汽車維修學習資料一、選擇題。(A)可導致柴油機排放污染物中碳煙濃度過大。A、噴油器噴霧質量過差B、高壓油管壓力過小 C、噴油泵泵油壓力過小D、低壓油管壓力過小(B)導致發動機溫度過高。A、發動機散熱風扇轉速過高B、發動機散熱風扇轉速過低 C、發動機冷卻系始終處于大循環D、發動機負荷過小(B)的功用是使汽車停放可靠，防止汽車…便于上X起步。A、行車制動器B、駐車制動系 C、制動蹄 D、制動鼓(B)是指金屬材料抵抗沖擊而不致斷裂的能力。A、硬度 B、強度C、塑性 D、韌性(D)不是氣壓制動系統制動不良的原因。A、制動總泵、制動踏板行程調整不當B、空氣壓縮機傳動帶打滑 C、制動閥調整不當 D、制動蹄摩擦片沾有油污、水,表面結焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大(D)不是制動甩尾的原因。A、制動閥調整不當B、兩后輪制動間隙不一致 C、兩后輪制動氣室之一制動管路或接頭漏氣D、后橋懸架彈簧彈力不一致(D)的最人的特點是不含氯原子,ODP值為0,GWP也很低，大約0.25~0.26。A、 HFC12B、HFC13 C、HFC14D、HFC134a(D)由臭氧和多種過氧化物及多種游離基組成A、CO B、HCC、NOX D、光化學煙霧(A)不是車身傾斜的原因。A、車架輕微變形B、單側懸架彈簧力不足 C、減振器損壞 D、輪胎氣壓不平衡(A)不是車身傾斜的原因。A、車架輕微變形B、單側懸掛彈簧彈力不足 C、減振器損壞 D、輪胎氣壓不平衡(A)不是汽車動力轉向左右轉向力不一致的原因。A、缺液壓油或濾油器堵塞 B、分配閥的滑閥偏離中間位置C、分配閥的滑閥雖在中間位置但與閥體臺階的間隙大小不一致D、滑閥內有臟物阻滯(A)的作用是將兩個不同步的齒輪連接起來使之同步。A、同步器B、差速器C、離合器D、制動器(A)鋼大多數不做退火處理，而采用正火處理。A、合金 B、高碳C、工具 D、低碳(A)可導致柴油機排放污染物中碳煙濃度過大。A、噴油器噴霧質量過差B、高壓油管壓力過小 C、噴油泵泵油壓力過小D、低壓油管壓力過小(A)是懸架系統損壞引起的常見故障。A、車身抖動 B、車身傾斜 D、前橋異響(A)用于控制點火線圈初級繞組搭鐵。A、點火模塊B、高壓線 C、分電器D、火花塞(C)類冷劑包括R22、R123、R133等。A、GCFAB、HCFBC、HCFCD、HCFD(C)類制冷劑包括R22、R123、R133等。 A、HCFAB、HCFB C、HCFCD、HCFD（C）是連接汽車左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構成轉向梯形機構。A、轉向搖臂 B、轉向直拉桿 C、轉向橫拉桿 D、轉向盤《消費者權益保護法》規定的經營者的義務不包括（B）的義務。A、接受監督 B、接受教育C、提供商品和服務真實信息 D、出具購貨憑證《中華人民共和國消費者權益保護法》是（C）年通過的。B、1992 C、1993D、19991995年7月10后生產的在用重型汽油車，CO排放應小于（D）%。A、3.0B、3.5C、4.0D、4.5EQ1092型汽車的蹄鼓間隙在凸輪端應為（D）mm。A、0.25~0.40 B、0.40 C、0.55D、0.40~0.55JV發動機分電器安裝在發動機的（C）。A、前端B、后端 C、側面D、下面爆震傳感器安裝在（A）。A、氣缸體上 B、油底殼上C、離合器上 D、變速器變速器掛入傳動比大于1的檔位時，變速器實現（A）A、減速增扭 B、增扭升速C、增速增扭 D、減速減扭柴油發動機可燃混合氣是在（B）快結束時在燃燒室內形成的。