泓域咨詢/鐵路專用通信項目招商引資方案

鐵路專用通信項目招商引資方案xxx有限責任公司

報告說明交通運輸是國民經濟中具有基礎性、先導性、戰略性的產業，是重要的服務性行業和現代化經濟體系的重要組成部分，是構建新發展格局的重要支撐和服務人民美好生活、促進共同富裕的堅實保障。為加快建設交通強國，構建現代綜合交通運輸體系。根據謹慎財務估算，項目總投資1992.97萬元，其中：建設投資1180.92萬元，占項目總投資的59.25%；建設期利息26.31萬元，占項目總投資的1.32%；流動資金785.74萬元，占項目總投資的39.43%。項目正常運營每年營業收入6700.00萬元，綜合總成本費用5066.03萬元，凈利潤1199.59萬元，財務內部收益率47.43%，財務凈現值2447.03萬元，全部投資回收期4.15年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。此項目建設條件良好，可利用當地豐富的水、電資源以及便利的生產、生活輔助設施，項目投資省、見效快；此項目貫徹“先進適用、穩妥可靠、經濟合理、低耗優質”的原則，技術先進，成熟可靠，投產后可保證達到預定的設計目標。本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產業背景、市場分析、技術方案、風險評估等內容基于公開信息；項目建設方案、投資估算、經濟效益分析等內容基于行業研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應用。目錄第一章總論 8一、項目概述 8二、項目提出的理由 8三、項目總投資及資金構成 9四、資金籌措方案 9五、項目預期經濟效益規劃目標 9六、項目建設進度規劃 10七、研究結論 10八、主要經濟指標一覽表 10主要經濟指標一覽表 10第二章市場分析 12一、行業競爭格局 12二、市場定位戰略 12三、軌道交通通信技術發展過程及特點 17四、市場定位的步驟 19五、市場規模 21六、綠色營銷的內涵和特點 22七、軌道交通行業發展前景 24八、行業壁壘 26九、年度計劃控制 28十、軌道交通行業發展概況 30十一、體驗營銷的主要策略 32十二、擴大市場份額應當考慮的因素 34十三、目標市場戰略 35第三章公司成立方案 43一、公司經營宗旨 43二、公司的目標、主要職責 43三、公司組建方式 44四、公司管理體制 44五、部門職責及權限 45六、核心人員介紹 49七、財務會計制度 50第四章發展規劃 58一、公司發展規劃 58二、保障措施 59第五章企業文化管理 62一、企業文化的整合 62二、品牌文化的塑造 67三、企業文化理念的定格設計 77四、造就企業楷模 83五、企業先進文化的體現者 86六、培養名牌員工 92七、企業文化投入與產出的特點 98第六章選址可行性分析 100一、聚力改革開放，增創競爭合作新優勢 101二、產業發展思路 102第七章運營管理模式 105一、公司經營宗旨 105二、公司的目標、主要職責 105三、各部門職責及權限 106四、財務會計制度 109第八章SWOT分析 117一、優勢分析（S） 117二、劣勢分析（W） 118三、機會分析（O） 119四、威脅分析（T） 120第九章財務管理方案 124一、存貨管理決策 124二、營運資金管理策略的類型及評價 126三、籌資管理的原則 128四、對外投資的影響因素研究 130五、存貨成本 132六、企業財務管理目標 134第十章項目經濟效益分析 142一、經濟評價財務測算 142營業收入、稅金及附加和增值稅估算表 142綜合總成本費用估算表 143利潤及利潤分配表 145二、項目盈利能力分析 146項目投資現金流量表 147三、財務生存能力分析 149四、償債能力分析 149借款還本付息計劃表 150五、經濟評價結論 151第十一章投資估算及資金籌措 152一、建設投資估算 152建設投資估算表 153二、建設期利息 153建設期利息估算表 154三、流動資金 155流動資金估算表 155四、項目總投資 156總投資及構成一覽表 156五、資金籌措與投資計劃 157項目投資計劃與資金籌措一覽表 157總論項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：鐵路專用通信項目2、承辦單位名稱：xxx有限責任公司3、項目性質：新建4、項目建設地點：xxx（以選址意見書為準）5、項目聯系人：馬xx（二）項目選址項目選址位于xxx（以選址意見書為準）。項目提出的理由盡管軌道交通信息化的發展雖然與路網建設密切相關，但又不完全依賴于路網建設。信息化投資在基建投資中的比重會隨著相關行業部門對配套設施的重視程度加大而逐步提高。全市經濟社會發展中仍存在諸多亟需解決的矛盾和問題，主要表現在：一是世界百年未有之大變局加速演進，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠，企業經營困難增多，經濟增長還面臨較大壓力；二是資源、環境約束日益趨緊，新舊動能轉換不快，創新能力、開放水平仍不適應高質量發展要求；三是“港鐵聯動”樞紐效應尚未充分顯現，城市發展承載力、輻射力、吸引力有待進一步提升；四是生態環保、安全生產等領域風險隱患不容忽視，民生改善、社會治理還有短板弱項；五是政府服務水平、行政效能與打造一流營商環境目標還有差距，推進服務型政府建設還需付出更多努力。項目總投資及資金構成本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資1992.97萬元，其中：建設投資1180.92萬元，占項目總投資的59.25%；建設期利息26.31萬元，占項目總投資的1.32%；流動資金785.74萬元，占項目總投資的39.43%。資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資1992.97萬元，根據資金籌措方案，xxx有限責任公司計劃自籌資金（資本金）1456.00萬元。（二）申請銀行借款方案根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額536.97萬元。項目預期經濟效益規劃目標1、項目達產年預期營業收入（SP）：6700.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：5066.03萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：1199.59萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：47.43%。