電梯安裝施工監理要點電梯安裝施工監理要點電梯安裝施工監理要點xxx公司電梯安裝施工監理要點文件編號：文件日期：修訂次數：第1.0次更改批準審核制定方案設計，管理制度電梯安裝施工監理要點電梯安裝施工監理要點提要：監理人員在認真熟悉和掌握電梯的安裝圖、規程、電梯的功能、性能、技術參數、國家、地方的法律、法規

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電梯安裝施工監理要點

1、總則：

監理人員在認真熟悉和掌握電梯的安裝圖、規程、電梯的功能、性能、技術參數、國家、地方的法律、法規、國家的有關質量標準，電梯廠家的標準及有關資料的基礎上，按監理細則具體實施電梯安裝的監理工作。

進行必要的監理工作交底，明確監理工作目標、任務、范圍，統一監理程序和各項質量檢查、報驗、驗收、簽證制度。

加強預控：審驗施工單位和施工人員的資質、質量保證體系，審批施工組織設計、施工方案、各分項工程劃分主要重點工序，對安裝施工中可能碰到的問題進行分析預測，制定必要的措施。

安排監理人員負責現場的報驗、巡查、安裝質量檢查。采取巡回監理、抽查、測控、檢查記錄、工序質量檢查驗收等方法，嚴格控制各主要工序的安裝質量，每道工序完成必須經施工單位自檢合格后報經監理人員檢查驗收簽認，上道工序未經監理驗收，不得進入下道工序的施工。

做好電梯安裝的檔案資料整理。

2、主要工序質量監控要點：

施工準備階段

電梯安裝開始前，認真檢查、審批電梯安裝單位的資質、安裝人員的上崗證，審查批準施工組織設計和施工方案、進度計劃、勞動部門頒發批準的電梯施工許可證，檢查施工單位的施工準備工作的完成情況。

參加設備的開箱檢查驗收。

組織安裝單位與土建單位進行電梯井道的驗收移交。

檢查施工單位的施工電源、腳手架和安全措施的落實情況。

審核、批準開工申請。

施工階段的質量控制要點：

井道定位檢查：檢查現場井道定位記錄，現場檢查井道定位線。

導軌安裝：

導軌檢測點：

（1）每兩條導軌中間接駁螺絲收緊；

（2）自最底部望上收緊計算最初之兩條導軌中間距離。

重點檢測項目：

（1）導軌支架固定、連接處螺絲收緊；

（2）導軌壓板螺絲收緊；

（3）導軌支架傾斜≯5mm；

（4）導軌駁口緊貼、平直、沒有臺階；

（5）轎廂及對重的兩導軌側面在一個面上，無扭曲；

（6）實際轎廂導軌與圖紙尺寸之偏差≯＋1mm；

（7）實際對重導軌與圖紙尺寸之偏差≯2mm。

（8）導軌垂直度每5m容許偏差不能多于；

（9）每側導軌整體累計偏差不能多于。

電梯安全裝置:

安全鉗:

