1公路橋梁工工程施工常常見安全事事故案例2福建：武夷夷山公館大大橋垮塌事件回放：：2011年7月14日早上8時50分許，福建建武夷山公公館大橋北北端轟然垮垮塌，一輛輛正在橋上上行駛的旅旅游大巴車車墜入橋下下，造成1名駕駛員當當場死亡，，其余22人受傷。事故原因：：橋梁個別別或部分吊吊桿斷裂，，導致橋面面荷載失去去承載而發發生橋面垮垮塌。3北京順義懸懸索橋荷載載試驗時垮垮塌2006年年12月10日北京京順義懸索索橋荷載試試驗時垮塌塌，10輛拉載沙沙土的卡車車落入水中中4北京懷柔區區寶山寺大大橋垮塌事件回放：：2011年7月19日零時時40分，，一輛載重重超過160噸的嚴嚴重超載6軸貨車通通過北京懷懷柔寶山寺寺白河橋，，當駛過該該橋的第一一孔橋洞時時，該橋發發生坍塌，，隨后4孔孔橋洞全部部坍塌。垮垮塌的大橋橋呈W形波波浪狀。貨貨車超載載絕是造成成垮塌事故故的主要原原因。5四川宜賓小小南門橋事故原因：：吊桿斷裂裂事件回放：：2001年11月7日凌晨4點，從四川川南部宜賓賓進入云南南的咽喉要要道宜賓南南門大橋發發生懸索及及橋面斷裂裂事故，橋橋兩端同時時塌陷，造造成交通及及市外通訊訊中斷。造造成事故的的是連接拱拱體和橋面面預制板的的4對8根鋼纜吊桿桿斷裂，北北端長約10米、南端長長20余米的橋面面預制板發發生坍塌。。兩邊的斷斷裂處都是是在主橋與與引橋的結結合點，恰恰恰也是吊吊橋動態與與靜態的結結合點。因因受力不均均，一邊垮垮塌后，使使橋面的支支撐力發生生波浪形擺擺動，造成成另一邊也也垮塌。6廣東九江大大橋事故原因：：船只撞擊擊事件回放：：2007年6月15日凌晨5時10分，一艘佛佛山籍運沙沙船偏離主主航道航行行撞擊九江江大橋，導導致橋面坍坍塌約200米，導致9人死亡。這這就是聞名名中外的“九江大橋6?15船撞橋斷事事故”，也稱為“九江大橋事事件”。7廣東韶關市市坪乳公路路白橋坑大大橋事件回放：：1996年12月月20日上上午9時10分，廣廣東省韶關關市坪乳公公路白橋坑坑大橋在施施工過程中中突然坍塌塌，造成32人死亡亡，59人人受傷。事故原因：：支架失穩穩1、未未對支架整整體設計和和計算，未未制定施工工方案。2、未進行行荷載試驗驗。3、作作業人員沒沒進行培訓訓。4、現現場處置錯錯誤，當發發現模板、、鋼筋多次次翹起時，，未進行原原因分析，，繼續盲目目施工。事故調查組組對負有直直接領導責責任的韶關關市公路局局總工程師師、市公路路工程公司司副總經理理張秋林，，韶關市公公路工程公公司橋梁分分公司經理理、安全責責任人陳國國安，韶關關市公路工工程公司橋橋梁分公司司副經理、、技術主辦辦張兆文等等人給予行行政撤職以以上處分，，并移交司司法機關依依法追究其其刑事責任任。另有一一批導致發發生事故的的有關單位位和個人也也受到了相相應的處罰罰。8遼寧盤錦田田莊臺大橋橋事故原因：：汽車超載載事件回放：：2004年6月10日早晨7時許，遼寧寧省盤錦市市境內田莊莊臺大橋突突然發生垮垮塌。大橋橋從中間斷斷裂27米。專家組組認定，該該橋在超限限車輛長期期作用下，，內部預應應力嚴重受受損。