板式無無砟軌軌道施施工簡簡介中鐵四局新新廣州站項項目經理部部二○○八年年十月三十十日主要內容一.軌道結構形形式二.預制廠規劃劃設計三.軌道板預制制工藝四.軌道板運輸輸安裝五.水泥瀝青砂砂漿灌注一.軌道結構形形式板式無砟軌軌道主要結結構包括混混凝土底座座和凸形擋擋臺、水泥泥瀝青砂漿漿、軌道板板、充填式式灌注袋、、扣件和鋼鋼軌。60kg鋼軌

凸形擋臺底座混凝土扣件

軌枕板

CA砂漿

二.預制廠規劃劃設計——規模分析生產總量以供應50km范圍為例，，估算總生生產量可按按下式進行行：50×2（雙線）×208＝20800塊，準確數數量應根據據下部結構構形式配置置。日生產能力力按預制周期期為24小時、預制制工期12個月、每月月工作25天考慮，則則平均每天天需要生產產軌道板20800塊÷（12月×25天/月）＝69.3塊，考慮不不同板型軌軌道板的生生產需要，，配備各類類模板共72套，即可滿滿足施工需需要，準確確數量應根根據不同板板型軌道板板數量結合合預制工期期配置。二.預制廠規劃劃設計——平面布置主要分為生生產區、存存板區、辦辦公生活區區；預制廠應單單獨設置攪攪拌站，且且具有足夠夠的儲料能能力；存板區面積積應保證軌軌道板存放放數量滿足足所供應范范圍連續鋪鋪設需要；；生產區平面面布置應結結合工藝循循環設計，，最大限度度的減少交交叉作業；；生產車間應應封閉化，，避免氣候候影響，應應具有足夠夠的操作空空間。二.預制廠規劃劃設計——例圖三.軌道板預制制工藝——工藝流程三.軌道板預制制工藝——總體順序鋼筋下料、、彎制、綁綁扎均在鋼鋼筋加工生生產線內完完成，成型型骨架由5t桁吊提升至至鋼筋骨架架移運小車車上，橫向向運輸至軌軌道板預制制生產線，，由10t桁吊提升入入模。模板均固定定在臺座上上，拆模、、清理、維維護、檢修修、拼裝等等工作均在在臺座上進進行。混凝土由板板廠攪拌站站獨立供應應，10t桁吊提升料料斗澆筑，，混凝土采采用側底振振工藝。養護工作分分兩步進行行，第一步步是預制完完成后的原原臺位自動動溫控蒸氣氣養生，第第二步是拆拆模后的水水池濕潤養養生。鋼筋切斷鋼筋彎曲加加工三.軌道板預制制工藝——圖解鋼筋組裝鋼筋車間全景涂脫模劑模板清理模板全景模板檢查工工具三.軌道板預制制工藝——圖解鋼筋籠吊放安裝預埋螺螺栓支壓板安裝裝安裝預埋件三.軌道板預制制工藝——圖解抹面刷毛養生溫度記記錄蒸氣養生三.軌道板預制制工藝——圖解混凝土澆筑混凝土試驗驗模板振動機機混凝土運輸三.軌道板預制制工藝——圖解檢測混凝土土強度利用油頂將將軌道板托托離底模脫模拆除預埋螺螺栓卡具三.軌道板預制制工藝——圖解軌道板表面修飾軌道板翻轉成品檢查工工具軌道板檢查三.軌道板預制制工藝——圖解軌道板編號打墨線二次養生成品存放三.軌道板預制制工藝——圖解鋼筋加工允允許偏差表表序號檢查項目允許偏差(mm)備注1受力鋼筋順長度方向全長－52箍筋內邊距離±33鋼筋彎鉤長度＋10，04其它鋼筋尺寸偏差－5鋼筋網裝配配允許偏差差表序號檢查項目允許偏差(mm)1鋼筋保護層＋52鋼筋間距±54螺旋筋位置±55預埋絕緣套管位置±0.5三.軌道板預制制工藝——標準模板允許偏偏差表序號檢查項目檢查方法允許偏差備注1長度直接測定±1.5mm2寬度直接測定±1.5mm3厚度直接測定+1.5mm/04兩側螺栓孔中心間隔直接測定±0.5mm左右內側5單側螺栓孔中心間隔直接測定±0.5mm6半圓缺口部位直徑直接測定±1.5mm7鋼軌座面坡度檢測規0.5ｍｍ8彈簧座坡度檢測規0.5ｍｍ9彈簧座間隔直接測定±0.5mm螺栓孔線上10平整度檢測規0.5ｍｍ三.軌道板預制制工藝——標準軌道板外觀觀允許偏差差序號檢查項目允許偏差(mm)1長度±32寬度±33厚度＋3～04兩側螺栓孔的中心間隔±15單側螺栓孔的中心間隔±16半圓缺口部位的直徑±37平整度平整度1中央翹曲量38預埋件位置±1垂直度1三.軌道板預制制工藝——標準四.軌道板運輸輸安裝——線下運輸場內運輸軌道板出廠廠固定措施四.軌道板運輸輸安裝——提升懸臂龍門吊吊汽車吊塔吊跨線龍門吊吊四.軌道板運輸輸安裝——線上運輸輪胎式運板車輪軌式運板板車組四.軌道板運輸輸安裝——鋪設雙線龍門吊吊專用鋪板機機隨車吊四.軌道板運輸輸安裝——調整三向千斤頂