目錄TOC\o"1-2"\h\z\u網架安裝方案 21、工程概況 22、編制依據： 23、施工工藝綜述 54、施工準備 65、施工方案及主要施工方法 86、網架安裝質量標準: 477、網架安裝質量保證措施： 488、網架安裝質量記錄： 489、網架安裝關鍵部位的技術要求： 4910、網架撓度測量措施： 5111、網架安裝進度控制措施： 5312、起重吊裝作業安全防護具體要求 5313、防止高空墜落 5414、防止起重機傾翻 5415、防物體落下傷人 5516、防吊裝結構失穩 5517、消防安全措施 5618、安全生產應急預案機制： 6019、施工風險通用因素 64網架安裝方案1、工程概況1、工程名稱：xxxxxxxxxx2、建設地點：xxxxxxxx。3、質量目標：確保中國電力行業優質工程（含草原杯）爭創國家優質工程（含魯班獎）。4、工期目標：150日歷天。5、工程特點：本工程貯煤設施共規劃1個條形煤場，條形煤場內設置斗輪機，根據工藝專業對儲煤的要求，采用螺栓球節點正放四角錐三心圓柱面網殼結構，網架跨度96m(內部凈空)，縱向長度315m（內部凈空），下弦支撐形式，網架結構落地支座間距按8m布置，網架厚度按3m設計，網架最頂部高32.5m。屋面采用空間鋼網架結構，上鋪彩色涂層壓型鋼板和采光帶，網架頂部設有自然通風口，兩端側面封閉采用彩色涂層壓型鋼板。結構形式較為復雜，制作安裝難度較大，應在開工前結合工程特點與以往類似結構的施工經驗，預先做好質量控制及檢驗計劃，研究質量控制的關鍵點，采取流水線施工方法，做到有組織有節奏、連續、均衡的施工，確保工程順利的完成。2、編制依據：（1）設計方案及招標文件技術要求。（2）國家現行的施工規范、技術標準及相應的法律法規。（3）工程所處施工場地狀況。（4）我公司承擔類似工程的建設經驗。（5）本公司為貫徹IS09001質量體系而編制的管理體系文件及相關技術文件。（6）業主基建管理制度及總包單位工程現場文明施工管理實施細則。鋼結構采用的包括下列的有關標準和規范：名稱編號鋼結構設計規范GB50017-2003空間網格結構技術規程JGJ7-2010建筑抗震設計規范GB50011-2010鋼網架行業標準JGJ75.1-75.3-91建筑結構可靠度設計統一標準GB50068-2001建筑結構荷載規范GB50009-2012構筑物抗震設計規范GB50191-2012電力設施抗震設計規范GB50260-2013工業建筑防腐蝕設計規范GB50046-2008大中型火力發電廠設計規范GB50660-2011火力發電廠土建結構設計技術規程DL5022-2012火力發電廠主廠房荷載設計技術規程DL/T5095-2007火力發電廠與變電站設計防火規范GB50229-2006建筑鋼結構防火技術規范CECS200:2006建筑設計防火規范GB50016-2006鋼結構工程施工質量驗收規范GB50205-2001鋼結構工程質量檢驗評定標準GB50221-1995鋼結構防火涂料應用技術規范CECS24:90焊接接頭彎曲試驗方法GB/T2653-2008熱軋H型鋼和部分T型鋼GB/T11263-2010碳素結構鋼GB/T700-2006熱軋花紋鋼板和鋼帶YB/T4159-2007鋼結構超聲波探傷及質量分級法JG/T203-2007建筑鋼結構焊接技術規程JGJ81-2002鋼結構高強度螺栓連接技術規程JGJ82-2011鋼結構工程施工規范GB50755-2012鋼結構焊接規范GB50661-2011建筑用鋼結構防腐涂料JG/T224-2007建筑鋼結構防腐蝕技術規程JGJ/T251-2011普通螺栓-基本尺寸GB/T196-2003鋼結構用高強度大六角頭螺栓GB/T1228-2006鋼結構用高強度大六角螺母GB/T1229-2006鋼結構用高強度墊圈GB/T1230-2006鋼結構用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術條件GB/T1231－2006六角頭螺栓GB/T5780－2000六角頭螺栓-全螺紋GB/T5781－2000焊縫符號表示法GB/T324-2008電弧螺柱焊用圓柱頭焊釘GB/T10433-2002焊縫無損檢測-焊縫磁粉檢測驗收等級GB/T26952-2011焊縫無損檢測-焊縫滲透檢測驗收等級GB/T26953-2011焊接接頭拉伸試驗方法GB/T2651-2008鋼及鋼產品力學性能實驗取樣位置及試樣制備GB/T2975－1998涂覆涂料前鋼材表面處理表面清潔度的目視評定-第1部分：未涂覆過的鋼材表面和全面清除原有涂層后的鋼材表面的銹蝕等級和處理等級GB/T8923.1-2011涂覆涂料前鋼材表面處理表面清潔度的目視評定-第2部分：清除原有涂層后的處理等級GB/T8923.2-2008涂覆涂料前鋼材表面處理表面清潔度的目視評定-第3部分：焊縫、邊緣和其他區域的表面缺陷的處理等級GB/T8923.3-2009焊接接頭硬度試驗方法GB/T2654-2008金屬熔化焊焊接接頭射線照相GB/T3323-2005火力發電廠保溫油漆設計規程DL/T5072-2007焊接工藝評定規程DL/T868-2004熱軋型鋼GB/T706-2008熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差GB/T709-2006熱強鋼焊條GB/T5118-2012非合金鋼及細晶粒鋼焊條GB/T5117-2012埋弧焊用碳鋼焊絲和焊劑GB/T5293-1999碳鋼藥芯焊絲GB/T10045-2001低合金鋼藥芯焊絲GB/T17493-2008金屬布氏硬度實驗-第2部分：試驗方法GB/T231.1-2009金屬布氏硬度實驗-第2部分：硬度計的檢驗與校準GB/T231.2-2002金屬布氏硬度實驗-第3部分：標準硬度塊的標定GB/T231.3-2002鋼產品鍍鋅層質量實驗方法GB/T1839-2008鋼結構用扭剪型高強度螺栓連接副GB/T3632-2008鋼結構用扭剪型高強度螺栓連接副的技術條件GB/T3633-2008火力發電廠焊接技術規程DL/T869-2012金屬拉伸實驗試樣GB6397-86焊接接頭沖擊實驗方法GB2650-2008焊接H型鋼YB3301-2005T型角焊接頭彎曲試驗方法GB7032-1986氣體保護電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲GB8110-2008低合金高強度結構鋼GB/T1591-2008金屬夏比缺口沖擊試驗方法GB/T229-2007鋼的應變時效敏感性試驗方法（夏比沖擊法）GB/T4160-2004水泥工廠設計規范GB50295-2008鋼網架螺栓球節點JGT10-2009鋼網架螺栓球節點用高強螺栓》GB/T169391997建筑防腐蝕工程施工質量驗收規范GB50224-2010建筑防腐蝕工程施工及驗收規范GB50212-2002厚鋼板超聲波檢驗方法GB/T2970-2004厚度方向性能鋼板GB/T5313-2010合金結構鋼GB/T3077-1999優質碳素結構鋼GB/T699-1999焊接H型鋼YB3301-2005高層建筑結構用鋼板YB4104-2000鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級GB11345-1989鋼格柵板及配套件第1部分：鋼格柵板YB/T4001.1-2007建筑施工安全檢查規范JGJ59-2011建筑工程施工現場供電安全規范GB-50194-2014施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005施工企業安全生產管理規范GB50656-2011安全帽GB2811-2007安全帶GB6095-2009施工現場機械設備檢查技術規范JGJ160-2016鋼絲繩安全使用和維護GB/T29086-2012起重機械安全規范GB/60671-2010建筑施工現場環境與衛生標準JGJ146-2013高處作業分級GB/T3608-2008建筑施工高處作業安全技術規范JGJ80-20163、施工工藝綜述根據本工程的特點和安裝現場的實際情況，我公司非常重視，組織了以總工為首的工程技術人員進行了專題討論，分析了各施工關鍵環節的技術措施，并結合我公司同類工程的實踐經驗，通過公司認真研究決定該工程擬采用“起步跨吊裝與高空散裝相結合”的施工工藝進行網架施工。