事故故發生前，，大連順達達運輸公司司一輛自重30噸的大貨掛車車，載著80噸的水泥，在在嚴重超載載情況下通通過該橋（（該橋在2000年7月被確定通通行車輛限重15噸、限速20公里/時），重載沖沖擊力使大大橋第9孔懸臂端預預應力結構構瞬間脆性性斷裂，致致使橋板坍坍塌，通過過該橋的一一輛農用車車落水，車車上2人逃生。9貴州小尖山山大橋事故原因：：支架問題題事件回放：：2005年12月14日5時30分左右，小小尖山大橋橋突然發生生支架垮塌塌，橫跨在在3個橋墩上的的兩段正在在澆筑的橋橋面轟然墜墜下，橋面面上施工的的工人也同同時飛落谷谷中。事故故共造成8人死亡、12人受傷。這這起事故發發生的原因因主要是支支架搭設時時基礎施工工不符合相相關規范要要求，部分分支架鋼管管壁厚不夠夠，部分支支架主管與與枕木之間間缺墊板。。10廣東東韶韶贛贛高高速速公公路路馬馬壩壩互互通通立立交交橋橋坍坍塌塌事故故原原因因：：支支架架坍坍塌塌事件件回回放放：：2011年年5月月26日日下下午午1時時15分分左左右右，，位位于于韶韶關關市市曲曲江江區區馬馬壩壩鎮鎮水水口口村村的的韶韶贛贛高高速速公公路路與與京京港港澳澳高高速速互互通通立立交交的的一一條條匝匝道道的的高高架架橋橋（（長長約約50米米，，高高約約33米米）），，在在橋橋面面澆澆筑筑施施工工收收尾尾過過程程中中發發生生腳腳手手架架、、立立柱柱和和橋橋面面坍坍塌塌事事故故，，造造成成7人人死死亡亡、、1人人輕輕傷傷。。11韶贛贛高高速速公公路路發發生生坍坍塌塌事事故故4人被被埋埋2人死死亡亡2011年5月26日13時15分左右，韶贛高速公路韶關市曲江區馬壩互通立交收尾工程突然發生坍塌事故，造成2人死亡、1人受輕傷。4人被困。圖為搶險救援隊伍現線全力搶救。

韶贛高速馬壩互通立交共有6個互通匝道，發生事故的就是其中一個匝道。發生事故的匝道有兩個距地面32米高的立柱倒塌，立柱的鋼制現澆梁支架向一側倒塌到馬壩河中。12湖南南鳳鳳凰凰堤堤溪溪沱沱江江大大橋橋事故故原原因因：：設設計計建建造造不不規規范范事件件回回放放：：2007年8月13日下下午午，，湖湖南南省省鳳鳳凰凰縣縣正正在在建建設設的的堤堤溪溪沱沱江江大大橋橋發發生生特特別別重重大大坍坍塌塌事事故故，，造造成成64人死死亡亡，，4人重重傷傷，，18人輕輕傷傷，，直直接接經經濟濟損損失失3974.7萬元元。。該該橋橋上上部部構構造造主主拱拱圈圈為為等等截截面面懸懸鏈鏈線線空空腹腹式式無無鉸鉸拱拱，，腹腹拱拱采采用用等等截截面面圓圓弧弧拱拱，，基基礎礎則則奠奠基基在在弱弱風風化化泥泥灰灰或或白白云云巖巖上上，，混混凝凝土土、、石石塊塊構構筑筑成成基基礎礎，，全全橋橋未未設設制制動動墩墩。。專專家家們們說說，，這這種種石石拱拱橋橋是是一一種種傳傳統統橋橋型型，，但但也也是是一一種種“風險險橋橋型型”。13湖南南株株洲洲紅紅旗旗路路高高架架橋橋事故故原原因因：：拆拆除除風風險險事件件回回放放：：2009年5月17日下下午午，，原原定定爆爆破破拆拆除除的的該該高高架架橋橋發發生生坍坍塌塌事事故故，，現現場場24輛車車被被損損毀毀，，包包括括一一輛輛公公交交車車，，造造成成至至少少9人死死亡亡，，16人受受傷傷。。