單元二物流基本業(yè)務(wù)知識一運輸業(yè)務(wù)一運輸?shù)母拍钸\輸是指人員或物品借助于運力在空間上所發(fā)生的位置移動。運輸是指利用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動，其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。運輸并非簡單搬運。二運輸在物流系統(tǒng)中的作用1運輸是物流系統(tǒng)功能要素的核心

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運輸是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵物流系統(tǒng)具有三大效用：空間效用、時間效用、形態(tài)效用。其中，時間效應(yīng)主要由倉儲功能來實現(xiàn)，形態(tài)效用由流通加工功能來實現(xiàn)，空間效用則通過運輸功能來實現(xiàn)。

物流的合理化是指在各物流子系統(tǒng)合理化的基礎(chǔ)上形成最優(yōu)的物流系統(tǒng)整體功能。運輸是各功能的基礎(chǔ)與核心，直接影響物流子系統(tǒng)，只有運輸合理化，才能使物流結(jié)構(gòu)更加合理，總體功能更優(yōu)。3運輸費用在物流費用中占有很大比例4運輸影響著物流的其他構(gòu)成因素在物流過程中，直接耗費的活勞動和物化勞動所支付的直接費用主要有運輸費、保管費、包裝費、裝卸搬運費和物流過程中的損耗等。其中，運輸費用所占的比重最大，是降低物流費用、提高物流速度、發(fā)揮物流系統(tǒng)整體功能的中心環(huán)節(jié)。運輸還影響著物流的其他環(huán)節(jié)。比如，運輸方式的選擇決定著裝運貨物的包裝要求；使用不同類型的運輸工具決定其配套使用的裝卸搬運設(shè)備以及接收和發(fā)運站臺的設(shè)計；企業(yè)庫存儲備量的大小直接受運輸狀況的影響等。案例：美國和加拿大公司2001年物流成本構(gòu)成情況成本內(nèi)容美國公司（%）加拿大公司（%）客戶服務(wù)/訂單清關(guān)88倉儲2525運輸3736管理98庫存搬運2123三運輸?shù)墓δ芘c經(jīng)濟性產(chǎn)品轉(zhuǎn)移：產(chǎn)品儲存：運輸?shù)墓δ軐a(chǎn)品從效用價值低的地方轉(zhuǎn)移到效用價值高的的地方，創(chuàng)造出產(chǎn)品的“空間效用”。對物品在運輸期間進行短時儲存，也就是將運輸工具作為臨時的儲存設(shè)施。運輸?shù)慕?jīng)濟性規(guī)模經(jīng)濟性：距離經(jīng)濟性：隨著裝運規(guī)模的擴大，單位重量物品的運輸成本將降低，這就是運輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟性。隨著運輸距離的增加，每單位距離的運輸成本或費率將降低，這就是運輸?shù)木嚯x經(jīng)濟性。四物流運輸系統(tǒng)物流運輸系統(tǒng)就是在一定的時間、空間內(nèi)，由運輸過程中所需要的基礎(chǔ)設(shè)施、運輸工具和運輸參與者等若干動態(tài)要素相互依賴、相互制約所構(gòu)成的具有特定運輸功能的有機整體。基礎(chǔ)設(shè)施運輸工具運輸參與者承運人物主貨物代理人物流運輸系統(tǒng)基本要素運輸線路運輸節(jié)點運輸經(jīng)紀(jì)人供運輸工具定向移動的通道，構(gòu)成運輸系統(tǒng)最重要的要素。處于運輸線路上的承擔(dān)貨物集散、運輸業(yè)務(wù)辦理、運輸工具保養(yǎng)和維修的基地和場所。運輸能夠進行的基礎(chǔ)設(shè)備，是指運輸線路上用于載重貨物并使其發(fā)生位移的各種設(shè)備和裝置。運輸活動的承擔(dān)者委托人（托運人）或收貨人中間商為獲得代理費用而招攬貨物、組織運輸?shù)娜藛T五運輸方式運輸方式選擇的影響因素

影響運輸方式的因素是多方面的。物流企業(yè)根據(jù)客戶的運輸服務(wù)要求，必須對運輸方式進行正確的選擇，使運輸成本最低。運輸方式選擇主要的影響因素運輸價格運輸時間運輸能力與能源消耗運輸安全運輸服務(wù)價格就是運輸貨物的在途運費加上附加費或運輸端點費用。不同運輸方式，價格相差很大。運輸時間通常是指貨物從起點運輸?shù)浇K點所耗費的平均時間。這個時間的長短，會對運輸成本造成直接或間接的影響。運輸能力方面，水路和鐵路運輸都處于優(yōu)勢地位，而公路和航空的運輸能力相對較小。能源消耗方面，公路和航空運輸則能源消耗最大。

安全性問題，一般來說是指貨物的滅失與損壞。運輸中滅失與損壞的記錄會對物流企業(yè)的聲譽產(chǎn)生重要影響。（一）公路運輸

1特點：1）優(yōu)點：可實現(xiàn)“門對門”直達運輸；速度較快；機動靈活、適應(yīng)性強；投資少，經(jīng)濟效益高；操作培訓(xùn)流程簡單。2）缺點：運量小，成本高；能耗高；勞動生產(chǎn)率低。