網架平面圖（投影）網架剖面圖4、施工準備4.1根據工程的需要，所有安裝機械，設備，工具，材料準備齊全，并在現場作好檢查驗收工作，保證安裝設備正常使用。吊裝鋼絲繩的選擇鋼絲繩根據最大工況吊點10.5噸進行計算吊索選擇：選用?23，6×19的鋼絲繩。吊索受力計算（每臺吊車最大需要提升重量10.5噸，鋼絲繩夾角按60度考慮。）：計算公式：[Fg]—鋼絲繩的允許拉力Fg—鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和—換算系數，0.82K—鋼絲繩的安全系數，作吊索用時取6計算時每臺吊車吊裝單元重10.5T，由四根鋼絲繩吊裝，吊裝角度按60度考慮，則每根鋼絲繩受力為3.02T，即29.6KN選用?23，6×19的鋼絲繩,公稱抗拉強度,鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和281500Pa,通過受力分析，吊索吊裝時承受最大拉力29.6KN。計算,，滿足要求。4.2準備網架安裝專用工具，仔細檢查保證正常工作。4.3提出需要土建單位配合的工作計劃。4.4安裝前必須認真清點，檢查，對在運輸過程損壞的零部件必須增補或整改，合格后方可使用。4.5網架安裝前應對網架支座支承面的軸線尺寸，標高以及平整度進行復驗。支座支承面的允許偏差如下：預埋鋼板中心線對定位軸線的偏移≤15MM支承面標高±5MM相鄰支承面高差≤5MM最高與最底支承面高差≤10MM預埋鋼板平面度≤3MM4.6保證水，電，道路的三通，確保構件運輸到位的道路暢通。4.7對所有參加施工人員進行技術，安全交底工作，安裝前熟悉圖紙，了解施工工藝，弄清節點構造，掌握施工方法，注意安裝順序。4.8勘察現場，對安裝現場有影響的煤堆提前三天書面通知電廠物料部提前清除，利于現場安裝。5、施工方案及主要施工方法5.1、施工方案5.1.1、根據工程的特點，將本工程5.1.2、本工程網架安裝采用“起步跨吊裝與高空散裝相結合5.1.3、施工用電用水，從由現場主配電箱分別引至各分配電箱，施工用電嚴格貫徹實施：三級配電兩級保護、“5.經緯儀2臺、水準儀1臺進行測量放線、抄平工作。5.1.52臺25噸汽車吊進行起步架提升，裝到百分之六十時用2臺50噸汽車吊吊裝，1臺25噸吊車進行構件散裝；水平運輸使用翻斗車和手推車。5.2、主要施工方法5.（1）、施工測量準備施工測量儀器具準備：經緯儀2臺、水準儀1臺。（2）、工程定位測量結合施工圖紙和基準點對網架支撐點各種預埋件位置進行復測，并辦理定位移交手續。（3）、標高的控制結合施工圖紙和基準點對網架支撐點標高等進行復測，并辦理定位移交手續。5.（1）根據本工程的特點和安裝現場的實際情況，分析了各施工關鍵環節的技術措施，并結合我公司同類工程的實踐經驗，通過公司認真研究決定該工程擬采用“起步跨吊裝與高空散裝相結合”的施工工藝進行網架施工。（2）、總體思路根據本工程的特點，及起重設備的負荷能力，起步架選在W25-W27軸之間一個柱距，網架上弦5個格，下弦4個格，采用從WK軸向WA軸逐步提升，推錐法施工起步架，然后向兩側空中散裝。具體施工方法如下圖起步區域安裝（3）第一步，在W25軸W27軸之間，從WK軸向WA軸首先在地面拼裝上弦7格，下弦安裝7格。網架此時重11.4噸，具體如下圖①.螺栓球網架拼裝前，首先在網架施工區按圖紙沿著網架下弦長向和短向，在每個下弦球位置放置一個約200mm高方木支點，用來支撐和找平網架下弦桿件和節點球（每個支點的受力小于50Kg）。②拼裝網架下弦：網架安裝組分7名工人按照圖紙編號安裝網架一側的下弦支座位置的螺栓球，并向另一側連接網架的下弦，下弦桿和球節點用事先布置的方木支點支承，直至連接到另一側的網架支座位位置的螺栓球位置。另外8名工人在網架下弦上進行網架椎體單元的拼裝，椎體單元用從地面運輸到設計位置，工人把上弦桿、腹桿按照圖紙安裝對接到設計位置形成剛性結構。其安裝方向和下弦拼裝方向相同，椎體單元安裝到對面支座后，網架形成整體剛性結構。網架安裝時應用墊木墊實找平下弦球，確保下弦節點不位移，拼裝過程中對控制點空間坐標隨時跟蹤監測，并及時調整至設計要求值，以防拼裝偏差逐步積累。（3）第二步，采用2臺25噸吊車，然后整體提升到3米標高WK軸網架支座位置。網架下弦放置到1軸支座上，用直徑20圓鋼把球與支座交叉型固定，使其能轉動。①網架安裝完成后檢查無誤,首先進行試吊。試吊是全面落實和檢驗整個吊裝方案完善性的重要保證。試吊的目的有三個：一是檢驗起重設備安全可靠性；二是檢查吊點對網架剛度的影響；三是協調從指揮到起吊、攬風、溜繩和吊機操作的總演習。②試吊完畢，開始起吊,吊點必須十字對角拴在網架上弦球節點上，嚴禁在網架桿件上栓繩打扣。起重前要求在吊點部位進行加固防止吊裝變形。（4）第二步吊車站位及選擇2臺25噸汽車吊分別站在W25軸、W27軸外側軸線6米處，離WK軸線13.6米，平面具體如下圖吊點受力及構件內，根據計算分析每個吊點最大拉力為79.6KN,25噸汽車吊性能表滿足要求。根據計算分析模型，進行規范檢驗，檢驗結果表明，結構能夠滿足承載力計算要求，應力比最大值為0.26。下圖為模型總體應力比分布圖：桿件應力比分布圖（5）第三步，吊車移到網架端部，吊點懸掛在倒數第二格。汽車吊緩緩起鉤，網架以支座位圓心，沿吊點到支座間的距離為半徑的弧線上升，到達網架端部離地1.5米高度后，停止起吊，加一格推錐安裝，上、下弦總共增加三格，吊點受力及構件內，，如下圖根據計算分析每個吊點最大拉力為63.9KN,根據第一步25噸汽車吊性能表滿足要求。根據計算分析模型，進行規范檢驗，檢驗結果表明，結構能夠滿足承載力計算要求，應力比最大值為0.24。下圖為模型總體應力比分布圖：桿件應力比分布圖（6）第四步；兩臺25吊車繼續移到網架端部，吊點懸掛在倒數第二格。重復以上操作，網架逐步向另一側伸展三格，吊點受力及構件內，如下圖根據計算分析每個吊點最大拉力為73.6KN,根據第一步25噸汽車吊性能表滿足要求。根據計算分析模型，進行規范檢驗，檢驗結果表明，結構能夠滿足承載力計算要求，應力比最大值為0.27。下圖為模型總體應力比分布圖：桿件應力比分布圖（7）第五步；兩臺吊車換成50吊車繼續移到網架端部，吊點懸掛在倒數第二格。并在吊點下增加兩根，直徑16鋼絲繩后重復以上操作，網架逐步向另一側伸展兩格，吊點受力及構件內，如下圖。根據計算分析每個吊點最大拉力為84KN,根據第50噸汽車吊性能表滿足要求。根據計算分析模型，進行規范檢驗，檢驗結果表明，結構能夠滿足承載力計算要求，應力比最大值為0.40。下圖為模型總體應力比分布圖：（8）第六步；重復1至4的工作，使網架逐步向另一端延伸，在第18格下再增加兩根直徑16鋼絲繩。吊點受力及構件內，如下圖。。根據計算分析每個吊點最大拉力為87.5KN,根據第五步50噸汽車吊性能表滿足要求。根據計算分析模型，進行規范檢驗，檢驗結果表明，結構能夠滿足承載力計算要求，應力比最大值為0.64。下圖為模型總體應力比分布圖：桿件應力比分布圖（9）第七步；重復1至4的工作，使網架逐步向另一端延伸，在第23格下再增加兩根直徑16鋼絲繩。吊點受力及構件內，如下圖。。