1.能夠運用圖示解釋風的形成。2.學會在等壓線圖中判斷近地面及高空的風向及風速的變化。1.高空和近地面風的受力情況。2.在等壓線圖中判斷風力的大小和風向。1.結合教材圖，分析不同作用力對風向的影響。(1)讀教材“在水平氣壓梯度力作用下的風向”圖，分析只受水平氣壓梯度力作用下的風向。提示：風垂直于等壓線由高氣壓區流向低氣壓區。(2)讀教材“在水平氣壓梯度力和地轉偏向力共同作用下的風向(北半球高空)”圖，分析在圖中風的形成過程中，受力狀況和風向各發生哪些變化？提示：①受力狀況：水平氣壓梯度力的大小和方向不變；地轉偏向力的大小隨風速的變大不斷增加，方向不斷變化，并始終垂直于風向，這種變化一直持續到二力平衡為止。②風向：不斷向右偏轉，最終與等壓線平行。(3)嘗試畫出南半球高空大氣中風的形成過程。提示：1.風力的大小(1)風力的大小主要取決于水平氣壓梯度力的大小。同一等壓線圖上，等壓線密集，則水平氣壓梯度力大，風力大；不同等壓線圖上，要根據單位距離間的氣壓差，判斷水平氣壓梯度力的大小，單位距離間氣壓差越大，則水平氣壓梯度力越大，風力越大。(2)風力的大小還需考慮摩擦力的大小。地面摩擦力越大，地面阻力越大，風力越小。2.風向的畫法在彎曲的等壓線圖上，確定任意一地點的風向，可按以下步驟進行：(1)在等壓線圖中，按要求畫出過該點的切線并作垂直于切線的虛線箭頭，表示水平氣壓梯度力的方向。(2)確定南、北半球之后，面向水平氣壓梯度力方向向右(北半球)或向左(南半球)偏轉30°～45°角畫出實線箭頭，即為經過該點的風向。如下圖：(以北半球為例)大氣的水平運動2.如下圖所示，一架飛機在北半球自東向西飛行，飛機左側是高壓，右側是低壓，思考探究下列問題。(1)分析飛機所在的高空及近地面風向有何不同？提示：高空風向的形成不考慮摩擦力的影響，只考慮水平氣壓梯度力和地轉偏向力的影響，風向在水平氣壓梯度力的基礎上右偏與等壓線平行，吹西風。近地面還要考慮摩擦力，最終風向與等壓線成一夾角為西南風。(2)飛機是逆風飛行還是順風飛行？提示：飛機自東向西飛行與風向相反，故逆風飛行。氣壓場中風向的應用(1)比較氣壓的大小：順著風向，氣壓值越來越小。(2)確定南北半球：向右偏——北半球；向左偏——南半球。(3)判斷近地面和高空：風向與等壓線斜交——近地面；風向與等壓線平行——高空。風壓定律在近地面，觀察者背風而立，北半球高壓中心位于其右后方，低壓在左前方；在南半球，背風而立，高壓在左后方，低壓在右前方。大氣的水平運動1.風的形成(1)根本原因(2)直接原因2.風的受力狀況和風向

