PAGE承秦高速公路_段10標實施性施工組織設計書(武場大橋)編制:復核:批準:XX三局集團第六工程XX公司20__年10月23日目錄1. 編制依據、范圍 41.1. 編制依據 41.2. 編制范圍 42. 工程概述 42.1. 主要技術標準 42.2. 工程概況 52.2.1. 地理位置 52.2.2. 地貌地形 52.2.3. 地質構造 52.2.4. 氣象條件 62.2.5. 水文特征 62.2.6. 地震參數 63. 施工方案和施工方法、主要施工工藝 73.1. 樁基礎施工 73.2. 墩身及橋臺施工 203.3. 肋板式橋臺 233.4. 系梁、承臺施工 233.5. 蓋梁施工 263.6. 后張法預應力T梁預制、架設施工方法 283.7. 橋面系施工 323.8. 附屬工程施工 353.9. 施工技術措施 364. 主要材料和工程設備 374.1. 主要周轉材料 374.2. 施工機械配備 375. 各項保證措施 385.1. 質量保證措施 385.1.1. 質量管理組織機構 385.1.2. 質量保證措施 395.1.3. 施工測量 435.2. 安全目標及安全保證措施 435.2.1. 安全目標 435.2.2. 安全保證措施 435.2.3. 突發事件應急預案 525.3. 冬季和雨季施工措施 535.3.1. 冬季施工 535.3.2. 雨季施工 535.4. 施工環保、水保及文物保護措施 555.4.1. 施工環保、水土保持保證體系及管理機構 555.4.2. 施工環保、水保目標 565.4.3. 施工便道環保 565.4.4. 施工環保、水土保持措施 575.5. 施工協調與配合措施 595.5.1. 與相關單位的協調與配合措施 595.5.2. 與地方政府及沿線村民的配合協作措施 59武場大橋實施性施工組織設計編制依據、范圍編制依據(1)_至_高速公路_段項目橋梁工程第10標段施工招標文件、補遺書、答疑書、設計圖紙及其它有關資料。(2)國家、交通部現行技術標準、施工規范及工程質量檢驗評定標準，公路工程施工定額。(3)國家、交通部、XX省有關安全、環境保護、水土保持的規則條例。(4)施工現場踏勘與調查資料。編制范圍新建承秦高速公路第10標段K33+691.5(ZK33+691.5)~K33+998.5(ZK34+028.5)武場特大橋，其中心里程K33+845(ZK34+860)，全長307(337)米范圍內的鉆孔樁基礎、系梁、承臺、墩臺身及錐坡防護的施工、竣工和缺陷修復建設。工程概述主要技術標準公路等級:雙向四車道高速公路計算行車速度:80km/h設計荷載:公路—Ⅰ設計洪水頻率:1/100環境條件:Ⅱ類環境橋面寬度:本橋采用分離式路基，路基寬度12.25m,橋面凈寬為11.25m,內、外側設置50cm寬的墻式防撞護欄，橋梁防撞護欄防撞等級為SA級；橋面鋪裝:本橋橋面鋪裝采用12cm整體化混凝土AMP-100防水層+10cm瀝青混凝土鋪裝；地震烈度:地震動峰值加速度系數不大于0.05，相當于不大于Ⅵ度基本烈度，結構物抗震按Ⅶ度設防；其他指標按交通部《公路工程技術標準》(JTGB01-2003)的規定執行。工程概況地理位置擬建的武場大橋位于XX縣甲山鎮武場村，跨越一南西向山間沖溝。地貌地形橋址區屬構造剝蝕丘陵溝谷地貌單元，橋位跨域處沖溝寬約100m,溝底地形較平緩，地面標高在318m左右，分布有樹林，沖溝兩側丘陵標高約428.3m，丘陵多呈圓形或橢圓狀，山脊呈長條狀，地面植被稀疏，主要為灌木及少量松樹。橋位跨越的沖溝中有一條溝渠分布，寬、深均約為2m，與路線交于K33+865(ZK33+868)處，交角約為76°，一般無水，在雨季沖溝中有少量水流，向南匯入白馬河中，且隨降水暴漲暴跌。地質構造橋址區覆蓋層主要有沖溝中分布的第四系洪沖積(Q4al+pl)粉質粘土，卵石土；斜坡表面分布的殘破積(Qel+dl)碎石土，下浮基巖為侏羅系下統杏石口組(J1x)礫巖。橋址區上板城-東三十家槽地，華夏系構造形跡表現較弱。出露地層單一，為侏羅系下統杏石口組(J1x)礫巖，地層產狀168°∠11°。橋址區未見明顯斷裂構造，新構造運動不強烈，區域穩定性好。氣象條件項目區屬寒溫帶大陸性季風氣候和暖溫帶半濕潤大陸性季風氣候，四季分明，雨熱同季，季風顯著，光照充足，降雨充沛，無霜期長。春季受蒙古高原、海上高壓和西來低壓槽交替影響，致使西北、西南風交替出現，氣溫冷暖變化較大，少雨干旱；夏季受太平洋副熱帶高壓影響，天氣高溫高濕，多大雨，暴雨，雨熱同季，秋季西北氣流溫加強，天氣晴朗，晝夜暖涼；冬季在蒙古高壓控制下，盛行偏北風，天氣寒冷干燥。區域年均氣溫9.1℃.一月最冷，約均氣溫-10.2℃，七月最熱，月均氣溫為29.5℃；極端最低氣溫-36.5℃，極端最高氣溫40.1℃.多年平均降水量為578mm,多集中在4-9月，無霜期170天，最大凍深1.26m。水文特征(1)地表水橋址區地表水主要為跨越處沖溝中的溪水，一般無水，在雨季有少量水流，向右側白馬河中匯集。設計路線以橋梁跨越，擬建橋面標高遠高于最大洪水位標高，地表水對擬建橋梁影響甚微。(2)地下水橋址區地下水主要有松散堆積層孔隙潛水、孔隙滯水及基巖裂隙水。地震參數地震動峰值加速度0.05g，地震動反應譜特征周期為0.35s，其對應的地震基本烈度為Ⅵ度。施工方案和施工方法、主要施工工藝樁基礎施工本橋左、右幅共有50根鉆孔樁，其中樁徑為1.2m有8根，共100m;樁徑為1.5m的有4根，共82m;樁徑為1.8m的有38根，共628m長。初步計劃采用沖擊鉆機進行鉆孔樁施工。施工準備鉆孔前應清除鉆孔場地雜物、換除軟土、平整壓實；場地位于陡坡時，用挖掘機挖出滿足鉆機工作的平臺，并夯實整平，或用枕木、型鋼等搭設工作平臺。鉆孔灌注樁采用導管法灌注水下混凝土。(2)測量放樣根據設計單位移交的測量控制點，布設施工測量控制網，依據施工測量控制網進行施工放樣。首先放出墩位中心線，再放各樁位中心線，并設置護樁，護樁設置在穩定的基礎上。(3)護筒制作及埋置鉆孔前在孔口設置堅固、不漏水的鋼護筒。鋼護筒內徑大于鉆頭直徑40(沖擊)cm，護筒應選用δ=8～10mm的鋼板，一般高度為每節2m，護筒頂面高出施工水位或地下水位2m，還必須滿足孔內泥漿面的高度要求，在旱地或筑島時必須高出施工地面20～30cm。埋設護筒時，護筒四周回填黏土并分層夯實。水中筑島(島面一般高于水面1米)時護筒應埋入河床下1m；水中用錘擊、加壓、振動等方法下沉護筒，護筒埋入河床面以下1m。水中平臺上下沉護筒時，必須將護筒打入不透水層，由導向設備控制護筒位置；護筒埋設完畢后，應對護筒中心位置及傾斜度進行復測，護筒頂面中心與設計樁位中心偏差不得大于5cm，傾斜度不得大于1%。(4)泥漿的制備在兩墩之間設置泥漿池，供臨近兩墩孔樁施工循環使用；棄渣外運于指定棄渣點，以減少對周圍環境的污染。在砂類土、粉質黏土夾層中鉆孔，采用膨潤土泥漿護壁；在黏性土中鉆孔，塑性指數大于15，浮渣能力滿足施工要求時，將利用孔內原土造漿護壁。泥漿性能指標應符合下列規定:泥漿比重:沖擊鉆機使用十字鉆頭或管形鉆頭鉆孔，泥漿比重為1.2～1.4(分不同的地層)。黏度:一般地層16～22s，松散易坍地層19～28s；含砂率:新制泥漿不大于4%；膠體率:不小于95%；PH值:大于6.5。為提高泥漿黏度和膠體率，可在泥漿中摻入適量的碳酸鈉、燒堿等，其摻量須經試驗確定。造漿后要試驗檢驗泥漿的全部性能指標，鉆孔過程中隨時檢驗泥漿比重和含砂率，并填寫泥漿試驗記錄表。