根據計算分析每個吊點最大拉力為90.5KN,根據第五步50噸汽車吊性能表滿足要求。根據計算分析模型，進行規范檢驗，檢驗結果表明，結構能夠滿足承載力計算要求，應力比最大值為0.75。下圖為模型總體應力比分布圖：桿件應力比分布圖（10）第八步，繼續重復（3）至（6）的工作，直至網架安裝完成。吊點受力及構件內，如下圖。根據計算分析每個吊點最大拉力為105KN,根據第五步50噸汽車吊性能表滿足要求。根據計算分析模型，進行規范檢驗，檢驗結果表明，結構能夠滿足承載力計算要求，應力比最大值為0.67。下圖為模型總體應力比分布圖：桿件應力比分布圖（11）逐步提升及推錐照片兩臺吊車抬吊起步網架工程照片螺栓球網架節點拼裝示意圖推錐照片5.2.3、（1）、高空散裝就是在已安裝的網架上向前懸挑延伸，先在地面上按圖紙的桿件編號，螺栓球編號拼裝成一個小單元，它是由一個螺栓球，二根腹桿和二根弦桿組成，用吊車做提升工具把它提升到需安裝高度時，上面有四名人員迅速地把各自的桿件擰入到各自的結點上即螺栓孔內。這個小單元拼裝結束后，用同樣的方法再安裝下一個小單元，這樣反復進行安裝，就形成了一座完整的網架。在安裝的過程中，各個部門工種分工明確，地面上有負責配材料，有運輸的，有拼裝小單元的，完全是流水線安裝。高空散裝法是將網架的構件（小拼單元或散件）吊至設計位置直接進行拼裝的方法。（2）、地面小錐體的拼裝小錐體即由一個節點球與三～四根桿件在地面拼成的預拼單元，地面預拼單元應分為下弦桿安裝四角架和上弦桿安裝四角架（見圖示），地面拼裝時應將所有構件一次安裝緊固到位，發現有難以安裝的螺孔或高強螺柱時，應用絲錐將螺孔修整合格，然后再安裝，單元構件全部安裝就住后，即可準備起吊。拼裝基本單元結構地面小拼單元①首先將要吊裝單元的桿件組裝成小拼單元小拼單元的劃分與拼裝：把網架根據實際情況合理地分割成各種單主體：直接由單根桿件、單個節點、一球一桿、兩球一桿總拼成網架；由小拼單元—一球四桿（四角錐體）、一球三桿（三角錐體）總拼成網架；由小拼單元組成中拼單元再總拼成網架。(1)一球四桿（2）一球四桿（3）一球三桿（兩上弦兩腹桿）（四角錐）（兩上弦一腹桿）②吊裝吊裝時分別將三根系繩（棕繩）系到球端和上（下）弦桿上，（見圖）三根系繩的長短應控制好將吊起的三角架與空中實際安裝位置接近，偏轉角度不應過大，以方便高空安裝人員的接應。高空散裝作業前各個人員應提前就位，每組高空共5人，4人分列四角連接點、另1人機動配合帶管鉗；地面共5人，3人移動小單元錐體至起吊點、1人綁繩掛鉤、另1人機動配合。即每臺吊車配合一組10人，高空人員配備安全帶、扳手、管鉗、螺絲刀、鏈鉗以及必要的繩索，作業前與地面組和吊車司機明確統一協調的當班的作業計劃。（3）高空散拼單元：高空散拼單元是與已經安裝完畢的單元進行繼續拼裝安裝。沿繼續拼裝的工作面，從一端開始向另一端延伸。采用吊具或拔桿輔助高空拼裝法時，應控制網架安裝過程的撓度，否則應采取增加支撐的措施，如加設臨時支撐等。安裝形式見下圖。高空散裝示意圖（4）散裝裝要領：散裝裝要領：①上弦桿的組裝：上弦桿安裝順序就由內向外傳，上弦桿與球擰緊應與腹桿和下弦球擰緊依次進行。②腹桿與上弦球的組裝：腹桿與上弦球形成一個向下四角錐，腹桿與上弦球的連接必須一次擰緊到位，腹桿與下弦球的連接不能一次擰緊到位，主要是為安裝上弦桿起松口服務。③下弦桿與球的組裝：根據安裝圖的編號，墊好墊實下弦球的平面，把下弦桿件與球連接并一次擰緊到位。④在整個高空散裝安裝過程中，要特別注意下弦球的標高、軸線的準確、高強螺栓的擰緊程度、撓度及幾何尺寸的控制。（5）網架的安裝前準備工作①、材料進場之前提前對施工場地進行地基處理，提供網架安裝場地。②、網架在安裝前要把零部件，如桿件、螺栓球，進行分類整理，按規格大小、編號種類按次序排列整齊，便于在安裝過程中查找使用。然后把需要安裝的桿件、螺栓球按安裝的先后順序排列出來，把這一切準備工作做好后就可以進行網架的地面拼裝。安裝前螺栓球分類擺放③將網架桿件按照安裝順序在地面拼裝好成小拼單元，按施工位置擺放。④對施工前工序（基礎埋件及相關設施）進行再次復核，確保網架基礎支承板質量、標高、中心軸線、幾何尺寸、平行度等正確，做好交接手續。⑤、做好機具及輔助材料的準備工作，如吊車、電焊機、測量儀器、手動工具及其他輔助工具，所有機械設備現場調試試運行，確保施工可靠。⑥、組織好人員，確保施工時勞動力充足。（6）構件現場涂裝工藝現場油漆涂裝的施工任務主要有：構件涂裝破損處的補涂、焊接部位的焊縫涂裝。現場油漆涂裝修補工藝：①、現場修補應在鋼結構網架組裝中進行。②、焊接部位應在焊接后的72小時修補。③、修補的構件部位應清理干凈，表面無油污、粉塵等。④、各涂層嚴格按現場修補涂裝的技術要求分層涂刷，并嚴格控制涂層間隔，待上一道涂層干燥后方可進行下一道工序的涂裝。⑤、嚴格掌握涂層厚度，不可太薄或過厚。⑥、注意掌握和涂層的銜接，做到接搓平整，無色差。⑦、各項修補施工都應請監理工程師監控，并做好各項修補記錄，隱蔽工程還應填寫隱蔽工程驗收單。修補完整后交監理工程師確認。5.2.4、卸煤溝根據本工程的特點和安裝現場的實際情況，并結合我公司同類工程的實踐經驗，決定該卸煤溝網架這部分擬采用“地面拼裝與高空散裝相結合”的施工工藝進行網架施工。起步架選在X1軸、X2軸、Y2軸、Y3軸4軸之間，網架上弦4個格，下弦3個格，然后如圖所示向三個方向空中散裝。具體見下圖：（1）、起步架地面拼裝施工隊長帶領施工人員對照圖紙，挑選出起步單元所需的網架構件，進行地面組裝。地面組裝方法為：起步網架采用正拼裝的安裝方法，隊員對照施工圖紙找準支座，拼裝相應的三層弦球和弦桿，隊員找準球孔位置，分別對接二層腹桿，用搬手或管鉗擰套筒螺栓，擰緊到位，接著再由施工隊員拼裝二層弦桿及球，再拼裝一層腹桿、一層弦桿及球。依此類推完成起步網架的拼裝。網架起步單元拼裝完成后，檢查螺栓緊固情況，測量拼裝完畢后的尺寸，進行調整校正，使其滿足規范要求后準備吊裝。典型螺栓球節點端部連接示意圖桿件與螺栓球組裝示意圖一桿件與螺栓球組裝示意圖二桿件與螺栓球組裝示意圖三地面拼裝實例照片（2）、節點綁扎按施工方案中設計的吊點位置進行綁扎（根據實際情況可以適當調整綁扎節點），鋼絲繩與構件之間應墊上麻袋以防損傷構件及鋼絲繩。施工人員將鋼絲繩對稱的綁扎在拼裝好的網架上，確保牢固可靠。起吊前應在構件兩端系上溜繩（白棕繩）并由專人控制，以防在起吊過程中碰到其他構件。（3）、起吊本片網架采用2臺50t汽車吊抬吊，吊車慢慢收緊鋼絲繩，使索具初步受力，檢查索具的受力是否均勻，再緩緩起勾，使網架慢慢離開地面，控制溜繩的人員應密切配合，防止網架搖晃，待網架全部離開地面且穩定后，方可正式起吊。由專人進行指揮，慢慢起吊，施工人員在相應支座處準備好，待網架起吊至支座位置處（超過安裝高度后），對準支座，慢慢落吊至網架支座上。整個吊裝過程必須由具有經驗的人員負責指揮，其他施工人員必須服從統一指揮。起步網架吊裝實例照片一起步網架吊裝實例照片二起步網架吊裝實例照片三（4）、校正網架吊裝到位后，首先進行平面位置校正。方法是使網架上的平面位置控制線與支座上的控制線重合，垂直度的校正可以采用常規的吊線錘的方法，（本工程可以測量兩根下弦桿的標高來校核垂直度）。將安裝完的網架安裝誤差調整至規范要求范圍內，再摘掉鋼絲繩。將起步區域內已安裝好的網架區根據事先測量定位放線確定的位置，并校正其標高，先校正下弦，再校正上弦，每個單元件都必須校正準確。（5）、高空散裝高空散裝與煤棚網架散裝方法一致。5.2.5、屋面系統安裝（1）、施工準備施工熟悉施工圖紙和施工的材料和場地情況，配齊所需的施工機具，根據設計文件核對各類材料的規格、數量，檢查壓型鋼板等材料以及零配件質量，發現質量不合格的要及時修復和更換，主要材料進場后抽樣送檢，合格后方可使用。