鋼筋混凝土暗橋施工方案

一、工程概況

本工程為鋼筋混凝土暗橋，跨數跨徑1—6x4.5m,總^長184.14延米，使用性質為涵式通道，填土高度為0.94m~3.33mi與路線成斜交，采用斜交正做。

該涵洞位于長崗鄉長崗村。其構造型式為：臺基用C25硅澆注，臺身用C30硅

澆注，蓋板采用C30硅澆注。

二、編制依據

1、興國〔寧都〕至贛縣高速公路興國至贛縣段新建工程施工圖

?公路橋涵施工技術規?

?公路路基施工技術規?

?公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1--2004?

5、本工程施工現場實際情況及我公司以往施工經歷

三、工期安排

2014年11月30日至2015年8月10日

四、施工工藝流程：

1、施工準備一根底放樣-核對尺寸-基坑開挖一復核基底深度及凈空尺寸一動力觸探一補強處理〔如需要時〕一臺基支模一澆注臺基硅一拆模一墻身鋼筋制作、安裝一臺身支模-澆注臺身硅一拆模一支撐梁鋼筋制作、安裝一支撐梁支模一澆注支撐梁硅一拆模一涵底鋪砌M7.5漿砌片石一預制蓋板安

裝一帽石支模一澆注帽石硅澆筑一拆模-養護

2、預制場：蓋板鋼筋制作安裝一蓋板支模一澆注蓋板硅一預制蓋板存放待

安裝

五、施工方案

根據涵洞的設計和實際地形地貌，施工前做好臨時道路和施工測量工作，

以線路中心線為界將涵洞分左半幅和右半幅兩局部分別進展施工。采用挖掘機

開挖涵洞根底，預留20cm人工清基，保持基坑原狀土不受擾動；當基坑有水

時，開挖集水井并及時用水泵抽水，保持基槽枯燥。涵洞支撐梁、臺身的鋼筋

制作采用集中加工，現場安裝；涵洞所用混凝土嚴格按照施工配合比施工，進

展工程部拌合站集中拌制，隨時抽樣。涵洞根底、支撐梁、墻身、蓋板、洞口

鋪砌、八字墻根底及墻身混凝土擬采用工程部拌合站集中拌制混凝土，混凝土

攪拌車運輸至現場，使用溜槽入模澆筑，無法使用溜槽入模澆筑的施工泵送車

入模澆筑。蓋板在預制場集中預制，待臺身砼強度到達設計要求前方可進展安

裝。

六、施工方法

〔一〕、施工放樣

施工前，組織測量放樣，復測中線、高程，準確放出根底位置，并在施工

中及時復核。按照設計圖紙測量涵洞的位置、方向、長度、孔徑以及出入口八

字翼墻的位置和高程，假設與原設計有出入時，及時與設計單位和監理單位聯

系，必要時進展變更設計。

〔二〕、根底開挖

開挖時嚴格控制平面位置、斷面尺寸和標高，嚴禁擾動基底。土質基坑開