(5)鉆孔施工①鉆機安裝及鉆孔基本要求A鉆機安裝:安裝鉆機前，底架墊平，保持穩定，沖擊鉆機的攬風繩要對稱拉緊。立好鉆架并調整和安設好起吊系統，將鉆頭吊起，徐徐放進護筒內。鉆機中心應對準樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。鉆機定位后，底座必須平整，穩固，確保在鉆進中不發生傾斜和位移。在鉆頭錐頂和提升鋼絲繩之間設置保證鉆頭轉向的裝置，以防產生梅花孔，保證鉆進中鉆具的平穩及鉆孔質量。B沖擊鉆機鉆孔a開孔的孔位必須準確，開始鉆進時不易采用大沖程，使初成孔壁豎直、圓順、堅實；在護筒底腳處也必須短沖程鉆進，使護筒底有很好的泥漿護壁。b鉆孔時，孔內水位須高于護筒底腳0.5m以上或地下水位以上1.5～2.0m。在沖擊鉆進中取渣和停鉆后，及時向孔內補水或泥漿，保持孔內水頭高度和泥漿比重及粘度。c鉆孔時，起、落鉆頭速度要均勻，不得過猛或驟然變速，孔內出土不得堆積在鉆孔周圍。d鉆孔作業應連續進行，因故停鉆時，必須將鉆頭提出孔外，孔口必須加護蓋。鉆孔過程中要經常檢查并記錄土層變化情況，并與地質剖面圖核對。鉆孔達到設計標高后，對孔位、孔徑、孔深和孔形進行檢驗，并填寫鉆孔記錄表。孔位偏差不得大于5cm。e通常采用施工對角樁位的方法進行鉆孔，在相鄰灌注樁樁身砼未達到2.5Mpa前，不得在相鄰孔位鉆孔，防止影響樁體混凝土質量。②鉆孔異常處理A鉆孔中發生坍孔后，應查明原因和位置，進行分析處理。坍孔不嚴重時，可采用加大泥漿比重、加高水頭、埋深護筒等措施后繼續鉆進；坍孔嚴重時，回填重新鉆孔。B鉆孔中發生彎孔和縮孔時，要將鉆頭提起到偏斜處進行反復鉆進，直到鉆孔正直。如發生嚴重彎孔、梅花孔、探頭石時，采用小片石或卵石與黏土混合物回填到偏斜處，待填料沉實后再重新鉆孔糾偏。C發生卡鉆時，不可強提。應查明原因和鉆頭位置，采取晃動大繩以及其他措施，使鉆頭松動后再提起；如果還是提不動應該使用小鉆頭對卡鉆處的周邊進行反復沖擊。D發生卡鉆、掉鉆時，嚴禁施工人員進入沒有護筒或其他防護設施的鉆孔內。必須進入有防護設施的鉆孔時，確認鉆孔內無有害氣體和備齊防毒、防溺、防埋等保證安全措施后，方可進入，并有專人負責現場指揮。(6)成孔檢查鉆孔灌筑樁在成孔過程中及終孔后以及澆筑混凝土前，對鉆孔進行階段性的成孔質量檢查。①孔徑和孔形檢測孔徑檢測在樁孔成孔后，下入鋼筋籠前進行。采用籠式探孔器檢測，其外徑等于鉆孔樁的設計孔徑，長度等于孔徑4～6倍，詳見下圖。檢測時，將檢孔器吊起，孔的中心與起吊鋼絲繩保持一致，慢慢放入孔內，上下通暢表明孔徑符合設計要求。說明:1、圖中尺寸均以“m”計；2、D為樁徑。探孔器示意圖②孔深和孔底沉渣檢測孔深及沉碴采用標準測繩檢測，測繩采用鋼尺進行校核。在測繩的底部墜以測錘，測錘一般采用圓錐形，圓錐平面直徑不小于10cm，質量不小于5kg。③成孔豎直度檢測孔的豎直度采用測錘法檢測，將重量較大的測錘緩緩吊入孔底，然后緩慢移動測錘感覺測錘碰到孔壁，量取該位置時測繩到護筒的距離及測繩長度，根據測繩長度及測繩到護筒的距離算出垂直度；這樣沿孔壁反復量測4～6個位置，然后將幾個數值綜合比較得出最終的孔身垂直度。(7)第一次清孔①采用反循環清孔方式②清孔的最終標準:孔內排出或抽出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度柱樁不大于5cm。嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。在抽渣或吸泥時要及時向孔內加注清水或新鮮泥漿，保持孔內水位。(8)鋼筋籠制作及安裝①鋼筋原材料及半成品A鋼筋的表面應潔凈，使用前將表面油漬、麟銹等清除干凈；B鋼筋應平直，無局部彎折，下料前，必須先進行檢查拉直，然后對號加工下料，并分類標示排放。成盤的鋼筋和彎曲鋼筋均應調直。C鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預彎，使兩結合鋼筋軸線一致；螺旋筋可采用綁扎接頭。D在同一根鋼筋上應盡量減少接頭。E焊好的鋼筋籠應平置，與地面之間加墊等高的混凝土墊塊或方木。②鋼筋籠的制作安裝現場制作鋼筋籠時，主筋接頭以閃光對焊為主，以雙面搭接焊為輔；鉆孔樁孔口兩節鋼筋籠間連接時，為了壓縮工序時間，采用單面搭接焊；主筋每一水平截面上接頭數量不超過50%，兩個接頭的間距要求大于1000mm。主筋的焊接長度，雙面焊不小于5d，單面焊不小于10d(d為主筋直徑)。加強箍筋與主筋間的連接全部采用焊接。在樁身主筋范圍內每隔2米間距設置一道Ф20加強箍筋，增加鋼筋籠整體剛度，在加強筋四周對稱設置4個Ф20的定位耳筋，確保鋼筋籠與孔壁的保護層厚度，定位鋼筋尺寸見下圖；也可在加強箍筋焊接成環前，事先穿好用混凝土預制的空心圓柱(直徑14cm、內徑2cm、高度4cm)，作為定位控制措施。鋼筋籠的制作在專用臺架上進行，鋼筋的間距至少采用三個間距定性固定架(這三道加強箍筋要在環的內測，明確標識出每根主筋的準確位置)來進行固定，禁止人工手扶固定間距，保證主筋和箍筋的軸線、平順度和間距符合設計和規范要求；焊制時用直角尺檢查控制箍筋與主筋的垂直關系，首先在一根主筋上焊好全部加強箍筋，再轉動鋼筋籠照此方法逐步焊好其他主筋；然后吊起骨架套入螺旋筋，按照設計間距點焊、綁扎固定好螺旋筋。對于孔深較大的樁基，鋼筋籠分節制作的節數及長度視鋼筋籠總長而定。鋼筋籠分節制作的長度不宜短于18米，盡可能減少鉆孔樁孔口連接時的焊接工作量，減少終孔與水下混凝土灌注前的時間間隔。為保證骨架不變形，按照一定間隔高度，在加強箍筋內部用鋼筋焊臨時三角支撐，在吊裝就位入孔前再敲掉；鋼筋籠骨架安裝采用汽車吊，必須用兩點吊:第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上部三分點之間。起吊時先提第一吊點，使骨架稍稍提起，再與第二吊點同時起吊，待骨架離開地面后，第一吊點停止起吊，繼續提升第二吊點。隨著第二吊點不斷提升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。檢查骨架是否順直。骨架入孔時應慢慢下放，入孔后不得左右旋轉，嚴禁擺動碰撞孔壁，防止孔口坍塌。如遇阻礙時要求停止下放，查明原因進行處理，嚴禁猛提猛放和強制下放。下至最后一根加強筋截面時，將骨架用鋼管臨時支撐于護筒口，再起吊第二節骨架，使上下兩節骨架位于同直線上進行焊接(單面搭接焊)，為了減少工序銜接時間，應采用兩臺及以上的電焊機同時進行焊接作業，待全部接頭焊好，并經現場監理確認質量合格后，方可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。最后依據護筒標高和設計樁頂標高的高差關系，用直徑大于16mm的4～6根豎向吊筋和水平箍筋將鋼筋籠在孔口用鋼管牢固定位，避免在混凝土灌注過程中發生浮籠現象。聲測管采用無縫鋼管，尺寸及根數按中交第二公路勘察設計研究院設計(橋梁公用構造圖)要求布置；聲測管貫穿于整個樁長，聲測管加長時，采用比聲測管大一號的套管焊接連接，捆扎在鋼筋籠的同一根主筋上，管口高出設計樁頂20cm，每個聲測管高度保持一致。為確保混凝土灌注時管內不進污物，要求聲測管在混凝土灌注前全部灌滿清水，管的底口采用鋼板焊接，頂口使用軟木塞密封。(9)水下混凝土灌注①安裝導管導管采用φ300鋼管，每節2～3m,配1～2節1～1.5m的短管，底節采用4m的長管。