A、進氣行程 B、壓縮行程C、作功行程 D、排氣行程柴油機廢氣排放檢測的是（D）A、COB、HC C、CO和HCD、煙度值川六十1利用機油的黏性,使機油附著在運動零件表面，以提高零件的密封效果，這是潤滑油的（C）作用。A、潤滑 B、冷卻 C、密封 D、清潔銼削時,（A）在加工表面處加少許機油以便冷卻和潤滑。A、不可 B、可以 C、必須 D、允許單級主減速器（B）齒侖安裝在差速器殼上。A、主動圓錐 B、從動圓錐C、行星 D、半軸單級主減速器有（A）齒輪組成。A、一對圓錐 B、二對圓錐C、一對圓柱 D、一組行星當對位置公差進行標注時其基準字母的方向必須（A）填寫。A、與基準代號的方向一致 B、水平C、垂直 D、傾斜當膜片彈簧離合器的從動盤磨損，壓盤前移，膜片彈簧對壓盤的壓力將（A）。A、減小 B、增大 C、不變 D、消失當汽車油箱內燃油量少時，負溫度系統的熱敏電阻元件電阻值（B），電流（B）。A、大大 B、小大 C、大小 D、小小當汽車左轉向時，由于差速器的作用，左右兩側驅動輪轉速不同，那么轉矩的分配是（C）。A、左輪大于右輪B、右輪大于左輪 C、左、右輪相等 D、右輪為零當汽缸拉缸后，確定了某級修理尺寸，以下相應的零件可不報廢的是（B）。A、活塞B、連桿 C、活塞銷D、活塞環當制動力（B）附著力時，車輪將被抱死而汽車在路面上滑移。A、大于 C、小于D、不確定低阻抗噴油器的電阻值為（A）Q。A、2~3B、5~10C、12~15 D、50~100電控發動機可用（C）檢查油壓調節器是否有故障。A、模擬式萬用表 B、萬用表 C、油壓表 D、油壓表或萬用表電控汽油噴射發動機（A）是指發動機進氣歧管處有可燃混合氣燃燒從而產生異響的現象A、回火B、放炮 C、行駛無力D、失速電控汽油噴油發動機怠速不穩是指發動機怠速運轉時（C）。A、轉速過高 B、轉速過低 C、忽高忽低 D、突然熄火電控燃油系統中，燃油壓力通過（C）調節。A、噴油器B、燃油泵C、壓力調節器 D、輸油管東風EQ1092型汽車變速器共有（D）個檔位。A、3 B、4C、5D、6東風EQ1092型汽車的車架類型屬于（A）A、邊梁式B、中梁式C、綜合式D、無梁式東風FQ1092型汽車變速器共有（D）個檔位。A、3 B、4C、5D、6對全面質量管理方法的特點描述恰當的是（C）A、單一性B、機械性C、多樣性D、專一性對社會保險理解正確的是（C）。 A、等同對丁社會救濟 B、等同于職工工資 C、包括養老保險和失業保險 D、等同于商業投資對于具有6個氣缸的發動機,（A）缸磨損最大。A、1 B、2C、3D、5對于曲軸前端裝止推墊片的發動機，曲軸軸向間隙因磨損而增大時，應在保證前止推片為標準厚度的情況下，加厚（B）止推墊片的厚度,以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。A、前 B、后 C、第一道 D、第二道對于油壓千斤頂重物應置于（A）。A、大液壓缸上 B、小液壓缸上 C、單向閥的一側 D、大液壓缸上、小液壓缸上、單向閥的一側均不對發動機變形將導致其與軸承孔軸線（B）的變化。A、平行度B、垂直度C、同軸度 D、對稱度發動機汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進氣門（C）略偏向排氣門一側。A、側面B、后面 C、對面D、下面發動機相鄰兩高壓分線插錯，將會造成（D）。A、動力不足 B、起動困難 C、不能啟動 D、運轉不穩放大電路中放大器有（C）個端子。A、2 B、3C、4D、5飛輪常見的損傷包括飛輪與離合器接觸平面起槽，牙齒磨損、斷裂和（C）等。