準備好施工機械和高空作業屋面的人物平移以及材料的垂直運輸，壓型鋼板等若沒有外包裝，嚴禁直接用鋼絲繩綁扎起吊，作好資料的報備和合理安排工期和人力資源。（2）、施工順序：網架支托的測平→檁托焊接就位→檁條安裝→壓型鋼板安裝→細部處理→屋面清理。（3）、施工方法①支托的找平，網架施工隊伍根據設計，安裝支托，屋面安裝之前需要對這些數據進行核實，這是屋面安裝順利完成的保證。②完整的支托平面提供以后，就進入了屋面安裝的實質階段，首先是檁托的焊接就位。這需要施工技術人員先行劃線確定位置，焊接時保證執行相應的焊接施工規范和工藝，焊縫高度達到6mm，雙面滿焊，達到二級焊縫的標準。③焊接完成后，應及時清除焊渣，補刷涂料。④檁條安裝和檁托焊接同步進行，確保檁條平直成線，沒有錯落，上表面（壓型鋼板安裝面）在同一個平面內，螺栓緊固到位，尤其是出屋面風機骨架要牢固，周邊細部處理仔細。⑤檁條安裝是屋面彩鋼板安裝的關鍵工序，其質量的好壞直接影響單板的平整、美觀以及連接強度，必須充分重視。對材料的尺寸、數量、外觀質量進行檢查，保證施工需要。進行檁條的安裝，首先要對檁托進行測量，保證縱橫成線，且保證檁條表面在一個面上。（4）、支托安裝在安裝檁條前，對照圖紙找出相應螺栓球對應的支托規格，并擰入螺栓球。（5）、檁條安裝：先安裝主檁，然后安裝次檁，至布滿整個網架。①主檁安裝A安裝步驟a定基準點。b用施工線連接兩基準點，張緊施工線作為基準線；若基準線與網架支托中心線不重合，調整支托位置。c測量每個支托板與基準線距離，對于距離偏差超過5mm的支托板進行調整；變形大的支托板要矯正。支托板符合要求后方可進行檁條的安裝。布置檁條要保證其平直度。d主檁條安裝完畢需測量檁條平面平滑度，若誤差超過要求則進行調整。②次檁安裝A安裝方向:次檁條整體安裝次序同主檁條安裝順序并均勻排列。B安裝步驟a根據設計圖紙確定首道次檁在主檁上的位置并做出標志。b按照標志位置將次檁與主檁連接。c次檁安裝完畢需測量檁條的整體平面度，若平面度誤差大于10mm，則對檁條要進行調整使其符合要求d按上述步驟和要求安裝后續檁條。③墻面檁條安裝A整平：安裝前對檁條支承進行檢測和整平，對檁條逐根復查其平整度，安裝的檁條間高差控制在±5mm范圍內。B彈線：檁條支承點應按設計要求的支承點位置固定，為此支承點應用線劃出，經檁條安裝定位，按檁條布置圖驗收。C固定：檁條安裝選擇吊車或人工就位，然后用焊機把檁條與主鋼結構上的檁托件用螺栓固定，按設計要求進行焊接或螺栓固定，固定前再次調整位置，偏差≤±5mm。④驗收：檁條安裝后由項目技術責任人通知質量員或監理工程師驗收，確認合格且轉入下道工序。（5）壓型鋼板的安裝①遵循以下原則：A自屋面的底部一端開始依序鋪設。B邊鋪設邊調整位置邊固定，邊口板要觸抵墻面，搭接要按安裝要求達到100mm，屋脊處過渡自然，沒有折痕。C屋面開洞應該根據圖紙要求設置骨架和裁切，臨時開洞應該由設計部門出具文件，并根據防水的可行性制定施工措施。②安裝準備彩鋼板屋面結構施工安裝前的準備分為材料準備、機具準備、技術準備、場地準備、組織和臨時設施準備等多方面。A材料準備材料準備需按施工組織計劃分步進行，并向供應商提出分步供應清單，清單中需注明每批板材的規格、型號、數量、連接件、配件的規格數量等，并應規定好到貨時間和指定堆放位置。材料到貨后應立即清點數量、規格，并核對送貨清單與實際數量是否符合。當發現質量問題時，需及時處理，更換、代用或其他方法，并應將問題及時反映到供貨廠家。B機具準備機具準備應按施工組織計劃的要求準備齊全，基本有以下幾種：a提升設備：汽車吊b手提工具：按安裝隊伍分組數量配套，電鉆、自攻槍、拉鉚槍、手提圓盤鋸、鉗子、螺絲刀、鐵剪、手提工具等。c電源連接器：總用電的配電柜、按班組數量配線、分線插座、電線等，各種配電器具必須考慮防雨條件。d要準備臨時機具庫房，放置小型施工機具和零配件。C技術準備a認真審讀施工詳圖設計，排板圖、節點構造及施工組織設計要求。b組織施工人員，學習以上內容，并由技術人員向工人講解施工要求和規定。c編制施工操作條例，下達開竣工時期和安全操作規定。d準備下達的施工詳圖資料。e檢查安裝前的結構安裝是否滿足圍護安裝條件。D場地準備a按施工組織設計要求，對堆放場地裝卸條件、設備行走路線、提升位置、馬道設置，施工道路，臨時設施的位置等進行全面檢查，以保證運輸暢通，材料不受損壞和施工安全。b堆放場地要求平整，不積水、不妨礙交通，材料不易受到損壞的地方。c施工道路要冬期可使用，允許大型車輛通過和回轉。E組織和臨時設施準備a施工現場應配備項目經理、技術負責人、安全負責人、質量負責人、材料負責人等管理人員。b按施工組織設計要求，分為若干工作組，每組應設組長、安裝工人、板材提升、板材準備的工人。c工地應配套有上崗證的電工、焊工等專業人員。F對施工總平面的要求a由于屋面板多為長尺板材，故應準備施工現場的長車道及車輛回轉條件和壓板設備的操作空間。b充分考慮板材的堆放場地，減少二次搬運，有利于吊裝。c認真確定板材安裝的起點和施工順序及施工班組數量。d確定經濟合理的安裝方法，充分考慮板材重量小而長度大，高作業，不斷移動的特點。③屋面板安裝A、實測安裝板材的實際長度，按實測長度核對對應的板材長度，需要時對該板材進行剪裁。B、將提升到屋面的板材按排板起始線放置，并使板材的寬度覆蓋標志線對準起始線。并在板長方向兩端排出設計的構造長度。C、用緊固件緊固兩端后，再安裝第二塊板，其安裝順序為先自左（右）至右（左），后自下而上。D、安裝到下一放線標志點處，復查板材安裝的偏差，當滿足設計要求后進行板材的全面緊固。不能滿足要求時，應在下一標志段內調正，當在本標志段內可調正時，可調整本標志段后再全面緊固。依次全面展開安裝。E、完后的屋面應及時檢查有無遺漏緊固點，對保溫屋面，將屋脊的空隙處用保溫材料填滿。F、固定栓釘要與檁條垂直，并對準檁條中心，打釘前應拉線，使栓釘打在一條直線上。G、在緊固栓釘時應掌握緊固的程度。H、板的縱向搭接，應按設計鋪設密封條和設密封膠，并在搭接處用自攻螺絲或帶密封墊的拉鉚釘連接，緊固件應拉在密封條處。④、安裝注意事項A、現場搬運彩鋼板制品應輕抬輕放，不得拖拉。不得在上面隨意走動。B、現場切割過程中，切割機械的底面不宜與彩板面直接接觸，最好墊以薄三合板材。C、吊裝中不要將彩鋼板與其他構件等碰撞和磨擦。D、在屋面上施工的工人應穿膠底不帶釘子的鞋。E、操作工人攜帶的工具等應放在工具袋中，如放在屋面上應放在專用的布或其他片材上。E、不得將其他材料散落在屋面上，或污染板材。G、施工中工人不可聚堆，以免集中荷載過大，造成板面損壞。H、施工的工人不得在屋面上奔跑、打鬧、抽煙和亂扔垃圾。I、當天吊至屋面上的板材應安裝完畢，如果有未安裝完的板材應做臨時固定，以免被風吹下，造成事故。J、早上屋面易有露水，坡屋面上彩板面滑，應特別注意防護措施。K、板面鐵屑清理，板面在切割和鉆孔中會產生鐵屑，這些鐵屑必須及時清除，不可過夜。做到工完料靜。同樣其他切除的板頭，拉鉚釘上拉斷的鐵桿等均應及時清理。L、在用密封膠封堵縫時，應將附著面擦干凈，以使密封膠在板上有良好的結合面。M、用過的密封膠筒等雜物應及時裝在各自的隨身垃圾袋中帶出現場。N、電動工具的連接插座應加防雨雪措施，避免造成事故。O、在板表面上塑料保護膜在竣工后應全部清除。P、彩鋼板堆放應設在安裝點的相近點，可設在建筑的周圍和建筑內的場地中。Q、堆放場地應平整，不易受到工程運輸施工過程中的外物沖擊、污染、磨損、雨水的浸泡。（6）、屋面板安裝竣工和驗收①鋼板、固定件等材料的出廠合格證及復試報告。②有關的設計文件、技術交底和設計變更通知書。③中間的檢驗記錄和施工記錄。④質量事故處理記錄和竣工自檢記錄。⑤屋面按照排水走向起坡，坡度符合設計要求，光滑順接，不造成雨水的淤積，沒有滲漏。⑥屋面沒有施工殘留物和污物。