讀近地面風形成示意圖，回答下列問題。

(1)產生大氣水平運動的原動力是_______(填字母)。(2)圖中箭頭V表示A點空氣勻速運動方向，此圖是_______(南、北)半球氣壓分布圖，判斷理由是________。(3)從圖中可見，近地面風向與等壓線的關系是_________。(4)F1、F2、F3對風速有明顯影響的是_______(填字母)，只影響風向的是________(填字母)。A、C兩處相比，風力較大的是_______，原因是___________________。(5)畫出B、C兩點風向。【思路點撥】本題主要考查了風的形成等知識。相同距離內，兩地之間氣壓梯度力越大，風力越大，即等壓線越密，風力越大。圖中各個作用力的特征、意義如下表所示：【規范解答】(1)F1(2)南在地轉偏向力影響下，風向左偏(3)斜交(4)F1、F3F2CC處等壓線密集，水平氣壓梯度力大(5)略1.下列有關風的敘述正確的是()A.大氣的運動即是風B.地面的冷熱不均是形成風的直接原因C.風是大氣運動的一種最簡單的形式D.風向就是風吹來的方向【解析】選D。大氣的水平運動即是風，水平氣壓梯度力是形成風的直接原因，熱力環流是大氣運動最簡單的形式，風向從高氣壓指向低氣壓，也就是風吹來的方向。2．下列關于水平氣壓梯度力的敘述，正確的是()A．等壓線越稀疏，水平氣壓梯度力越大B．水平氣壓梯度力始終與等壓線垂直并指向低壓C．水平氣壓梯度力始終與風向垂直D．氣壓梯度力方向與風向相反【解析】選B。同一幅地圖上等壓線越稀疏，水平氣壓梯度力越小；水平氣壓梯度力始終垂直于等壓線，并由高壓指向低壓。3.(2011·貴州高一檢測)在水平氣壓梯度力、地轉偏向力和地面摩擦力的作用下，風向應為()A.與等壓線平行B.垂直于等壓線C.與等壓線斜交D.無法確定【解析】選C。在水平氣壓梯度力、地轉偏向力和地面摩擦力作用下，風向與等壓線斜交成一夾角。4.下列四幅氣壓分布圖中(氣壓單位:百帕)，箭頭分別表示：a水平氣壓梯度力；b風向；c地轉偏向力；d摩擦力。其中正確反映南半球狀況的是()【解析】選C。水平氣壓梯度力垂直于等壓線并從高壓指向低壓，故D錯；地轉偏向力始終垂直于風向，而風向在南半球應該指向水平氣壓梯度力的左側，故A錯誤，C選項符合題意。(2011·長沙高一檢測)讀北半球某區域等壓線分布圖，回答5、6題。5.圖中①、②、③、④四處的箭頭中正確表示風向的是()A.①B.②C.③D.④6.圖中①、②、③、④四處風力最大的是()A.①B.②C.③D.④【解析】5選C，6選C。本題組主要考查等壓線分布圖中風向的判斷和風力大小的比較。第5題，圖示區域位于北半球，風向應該是在水平氣壓梯度力的基礎上右偏而形成，而水平氣壓梯度力應由高壓指向低壓，所以圖中③正確。第6題，在同一幅等壓線分布圖上，等壓線越密集的地方，表明水平氣壓梯度力越大，風力就越大。從圖中四處看，③處等壓線最密集。7.下圖是北半球某地近地面等壓線分布示意圖。讀圖完成下列問題。(1)①處的風向不可能為()A.南風B.西風C.西南風D.東北風(2)①②處風速較大的是_________，理由是_________________________________________________________。【解析】第(1)題，①處一般情況下應為西南風；但當該地摩擦力很小時，風向可能與等壓線接近平行，成為西風；當該地位于赤道附近，幾乎不受地轉偏向力影響時，風向幾乎與等壓線垂直，成為偏南風。因此，只有東北風不可能為①處的風向。第(2)題，①、②兩處等壓線疏密不一，②處密集，表明單位距離氣壓梯度大，水平氣壓梯度力大，因此風速大。答案：(1)D(2)②等壓線密集，水平氣壓梯度力大一、選擇題(每小題4分，共32分)

讀近地面的等壓線圖，回答1、2題。1．圖中正確指示北半球近地面風向的是()A.AB．BC．CD．D2．下列敘述正確的是()A．水平氣壓梯度力不影響風速B．地轉偏向力只改變風的速度C．高空大氣運動受摩擦力作用不明顯D．摩擦力只影響風速，不影響風向【解析】1選D，2選C。第1題，北半球近地面風向受水平氣壓梯度力、地轉偏向力和摩擦力影響，風向與等壓線之間成一夾角，由氣壓高的地方吹向氣壓低的地方，并偏向水平氣壓梯度力的右側。第2題，水平氣壓梯度力和摩擦力既影響風速又影響風向，地轉偏向力垂直于風向，所以只改變風向，不影響風速。高空大氣受下墊面影響小，受摩擦力影響較小。