5、全部投資回收期（Pt）：4.15年（含建設期24個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：1657.88萬元（產值）。項目建設進度規劃項目計劃從立項工程竣工驗收、投產運營共需24個月的時間。研究結論綜上所述，本項目能夠充分利用現有設施，屬于投資合理、見效快、回報高項目；擬建項目交通條件好；供電供水條件好，因而其建設條件有明顯優勢。項目符合國家產業發展的戰略思想，有利于行業結構調整。主要經濟指標一覽表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1總投資萬元1992.971.1建設投資萬元1180.921.1.1工程費用萬元887.651.1.2其他費用萬元267.671.1.3預備費萬元25.601.2建設期利息萬元26.311.3流動資金萬元785.742資金籌措萬元1992.972.1自籌資金萬元1456.002.2銀行貸款萬元536.973營業收入萬元6700.00正常運營年份4總成本費用萬元5066.03""5利潤總額萬元1599.46""6凈利潤萬元1199.59""7所得稅萬元399.87""8增值稅萬元287.60""9稅金及附加萬元34.51""10納稅總額萬元721.98""11盈虧平衡點萬元1657.88產值12回收期年4.1513內部收益率47.43%所得稅后14財務凈現值萬元2447.03所得稅后市場分析行業競爭格局目前由于鐵路通信行業領域既有的技術壁壘以及特定的行業管理政策等原因，導致行業具有嚴格的準入制度，行政許可門檻較高。因此，與其他信息產業相比，鐵路無線通信行業內的企業數量相對較少，市場集中度較高，行業競爭相對溫和。該行業的新產品價格雖然通過參與客戶招投標而最終確定，但鑒于行業整體的競爭格局較為穩定，產品的整體價格較為穩定。而國內城市軌道交通無線通信行業方面，除了包括傳統鐵路無線通信企業外，還有部分生產專業無線通信設備的企業。我國城市軌道交通無線通信行業生產企業眾多，競爭較為激烈，市場集中度較低。由于政策及規劃上可預期的城市軌道交通無線通信市場發展前景比較明確，配套資金的持續性投入會吸引更多的設備制造商向行業靠攏，行業內具有資金、技術、產品等優勢的企業會依據城市軌道交通行業的發展方向進行轉型升級，加大各方面的投入，加劇了市場的競爭。此外，由于行業市場化程度較高，產品市場價格需通過參與客戶招投標而最終確定，產品價格較鐵路無線通信行業變動較大。市場定位戰略差別化是市場定位的根本戰略，差異化需要對消費者有吸引力并與這種產品和服務有關。例如，斯沃琪的手表以鮮艷、時尚吸引了年輕消費群體的眼球；賽百味推出健康的三明治而使自己區別于其他快餐。然而在有競爭的市場內，公司可能需要超越這些，另外一些途徑還包括向市場提供有差異化的員工、渠道以及形象等等，具體表現在以下四個方面：（一）產品差別化戰略產品差別化戰略是從產品質量、產品款式等方面實現差別。尋求產品特征是產品差別化戰略經常使用的手段。在全球通信產品市場上，蘋果、摩托羅拉、諾基亞、西門子、飛利浦等頗具實力的跨國公司，通過實行強有力的技術領先戰略，在手機、IP電話等領域不斷地為自己的產品注入新的特性，走在市場的前列，吸引顧客，贏得競爭優勢，實踐證明，某些產業特別是高新技術產業，如果某一企業掌握了最尖端的技術，率先推出具有較高價值和創新特征的產品，它就能夠擁有一種十分有利的競爭優勢地位。產品質量是指產品的有效性、耐用性和可靠程度等。比如，A品牌的止痛片比B品牌療效更高，副作用更小，顧客通常會選擇A品牌。但是，這里又帶來新的問題，A產品的質量、價格、利潤三者是否完全呈正比例關系呢？一項研究表明：產品質量與投資報酬之間存在著高度相關的關系，即高質量產品的盈利率高于低質量和……般質量的產品，但質量超過一定的限度時，顧客需求量開始遞減。顯然，顧客認為過高的質量，需要支付超出其質量需求的額外的價值（即使在沒有讓顧客付出相應價格的情況下可能也是如此）.產品款式是產品差別化的一個有效工具，對汽車、服裝、房屋等產品尤為重要。日本汽車行業中流傳著這樣一句話：“豐田的安裝，本田的外形，日產的價格，三菱的發動機。”這體現了日本四家主要汽車公司的核心專長，而“本田”的外形（款式）設計優美入時，受到消費者青睞，成為其一大優勢。（二）服務差別化戰略服務差別化戰略是向目標市場提供與競爭者不同的優質服務。企業的競爭力越能體現在顧客服務水平上，市場差別化就越容易實現。如果企業把服務要素融入產品的支撐體系，就可以在許多領域建立針對其他企業的“進入障礙”。因為服務差別化戰略能夠提高顧客購買總價值，保持牢固的顧客關系，從而擊敗競爭對手。服務戰略在各種市場狀況下都有用武之地，尤其在飽和的市場上。對于技術精密產品，如汽車、計算機、復印機等服務戰略的運用更為有效。強調服務戰略并沒有貶低技術質量戰略的重要作用。如果產品或服務中的技術占據了價值的主要部分，則技術質量戰略是行之有效的。但是競爭者之間技術差別越小，這種戰略作用的空間也越小。一旦眾多的廠商掌握了相似的技術，技術領先就難以在市場上有所作為。（三）人員差別化戰略人員差異化戰略是通過聘用和培訓比競爭者更為優秀的人員以獲取差別優勢。市場競爭歸根到底是人才的競爭。新加坡航空公司之所以享譽全球，就是因為其擁有一批美麗高雅的空中小姐；麥當勞的員工以彬彬有禮著稱；IMB公司的員工以專業知識充分而出名；迪士尼樂園的員工無論何時見到都精神飽滿。人員差別化戰略對于零售商而言尤其重要，可以利用前線營業員作為差異化和確定其產品定位的有效方法。美國最大的零售書店巴諾書店與伯德書店，從外觀上看沒有什么不同：紅木書架，大而舒適的椅子，雅致的裝飾和飄散的咖啡香味，但是兩家經營理念卻有很大不同。巴諾書店看中的是雇員對顧客服務的激情以及對書籍的摯愛，他們的雇員通常穿著干凈和有領子的襯衫，把書放進顧客的手中并且迅速地收款。而相反，伯德的雇員可能有紋身，公司以他的雇員差異為豪并且雇傭那些能對特別的書和音樂散發出興奮感的人們，依賴他們向顧客推薦而不是僅為用戶找到想要的書。一個受過良好訓練的員工應具有以下基本的素質和能力：（1）能力。具有產品知識和技能。（2）禮貌。友好對待顧客，尊重和善于體諒他人。（3）誠實。使人感到坦誠和可以信賴。（4）可靠。強烈的責任心，保證準確無誤地完成工作。（5）反應敏銳。對顧客的要求和困難能迅速反應。（6）善于交流。盡力了解顧客，并將有關信息準確傳達給顧客。（四）形象差異化戰略形象差異化戰略是在產品的核心部分與競爭者類同的情況下塑造不同的產品形象以獲取差別優勢。對個性和形象進行區分是很重要的，個性是公司確定或定位自身或產品的一種方法。