一、工程概本合同段共計有2橋及7道涵洞（其中包括代縣互通立交范圍內的3主線涵洞分冊包括2座大橋及4道涵洞的（代縣互通立交范圍內的道主線涵洞設計圖未列入本分冊2座大橋分別為蓮花山Ⅰ號大橋及蓮花山Ⅱ號大橋。蓮花山Ⅰ號大橋位于直線段，上部結構采用5x25m的預應力混凝土組合箱梁，下部結構采柱式墩、90°132.36m上部結構的設計圖及設計說明詳見《跨徑25m蓮花山Ⅱ號大橋位于平曲線半徑R=1600m的曲線段內，上部結構采用8x30m的預應力混凝土連續T梁，下部結構橋墩采薄壁空心墩，橋臺分別采用肋式臺、柱式臺,基礎采用樁基礎，與路線前進方向的夾角90°，左右幅錯開布置。本分冊的4道涵洞中，其中鋼筋混凝土蓋板涵2道、鋼筋混凝土蓋板箱涵道。鋼筋混凝土蓋板涵的結構設計圖及設計說明詳見涵洞通用圖二、蓮花山Ⅰ號大橋下部結（一）設計要墩、臺蓋梁計算未考慮墩、臺身和蓋梁的固結作用。對于雙柱墩、臺為減弱對構造物的不利影響，當橋墩高度大于或等于7米時，設位置均應設橡膠緩沖塊，在斷面變化部位加密箍筋間距。基樁按彈性摩擦樁或嵌巖樁進行計算橋面橫坡以墩、臺身高度的變化予以調整，支座墊石厚度為定值橋頭搭板的長度采用8.0米上部結構設計要點詳見本路段25m跨徑的<<裝配式部分預應力混凝土

（二）施工要1有關條文辦理。除此之外，另需注意以下幾點：（主線土的有關規定分層夯實，待臺后及錐坡填土完成后，方可施工柱式橋臺基樁。壓實度應不小于路基壓實度。施工時，應按交通工程設計的要求，在橋臺背墻上預留管線通過施工時應注意有關預埋件、預留孔等的設置測時，應注意預埋聲測管。所用地質資料不符時，應變更基樁設計。（三）主要材混凝墩、臺蓋梁、墩柱和耳、背墻及牛腿、橋頭搭板采用30號混凝土；臺身系梁和承臺采用25號混凝土；基樁采用25號水下混凝土鋼鋼筋應符合GB1499-98的規定。直徑≥12mm，均采用Ⅱ級（20MnSi）熱軋螺紋鋼筋；直徑<12mm，采用Ⅰ級（A3）鋼筋。三、蓮花山Ⅱ號大（一）構造及設計要1、橋孔布蓮花山Ⅱ號大橋受地形條件限制，大橋位于R=1600米的平曲線上，橋上部為8×30米預應力混凝土連續T幅的4號墩在同一直線上，兩半幅橋梁各自中心線所在圓曲線的弦長為30米布置橋孔。左半幅橋梁起點樁號為K121+349.436終點樁號為K121+598.564左幅橋梁總長為249.128米；右半幅橋梁起點樁號為K121+350.356，終點樁號為K121+597.644，右幅橋梁總長為247.288米2、上部構上部構造采用跨徑為30米的預應力混凝土T形連續梁，為先簡支，后連續。T梁的預制長度均為29.60米。同一孔內T梁為平行布置，通過調整左半幅橋的5號梁和右半幅橋的1號梁的懸臂板長度來滿足平曲線的要求。橋墩為鋼筋混凝土空心薄壁式橋墩，樁基礎；08號橋臺為樁柱式橋臺。4、結構分主梁采用剛接板（梁）法計算橫向分布系數，縱向內力計算采用平面桿系有限元程序完成。橋面板計算按單向板和懸臂板計算。下部蓋梁按雙懸臂梁計算基樁內力計算采用“m”法相關鋼筋混凝土構件最大容許裂縫：.5臺后填土內摩擦角35度。5、構造處