鋼管內壁光滑、園順，內徑一致，導管連接應牢固、封閉嚴密，吊裝前先試拼，并做水密承壓試驗，導管試壓壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。按自下而上順序標示每節導管長度，上下成直線吊裝，位于井孔中央，導管底距孔底應有250～400mm的空間。導管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于10cm，。②澆注混凝土前二次清孔澆筑水下混凝土前，檢查沉渣厚度，如柱樁超出5cm、摩擦樁超過20cm，則利用導管進行二次清孔，采用換漿法:用1.1～1.25比重的純泥漿迅速壓進孔內，把孔內懸浮鉆渣較重的泥漿換出。或噴射法清孔，在灌注砼前，對孔底進行高壓射水或射風數分鐘，使沉淀物飄浮后，立即灌注水下砼。③灌注水下混凝土在澆筑水下混凝土前，填寫《成孔檢查記錄表》和《鉆孔檢驗批質量驗收記錄表》，在澆筑水下混凝土過程中，填寫《水下混凝土澆筑記錄》，均應專人按規定進行記錄、整理。樁基混凝土采用罐車運輸配合導管灌注。灌注水下混凝土前，計算和控制首批封底混凝土數量，下落時有一定的沖擊能量，并能保證導管底部埋入混凝土不小于1m。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環節。儲料斗的容量可使首批灌注下去的砼能滿足導管初次埋深1m以上。封底砼計算公式如下:V=πD2/4*(1+h)+1/2.5*(H-h-1)*πd2/4V-首灌砼數量(m3)D-灌注樁直徑(m)d-導管直徑(m)H-孔內水位至孔底高度(m)h-導管底至孔底高度(m)水下混凝土灌注樁封底砼最少用量樁徑(m)導管直徑(m)樁長(m)h(m)砼用量(m3)1.20.315.00.42.01.50.3150.42.91.80.3270.44.32.00.315.00.44.42.20.3150.44.5灌注開始后，應緊湊連續地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中，應防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內含有水泥而變稠凝結，致使測探不準確。灌注過程中，應注意觀察管內混凝土下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內混凝土面高度，正確指揮導管的提升和拆除。在灌注過程中，導管的埋置深度應控制在2～6m。同時應經常測探孔內混凝土面的位置，即時調整導管埋深。導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉動導管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。當導管提升到法蘭接頭露出孔口以上有一定高度，可視具體情況拆除1節或2節導管。此時，暫停灌注，先取走漏斗，重新系牢井口的導管，并掛上升降設備，然后松動導管的接頭螺栓或快速接頭，同時將起吊導管用的吊鉤掛住待拆的導管上端的吊環，待螺栓全部拆除或快速接頭拆除后，吊起待拆的導管，徐徐放在地上，然后將漏斗重新插入井口的導管內，校正好位置，繼續灌注。拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。已拆下的管節要立即清洗干凈，堆放整齊。循環使用導管4～8次后，應重新進行水密性試驗。在灌注過程中，當導管內混凝土含有空氣時，后續混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節間的橡皮墊，而使導管漏水。當混凝土面升到鋼筋骨架下端時，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上升，可采取以下措施:A盡量縮短混凝土總的灌注時間，為防止頂層混凝土進入鋼筋骨架時混凝土的流動性過小，建議使用緩凝劑增大其流動性；B當混凝土面接近和初進入鋼筋骨架時，在導管底口距鋼筋籠底口3m至1m之間時，應減慢灌注混凝土的速度，以減小混凝土從導管底口出來后向上的沖擊力；C當孔內混凝土進入鋼筋骨架4m～5m以后，適當提升導管，減小導管埋置長度，以增加骨架在導管口以下的埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力。為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上應超灌100cm，承臺施工前將超灌段混凝土清除。混凝土灌注到接近設計標高時，工地值班人員要計算還需要的混凝土數量(計算時應將導管內及混凝土輸送泵內的混凝土數量估計在內)，通知拌和站按需要數量拌制，切忌鉆孔樁混凝土超灌過多，既造成材料浪費，又增加鑿除樁頭工作量。鋼護筒可在灌注結束后，混凝土初凝前拔出。當使用拼裝式鋼護筒時，要待混凝土強度達到5Mpa后方可拆除。在灌注將近結束時,由于導管內混凝土柱高減小,超壓力降低,而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對密度增大，若出現混凝土頂升困難時,可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在拔出最后一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下形成泥心。在灌注混凝土時，每根樁應至少留取兩組試件，試件應采用標準養護，強度測試后應填試驗報告表。強度不合要求時，應及時提出報告，采取補救措施。澆注須連續進行，中途停歇時間不超過30min。在整個澆注過程中，及時提升導管，控制導管的埋深。水下混凝土澆筑過程中，發生導管漏水或拔出混凝土面、機械故障或其他原因，造成斷樁事故，須重鉆。孔深及混凝土面深度采用標準測繩檢測，測繩采用鋼尺進行校核。在測繩的底部墜以測錘，測錘一般采用圓錐形，圓錐平面直徑不小于10cm，質量不小于5kg。(10)泥漿清理鉆孔樁施工中，產生大量廢棄的泥漿，為了保護當地的環境，這些廢棄的泥漿，經泥漿分離器處理后，運往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥善處理。(11)質量檢驗標準表1鉆孔樁鉆孔允許偏差序號項目允許偏差(mm)1孔徑不小于設計孔徑2孔深摩擦樁不小于設計孔深端承樁不小于設計孔深，并進入設計土層3孔位中心群樁≤504傾斜度≤1%5澆筑混凝土前樁底沉渣厚度摩擦樁≤200端承樁≤50表2鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差序號項目允許偏差(mm)1鋼筋骨架在承臺底以下長度±1002鋼筋骨架外徑±103主鋼筋間距±104加強筋間距±205箍筋間距或螺旋筋間距±206鋼筋骨架垂直度1%7鋼筋骨架保護層±208骨架中心平面位置±209骨架頂端高程±2010骨架底面高程±50(12)安全生產與環境保護=1\*GB3①鉆機安裝牢固，防止傾覆。鉆機就位后，機身用方木墊平，塞牢。桅桿頂端用鋼絲繩對稱拉緊攬風繩。=2\*GB3②注意用電安全，電線不能直接敷設在地面上，采取架空措施。配電箱加鎖。=3\*GB3③鉆孔中，注意觀察有無漏漿現象，發現漏漿現象及時處理，隨時補充泥漿，保證孔內水位。沖擊鉆施工時，對附近建筑物的安全進行監測。=4\*GB3④鉆孔孔位及泥漿池附近設置醒目標志和圍欄，以防人員掉入孔內。=5\*GB3⑤每工班檢查鉆頭、主繩與鉆頭連接、提梁、繩卡等，及時處理問題。