一、工程概況一、工程概況PAGEPAGEPAGE5一、工程概況PAGE高頭窯110kV變—紅慶梁煤礦110kV輸電線路線路架設（帶電跨越）施工方案編碼：SD-10項目名稱高頭窯110kV變—紅慶梁煤礦110kV輸電線路作業內容線路架設(帶電跨越)張牽放緊線簽字欄批準年月日審核年月日編寫年月日———四川昆侖電力工程有限公司——紅慶梁煤礦110kV輸變電工程項目部二○一三年七月目錄1.適用范圍 12.編寫依據 1并結合施工現場情況，特制定本施工方案 13．施工概況 1該線路共8.6km/32基塔，其中#1號塔—#19號塔為單回路5.1km，#19號塔—#32號塔為雙回路3.5km，跨越電力線路如下： 1序號 1跨越耐張段 1跨越塔號 1被跨越電力線路 1備注 11 1#1—#5 1#1—#2 110kV架空線路共8回路 1線路名稱見工作票 1#2—#3 110kV架空線路共4回路 135kV架空線路共2回路 1線路名稱見工作票 1#4—#5 1220V架空線路共1回路 12 1#5—#7 1#5—#6 1220V架空線路共1回路 13 1#7—#9 1#7—#8 1380V架空線路共1回路 1#8—#9 1220V架空線路共1回路 14 1#14—#19 1#17—#18 1220V架空線路共1回路 15 1#19—#23 1#22—#23 110kV架空線路共1回路 1線路名稱見工作票 16 1#28—#30 1#28—#29 1220V架空線路共1回路 1#29—#30 1220V架空線路共1回路 1帶電跨越的電力線路35kV共2回（有地線）、10kV共13回、380V以下共7回 1為保證作業時防止導/地線誤碰帶電線路，本施工采用帶電搭設簡易跨越架，先由飛艇（直升機）放絕緣導引繩，再由張牽機放緊線。 14.作業流程 24.1作業（工序）流程圖 24.2工序安排 3表4-2工序安排表 35.安全風險辨析與預控 36.作業準備 46.1人員配備 4表5-1人員配備表 46.2主要工器具及儀器儀表配置 5表6-2主要工器具及儀器儀表配置表 57．作業方法 67.1施工準備： 67.2.1跨越架搭設 67.2.2牽張場地布置 87.2.3放線滑車懸掛 87.2.4導引繩展放 97.2.5牽引繩及導地線展放 97.2.6導地線連接 107.2.7導地線緊線 10圖7-5松錨升空布置示意圖 127.2.8平衡掛線 128.質量控制措施及檢驗標準 138．1質量控制措施 138.2質量控制表單 158.3檢驗標準 15 PAGE231.適用范圍本施工方案適用于紅慶梁煤礦110kV輸電線路，帶電跨越（電力線路）張力架線施工作業。2.編寫依據為確保該紅慶梁煤礦110kV輸電線路架線施工作業順利成，根據被跨越電力線路的運行單位達拉特旗供電局要求，帶電跨越放緊線施工（被跨越電力線路不停電）。嚴格按照：DL5009.2《電力建設安全工作規程》（架空電力線路部分）；DL5106-1999《跨越電力線路架線施工規程》；DL/T5168-2002《110～500kV架空送電線路工程施工質量及評定規程》；GB50233-2005《110kV-500kV架空電力線路施工及驗收規范》進行施工作業并結合施工現場情況，特制定本施工方案3．