支點中橫梁均采用現澆。支座設置方法：中間墩設橡膠支座，橋臺梁端設滑板支橋墩布置橫橋向采用徑向橋面鋪裝采用5cm泥混凝土調平層＋9cm青混調平層內設D6的10×10cm冷軋帶肋鋼筋網。調平層頂設置防水層，防水層可采FYT-1進型（三涂。橋面橫坡由T梁頂面形成，橫坡為2％（二）施工要JTJ041－89的規定嚴格執行。同時，根據本橋的具體情況，提出以下注意1、為防止混凝土裂縫和邊棱破損，混凝土強度達到20Mpa時方可拆摸2、預制主梁跨中向下設置2cm預拱度，向兩端變化可采用拋物線或3、預應力管道采用鋼波紋管成型，安裝時必須嚴格按坐標定位，并保50cm100cm4、預制主梁時，應注意頂板負彎矩鋼束扁波紋管的預埋，并采取可靠措施，防止澆筑混凝土時波紋管變形過大，影響穿束。5T梁達到設計強度的90為了方便預制主梁的施工，上部連續 、邊梁預制部分采

6、張拉錨下控制應力為

0.75Rb1395MPa，張拉采取雙控 相同尺寸（左半幅橋的5號梁和右半幅的1號梁除外。此外為了方便預制主梁模板的制作，支點頂板負彎矩鋼束處齒板不增大斷面尺寸，但在預

7主梁吊裝就位時在設置伸縮縫的臺帽處將主梁置于支座上，連續端先將主梁置于臨時支座上，臨時支座可采用硫磺砂漿。孔的準要求，同時存梁期不大于60天，且同一跨預制梁的施工齡期相差不要過大，1頭混凝土強度達設計強度的95％以上方可進行。12、擱置、吊運、架設時注意設置預制T梁橫向支撐13、澆筑濕接縫混凝土時注意連續鋼筋的焊接及新老混凝土的結合14施工應嚴格按基礎坐標表中的坐校核其相對位置5砂性土分層夯實其密實度應達到95％以后設有現澆鋼筋混凝土搭板，澆筑前應壓實板下路面基層。6同品種的水泥。（三）主要材、混凝預制主 號混凝現澆橋面板、現澆接縫 號混凝調平 號混凝 基樁、臺身、橋臺承臺、基 號混凝2、y低松弛高強度預應力鋼絞線應符合ASTMA416M－97的規定，單根鋼絞線直徑15.24mm，鋼絞線面積A＝140mm2，標準強度Rb1860MPa，彈性Ey1.95×105MPa。y

鋼筋應符合GB1499－98定，凡鋼筋直徑12mm采用Ⅱ級鋼；凡鋼筋直徑<12mm，采用I（A3）鋼。鋼板應符合GB700－88Q235鋼板（（JTJ041－89）有關要求。3、錐坡及護坡采用7.5號漿砌片石4、錨具及管道成孔：T梁縱向采用OVM型、BM錨具及配套的設橋梁支座采用GJZ、GJZF4橡膠支座系列產品，其性能應符合交通部行業標準JT/T4-93定。橋梁伸縮縫裝置采用J-75D80B型伸縮裝（四）1、本設計伸縮縫預留槽尺寸按J－75D80B2、內外側護欄設置在兩端橋臺背墻前緣范圍內3、本橋所有圖紙所述左、右幅均是以路線前進方向而言四、鋼筋混凝土蓋板1、設計要涵身邊墻下端固結于基礎上下端受板的支撐使兩側邊墻起共同變形作用，故按上端為鉸接彈性支承，下端為固結之變截面立柱進行計算、洞身基礎均采用剛性聯合整體（整體基礎2、施工要線之長度）可按照起吊能力決定，鋼筋混凝土蓋板寬度按1.0m設計，其寬度小1.0m大于1.0m，其鋼筋布置應做局部改變。、蓋板端與邊墻建間縫隙或穿釘與預留孔間縫隙，必須用10號水泥20cm90使之對兩邊墻內洞頂以上的土體起減載作用，如下圖所示。分層夯實。板頂填土高≤11m時，要求地基基本承載力〔σ0〕≥150kpa；填土高超過上述高度時，要求地本承載力〔σ0≥200kpa強夯處理，并采取防水措施，以避免涵洞不均勻沉落。本圖涵洞應依據基底土的種類及有關規定，設置上拱度3～5米設置沉降3cm0.5m寬的一層瀝青浸制麻布和兩層石棉瀝5cm10號15cm兼作防水（如施工不用木板，下部用粘土，上部10～15cm用水泥砂漿填塞。、其它未盡事宜按有關施工規范、規則辦理3、主要材

混凝鋼筋混凝土蓋板采用30號混凝土，帽石采用15號混凝土，涵身邊墻邊墻與蓋板接觸以下0.4m至墻頂部分采用15號混凝土，八字墻均采用15號混凝鋼凡直徑<12mm者采用Ⅰ級鋼筋（A3，凡直徑≥12mm者采用Ⅱ級鋼筋漿砌片基礎、洞