⑦機械固定施工：固定件必須按照圖紙要求的行距和株距施工；固定件應該固定到位，確保牢固，如發現基層不牢，應改善基層后重新固定。5.2.6、鋼結構工程（1）、鋼構件制作本工程鋼構件全部在場外加工廠制作、除銹防腐和預組裝，再用大型平板汽車運輸至施工現場。堆放場地要平整干燥，并備有足夠的墊木、墊塊，使構件得以放平、放穩，堆垛高度一般不大于2m，不同型號的構件要分類堆放。（2）、鋼結構安裝①、安裝前的準備工作a.復核安裝定位使用的軸線控制點和測量標高的基準點。檢查基礎軸線誤差、支承面和支座表面標高與水平度檢查、預埋件位置是否符合設計要求。b.安裝時用的測度量具應與鋼結構構件制作時用的鋼尺進行校核，并取得計量部門的檢定證明。②、鋼結構安裝從一端開始，向另一端推進，采用2臺25t汽車吊進行吊裝，并注意消除安裝過程中所引起的積累誤差。③、鋼結構的焊接a.構件的焊接工藝1).鋼結構各節點連接前，應由項目質量檢查員和監理工程師對其控制的軸線、標高、垂直度、正直度及跨距等質量要求進行檢查，經檢查合格后，方可進行下道工序。2).確保正確的焊接順序，即：從中間向四周擴展，結構對稱、節點對稱的焊接順序。以減少焊接變形，保證焊接質量。3).焊條要求：焊條要與母材匹配，在使用前要檢驗其是否受潮，如果受潮必須烘干，烘干的方法按使用說明書規定的溫度和時間進行。4).嚴格控制焊縫的返修，由于焊縫返修嚴重影響焊縫整體質量，增加局部應力，所以焊縫同一部位的返修次數不宜超過兩次。5).對焊接連接構件要進行無損檢測，檢查焊縫內部和表面的缺陷。6、網架安裝質量標準:6.1保證項目：網架結構各部位節點、桿件、連接件的規格、品種及焊接材料必須符合設計要求。網架總拼完成后，所有螺栓節點必須進行外觀檢查，螺栓是否擰緊到位并做出記錄。6.2基本項目：①各桿件與節點連接時中心線應匯交于一點，螺栓球、焊接球應匯交于球心，其偏差值不得超過1mm。②網架結構總拼完后每安裝一個柱距及屋面施工完后應分別測量其撓度值以及平面尺寸；所測的撓度值，不得超過相應設計值的15％，平面尺寸誤差控制在±3mm以內。允許偏差項目見1保證項目：網架結構安裝允許偏差及檢驗方法項次項目允許偏差檢驗方法1拼裝單元節點中心偏移2.0用鋼尺及輔助量具檢查2小拼單元為單錐體弦桿長Ｌ±2.03上弦對角線長±3.04錐體高±2.05拼裝單元為整榀平面桁架跨長L≤24m+3.0-7.0＞24m+5.0-10.06跨中高度±3.0項次項目允許偏差(mm)檢查方法7設計要求起拱不要求起拱+10±L/50008分條分塊網架單元長度≤20m±10用鋼尺及輔助量具檢查＞20m±209多跨連續點支承時分條分塊網架單元長度≤20m±5＞20m±1010網架結構整體交工驗收時縱橫向長度L±L/2000且≯3011支座中心偏移L/3000且≯30用經緯儀等檢查12網架結構整體交工驗收時周邊支承網架相鄰支座（距離L1）高差L1/400且≯15用水準儀等檢查13最高與最低支座高差3014多點支承網架相鄰支座（距離L1）高差L1/800且≯3015桿件軸線平直度l/1000且≯5用直線及尺量測檢查7、網架安裝質量保證措施：7.1嚴格按規范對原材料進行復檢，所有零部件出廠前、進場后進行全面復檢。7.2網架在組裝過程中應隨時檢查基準軸線位置、標高及垂直度偏差，如發現大于設計及施工規范允許偏差時，必須及時糾正。7.3起步網架安裝后，在吊點松鉤時應注意同步、緩慢，防止應力集中，使網架產生局部變形或使局部網格變形。7.4網架安裝應注意支座的受力情況，有的支座為固定支座，有的支座為單向滑動支座，有的支座為雙向滑動支座，所以網架支座的施工應嚴格按照設計要求和產品說明進行。支座墊板、限位板等應按規定順序，方法安裝。7.5對各道工序進行全面質量控制，堅持自檢、互檢和專檢，編制防止網架質量通病措施，確保施工質量。8、網架安裝質量記錄：8.1螺栓球、高強度螺檢的材質證明、出廠合格證，各種規格的承載抗拉試驗報告。8.2鋼材的材質證明和復試報告。8.3焊接材料與涂裝材料的材質證明、出廠合格證。8.4套筒、錐頭的材質報告與出廠合格證。8.5鋼管、錐頭組成的桿件應有承載試驗報告。8.6焊工合格證，應具有相應的焊接工位、相應的焊接材料等項目。8.7網架總拼就位后的幾何尺寸誤差和撓度等驗收記錄。8.8焊縫外觀檢查與驗收記錄。8.9焊縫超聲波探傷報告與記錄。8.10涂層的施工驗收記錄。9、網架安裝關鍵部位的技術要求：1、確定合理的高空拼裝順序。1.1安裝順序應根據網架形式、支承類型、結構受力特征、桿件小拼單元、臨時穩定的邊界條件、施工機械設備的性能和施工場地情況等諸多因素綜合確定。2、嚴格控制基準軸線位置，標高及垂直偏差，并及時糾正。2.1網架安裝應對建筑物的定位軸線（即基準軸線）、支座軸線和支承的標高、預埋件位置進行檢查，做出檢查記錄。2.2網架安裝過程中，應對網架支座軸線、支承面標高或網架下弦標高、網架中線、檐口線位置和標高進行跟蹤控制。發現誤差積累應及時糾正。2.3采用網片和小拼單元進行拼裝時，要嚴格控制網片和小拼單元的定位線和垂直度。2.4各桿件與節點連接時中心線應匯交于一點，螺栓球、焊接球應匯交于球心。2.5網架結構總拼完成后縱橫向長度偏差、支座中心偏移、相鄰支座偏移、相鄰支座高差、最低最高支座差等指標均應符合網架規程要求。3、手拉葫蘆的拆除。拼裝支撐點（臨時支座）拆除必須遵循“變形協調，卸載均衡”的原則；否則臨時支座超載失穩，或者網架結構局部甚至整體受損。手拉葫蘆拆除順序和方法：中心對稱進行，而防止手拉葫蘆個別集中受力，宜根據各手拉葫蘆的結構自重撓度值，采用分區分階段按比例放松鋼絲繩或用每步不大于10mm等步下降法拆除手拉葫蘆。拆除臨時手拉葫蘆應注意事項：鋼絲繩放松過程中，應統一指揮，責任到人，遇有問題由總指揮處理解決。4、支座的焊接與驗收4.1檢查網架整體（腳手架拼裝部分）尺寸合格后，檢查支座位置是否在軸線上，以及偏移尺寸。網架安裝時尺寸的累積誤差應該兩邊分散，防止一側支座就位正確，另一側支座偏差過大。4.2檢查網架標高、矢高，網架標高以四周支點為準，各支點尺寸誤差應在標準規范以內。4.3檢查網架的撓度。4.4各部尺寸合格后，進行支座焊接。4.5網架支座焊接應保護支座的使用性能，保護防止焊接飛濺的侵入。5、主要質量問題與預防措施5.1拼裝尺寸偏差5.1.1現象：網架拼裝尺寸過小。5.1.2原因分析（1）焊接長度和高度、氣溫高低、焊接電流強度、焊接順序、焊工操作技術等因素的影響。（2）鋼尺本身誤差影響。5.1.3（1）鋼管球節點加襯管時，每條焊縫收縮應為1.5mm~3.5mm，不加襯管時，每條焊縫收縮應為1.0mm~2.0mm。（2）鋼尺必須統一校核，并考慮溫度改正數。5.2總拼變形5.2.1現象：網架總拼裝變形超過允許偏差值。5.2.2原因分析（1）總拼順序不當。（2）焊接順序不當。5.2.3預防措施（1）大面積拼裝采取從中間向兩邊或向四周順序拼裝，桿件有一端是自由端，能及時調整拼裝尺寸，以減小應力與變形。（2）螺栓球節點總拼順序從中間向兩邊順序進行。（3）焊接順序應為先焊下弦節點，使下弦收縮向上拱起。焊接時應盡量避免形成封閉圈，否則焊接應力加大，產生變形。一般可采用循環焊接法。5.3高空散裝標高誤差5.3.1現象：網架采用小拼單元或桿件直接在設計位置進行拼裝的高空散裝方法，產生網架標高偏低現象。5.3.2原因分析（1）采用全支架法安裝時，由于架子剛度差造成標高偏低。（2）采用懸挑法安裝時，網架在拼裝過程中，一端處于懸挑位置，由于小拼單元本身不能承受自重，使網架前端下撓。5.3.3預防措施（1）采用控制中線標高的方法拼裝，從中間向兩側發展，使誤差消除在邊緣上。（2）拼裝支架應通過計算確保其剛度和穩定性，支架總沉降量及控制在允許范圍內。（3）懸挑法拼裝時，懸挑部分的網架必須具有足夠的剛度，而且幾何不變。