電氣網(wǎng)絡(luò)控制復(fù)習(xí)考試A電氣網(wǎng)絡(luò)控制復(fù)習(xí)考試A電氣網(wǎng)絡(luò)控制復(fù)習(xí)考試Axxx公司電氣網(wǎng)絡(luò)控制復(fù)習(xí)考試A文件編號(hào)：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計(jì)，管理制度1、分析下列電路在操作時(shí)出現(xiàn)什么現(xiàn)象，并加以改正。（8%）答案：1、分析下列電路在操作時(shí)出現(xiàn)什么現(xiàn)象，并加以改正。

1）按下起動(dòng)按鈕SB2，KM線圈得電，其常開(kāi)觸點(diǎn)一閉合，控制電路立即短路；

修改：將KM的常開(kāi)觸點(diǎn)與SB2并聯(lián)

2）KM線圈可通過(guò)SB3的常閉觸點(diǎn)直接得電，SB2按鈕在此無(wú)任何作用，操作

SB3電路點(diǎn)停；

修改；將SB3的常開(kāi)與常閉觸點(diǎn)對(duì)掉位置

3）按下SB，KM線圈永遠(yuǎn)不會(huì)得電；

修改：將KM線圈的下端接到KM主觸點(diǎn)上方。2、三相異步電動(dòng)機(jī)可逆旋轉(zhuǎn)控制電路如下圖所示：（14%）1）電路中自鎖觸點(diǎn)與電氣互鎖觸點(diǎn)分別是什么？

2）實(shí)驗(yàn)中，如果將KM1、KM2的常閉觸點(diǎn)對(duì)調(diào)，會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？

3）電路中采用了機(jī)械互鎖，為什么還要電氣互鎖？

4）電路中能實(shí)現(xiàn)哪些保護(hù)？

答案：2、三相異步電動(dòng)機(jī)可逆旋轉(zhuǎn)控制電路如下圖所示

1）自鎖觸點(diǎn)：KM1、KM2的常開(kāi)觸點(diǎn)；互鎖觸點(diǎn)：KM1、KM2的常閉觸點(diǎn)

2）按下SB2，KM1會(huì)反復(fù)得電、失電；按下SB3，KM2會(huì)反復(fù)得電、失電

3）若沒(méi)有電氣互鎖，在發(fā)生觸點(diǎn)熔焊，或銜鐵卡在吸合狀態(tài)等情況時(shí)，主電路

同樣有可能發(fā)生短路

4）短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、欠壓失壓保護(hù)3、試分析該電路能否實(shí)現(xiàn)電機(jī)的可逆運(yùn)行反接制動(dòng)為什么（10%）答案：3、能。當(dāng)按下正向起動(dòng)按鈕SB2，KM1得電，電動(dòng)機(jī)正向起動(dòng)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)

的轉(zhuǎn)速達(dá)到速度繼電器的動(dòng)作值時(shí)，KV—1的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，為后面的反接

制動(dòng)做準(zhǔn)備（此時(shí)由于KM1的常閉觸點(diǎn)的斷開(kāi)，KM2不會(huì)得電）。需要停車

制動(dòng)時(shí)按下SB1，KM1失電，其常閉觸點(diǎn)恢復(fù)閉合，由于電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速仍然

很高，KV—1仍閉合，故KM2得電，實(shí)現(xiàn)反接制動(dòng)（KV—1的常閉觸點(diǎn)斷

開(kāi)，KM2無(wú)法自鎖）。電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速迅速下降，當(dāng)?shù)陀?20r/min時(shí)，KV—1

常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)，KM2失電，反接制動(dòng)結(jié)束。反之亦然。4、如下圖所示：（12%）1）該電路控制什么類型的電機(jī)？

2）該電路對(duì)電流繼電器KA1、KA2的吸合值和釋放值有什么要求？

3）敘述電機(jī)起動(dòng)過(guò)程電路的工作情況。4）電路中，中間繼電器KA的作用是什么？

答案：4、如右圖所示：1）繞線型異步電動(dòng)機(jī)2）KA1、KA2的吸合值可以相等，但KA1的釋放值應(yīng)大于KA2的釋放值。

3）按下起動(dòng)按鈕SB2，KM1、KA得電，電動(dòng)機(jī)開(kāi)始起動(dòng)。由于起動(dòng)電流很大，

故KA1、KA2吸合，其常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，KM2、KM3處于失電狀態(tài)，電動(dòng)機(jī)