14重慶慶綦綦江江彩彩虹虹橋橋事故故原原因因：：設設計計建建造造不不規規范范事件件回回放放：：1999年1月4日，綦江江彩虹橋橋垮塌，，使用壽壽命僅兩兩年零222天。這次次因工程程質量導導致的重重大責任任事故，，共造成成40人死亡，，其中包包括18名年輕武武警戰士士，直接接經濟損損失628萬余元。。15江蘇無錫錫北塘區區麗新路路復新橋橋發生垮垮塌事故故事件回放放：2009年12月26日凌晨2時許，牌牌號為蘇蘇B66615工程車輛輛從吳橋橋某處拆拆遷工地地運載建建筑垃圾圾經麗新新路前往往青石西西路過程程中，行行駛至復復新橋中中央，導導致復新新橋拱型型橋梁發發生垮塌塌，事故故發生后后車上兩兩人已救救出，此此車運載載的建筑筑垃圾達達20噸，屬于于超載。。16吉林省道道302錦江大大橋垮塌塌事件回放放：2010年6月8日20時30分許，吉吉林省道道302朝長公路路194公里+100米處的錦錦江大橋橋突然垮垮塌，一一輛行駛駛在橋上上的大掛掛貨車連連同橋面面墜入錦錦江，一一輛出租租車駛到到垮塌大大橋處時時墜入橋橋下，貨貨車與出出租車共共7人，6人受傷。。事故原因因：車輛輛超載172011年4月20日凌晨4時，蘭新鐵路第二雙線山丹軍馬場境內小平羌隧道發生坍塌事故，正在進行噴射混凝土施工的中鐵二局集團有限公司10名現場作業人員失蹤，2人死亡。蘭新二線小平羌隧道坍塌兩人亡182006年1月25上午在隧隧道正洞洞施工的的有施工工輔助人人員14人，平導導（與隧隧道正洞洞平行的的輔助施施工洞））施工人人員8人。10時50分，平導導突然涌涌水，幾幾分鐘后后水通過過平導和和正洞之之間的橫橫通道涌涌入正洞洞。平導導8名施工人人員立即即撤離，，并向外外報告涌涌水情況況。11時許水涌涌出洞外外，最大大涌水量量達每小小時30萬立方米米左右，，正洞施施工輔助助人員有有3人隨隧道道涌水逃逃出洞外外。宜萬鐵路路馬鹿箐箐隧道突突發涌水水，11名施工人人員遇難難19隧道突泥泥事故2人把命死死亡2011年6月26日0時左右，，中鐵七七局施工工的蘭渝渝鐵路Ⅲ標古子山山隧道進進口發生生突泥突突水事故故，造成成2名施工人人員死亡亡，部分分施工設設施受損損。20董家山隧道“12.22”特別重大瓦斯爆炸事故2005年12月22日14日40分，四川省都江堰至汶川高速公路董家山右線隧道發生特別重大瓦斯爆炸事故，造成44人死亡，11人受傷，直接經濟損失2035萬元。董家山隧道左線全長4090米，右線全長4060米，事故發生時右線隧道完成開挖1487米、襯砌1419米。21董家山隧隧道“12.22””特別重大大瓦斯爆爆炸事故故

1.事故的直接原因：由于掌子面處塌方，瓦斯異常涌出，致使模板臺車附近瓦斯濃度達到爆炸界限，模板臺車配電箱附近懸掛的三芯插頭短路產生火花引起瓦斯爆炸。

2.事故的主要原因：