10、網架撓度測量措施：本工程跨度大，單體建筑較長，無腳手架安裝，特別是中間筒殼與山墻銜接處如果兩邊安裝撓度控制相差很大，網架將無法正常連接。因此安裝過程中安裝精度控制非常重要，撓度控制就是安裝精度的一個主要控制目標。為保證網架整體尺寸必須嚴格控制網架桿件尺寸精度和節點球的加工精度。和普通網架相比加工精度應提高一個級別。桿件尺寸誤差的正負差之和應盡量為零，即桿件正負偏差數量相等。另外節點球的角度應嚴格控制，以減少圓形網架周長出現積累誤差。為了使網架在安裝中隨時監控網架節點的撓度及安裝精度，施工時在網架下面設置幾個測量參考點，結合工程平面布置圖，設計平面測量控制網，要求達到通視條件好、網點穩定、攀登方便等各種要求。控制點應選擇在穩固的地面上，并建造觀測墩或建立永久性標志，同時要考慮到長期保護、便于觀測和施工作業；點位附近要求視野開闊,防止人為破壞與松動。在測量點搭設一臺全站儀，每安裝完一個工作環節應測量其標高及精度，用它和設計標高及外形輪廓對比，確保節點下撓控制在允許范圍內。放樣測量就是將圖紙所設計的球節點位置和標高在實地標定出來，作為安裝的依據。工作中的任何一點差錯，將影響施工的進度和質量，測量人員必須具有高度的責任心。為了達到預期目的，在具體的放樣之前，測量人員首先要熟悉建筑物的總體布置圖和細部結構設計圖，找出主要點的設計位置，各部分之間的幾何位置關系，再結合現場的條件與控制點的分布，根據工程中不同的施工場地，靈活地決定放樣方法?？刂泣c具體放樣方法：1、本次安裝放樣采用極坐標法放樣。在測站點上設全站儀，全站儀內輸入待放樣點坐標，全站儀自動算出待放樣點在設計坐標系下到站心的距離和方位角、高度角。先用盤左位置撥角，在全站儀撥角視線上設立棱鏡，測量其距離，挪動至所需距離點位，放出待放樣點，并實地標定。再用盤右位置同法標定待放樣點。盤左右兩次放樣點位做一連線取中點，再在此中點上擺對中基座，再利用基座的對中器，用相同的方法再放樣一次，第二次的連線中點即為待放樣點。對中基座代替棱桿，誤差可以控制在1mm以內。放樣結束后，測量出待定點的坐標，并與設計值比較，如果在限差允許的范圍內，則進行下一點放樣；若超出限差，查找原因，重新放樣。2、撓度復核用設計標高減去實際測量的標高就得出撓度值，按照鋼結構設計規范要求，撓度值≯設計計算值的1.5倍為合格，但實際在安裝過程中我們應盡量減少撓度。3、全站儀極坐標放樣法示意圖如下：極坐標放樣法示意圖4、放樣的位置為了安裝準確，在網架的的中間位置設置觀測監控點。這樣P2、P2觀測點就可以控制兩端球殼，P1、P2、P3觀測點就可以觀測中間筒殼的變形，并根據變形情況計算網架撓度。觀測點控制示意圖11、網架安裝進度控制措施：(1)現場日、周安裝進度計劃在總施工進度計劃的指導下配套制定,每天對照計劃落實進度情況,必要時對計劃、設備及勞動力安排實施適當的動態管理。(2)加強技術監控力度，避免反工與整改造成的工期延誤。(3)合理安排交叉作業，通過各控制點工期目標的實現確?？偣て?。(4)套筒、頂絲事前備足備件，防止意外散失造成安裝脫節。(5)準備好照明燈具，必須時實施夜間搶工。(6)與土建作好有關控制交叉作業的溝通與聯系，不因此影響工期。12、起重吊裝作業安全防護具體要求(1)現場施工應為起重吊裝作業提供足夠的工作場地，清除或避開起重臂起落基回轉半徑內的障礙物。起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業時應與操作人員密切配合，執行規定的指揮信號。操作人員應按照指揮人員的信號進行作業，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行。(2)起重吊裝作業前必須對現場工作環境、行駛道路、臨邊防護等情況全面了解，防止發生機械傷人、破壞設施、刮斷高低壓線路以及發生傾覆等嚴重安全事故。(3)起重操作人員應按規定的起重性能作業，不得超載。嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體。(4)起重機起吊重物應綁扎平穩、牢固，不得在重物上在堆放或懸掛零星物件，易散落物體應使用吊籠柵欄固定后方可起吊。起吊重物時應先將重物吊離地面200-500mm后，檢查起重機的穩定性、制動器的可靠行、重物的平穩性、綁扎的牢固性，確認無誤后方可繼續起吊，易晃動的重物應栓拉繩。(5)起吊重物時嚴禁長時間懸掛在空中，作業中遇突發事故，用采取措施將重物降落到安全地方，并關閉發動機或切斷電源后進行檢修。(6)起重吊裝作業工作結束或下班停機以及操作人員臨時離開操作室，都必須取下啟動鑰匙，鎖好車門，防止他人亂動出現意外。(7)起重機使用的鋼絲繩，應有鋼絲繩制造廠的簽發的產品技術性能和質量的證明文件，必須經過試驗合格后方可使用。鋼絲繩與卷筒應鏈接牢固，放出鋼絲繩時，卷筒上應至少保留三圈，收放鋼絲繩時應防止鋼絲繩打環、扭結、彎折和亂繩，不得使用扭結、變形的鋼絲繩。(8)起重用鋼絲繩應定期進行檢查并應根據用途保證足夠的安全系數，凡表面磨損、腐蝕、斷絲超過標準的，或打死彎、斷股、油芯外露的不得使用。(9)現場使用吊索具必須滿足規范要求，確保安全可靠，并保證正確使用?？ōh在使用時，應保證銷軸和環底受力，吊運大模板等大件時，必須使用卡環。13、防止高空墜落(1)吊裝人員應戴安全帽；高空作業人員應佩安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋。(2)吊裝工作區應有明顯標志，并設專人警戒，與吊裝無關人員嚴禁人內。起重機工作時，起重臂桿旋轉半徑范圍內，嚴禁站人或通過。(3)運輸、吊裝構件時，嚴禁在被運輸、吊裝的構件上站人指揮和放置材料、工具。(4)高空作業施工人員應站在操作平臺或輕便梯子上工作。吊裝層應設臨時安全防護欄桿或采取其他安全措施。(5)登高用梯子、臨時操作臺應綁扎牢靠；梯子與地面夾角以60-70°為宜，操作臺跳板應鋪平綁扎，嚴禁出現挑頭板。14、防止起重機傾翻（1）起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。（2）起重機不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟。（3）起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩。起吊重型構件時應設牽拉繩。(4)起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生。未采取可靠的技術措施和未經有關技術部門批準，起重機嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。(5)起重機應盡量避免滿負荷行駛；在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉(起升與水平轉動或起升與行走)兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。(6)當兩臺吊裝機械同時作業時，兩機吊鉤所懸吊構件之間應保持5m以上的安全距離，避免發生碰撞事故。(7)雙機抬吊構件時，要根據起重機的起重能力進行合理的負荷分配(吊重質量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的75％，每一臺起重機的負荷量不宜超過其安全負荷量的80％)。操作時，必須在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺起重機的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。兩臺起重機的駕駛人員要相互密切配合，防止一臺起重機失重，而使另一臺起重機超載。