交通污染綜合防治關(guān)鍵技術(shù)行動計劃立足新開展階段，完整、準確、全面貫徹新開展理念，服務(wù)加快構(gòu)建新開展格局，面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場、面向國家重大需求、面向人民生命健康，以推動高質(zhì)量開展為主題，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以推動重大科技研發(fā)應(yīng)用和強化科技創(chuàng)新體系建設(shè)為重點，堅持科技創(chuàng)新和體制機制創(chuàng)新雙輪驅(qū)動，全面提升交通運輸科技創(chuàng)新水平和創(chuàng)新能力，加快推動交通運輸開展由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變，加快建設(shè)科技強國、交通強國。一、開展目標到2025年，交通運輸技術(shù)研發(fā)應(yīng)用取得新突破，科技創(chuàng)新能力全面增強，創(chuàng)新環(huán)境明顯優(yōu)化，初步構(gòu)建適應(yīng)加快建設(shè)交通強國需要的科技創(chuàng)新體系，創(chuàng)新驅(qū)動交通運輸高質(zhì)量開展取得明顯成效。——關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用取得新突破。交通運輸基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究顯著加強，關(guān)鍵核心技術(shù)取得重要突破，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G、區(qū)塊鏈等前沿技術(shù)與交通運輸加速融合，新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式廣泛涌現(xiàn)。其中，在基礎(chǔ)設(shè)施上，掌握30公里以上長大隧道建造技術(shù)，長壽命路面設(shè)計施工能力、特大橋梁和長大隧道自動化監(jiān)測檢測能力明顯提升；在交通裝備上，具備交付運營時速400公里高速輪軌、時速600公里高速磁懸浮等軌道交通移動裝備的技術(shù)能力，掌握500米飽和潛水裝備制造、施工作業(yè)技術(shù)能力，具備10萬噸深水救助打撈技術(shù)保障能力；在運輸服務(wù)上，自動駕駛、智能航運、機場智能運行管控等技術(shù)在局部場景得到示范應(yīng)用。——科技創(chuàng)新能力全面增強。初步建成覆蓋全國主要節(jié)點和關(guān)鍵工程的交通基礎(chǔ)設(shè)施長期性能科學(xué)觀測網(wǎng)。在新能源、人工智能、公共安全等領(lǐng)域布局30家以上行業(yè)重點科技創(chuàng)新平臺，圍繞關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)布局交通運輸技術(shù)創(chuàng)新中心，依托重大工程建設(shè)布局交通運輸工程研究中心。新增3家以上國家級科技創(chuàng)新基地、5家以上國家級國際科技合作平臺、30家以上國家交通運輸科普基地。高層次科技人才不斷涌現(xiàn)，形成梯隊化的科技創(chuàng)新人才隊伍。二、基本原那么自立自強。全面提升交通運輸自主創(chuàng)新能力，強化基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究，突破關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)、顛覆性技術(shù)，實現(xiàn)高水平科技自立自強。開放協(xié)同。推動政產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)動，強化鐵路、公路、水路、民航、郵政和城市交通協(xié)同開展，促進跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新。積極拓展國際交流合作，充分利用全球創(chuàng)新資源提升我國交通運輸科技創(chuàng)新水平。應(yīng)用牽引。聚焦國家戰(zhàn)略、經(jīng)濟開展和人民美好生活需要，充分發(fā)揮交通運輸以應(yīng)用為主的特性，加快推動新一代信息技術(shù)、新能源、新材料等與交通運輸融合開展。三、交通污染綜合防治關(guān)鍵技術(shù)推進交通污染與降碳協(xié)同治理、污染排放監(jiān)測監(jiān)管、載運工具污染排放凈化控制等技術(shù)研究。加強高速公路服務(wù)區(qū)污水排放監(jiān)管和處置技術(shù)應(yīng)用。推進面向下一代高速鐵路的降噪減振技術(shù)研發(fā)。加強船舶污染物深度治理、海上溢油預(yù)警及快速清除等技術(shù)研究應(yīng)用。突破可循環(huán)包裝、可降解包裝材料等技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，加大綠色循環(huán)共用標準化周轉(zhuǎn)箱推廣應(yīng)用力度。