一是施工企業中鐵一局四公司，違規將勞務分包給無資質的作業隊。施工中安全管理混亂；通風管理不善，右洞掌子面拱頂瓦斯濃度經常超限；部分瓦檢員無證上崗，檢查質量、次數不符合規定等。二是監理單位鐵科院（北京）工程咨詢有限公司未正確履行職責，關鍵崗位人員無證上崗。

三是項目法人四川都汶公路有限責任公司對施工單位違規分包、現場管理混亂等問題未能加以糾正，對施工中出現的瓦斯隱患未采取有效措施。

四是設計單位四川省交通廳公路規劃勘察設計研究院，對涉及施工安全的瓦斯異常涌出認識不足，防范措施不到位。22某年4月23日13時20分左右，羅某、朱某、趙某3名鉆工正把鉆機對向5#工作面中間打第一掏槽眼時，剛開機約2分鐘左右，發現有碴卡住鉆頭，鉆桿旋轉不正常。當時3人都認為礦碴卡住鉆頭是常有的事，沒有一人料到炮位含有殘余藥包，這樣羅某便指派另1名副鉆工朱某到6#工作面拿排碴鉤來協助羅某排除卡住鉆頭的礦碴，羅某沒有等到朱某拿排碴鉤處理，便同另1名副鉆工趙某繼續開機打鉆，結果瞬間鉆機氣腿突然搖擺移動，鉆桿與鉆頭方向角度失控，不慎滑到殘余的藥包處，引起爆炸。造成1人死亡，1人重傷。

殘炮隱患患未清理理，違規規作業把把命喪！！232008年5月31日14時50分左右，某市一采石廠在填裝爆破炸藥過程中發生一起爆炸事故，造成三人死亡二人重傷，其中二人當場死亡，一人因搶救無效于當晚死亡，其他二人全身炸傷面積80%致殘。邊鉆眼邊邊裝藥，，三死又又兩傷！！24

當日下午13時40分左右，該廠爆破員朱某和安全員貢某二人從爆炸物品臨時存放點領取217公斤乳化炸藥和12枝電雷管，分二趟送到爆破作業面，當時該作業面五名打眼工正在使用電動90型潛孔鉆（電壓：380伏）鉆打第6個炮眼，安全員貢某隨即離開監護現場。這時，爆破員朱某開始將帶來的炸藥和電雷管向已打好的5個炮眼填裝炸藥和電雷管，當裝到第5個炮孔時，發現打眼工移機繼續打第7個炮眼，朱某將炸藥和電雷管裝進第5個炮眼(未填塞)后，便離開作業面現場下山補領電雷管。14時50分左右，該作業面第5炮眼突然發生意外爆炸，現場五名打眼工當場被炸死炸傷。邊鉆眼眼邊裝裝藥，，三死死又兩兩傷！！252010年7月14日16時30分，北北京地地鐵M15號線順順義站站明挖挖車站站施工工過程程中，，車站站深基基坑鋼鋼支撐撐脫落落，導導致8名工人人被砸砸受輕輕傷，，2名工人人被埋埋。地鐵施施工事事故2名工人人死亡亡、8人受傷傷262008年11月15日15時許，，杭州州地鐵鐵湘湖湖站工工地發發生塌塌陷，，地面面出現現長75米、深深15米的深深坑，，11輛行駛駛中的的汽車車墜入入塌陷陷處，，這起起事故故造成成死亡亡21人，24人受傷傷。直直接經經濟損損失4961萬元。。事故暴暴露的的五個個方面面的問問題：：一是是企業業安全全生產產責任任不落落實，，管理理不到到位；；二是是對發發現的的事故故隱患患治理理不堅堅決、、不及及時、、不徹徹底；；三是是對施施工人人員的的安全全技術術培訓訓流于于形式式，甚甚至不不培訓訓就上上崗；；四是是勞務務用工工管理理不規規范，，現場場管理理混亂亂；五五是地地方政政府有有關部部門監監管不不力。。