讀北半球某地等值線示意圖，圖中數值①＞②＞③＞④＞⑤。據此回答3～5題。3.若該圖為等壓線示意圖，則在a、b、c、d四點中風力最大的是()A.aB.bC.cD.d4.若該圖為等壓線示意圖，b點的風向和甲處的氣壓場分別為()A.偏北風高壓B.偏南風高壓C.偏北風低壓D.偏南風低壓5.若該圖為等風速線示意圖，則圖中a、b、c、d四點風速由大到小的排序為()A.a＞b＞c＞dB.d＞c＞b＞aC.d＞a＞b＞cD.c＞b＞a＞d【解析】3選D，4選A，5選A。第3題，若該圖為等壓線示意圖，從圖中等壓線的分布可知，d處等壓線最密，故水平氣壓梯度力最大，風力也最大。第4題，b地水平氣壓梯度力指向東南，在地轉偏向力和摩擦力作用下，會形成偏北風，甲處在氣壓場中心，等壓線數值由內向外降低，為高壓。第5題，若該圖為等風速線示意圖，由題干中①＞②＞③＞④＞⑤及a、b、c、d在圖中的位置即可判斷出風速的大小關系。【規律方法】在等壓線分布圖中“三看”判風速一看等壓距：兩條等壓線之間的數值差，差值越大，風速越大；二看實間距：兩條等壓線之間的實際水平距離越小，風速越大，即等壓線越密集，風速越大；三看比例尺：比例尺越大，風速越大。

下圖是北半球500百帕等壓面天氣圖。讀圖回答6、7題。6.圖中高空水平面上氣壓分布規律是()A.北高南低B.南高北低C.西高東低D.東高西低7.這種情況下決定風向的力應是()A.水平氣壓梯度力和摩擦力的平衡力B.水平氣壓梯度力、地轉偏向力和摩擦力的平衡力C.水平氣壓梯度力和地轉偏向力的平衡力D.地轉偏向力和摩擦力的平衡力【解析】6選B，7選C。第6題，圖中5100米～5800米是北半球500百帕等壓面上的等高線，根據等壓面上等高線與等高面上的等壓線之間的一致性關系，可讀出該高空水平面上氣壓分布是：南部氣壓高、北部氣壓低；第7題，因在5000米左右的高空，摩擦力很小，故在水平氣壓梯度力和地轉偏向力的作用下形成風。8.好萊塢影城在拍攝某影片時，一演員利用特種設備自高空緩緩降落，該演員感覺到的風的變化情況是(假設各高度水平氣壓梯度力相同)()A.風速變小，風向不變B.風速變大，風向不變C.風速變大，風向呈順時針方向偏轉D.風速變小，風向呈逆時針方向偏轉【解析】選D。高空和近地面水平氣壓梯度力相同的前提下，近地面因比高空摩擦力大得多，其風速變小，風向將由和等壓線平行轉為和等壓線成一夾角，由于是在北半球自高空降落，所以風向將呈逆時針方向偏轉。二、非選擇題(共18分)9.(探究性學習)天氣現象和氣流運動狀況對航空和航天會產生很大的影響。某部隊欲從H地出發，乘直升機超低空飛行到L地執行某項任務，結合兩地間的等壓線圖和擬定的路線圖(如下圖)，思考回答下列問題。(18分)

(1)若圖示ab線為該部隊往返路線，則前往L地與返回H地兩過程中哪個過程更節能？為什么？(2)飛機在前往目的地的過程中，所感受到的氣流來自其()A.左后方B.左前方C.右后方D.右前方(3)飛機在往返的過程中，當飛行至a點和b點時，