第十三章內能與熱機第十三章內能與熱機第三節內燃機導學設計常考歸納第十三章內能與熱機課堂小結課堂反饋第三節內燃機導學設計常考歸納第十三章內能與熱機課堂小結課導學設計第三節內燃機學點1熱機和內燃機的概念熱機：把燃料燃燒時釋放的_______能轉化為_______的裝置。內燃機：燃料直接在________________燃燒產生動力的熱機叫內燃機，內燃機中最常見的是______和_______。柴油機內機械能汽油機發動機氣缸內導學設計第三節內燃機學點1熱機和內燃機的概念熱機：把燃第三節內燃機學點2汽油機結合汽油機的模型，與小組交流、討論，完成下列問題：圖13－3－1第三節內燃機學點2汽油機結合汽油機的模型，與小組交流、第三節內燃機問題1：由汽油機的剖面圖，可以得出汽油機的主要構造有進氣道和進氣閥、排氣道和排氣閥、_______、氣缸、_______、曲軸連桿、飛輪。問題2：由汽油機的工作特點可知：汽油機工作時，活塞從氣缸的一端運動到另一端叫做一個______，常見的汽油機工作分為______沖程、______沖程、______沖程、______沖程。排氣火花塞活塞沖程吸氣壓縮做功第三節內燃機問題1：由汽油機的剖面圖，可以得出汽油機的主要第三節內燃機問題3：如圖13－3－2所示是汽油機的工作過程，根據其工作特點完成下列表格：圖13－3－2第三節內燃機問題3：如圖13－3－2所示是汽油機的工作過程第三節內燃機項目沖程進氣門(開閉情況)排氣門(開閉情況)活塞運動方向曲軸轉動度數能量轉化吸氣沖程打開關閉下180°無能量轉化壓縮沖程關閉關閉上180°機械能轉化為內能做功沖程關閉關閉下180°內能轉化為機械能排氣沖程關閉打開上180°無能量轉化第三節內燃機項目進氣門排氣門活塞運曲軸轉能量轉化吸氣沖程第三節內燃機問題4：由汽油機的工作特點可以看出，溫度達到最高的是________沖程，利用飛輪的慣性完成的沖程是______________________。火花塞在_______沖程結束后、_______沖程開始時發出電火花。問題5：小組交流討論：汽油機的一個工作循環中，活塞往復_______次，對外做功______次，曲軸和飛輪轉動______圈。2做功吸氣、壓縮、排氣沖程壓縮做功21第三節內燃機問題4：由汽油機的工作特點可以看出，溫度達到最第三節內燃機問題6：由汽油機工作特點進行分析，汽油機在月球上能否工作？[答案]不能工作，因為月球上是真空，不能夠將汽油壓入氣缸內，完不成吸氣沖程，故剩余三個沖程也無法完成。第三節內燃機問題6：由汽油機工作特點進行分析，汽油機在月球第三節內燃機學點3柴油機圖13－3－3第三節內燃機學點3柴油機圖13－3－3第三節內燃機結合柴油機的模型，閱讀教材P47～P48內容，回答下列問題：問題1：從構造上，柴油機和汽油機的不同之處為：__________________________________________________。問題2：從吸入物質上，柴油機和汽油機的不同之處為：_____________________________________________________。柴油機氣缸的頂部是一個噴油嘴，汽油機氣缸的頂部是一個火花塞柴油機吸入氣缸的是空氣，而汽油機吸入氣缸的是汽油和空氣的混合氣體第三節內燃機結合柴油機的模型，閱讀教材P47～P48內容，第三節內燃機問題3：柴油機和汽油機的工作過程基本相同，有兩個不同之處：①_____________________________________________________________________________________________________；②_____________________________________________________________________。壓縮沖程中，柴油機缸內氣體被壓縮的程度比汽油機更大，因此，柴油機缸內氣體的溫度更高，壓強更大做功沖程中，柴油機的點火方式是壓燃式，而汽油機是點燃式第三節內燃機問題3：柴油機和汽油機的工作過程基本相同，有兩第三節內燃機問題4：實際應用中，柴油機的效率______(選填“高”或“低”)，功率________(選填“較大”或“較小”)，但畢竟笨重，多用在拖拉機、坦克、輪船上等；汽油機比較靈巧，常用在_______、______上。飛機高較大汽車第三節內燃機問題4：實際應用中，柴油機的效率______(典例1如圖13-3-15所示，內燃機的四個沖程中，將機械能轉化為內能的沖程是（