杭州地地鐵11.15事故27浙江省省安全全生產產監督督管理理局和和浙江江省監監察廳廳聯合合發布布了《關于杭杭州地地鐵湘湘湖站站“11·15”坍塌重重大事事故調調查處處理結結果的的通報報》。10名責任任人被被追究究法律律責任任，另有11名責任任人受受到政政紀處處分。。282011年10月29日7時30分，中中鐵鐵十九九局集集團蘭蘭渝鐵鐵路項項目部部黑山山隧道道呂家家灘斜斜井一一輛拉拉料貨貨車違違規載載人、、因剎剎車失失靈導導致翻翻車事事故，，造成成24人死亡亡，4人重傷傷。蘭渝鐵鐵路隧隧道黑黑山隧隧道翻翻車事事故—24亡4重傷29該事故地點位于蘭渝鐵路黑山隧道呂家灘斜井內，該斜井全長1．3公里，坡度9．9％。事故發生時，肇事車輛共載28人，本次事故共造成24人死亡，4人重傷。肇事車輛是一輛江淮HFC1045輕型普通貨車，核定載人2人。蘭渝鐵鐵路隧隧道黑黑山隧隧道翻翻車事事故—24亡4重傷302011年12月9日零時時36分,中鐵二二局承承建的的成渝渝鐵路路客運運專線線(永川區區)大安隧隧道出出口dk248+487處,在施工工過程程中發發生可可燃物物燃燒燒,導致6人窒息息,其中2人當場場死亡亡,另4人在醫醫院搶搶救無無效死死亡。。中鐵二二局成成渝鐵鐵路大大安隧隧道發發生燃燃燒6人死亡亡31322012年5月19日8時30分左右右，在在湖南南省在在建的的炎汝汝（炎炎陵至至汝城城）高高速公公路炎炎陵縣縣八面面山隧隧道內內，一一輛載載有炸炸藥的的車輛輛卸貨貨時發發生爆爆炸。。該車車載有有288公斤炸炸藥，，事發發時隧隧道內內有24人，其其中20人當場場死亡亡，4名生還還者中中1人重傷傷、1人輕傷傷。炎汝高高速八八面山山隧道道——爆炸事事故33炎汝高高速八八面山山隧道道——爆炸事事故34事故原原因：：1、現場場事故故隱患患整改改不力力；炎汝高高速八八面山山隧道道——爆炸事事故35事故原原因：：2、現場場安全全管理理混亂亂，人人貨混混裝是是禍根根；炎汝高高速八八面山山隧道道——爆炸事事故362012年5月26日15時39分，湘湘江長長沙綜綜合樞樞紐工工程左左岸引引橋半半幅一一跨（（第53—54號橋墩墩段）），在在澆筑筑過程程中發發生支支架傾傾塌，，4名施工工作業業人員員受輕輕傷，，事故故直接接經濟濟損失失27.6萬元。。湖南湘湘江水水利樞樞紐工工程在在建引引橋垮垮塌4人受傷傷37事故原原因：：湖南湘湘江水水利樞樞紐工工程在在建引引橋垮垮塌4人受傷傷參建單單位和和橋梁梁專家家在現現場對對事故故原因因和施施工補補救方方案進進行了了再次次研究究，明明確了了后續續工作作安排排。湖湖南省省交通通建設設質量量安全全監督督管理理局檢檢查組組抵達達施工工現場場，對對事故故現場場進行行了踏踏勘，，聽取取了參參建單單位對對本次次事故故的情情況匯匯報，，認定定本次次事故故是因因連續續降雨雨(21日—25日施工工區域域連續續降雨雨達150mm)，致使使橋梁梁施工工支架架的臨臨時墩墩地基基本含含水飽飽和導導致承承載力力下降降，支支架加加載后后產生生不均均勻沉沉降，，發生生傾斜斜變形形所致致。38事故是是有其其固有有的規規律性性，除除了人人類無無法預預防像像地震震、山山崩之之