鋼絲繩一個節距內斷絲超過15%時必須更換。鋼絲繩安全系數，攬風繩3.5，主繩8～10。=6\*GB3⑥鉆機施工噪聲大，夜間施工對附近居民造成影響，應協調好關系。=7\*GB3⑦泥漿沉淀處理后排放，不得隨意排放，以防污染農田、水源及堵塞排水設施，必須及時清運渣土到制定排放點處理后排放。=8\*GB3⑧現場施工人員必須佩戴好安全帽，泥漿池必須四周設置防護，設置警示標志。墩身及橋臺施工(1)準備工作a、鑿除舊混凝土頂面浮漿，清除浮渣，修整連接鋼筋。b、在新澆墩臺底面精確定出中線、軸線、水平、畫出墩臺底面平面位置。(2)模板加工及安裝墩臺所用模板及支架必須具有足夠的剛度、強度、和穩定性，能足夠承受新澆混凝土的重力、側壓力及施工中產生的其他荷載。模板支架支撐于可靠的基礎上，并有足夠的支撐面積和排水措施。a、木模與混凝土接觸的板面應刨光，拼縫嚴密，接縫處用刮膩子等辦法防止漏漿。鋼模必須用矯正過的材料制作，其部位連接能確保模型外形，尺寸及相互固定的孔眼位置正確。b、拼裝模板應在平整的場地進行，擠緊板縫，控制肋間距。拼釘木模的釘頭，應釘平板面。凹入板面內的釘坑用油灰摸平。c、拉桿采用Ф16的可拆式拉筋螺栓并配以墊圈。安裝拉桿時，模內設臨時支撐，以確保墩臺身位置正確，拆模后用以墩臺身混凝土配合比相同的砂漿配合比填實孔穴。d、外箍筋用槽鋼箍，以鋼板在四周用螺栓連結。所有構件必須均勻的密貼于支撐構件上，空隙處應加以契墊。用普通螺栓連接鋼箍時，至少用兩個螺母。e、安裝好后的模板滿涂隔離劑，板面平整，接縫嚴密。模板允許偏差序號項目允許偏差(mm)檢查方法1前后、左右距中心線尺寸-10，+10測量檢查2表面平整度5靠尺檢查3相鄰兩板面高低差1靠尺檢查4預埋件5縱橫向尺檢(3)鋼筋加工及安裝鋼筋加工及安裝嚴格按照施工設計圖及相關定型圖進行。A鋼筋焊接見《鋼筋焊接作業指導書》B鋼筋綁扎除設計及定型圖有要求外，箍筋應于主筋垂直箍緊，在箍筋與主筋交叉處以鐵絲綁扎。構件拐角處的交叉點全部綁扎，中間平面部分交錯綁扎。綁扎接頭的兩端應向墩臺身內側彎曲。接頭應設在與柱的角部相交處，且沿柱的方向交錯布置。鋼筋綁扎接頭的最小搭接長度序號鋼筋級別受拉區受壓區1Ⅰ級鋼筋30d20d2Ⅱ級鋼筋35d25d注:綁扎接頭的搭接長度除符合上表外，在受拉區不得小于250mm，在受壓區不得小于200mm；d為鋼筋直徑。c保護層鋼筋與模板之間用水泥砂漿墊塊支墊，其強度不得低于設計混凝土強度，墊塊應相互錯開，分散布置，不得慣通同一截面。鋼筋安裝允許偏差序號項目允許偏差(mm)1受力主筋間距-10，+102箍筋間距綁扎-20，+20焊接-10,+103起彎點-30，+30(3)混凝土施工混凝土原材料及拌和配合比，嚴格按施工配料單,進行墩臺身混凝土施工。模板拆除及混凝土實體養生、表面修整見《混凝土工程作業指導書》。(4)注意事項A、施工前將模內雜物和鋼筋上油物清理干凈，模內不得有積水，模板縫隙空洞應堵塞不漏漿。B、墩臺身混凝土澆注時，模板不得與腳手架、人行通道聯結。C、混凝土澆注過程中應經常檢查模板、鋼筋及預埋件的位置、尺寸是否正確。D、片石混凝土墩臺身澆注時，片石要用吊藍等設備運送至新澆混凝土頂面，人工擺放。E、使用搬用模板時，要輕拿輕放。使用完畢后，要及時清理休整，涂油防銹、防腐。存放按要求按規格分類堆放，并做好防雨措施。肋板式橋臺在承臺施工時預埋臺身肋板鋼筋，當承臺砼達到一定強度后，對接茬面進行鑿毛、清洗，然后綁肋板鋼筋，立模板。模板采用鋼模或大型竹膠板拼裝，施工蓋梁時，連同橋臺耳墻等一起施工，拐角處鋼筋密集，在灌注砼時適當控制石子粒徑，并加強振搗。鋼筋、模板、砼的提升方案:垂直提升采用25t吊車。砼在攪拌樓集中拌合，砼攪拌運輸車運輸，泵送或吊車灌注入模。系梁、承臺施工(1)施工準備系梁、承臺施工前，進行設計圖紙審核及施工技術交底的編制，完成施工結構物的現場放樣工作，各種進場原材料的檢驗及砼施工配合比的選定應滿足設計及施工技術規范的要求，配備助理工程師一名，施工技術人員一名，質檢員一名，現場領工員兩名，試驗員一名，各砼、鋼筋、模板、支架工班人員齊全，施工用的工程設備全部進場，填寫分項開工報告，申請開工。(2)施工方法及工藝①.基坑開挖依據施工放樣樁位采用人工配合挖掘機作業，開挖邊坡率1:1，以保證邊坡的穩定，基坑底范圍以結構物寬度每邊各加寬1米考慮挖至距基坑底面以下10cm左右時，人工修整邊坡并開挖基坑至基礎底以下20cm，基坑平整后回填10cm粗砂，人工夯實，并做好基坑排水邊溝及集水井，保證基坑不被水浸泡，砂墊層上砌筑10cm厚水泥砂漿墊層、范圍為結構寬每邊各加寬20cm，保證表面的平整度。②.鋼筋加工及安裝基坑開挖處理完成以后，進行樁頭砼鑿除、殘余的樁頭應無松散層，并經無破損法檢測合格、砼抗壓強度達到設計強度后，方可以進行系梁、承臺的鋼筋安裝。鋼筋下料嚴格按設計各規范要求進行，在鋼筋加工棚集中制作，人工現場綁扎，鋼筋及外觀等滿足規范要求，鋼筋加工及安裝自檢合格以后，向監理工程師申請進入下道工序，同時保證墩柱、肋板預埋鋼筋的位置及標高的準確性。③.模板安裝基礎模板安裝以前，應進行除銹、磨光及涂刷脫模劑，模板拼裝采用組合鋼模板，保證安裝以后的模板接縫、錯臺、軸線及結構尺寸滿足設計及規范要求，并具有足夠的強度、剛度、穩定性。并設單獨進行砼澆筑的支架安裝，保證支架和模板無聯結。④.砼的澆筑砼的拌和按施工配合比的要求，采用強制式拌合站集中拌和，采用三倉投料電腦計量。嚴格控制水灰比配制，確保砼具有良好的和易性、流動性并拌和均勻，無離析和沁水現象。采用砼罐車將拌和料運輸到施工現場，使用滑槽與人工配合入模，砼自由傾落高度不得大于2m，砼坍落度控制在14～18cm為宜，砼澆筑前應徹底地將樁頭及模板內雜物清理干凈，保證樁頭處施工縫的處理符合施工規范要求。砼澆筑采用水平分層，分層厚度30cm為宜，采用插入式振搗棒振搗，插點按梅花型或等邊三角形布置，移動間距不應超過振搗器作用半徑的1.5倍，與側模保持5～10cm距離。插入下層砼內5～10cm，保證上下層連接的整體性，振搗過程中應盡量避免振動棒碰撞鋼筋、模板及預埋件等。砼澆筑期間應設專人隨時檢查模板、鋼筋及預埋件的穩固情況，認真填寫砼的施工記錄，如遇雨天施工，砼的工作面不易過大，基坑周圍設擋水埂，防止地表水流入基坑內。砼澆筑完成后，對砼裸露面及時進行整修抹平，并采用防水措施，保證砼終凝前不受水的侵蝕。⑤.砼的拆模及養生待砼強度達到2.5Mpa后拆模，注意保護砼表面不被拆模損壞，無缺陷后盡快覆蓋表面灑水養生，并保證先期砼養生時間不得小于7天。且不得出現干濕交替現象。(3)、質量保證措施①.砼基礎的地基承載力必須滿足設計要求，嚴禁超挖回填虛土。②.所有的水泥、砂、碎石、水及外加劑等的質量規格須符合規范要求，嚴格按配合比施工。③.鋼筋的機械性能必須符合規范要求，受力鋼筋在同一截面的接頭數量不得超過主筋的50%，鋼筋表面不得有鐵銹及焊渣，鋼筋骨架應具有足夠的剛度。④.澆筑砼應密實，表面平整、施工縫平順，拆模后及時養生。⑤.鋼筋加工及安裝和砼基礎的檢驗項目應符合公路工程質量檢驗評定標準。(4)、安全技術措施①.挖掘機開挖基坑時機身距坑邊的安全距離不得小于1.0m。②.砼澆筑時，不得沖擊模板，施工中若發現支撐桿有彎曲變形時應立即停止灌注，待加固后再繼續施工。③.主要機具、電器、運輸設備應定機定人，嚴格執行交接班制度。④.夜間施工應有足夠的照明設備，在人員上下與運輸過道處設置固定的照明設施。