）第三節內燃機常考歸納常考類型一內燃機的四個沖程B典例1如圖13-3-15所示，內燃機的四個沖程中，將機械能第三節內燃機[名師講評]判斷沖程名稱可利用口訣：“先看氣閥開關情，再看活塞上下行；開下吸氣開上排，關上壓縮關下功”。第三節內燃機[名師講評]判斷沖程名稱可利用口訣：“先看氣閥第三節內燃機常考類型二飛輪轉速、做功次數和工作循環次數的關系典例2某四沖程內燃機飛輪的轉速為2400r/min，則在每秒鐘內，該內燃機對外做功的次數是（）A．20次B．600次C．240次D．10次A第三節內燃機常考類型二飛輪轉速、做功次數和工作循環次數第三節內燃機[名師講評]內燃機的工作循環次數、沖程數、曲軸（或飛輪）轉動圈數、對外做功次數的關系是1∶4∶2∶1。第三節內燃機[名師講評]內燃機的工作循環次數、沖程數、曲軸第三節內燃機常考類型三汽油機與柴油機的異同典例3關于汽油機和柴油機的區別，下列說法正確的是（）A．汽油機氣缸頂部有一個火花塞，柴油機氣缸頂部是一個噴油嘴B．汽油機吸入的是空氣，柴油機吸入的是空氣和柴油的混合物C．吸氣沖程是內能轉化為機械能D．壓縮沖程是內能轉化為機械能A第三節內燃機常考類型三汽油機與柴油機的異同典例3關于第三節內燃機課堂小結熱機定義內燃機汽油機柴油機相同點構造工作過程能量轉化區別構造吸氣沖程吸入氣缸的物質點火方式應用范圍第三節內燃機課堂小結熱機定義內燃機汽油機柴油機相同點構造第三節內燃機課堂反饋1．圖8－1是內燃機工作時各沖程的示意圖，它們正確的排列順序為(

)圖8－1A．甲、乙、丙、丁B．丁、丙、乙、甲C．甲、丙、乙、丁D．甲、丁、乙、丙A第三節內燃機課堂反饋1．圖8－1是內燃機工作時各沖程的示意第三節內燃機2．汽油機的工作過程由吸氣、________、做功、排氣四個沖程組成，其中將內能轉化為機械能的是________沖程。如圖8－2所示，汽油機正處于________沖程。圖8－2壓縮做功做功第三節內燃機2．汽油機的工作過程由吸氣、________、第三節內燃機3．柴油機與汽油機在結構上的主要不同是氣缸頂部的火花塞換成了__________；汽油機進入氣缸中的是空氣和汽油的混合氣體，而柴油機進入氣缸的是________。噴油嘴空氣第三節內燃機3．柴油機與汽油機在結構上的主要不同是氣缸頂部第三節內燃機4．如圖8－3所示的流程圖是用來說明單缸四沖程汽油機的一個工作循環和涉及的主要能量轉化情況，下列關于圖中①②③④的補充正確的是(

)圖8－3C第三節內燃機4．如圖8－3所示的流程圖是用來說明單缸四沖程第三節內燃機A．①做功沖程②內能轉化為機械能③壓縮沖程④機械能轉化為內能B．①壓縮沖程②內能轉化為機械能③做功沖程④機械能轉化為內能C．①壓縮沖程②機械能轉化為內能③做功沖程④內能轉化為機械能D．①做功沖程②機械能轉化為內能③壓縮沖程④內能轉化為機械能第三節內燃機A．①做功沖程②內能轉化為機械能③壓縮沖程第三節內燃機5．一臺單缸四沖程汽油機，飛輪轉速是2400r/min，該汽油機每分鐘完成________個沖程，對外做功________次，活塞往復運動________次，有________個工作循環。1200480012002400第三節內燃機5．一臺單缸四沖程汽油機，飛輪轉速是2400編后語老師上課都有一定的思路，抓住老師的思路就能取得良好的學習效果。在上一小節中已經提及聽課中要跟隨老師的思路，這里再進一步論述聽課時如何抓住老師的思路。①根據課堂提問抓住老師的思路。老師在講課過程中往往會提出一些問題，有的要求回答，有的則是自問自答。一般來說，老師在課堂上提出的問題都是學習中的關鍵，若能抓住老師提出的問題深入思考，就可以抓住老師的思路。②根據自己預習時理解過的邏輯結構抓住老師的思路。老師講課在多數情況下是根據教材本身的知識結構展開的，若把自己預習時所理解過的知識邏輯結構與老師的講解過程進行比較，便可以抓住老師的思路。③根據老師的提示抓住老師的思路。