A、桿身彎曲 B、軸頸磨損 C、齒圈松動 D、裂紋飛輪常見的損傷包括飛輪與離合器接觸平面起槽，牙齒磨損、斷裂和（C）等。A、桿身彎曲 B、軸頸磨損 C、齒圈松動 D、裂紋非分散型紅外線氣體分析儀使用前，先接通電源，預熱（D）min以上。A、20 B、60C、40 D、30高碳鋼的含碳量是（C）。A、＜0.25%B、0.25%~0.6% C、＞0.6%D、＞0.7%根據《汽車驅動橋修理技術條件》（GB8825-88）技術要求，圓錐主動齒輪與突緣鍵槽的側隙不大于（B）mm。A、0.10B、0.20 C、0.25 D、0.30掛車上的車橋都是（D）。A、轉向橋B、驅動橋C、轉向驅動橋 D、支持橋關于電壓表檢修,甲說電壓表用來指示發電機和蓄電池的端電壓;乙說電熱式電壓表結構簡單，在接通或切斷電源時，指針擺動較遲緩，要待指針指示穩定后才可讀數。你認為以上觀點（C）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確關于發電機異響故障，甲說發電機異響故障的原因可能是傳動帶松緊度調整不當乙說發電機異響…是發電機軸承潤滑不良。你以為以上觀點（C）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確關于蒸發器檢修,甲說應清潔排泄管路，并清除積聚底板的水分。乙說如屬泄漏，應對泄漏處進行焊補。你認為以上觀點（C）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確行車制動在產生最大制動作用時的踏板力，對于座位數大于9的載客汽車應不大于（D）N。A、100B、200 C、500 D、700黑色金屬包括（D）。A、銅和銅合物 B、鋁和鋁合金 C、軸承合金D、合金鋼化油器發動機油路產生氣阻將導致發動機（B）。A、運行不穩 B、不能啟動 C、爆振 D、冒黑煙回火是在（B）處理之后的一種熱處理方法。B、淬火 C、正火 D、氮化繪圖時，下列線型中不能用作輪廓線的是（A）。A、細實線B、粗實線。、雙點畫線 D、虛線機件向不平行于任何基本投影面的平面投影所得到的視圖稱為（B）A、基本視圖 B、斜視圖C、局部視圖 D、旋轉視圖檢查制動鼓時，用（C）測量，制動鼓內圓面的圓度誤差不得超過規定值。A、直尺B、角尺 。、弓形內徑規 D、深度尺將報廢件定為可用件將影響汽車的修理質量;如果將可用件定為報廢件，將影響汽車的修理（C）。A、質量B、工藝 C、成本D、技術要求解放CA1091型汽車發電機空轉時，在轉速不大于1150r/min的條件下，電壓為（C）V。A、11B、12 C、13 D、14解放CA1092型汽車采用的雙級主減速器，其第一級為（A）齒輪。A、錐齒輪B、斜齒圓柱齒輪 C、人字齒輪 D、曲齒輪進行鉆孔操作時（D）戴手套。A、可以B、一定 C、必須D、嚴禁蠟式節溫器安裝在（A）。A、水道里B、進氣管里 C、排氣管里 D、燃油道里蠟式節溫器的工作起始溫度是（C）°C。A、35B、65 C、85 D、105蠟式節溫器中使用閥門開閉的部件是（B）。A、彈簧B、石蠟感應體 C、支架 D、殼體離合器傳動鋼片的主要作用是（A）。A、將離合器蓋的動力傳給壓盤 B、將壓盤的動力傳給離合器蓋C、固定離合器蓋和壓盤 D、減小振動利用機油的黏性，使機油附著在運動零件表面以提高零件的密封效果，這是潤滑油的（C）作用。A、潤滑B、冷卻 C、密封D、清潔膜片彈簧式離合器的分離杠桿的平面度誤差不得大于（C）mm。A、0.1B、0.3C、0.5D、0.7膜片彈簧式離合器的分離杠桿的平面度誤差不得大于（C）mm。