Word———2023年有關車間實習心得體會范本合集下面是我為大家整理的2023年有關車間實習心得體會范本合集,供大家參考。

實習能獲得與專業有關學問技能，接受實習單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論學問更加扎實，專業技能更加過硬，更加擅長理論聯系實際。下面我給大家帶來有關車間實習心得體會范文，盼望大家能夠喜愛。

有關車間實習心得體會范文篇1

光陰似箭，歲月如梭，轉瞬間進入黃石艾博科技進展有限公司加工車間實習已經有三個月了。在這三個月的時間里，經過黃主任、陸工的關懷和悉心教育，各位工藝員和檢驗員的熱心關心，以及員工的親密協作，我對加工車間的工藝生產流程和產品的工藝要求有了比較深刻的熟悉和了解，并且把握了各個檢具的使用方法和檢測的工藝指標。通過這三個月的實習，我不僅學到了許多生產技術學問和為人處事的方法，而且還在學習工程中熬煉了自己發覺、分析、解決問題的力量，提高了自己的實際動手力量。總之，這三個月的實習讓我受益匪淺。

下面簡要的匯報一下我在這三個月的實習期間的工作內容：

首先是工藝工裝的了解和熟識。剛進入車間，在工藝員的帶領下，我知道了每臺機床的編號及作用，同時膚淺的接觸了加工車間的主要生產零件：氣缸座，曲軸。隨后，通過看工藝文件和工藝員的講解，我對不同型號的零件的工藝要求有了深刻的熟悉，并且經過工藝文件與機床的對比，我了解了每臺機床的加工部位及加工挨次。

然后是檢具使用方法的把握。在知道了零件的工藝生產要求之后，理所當然是熟識該如何檢驗成品工藝是否合格，這就涉及到各種檢驗工具的把握和使用。看過檢驗員對各種檢具的使用后，在自己親自動手實踐的狀況下，我基本上學會了不同檢具在不同條件下的使用方法，并且把握了測量的三要點：量具的選擇，基準點的確定，三次測量確定數值。

接著是影響產品質量的因素分析。在劉工的急躁指導下，經過綜合分析，影響產品質量的因素可歸納為以下四點：人、機床、材料、環境。人為的不當生產，例如在沒做好首檢的狀況下大批量生產；

機床的故障，例如夾具的松動和磨損；

材料的不合格，例如毛坯的位置度和對稱度偏；

環境的影響，例如溫度的變化，這些因素都直接影響著產品的質量，因此我們要時刻關注。

最終是實踐工作經受。每天要做的第一件事就是每臺機床的切削液的折光值的測量，粗加工的折光值保證在3左右，精加工則盡量在4左右。這雖然看起來沒有一點技術含量，但它確關系重大。切削液的主要作用是：降溫、潤滑、沖屑、防銹。假如切屑液的折光值不夠會直接導致產品銹蝕，影響產品質量。在測量切削液的折光值時還要檢查每臺機床的首檢、自檢和設備點檢記錄，在首檢合格和設備沒故障的條件下方能大批量生產。接著是每兩小時一次的工藝巡檢，通過對每臺機床的產品的抽檢，確認機床和工藝生產的穩定性，從而良好的實現過程掌握，其中氣缸座的對稱度、缸面五孔的位置度、定子面對軸孔的垂直度、曲軸的外徑和圓度等是車間重點關注的問題點，需要我們去找出緣由并加以改善和解決。

另外，在實習期間我還樂觀參與了公司和車間組織的培訓，以及“生死99秒”，羽毛球和排球競賽等活動，在學習的同時也感受到了生活的樂趣。

通過這三個月的實習，我熟悉到了自己許多學問方面的不足，還需要去進一步努力和完善，同時對“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行”這句話有了更深刻的熟悉。實踐是檢驗真理的標準，了解到許多工作常識，也得到了意志上的熬煉，這對我以后的學習和工作將有很大的影響。

眼睛是會騙人的，看似簡潔的東西不肯定能做好，實踐是學習的真理，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出抱負的產品。至此，感謝領導給我機會來到愛博科技進展有限公司加工車間實習，再次感謝黃主任和陸工在這三個月里對我的關懷照看和悉心教育，感謝各位工藝員和檢驗員供應的關心，也特別感謝員工們對我工作上的支持和協作。在以后的學習和工作中，我肯定連續不斷的努力，保證和同事們和諧相處，盡力為公司獻出自己的綿薄之力，爭取做一名合格的優秀員工。