老師在教學中經常有一些提示用語，如“請注意”、“我再重復一遍”、“這個問題的關鍵是····”等等，這些用語往往體現了老師的思路。來自：學習方法網④緊跟老師的推導過程抓住老師的思路。老師在課堂上講解某一結論時，一般有一個推導過程，如數學問題的來龍去脈、物理概念的抽象歸納、語文課的分析等。感悟和理解推導過程是一個投入思維、感悟方法的過程，這有助于理解記憶結論，也有助于提高分析問題和運用知識的能力。⑤擱置問題抓住老師的思路。碰到自己還沒有完全理解老師所講內容的時候，最好是做個記號，姑且先把這個問題放在一邊，繼續聽老師講后面的內容，以免顧此失彼。來自：學習方法網⑥利用筆記抓住老師的思路。記筆記不僅有利于理解和記憶，而且有利于抓住老師的思路。2022/11/12最新中小學教學課件26編后語老師上課都有一定的思路，抓住老師的思路就能取得良好的學2022/11/12最新中小學教學課件27謝謝欣賞！2022/11/9最新中小學教學課件27謝謝欣賞！第十三章內能與熱機第十三章內能與熱機第三節內燃機導學設計常考歸納第十三章內能與熱機課堂小結課堂反饋第三節內燃機導學設計常考歸納第十三章內能與熱機課堂小結課導學設計第三節內燃機學點1熱機和內燃機的概念熱機：把燃料燃燒時釋放的_______能轉化為_______的裝置。內燃機：燃料直接在________________燃燒產生動力的熱機叫內燃機，內燃機中最常見的是______和_______。柴油機內機械能汽油機發動機氣缸內導學設計第三節內燃機學點1熱機和內燃機的概念熱機：把燃第三節內燃機學點2汽油機結合汽油機的模型，與小組交流、討論，完成下列問題：圖13－3－1第三節內燃機學點2汽油機結合汽油機的模型，與小組交流、第三節內燃機問題1：由汽油機的剖面圖，可以得出汽油機的主要構造有進氣道和進氣閥、排氣道和排氣閥、_______、氣缸、_______、曲軸連桿、飛輪。問題2：由汽油機的工作特點可知：汽油機工作時，活塞從氣缸的一端運動到另一端叫做一個______，常見的汽油機工作分為______沖程、______沖程、______沖程、______沖程。排氣火花塞活塞沖程吸氣壓縮做功第三節內燃機問題1：由汽油機的剖面圖，可以得出汽油機的主要第三節內燃機問題3：如圖13－3－2所示是汽油機的工作過程，根據其工作特點完成下列表格：圖13－3－2第三節內燃機問題3：如圖13－3－2所示是汽油機的工作過程第三節內燃機項目沖程進氣門(開閉情況)排氣門(開閉情況)活塞運動方向曲軸轉動度數能量轉化吸氣沖程打開關閉下180°無能量轉化壓縮沖程關閉關閉上180°機械能轉化為內能做功沖程關閉關閉下180°內能轉化為機械能排氣沖程關閉打開上180°無能量轉化第三節內燃機項目進氣門排氣門活塞運曲軸轉能量轉化吸氣沖程第三節內燃機問題4：由汽油機的工作特點可以看出，溫度達到最高的是________沖程，利用飛輪的慣性完成的沖程是______________________。火花塞在_______沖程結束后、_______沖程開始時發出電火花。問題5：小組交流討論：汽油機的一個工作循環中，活塞往復_______次，對外做功______次，曲軸和飛輪轉動______圈。2做功吸氣、壓縮、排氣沖程壓縮做功21第三節內燃機問題4：由汽油機的工作特點可以看出，溫度達到最第三節內燃機問題6：由汽油機工作特點進行分析，汽油機在月球上能否工作？[答案]不能工作，因為月球上是真空，不能夠將汽油壓入氣缸內，完不成吸氣沖程，故剩余三個沖程也無法完成。第三節內燃機問題6：由汽油機工作特點進行分析，汽油機在月球第三節內燃機學點3柴油機圖13－3－3第三節內燃機學點3柴油機圖13－3－3第三節內燃機結合柴油機的模型，閱讀教材P47～P48內容，回答下列問題：問題1：從構造上，柴油機和汽油機的不同之處為：__________________________________________________。問題2：從吸入物質上，柴油機和汽油機的不同之處為：_____________________________________________________。