形象則是公眾對公司和它的產品的認知方法。企業或產品想要成功地塑造形象，需要著重考慮三個方面，一是企業必須通過一種與眾不同的途徑傳遞這一特點，從而使其與競爭者區分；二是企業必須產生某種感染力，從而觸動顧客的內心感覺；三是企業必須利用可以利用的每一種傳播手段和品牌接觸。具有創意的標志融人某一文化的氣氛，也是實現形象差別化的重要途徑。麥當勞的金色模型“M”標志，與其獨特文化氣氛相融合，使人無論在美國紐約、日本東京還是中國北京，只要一見到這個標志馬上會聯想到麥當勞舒適寬敞的店堂、優質的服務和新鮮可口的漢堡和薯條，這樣的形象設計就是非常成功的。（五）促銷方式差異化促銷方式差異化戰略是在試圖采取不同的廣告宣傳方式，以求占領不同的細分市場。企業想要持續的保持促銷方式的差異化，就需要不斷抓住客戶需求，并恰當的利用先進技術手段。例如對于超市而言，中午的人流量和銷售量總是很低，韓國Emart超市利用掃描二維碼的方式，在戶外設置了一個非常有趣的創意QR二維碼裝置，只有在正午時分，當陽光照射到它上面的產生相應投影之后，這個二維碼才會正常顯現。此時用智能手機掃描這個二維碼，就可以獲得超市的優惠券，如果在線購買產品，只需要等超市的物流人員送到用戶方便的地址即可。通過這種結合電子商務技術的別致促銷方式，使得Emart大大提升了中午時段的銷售量。軌道交通通信技術發展過程及特點1、發展過程軌道交通通信以運輸生產為重點，主要功能是實現行車和機車車輛作業的統一調度與指揮。但因運輸線路分散，業務種類多樣化，組成統一通信的難度較大。地面上的站場通信、區間通信都是有線通信，而為指揮運行中的列車，又必須用無線通信，因此軌道交通通信一般是有線和無線相結合，采用多種通信方式。由于列車本身是一個高速移動體，列車與地面固定體和其他列車移動體之間的通信只能通過無線通信來進行，因此無線通信、尤其是車地無線通信技術一直在鐵路專用通信中占有著極為重要的位置。自80年代至今，鐵路專用通信經歷了從450MHz模擬通信向GSM-R網絡通信發展的過程。2000年前后，鐵路先后進行了四次大提速，由于防護措施不夠到位，列車追尾、脫軌事故時有發生，造成了經濟損失和人員傷亡。為此鐵道部決定頒布技術條件，大力推廣行車安全預警系統，通過提高鐵路運輸安全裝備的技術水平，對鐵路運輸安全事故起到切實的預防作用。由于450MHz頻段已經用于無線列調和鐵路站場通信，導致頻率資源緊張，各種通信業務之間同頻干擾較為嚴重，為此鐵道部向工業和信息化部申請了800MHz頻段專門用于行車安全預警系統。2015年，鐵路主要技術政策（2013年鐵道部令第34號）明確指出“積極發展應用物聯網、云計算、地理信息、衛星導航、下一代互聯網等現代信息技術。發展GSM-R，全面實現高速鐵路GSM-R網絡覆蓋，逐步建立覆蓋全路的數字移動通信系統。建設和完善綜合視頻監控、應急通信、調度通信等系統。推進列車安全防護、安全預警等裝備建設。”2017年，鐵路“十三五”發展規劃指出，充分發揮信息技術基礎性、引領性作用，發展物聯網技術，實施大數據戰略，加快推薦新一代信息技術與鐵路融合發展，大力促進數字化、信息化、智能化鐵路建設。2020年8月，國鐵集團先后發布《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》、《國鐵集團關于加快推進5G技術鐵路應用發展的實施意見》，明確建立鐵路5G專網的總體思路、發展目標和主要任務。2、技術特點從運營規律來看，信息化建設貫穿整體建設過程，是提高運輸效率、保障運輸安全的重要手段。我國貨車和客車混用同一條鐵路線的特點、巨大的運輸壓力、密集的列車流量，都給軌道交通的調度和安全提出了嚴峻的考驗，信息化建設任務艱巨。按服務對象的不同，一般可分為公用通信和專用通信。公用通信主要是同一地區系統用戶之間的電話通信，在該系統中加入市話中繼線即可接入市話系統；專用通信則是指專門用于組織及指揮運輸及生產的通信系統，一般不與公用通信的電報、電話網等連接。盡管軌道交通信息化的發展雖然與路網建設密切相關，但又不完全依賴于路網建設。信息化投資在基建投資中的比重會隨著相關行業部門對配套設施的重視程度加大而逐步提高。市場定位的步驟市場定位通過識別潛在競爭優勢、企業核心競爭優勢定位和制定發揮核心競爭優勢的戰略三個步驟實現。（一）識別潛在競爭優勢識別潛在競爭優勢是市場定位的基礎。通常企業的競爭優勢表現在兩方面：成本優勢和產品差別化優勢。成本優勢是企業能夠以比競爭者低廉的價格銷售相同質量的產品，或以相同的價格水平銷售更高一級質量水平的產品。產品差別化優勢是指產品獨具特色的功能和利益與顧客需求相適應的優勢，即企業能向市場提供在質量、功能、品種、規格、外觀等方面比競爭者更好的產品。為實現此目標，首先必須進行規范的市場研究，切實了解，目標市場需求特點以及這些需求被滿足的程度，這是能否取得競爭優勢、實現產品差別化的關鍵。其次要研究主要競爭者的優勢和劣勢。可從三個方面評估競爭者：一是競爭者的業務經營情況，如近三年的銷售額、利潤率、市場份額、投資收益率等；二是競爭者核心營銷能力，主要包括產品質量和服務質量的水平等；三是競爭者的財務能力，包括獲利能力、資金周轉能力、償還債務能力等。（二）企業核心競爭優勢定位核心競爭優勢是與主要競爭對手相比，企業在產品開發、服務質量、銷售渠道、品牌知名度等方面所具有的可獲取明顯差別利益的優勢。應把企業的全部營銷活動加以分類，并將主要環節與競爭者相應環節進行比較分析，以識別和形成核心競爭優勢。（三）制定發揮核心競爭優勢的戰略企業在市場營銷方面的核心能力與競爭優勢，不會自動地在市場上得到充分的表現，必須制定明確的市場戰略來加以體現。比如通過廣告傳導核心優勢戰略定位，逐漸形成—種鮮明的市場概念，這種市場概念能否成功，取決于它是否與顧客的需求和追求的利益相吻合。市場規模1、軌道交通市場整體發展規劃交通運輸是國民經濟中具有基礎性、先導性、戰略性的產業，是重要的服務性行業和現代化經濟體系的重要組成部分，是構建新發展格局的重要支撐和服務人民美好生活、促進共同富裕的堅實保障。為加快建設交通強國，構建現代綜合交通運輸體系。近年城市軌道交通固定資產投資額持續增長。從投資情況來看，“十三五”期間我國城軌交通完成建設投資額從3,847億元增長到6,286億元，對應年均復合增長率達到10.32%，城軌交通投資占市政公用設施建設投資比重不斷提升。根據相關行業研究機構測算：受益于城軌建設整體加快以及地鐵占比維持高位兩大因素，按地鐵投資每公里7.5億元、其他軌道交通每公里投資為地鐵的1/3保守估算，預計2021-2025年城軌投資規模約為2.59萬億元。