施工概況該線路共8.6km/32基塔，其中#1號塔—#19號塔為單回路5.1km，#19號塔—#32號塔為雙回路3.5km，跨越電力線路如下：序號跨越耐張段跨越塔號被跨越電力線路備注1#1—#5#1—#210kV架空線路共8回路線路名稱見工作票#2—#310kV架空線路共4回路35kV架空線路共2回路線路名稱見工作票#4—#5220V架空線路共1回路2#5—#7#5—#6220V架空線路共1回路3#7—#9#7—#8380V架空線路共1回路#8—#9220V架空線路共1回路4#14—#19#17—#18220V架空線路共1回路5#19—#23#22—#2310kV架空線路共1回路線路名稱見工作票6#28—#30#28—#29220V架空線路共1回路#29—#30220V架空線路共1回路帶電跨越的電力線路35kV共2回（有地線）、10kV共13回、380V以下共7回為保證作業時防止導/地線誤碰帶電線路，本施工采用帶電搭設簡易跨越架，先由飛艇（直升機）放絕緣導引繩，再由張牽機放緊線。4.作業流程4.1作業（工序）流程圖是否發現是否發現異常處理至符合要求是完成否填寫施工記錄圖4-1作業流程圖牽、張場地布置跨越架搭設導引繩展放放線滑車懸掛開始牽引繩及導地線展放導地線連接導地線緊線平衡掛線質量檢驗4.2工序安排表4-2工序安排表工序名稱工序編號跨越架搭設牽張場地布置放線滑車懸掛導引繩展放牽引繩及導地線展放導地線連接平衡掛線5.安全風險辨析與預控表5-1安全風險辨析及預控措施檢查表序號安全風險預控措施檢查結果1架線前桿塔未接地檢查架線段內所有桿塔，確保所有桿塔接地裝置已連接牢靠后再開始架線工作。2施工前未進行安全技術交底施工前對施工隊進行安全技術交底。沒有進行交底的，施工人員有權拒絕施工。3牽張設備未安裝接地滑車安全監護人檢查確認牽張設備接地滑車已安裝4錨線、轉向及緊線地錨埋設情況不清楚指派責任心強、工作經驗豐富的技工負責監督施工，保證按方案要求的深度、角度埋設。5地錨未進行回填土地錨放入坑內連接拉棒后，馬上進行回填夯實出線作業應把6放線盤安裝不牢固，線盤架制動不可靠施工前由安監人員檢查確認7搭拆跨越架時沒有安全監護人監護現場設立專責安全監護人8跨越架立桿、支桿等不按要求埋深埋設設立專人監督檢查9跨越架與跨越物體安全距離不夠10未辦理工作票在帶電的被跨越線路進行跨越架的搭拆完成工作票辦理后才能進行施工操作11不停電越線架搭設時在架內側攀登或作業12跨越架中心偏移導地線接觸電力線用儀器測量搭設方向，在搭設過程中監控測量保證方向準確13進入施工現場不戴安全帽進入施工現場的人員必須正確佩戴安全帽，未戴安全帽的人員禁止進入施工現場。14受力工器具以小代大工器具嚴禁以小代大15導引繩、導線跳槽仍繼續牽引加強放線段中監控，各塔位派專人監護，牽引機側收到任何停機信號應立即停止牽引，直至故障排除后才能繼續牽引16通信信號中斷情況下仍進行導引繩、牽引繩及導地線的展放和緊線工作一旦出現有監控部位信號中斷，指揮人員應立即指揮停止工作，查明原因并恢復通信后才能繼續工作。17導地線升空有人員跨越將離地的導地線加強升空點安全監督，導地線升空前要求現場人員撤到安全距離以外18絞磨受力時，采用松尾繩的方法卸荷應用絞磨松出磨繩，不受力后再拆出磨繩19磨繩從卷筒上方卷入磨繩應從卷筒下方卷入，并排列整齊20絞磨剎車打滑使用前進行檢查，使用中打滑應在機前進行錨固后更換絞磨21弛度調整時葫蘆鏈尾未打扣操作時，檢查確保鏈尾系扣鎖緊。22出線作業，安全帶未固定在合適位置上安全帶設置在合適的位置上23高空上下交叉作業避免在同一垂直線上作業246.