有關車間實習心得體會范文篇2

這兩周我們來到噴漆生產線實習，首先班長帶領我們來到生產線，為我們做了細心的講解，生產要是進行，水、電、氣必需缺一不行，車間腳下的水是流淌的，漆落到水里會隨著水到達相應的地方處理，會使水和漆分別，水會在循環到這里。電當然必需有，一切機器運行都需要電。車間從上到下會有氣體主要就是為了噴漆的時候漆很好的落在車體表面上。我們了解到涂裝的目的有愛護作用，起防腐蝕、抗老化和耐各種介質，有裝飾作用：當然是給人以美的視覺感受，還有深一層的作用就是價值作用：同等的物體，因涂裝美觀性不同，產生不同的價值，也有調整熱、電等能量的傳導性，掌握聲波、電磁波的散發、汲取及反射等；

噴漆車間和之前實習的車間有著明顯的不同，這里要求特別嚴格，要求無塵，是防火A級地方，穿著，鞋都必需遵守規定。

經過兩周的實習大致了解了噴漆的工藝流程，從車身車間過來的車首先要經過電泳線，可以稱之為底漆，主要起到防銹的功能，烘干后進入涂膠線，鋪墊線，底涂線，在經過烤箱進入電泳打磨線，由于車在電泳線就似乎是車在漆里游泳一樣，出來后又經過多道生產線會有許多瑕疵，所以打磨是必要的，為即將進行中涂噴漆做好預備，中涂線只有一條線車走的比較快，車到了這里首先要做的就是預備以及，補噴防銹底漆，目的就是吹凈擦凈整車外表面，除去異物，為中涂噴漆供應良好的基礎，對打磨至漏出鐵板的地方補噴防銹底漆，防止消失過早的銹蝕現象，工人們主要做的就是高壓氣體吹凈車門左右及里面，之后會有機器用鴕鳥毛擦凈整車。預備工作做完后就是手工噴涂中涂漆，包括車門內和發動機蓋后備箱蓋，目的就是提高防腐性能和與上涂層的結合力，手工噴漆完成后就到了機器人噴漆，中涂噴漆有機器人十臺，噴涂兩遍，在往后就是人工檢修，修補中涂漆膜，提高漆膜表面的平滑度，提高前后艙內表面的外觀質量。工人們首先要檢查車體表面和前后艙內部噴涂部位，對缺陷部位進行補漆，要求補漆部位表面平整，與四周區域平滑過渡，不能消失虛漆，漆不足，流漆等不良現象。補漆完成后車就會進入烤箱。

中涂完成后的車首先會進入中涂打磨線進行人工打磨，修補缺陷為后面進行的上涂做預備，打磨完成后車會集體進入顏色選擇場，在這里相同顏色的車會支配到一起，為的是上涂噴漆更換漆體便利，到了上涂線，由于比較慢所以有兩條生產線，首先要做的就是預備工作，吹凈整車外表面，除去異物，為上涂噴漆供應良好的基礎，和中涂預備工作大致相同，之后就是人工噴漆，主要是車門內，提高內表面的裝飾性。隨著人工噴漆完成后，車會進入到機器人噴漆，上涂噴漆機器人有八臺，完成后就是人工檢修，內容和中涂大致相像。

上涂完成后車會進入烤箱，由于上涂漆是水性漆，而罩光漆是油性漆，為了提高附著力必需先進入烤箱烘干，烘干后的車先人工噴漆，之后機器人噴漆，這里有機器人六臺，最終是人工檢修，工序和中涂，上涂大致相同。

特殊喜愛一句話是車間看到的，就是改善措施是基礎，不懈努力是關鍵。

有關車間實習心得體會范文篇3

經過一個月的車間實習我了解了許多現場的實際狀況，學到了許多書本上學不到的東西，真正意識到書本學問和實際的確有一些差異，了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程，車間實習總結。熟識工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及平安操作技術。同時也了解了本廠的一些狀況，保定機床廠是1937年建廠，目前的主打產品是組合機床，銑削動力頭，鏜銑動力頭，機械滑臺，鉆銷動力頭等等規格比較齊全，是河北省機械工業龍頭企業。

下面我從幾個方面簡要總結一下我的實習經受：

第一周金一車間實習

機械滑臺粗加工車間。首先聽取了車間劉主任的講解，介紹了車間的也許狀況，在現場的觀看中見到了保定市為數不多的八米龍門刨床，六米龍門刨床，還有我們廠曾經自造的t68和t612臥式鏜床，在這要提出的是車間北排挨著大門的兩個小型立式車床目前精度很差，工作臺表面已有許多破損，噪音也很大，需要進行設備修理。金一車間主要是大型設備，目前主要是完成大型的鑄件粗加工和一些外協活的加工，