2、軌道交通通信細分市場規模根據行業相關報告顯示，鐵路通信信號設備市場空間大，未來彈性是當前市場規模的3-7倍；其中，鐵路通信信號設備投資一般占新建項目總投資的3%-4%，GSM-R（含設計施工）占鐵路通信信號設備投資的9%。因此，根據前述對“十四五”期間全國鐵路固定資產投資預計總額4萬億元為基礎進行測算，則“十四五”期間全國鐵路通信信號設備的市場空間則為1,200至1,600億元，GSM-R系統的市場空間則為108至144億元。此外，根據有關報告統計信息顯示，以地鐵為例，城市軌道交通建設主要可以分為土木工程建設和以機車購置、信號系統建設為主的機電設備建設。其中土木工程費用在地鐵建設費用中占比達到70%，而主要用于車站建設和區間線路建設車輛、信號、自動售檢票系統等機電設備投資建設占比30%。因此，按照前述對2021-2025年期間城軌投資總規模2.59萬億元計算，城軌交通未來機電設備類投資建設規模預計可達7,770億元。綠色營銷的內涵和特點（一）綠色營銷的內涵關于綠色營銷，廣義的解釋是指企業在營銷活動中體現的社會價值觀、倫理道德觀，充分考慮社會效益，既自覺維護自然生態平衡，更自覺抵制各種有害營銷。因此，綠色營銷也稱倫理營銷。狹義的綠色營銷，主要指企業在營銷活動中，謀求消費者利益、企業利益與環境利益的協調，既要充分滿足消費者的需求，實現企業利潤目標，也要充分注意自然生態平衡，因此又稱生態營銷或環境營銷。綠色營銷以促進可持續發展為目標。英國威爾斯大學的肯˙畢泰教授在《綠色營銷——化危機為商機的經營趨勢》一書中指出：“綠色營銷是一種能辨識、預期及符合消費者與社會需求，并且可帶來利潤及永續經營的管理過程”。“首先，企業所服務的對象不僅是顧客，還包括整個社會；其次，市場營銷過程的永續性一方面需仰賴環境不斷地提供市場營銷所需資源的能力，另一方面還要求能持續吸收營銷所帶來的產物。”綠色營銷觀要求企業在營銷中不僅要考慮消費者利益和企業自身的利益，而且要考慮社會利益和環境利益，將四方面利益結合起來，全面履行企業的社會責任。（二）綠色營銷的特點綠色營銷與傳統營銷相比，具有以下特征：（1）綠色消費是開展綠色營銷的前提。消費需求由低層次向高層次發展，是不可逆轉的客觀規律，綠色消費是較高層次的消費觀念。人們的溫飽等生理需要基本滿足后，便會產生提高生活綜合質量的要求，產生對清潔環境與綠色產品的需要。（2）綠色觀念是綠色營銷的指導思想。綠色營銷以滿足需求為中心，為消費者提供能有效防止資源浪費、環境污染及損害健康的產品。綠色營銷所追求的是人類的長遠利益與可持續發展，重視協調企業經營與自然環境的關系，力求實現人類行為與自然環境的和諧發展。（3）綠色體制是綠色營銷的法制保障。綠色營銷是著眼于社會層面的新觀念，所要實現的是人類社會的協調持續發展。在競爭性的市場上，必須有完善的政治與經濟管理體制，制定并實施環境保護與綠色營銷的方針、政策，制約各方面的短期行為，維護全社會的長遠利益。（4）綠色科技是綠色營銷的物質保證。技術進步是產業變革和進化的決定因素，新興產業的形成必然要求技術進步；但技術進步如背離綠色觀念，其結果有可能加快環境污染的進程。只有以綠色科技促進綠色產品的發展，促進節約能源和資源可再生以及無公害的綠色產品的開發，才是綠色營銷的物質保證。軌道交通行業發展前景城際高速鐵路和城市軌道交通作為我國新基建七大領域之一，國家政策大力扶持，未來市場規模將保持高速增長，城際高速鐵路和城市軌道交通裝備制造是我國軌道交通重要支柱性產業，將成為“一帶一路”的先鋒，帶動上游鋼鐵、有色金屬、軌道基建施工等配套設備建設及中下游車輛裝備相關配件等整個產業鏈全面協同發展。鐵路交通方面，我國鐵路正在實現高速化，高速鐵路對相關配套設施及產品的性能、可靠性等指標的要求更高。根據《中長期鐵路網規劃》的規劃目標，到2025年，鐵路網規模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右；展望到2030年，基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。此外，在《國家綜合立體交通網規劃綱要》中指出，到2035年，國家綜合立體交通網實體線網中鐵路總規模將達到20萬公里左右。因此，若根據2015年至2021年期間歷史全國鐵路客車和貨車擁有量的平均年增長率測算，則預計至2025年全國鐵路客車和貨車擁有量將分別增長至8.83萬輛、117.20萬輛，未來鐵路行業發展前景廣闊，并將為相關產業上下游制造企業帶來較為旺盛的市場需求。城市軌道交通方面，根據《交通強國建設綱要》，我國到2035年要實現“城鄉區域交通協調發展達到新高度”，全國實現“都市區1小時通勤、城市群2小時通達”。此外，在2021年3月發布的《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》中提出，新增城市軌道交通運營里程3000公里，推動市內市外交通有效銜接和軌道交通“四網融合”。未來城市軌道交通投資會保持相對高位，各城市建設規劃獲批在實施的規模進一步擴大，交通網絡化程度會逐步提高。行業壁壘1、資質壁壘鐵路運輸安全關系人民生命財產安全，鐵路行業對產品及生產企業有著嚴格的要求。這種要求主要體現在兩個方面，一方面要求行業產品具有很高的可靠性、安全性和適應性，并通過長時間的試運行來進一步證實，在使用中還要進行嚴密的安全監管；另一方面為了保障產品長期使用的后續保障，如消耗后的補充、對產品必要的改進等，特別關注生產企業的持續經營能力；具體體現為鐵道部通過實施鐵道部運輸安全設備生產企業認定和CRCC認證對鐵路專用通信產品的生產企業進行準入管理。因此，本行業存在市場準入壁壘。此外，由于不同城市軌道交通運行安全產品的技術審核體系獨立運行，故要成為不同城市軌道交通領域的供應商，需分別通過不同城市各自技術審核，包括上道試驗運行等一系列嚴格、復雜的流程，行業準入壁壘亦較高。2、技術壁壘鐵路專用通信產品的研發、生產技術涉及現代通信、傳感等技術、制造工藝和結構設計。鐵路專用通信產品的研發周期長、投資金額大。在生產、檢測、組裝驗收和后續技術服務等環節中，鐵路專用通信產品生產企業必須具備豐富的應用實踐經驗和全面的技術解決能力。行業內技術領先企業通過直接參與產品技術標準制定，以把握未來技術發展趨勢，穩固其行業地位及市場份額。因此，本行業存在較高的技術壁壘。3、人才壁壘專網無線通信設備的生產涉及復雜的計算機、網絡等信息技術，系統的集成化較為復雜，研發、生產、測試周期較長，對研發人員和一線技術服務人員的素質、經驗要求非常高。同時，人員對無線通信系統整體化服務流程的熟悉、行業經驗的積累沉淀都需要一個較長的過程。新進入企業難以在短期內培養出具備足夠經驗的研發、生產技術、安裝服務人員。