A、0.1 B、0.3 C、0.5 D、0.7膜片彈簧式離合器的分離杠桿的平面度誤差不得大于（C）mm。A、0.1 B、0.3 C、0.5 D、0.7內、外萬向節球轂、球籠殼及鋼球嚴重磨損，應（D）。A、更換內、外萬向節球轂 B、更換球籠殼C、更換鋼球 D、更換萬向節總成能控制液壓系統的壓力，以適應載荷變化的要求，并提高執行機構運動的平衡性的液壓回路稱為（A）回路。A、調壓B、單向 。、雙向 D、卸荷普通電磁繼電器由（C）和觸點組成。人、鐵心 C、永久磁鐵 D、電磁鐵啟動發動機時，無著火征兆，油路故障是（C）。A、混合氣濃 B、混合氣稀 C、不來油 D、來油不暢起動機的（D）是由鐵芯與激磁繞組組成，固定在機殼的內壁上。A、傳動機構 B、電樞 C、換向器 D、磁極起動機的組成中（B）是將蓄電池的電能轉換為機械能，產生轉矩,起動發動機。A、單向離合器 B、直流串勵式電動機 C、控制裝置 D、換向器氣門座圈工作面應低于汽缸蓋平面（C）mm。A、0.5B、1.0C、1.5D、2.0汽車車架變形會導致汽車（B）。A、制動跑偏 B、行駛跑偏 D、輪胎變形汽車傳動系的功用是將發動機發出的動力傳給（D）。A、車輪B、離合器 C、變速器 D、驅動車輪汽車大修基本檢驗技術文件是三單一證，“一證”是指（C）。A、行駛證 B、汽車產品合格證 C、大修合格證D、檢驗合格證汽車的前輪前束值一般都小于（A）mm.A、5B、6C、7D、10汽車動力轉向系統轉向器滑閥內有臟物阻滯會導致汽車（B）。A、不能轉向 B、左右轉向力不一致 C、轉向沉重D、轉向發飄汽車二級維護的行駛里程為（B）Km。A、5000~10000B、10000~15000 C、20000~30000D、30000~40000汽車起動機（C）用于接通切斷電動機和蓄電池之間的電路。A、傳動機構 B、點火開關 C、控制裝置 D、單向離合器汽車上所用的離合器的主動部分不包括（D）A、飛輪B、壓盤 C、離合器蓋 C、離合器^蓋 D、離合器輸出軸汽車萬向傳動裝置的十字軸萬向節主要由十字軸、萬向節叉和（C）組成。A、套筒B、滾針 C、套筒和滾針。、雙聯叉汽車在行駛中驅動橋發響，脫檔滑行時異響并不消失，其原因是（B）。A、主、從動齒輪嚙合間隙過大 B、主、從動齒輪嚙合間隙過小C、主、從動齒輪嚙合不良 D、后橋殼內潤滑油過量汽車轉向時，其內輪轉向角（A）外輪轉向角。A、大于B、小于 C、等于D、大于或等于汽缸總容積與燃燒室容積的（D）稱為壓縮比。A、差值 B、和 C、乘積 D、比值汽油機分電器中的（A）由分火頭和分電器蓋組成。A、配電器 B、斷電器C、點火提前裝置D、電容器前輔與轉向節裝配應適度，轉動轉向節的力一般不大于（C）N。A、20 B、15 C、10D、5前軸與轉向節裝配應適度，轉動轉向節的力一般不大于（C）N。A、20 B、15 C、10D、5燃油泵供油量在有汽油濾清器的情況下應為（B）mLA、400~700 B、700~1000 C、1000~1300D、1300~1600如離合器間隙太大，離合器將出現（B）的故障。A、打滑 B、分離不開 C、發抖 D、異響如翼片式空氣流量計翼片卡滯，會導致（A）。A、油耗過高 B、油耗過低C、發動機爆燃C、發動機爆燃 D、發動機加速遲緩若彎曲度超過0.03mm,擺差超過（B）mm,應予冷壓校直。A、0.02 B、0.05 C、0.06D、0.08三視圖中,主視圖和左視圖（B）。A、圓相反 B、高平齊C、長對正 D、寬相等三相繞組的3個空間位置間隔（D）A、30° B、60° C、90°CD、120°桑塔納2000、一汽奧迪、神龍富康轎車的轉向系均采用（C）。