串入全部電阻起動(dòng)。隨著電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，轉(zhuǎn)子電流逐漸減小，當(dāng)小于KA1

的釋放值時(shí)，KA1的常閉觸點(diǎn)閉合，KM2得電，短接電阻R1。隨著電動(dòng)機(jī)

轉(zhuǎn)速的繼續(xù)上升，轉(zhuǎn)子電流繼續(xù)下降，當(dāng)小于KA2的釋放值時(shí)，KA2的常

閉觸點(diǎn)閉合，KM3得電，短接電阻R2。電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速繼續(xù)上升到額定值后，

全部起動(dòng)過(guò)程結(jié)束。

4）KA的作用是保證剛起動(dòng)時(shí)，接入全部的電阻。因?yàn)楫?dāng)KA的觸點(diǎn)閉合時(shí)，

電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流已從零值上升超過(guò)KA1、KA2的吸合值，它們的常閉觸點(diǎn)

已將KM2、KM3的電路切斷。5、基本環(huán)節(jié)控制電路如下圖所示，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。（11%）1）分析圖中SA、SQ3和SQ4的作用。2）圖示電路能實(shí)現(xiàn)哪些保護(hù)？

3）敘述電路工作過(guò)程。答案：5、基本環(huán)節(jié)控制電路如下圖所示，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。

1）自動(dòng)/手動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)；極限保護(hù)行程開(kāi)關(guān)；

2）短路、過(guò)載、失壓及欠壓、終點(diǎn)和原位極限保護(hù)

3）將SA打到閉合狀態(tài)，壓下SB2，KM1得電并自鎖，電機(jī)正向起動(dòng)，小車前

進(jìn)。當(dāng)它到達(dá)終點(diǎn)壓下SQ2，將使得KM1失電、KM2得電，電機(jī)反轉(zhuǎn)，小

車停止前進(jìn)開(kāi)始后退。當(dāng)它到達(dá)原位壓下SQ1，將使得KM2失電、KM1得

電，電機(jī)又開(kāi)始正轉(zhuǎn)，小車前進(jìn)，重復(fù)上述過(guò)程。當(dāng)要停止工作時(shí)壓下SB1

即可。6、三相籠型異步電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)控制電路如圖所示。（11%）1）若要實(shí)現(xiàn)反接制動(dòng)，請(qǐng)將圖中的主電路補(bǔ)充完整。2）圖中FR起作用，F(xiàn)U2起作用。3）敘述電路工作過(guò)程。答案：6、三相籠型異步電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)控制電路如圖所示。

1）1——32——23——1

2）過(guò)載保護(hù)；短路保護(hù)

3）按下SB2，KM1線圈得電并自鎖，電動(dòng)機(jī)起動(dòng)，當(dāng)其轉(zhuǎn)速上升達(dá)到速度繼電

器的動(dòng)作值時(shí)，KV的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，為后面的停車制動(dòng)做準(zhǔn)備。若要停車，

按下SB1后，KM1失電，KM2得電，此時(shí)接入反向電源實(shí)現(xiàn)反接制動(dòng)。電

機(jī)的轉(zhuǎn)速迅速下降，導(dǎo)致KV的常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)，KM2失電，反接制動(dòng)結(jié)束。7、三相籠型異步電動(dòng)機(jī)Y—Δ降壓起動(dòng)電路如圖所示。（20%）1）圖中主電路接線是否正確（

若有錯(cuò)誤，修改在原圖上）

2）敘述電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)電路的工作過(guò)程。3）當(dāng)KT線圈斷線時(shí)，電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)如何為什么

4）按下SB2，電動(dòng)機(jī)一直處于Y型工作，試分析其故障原因。5）分析電動(dòng)機(jī)一直處于Y型工作的故障原因？

6）實(shí)驗(yàn)中，電動(dòng)機(jī)Y型起動(dòng)正常。當(dāng)KT延時(shí)到，則所有電器（KM1、KM2、KT、KM3）全部失電。試分析實(shí)驗(yàn)電路可能哪里接錯(cuò)？