蓋梁施工(1)、施工準備在蓋梁施工前，應進行圖紙的審核和交底書的編制，提前完成澆筑蓋梁中所使用的各種進場原材料的檢驗及砼施工配合比的選定，各種指標應滿足設計及規范要求。放樣前應根據蓋梁的結構盤點選定出合理的放樣方案，以便于施工中的各種定位。蓋梁施工時應配備現場技術人中2名；質檢員1名；領工員2名；試驗員1名；模板、鋼筋、砼工班人員齊全，施工所用設備全部進場，填寫分項開工報告，申請開工。(2)、施工方法及安裝①.鋼筋的加工及安裝在墩柱的強度達到設計強度后，方可進行蓋梁鋼筋綁扎，鋼筋的規格、性能應符合設計及規范要求，要求鋼筋下料及制作在工棚集中進行，現場進行綁扎，綁扎后的鋼筋應保證其位置及間距的準確性。當綁扎擋塊鋼筋與蓋梁鋼筋相抵觸時，應調整擋塊鋼筋，保證蓋梁鋼筋的準確性。且應注意墊石鋼筋的預埋，鋼筋加工及自檢合格后，監理檢驗合格后，申請下一道工序。②.模板安裝模板采用組合鋼模，蓋梁模板安裝前應檢查模板剛度及尺寸的準確性并進行模板的除銹、磨光及涂刷脫模劑，模板安裝完畢后，應保證模板的接縫嚴密，兩塊相鄰模板間不得有錯臺。軸線及結構尺寸應滿足圖紙要求，安裝后的模板應支撐牢固。澆筑過程中模板應無變形、無漏漿，砼澆筑支架與模板無聯結。③.砼的澆筑砼澆筑前應將墩柱頂及模板內雜物清除干凈，模板安裝完畢自檢后經監理工程師檢驗合格后可進行砼的澆筑。砼拌和前應按試驗配合比準確算出施工配合比，拌和采用強制式拌合機集中拌和。三倉投料電腦計量，嚴格控制砼的水灰比，保證攪拌出來的砼具有良好的和易性和流動性并拌和均勻。砼運輸采用罐車將砼運輸到施工現場，吊車及人工配合串筒入模。砼落差不得大于1.5m，。砼澆筑采用分層澆筑，厚度不超過30cm，采用插入式振搗棒振搗，插入點按梅花型或等邊三角形布置，移動間距不應超過振搗器作用半徑的1.5倍，棒頭應插入下層砼5～10cm，保證上下層的整體性，振搗過程中應使砼密實表面泛漿，不再有氣泡冒出時，停止振搗，振搗棒應垂直提落，施工中應及時填寫砼施工記錄。(3)、質量保證在施工前，應對材料進行檢驗，確保材料質量合格，綁扎鋼筋過程中應保證鋼筋表面清潔，確保其與砼良好粘接。同時鋼筋焊渣清理必須干凈，焊接時不得燒傷主筋，綁扎應采用雙股綁扎確保其穩固性，模板涂脫模劑應均勻。模板扣件應緊固。砼澆注時，應保證模板內清潔。墩樁頭應清潔，砼坍落度及和易性應符合設計要求，振搗時應保證振搗的均勻性和全面性，澆注應連續，無中斷。(4)、安全保證措施模板支架應穩靠、牢固，承載力應符合要求。作業時，砼吊裝范圍內嚴禁站人。施工電器應確保其安全性。施工中，作業人員應配帶安全帽，不得穿拖鞋，砼灌注人員及高空作業人員必須系安全帶。施工中不用的器具，不得從高空拋下，應拿吊車或吊繩緩緩放下，支架上應加設安全網，夜間施工照明應安排妥當，不應使燈光照到作業人員的眼睛。(5)、雨季施工措施在雨季施工時，應及早搭好雨棚。模板上的脫模劑應保證不被雨水沖刺掉。模板內如有積水應及時排水。下雨時，應及時調整施工配合比。如未有防雨措施。下大雨時，應立即停止作業。(6)、砼的拆模及養生砼澆注完畢，當強度達到2.5Mpa時方可拆模。拆模進應注意防止砼表面破壞，當無破壞時，則盡快的灑水養生，養生時間不得小于7天，使用無紡土工布覆蓋，且經常保持砼表面濕潤為宜。后張法預應力T梁預制、架設施工方法(1)制梁底座及模板制作本標段共有30mT梁560片，25mT梁90片，T梁集中在一個預制場預制。場內設25mT梁預制臺座6個、30mT梁預制臺座44個，預制場配備二臺75T龍門吊。制梁采用30cm高的混凝土底座，頂面抹一層水泥砂漿找平，用50×50mm角鋼包上緣上鋪冷扎5mm鋼板，并在臺座予留穿筋孔。梁體模板由專業廠家加工制作，采用專門設計制作的整體式分段組合鋼模板，并根據中、邊梁結構不同，配制相應結構的鋼模，每次模板安裝前，將模板清理磨光，并均勻地涂刷一層無色透明的脫模劑。(2)綁扎鋼筋和預埋波紋管臺座底板清理好后，將預先在木模架上綁好的鋼筋網片分段對應圖紙位置吊上臺座連接，綁扎底板和腹板鋼筋，并按設計位置穿好制孔管，制孔管用金屬波紋管形成，接頭管稍大，按同向順接牢固，并用膠帶紙封嚴，管道按照其空間位置使用井字架固定，保證各種鋼筋予埋件位置、數量準確，固定牢固。然后安裝側模、端模和錨墊塊。為防止澆注時孔道內進漿造成堵塞，在波紋管內穿一根橡膠管，混凝土初凝后抽出。(3)梁體混凝土澆注經監理工程師檢查合格后，便可澆注梁體砼。砼采用攪拌站集中拌制泵送入模，灌注時采用斜層法從兩端向跨中對稱澆注，在跨中合攏，砼一次澆注完成。砼的振搗采用安裝在側模上的附著式振動器配插入式振動器輔助振搗。梁體灌注完畢一小時后，采用草袋覆蓋灑水養生。混凝土強度達到15MPa時即可拆除模板。澆注混凝土時設專人負責檢查模板、鋼筋、予埋件等，發現問題及時處理。(4)鋼絞線制作鋼絞線切割時，將切口兩側各3～5cm處用鐵絲綁扎，采用高速切割機切割，切割后將切割口包扎。鋼絞線編束時每隔1～1.5m綁扎一道鐵絲，鐵絲扣向內,編好束的鋼絞線按編號堆放,并對張拉孔道進行清理、穿束工作。鋼絞線采用低松馳鋼絞線。(5)鋼鉸線張拉①、預應力筋預留孔道的尺寸與位置應正確,孔道應平順,端部的預埋鋼墊板應垂直于孔道中心線。波紋管安裝應符合下列要求:a波紋管和其接頭應有足夠的密封性，以防止水泥漿滲漏及抽真空時漏氣。b波紋管安裝前，應按設計規定的坐標進行放樣，并應采用定位鋼筋固定法將波紋管牢固地置于模板內的設計位置，使得波紋管在混凝土澆筑期間不生產位移。波紋管定位鋼筋的間距50cm，轉折點處間距30cm。c接頭處的連接管宜采用大一個直徑級別的同類波紋管，其長度宜為被連接波紋管內徑的5～7倍。連接時應不使接頭處生產角度變化，在混凝土澆筑期間不應使波紋管發生轉動或移位，并應纏裹緊密，防止水泥漿滲入。d管道與錨墊板之間應采用同一材料、同一規格的連接頭連接，連接后用密封膠封口。e在需設置排氣管處，管道與排氣管應采用帶有排氣管的密封連接器連接，其密封性能應滿足真空度要求。f所有管道均應設壓漿孔，在最高點設排氣孔，需要時還應在最低點設排水孔。壓漿管、排氣管和排水管應是最小內徑為20mm的標準管適宜的塑性管，與管道之間的連接應采用金屬或塑料結構扣件，長度應足以從管道引出結構物以外。所有管道的壓漿孔，抽氣孔應設在錨座上，排氣孔應設在錨具的附件上。g管道在模板內安裝完畢后，應將其端部蓋好，防止水或其他雜物進入。h梁體管道位置的允許偏差4mm。②、張拉應符合下列程序和要求預施應力分階段一次張拉完成。張拉應在梁體混凝土強度達到95%，彈性模量達到設計值的100%后進行，且必須保證張拉時梁體混凝土齡期大于5天。預施應力時，預應力筋、錨具和千斤頂預應位于同一軸線上。預施應力采用兩端同步張拉，并左右對稱進行，最大不平衡束不應超過1束，預應力鋼束及粗鋼筋在使用前必須作張拉、錨固試驗，應進行管道摩阻、喇叭口摩阻等預應力瞬時損失測試，以保證預應力準確。③張拉流程為:編束、穿束、安裝工作錨板、安裝工作夾片、安裝限位板、安裝千斤頂、安裝工具錨、張拉、錨固、拆除設備、壓漿、封錨。預施應力采用雙控措施，預施應力值以油壓表讀數為主，以預應力筋伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調整后，方可繼續張拉。預施應力過程中應保持兩端的伸長量基本一致。超張拉及預應力筋斷絲、滑絲均嚴格控制在規范允許范圍內，并準確記錄張拉結果。預應力筋在張拉控制應力到達穩定后方可錨固。預應力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm。(6)壓漿預應力管道壓漿采用不低于設計等級的水泥漿，并按規定比例加入符合要求的膨脹劑。施工中采用真空壓漿工藝，使得管道水泥漿更密實。豎向預應力鋼筋壓漿時，由相連的一根向另一根壓漿，縱、橫向預應力管道由一端向另一端壓漿。壓漿注意事項:壓漿前先用清水清洗預應力管道，然后用空壓機將管內積水吹凈。嚴格按規范要求配漿及壓漿，壓漿時注意觀察有無串孔、漏漿，做好壓漿記錄。若串孔，立即檢查原因，及時處理。真空輔助壓漿工藝:后張預應力筋的腐蝕主要原因是壓漿不密實，漿體中常含有氣泡，凝固后變成孔隙；同時水泥漿易離析、泌水，使壓漿不飽滿，水還會沾著氣泡形成孔隙，滲漏腐蝕預應力筋，為工程留下隱患。而真空輔助灌漿就是采用真空泵抽吸預應力孔道內的空氣，使孔道壓力達到-0.1MPa左右的真空度，然后在孔道的另一端用壓漿機以大于0.7MPa的壓力將拌制好的水泥漿壓入預應力孔道，以提高孔道壓漿的密實度，減少氣泡的形成。(7)存梁壓漿完成后，應將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，設置鋼筋網，澆注封錨砼。孔道壓漿強度達到設計要求強度時，將梁從臺座上用龍門吊移至存梁場進行存梁。(8)梁板架設，采用兩臺架橋機自梁場向大里程、小里程同時架設，待架設前上報專項施工方案。(9)預應力梁架設和部分體系轉換①準備工作:清理支撐墊石，檢驗其中心位置和標高合格后，在蓋梁上標出永久性支座、臨時性支座和T梁腹板邊緣位置；檢查T梁預埋件位置是否符合設計尺寸；校正濕接縫處橫梁及頂板環型鋼筋位置；安裝臨時和永久支座。對于先簡支后連續T梁，每一聯中間蓋梁頂安裝臨時支座，兩端安裝永久支座，架梁時直接安裝，按照設計圖紙施工順序澆筑完橫向連接，安裝永久支座，澆注墩頂現澆連接段橋面板砼，張拉完頂板負彎矩鋼束，澆注剩余部分橋面板砼，形成結構連續體系。拆除臨時支座。對于先簡支后剛構T梁體系轉換施工，梁板架設完畢，安裝過渡墩頂支座，澆注橫向連接、墩頂現澆段連續及橋面板砼，待墩頂砼達到設計強度95%時，張拉墩頂負彎矩鋼束，澆注剩余部分橋面板砼，形成連續剛構。②橋梁工程按照鋪架順序進行，鋪架原則是一場兩架，采用兩臺架橋機同時從梁場向兩側架設T梁使用架橋機架設，用龍門吊把T梁吊裝到運梁臺車上后喂到架橋機里，用NF50/200架橋機架梁，待一跨架設完成后前移架橋機進行下一跨的架設施工。梁體架設時將簡支端安裝在永久支座上，連續端安裝在臨時支座上。(臨時支座采用硫磺砂漿澆筑，下設砼墊塊，并在其內預埋足夠的電熱絲，以便將來拆除時用)。③現澆接頭、濕接縫和橫隔梁施工:調整接頭部位鋼筋對接焊牢，搭設鋼模板，鑿毛清理接頭處砼表面，依次進行現澆接頭、橫隔梁和濕接縫砼灌注。灌注和搗固與預制T梁頂板灌注同樣標準，以保證現澆砼的設計厚度。砼灌注完畢后及時進行養護。④邊跨端橫隔梁采用部分預制、部分現澆施工方法，預制橫梁伸出鋼筋的連接按設計要求進行。⑤連續束張拉:當接頭砼達到設計強度值后，進行頂板連續鋼鉸線束的張拉。先張拉短束，校正短束工作孔的普通鋼筋，然后張拉長束，校正長束工作孔普通鋼筋。各孔連續束張拉順序嚴格按圖紙設計要求進行。⑥調平層施工:全部連續束張拉完畢后，進行孔道壓漿，并焊接預留槽處鋼筋，進行槽口砼封堵。封堵砼達到設計強度后，清理頂板表面，刷一層水泥凈漿，放置帶肋焊接鋼筋網，灌注調平層砼。槽口砼與調平層砼均采用C40級。⑦從兩側向中間逐步拆除(熔化)臨時支座，完成橋梁體系轉換。橋面系施工(1)橋面鋪裝①施工準備橋面鋪裝施工前必須進行控制點復測及與相鄰標段中線銜接等測量工作，以確保施工控制準確無誤。同時應進行箱梁頂實際標高的普測工作，以便發現與設計高程偏差較大的情況能夠及時處理。技術室應仔細審核圖紙，組織施工班組認真學習施工作業指導書，加強現場培訓。開工前備足小型材料機具，并提報橋面鋪裝材料計劃，現場仔細清理橋面，將雜物、注漿時水泥漿、多余鋼筋頭處理徹底，提前將芯模排氣孔堵塞，橋面泄水孔鑿除。現場施工一切應以工程創優為目標，確保鋪裝優質、高效、按時完工。②施工工藝與方法a、鋼筋制作與安裝熟悉施工技術交底，嚴格按設計文件準確下料、制做，并做好鋼筋除銹工作。現場安裝必須準確劃線、預留鋼筋網片保護層，嚴禁鋼筋超出砼頂面高程。橋面鋪裝鋼筋網應注意與防撞護欄鋼筋進行有效的連接，鋪裝層內若有通信管道通過，鋼筋網片安裝則應按技術交底施工。鋼筋網片安裝時注意接頭安裝，在接頭長度區段內(35d)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應≤25％，搭接長度不應小于鋼筋直徑的30倍，鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢。鋼筋安裝完畢經自檢合格后，由質檢工程師向監理工程師報驗，簽證合格以后方可轉入下道工序施工。b、砼澆筑砼澆筑宜單幅縱向分半幅或幾幅進行，澆筑順序一般以從低向高的順序為宜。澆筑前應將箱梁頂面徹底清理干凈，必要時使用高壓水槍和空壓機共同清理。分幅寬度以不超過8m為限，兩側用角鋼準確定位高程及縱向分幅線型，角鋼支撐點間距不宜大于1m，嚴格按照測量技術交底及現場放樣點位固定，必要時由技術人員現場實測高程檢查高度。控制標高安裝完畢后，應仔細全面地檢測，合格以后進行砼澆筑。砼運輸以砼罐車和砼輸送泵來完成，坍落度控制在8～10cm左右為宜，以免因水灰比較大而引起收縮裂紋。現場振搗先采用人工攤平，局部插入式振搗棒搗固，再用刮尺刮平，平板振動器搗固密實，最后用滾筒提漿、抄平。橋面鋪裝砼頂面平整度要求較高，是施工中的重點控制工序，必須固定專人壓面，明確班組的責任。做面宜分二次進行，第二次抹平后，沿橫向拉毛，拉毛和壓槽深度應為1～2mm。待手壓砼表面無痕以后，覆蓋無紡土工布灑水養生，養生天數不得少于7天，以砼表面保持濕潤為宜。砼澆筑三天以后，由施工技術室現場定位彈線，沿橋梁橫向用角磨機切5mm深一道假縫，避免因砼收縮而產生不規則的裂縫。橋面砼施工時，注意確保過橋通信管道及安全設施預埋件等的準確定位。同時外緣碎石盲溝應預留夠尺寸，鋪裝砼澆筑以后及時彈出碎石盲溝邊緣線，人工鑿除多余部分，將雜物等清理干凈，安裝泄水孔等附屬設施。現場砼施工完成后橋面徹底清理干凈，準備竣工交付。③、質量保證措施a、橋面鋪裝是橋梁施工的重點控制項目，施工應本著一切以創優為目標的思想，對每道工序精益求精，力爭優良率達100％。b、加強對班組的培訓，合理安排作業，施工中及時自檢，防止質量事故于未然，確保每道工序均處于有效控制狀態下。c、施工放樣應建立起自檢、互檢、多檢等測量制度，確保平面位置，各部位高程準確無誤。d、鋼筋網片，砼澆筑嚴格按交底要求施工，將橋面平整度作為重點控制工序，施工中多檢、勤測，以滿足創優的各項指標。e、備足小型機具，周轉性材料，準確掌握天氣情況，盡量避免在惡劣的氣候中施工。f、質量標準項目允許偏差鋪裝厚度(mm)+10，-5平整度(mm)1.8橫坡±0.15％鋼筋網的長、寬(mm)±10鋼筋網眼尺寸(mm)±10④、安全保證措施a、施工前對班組進行全面安全教育培訓，保證現場文明施工，堅持“安全生產第一”原則。b、橋面高空作業時，禁止隨手亂扔雜物，避免落物傷人，進入施工現場必須佩戴安全帽，嚴禁穿拖鞋。c、各種設備加強檢查，電源開關等定期設專人維修，確保使用性能處于良好狀態。d、加強現場安全防護，設巡視安全人員，防止事故于未然。e、現場做好防風、防雨、防暴曬等安全保證措施。(2)安裝伸縮縫采用設計要求的伸縮裝置，按廠家提供的資料、模具和安裝程序進行施工。