作業準備6.1人員配備表5-1人員配備表工序名稱工作人數負責人數監護人數跨越架搭設1011牽張場地布置811放線滑車懸掛1211導引繩展放1011牽引繩及導地線展放1511導地線連接811導地線緊線1011平衡掛線811注:作業人數根據具體工程量規模配備。6.2主要工器具及儀器儀表配置表6-2主要工器具及儀器儀表配置表序號名稱規格/編號單位數量備注1張力機規格數量按實際定2牽引機規格數量按實際定3吊車規格數量按實際定4放線滑車(導線)規格數量按實際定5放線滑車(光纜)規格數量按實際定6放線滑車（地線）規格數量按實際定7壓線滑車規格數量按實際定8牽引繩規格數量按實際定9導引繩規格數量按實際定10臨錨繩規格數量按實際定11牽引走板規格數量按實際定12旋轉連接器規格數量按實際定13抗彎連接器規格數量按實際定14單頭網套規格數量按實際定15雙頭網套規格數量按實際定16直線管保護套規格數量按實際定17接地滑車規格數量按實際定18卡線器規格數量按實際定19絞磨規格數量按實際定20鋼絲繩規格數量按實際定21起重滑車規格數量按實際定22白棕繩規格數量按實際定23卸扣規格數量按實際定24鏈條葫蘆規格數量按實際定25鋼地錨規格數量按實際定26壓接工具規格數量按實際定27斷線鉗規格數量按實際定28對講機規格數量按實際定29經緯儀規格數量按實際定注:主要工器具及儀器儀表根據具體工程量規模配備。7．作業方法7.1施工準備：7.1.1技術資料：設計圖紙、施工規范、安全措施、施工方案7.1.2人員組織：技術負責人、施工7.1.37.1.4施工材料準備：導地線、絕緣子、壓接管、金具7.2施工操作：7.2.1跨越架搭設7.2.1.1架線施工前沿線調查交叉跨越情況，并與7.27.2.1.3線路與跨越物正跨或斜跨角大于30°時，應考慮整體搭設跨越架，跨越架斜跨角小于30°時，可采取分相搭設跨越架，地線與邊相共用一個，中相單獨使用一個，并用經緯（1)跨越架橫線路長度L=（考慮風偏）式中：L—跨越架實際長度；L'—兩邊線間距離；θ—線路與被跨越物夾角。F—施工線路導線和地線在安裝氣象條件下，跨越點的風偏距離。（2）跨越架寬度W（兩主排之間的水平距離）W=W1+2（X1+X2）式中：W1—公路的寬度，電力線、通信線兩邊相距離。X1—跨越與被跨越物之間的最小水平距離（見下表6-1、6-2）X2—電力線、通信線的風偏距離。（110kV以下取0.5m）（3）跨越架高度H=h1+h2+h3式中：h1—被跨越物高度h2—跨越架與被跨越物最小安全距離h3—高度裕度。跨越架寬度小于5m時取0.5m，大于5m時取1.0m。表7-1跨越架與被跨越物的最小安全距離（m）:被跨越物名稱公路通信線、低壓配電線距架身水平距離至路邊：0.60.6距封頂桿垂直距離至路面：5.51.0表7-2跨越架與帶電體之間的最小安全距離（最大風偏后）（m）:距離說明線路電壓等級（kV）≤3566～110154～220330500架面與導線的水平距離1.52.02.55.06.0無地線時，封頂網（桿）與帶電體的垂直距離1.52.02.54.05.0有地線時，封頂網（桿）與帶電體的垂直距離0.51.01.52.63.67.2（1）跨越架使用毛竹時，小頭有效直徑不小于75mm，搭設時立柱間距離一般為1.5m左右，橫桿上下距離一般在1.0m左右；立柱及支撐桿應埋入土內不少于0.5m；一般跨越架上部不用封頂，比較重要的跨越需要封頂時一般采用斜向或交叉封。