7）實(shí)驗(yàn)中若將時(shí)間繼電器的通電延時(shí)常開(kāi)、常閉觸點(diǎn)互換位置，則電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)如何為什么

8）若要求電動(dòng)機(jī)能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)動(dòng)調(diào)整，應(yīng)如何修改電路（

要求點(diǎn)動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)只能

處于Y型，請(qǐng)改在原圖上）（4%）9）圖中FR起保護(hù)作用，F(xiàn)U起保護(hù)作用，此外該電路還具有等保護(hù)作用。10）圖中KT是時(shí)間繼電器，其瞬動(dòng)觸點(diǎn)的動(dòng)作特點(diǎn)是。（4%）11）該電路的自鎖觸點(diǎn)與電氣互鎖觸點(diǎn)分別是什么？

8、三相籠型異步電動(dòng)機(jī)Y—Δ降壓起動(dòng)電路如圖所示。（20%）（正確電路）9、兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)同時(shí)起動(dòng)與停機(jī)的控制電路如下圖所示：（9%）1）敘述電路工作過(guò)程2）KA的作用？

3）SA1的作用？

答案：9、兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)同時(shí)起動(dòng)與停機(jī)的控制電路如下圖所示：（9%）

1）按下起動(dòng)按鈕SB2，KM1、KM2通過(guò)KA的常閉觸點(diǎn)得電，甲乙兩動(dòng)力頭同

時(shí)起動(dòng)，離開(kāi)原位后，SQ1—SQ4全部復(fù)位，KA得電并自鎖，其常閉觸點(diǎn)斷

開(kāi)，為后面的停車做準(zhǔn)備。當(dāng)兩動(dòng)力頭加工結(jié)束，退回原位分別壓下

SQ1—SQ4，使KM1、KM2斷電，兩動(dòng)力頭同時(shí)停止工作，KA也失電，全

部工作結(jié)束。

2）KA的常閉觸點(diǎn)為起動(dòng)時(shí)KM1、KM2的得電提供回路，停車前其常閉觸點(diǎn)斷

開(kāi)為停車作準(zhǔn)備。

3）SA1用來(lái)控制甲電力頭是否參與工作。10、危險(xiǎn)區(qū)自動(dòng)切斷電動(dòng)機(jī)的控制電路。（9%）1）敘述電路工作過(guò)程2）KA1的作用。3）KA2的作用。4）請(qǐng)修改甲動(dòng)力頭單獨(dú)動(dòng)作時(shí)電路中存在的錯(cuò)誤。（改在圖上）5）若要甲動(dòng)力頭單獨(dú)工作應(yīng)操作什么（

1%）6）若要乙動(dòng)力頭單獨(dú)工作應(yīng)操作什么（

1%）答案：10、危險(xiǎn)區(qū)自動(dòng)切斷電動(dòng)機(jī)的控制電路。

1）按下SB2，KA1（經(jīng)KA2常閉觸點(diǎn)）、KM2得電并自鎖，乙動(dòng)力頭起動(dòng)加工。

當(dāng)乙動(dòng)力頭前進(jìn)到達(dá)危險(xiǎn)區(qū)壓下SQ5，KM1得電并自鎖，此時(shí)甲、乙動(dòng)力頭

共同運(yùn)行加工。一旦甲動(dòng)力頭離開(kāi)原位，KA2即得電，為最后的停車作準(zhǔn)備。

當(dāng)甲動(dòng)力頭進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)時(shí)乙動(dòng)力頭早已退出。乙動(dòng)力頭先回到原位，壓下

SQ2、SQ4使KM2失電，乙動(dòng)力頭停止工作。當(dāng)甲動(dòng)力頭加工完畢回到原位

時(shí)，壓下SQ1、SQ3，使KA1失電，KM1、KA2也相繼失電，全部加工完成。

2）利用KA1的自鎖觸點(diǎn)為電路提供失壓、欠壓保護(hù)。

3）KA2的常閉觸點(diǎn)為兩動(dòng)力頭的起動(dòng)提供通電回路，停車前其常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)