施工前復核預留槽和預埋件的位置，吊入伸縮裝置，連接錨固預埋筋。(3)護攔橋面鋪裝強度達到設計強度的85%以上后進行防撞護欄的施工。首先對防撞墩的部分梁頂進行鑿毛沖洗處理，然后綁扎調整鋼筋，支立模板，灌注護欄砼。模板與梁頂縫間用水泥砂漿抹嚴防止漏漿。附屬工程施工附屬工程包括錐體護坡、臺后填土、排水溝、河道清理及檢查臺階等，錐體和臺后路基填土要準確放樣，并每側加寬30cm，填料采用透水性好的砂類土，每層厚20～25cm，蛙式打夯機夯實，等整修邊坡時再把多余的土刷去，以保證填土密實度滿足設計要求。錐體護坡及檢查臺階在填方基本穩定后施工，坡面掛線施工，砌面平順，坡面鋪砌自下而上分段進行，墊層按設計要求分層做好，邊做墊層邊砌石，同時作好沉降縫和泄水孔，漿砌片石用擠漿法砌筑，砂漿用攪拌機拌制。施工技術措施(1)提高梁體耐久性主要技術措施嚴格控制混凝土原材料、配合比，混凝土的攪拌、振搗，控制混凝土在入模、拆模、自然養護時的溫度指標及養護時間。進行堿活性試驗，防止堿骨料反應發生。按圖紙要求控制鋼筋保護層厚度，采用與梁體同壽命的墊塊。加強對預應力筋及錨頭的保護，管道壓漿材料性能符合壓漿技術條件的規定。對外購經防腐處理預埋件進行嚴格驗收。加強橋面防水施工質量，并選擇方便施工、耐久性能優良的防水材料。(2)工序質量控制措施將工藝要求、作業指導書作為檢驗標準。對工序負責人實行工序承包制。主要工序實行三級檢驗制度。重要工序及特殊工序必須由監理工程師檢查驗收，并簽字認可。各工序檢驗記錄單填寫及時、準確、真實完整。對于已經完成的工序，及時將檢驗記錄單送交工程技術部存檔備案。(3)梁體表面裂紋的防治在高溫、冬期施工及溫度急劇變化時易發生梁體表面裂紋。采取以下措施:當梁體混凝土壓面后，橋面上鋪一層塑料布，防止失水，并立即將蓬布蓋好。加強梁體的自然養生，在外界5℃以下及高溫暴曬時，梁體表面噴涂養護液。養護前期對混凝土芯部溫度進行觀測，掌握混凝土內部溫度發展規律，摻入粉煤灰等外摻料，以降低混凝土的水化熱。澆筑時盡量避開高溫時段。及時進行張拉，避免早期裂紋的發生。主要材料和工程設備主要周轉材料配備蓋梁、肋板式、墩柱式橋臺、不同直徑墩柱定型鋼模各一套。主要甲供料有鋼材，水泥，外加劑等；甲控材料有粉煤灰，土工材料等。材料供應計劃附下表《武場大橋主要材料使用計劃表》武場大橋主要材料使用計劃表材料名稱水泥(t)砂(m3)碎石(m3)粉煤灰(t)礦粉(t)鋼材(t)20__年四季度11月//////12月5015020050103020__年一季度1月15012055012030802月16050062015050803月260800100021050150二季度4月150500600120501005月2809001100250601606月施工機械配備本工程工程量大、工期緊，結合工程地質條件，配備旋挖鉆機、大型砼拌合站等先進設備，最大限度地提高工效，加快進度并確保施工質量。詳情見下表《武場大橋主要施工機械、設備進場計劃表》武場大橋主要施工機械、設備進場計劃表序號機械名稱規格型號進場數量進場日期退場日期1變壓器500KVA120__年11月2發電機150KW120__年11月3沖擊鉆CZ-22520__年11月4交流電焊機BX1-5001220__年11月5鋼筋切斷機GQ40120__年11月6鋼筋調直機GT14120__年11月7鋼筋彎曲機GW40-1120__年11月8閃光對焊機UNS-100KVA120__年11月9挖掘機DH220120__年11月10泥漿泵3PNL420__年11月11混凝土泵車JX-M3315120__年11月12混凝土罐車HS60420__年11月13混凝土攪拌站2HLS90120__年11月14裝載機ZL50L120__年11月15推土機T140-1/142.9KW120__年11月16汽車起重機QY25120__年11月17汽車起重機QY16120__年11月18自卸汽車20t220__年11月19混凝土輸送泵HBTS60120__年11月20風鎬G20320__年11月21空壓機HUZ1-Z-0.12/15220__年11月各項保證措施質量保證措施質量管理組織機構設立10段項目質質量保證體系領導組，項目經理任組長，項目常務副經理、副經理、總工程師任副組長，成員由項目經理部專職質檢工程師、試驗工程師和作業工區隊長等組成。項目經理部技術質量部設專職質檢工程師，作業工區設專門機構及專職質量檢查人員，工班設兼職質檢員，實行質量專業管理，形成至上而下的質量監控系統網絡架構。各級管理機構設置專職或兼職試驗工程師、試驗員，協助開展質量管理工作。附質量保證體系框圖質量保證措施組織保證措施項目經理部成立以項目經理為組長，項目常務副經理、副經理、總工程師為副組長，各職能部門負責人、工區隊長、質檢工程師、試驗工程師等參加的質量保證領導組。質量保證領導組負責本標段工程質量工作的組織領導，傳達業主及上級對工程質量的要求，檢查、監督質量保證措施實施情況，協調創優工作過程的各個環節，開展質量工作檢查評比活動。作業工區成立相應的創優活動小組，具體負責創優規劃措施的落實，確定重點項目，制定創優活動計劃及創優實施細則。制度保證措施根據國家、交通部有關部門頒發的法律、法規、暫行條例及文件建立各種適合本標段施工的質量管理制度。主要有:(1)設計文件審核制度。核查發現勘察設計與現場地質條件不符及時提出。(2)質量崗位責任制度。實行各級質量崗位責任制度，明確工區各職能部門、領導分工，落實質量生產責任制。(3)全員培訓上崗制度。分項工程開工前，工區及所屬各施工單位主要管理、技術人員進行質量生產教育培訓，未經過崗前培訓或考試不合格的人員不得上崗。(4)試驗、檢測制度。檢測頻次按照施工指南、驗收標準執行。(5)施工測量管理制度。開工前，對設計院交樁測量成果資料進行全面復測。施工中實行過程控制，確保測量結果準確。(6)工程質量檢查制度。建立工程質量考核制度，每月組織一次全面質量檢查和考評。不定期進行專項質量檢查、抽查。年終進行包括質量安全的綜合評比和獎勵，對質量管理考評為不合格的部室、工班進行處罰。(7)質量事故報告和處理制度。發生質量事故，各部室、工班必須按照要求及時向工區報告，經調查分析研究后，按事故的分類等級，遵照建設部、交通部有關工程質量事故報告和處理的規定進行處理。合同文件合同文件組織機構質量計劃質量方針、目標、措施圖紙審核施工組織設計變更設計資料、有效標識施工方案計劃勞力計劃考核、評審教育、培訓進度計劃、機械設備使用及采購計劃采購進貨檢驗及評定格有效標識過程質量控制分項、分部單位工程檢驗評定進度控制施工檢驗及試驗控制檢驗、試驗、計量、測量設備狀態控制搬運、貯存、包裝、防護和交付質量控制產品標識質量評定審核優質產品、優質服務糾正及預防措施不合格控制及處置方案不合格技術保證措施各類工程施工應嚴格執行《公路橋涵工程施工質量驗收標準》、《公路混凝土工程施工質量驗收標準》《公路橋涵工程施工技術指南》等規范、標準，并滿足設計文件要求。總的質量控制原則是:“工藝試驗先行，總結工藝工法；確定重點難點技術，明確質量控制要點；嚴格工序管理，加大過程質量控制力度；嚴肅質量檢測制度，施工單位自檢、監理單位抽檢、第三方檢測評估；消除質量通病，做到內實外美；達到驗收標準，建設一流工程。”(1)橋梁樁基礎。橋梁樁基礎開工前，先進行施工方案論證和工藝研討。首先把好測量放線、復核關，保證樁位正確，鉆孔施工中應嚴格按照鉆孔樁施工工藝和有關規范的要求執行，使初成孔壁豎直、圓順、堅實，及時向孔內補水或泥漿，泥漿指標應根據鉆孔機具、地質條件確定，對制備的泥漿應試驗全部性能指標，鉆進時應隨時檢查泥漿比重和含砂率。