（2）不停電搭設跨越架，一般用于10KV－35KV的帶電線路，搭設時線路應退出重合閘，并邀請被跨越線路運行部門現場監護，且應在良好的天氣下進行，應用堅實而干燥的竹或杉木桿搭設，并在遠離被跨越線路側打臨時拉線，以控制桿不向帶電側傾倒；搭設電力線跨越架的架桿應保持干燥，防止感應電壓傷人，豎于地面的架桿埋深不小于0.5m，跨越架結構要牢固。搭設帶電跨越架時，靠近電力線以上部分嚴禁使用鐵絲綁扎。跨越架兩邊頂端應起羊角保護。（3）為防跨越架頂磨損，應選擇好控制檔的水平放線張力，對個別有磨擦的用圓木補強。（4）帶電跨越架必須在兩頭各掛一塊“有電危險，嚴禁攀登”的警示牌。（5）公路跨越架夜間設紅色標志燈，在施工過程中派人監護。公路跨越架必須在前后200米處設有“電力施工，車輛慢行”的警示牌。（6）跨越架的拆除按搭架時的反順序自上向下拆除，且須一件一件地拆除，嚴禁整片推倒。7.2.2牽張場地布置7.2（1）一般情況下，張力放線段的長度宜為5～8km，放線滑車15個。當選擇牽張場地非常困難時，放線滑輪數量不應超過20個。（2）選用的放線段長度與線軸導線累計線長相近的方案以減少直線壓接管數量。如果導線供貨為定長時，放線段長度應與線軸中線長的整數倍相近。（3）張力場、牽引場宜是地勢平坦，交通方便的直線塔之間。（4）牽張場地應滿足牽引機、張力機能直接運達到位，且道路修補量不大，場地面積不應小于：張力場：55×25m；牽引場：30×25m。牽、張機出口與鄰塔懸掛點間的高差角不應超過15°。（5）大牽、張機一般布置在線路中心線上，其方向應對正鄰塔導線懸掛點，使繩（或線）在機上的進出方向垂直大牽引機的卷揚輪和大張力機的張力輪中心軸。對于地形受限制的地方，可采用轉角引出的方式布置牽張場地，轉向場地的布置應另編寫特殊施工方案且符合安全使用要求。7.2.2.2張力機布置在#1號塔小號側及#30號大號側,牽引機布置在#21與#22號塔之間,從線路兩端往中間牽引放線7.2.3放線滑車懸掛7.2（1）懸垂絕緣子串及金具的組裝符合設計圖紙規定。（2）放線滑車與絕緣子串連接方式可靠、正確。（3）絕緣子碗頭、球頭與彈簧銷之間的間隙配合適當。（4）采用合成絕緣子串的應同時安裝出線操作梯，以防合成絕緣子串受損。（5）耐張塔轉角小于30度時，每相導線橫擔端部懸掛一個放線滑車；轉角大于30度時，每相導線懸掛兩個放線滑車。耐張塔的放線滑車，為防止受力后跳槽，應采取預傾斜措施，并隨時調整傾斜角度，使導引繩、牽引繩、導線的方向基本垂直于滑車輪軸。（6）經驗算達到以下條件的桿塔應懸掛雙滑車:1）加在滑車上的荷載大于滑車的承載能力時；2）滑車包絡角角度值大于30度時；7.2.3.2懸垂滑車懸掛如下示意圖掛點掛點放線滑車直角掛板單絕緣子串單滑車圖7-1懸垂滑車懸掛示意圖7.2.4導引繩展放7.2.4.1全線采用7.2.4.2導引繩分段展放完畢后，將各段連接升空，利用小牽張系統牽引更大規格的牽引繩。用牽引方向牽引方向293456259877.2.5牽引繩及導地線展放7.2.5.1展放牽引繩及地線均采用小牽機及小張機。小牽張系統構成示意圖圖6-2小牽張系統構成示意圖小牽引機；2—導引繩；3—架線滑車；4—旋轉連接器5—牽引繩；6—抗彎連接器；7—小張力機；8—牽引繩盤架；9—接地滑車7.2.5.2展放牽引繩，開始時應慢速牽引。待系統運轉正常后，方可全速牽引，其速度應控制在40～7.2.57.27.27.2.5.6導線調平后，牽引機逐步增大牽引力和速度。牽引力的增值一次不宜大于5kN，避免增幅過大引發沖擊力。牽引速度開始時宜控制在50m/min，運轉正常后，控制牽引速度在60～7.27.27.27.2.6