為停車作準(zhǔn)備。

4）在SQ5旁并上SA2常閉觸點(diǎn)。

5）SA2

6）SA111、下圖為危險(xiǎn)區(qū)切斷電動(dòng)機(jī)的控制線路。1）敘述電路工作過(guò)程。2）中間繼電器KA1的作用。3）中間繼電器KA2的作用。（3%）4）若要乙動(dòng)力頭單獨(dú)工作應(yīng)操作什么（

1%）5）若要甲動(dòng)力頭單獨(dú)工作應(yīng)操作什么（

1%）答案：11、下圖為危險(xiǎn)區(qū)切斷電動(dòng)機(jī)的控制線路。

1）按下SB2，KA1、KM2（經(jīng)KA2常閉觸點(diǎn)）、KM1得電并自鎖，甲、乙動(dòng)力

頭同時(shí)起動(dòng)，離開(kāi)原位，SQ1—SQ4復(fù)位，KA2得電，其常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，為

后面的停車作準(zhǔn)備。當(dāng)甲動(dòng)力頭前進(jìn)到達(dá)危險(xiǎn)區(qū)壓下SQ5，KM1失電，甲動(dòng)

力頭停止。乙動(dòng)力頭繼續(xù)工作，直至加工結(jié)束，回到原位，壓下SQ2、SQ4，

KM2失電，乙動(dòng)力頭停止工作。同時(shí)KM1再次得電，甲動(dòng)力頭重新起動(dòng)，

加工結(jié)束回到原位，壓下SQ1、SQ3，使得KA1、KM2、KA2相繼失電，全

部加工結(jié)束。

2）利用KA1的自鎖觸點(diǎn)為電路提供失壓、欠壓保護(hù)。

3）KA2的常閉觸點(diǎn)為兩動(dòng)力頭的起動(dòng)提供通電回路，停車前其常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)

為停車作準(zhǔn)備。

4）SA1

5）SA21、小車在初始位置時(shí)（SQ1），若按下起動(dòng)按鈕，小車將按圖示方向順序運(yùn)動(dòng)一個(gè)循環(huán)后自動(dòng)返回并停在初始位置。請(qǐng)用接觸器—繼電器來(lái)實(shí)現(xiàn)控制，畫出相應(yīng)的主電路、控制電路，應(yīng)具有必要的保護(hù)環(huán)節(jié)。2、設(shè)計(jì)一控制系統(tǒng)，要求第一臺(tái)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)10S后，第二臺(tái)電動(dòng)機(jī)自動(dòng)起動(dòng)，運(yùn)行5S后，第一臺(tái)電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)第三臺(tái)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)，再運(yùn)轉(zhuǎn)15S后，電動(dòng)機(jī)全部停止。請(qǐng)用接觸器—繼電器來(lái)實(shí)現(xiàn)控制，畫出相應(yīng)的主電路、控制電路，應(yīng)具有必要的保護(hù)環(huán)節(jié)。3、設(shè)計(jì)一控制系統(tǒng)，要求第一臺(tái)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)10S后，第二臺(tái)電動(dòng)機(jī)自動(dòng)起動(dòng)，運(yùn)行15S后，電動(dòng)機(jī)全部停止。請(qǐng)用接觸器—繼電器來(lái)實(shí)現(xiàn)控制，畫出相應(yīng)的主電路、控制電路，應(yīng)具有必要的保護(hù)環(huán)節(jié)。4、某電機(jī)單向運(yùn)行，要求起動(dòng)時(shí)采用Ｙ—△降壓起動(dòng)，停機(jī)采用能耗制動(dòng)，并要求有一定的保護(hù)、聯(lián)鎖措施，且能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)動(dòng)工作。（要求點(diǎn)動(dòng)只能處于Ｙ型）。試設(shè)計(jì)出其主電路及控制電路，并加以適當(dāng)?shù)奈淖终f(shuō)明。5、某組合機(jī)床要求如下：1）加工方法是將工件手工夾緊在滑臺(tái)上，兩側(cè)平面用左、右銑削頭加工；2）加工前要求滑臺(tái)快速移動(dòng)到加工位置，然后自動(dòng)改為慢速進(jìn)給，且左、右銑削頭開(kāi)始加工，直至終點(diǎn)自動(dòng)停止，經(jīng)過(guò)一定延時(shí)，滑臺(tái)自動(dòng)快退至原位并停止；3）