此外，專網無線通信作為一個專業細分領域，其下游市場研究、設備運行分析、銷售管理、后期安裝服務等方面，都需要專業的人才和高效的管理團隊，新設企業難以迅速建立。4、資金壁壘鐵路客戶對于鐵路專用通信產品的采購具有一次性采購量大、供貨期短的特點，鐵路專用通信產品生產企業有時甚至需要提前備貨以縮短供貨周期，對于流動資金的需求較大；而專網無線通信行業研發周期較長，研發投入較大，要求企業具備一定的資金實力。另一方面，無線通信行業客戶對產品的可靠性和穩定性要求較高，無線通信設備生產廠商需要不斷投入資金進行研發升級并對現有產品性能進行不斷改進，因此專網無線通信行業存在較高的資金壁壘。5、信譽壁壘由于鐵路專用通信產品的應用涉及鐵路行業的生產、運營，因此，鐵路系統非常重視應用產品的穩定性和可靠性，在選擇產品時首先要考慮鐵路專用通信產品生產企業的信譽情況，信譽優良的企業更容易獲得相關應用領域的市場準入，從而鞏固既有市場、開拓新市場。因此，已積累起良好信譽的企業具有顯著的先行者優勢。年度計劃控制主要用于檢查營銷效果是否達到年度計劃預期，對銷售額、市場占有率、費用等指標進行控制，確保年度計劃所規定的銷售、利潤和其他目標能夠實現。（一）銷售分析銷售分析衡量并評估實際銷售額與計劃銷售額的差距。具體有兩種方法：1、銷售差距分析主要用來衡量造成銷售差距的不同因素的影響程度。當中既有售價下降的原因，也有銷量減少的原因。沒有完成計劃銷售量是造成差距的主要原因。企業還要進一步分析銷售量減少的原因。2、地區銷售量分析用來衡量導致銷售差距的具體產品和地區。有必要進一步查明原因，加強該地區的營銷管理。（二）市場占有率分析銷售分析一般不反映企業在競爭中的地位。因此還要分析市場占有率或市場份額，揭示企業與競爭者之間的相對關系。比如一家企業銷售額的增長，可能是它的績效較競爭者有所提高，也可能是整個宏觀環境得到改善，市場上所有的企業都從中受益，而這家企業和對手之間的相對關系并無實質變化。企業和營銷人員應當密切關注市場占有率的變化情況。造成市場占有率波動的原因很多，需要具體的問題具體分析：（1）市場占有率的下降，有可能出于企業戰略的考慮。有時候企業調整其經營戰略、營銷戰略，主動減少一些不能盈利的產品，導致總銷售額下降，影響了市場占有率。如果利潤反而有所增長，這種市場占有率的下降就是可接受的。（2）市場占有率的下降，也可能是新競爭者的進入所致。通常新競爭者的加入，會引發其他企業的市場占有率一定程度下降。（3）外界環境因素對參與競爭的各個企業，影響方式和程度往往不同，產生的影響也不一樣。如原材料價格上漲，會對同一行業各個企業都發生影響，但不一定所有企業及同類產品都受到同樣程度的影響。有些企業推出創新的產品設計，在市場上爭取到較多的客戶，市場占有率反而可能上升。（4）分析市場占有率，要結合營銷機會。機會好的企業，市場占有率一般應高于機會程度低的競爭者，否則其效率就有問題。正常情況下，市場占有率上升表示績效提高，在競爭中處于優勢；反之，說明在競爭中不利。（三）營銷費用率分析年度計劃控制還要確保企業在完成計劃指標時，費用沒有超支。因此要分析各項費用率，并控制在一定的限度。如果費用率變化不大，在安全范圍內，可暫不采取任何的措施；如果變化幅度太大，上升速度過快，接近或超出上限，就必須采取相應的措施。年度計劃控制的過程一般分為四個步驟：確定年度計劃中的月份目標或季度目標；監督營銷計劃的實施；如果營銷計劃執行中出現不可接受的偏差，一定要找出原因；采取補救或調整措施，以縮小計劃與實際之間的差距。具體措施包括調整計劃指標，使之更切合實際；或調整營銷戰略，以利于計劃指標實現。如果指標和戰略、措施等沒有問題，那就要從營銷計劃的實施查找原因。軌道交通行業發展概況軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統。根據服務范圍差異，軌道交通一般分成國家鐵路系統、城際軌道交通和城市軌道交通三大類。從我國鐵路和城市軌道交通的發展歷程來看，鐵路發展早、運營規模大，雖投資規模增長幅度趨于平緩，但投資規模基數大；城市軌道相對起步較晚。但隨著“中長期鐵路網規劃”、“交通強國”、“高鐵走出去”、“一帶一路”及“新基建”、“構建國內國際經濟雙循環”等國家戰略和發展格局的深入，我國軌道交通投資規模也隨之快速發展，國內軌道交通行業規模總體保持增長趨勢。首先，在鐵路軌道交通領域，鐵路交通具備了運行速度快、運輸裝載能力強等特點，是國民經濟關鍵基礎設施和重要民生工程，是我國綜合交通運輸體系的骨干和主要交通方式之一。根據國家鐵路局定期發布的年度鐵道統計公報，在2015年至2021年期間，全國鐵路營業里程由12.1萬公里增長至15萬公里，增長23.97%；全國鐵路客車和貨車擁有量分別由6.5萬輛和72.3萬輛增長至7.8萬輛和96.6萬輛，增長則分別達到20%和33.61%。其次，在城市軌道交通領域，其作為解決城市交通擁堵問題、實現城市空間布局調整及城市均衡發展的重要途徑，具備了運量大、效率高、能耗低、集約化、乘坐方便、安全舒適等特點。根據運營范圍、線路鋪設方式的不同，城市軌道交通可分為地鐵、輕軌、單軌、市域快速軌道、現代有軌電車、磁懸浮列車、自動導軌等類別。根據中國城市軌道交通協會定期發布的城市軌道交通年度統計和分析報告，在2015年至2021年期間，全國城市軌道運營線路總長度由3,618公里增長至9,206.8公里，增長154.47%；全國城軌交通累計配屬車輛由3,538列增長至9,658列，增長172.98%。體驗營銷的主要策略美國著名學者伯德?施密特博士在其所寫的《體驗式營銷》一書中主張，體驗式營銷是“站在消費者的感覺、情感、思考、行動、聯想五個方面，重新定義、設計營銷的思考方式。”1、感官式營銷策略感官式營銷策略的訴求目標是創造知覺體驗的感覺，它是通過視覺、聽覺、觸覺、味覺與嗅覺等以人們的直接感官建立的感官體驗。感官營銷可以突出公司和產品的識別，引發消費者購買動機和增加產品的附加值等。如在超級市場中購物，經常會聞到超市烘焙面包的香味，這也是一種嗅覺感官營銷方式。2、情感式營銷策略情感式營銷策略通過誘發觸動消費者的內心情感，旨在為消費者創造情感體驗。情感營銷訴求情感的影響力、心靈的感召力。體驗營銷就是體現這一基本點，尋找消費活動中導致消費者情感變化的因素，掌握消費態度形成規律，真正了解什么刺激可以引起某種情緒，以及如何在營銷活動中采取有效的心理方法能使消費者自然地受到感染，激發消費者積極的情感，并融入這種情景中來，促進營銷活動順利進行。情感對體驗營銷的所有階段都是至關重要的，在產品的研發、設計、制造、營銷階段都是如此，它必須融入每一個營銷計劃。情感營銷的一個經典例子就是哈根達斯公司。無論在世界的任何地方，哈根達斯冰激凌的營銷總是如同營銷浪漫情感一樣。