靠、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用、維護(hù)方便，滿足照度、亮度、均勻度及眩光抑制的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和節(jié)能效果。⑵景觀性：結(jié)合本道路的性質(zhì)及周邊地塊特性。道路燈桿桿型、燈具造型與周邊環(huán)境空間完美結(jié)合，使城市燈光環(huán)境達(dá)到與本區(qū)相適應(yīng)的夜晚景觀。⑶舒適性：采用高光效、長壽命燈具，避免光污染。11.4電源本次設(shè)計(jì)范圍共設(shè)1臺三相路燈專用變壓器(站前大道(一期)與涌金路交叉口處)，箱式變進(jìn)線采用三相高壓10KV進(jìn)線經(jīng)，具體引接位置由建設(shè)單位與電力部門共同商定。11.5照明設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：城市III級主干道，平均照度為30匕，城市III級支路，平均照度為10?。平面布置：路燈布置于中央綠化帶下，桿高9米，間距25米，人行道布置景觀燈，桿高4米，間距20米，中間綠化帶預(yù)埋地?zé)艚泳€電纜，詳見道路照明平面圖。路燈控制：控制箱內(nèi)設(shè)微電腦路燈自動控制器定時控制路燈開關(guān)。線路敷設(shè)：路燈控制箱引出回路至道路路燈照明，在中央綠化帶及人行道敷設(shè)時穿PVC管埋深0.7米，過街敷設(shè)部分、穿越機(jī)動車道部分穿鍍鋅鋼管(SC)埋深0.7米，在街道兩側(cè)分別設(shè)置一座手孔井，便于穿線。11.6接地⑴本工程采用TN-S接地系統(tǒng)，配電箱、路燈金屬外殼，電纜保護(hù)管及所有金屬支架，外殼均應(yīng)與PE線有良好連接。在配電箱處將電源線的PEN線做重復(fù)接地、電纜金屬外皮做保護(hù)接地，接地網(wǎng)的接地電阻：R<=4歐。接地作法詳國標(biāo)03D501-4;PE線需做重復(fù)接地，每根桿設(shè)置鍍鋅角鋼(Z50*50*5-L=2500)作重復(fù)接地極，要求實(shí)測接地電阻R<=10歐。⑵防雷電波侵入：進(jìn)出箱式變壓的金屬管道均需與箱式變接地裝置連接，防雷電波侵入。11.7設(shè)備選型及安裝路燈燈型：(詳見燈具圖)，采用截光型燈具。人行道景觀燈采用金屬鹵化物燈，功率70W，燈桿形狀由建設(shè)單位自行確定。變壓器采用三相路燈專用變壓器HW/YB-II-G01-001改-100KVA/10KV/0.4KV.。單盞燈具功率因素補(bǔ)償后為0.9,250W補(bǔ)償電容35^F。燈頭線選擇QBXL-0.5KV-2.5mm2。三、設(shè)計(jì)服務(wù)及設(shè)計(jì)變更1、設(shè)計(jì)服務(wù)福鼎市太姥山站前大道及連接線工程開工后，我公司及時開展設(shè)計(jì)后續(xù)服務(wù)工作，隨時協(xié)調(diào)處理施工現(xiàn)場的各種情況，尊重科學(xué)、講究實(shí)效、急工程所急，替業(yè)主分憂，為保證工程質(zhì)量、工程進(jìn)度提供技術(shù)保障，及時解答設(shè)計(jì)疑問和施工遇到的技術(shù)問題，做到隨叫隨到，以保證工程的順利進(jìn)行。2、設(shè)計(jì)變更在福鼎市太姥山站前大道及連接線工程施工過程中，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工及其它相關(guān)主管部門的批準(zhǔn)，主要的變更設(shè)計(jì)有：