四、智慧交通大力開展智慧交通，推動云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能等新一代信息技術(shù)與交通運輸融合，加快北斗導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用，開展智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點。新一代信息技術(shù)與交通運輸深度融合。推動5G通信技術(shù)應(yīng)用，實現(xiàn)重點運輸通道全天候、全要素、全過程實時監(jiān)測。突破道路交通運輸組織、路網(wǎng)監(jiān)測、仿真測試、運營管控等智能化、自主化技術(shù)。攻克船舶環(huán)境感知與智能航行、基于新一代移動通信的船岸通信等技術(shù),開發(fā)基于區(qū)塊鏈的全球航運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺和智慧航運綜合服務(wù)平臺。研發(fā)新一代軌道交通移動閉塞/車車通信及專用移動通信系統(tǒng)、智慧行車、智慧車站調(diào)度等技術(shù)。研發(fā)新一代空管系統(tǒng)，推進空中交通運行服務(wù)、流量管理和空域管理智能化，突破有人/無人駕駛航空器混合運行、空天地一體化網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)。突破基于新一代信息技術(shù)的郵政快遞收寄、安檢、投遞、客服等技術(shù)，構(gòu)建綠色與智能郵政科技產(chǎn)品的測評體系。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)。研發(fā)基于北斗短報文通信系統(tǒng)的交通運輸領(lǐng)域應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)和裝備，突破面向多應(yīng)用場景的高精度定位導(dǎo)航技術(shù)，完善北斗應(yīng)用相關(guān)標準規(guī)范，構(gòu)建交通運輸領(lǐng)域北斗應(yīng)用的檢測認證體系。推動北斗在自動駕駛、智能航運、智能鐵路、智慧民航、智慧郵政等領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，加快北斗在交通基礎(chǔ)設(shè)施勘察設(shè)計、建設(shè)、管理、運營和運輸服務(wù)領(lǐng)域的推廣，構(gòu)建北斗交通產(chǎn)業(yè)鏈。五、運輸服務(wù)圍繞提高運輸組織效率與服務(wù)品質(zhì)，降低運輸本錢，開展高品質(zhì)智能客運、經(jīng)濟高效智慧物流、便捷城市交通運行服務(wù)等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。高品質(zhì)智能客運關(guān)鍵技術(shù)。提升客運智能化水平，攻克出行行為智能感知和預(yù)測、客票云端處理、交通流智能監(jiān)控與評估等技術(shù)。推動旅客聯(lián)程聯(lián)運開展，突破智能協(xié)同調(diào)度、跨運輸方式聯(lián)網(wǎng)售票、多模式交通供需耦合及協(xié)同服務(wù)等技術(shù)。開展適應(yīng)多樣化、超高速和多棲化交通導(dǎo)向的運輸組織與服務(wù)技術(shù)。研究客運滾裝港口智能運營管理、客輪與客滾船自主適航等技術(shù)。強化飛行智能管控、航空器自主適航審定技術(shù)研發(fā)，推動空地泛在互聯(lián)、智能融合應(yīng)用、廣域協(xié)同共享與安全可靠服務(wù)等技術(shù)開展。經(jīng)濟高效智慧物流關(guān)鍵技術(shù)。推動物流智能化開展，突破智能倉儲和輸送、智能分揀和裝卸、智能安檢、智能載運單元、農(nóng)村交郵智能融合等關(guān)鍵技術(shù)，推廣應(yīng)用自動化立體倉庫、引導(dǎo)運輸車等裝備設(shè)施。推動多式聯(lián)運開展，開展跨運輸方式智能協(xié)同和快速換裝轉(zhuǎn)運、物流樞紐協(xié)同優(yōu)化與集成控制、郵政寄遞網(wǎng)絡(luò)擴容升級等技術(shù)研究。研發(fā)應(yīng)用冷鏈保溫箱、智能生鮮自提柜、冷藏車、冷鏈溫控系統(tǒng)等冷鏈物流技術(shù)與裝備。開展高鐵快運、無人機（車）物流遞送等新業(yè)態(tài)新模式，開展城市地下智慧物流配送系統(tǒng)前期研究。便捷城市交通運行服務(wù)技術(shù)。推動智慧交通與智慧城市協(xié)同開展,研究交通擁堵綜合治理理論方法，突破數(shù)據(jù)驅(qū)動的交通運行精準感知、在線仿真決策、需求響應(yīng)調(diào)度與智慧出行服務(wù)等技術(shù)，攻克軌道交通網(wǎng)大規(guī)模客流風(fēng)險主動防控與疏導(dǎo)、城市多模式交通協(xié)同運行管控及評價等技術(shù)，推進適應(yīng)