其次周金二車間實習

機械滑臺傳動箱零件，鏜銑動力頭零件，鉆削動力頭零件，齒輪，渦輪蝸桿等小零件的粗精加工車間。在此車間看到了保定為數不多的赫赫出名的瑞士產臥式坐標鏜和它的工作過程，目前它的加工精度在0。01mm，全部采納液壓傳動。不過我覺得這樣精密的機床所在的工作環境有些惡劣，應當放在恒溫室里。還有一臺英國newall立式坐標鏜，內部采納齒輪傳動，除了這些設備還有精密平面磨床，精密萬能磨床，銑齒機，～年新買的t611，各種車床銑床，拉床等等，在這個車間了解了各種小零件的工藝和加工過程。

第三，第四周裝配車間實習

各種規格機械滑臺，鏜銑鉆動力頭，液壓滑臺，傳動箱等的裝配車間。裝配車間是我廠產品成型的最終一站，也是關鍵的一站，車間張建明主任給我急躁講解組合機床的裝配過程以及遇到的問題。張主任說hj50滑臺的傳動箱內有個行星輪機構，工人在裝配的時候很困難很費時，讓我好好想想有沒有其他的解決方法，我經過一天的思索提出了一個裝配方法，但臨時還沒有得到應驗。

通過這些日子的實習使我更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”實踐是真理的檢驗標準，了解到許多工作常識，也得到意志上熬煉，對我以后的學習和工作將有很大的影響。

機床設計人才聘用和高端軟件應用同等重要。本廠最近幾年才開頭應用電子圖版，這在軟件應用方面是比較落后的，電子圖版只是手工制圖的替代品，三維實體設計才是真正意義上的設計，企業要想存活，要想有更好的進展，趕上甚至超過同行業其他廠家就必需與時俱進，不斷創新！

眼睛是會騙人的看似簡潔的東西并不肯定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出抱負的產品，實踐是學習的真理！至此感謝鄒永紅總工程師及其他領導給了我這么好的實習機會，這對我的一生來說是特別重要的，是一筆珍貴的財寶，在車間實習期間向各車間技術員詢問了許多問題，得到了技術員的急躁講解，在此一并表示感謝！

有關車間實習心得體會范文篇4

白駒過隙，轉瞬來到合叉叉車有限公司已經半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。

與剛畢業時相比，我由一個不諳世事的愣頭青漸漸的成長為一個職業人，不敢妄談成熟，但在心態上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。

剛畢業時，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒有思索怎么去投入工作，怎么去實現抱負，怎么去適應社會。結果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開頭思索，開頭思索如何讓所學變為所用，開頭思索如何發揮自己的優勢，如何彌補自己的不足。作為一個工業設計的畢業生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產品的結構和工藝，經過兩個多月的車間實習和討論所的培訓，我了解到搞工程運輸車輛，結構和工藝是不容忽視的，由于外觀遇到的現實問題是加工工藝的局限，成本的約束，結構的可行性，在車間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開頭去領悟設計，帶著“鐐銬”跳舞，我盼望靠著自己的努力在機械與藝術之間架起一座橋。

工作的半年是理論聯系實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹認真。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，設計時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實踐中積累閱歷。還有，無論大事小事，我都要求自己仔細完成，這是對自己。我信任，對自己負責就是收獲！

車間實習完后，帶著收獲回到討論所，我不再迷茫和無措，開頭一步步去實現曾經的抱負。我完成了蓄電池叉車和內燃叉車的零件名目，駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉化工作，幫助完成零件名目，駕駛員手冊和使用說明書的編制，自立完成了英文版1—3噸蓄電池插叉車駕駛員手冊和使用說明書，英文版1—3、5噸內燃平衡重叉車使用說明書，英文版5—10噸內燃平衡重叉車使用說明書以及英文版1—10噸內燃平衡重叉車駕駛員手冊。在叉車強化試驗期間，完成一些幫助性工作。并開頭接觸設計，幫助性的完成一些設計任務。對我來說，路才剛開頭，幻想仍在連續。

有關車間實習心得體會范文篇5

在焊裝車間的見習已經一個多月了。實習期間，在車間領導的正確支配下，在班組長和全體班組員工的悉心關懷下，順當地進入到了實習角色，并取得了肯定的心得。

五月四號去報到，其次天培訓專員就帶我們到車體一廠觀摩兩天。剛開頭一進去車間，就被這種惡劣的工作環境給嚇到。當時心里在想著，要不要打退堂鼓。在旁邊又同一批一起進來的同學埋怨著。后來冷靜想了下，既然來了就好好干上一場，就當是磨練下自己的意志力。也還是有收獲的。過了其次天，跟我同一批進來的女生全都當了逃兵，就剩下我一個女生，心又開頭動搖了。可冷靜思索下