柴油機氣缸的頂部是一個噴油嘴，汽油機氣缸的頂部是一個火花塞柴油機吸入氣缸的是空氣，而汽油機吸入氣缸的是汽油和空氣的混合氣體第三節內燃機結合柴油機的模型，閱讀教材P47～P48內容，第三節內燃機問題3：柴油機和汽油機的工作過程基本相同，有兩個不同之處：①_____________________________________________________________________________________________________；②_____________________________________________________________________。壓縮沖程中，柴油機缸內氣體被壓縮的程度比汽油機更大，因此，柴油機缸內氣體的溫度更高，壓強更大做功沖程中，柴油機的點火方式是壓燃式，而汽油機是點燃式第三節內燃機問題3：柴油機和汽油機的工作過程基本相同，有兩第三節內燃機問題4：實際應用中，柴油機的效率______(選填“高”或“低”)，功率________(選填“較大”或“較小”)，但畢竟笨重，多用在拖拉機、坦克、輪船上等；汽油機比較靈巧，常用在_______、______上。飛機高較大汽車第三節內燃機問題4：實際應用中，柴油機的效率______(典例1如圖13-3-15所示，內燃機的四個沖程中，將機械能轉化為內能的沖程是（

）第三節內燃機常考歸納常考類型一內燃機的四個沖程B典例1如圖13-3-15所示，內燃機的四個沖程中，將機械能第三節內燃機[名師講評]判斷沖程名稱可利用口訣：“先看氣閥開關情，再看活塞上下行；開下吸氣開上排，關上壓縮關下功”。第三節內燃機[名師講評]判斷沖程名稱可利用口訣：“先看氣閥第三節內燃機常考類型二飛輪轉速、做功次數和工作循環次數的關系典例2某四沖程內燃機飛輪的轉速為2400r/min，則在每秒鐘內，該內燃機對外做功的次數是（）A．20次B．600次C．240次D．10次A第三節內燃機常考類型二飛輪轉速、做功次數和工作循環次數第三節內燃機[名師講評]內燃機的工作循環次數、沖程數、曲軸（或飛輪）轉動圈數、對外做功次數的關系是1∶4∶2∶1。第三節內燃機[名師講評]內燃機的工作循環次數、沖程數、曲軸第三節內燃機常考類型三汽油機與柴油機的異同典例3關于汽油機和柴油機的區別，下列說法正確的是（）A．汽油機氣缸頂部有一個火花塞，柴油機氣缸頂部是一個噴油嘴B．汽油機吸入的是空氣，柴油機吸入的是空氣和柴油的混合物C．吸氣沖程是內能轉化為機械能D．壓縮沖程是內能轉化為機械能A第三節內燃機常考類型三汽油機與柴油機的異同典例3關于第三節內燃機課堂小結熱機定義內燃機汽油機柴油機相同點構造工作過程能量轉化區別構造吸氣沖程吸入氣缸的物質點火方式應用范圍第三節內燃機課堂小結熱機定義內燃機汽油機柴油機相同點構造第三節內燃機課堂反饋1．圖8－1是內燃機工作時各沖程的示意圖，它們正確的排列順序為(

)圖8－1A．甲、乙、丙、丁B．丁、丙、乙、甲C．甲、丙、乙、丁D．甲、丁、乙、丙A第三節內燃機課堂反饋1．圖8－1是內燃機工作時各沖程的示意第三節內燃機2．汽油機的工作過程由吸氣、________、做功、排氣四個沖程組成，其中將內能轉化為機械能的是________沖程。如圖8－2所示，汽油機正處于________沖程。圖8－2壓縮做功做功第三節內燃機2．汽油機的工作過程由吸氣、________、第三節內燃機3．柴油機與汽油機在結構上的主要不同是氣缸頂部的火花塞換成了__________；汽油機進入氣缸中的是空氣和汽油的混合氣體，而柴油機進入氣缸的是________。噴油嘴空氣第三節內燃機3．柴油機與汽油機在結構上的主要不同是氣缸頂部第三節內燃機4．如圖8－3所示的流程圖是用來說明單缸四沖程汽油機的一個工作循環和涉及的主要能量轉化情況，下列關于圖中①②③④的補充正確的是(

)圖8－3C第三節內燃機4．如圖8－3所示的流程圖是用來說明單缸四沖程第三節內燃機A．①做功沖程②內能轉化為機械能③壓縮沖程④機械能轉化為內能B．①壓縮沖程②內能轉化為機械能③做功沖程④機械能轉化為內能C．①壓縮沖程②機械能轉化為內能③做功沖程④內能轉化為機械能D．①做功沖程②機械能轉化為內能③壓縮沖程④內能轉化為機械能第三節內燃機A．①做功沖程②內能轉化為機械能③壓縮沖程第三節內燃機