（1）安全鉗鍥塊面與導軌側面間隙為2～3mm，且兩側間隙應相均勻。

（2）單鍥塊安全鉗座與導軌側面間隙為。

（3）安全鉗用手推位自動復位，瞬時提拉應為15～30公斤力。

（4）安全鉗開關水平狀態與繩頭拉手間隙應為5～10mm。

、限速器：

（1）繩輪的不鉛垂直度不應超過。

（2）繩索至導軌的距離a、b的偏差不應超過±5mm。

（3）繩索漲緊裝置距底坑高度

甲類梯750±50mm

乙類梯550±50mm

丙類梯400±50mm

（4）斷繩開關安裝正確、動作可靠。

緩沖器：

（1）轎廂下梁對重底的碰極至緩沖器的越位應符合V＝～3m/s，油壓型式、越程毫米150～400。

（2）緩沖器安裝應垂直，同一基礎上安裝兩個緩沖器其頂面相對高度差不應超過2mm。

（3）彈簧緩沖器頂面不水平度不超過4/1000。

（4）彈簧中心與碰板中心偏移不超過20mm。

（5）油壓緩沖器活塞垂直度偏差不超過±。

曳引繩：

（1）鋼絲繩截繩時，應用汽油將繩擦洗清潔檢查有無打結、扭曲、松股等現象，并消除內應力。

（2）制作繩頭時，先將合股鋼絲作回環彎曲或花結再用巴氏合金澆灌（透出鋼絲10-15mm）。

（3）曳引繩頭組合螺絲調至各繩張力相似，其相互差值不應超過50％。

（4）導軌垂直偏差≤/5000，導軌接頭處縫隙≤，導軌接頭處臺階≤，導軌接頭修光長度≥200mm。監控方法：檢查安裝記錄資料、現場測量。

主機安裝：

承重梁上表面的水平度均不超過/1000，兩梁之間高度誤差不應大于。

承重粱相互不平行度不應超過6mm。

主機座避震膠墊是否按隨機安裝圖安裝。

導向輪軸架是否按照圖方向安裝。

導向輪是否安裝有5～10mm定位銷。

擋繩板是否安裝好。

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曳引輪與導向輪中線位偏差≯1mm。

曳引輪及導向輪垂直偏差≯。

轎廂靜止平衡及導輪調校檢查：

平衡重塊分布數量。

平衡重塊用螺絲壓緊。

隨行電纜及補償繩（補償鏈）是否按圖紙安裝。

導輪座底鐵板距離導軌5mm，±1mm。

導輪是否可以用手轉動。

當用手轉動時，每個輪壓力是一樣。

導輪安裝垂直、沒有傾斜。

鋼絲繩安裝：

鋼絲繩直徑符合圖紙的規格。

鋼絲繩有無碰及其它物件。

鋼絲繩末端是繩夾夾緊。

繩夾的規格與鋼絲繩配合。

繩尾按要求做好。

繩夾的方向與安裝方向是否正確。

繩與繩之間張力相同（沒有松緊）。

轎廂門檢查：

安裝位置、間隙符合規范要求。

手動推拉無異常。

安全觸板動作符合規范要求。

電梯電氣安裝：

電線管敷設各層應設有接線箱，并垂直偏差不應大于2/1000。

操縱箱、盒安裝平整、牢固，各指令、召喚、選層裝置方向一致。

電線槽敷設，導線不應超槽內凈面積的60％，電線管敷設，導線不應超過管內凈面積的40％。

動力線和控制線路應分別敷設，導線接線應編號完整、連接牢固，護口、套管等保護完整。

電梯的供電應單獨供給，每臺電梯分設動力、照明開關。電源開關應裝在機房入口處，距地面高～的墻上。

轎頂、轎底安裝36V照明燈、36V插座與220V三眼插座。

電梯電纜的移動彎曲半徑應符合：

A、8芯電纜不應小于250mm；

B、16～24芯電纜不應小于400mm。

感應器和感應板安裝應垂直平正，插入兩側的間隙應一致。感應器插口端與感應板間隙為10mm，偏差不大于2mm。

上下平層感應器離感應板的中間位置應一致，偏差不大于3mm。提前開門感應器裝于感應板中間位置，偏差不大于2mm。

電氣設備的絕緣強度應大于Ω。

所有設備其接地電阻不應大于4Ω，接地用多股銅芯線，截面積不小于4mm2。

試驗調試驗收：

制動器閘互動作應靈活可靠。在制動時應與制動輪接觸緊密，松閘時與制動輪無摩擦，且間隙的平均值不應大于。

電梯以檢修速度運行時，運行應平穩、無異常。

廳門轎門開閉應平穩，間隙符合規范要求。

平衡系數調整：

（1）平衡系數應調整為40～50％。

（2）平衡系數測量應在轎廂以空載和額定載荷的25％、50％、75％、100％、110％作上下運行，當轎廂與對重運行到同一水平位置時，記錄電壓、電流、轉速各參數。

額定速度運行調試：

額定速度調試試車應符合下列要求：

（1）轎廂內置入平衡負載單層、多層上下運行，反復調整，升至額定速度，啟動、運行、減速應舒適可靠、準確。

（2）在電動機接入額定電壓時，轎廂半載向下運行，至行程中部時的速度應接近額定速度，且不超過額定速度的5％，以確保電梯安全運行，加速度段和減速度段除外。

運載試驗：

（1）運轉功能應符合設計要求，指令、召喚、選層定向、程序轉換、啟動運行、截車、減速、平層等裝置功能正確可靠，聲光信號顯示清晰、正確。

（2）安全功能、緊急通訊功能、信息功能、出入轎廂、監控保護功能、運行舒適度、控制功能、特殊服務功能、優化運載流量的功能達到合同要求。

電梯電氣調整和交接試驗；

電梯試運行前的檢查：

（1）為保證電梯穩定可靠運行，機房溫度應保持在5～40℃之間，在25℃時環境相對濕度≯85％。

（2）電梯在整體試運行前，督促施工單位進行必要的單體檢查、試驗和調整，機械和電氣設備的安裝應具備調整試車的條件。

（3）電氣接線正確，連接可靠，標志清晰。

（4）曳引電動機過電流、短路等保護裝置的整定值應符合設計要求。

（5）繼電器、接觸器動作應可靠，接點接觸應良好。

（6）電氣設備導體間及導體與地間的絕緣電阻應符合下列規定：

A電力設備和安全裝置絕緣不應小于Ω。

B電壓在127V及以下，電壓控制回路，不應小于Ω。為防止損壞電子元器件應用萬用表檢查。

電氣安全保護裝置的復查和調整：

（1）錯相、斷相、欠電壓、過電流、弱磁、超速、分速度等保護裝置應按產品要求檢驗調整。

（2）開關門和運行方向各接觸器的機械和電氣連鎖應動作靈活

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可靠。

（3）急停、檢修、程序轉換等按鈕和開關、動作應靈活可靠。

檢修速度運行調試：

（1）檢修速度運行，在此時要完成對各安全裝置的檢查、調整和確認，為快車調試運行做好準備，檢修速度、運行速度不應大于/s。

（2）調整上下端站的換速、限位和極限開關，使其位置正確，功能可靠。

（3）在通電持續時間為40％的情況下，轎廂空載、半載和滿載各往返升降2h，進行試驗檢查電梯的運行情況、電梯運行應無故障，啟動應無明顯沖擊，停層應準確平穩、制動器動作可靠，制動線圈