PAGE5《交通運(yùn)輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響》案例分析

南昆鐵路是1997年我國在西南地區(qū)新開通的一條現(xiàn)代化鐵路。國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口和城市的分布、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步等，是對南昆鐵路建設(shè)具有決定意義的因素。

1自然因素分析：南昆鐵路經(jīng)過的地區(qū)，地勢上有多次大的起伏，地質(zhì)條件極為復(fù)雜。在這種條件下修鐵路，必須依靠科學(xué)技術(shù)。南昆鐵路是我國國內(nèi)科技含量最高的鐵路之一。

結(jié)論：地形地質(zhì)因素成為南昆鐵路修建的最大限制性因素，而科學(xué)技術(shù)為鐵路的建設(shè)提供了保證。

2人文因素分析

南昆鐵路途經(jīng)19個縣市，全長898．6千米，吸引范圍共計29個縣市，人口約億，其中包括七十多個少數(shù)民族。這里是我國貧困人口較多的地區(qū)。南昆鐵路把資源豐富但無出海口的西南內(nèi)陸，同有綿長海岸、便捷通道的華南地區(qū)聯(lián)成一體，使資源優(yōu)勢同區(qū)位優(yōu)勢結(jié)合起來。

南昆鐵路的東段靠近廣西的鋁礦、煤礦，以及石油開發(fā)區(qū)；中段靠近貴州西南部煤礦及著名的喀斯特地貌風(fēng)景區(qū)。這條鐵路的選線，對帶動、繁榮沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)，以及促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。

→結(jié)論：鐵路的建設(shè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資源開發(fā)以及加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)和國家穩(wěn)定等方面具有重要的意義。

【規(guī)律點(diǎn)撥】從上述案例的分析我們得到分析影響交通區(qū)位因素的一般方法：

【拓展案例】京九鐵路的建設(shè)

1合理布局交通網(wǎng)2促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展3維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮4先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證

【實踐應(yīng)用與練習(xí)鞏固】

青藏鐵路是目前世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。2022年格爾木一拉薩段的通車運(yùn)營是舉國關(guān)注的大事。請讀圖回答下列問題：

1建設(shè)青藏鐵路要克服的世界性三大難題是：___________________________。

2青藏鐵路的修建成功，說明現(xiàn)代影響鐵路建設(shè)的最主要因素是____和_____因素。

3青藏鐵路建設(shè)的意義是（

）

①促進(jìn)沿線少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展

②擴(kuò)大長江三角洲工業(yè)區(qū)的經(jīng)濟(jì)腹地③加快塔里木盆地油氣的開發(fā)和輸出

④體現(xiàn)了國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略

A．①②

B．②③

C．③④

D．①④

4一般來說，高原和山區(qū)優(yōu)先發(fā)展公路而不是鐵路的理由是

（

）

①鐵路對坡度的限制性比公路對坡度的限制大②鐵路路線較平直不能照顧到更多的地區(qū)③公路選線和建設(shè)比較靈活方便

④鐵路的效益遠(yuǎn)不如公路的效益大

A．①②

B①③

C．③④

D②④

5關(guān)于“青藏鐵路”的規(guī)劃與建設(shè)表明（

）（雙選）

A．西藏至今無鐵路,交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇，首先考慮要填補(bǔ)地區(qū)空白B．青藏高原自然條件惡劣，自然條件是影響鐵路區(qū)位選擇的決定性因素C．先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)能有效地克服交通運(yùn)輸線路中的自然障礙D．社會經(jīng)濟(jì)因素是影響青藏鐵路建設(shè)的決定性因素

6（2022廣州一模理基）2022年1月～10月西藏接待海內(nèi)外游客突破200萬人次，同比增長％，造成游客數(shù)量增加的主要原因是（

）A．國家出入境政策的放寬

B．西藏環(huán)境承載力的提高

C．西藏旅游點(diǎn)的增多

D．青藏鐵路通車