3、思考式營銷策略思考式營銷策略通過啟發智力，運用驚奇、計謀和誘惑，創造性地讓消費者獲得認知和解決問題的體驗，引發消費者產生統一或各異的想法。思考式營銷策略往往被廣泛使用在高科技產品宣傳中。在其他許多產業中，思考營銷也已經被使用在產品的設計、促銷和與顧客的溝通上。4、行動式營銷策略人們生活形態的改變有時是自發的，有時是外界激發的。行動式營銷策略就是一種通過名人、名角來激發消費者，增加他們的身體體驗，指出做事的替代方法、替代的生活形態，豐富他們的生活，使其生活形態予以改變，從而實現銷售的營銷策略。5、關聯式營銷策略關聯式營銷策略包含感官、情感、思考與行動營銷等層面。關聯營銷超越私人感情、人格、個性，加上“個人體驗”，而且與個人對理想自我、他人或是文化產生關聯。讓人和一個較廣泛的社會系統產生關聯，從而建立個人對某種品牌的偏好，同時讓使用該品牌的人們進而形成一個群體。關聯營銷已經在化妝品、日用品、私人交通工具等許多不同的產業中使用。擴大市場份額應當考慮的因素一般而言，如果單位產品價格不降低且經營成本不增加，企業利潤會隨著市場份額的擴大而提高。但是，切不可認為市場份額提高就會自動增加利潤，還應考慮以下三個因素。1、經營成本許多產品往往有這種現象：當市場份額持續增加而未超出某一限度的時候，企業利潤會隨著市場份額的提高而提高；當市場份額超過某一限度仍然繼續增加時，經營成本的增加速度就大于利潤的增加速度，企業利潤會隨著市場份額的提高而降低，主要原因是用于提高市場份額的費用增加。如果出現這種情況，則市場份額應保持在該限度以內。2、營銷組合如果企業實行了錯誤的營銷組合戰略，比如過分地降低商品價格，過高地支出公關費、廣告費、渠道拓展費、銷售員和營業員獎勵費等促銷費用，承諾過多的服務項目導致服務費大量增加等，則市場份額的提高反而會造成利潤下降。3、反壟斷法為了保護自由競爭，防止出現市場壟斷，許多國家的法律規定，當某一公司的市場份額超出某一限度時，就要強行地將其分解為若干個相互競爭的小公司。西方國家的許多著名公司都曾經因為觸犯這條法律而被分解，微軟公司也曾引起反壟斷訴訟。如果占據市場領導者地位的公司不想被分解，就要在自己的市場份額接近于臨界點時主動加以控制。目標市場戰略目標市場是企業打算進入的細分市場，或打算滿足的、具有某種需求的顧客群體，對市場進行細分之后，企業面對許多不同的子市場，就要進行恰當的評價，結合自身的資源和目標選擇合適的目標市場戰略（一）目標市場戰略的類型1、無差異性營銷戰略指企業把整體市場看作一個大目標市場，不進行細分，用一種產品、統一的市場營銷組合對待整體市場實行此戰略的企業基于兩種不同的指導思想。一種是從傳統的產品觀念出發，強調需求的共性，漠視需求的差異，因此企業為整體市場生產標準化產品，并實行無差異的市場營銷戰略。從20世紀初開始，美國福特公司僅靠著T型車款車型和一種顏色（黑色）占領了美國市場，至1914年時，福特汽車已經占有了美國一半的市場份額和較大的海外市場在大量生產，大量銷售的產品導向時代，企業多數采用無差異性營銷戰略經營，實行無差異戰略的另一種思想是企業經過市場調查，認為某些特定產品的需求大致相同或較少差異，比如食鹽，因此可以采用大致相同的市場營銷策略，從這個意義上講，它符合現代市場營銷理念。采用無差異性營銷戰略的最大優點是成本的經濟性。大批量的生產、銷售，必然降低產品單位成本；無差異的廣告宣傳可以減少促銷費用；不進行市場細分，相應減少了市場調研、產品研制與開發以及制定多種市場營銷戰略、戰術方案等帶來的成本開支。但是，無差異性營銷戰略對市場上絕大多數產品是不適宜的，因為消費者的需求偏好具有極其復雜的層次，某種產品或品牌受到市場普遍歡迎的情況很少，即便一時能贏得某—市場，如果競爭企業都如此仿照，就會造成市場上某個局部競爭非常激烈，而其他部分的需求卻未得到滿足，例如20世紀70年代以前，美國一大汽車公司都堅信美國人喜歡大型豪華的轎車，共同追求這一大的目標市場，采用無差異性市場營銷戰略70年代能源危機發生之后，需求發生了變化，消費者越來越喜歡小型、輕便、省油的小型轎車，而美國三大汽車公司都沒有意識到這種變化，更沒有適當地調整營銷戰略，致使大轎車市場競爭“白熱化”，而小型轎車市場卻被忽略，日本汽車公司在這種情況下乘虛而入。2、差異性營銷戰略差異性市場營銷戰略把整體市場劃分為若干需求與愿望大致相同的細分市場，然后根據企業的資源及營銷實力，分別為各個細分市場制定不同的市場營銷組合。或者說，企業多個營銷組合共同發展，不同的營銷組合服務于不同的細分市場。采用差異性市場營銷戰略的最大優點，是有針對性地滿足具有不同特征的顧客群，提高產品的競爭能力。以保潔公司為例，作為世界最大的消費品公司之一，其在中國市場根據不同目標市場及訴求推出了相應品牌。但是，這種戰略也會由于產品品種、銷售渠道、廣告宣傳的擴大化與多樣化，致使市場營銷費用大幅度增加。所以無差異性營銷戰略的優勢，基本上也是差異性市場戰略的劣勢，只有能在總量上擴大銷售才有意義。因此，企業在市場營銷中有時需要“反細分”或“擴大顧客的基數”，作為對差異性營銷戰略的補充和完善。3、集中性市場戰略集中性市場戰略是將整體市場分割為若干細分市場后，只選擇其中一個或少數細分市場為目標市場，開發相應的市場營銷組合，實行集中營銷。其指導思想是把人、財、物集中于某一個細分市場，或幾個性質相似的小型市場歸并的細分市場。不求在較多的細分市場組成的目標市場上占有較小的份額，而要在少數或較小的目標市場上得到較大的市場份額。集中性市場戰略也稱“彌隙”戰略，即彌補市場空隙的意思。它適合資源較少的小企業。這些小企業與大企業硬性抗衡，往往弊多于利，因而必須尋找對自己有利的微觀生存環境。借用“生態學”的理論解釋，生物的發展必須找到一個其他生物不會占領、不會與之競爭，而自己卻有適應本能的微觀生存環境。也就是說，如果小企業能避開大企業競爭激烈的市場，選擇一兩個能夠發揮自己技術、資源優勢的小市場，往往容易成功。由于目標集中，可以大大節省營銷費用和增加盈利；又由于生產、銷售渠道和促銷的專業化，也能更好地滿足這部分特定消費者的需求，企業易于取得優越的市場地位。這一戰略的不足是經營者承擔風險較大。如果目標市場的需求突然發生變化，目標消費者的興趣突然轉移（這種情況多發生于時髦商品），或是市場上出現了強有力的競爭對手，企業就可能陷入困境。（二）選擇目標市場營銷戰略的條件1、企業能力企業能力是指企業在生產、技術、銷售、管理和資金等方面力量的總和。如果企業力量雄厚，且市場營銷管理能力較強，即可選擇差異性營銷戰略或無差異性營銷戰略。如果企業能力有限，則宜選擇集中性營銷戰略。2、產品同質性同質性產品主要表現在一些未經加工的初級產品上，如水力、電力、石油等，雖然產品在品質上或多或少存在差異，但用戶一般不加區分或難以區分。