適應(yīng)范圍：近距離的獨立運輸作業(yè)；補充和銜接其他運輸方式；完成其他運輸方式到達不了的地區(qū)的運輸任務(wù)。

2組織形式：公路運輸?shù)慕M織形式有很多種劃分法，主要有以下幾種：按貨物運輸不同的營運方式分為5種：①整車運輸②零擔(dān)運輸③聯(lián)合運輸④集裝箱運輸⑤包車運輸

根據(jù)不同的貨物類別有2種：①普通貨物運輸②特種貨物運輸

按貨物的運送速度不同劃分為3種：①一般貨物運輸②快件運輸③特快專運。

3.運輸工具：公路運輸?shù)倪\載工具主要是汽車，種類有：敞車，廂式車，自卸車，平板車，散糧車，冷藏車，罐式掛車，高欄板車，特種車。（二）鐵路運輸

優(yōu)點：安全性能高，運力大，連續(xù)性強，運輸成本低等缺點：靈活性差，固定成本高，運輸時間較長等適用于作業(yè)：大宗低值貨物的重、長距離運輸，以及散裝或罐裝貨物運輸。鐵路運輸組織形式鐵路運輸工具整車運輸集裝箱運輸零擔(dān)運輸鐵路機車鐵路車輛優(yōu)點缺點平均航速低，運輸速度慢，準(zhǔn)時性差，易受自然氣象影響，波動性大。適用于作業(yè)運量大，成本低，平均運距長，投資建設(shè)省，國際貿(mào)易的強大支柱。承擔(dān)大批量貨物，特別是集裝箱運輸；承擔(dān)原材料、半成品等散貨運輸；承擔(dān)國際貿(mào)易，即遠距離、運量大、不要求快速抵達的國際客貨運輸。（三）水路運輸

水路運輸組織形式

班輪運輸租船運輸水路運輸工具主要是浮動工具，包括船、舟、筏、駁等。船和駁是水路運載工具的核心。駁沒有動力裝置，需要掛在拖船上行駛，而船有原動機。貨物運輸船舶主要有以下幾種：散貨船，雜貨船，木材船，冷藏船，集裝箱船，載駁船，滾裝船和油槽船等（四）航空運輸缺點易受氣候條件限制，容積和載質(zhì)量較小，運輸技術(shù)要求高，需要航空設(shè)施，可達性差等適用作業(yè)鮮活易腐等特種貨物，以及緊急物資的運輸；高附加值、低質(zhì)量、小體積物品的運輸；組建新型快速聯(lián)運的一種骨干運輸方式；是國際運輸?shù)闹匾ぞ摺?yōu)點速度快，不受地形限制，安全性高，貨物包裝要求低，及時性高等航空運輸組織形式航空運輸工具主要是指飛機。飛機一般由機體、動力裝置、飛機系統(tǒng)和機載設(shè)備4部分組成。班機運輸包機運輸集中托運航空快遞優(yōu)點缺點適用作業(yè)運量大，密封可避免散失，受氣候影響小建設(shè)周期短、費用低、效益好，占地少，有利于保護環(huán)境。靈活性差，不易隨便擴充管，運輸量明顯不足時的運輸成本會顯著增大，承運的貨物比較單一，運輸速度較慢，僅提供單向服務(wù)。單向、定點、量大的流體狀貨物的運輸。另外，在管道中利用容器包裝運送固態(tài)貨物，也具有良好的發(fā)展前景。管道運輸是一種相對特殊的運輸方式，載貨容積為干管，原動機為泵（熱）站，這些設(shè)備總是固定在特定的空間內(nèi)，不像其他運輸工具那樣憑借自身的移動帶著貨物發(fā)生位移。因此，可以將泵（熱）站視為運輸工具，也可以將干管視為運輸工具。（五）

管道運輸（六）各種運輸方式比較運輸方式特點主要功能公路運輸普遍性和靈活性好、快捷可控、運輸能力低、單位運費高、交通事故及公害問題多主要承擔(dān)近距離、小批量的客貨運輸和水運、鐵路運輸難以到達地區(qū)的長途、大批量貨運，以及鐵路、水運優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運輸鐵路運輸運載能力大、速度較快、污染少、安全可靠、靈活性差、貨物的在途時間較長、貨損率較高主要承擔(dān)長距離、大批量的客貨運輸，是干線運輸中的主力運輸形式水路運輸運力大、成本低、運輸速度慢、線路迂回、受自然條件影響大適用于大批量、特別是散裝貨物和低值貨物運輸；是國際貿(mào)易運輸?shù)闹黧w航空運輸運輸速度快、受地形條件限制小、使貨主對市場變化能進行快速反應(yīng)、包裝要求低、運輸成本高、載重量有限、受天氣影響較大適運時效性強或緊急需要的、單位價值高、運費承擔(dān)能力強的貨物管道運輸連續(xù)單向作業(yè)、不需包裝、貨損率低、穩(wěn)定性好、公害少、管理簡單、運輸對象單一、機動靈活性小、適合原油及其制品、天然氣、煤炭的運輸（七）各種運輸方式的經(jīng)濟特征運輸方式運輸能力運輸成本運輸速度可達性