A、液壓助力 B、循環球式 C、齒輪齒條式D、指銷式桑塔納2000GLS型轎車JV型發動機，可用數字式萬用表的（B）點火控制器端子，查看電壓大小是否符合技術要求。A、紅筆搭鐵黑筆搭接 B、黑筆搭鐵，紅筆搭接 C、紅筆搭接 D、黑筆搭接桑塔納2000型轎車的前束值為（A）mm。A、-1~3B、2~4 C、5~8D、-1~1桑塔納轎車的離合踏板自由行程為（A）mmA、15~25 B、25~35 C、35~45、45~255十字軸式萬向節允許相鄰兩軸的最大交角為（B）。A、 10° ~15° B、 15° ~20° C、 20°~25° D、 25° ~30手動變速器換擋裝置磨損，不會導致（D）A、異響 B、掛不上檔 C、脫檔 D、變速器過熱四沖程柴油機工作時，柴油在（B）時進入氣缸。A、進氣行程 B、接近壓縮行程終了C、接近做功行程終了 D、排氣行程為避免汽車轉向沉重，主銷后傾角一般不超過（D）。A、2° B、4° C、5° D、3°無軌電車屬于（D）A、普通乘用車 B、貨車C、客車 D、乘用車下列（D）是制動跑偏的原因。A、前懸掛彈簧力不足 B、輪胎異常磨損 C、減振器性能減弱D、單側懸掛彈簧彈力不足下列（D）不裝備真空助力式液壓制動傳動裝置。A、桑塔納2000轎車 B、奧迪100型轎車C、捷達轎車D、躍進1061轎車下列零件中不屬于單級主減速器的零件是（D）A、調整墊片 B、主動圓錐齒輪C、調整螺母D、半軸齒輪下列選項不屬于汽車普通變速器組成的是（A）。A、液力變矩器 B、撥叉 C、撥叉軸D、變速器蓋下列選項中，不是盤式制動器優點的是（D）。A、散熱能力強 B、抗水衰退能力強制動平順性好 D、管路液壓低下列選項中可以承擔整車大部分載重的是（D）。A、離合器 B、變速器 C、萬向傳動裝置 D、驅動橋下列選項中能把其它形式的能轉換為電能的是（B）。A、電動機 B、發電機 C、開關D、繼電器下列選項中屬于企業文化功能的是（B）。A、體育鍛煉 B、整合功能 C、歌舞娛樂 D、社會交際下列因素造成變速器亂檔原因之一是（C）。A.輪齒磨成錐形 B、自鎖裝置失效 C、互鎖裝置失效 D、倒檔鎖失效煙度計活塞式吸氣泵開關由（D）控制。A、電動A、電動B、手C、腳D、腳或手驗收發電機時，檢查其有無機械和電路故障，可采取（C）試驗。A、負載 B、啟動 C、空轉 D、手動驗收發電機時，檢查其有無機械和電路故障，可采取（C）試驗。A、負載 B、啟動 C、空轉 D、手動液壓行車制動系在達到規定的制動效能時，對于座位數大于9的載客汽車踏板行程應不得超過（D）mmA、80B、100C、120D、150以下不是發動機回火的原因的是（D）。A、汽油泵與氣缸體間襯墊過厚 B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過近或過遠C、進氣歧管襯墊損壞 D、排氣歧管襯墊損壞以下不屬于汽缸蓋裂紋的主要原因的是（D）。A、 車輛在嚴寒季節，停車后沒有及時放凈發動機水道和散熱器內的冷卻水B、 發動機過熱時，突然添加冷水C、 汽缸蓋鑄造時殘余應力的影響及汽缸蓋在生產中壁厚過薄強度不足D、 汽缸蓋螺栓擰緊力矩過大以下幾種材料中，用于制做發動機曲軸的是（B）。A、20B、45C、65Mn D、T10A以下屬于汽缸體腐蝕的主要原因的是（B）。A、冷卻液加注過多 B、使用了不符合要求的冷卻液C、汽車工作條件惡劣 D、汽車長時間超時間超負荷工作以下屬于曲軸軸承螺紋損傷的原因的是（A）。A、裝配時螺栓沒有擰正 B、異物碰撞 C.X具使用不當 D、螺栓用腳施加于駐車制動裝置操縱裝置上的力，對于座位數小于或等于9的載客汽車應不大于（C）N。A、100B、200C、500D、700用來檢測進氣壓力的傳感器是（B）傳感器。