挖放坡1：0.5〔根據土質情況可適當調整〕，采用挖掘機開挖，人工配合，預留

20cm厚人工清基，石質基坑采用小型松動爆破，挖掘機配合人工開挖。棄土石、

材料及機具堆放在指定的棄地場，保證根底開挖符合設計圖紙要求及規有關規

定。當基坑開挖至設計高程時，對基底進展地基檢測，如實際基底與設計不符，

及時與設計單位和監理取得聯系，采取適當措施進展處理，當到達設計和規要

求后經監理工程師驗收合格方可進展下道工序。

〔三〕、根底施工

混凝土根底為別離式二層根底采用隔倉澆筑的方式進展根底施工。根底

嚴格按照設計和規的要求施工，第一層根底立模時，進展隔倉進展立模。采用

大塊新購組合鋼模板〔鋼模板尺寸1.5m*1.2m〕，按照設計圖紙寸尺安裝模板，

采用鋼管支撐加固。根底按圖紙要求每隔4-6m設置沉降縫1道。混凝土由拌合

站集中拌合，混凝土運輸車運至施工現場，利用滑槽將混凝土滑入模，按照混

凝土施工作業規要求分層澆筑每層澆筑厚度為30cm，插入式振動棒振搗。澆筑

至根底頂面時，應控制好流水面高程和大面平整度，第一層根底頂面與第二層

結合面應拉毛或鑿毛，以便第二層根底澆筑時新舊混凝土更好的粘結。第二層

混凝土的工藝按照第一層根底的施工工藝照樣實施，澆筑前用高壓水槍對第一

層進展沖洗，并澆筑一層砂漿。在澆筑二層根底混凝土至根底頂面是須將墻身

鋼筋①16按照設計要求進展掛線預埋，墻身鋼筋按照圖紙尺寸布置，并對每幅

墻身鋼筋按照墻身鋼筋配筋圖進展綁扎至1M左右，以免由于墻身鋼筋過高而

松散。其他按照?公路橋涵施工技術規?要求進展處理。根底施工完成后經監理

工程師驗收合格方可進展下道工序。

〔四〕、臺身施工

涵洞臺身施工：墻身鋼筋按照設計圖紙所示尺寸進展綁扎，綁扎完成后經

監理工程師檢驗后，再將D5防裂鋼筋網片綁扎在墻身鋼筋兩側。并將高強混

凝土墊塊按照梅花型綁扎固定在墻身鋼筋上，以確保澆筑鋼筋混凝土的保護層

厚度滿足設計要求。模板采用大塊新購鋼模板〔鋼模板尺寸1.5m*1.2mfl。鋼模

板均勻的刷好脫模劑，模板接縫密合，相鄰模板高差不大于2mm,模板平面度

控制在5mm以下。模板尺寸正確無誤，其誤差控制在規允許圍之。支立模板時，

確保尺寸正確、板面平整、拼縫嚴密、支撐結實，墻身外側模連接采用016圓

鋼，間距為60X60cm。加工成兩頭有螺絲口，長度滿足臺身寬度要求。用鉆孔機在鋼模上鉆孔，鋼筋預先穿入PVC套筒，然后用螺絲擰緊。所有模板接縫處包括孔洞必須用海綿填塞，以免漏漿。模板外側用鋼管或方木支撐，并在兩側

