Ⅰ高速車內人臉捕獲Ⅲ模糊中小圖像識別玻璃建模Ⅱ極靈敏最精確技術Ａ2D

→3D高精度小圖像人臉識別每車識別/0.3秒多人排序篩檢剔除0.03秒人臉定位消光干擾引擎干預鏡面/水波紋樣本定義0.1秒捕獲人臉表情還原前窗≤49%遮擋還原3D轉正控制/ 中心強透射小圖像人臉識別A尖端技術特性綜合應用多項尖端技術A尖端技術特性實測卡口單車道車速達到30公里/小時；實測 距離達20~30米，白天

≥50%，夜晚

≥80%；實測5萬單張 庫第一識別率≥80%；實測 通過型卡口每秒偵測識別3輛；實測每5MP特點運動中偵測——≤0.03秒定位人臉玻面光消除——≤20%人臉輪廓受損小比例識別——≤1/500人臉占總面積成效機同步識別車窗后3人。3D建模偵測定位前窗全畫面定位人臉強消玻璃干擾小頭像比對駛入車輛感應實測現場

圖A各種車型卡車不同折射反射難度最高的光照干擾還原引擎——

照與庫內3D模板臉部光干擾消除算法憑借 像素點組成全面具方式的3D 人臉模板。根據對稱原理消除高 、超低光干擾。微調至標準自然光照狀態。人臉模板Ａ對玻璃/遮擋部位進行還原（眼鏡/車窗/玻璃門）遮擋還原Ａ3D

模型缺損還原（雜物/陰影/手勢/帽檐遮擋）缺損還原Ａ超分辨率圖像增強算法引擎能識別出低分辨率傳感器捕捉到的模糊的面部圖像能夠使目標圖像與

的模板匹配實現

老化

準確搜索歷史。超分辨率引擎B≤24像素眼間距的偵測引擎電子特性測試卡口≥80%，夜晚距離達20~30米，白天≥95%；測試≥24像素眼間距5萬庫第一識別≥80%測試 通過型卡口每秒 3輛全部乘員測試2MP

電子 機人臉定位≤80%。尖端超小人臉偵測——≤0.03秒定位人臉超低清晰 ——≤60%人臉輪廓模糊超全乘員捕獲——≤10像素眼間距，全員捕獲測試卡口單車道2MP 機，人臉占1/500高效偵測定位前窗全畫面定位人臉

3D建模強消玻璃干擾小頭像比對駛入車輛感應B24眼間距像素車內人臉 —電子 新功能超小人臉偵測——≤0.03秒定位人臉≤10像素眼間距電子特性B≤24像素眼間距的精確機場景邊緣人臉超低像素C≤32像素眼間距的精確識別2MP現有2MP機全部可以使用機 車牌不受影響電子

2MP 機單車道 人臉≤32像素眼間距電子電子電子2MP 機單車道人臉識別最佳性價比超低像素識別CC現場放大觀察放大觀察C≤32像素眼間距算法引擎超分辨率算法增強算法引擎超分辨率圖像

——能識別出捕捉到的低分辨率模糊的面部圖虛擬3D模型像。——利用正面照制作，借助不同的角度、光照等因素生成不同的圖像，

到數據庫中。超小圖像人臉

——電子 升級人臉識別，唯一不需識別的唯一性

要改造硬件的精確算法引擎。D大面積玻璃水波紋覆蓋人臉識別超分辨率圖像

——能識別出大面積玻璃水波紋覆蓋的面部圖增強算法引擎虛擬3D模型像。——借助不同的角度、光照等因素生成虛擬正面像，大幅提升比對精度。識別的唯一性超小圖像人臉

——≥80%電子

白天

照不能消除前窗反光，此算法是唯一不需要改造硬件的算法引擎。波紋覆蓋識別D≤49%的前窗水波紋干擾不影響正確識別電子

2MP

機 人臉識別，沒有成功的算法引擎或“交 ”廠商；電子

2MP

機 車內人臉，白天 率≤50%；電子

2MP

機 車內人臉，眼間距≤32像素；電子

2MP

機大范圍應用人臉識別，不可能大量更換。波紋

電子

2MP

機 不同角度前窗，產生不同的鏡面光或