因此，同質性產品競爭主要表現在價格和提供的服務水平上。該類產品適于采用無差異戰略。而對服裝、家用電器、食品等異質性需求產品，可根據企業資源力量，采用差異性營銷戰略或集中性營銷戰略。3、產品生命周期階段新產品上市往往以較單一的產品探測市場需求，產品價格和銷售渠道基本上單一化，因此新產品在引入階段可采用無差異性營銷戰略。產品進入成長或成熟階段，競爭加劇，同類產品增加，再用無差異經營就難以奏效，所以改為差異性或集中性營銷戰略效果更好。4、市場的類同性如果顧客的需求、偏好較為接近，對市場營銷刺激的反應差異不大，可采用無差異性營銷戰略；否則，應采用差異性或集中性營銷戰略。5、競爭者戰略如果競爭對手采用無差異性營銷戰略，企業選擇差異性或集中性營銷戰略有利于開拓市場，提高競爭能力。如果競爭者已采用差異性戰略，則不應采取無差異戰略與其競爭，可以選擇對等的或更深層次的市場細分戰略或集中化營銷戰略。（三）選擇目標市場營銷戰略應注意的問題1、細分市場之間的聯合與歸并當企業實施差異性市場戰略，選擇若干數目的細分市場作為目標市場時，應密切關注各細分市場之間的關聯性。根據某些單一的細分市場之間在原材料采購、制造設備以及銷售渠道方面有較多的共同性，可重新設計組合歸并為新的細分市場，其銷售場所的裝飾、倉儲等成本會隨著產品品種或數量的增多而降低。2、有計劃有步驟地進入各細分市場當某個企業已確定將若干個細分市場作為目標市場時，應有計劃、有步驟地逐個進入每一個細分市場，進入的時間順序企業應該做到嚴格保密，特別是不能讓競爭者了解到企業進入各細分市場的計劃方案。當然，逐個進入的步驟和順序并不是一成不變的，很大程度上應視競爭對手的策略而定。這對企業有兩點好處：一是可以減少競爭，發揮企業的優勢，集中力量進入競爭者尚未進入或本企業具有優勢的細分市場，大大增強獲勝的可能性，獲得對單一細分市場進行集中營銷的好處。二是可以減少風險。企業在第一個細分市場取得經驗的基礎上，可以靈活地采取產品專業化、市場專業化或選擇專業化的戰略進入第二個細分市場，如此逐步推進，使企業獲得穩步成長。例如中國的中成藥在進行國際化時，就是采取逐步推進的進入戰略，首先從最容易的東南亞市場進入，推行中成藥、中藥材出口并舉的策略，接著通過產品注冊的方式進入日韓市場，最后通過保健食品、非處方藥的方式進入美國市場。如果企業面臨的是一個封閉型市場，顯然，其市場進入計劃會遇到許多有形和無形的障礙。在此情況下，企業要運用大市場營銷中權力與公共關系這兩個特殊手段，開展“大市場營銷”，找出進入該市場的有效途徑，在此基礎上再開展常規的市場營銷。3、目標市場的社會責任目標市場的選擇有時會引起公眾責任，營銷者經常容易從弱勢群體（如兒童及貧困人群）處獲得不公平的利益，或促銷有潛在危害的產品。例如，麥當勞也被指責向低收入的城市居民推出高脂肪、多鹽的食品。在目標市場上，不僅要考慮公司的利益，還要考慮目標顧客的利益，采用恰當的方式和內容推銷，往往可以在獲得利潤的同時，更多地得到來自社會的認可。例如，高露潔公司的兒童高露潔牙膏的廣告使得孩子們刷牙的時間更長和更經常，這在獲得家長認可和青昧的同時也達到了穩定客戶群體的作用。公司成立方案公司經營宗旨依據有關法律、法規，自主開展各項業務，務實創新，開拓進取，不斷提高產品質量和服務質量，改善經營管理，促進企業持續、穩定、健康發展，努力實現股東利益的最大化，促進行業的快速發展。公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業改革，加快結構調整，優化資源配置，加強企業管理，建立現代企業制度；精干主業，分離輔業，增強企業市場競爭力，加快發展；提高企業經濟效益，完善管理制度及運營網絡。遠期目標：探索模式創新、制度創新、管理創新的產業發展新思路。堅持發展自主品牌，提升企業核心競爭力。此外，面向國際、國內兩個市場，優化資源配置，實施多元化戰略，向產業集團化發展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業集團。（二）主要職責1、執行國家法律、法規和產業政策，在國家宏觀調控和行業監管下，以市場需求為導向，依法自主經營。2、根據國家和地方產業政策、鐵路專用通信行業發展規劃和市場需求，制定并組織實施公司的發展戰略、中長期發展規劃、年度計劃和重大經營決策。3、深化企業改革，加快結構調整，轉換企業經營機制，建立現代企業制度，強化內部管理，促進企業可持續發展。4、指導和加強企業思想政治工作和精神文明建設，統一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產，搞好公司企業文化建設。5、在保證股東企業合法權益和自身發展需要的前提下，公司可依照《公司法》等有關規定，集中資產收益，用于再投入和結構調整。公司組建方式xxx有限責任公司主要由xx有限責任公司和xxx有限公司共同出資成立。其中：xx有限責任公司出資882.00萬元，占xxx有限責任公司90%股份；xxx有限公司出資98萬元，占xxx有限責任公司10%股份。公司管理體制xxx有限責任公司實行董事會領導下的總經理負責制，各部門按其規定的職能范圍，履行各自的管理服務職能，而且直接對總經理負責；公司建立完善的營銷、供應、生產和品質管理體系，確立各部門相應的經濟責任目標，加強產品質量和定額目標管理，確保公司生產經營正常、有效、穩定、安全、持續運行，有力促進企業的高效、健康、快速發展。總經理的主要職責如下：1、全面領導企業的日常工作；對企業的產品質量負責；向本公司職工傳達滿足顧客和法律法規要求的重要性；2、制定并正式批準頒布本公司的質量方針和質量目標，采取有效措施，保證各級人員理解質量方針并堅持貫徹執行；3、負責策劃、建立本公司的質量管理體系，批準發布本公司的質量手冊；4、明確所有與質量有關的職能部門和人員的職責權限和相互關系；5、確保質量管理體系運行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對質量管理體系的管理評審，以確保其持續的適宜性、充分性和有效性。部門職責及權限（一）綜合管理部1、協助管理者代表組織建立文件化質量體系，并使其有效運行和持續改進。2、協助管理者代表，組織內部質量管理體系審核。3、負責本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負責本公司員工培訓的管理，制訂并實施員工培訓計劃。5、參與識別并確定為實現產品符合性所需的工作環境，并對工作環境中與產品符合性有關的條件加以管理。（二）財務部1、參與制定本公司財務制度及相應的實施細則。2、參與本公司的工程項目可信性研究和項目評估中的財務分析工作。