拉風纜鋼索，墻身頂部高程應測量，在模板上標出位置，測量時注意橫坡度的

控制。墻身混凝土采用C30號混凝土。混凝土通過硅運輸車由硅拌合站運至現

場后，泵送澆筑，采用插入式振動器振搗。振搗時快插慢拔，振搗棒插入深度

距底模5cm,分層澆筑〔每層30cm〕后振搗棒｝■f入第一層5-10cni插入間隔距離小于振搗棒作用半徑，不得漏振和重搗。振搗時間不能過長，當混凝土停頓

下沉，不再冒出氣泡、外表呈現平坦、泛漿時，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速

度不能過快，否那么會導致混凝土部產生空洞。墻身澆筑時注意時刻檢查模板

的位置，防止跑模、漏漿。涵洞墻身按圖紙要求每隔4-6m設置沉降縫1道，并

與根底沉降縫對齊，形成通縫。臺身施工完成后經監理工程師驗收合格方可進

展下道工序。

〔五〕、支撐梁及涵底鋪砌施工

1、支撐梁的側模板采用小平面組合模板［1.2m*0.3m〕進展安裝，用10*10

方木加固。對其平面位置、頂面標高、節點連接及縱橫向穩定性進展全面檢查，

確認無誤后安裝模板，模板均勻的刷好脫模劑，模板接縫密合，相鄰模板高差

不大于2mm,模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正確無誤，其誤差控制

在規允許圍之。經監理工程師驗收合格后安裝支撐梁鋼筋。

支撐梁鋼筋加工制作集中在工作間完成，依據設計圖紙及涵洞通道通用

圖中的設計鋼筋數量、尺寸和形狀彎制。加工合格的鋼筋用汽車運至現場安裝，

涵洞蓋板底及模板安裝完成經監理工程師驗收合格后綁扎蓋板鋼筋，綁扎時鋼

筋間距要正確，均勻，確保鋼筋保護層厚度。監理工程師驗收合格后進展混凝

土澆筑。

混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土攪拌車運送至現場，經小推車倒運

至涵洞進展支撐梁的混凝土入模，插入式振搗棒搗固。振搗時快插慢拔，振搗

棒插入深度距底模5cm，插入間隔距離小于振搗棒作用半徑，不得漏振和重搗。

振搗時間不能過長，當混凝土停頓下沉，不再冒出氣泡、外表呈現平坦、泛漿

時，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過快，否那么會導致混凝土部產生空

洞。硅強度到達2.5Mpa時，方可撤除側模。后進展涵底M7.5漿砌片石鋪砌。

〔六〕、鋼筋混凝土空心板預制及安裝

1、鋼筋加工及安裝

蓋板鋼筋加工制作集中在工作間完成，依據設計圖紙放樣下料，嚴格按照

涵洞、通道通用圖中設計每1.5m一道蓋板配筋圖中的鋼筋數量、尺寸和形狀彎

制，鋼筋骨架按設計制作，采用雙面焊，焊縫長度不小于5d,焊縫飽滿，其它

技術要求嚴格執行規。加工合格的骨架、彎制好的鋼筋用汽車運至預制廠。預

制廠必須提前進展臺座澆筑，按照整個合同工程量準備設計四組底座。嚴格控

制好臺座水平高程。〔具體見橋梁預制廠專項施工方案〕臺座完成后經監理工程

師檢測驗收合格后鋼筋方可在預制臺座上綁扎成型。主筋焊接由有資格等級證

的焊工完成，焊接工藝嚴格按設計和規操作。綁扎時鋼筋間距要正確，均勻，

確保鋼筋保護層厚度，鋼筋焊接接頭錯開布置，兩接頭間距離不小于50cm。鋼

筋穿插點用鐵絲綁扎結實，必要時，可用點焊焊實。蓋板鋼筋設置5cmx5cm

x5cm的混凝土梯形墊塊，墊塊梅花型布置，間距Imxim。墊塊與鋼筋綁扎

緊，并相互錯開。

2、蓋板立模

空心板梁外模采用定鋼模板，專業加工廠加工制作，中板一套、邊板一套，

模按照設計要求分別采用一次性PV板或圓柱形PV管，同樣由專業加工廠制作，

外模板加固采用下口對拉，上口對撐加對拉，模板上口通過與地面45°夾角的

他的鋼絲繩配花蘭螺絲調整緊固，確保外模有足夠的穩定性，模采用八角形0