(8)吊裝時，應有專人負責統一指揮，指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作；指揮信號應事先統一規定，發出的信號要鮮明、準確。(9)在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行起重機移動和吊裝作業。15、防物體落下傷人(1)高空往地面運輸物件時，應用繩捆好吊下。吊裝時，不得在構件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩捆扎牢固后才能吊運和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。(2)構件必須綁扎牢固，起吊點應通過構件的重心位置，吊升時應平穩，避免振動或擺動。(3)起吊構件時，速度不應太快，不得在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防構件脫落。(4)構件就位后臨時固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構件固定后，應檢查連接牢固和穩定情況，當連接確定安全可靠，才可拆除臨時固定工具和進行下步吊裝。(5)風雪天、霜霧天和雨天吊裝應采取必要的防滑措施，夜間作業應有充分照明。16、防吊裝結構失穩(1)構件吊裝應按規定的吊裝工藝和程序進行，未經計算和采取可靠的技術措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結構構件。(2)構件吊裝就位，應經初校和臨時固定或連接可靠后始可卸鉤，最后固定后方可拆除臨時固定工具。高寬比很大的單個構件，未經臨時或最后固定組成一穩定單元體系前，應設溜繩或斜撐拉(撐)固。(3)構件固定后不得隨意撬動或移動位置，如需重校時，必須回鉤。17、消防安全措施1、機電設備用電必須遵守安全用電技術規范的要求。2、火災報警機制發現火災及時撥打火警電話“119”，現場從事電氣焊人員均應受過消防知識教育，持有操作合格證。3、在作業前辦理用火手續，并配備看火人員?？椿鹑藛T要掌握和熟悉動火點滅火器的位置，在施焊和用火的過程中不準離開。4、消防安全規定4.1按規定保持防火間距。如果條件所限，防火間距達不到標準時，應采取相應的防火措施，適當減少防火距離。另外還要注意在防火間距中不準堆放易燃物。4.2現場應有車輛循環通道，通道寬度不小于3.5m。嚴禁占用場內通道堆放材料。4.3現場消火器材配備，設專用消防水管網并沿建筑物高度設置消防豎管，并保證消防用水的需要，隨施工進度接高，保證水槍射遍及建筑物的各部位。4.4現場臨建設施、倉庫、易燃料場和用火處要有足夠的滅火工具和設備，消防器材設專人管理并定期檢查。5、安裝使用電氣設備時應注意以下防火要求：（1）各類電氣設備、線路不準超負荷使用，線路接頭要接實接牢，防止設備、線路過熱或打火短路。發現問題要立即修理。(2)存放易燃液體、可燃氣瓶和電石的庫房內，照明線要穿管保護，庫內要采用防爆、燈具、開關應設在庫外。(3)穿墻電線或靠近易燃物的電線要穿管保護，燈具與易燃物應保持安全距離。6、使用明火應注意的問題（1）現場生產、生活用火均應經主管消防的領導批準，任何人不準擅自用明火。使用明火時，要遠離易燃物，并備有消防器材。（2）現場內從事電焊、氣焊工作的人員均應受過消防知識教育，持有操作合格證。在作業前要辦理用火手續，并應配備適當的看火人員，看火人員隨身應有滅火器具，在焊接過程中不準擅離崗位。7、現場材料堆放的防火要求：（1）易燃、易爆物品的倉庫應設在地勢低處。（2）現場中用易燃材料搭設工棚在使用時應遵守以下規定：①工棚設置處要有足夠的滅火器材，設蓄池或蓄水桶。②每幢工棚的防火間距不小于5m。工棚不得過于集中。③不準在高壓線下搭設工棚，在高壓線一側搭工棚時，距高壓線水平距離小于30m。鍋爐房、廚房用明火的設施應設在工棚區的長年下風方向。④工棚內的高度一般不低于2.5m，棚內應留有通道，合理設窗，門窗均應向外開。⑤工棚內的燈具、電線都應采用妥善的絕緣保護，燈具與易燃物一般應保持30cm間距，使用大燈泡時要加大距離，工棚內不準使用碘鎢燈照明。8、設立安全警示牌（1）消防器材應放在消防箱內，置于通風、干燥、便于取用的位置，并設有明顯的指示標志。（2)為使安全防火在施工中進行有效預防，在施工現場應根據現場實際情況進行設置安全警示標志：（3）其它的安全標志，視現場需要進行設置，并向施工人員解釋標志代表的含義。1)在施工現場有防火要求區域，設立不許吸煙的防火標志。2)在施工現場不準明火作業的區域，設立禁止煙火標志。3)在容易引發火災的地方，設置禁止放易燃物標志。4)在堆放稀料、油漆等易燃物品庫房，設置易燃物品標志和禁止帶火種標志。5)在施工的樓道內，作為臨時消防安全的逃生通道應設置禁止鎖閉標志，防止意外火災發生。9、消防作業區管理（1）下料作業區，易燃易爆材料區：1）現場鋼管下料采用火焰切割機時，產生的炙熱的鐵水由于溫度很高容易引起著火，而現場的道路是用石子鋪就容易引起火災的直接原因就是由易燃物的存在，為此我們采取兩項措施：2）現場每天安排專人進行清掃，將容易引起火災的易燃物徹底清除。3）在每個焊割點配置一瓶滅火器。4）在使用角磨機時火星兒的飛濺容易引起火災的發生，采取以下措施：5）在進行打磨操作前，認真檢查附近是否有容易引起火災的易燃物存在，如有那要進行清掃杜絕易燃物的存在。（2）對于現場的焊接作業點，容易引起火災的直接原因是炙熱的焊渣飛濺物。為采取以下措施：1）在進行焊接前將周圍容易引起火災的易燃物清除干凈。2）在每個焊點附近配置一瓶滅火器。3）在每個焊割點配置一個水桶。4）在無氣噴涂間，油漆、稀料的混合物是以氣態形式存在的，如果接觸到火星兒極易引起火災甚至爆炸，采取以下措施：5）杜絕工人在現場抽煙，違者每人每次罰款100元。6）在無氣噴涂間附近杜絕進行焊割下料的作業以防飛濺物引起火災的發生。7）在無氣噴涂間旁配備滅火箱（每箱四瓶）。8）油漆庫、稀料庫是防火的重中之重，為此我們采取以下措施：9）油漆庫、稀料庫分別采用石棉瓦（非燃材料）進行搭建。10）杜絕在庫房內進行油漆的調配。11）在庫房外醒目的一面用紅油漆標注“重點防火區，嚴禁煙火”。12）在油漆庫、稀料庫內外分別配備滅火箱（每箱四瓶）。13）在油漆庫、稀料庫附近配備數十袋消防用砂。14）在進行拼裝焊接時需要高空焊接，所產生的焊渣飛濺物散落范圍較大，存在的火災隱患也就相應的擴大，針對這種情況，我們采取以下措施：①高空焊接時，在焊接前將下方清掃干凈，杜絕易燃物的存在。②每個焊接點附近配置一瓶滅火器。③將全部后澆帶部位用石棉布進行覆蓋并且配備水桶焊接前進行灑水預防。④高空焊接時在其下方鋪上石棉布以減少焊接飛濺物的散落。⑤對于土建單位割鋸模板所產生的木屑我們將與總包單位協調解決，作為我們鋼結構單位在拼裝焊接前將容易引起火災的木屑進行灑水預防火災。10、可燃易爆物資存放與管理（1）施工材料的存放、保管，應符合防火安全要求，庫房應用非燃材料支搭。易燃易爆物品，應專庫儲存，分類單獨存放，保持通風，用電符合防火規定。化學易燃物品和壓縮可燃性氣體容器等，應按其性質設置專用庫房分類存放，其庫房的耐火等級和防火要求應符合公安部制訂的《倉庫防火安全管理規則》，使用后的廢棄材料應及時消除。建設工程內不準作為倉庫使用，不準積存易燃、可燃材料。(2)使用易燃易爆物品，必須嚴格防火措施，指定防火負責人，配備滅火器材，確保施工安全。11、明火作業（1）使用電器設備和化學危險物品，必須符合技術規范和操作規程，嚴格防火措施，確保施工安全，禁止違章作業，施工作業用火必須經保衛部門審查批準，領取用火證，方可作業，用火證只在指定地點和限定的時間內有效。