保持孔內水位高度和泥漿比重及粘度，起、落鉆頭速度宜均勻，不得過猛或驟然變速，孔內出土不得堆積在鉆孔周圍。鉆孔作業應連續進行。鉆孔過程中應經常檢查并記錄土層變化情況，并與地質剖面圖核對。鉆孔到達設計深度后，應對孔位、孔徑、孔深和孔形進行檢驗，并填寫鉆孔記錄表。(2)鋼筋進場時必須對其質量指標進行全面檢查并按批抽取試件做屈服強度，抗拉強度、伸長率和冷彎試驗。鋼筋加工主筋帶肋采用直角型彎鉤，其彎曲直徑d不得小于鋼筋直徑的5倍，鉤端應留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。鋼筋籠主筋及加強筋均采用雙面搭接焊焊縫的長度為5倍的鋼筋直徑，不滿10cm按10cm計。(3)鋼筋籠吊裝時，應嚴防孔壁坍塌，入孔后應準確、牢固定位。鋼筋籠外側應對稱設置控制鋼筋保護層厚度用的鋼筋，定位鋼筋(耳筋)每隔兩米設一組，每組4根均勻設于樁基加強箍筋周圍，保證鋼筋籠的保護層厚度和垂直度。(4)灌注水下混凝土應提前做好工序銜接的準備工作，混凝土應根據強度等級、耐久性等要求和原材料品質以及施工工藝等進行配合比設計。混凝土配合比應通過計算、試配、試件檢測后經調整確定。配置成的混凝土應符合設計要求的強度等級、耐久性指標和施工工藝等要求。灌注過程中嚴格控制澆注時間及混凝土的塌落度，測定值應符合理論配合比要求，偏差不宜大于正負2cm保證連續澆筑。(5)樁的質量檢測應滿足設計要求，由第三方檢測單位進行無損檢測最終判定質量狀況。(6)樁基承臺必須在全部樁基檢測合格后才能施工，模板在安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模型內的積水和雜物應清理干凈。(7)橋梁下部墩臺身施工質量控制措施，嚴格按照施工技術指南、驗收標準執行。高性能混凝土質量保證措施(1)高性能砼要求提前做好配合比試驗及施工工藝試驗，嚴格原材料、外加劑的質量檢驗工作，混凝土配合比應通過計算、試配、試件檢測后經調整確定。配置成的混凝土應符合設計要求的強度等級、耐久性指標和施工工藝等要求。鋼筋混凝土中由水泥、礦物摻和料、骨料、外加劑和拌合用水等引入的氯離子總含量不應超過膠凝材料總量的0.1%。(2)混凝土原材料水泥、礦物摻和料每盤稱量偏差不大于±１%，粗細骨料偏差不大于±２%，外加劑、拌合用水偏差不大于±１%。(3)混凝土攪拌前，應測定砂、石含水率并根據測試結果、環境條件工作性能要求等及時調整施工配合比。確保質量指標符合高性能砼的相關標準。(4)冬季施工時，混凝土的入摸溫度不應低于5oC；夏期施工時，混凝土的入模溫度不宜超過30oC。(5)新澆筑與鄰接的已硬化混凝土或巖土介質間的溫差不的大于15oC。(6)施工縫處的混凝土表面，在后澆筑混凝土前應進行鑿毛處理并充分濕潤，但不的有積水。(7)混凝土養護期間，混凝土內部最高溫度不宜超過65oC，混凝土內部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環境溫度之差不宜大于20oC(墩臺梁體混凝土不宜大于15oC)養護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15oC。施工測量平面控制網建立高程控制網建立施工測量樁基施工，按極坐標方法測量放樣樁中心，根據實測高程控制挖樁深度，確保樁位、樁徑、樁長符合設計要求。系梁、承臺施工，開挖線的放養按路塹開挖方式操作，根據實測高程和坡比計算出實際開挖寬度，按極坐標方法放樣開挖樁，確保系梁、承臺的位置和高程符合設計要求。墩臺身及支承墊石施工，在施工前再進行一次導線貫通測量，檢驗導線控制點的精密性，墩身及墊石輪廓線定位同樣采用極坐標方法測量放樣，采用水準儀控制進行水準測量的控制，水準測量采取閉合測量方式，在墩臺身及支承墊石模板支護完成后進行二次水準和墩身中心的復測，確保施工中墩臺身位置、模板垂直度和墩頂高程，均符合設計及施工規范要求。測量設備和人員安全目標及安全保證措施安全目標杜絕較大(及以上)施工安全事故；杜絕較大(及以上)道路交通責任事故；控制和減少一般責任事故；杜絕較大(及以上)火災事故。安全保證措施組織保證措施項目工程管理部是本項目安全生產監督檢查主管部門，各級安全專(兼)職人員是項目的監督檢查人員。在上級主管部門的領導和指導下，按照國家、行業的有關安全生產法律、法規、規范、標準等，對項目的安全工作行使監督檢查、指導服務的職能。發現安全事故隱患，及時向工程負責人和安全生產管理機構報告；對違章指揮、違章操作的，予以立即制止。作業人員有權對施工現場的作業條件、作業程序和作業方式中存在的安全問題提出批評、檢舉和控告，有權拒絕違章指揮和強令冒險作業。管理保證措施制度保證措施施工前根據國家、交通部有關部門頒發的法律、法規、暫行條例及文件等建立各種適合于本工程施工的安全管理制度。建立的安全管理制度有:安全施工方案審批制度；安全崗位責任制度；安全措施概算制度；安全技術交底制度；安全生產教育培訓制度；安全生產管理機構設立制度；安全應急預案(管理)制度。(1)安全生產責任制建立健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。建立安全風險抵押金制度，經理部將預留一定額度的安全風險抵押金。對安全事故責任者除按有關規定處罰外，還將扣除安全風險抵押金。(2)安全教育培訓制度工人在上崗前，進行安全教育，針對本工程的特點，定期進行安全生產教育，培養安全生產必備的基本知識和技能。有計劃的對重點崗位的生產知識、安全操作規程、安全生產制度、施工紀律進行培訓和考核。(3)特殊工種持證上崗作業制度對專職安全員、班組長、從事特種作業的架子工、鋼筋工、起重工、電氣焊工、電工、場內機動車輛駕駛員等，必須嚴格按照《特種作業人員安全技術考核管理規則》(GB5306—85)進行安全教育、考核、復驗，經過培訓考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔，操作證必須按期復審，不得超期使用，名冊應齊全。(4)安全施工方案審批制度項目開工前，由工區根據現有的安全施工政策、法令和規章制度，結合工程項目特點編制實施性安全施工組織設計，對技術復雜、施工危險性大的施工項目，編制專項安全施工組織設計。安全施工方案經工區技術負責人審核后，由駐地監理工程師審批執行。(5)安全防護制度在工程施工中，對安全有影響的重要環節，在施工前要制定出具體可行的安全防護措施和實施細則，并報請監理工程師批準后，方可進行施工。開工前由工點安全負責人進行書面安全交底，施工中嚴格執行安全規則，關鍵工序技術人員、安全員應跟班作業，現場監督。(6)安全技術交底制度分項工程開工前，編制詳細的安全施工方案和技術措施，逐級進行交底，下達安全作業指導書，對施工人員進行安全教育和安全作業交底。(7)安全檢查和獎罰制度承秦高速公路底10標段項目經理部建立定期安全檢查制度，規定定期檢查日期和參加檢查的人員。工區每月檢查一次，作業班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況而定。對檢查中發現的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。要定人、定措施、定經費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如果有危及人身