A、進氣溫度 B、進氣壓力 C、曲軸位置D、進氣溫度用質量為0.25kg的錘子沿曲軸（A）向輕輕敲擊連桿，連桿能沿軸向移動，且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為0.17~0.35mm。A、軸B、徑 C、側D、前后有關鏨削敘述正確的是（B）。A、不配戴任何眼鏡 B、不得鏨削淬火的工件 C、鏨子頭部需要淬火災 D、一般情況使用高速鋼材做鏨子有關鏨削敘述正確的是（B）。A、不需戴任何眼鏡 B、不得鏨削淬火的工件 C、鏨子頭部需要淬火D、一般情況使用高速鋼材做鏨子在測量汽車零件的過程中，往往是實測值與真值之間有誤差，這種誤差是（B）誤差。A、系統 B、隨機 C、人為 D、方法在發動機的四個工作行程中，只有（C）行程是有效行程。A、進氣 B、壓縮 C、做功 D、排氣在汽車制冷循環系統中，被吸入壓縮機的制冷劑是（C）狀態。A、低壓液體 B、高壓液體 C、低壓氣體 D、固體在汽車制冷循環系統中，經膨脹閥送往蒸發器管道中的制冷劑是（B）狀態。A、高溫高壓液體B、低溫低壓液體 C、低溫高壓氣體D、高溫低壓液體在液壓系統中主要起安全保護作用，限制系統中的最大壓力的液壓元件是（B）。A、節流閥 B、安全閥C、單向閥 D、旁通閥鏨削的主要工具是（A）A、鏨子和錘子 B、鏨子和扳子 C、鏨子和鉗子 D、鏨子和鑿子鏨削的主要工具是（A）A、鏨子和錘子 B、鏨子和扳子 C、鏨子和鉗子 D、鏨子和鑿子增壓器故障會導致柴油發動機功率不足其主要原因之一是（B）。A、燃燒室內有空氣 B、轉子轉速不符合要求 C、噴油孔堵塞 D、噴油提前角不準正確的主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕應位于齒長方向偏向小端齒高方向偏向（B）端。A、底 B、頂C、中 D、底、頂、中都不正確制動鉗體缸筒與活塞的極限配合間隙應小于（C）mm。A、0.05B、0.10C、0.15D、0.30154.制動甩尾的原因有（A、制動閥調整不當A）。B、兩后輪制動間隙過小 C、兩后輪制動氣室制動管路漏氣 D、前橋懸架彈簧彈力不一致155.制動甩尾的原因有（A、制動閥調整不當A）。B、兩后輪制動間隙過小 C、兩后輪制動氣室制動管路漏氣 D、前橋懸架彈簧彈力不一致156.制動踏板自由行程過大,會導致氣壓制動系（B）。A、制動失效 B、制動不靈 C、制動跑偏 D、制動拖滯制動蹄與制動鼓之間的間隙過大，將導致（B）。A.車輛行駛跑偏B.制動不良C.制時間變短D.制動距離變短制動蹄與制動鼓之間的間隙過大，將會導致（B）A、車輛行駛跑偏 B、制動不良 C、制動時間變長D、制動距離變長柱式舉升機多為（C）。A、氣動舉升機 B、電動式舉升機 C、電動液力式舉升機 D、移動式舉升機裝于汽車發動機內部的調節器是（C）。A、FT61 B、JFT106型C、集成電路調節器 D、晶體調節器二、判斷題按磁路的結構形式不同,點火線圈分為開磁路式和閉磁路式兩種。（V）測量誤差通過改善測量方法可以消除。（X）

車長大于6m的客車必須設置電源開關。（X）粗濾器并聯于潤滑系內，用以濾去潤滑油中較大的雜質。（X）單側懸掛彈簧彈力不足是制動跑偏、甩尾的原因之一。（V）當電解液相對密度低于標準值時，應補加稍高相對密度的電解液并充電調整。（V）當汽車油箱內燃油量多時，負溫度系統的熱敏電阻元件溫度低，電阻值大。（V）當蓄電池為塑料外殼時，呈半透明狀，電解液液面應在廠方標明的上刻線之上。（X）點火開關故障導致不能用駕駛員側車門鎖按鈕開啟兩扇車門。（X）電容式壓力傳感器輸出信號的頻率