10的鋼筋環加固，環間距40cm,充氣壓力0.02Kpa安裝模板后，模板均勻的

刷好脫模劑，模板接縫密合，相鄰模板高差不大于2mm，模板平面度控制在5mm

以下。模板尺寸正確無誤，其誤差控制在規允許圍之。經監理工程師驗收合格

后安裝蓋板鋼筋。

3、空心板混凝土澆筑、拆模及養生

空心板梁砼澆筑過程為先鋪底板砼，安裝定型PV板或PV管，再澆筑腹

板和頂板砼，澆筑從梁一端向另一端依次推進。空心板砼由拌和站集中拌制，

砼罐車運料，人工配合砼罐車入倉，插入式振動棒分層振搗，人工木模收面，

收面后在梁面橫向壓槽，以便以后與橋面鋪裝結合嚴密。空心板梁澆筑完成24小時后即可撤除外模板。將端面砼鑿毛，以備澆注封錨砼。封錨砼，其標號應

與梁體砼一樣，澆注時要仔細操作并認真搗實。

養生采用鋪蓋麻袋片或土工布，人工灑水法，始終保持梁體外表濕潤，養

生時間不小于14天。

5、空心板吊裝

經監理工程師檢查合格后，墻身及空心板砼強度到達設計要求后。用平板

車運至吊裝現場在進展吊裝，采用25噸吊車進展吊裝作業，安排專人指揮吊車。

在墻身臺帽處進展高程測量，對于上下不平的個別地方進展處理，高出設計標

高的用人工進展敲除并用高標號砂漿找平，低于設計標高的用高標號砂漿進展

找平。按照設計尺寸彈好墨線，以方便空心板準確安放在臺帽處。

6、濕接縫及橋面鋪裝

濕接縫縫底澆筑一層高標號水泥砂漿，人工搗實。濕接縫鋼筋預先在鋼筋

加工場地配料，彎制后運到現場一次綁扎成型。鋼筋應無灰塵，無銹蝕、松散

銹皮、油漆、油脂、油或其它外來物質，無有害的缺陷。鋼筋制作及安裝嚴格

按施工圖紙及技術規進展。鋼筋安裝完成經自檢合格后報現場監理工程師檢查，

合格前方可進展硅澆筑時，濕接縫硅采用C40,由拌合站集中拌合，混凝土攪

拌車運送至現場，吊車配合料斗進展入模澆筑。插入式振搗棒搗固。振搗時快

插慢拔，振搗棒插入深度距底模5cm,插入間隔距離小于振搗棒作用半徑，不

得漏振和重搗。振搗時間不能過長，當混凝土停頓下沉，不再冒出氣泡、外表

呈現平坦、泛漿時，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過快，否那么會導致

混凝土部產生空洞。

橋面鋪裝施工前，將板面預埋鋼筋調整規，對梁面進展全面測量，以確保

現澆層的設計厚度，鑿除浮碴、浮漿，去除泥土、石粉等雜物，并用高壓水沖

洗干凈，檢查合格后，進展橋面的鋼筋網綁扎作業鋼筋網采用D10冷軋鋼筋網,

網格間距為10x10cm,鋼筋網片網片采用平法搭接，搭接長度不小于35cmo

鋼筋網片底部設置同強度等級混凝土墊塊控制保護層厚度，防止混凝土卸

料時導致網片筋下沉變形。安裝時必須用梁面預埋鉤筋將其反扣并點焊連接結

實。橫向掛線檢查網片筋的頂面高程，如有誤差可調整梁面預埋筋的高度來控

制網片筋的頂面高程，使其符合實際要求。鋼筋網片安裝完成后經自檢合格后

報現場監理工程師檢查，合格后在進展硅澆筑。硅采用C40,由拌合站集中拌

合，混凝土攪拌車運送至現場，吊車配合料斗進展入模澆筑，平板震動器振搗。

之后在砼初凝前進展二次收光，以減少由于溫差和砼水化熱產生的收縮裂縫。

〔七〕、沉降縫

沉降縫按照設計圖紙6m預留一道，縫用瀝青浸制麻筋或不透水材料填塞。

根底、墻身及蓋板的沉降縫保持在一條直線上。

〔八〕、八字翼墻施工

八字翼墻根底為C15混凝土，施工時與臺身根底一起進展。墻身為現澆C20號混凝土，施工方法和臺墻的施工方法一樣。

〔九〕、附屬工程

附屬工程按照設計圖紙的尺寸、高程放樣后組織施工，嚴格執行有關施工

規的要求，確保工程質量。

〔十〕、臺背回填

1、臺背填土必須蓋板澆筑完成后，且墻身混凝土強度到達設計強度的80%以后，方可進展回填。

2、采用砂礫石回填，并經監理工程師批準，嚴禁采用草皮土、垃圾和有機

