精品文檔汽車維修工的年終工作總結范文例如三篇汽車維修工的年終工作總結120xx年x月，我在x店進展電工實習。在這一年的時間里，我對汽車維修效勞站的整車銷售、零部件供給、售后效勞、維修以及信息反響等有了一定的理解和深化體會。x公司是一個擁有x定點、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用于維修業務的計算機網絡。寬闊、整潔的業務接待大廳，寬闊的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純粹的配件是雪鐵龍系列車輛運行的平安保證。x限公司是一個大型的x店，銷售效勞的車型有x種車型。1、通過消費實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，穩固專業思想，激發學習熱情。2、熟悉汽車修理環境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經歷，開拓我們的視野，增強專業意識，穩固和理解專業課程3、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯絡實際，把所學的理論知識加以印證、深化、穩固和充實，培養分析^p、解決工程實際問題的才能，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的根底。一、布線如今越高檔的車，其電控局部越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用處。否那么就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。二、裝儀表和工作臺儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置平安氣囊和固定工作臺的支架等部件。三、實習收獲及總結總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環境的適應與社交；理論與理論的結合。從以開場到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開場，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比擬融洽，這次消費實習給了我個珍貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深化的理解，也是對這幾年大學里所學知識的穩固與運用。在實習中我的理論同理論進展真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定間隔的，并且需要進一步的再學習。但這短短的一年實習時間遠遠不可以對一個行業做深化地理解，對專業技能有較大的進步，所學所見都是淺薄的、粗略的.。實習中也讓我對自己的眾多缺乏有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩，社交才能有較大的提升空間，專業英語不夠扎實。汽車維修工的年終工作總結2光陰如梭！轉眼間我從事汽車維修工作已經有一年時間，在這一年多的時間里，我學到了很多關于汽車維修的知識，為了對工作有更深化的理解，總結經歷，揚長避短，進步維修技能程度，現對工作總結：一、我認真的完成工作，積極的考慮問題向車間同事及車間領導的學習，工作才能有了逐步的進步，從普通的維修到疑難雜癥的排除，對汽車有了大深層次的認識和理解，汽車是一個很復雜的機械，有各種大小不同上千個零部件組成，想做好一名出色的維修工，必須理解汽車的構造和原理，才能做好維修，我努力學習維修方面的知識，使我可以在新的環境中可以勝任新的工作，此外由于剛到新的工作環境，無論從維修才能，還是從思想上都存在許多的缺乏。在這些方面我都得到了部門領導及本部門的老員工的正確引導和幫助，使我在工作才能進步，方向明確，態度端正。從而，對我的開展打下了良好的根底。二、工作感想踏入新的工作崗位后，經過一年的鍛煉，使自己對這份工作有了更深的認識。對于工作，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我覺得工作態度是最重要的，因為態度決定一切。有了正確的態度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而獲得正確的結果。三、工作目的在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業知識，掌握的維修技能，為將來的工作打好堅實的根底。在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真務實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱辛樸素、節儉耐勞、樂于助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力進步文化素質和各種工作技能，做出應有的奉獻。今后我將以嶄新的精神狀態投入到工作當中，努力學習，進步工作效率，純熟維修才能。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規章制度，做好本職工作。汽車維修工的年終工作總結320xx年，我畢業xx學院，公司內燃機制造及維修專業。剛大學畢業的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實習，勤奮理論，逐漸掌握了現車輛修理的根本要求，在領導和同事們的悉心關心和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均獲得了一定的進步，現將我的工作情況作匯報，缺乏之處，敬請指出！一、書山有路，技海無涯到維修制造中心后，我深知：作為一名技術工人，假設看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但非常為難難堪，而且不是合格工人。我克制理論經歷缺乏等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術書籍，深化學習了《車輛構造》、《機械根底》等技術理論，并把所學的知識應用到消費實際中，不斷進步專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不負有心人，經過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修制造中心很多師傅經歷非常豐富，是我學習的典范，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新奉獻。二、勇于攻堅，破解難題我用自己聰明才干和所學到的專業技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關。今年x月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進展試車，行駛中發現，沙漠路段，倒檔自動跳檔。駕駛員說：缺點已在三個月前出現了，就是找不到缺點。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經更換過了，沒發現有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發現倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導致調檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節省了大筆費用。三、愛崗敬業，熱情效勞“站著做人，跪著效勞”是運輸公司的效勞理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現制動不靈的故障，我對此類問題進展深化分析^p，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產生的壓縮空氣壓力缺乏。車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量缺乏；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產生的壓縮空氣壓力缺乏；制動鼓與制動蹄片間隙不適宜；制動蹄接觸面積太小。根據以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復查閱、研究了有關維修保養資料，并虛心向有經歷的師傅請教，對逐個可能產生的原因進展檢查分析^p，對可能會發生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進展拆檢。我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標準。起動發動機，檢查制動系的壓力表反響情況，發現其充氣困難，充氣》xmin才充到xmpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難進步。我檢測發動機中速運轉時的氣壓，發現上升較慢，熄火后檢查氣壓，發現壓力快速下降超過標準規定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發現泵蓋內大局部被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。去除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發現效果比以前有改良，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續起動發動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量，再加以徹底去除堵塞管道上的積炭。通過以上操作，使發動機起動后，氣壓很快可以到達xkpa以上。我根據踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發現氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風閥的排氣量缺乏，當即解體檢查剎車總閥，發現進氣閥閥膠有明顯溝槽的現象，排風閥閥膠發漲關閉不嚴，經更換裝復好后，再適當調整排風閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調整到最正確位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否到達規定值，前輪推桿行程應為xxmm，后輪推桿行程應為xxmm。不料在檢查調整的過程中又覺察左右車輪制動氣室推桿外張費力，緩慢且不夠靈敏。拆開制動氣室進氣管即有空氣排出，證實氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，說明產生此現象的原因，可能在一級保養的過程光陰滑不夠認真徹底，或長時間失去光滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少，故此，將車輪頂起，隨后轉動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以光滑、調整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經被銹蝕了許多，用新舊彈簧比照確認彈力和粗細都有差異，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。四、加強修養，向黨靠攏。俗話說：“活到老，學到老”。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地進步自己，以便使