（2）具有火災危險的場所禁止動用明火。確需動用明火時，必須事先向主管部門辦理審批手續，并采用嚴密的消防措施，切實合格證安全。18、安全生產應急預案機制：針對本工程的特點制定安全應急預案，建立安全應急預案指揮小組，以應對各類事故災害，對因事故原因需要救援或撤離的人員提供援助并使其得到及時有效的治療，并將事故造成的人員傷害，財產損失以及對環境造成污染等減至最小。并應具體編制以下各項應急預案：組織機構：應急救援領導小組應急救援領導小組組長：李久清副組長：張雷剛成員：劉順利、劉丙河、孫太安、索建、王俊男、張杰、周正江應急副總指揮：王海應急總指揮：湯繼才傷員營救組善后處理組警戒保衛組物資供應組搶險施工組技術處理組臨時醫療組應急副總指揮：王海應急總指揮：湯繼才傷員營救組善后處理組警戒保衛組物資供應組搶險施工組技術處理組臨時醫療組（一）應急工作領導小組組長及總指揮：湯繼才副組長及副總指揮：王海組員：劉順利、劉丙河、孫太安、索建、王俊男、張杰、周正江（二）各小組主要人員1．臨時醫療組，組長：左麗軍成員：武艷麗、吳麗娜2．善后處理組，組長：劉丙河成員：李存軍、韓東斌3．傷員營救組，組長：孫太安成員：張寧、王小龍4．物資供應組，組長：索建成員：杜勝強、閆志遠5．警戒保衛組，組長：王俊男成員：翟志剛、常海6．搶險施工組，組長：張杰成員：楊慶明、劉志繼7．技術處理組，組長：周正江成員：楊曉曦、趙利萌（三）各應急小組職責1．臨時醫療組：負責事故現場受傷人員的搶救，對傷員的臨時處理和與附近醫院的聯系并將傷員送醫院治療或搶救。2．善后處理組：做好傷亡人員及家屬的穩定工作，確保事故發生后傷亡人員及家屬思想能夠穩定，大災之后不發生大亂，做好受傷人員醫療救護的跟蹤工作。與保險部門一起做好傷亡人員及財產損失的理賠工作，慰問有關傷員及家屬。3．物資供應組：迅速調配搶險物資器材至事故發生點，提供和檢查搶險人員的裝備和安全配備；及時提供后續的搶險物資。4．警戒保衛組：對施工場區內外進行有效的隔離工作和維護現場應急救援通道暢通的工作，疏散場區外的無關人員撤出危險地帶。5．搶險施工組：負責在緊急事件上發生后，組織人力、機械設備進行施工，包括開挖坍塌土石、清理廢墟、打通風孔、組織機械和排水等各項施工工作。6．傷員營救組：引導現場作業人員從安全通道疏散，將受傷人員進行營救至安全地帶。7．技術處理組：根據施工生產內容及特點，制訂其可能出現而必須運用建筑工程技術解決的應急反應方案，整理歸檔，為事故現場提供有效的工程技術服務做好技術準備；應急預案啟動后，根據事故現場的特點，及時向應急總指揮提供科學的工程技術方案和技術支持，有效地指導應急反應行動中的工程技術工作。8．應急總指揮：行使事故現場總指揮權，迅速判斷是否可能或者已經發生特大事故，并指導現場協調有序搶險；對難以解決的情況做出安排；事故后安排恢復生產。（四）應急儲備物資對講機3臺、電話機（各領導小組成員每人均有手機）、急救箱1個、急救擔架1個、醫用氧氣袋1個、發電機1部、碘霧燈4個、電纜線200米、安全繩、安全帶、大麻繩、鐵絲等若干。（五）編制措施1．安全防護技術措施（1）凡是進行高處作業施工的，應使用腳手架、平臺、梯子、防護圍擋、擋腳板、安全帶和安全網等。作業前應認真檢查所用的安全設施是否牢固、可靠。（2）凡從事高處作業人員應接受高處作業安全知識的教育；特殊高處作業人員應持證上崗，上崗前應依據有關規定進行專門的安全技術交底。采用新工藝、新技術、新材料和新設備的，應按規定對作業人員進行相關安全技術教育。（3）高處作業人員應經過體檢，合格后方可上崗。施工單位應為作業人員提供合格的安全帽、安全帶等必備的個人安全防護用具，作業人員應按規定正確佩戴和使用。（4）施工單位應按類別，有針對性地將各類安全警示標志懸掛于施工現場各相應部位，夜間應設紅燈示警。（5）高處作業所用工具、材料嚴禁投擲，上下立體交叉作業確有需要時，中間須設隔離設施。（6）高處作業應設置可靠扶梯，作業人員應沿著扶梯上下，不得沿著立桿與欄桿攀登。（7）在雨雪天應采取防滑措施，當風速在10.8m/s以上和雷電、暴雨、大霧等氣候條件下，不得進行露天高處作業。（8）高處作業上下應設置聯系信號或通信裝置，并指定專人負責。（9）高處作業前，工程項目部應組織有關部門對安全防護設施進行驗收，經驗收合格簽字后方可作業。需要臨時拆除或變動安全設施的，應經項目技術負責人審批簽字，并組織有關部門驗收，經驗收合格簽字后方可實施。2．注意事項（1）發現安全措施有隱患時，立即采取措施，消除隱患，必要時停止作業。（2）遇到各種惡劣天氣時，必須對各類安全設施進行檢查、校正、修理使之完善。（3）現場的冰霜、水、雪等均須清除。（4）搭拆防護柵和安全設施，需設警式區，有專人防護。（5）技術措施及所需料具要完整地列入施工計劃。（6）進行技術教育和現場技術交底。（7）所有安全標志、工具和設備等，在施工前逐一檢查。（8）做好對高處作業人員的培訓考核等。（六）救援程序1．事故發生后，現場人員首先進行自救，同時迅速報告主管領導，救援領導小組接到通知后，由總指揮啟動應急預案。2．救援小組迅速帶領各組成員攜帶所需物資趕赴事故現場。3．救援人員首先要詢問知情者有關傷員的詳細受傷經過，如受傷時間、地點、受傷時所受暴力大小，了解現場情況、墜落高度、傷員最先著落部位或間接擊傷部位、墜落過程中是否有其它阻擋或轉折。4．救援人員首先根據傷者受傷部位立即組織搶救，促使傷者快速脫離危險環境，送往醫院救治，并保護現場，察看事故現場周圍有無其它危險源存在。5．在搬運傷員時對因疑有脊椎受傷可能，一定要使傷員平臥在硬板上搬運，切勿只抬傷員的兩肩與兩腿或單肩背運傷員，因為這樣會使傷員的軀干過分屈伸，而使傷者脊椎移動，甚至斷裂造成截癱，導致死亡。6．護送傷員的人員應向醫生詳細介紹受傷者的各種信息，以便醫生快速施救。7．在搶救傷員的同時迅速向上級報告事故現場情況。8．如有人員死亡，立即保護現場。（七）適應應急范圍1．攀登作業2．平臺作業3．交叉作業4．懸空作業19、施工風險通用因素序號作業活動名稱危險因素分類危險因素具體描述可導致的事故LECD危險級別控制措施監督負責人1雨季施工雨季施工機電設備及配電系統未按期進行絕緣電阻檢查和接地電阻測試觸電1315452執行施工用電管理措施,定期組織絕緣電阻及接地電阻測試王玉富2雨后未及時對臨時用電設施進行檢查修理觸電1215302執行施工用電管理措施,及時組織臨時用電專項檢查\測試及維修王玉富3高層建筑、腳手架、高架施工機具的避雷裝置失效或接地不良雷擊1215302執行施工用電管理措施,避雷裝置安裝后及時進行接地電阻測試王玉富4現場排水不暢，防汛設施不全漏電、觸電、基礎坑道塌方3115452定期檢查應急設施，并組織防汛應急演練孔河濤5暑期施工暑期施工作息時間不合理，暑期露天作業因中暑引發人員傷亡31154521、調整作息時間回避高溫時段；2、露天作業區搭設涼棚配發防暑降溫用品孫文杰6冬季施工冬季施工取暖設施管理不善火災、煤氣中毒43151803取消火爐，采用集中暖氣取暖并做好防火安全交底和宣傳教育工作。孫文杰7冰雪路面上行車交通事故315151車輛慢行（低于5公里/小時）,制定冬季安全行車措施孫文杰8油箱結冰時用火烤化爆炸、火災1140402用蒸汽烤化孫文杰9高處作業安全管理因素施工方案、施工組織設計中工序安排不合理造成高處作業增多高處墜落435602合理安排工序，最大限度減少高處作業孔河濤10夜間高處作業相關區域內的照明不足高處墜落33151353裝設滿足施工要求的照明燈具孔河濤11暑期高處作業施工區域無防暑降溫設施高處墜落3115452設涼棚及多處飲水點，配發防暑降溫用品孔河濤12六級風以上高處作業高處墜落、高處墜物3115452六級風以上禁止吊裝作業孔河濤13霜凍、雪天高處作業施工前未清除雪霜高處墜落、摔傷3115452作業前首先清除通道、作