土回填。

3、回填應兩個涵臺同時對稱填筑，分層填筑，分層壓實，每層厚度為15?20cm,為防止劇烈的沖擊，采用壓路機及小型壓路機或平板振動夯夯實，以到

達規定的壓實度。嚴格控制回填填料的含水量。臺背回填要求密度到達設計要

求。

〔十一〕、雨季施工

涵洞周圍結合實際地形地貌，完善雨季防排水設施。現場布置，材料、機

具的堆放位置要合理，科學。按照“疏、導、截〞的原那么確保“三溝〞暢通。

七、質量保證措施和質量檢驗標準

〔一〕、質量保證措施

1、開展全面質量管理

抓好質量教育，加強全員質量意識，結實樹立“百年大計，質量第一〞的

觀念。從材料的采購供給、質檢驗收到各個工序的施工生產過程，竣工驗交等

執行全過程管理，用良好的工作質量來保證工序質量，把全面質量管理的思想、

方法確實應用到本標段施工的全過程。

2、健全質量檢查機構、加強質量監視檢查

在工程經理部設置平安質量部，有專職質檢工程師對整個工程進展全方位

施工檢測。同時隊級設質檢員，工班有專人兼職質檢工作。施工時堅持自檢、

互檢、交接檢制度，使工程質量在施工全過程都處于受控狀態之中。

3、嚴格質量標準

工程嚴格按標準化作業，做到工序有標準，有檢查，但凡檢查都要有結論（按

獎罰條例執行）。各項工程的主要工序，嚴格按照作業標準進展操作，把新技術、

新工藝、新方法，運用到各項施工生產中去，切實保證標準化作業質量。

4、嚴格控制質量程序

嚴格執行監理工程師簽證制度，上一道工序沒有通過，下一道工序不得進

展。

5、嚴格獎懲制度

明確質量責任，實行工資、獎金與工程質量掛鉤，獎罰清楚。

6、嚴把材料關

外購材料必須三證〔出廠證、合格證、檢驗證〕齊全，進場后需按規定抽

檢，合格前方可使用。材料必須選擇質量好，信譽高的廠家訂購。

〔二〕、質量檢驗標準

1、涵臺地基承載力必須滿足設計要求。

2、沉降縫、防水層、臺背填土應按施工規和圖紙要求施工。

3、外觀鑒定：

1〕、涵身直順，涵底鋪砌密實平整。

2〕、進出口與上下游溝槽連接順適，流水暢通，無滯留物。

3〕、帽石及一字墻或八字翼墻平直，無翹曲現象。

八、平安保證措施

〔一〕平安管理制度

1、所有與施工有關人員在施工現場必須持有上崗證、帶平安帽，否那么予

以10?50元不等的罰款。

2、施工隊每天進展施工平安檢查并做好詳細記錄，提出保持或改良措施，

并落實實行。

3、堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原那么；主要查思想、查制度、

查紀律、查領導、查隱患、查事故處理。結合季節特點，重點查防觸電、防高

空墜落、防機械車輛事故、防火、防雷擊等措施的落實。

〔二〕涵洞施工平安保證措施

1、臺身鋼模安裝時，派專職平安員統一指揮，對立起鋼模調整好及時加固，

對臺身鋼筋和模板設置纜風繩。

2、混凝土澆注時，施工人員明確分工，統一指揮，連續施工，以防事故的

發生。

九、環境保證

嚴格按照標準以及其他環境保護的要求，加大力度搞好本工程周圍的環境

保護，使生態環境的受損減至最低程度。

.成立環境保護管理小組，小組成員如下：

組長：葛錦玲

副組長：先鐘薛東波

組員：吳龍剛余淑玲

2．采取的管理措施：

施工噪音污染控制

工地現場提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度。盡量減少人

為的大聲喧嘩，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。

嚴禁夜間使用噪音大的施工機械，對噪音大的機械安排在日間施工，在工

作點設置必要的噪音檢測點，根據測量結果，凡超過?施工場界噪聲限值?標準

的，要及時對施工現場超標的有關因素進展調整，到達施工噪聲不擾民的目的。

盡量選