3、負責董事會及總經理所需的財務數據資料的整理編報。4、負責對財務工作有關的外部及政府部門，如稅務局、財政局、銀行、會計事務所等聯絡、溝通工作。5、負責資金管理、調度。編制月、季、年度財務情況說明分析，向公司領導報告公司經營情況。6、負責銷售統計、復核工作，每月負責編制銷售應收款報表，并督促銷售部及時催交樓款。負責銷售樓款的收款工作，并及時送交銀行。7、負責每月轉賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負責公司總長及所有明細分類賬的記賬、結賬、核對，每月5日前完成會計報表的編制，并及時清理應收、應付款項。9、協助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負責公司全年的會計報表、帳薄裝訂及會計資料保管工作。11、負責銀行財務管理，負責支票等有關結算憑證的購買、領用及保管，辦理銀行收付業務。12、負責先進管理，審核收付原始憑證。13、負責編制銀行收付憑證、現金收付憑證，登記銀行存款及現金日記賬，月末與銀行對賬單和對銀行存款余額，并編制余額調節表。14、負責公司員工工資的發放工作，現金收付工作。（三）投資發展部1、調查、搜集、整理有關市場信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計劃及中長期投資計劃。3、負責投資項目的儲備、篩選、投資項目的可行性研究工作。4、負責經董事會批準的投資項目的籌建工作。5、按照國家產業政策，負責公司產業結構、投資結構的調整。6、及時完成領導交辦的其他事項。（四）銷售部1、協助總經理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態、市場競爭發展狀況等，并定期將信息報送商務發展部。4、負責按產品銷售合同規定收款和催收，并將相關收款情況報送商務發展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統計報表，并將相關數據及時報送商務發展部總經理。7、負責市場物資信息的收集和調查預測，建立起牢固可靠的物資供應網絡，不斷開辟和優化物資供應渠道。8、負責收集產品供應商信息，并對供應商進行質量、技術和供就能力進行評估，根據公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產品采購，保證產品供應及時，確保產品價格合理、質量符合要求。9、建立發運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節支原因并實施控制。10、負責對部門員工進行業務素質、產品知識培訓和考核等工作，不斷培養、挖掘、引進銷售人才，建設高素質的銷售隊伍。核心人員介紹1、馬xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執行董事、總經理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執行董事、總經理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執行董事、總經理。2018年3月起至今任公司董事長、總經理。2、彭xx，中國國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經理、總工程師。3、胡xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經理。2017年3月至今任公司董事、副總經理、財務總監。4、覃xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經理。2017年8月至今任公司獨立董事。5、沈xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。6、薛xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經理；2019年3月至今任公司董事。7、蔣xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。8、廖xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經理。2011年3月至今歷任公司監事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監事會主席。財務會計制度（一）財務會計制度1、公司依照法律、行政法規和國家有關部門的規定，制定公司的財務會計制度。上述財務會計報告按照有關法律、行政法規及部門規章的規定進行編制。2、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產，不以任何個人名義開立賬戶存儲。3、公司分配當年稅后利潤時，應當提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規定提取法定公積金之前，應當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經股東大會決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司持有的本公司股份不參與分配利潤。公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產經營或者轉為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉增前公司注冊資本的25%。5、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內完成股利（或股份）的派發事項。6、公司利潤分配政策為：（1）利潤分配原則：公司的利潤分配應重視對社會公眾股東的合理投資回報，以維護股東權益和保證公司可持續發展為宗旨，保持利潤分配的連續性和穩定性，并符合法律、法規的相關規定；（2）利潤分配決策程序：公司年度的利潤分配方案由董事會結合公司的經營數據、盈利情況、資金需求等擬訂，董事會審議現金分紅方案時，應當認真研究和論證公司現金分紅的時機、條件和最低比例、調整的條件及其決策程序等事項。公司也可根據相關法律、法規的規定，結合公司實際經營情況提出中期利潤分配方案。公司獨立董事應對利潤分配方案發表明確的獨立意見，利潤分配方案須經董事會過半數以上表決通過并經三分之二以上獨立董事表決通