教 學 設 計授課班課

15新授

授課日期教具、資料

第49-50課時教材、多媒體課 題 豐田汽車空調電路系統知識與 散熱風扇工作過程。技能教學技能教學過程以任務引領的方式進行導入，之后結合所講內容按照每排學生組成小組，部目標與分問題進行逐一展開講解，整個過程中以學生為主體，把學生分成小組，老要求方法師提出問題，小組通過課本搜集資料并思考解決問題的辦法。情感態度價值觀通過理論知識的學習，養成良好的職業素養和行為習慣。通過小組合作，樹立良好的團隊精神，養成合作意識。通過小組間交流，鍛煉學生的溝通能力。教材 難分析

能描述手動空調散熱風扇工作過程。能根據電路圖，分析散熱風扇電路。能描述手動空調散熱風扇工作過程。能根據電路圖，分析散熱風扇電路。提出問題，讓學生結合課本進行資料的搜集，并想出解決問題的辦法。板書一、散熱風扇電路設 二、案例分析計

豐田汽車空調電路課后小結教學過程教學教師講授、指導（主導）內容環節一、 組織教學：師生問好，進行互動。二、 導課部分：2.0LBFF（手動空調）不制冷的故障。

學生學習、 時操作（主體）活動 分班長報告出勤人2分數、事由。學生分析 3分新授部分：三、 一、散熱風扇電路

豐田汽車空調電路

教師講解，學生學

30分東風本田CR-V汽車空調電路

習汽車空調電路。二、案例分析 學生結合電路汽車2.0L轎車，搭載BFF發動機，出現空調不制冷故障。空調（手動空調）不制冷的故障。故障診斷接車后首先試車。起動發動機，接通鼓風機開關和A/C開關，A/C指示燈點亮，空調出風口能吹出自然風，同時散熱風扇低速運轉；打開發動機室蓋，發現空調壓縮機電磁離合器未吸合；進一步檢查得知，空調壓縮機電磁離合器無供電，用跨接線直接給空調壓縮機電磁離合器供電，空調壓縮機電磁離合器吸合，此時空調出風口能吹出涼風。由此推斷空調壓縮機電磁離合器的控制線路存在故障。分析該車的空調控制電路（圖1）可知，空調壓縮機電磁離合器是由空調切斷控制單元（J314）控制的。接通鼓風（E9）和A/C（E35）通過端子9/15A/C開關請求信號V電壓信號），其電路為：熔S225(30鼓風機開關（E9）→A/C開關（E35）→環境溫度開關空調壓力開關端子9/15。由于鼓風機運轉正常且A/C開關指示燈（K84）能點亮，說明熔絲S225與E35間的電路正常，懷疑E35與J314端子9/15間的F38、F129到位于新鮮空氣進風口側）和位于冷凝器右后方）的安裝位置比較隱蔽，為了少走彎路，決定以J314為檢查突破口。

40分圖1帕薩特轎車手動空調控制電路E9—鼓風機開關；E20—開關和儀表照明控制開關；E35—A/C開關；E184—熱敏過熱發散;K114—空氣內外循鼓風機N2—N3—V2—空氣內外循環電動機J314實際上是一個6端子繼電器，安裝在左側儀表板下的384（2），也稱為384J3142/30對應的供電線上的電壓，為蓄電池電壓，供電正常；檢查其搭鐵3/31A/C信號，在接通E35時，J3149/15對應導線上的電壓為蓄電池電壓，在斷開E35時，無電壓，說明A/C號能正常傳遞至J314J3144/HLS1/87a4/HLS1/87a定先更換J314試試。圖2編號為384的空調切斷控制單元故障排除更換J314吸合了，空調制冷恢復正常，故障排除。拆下損壞的J314外殼，發現J3148/87在印刷電路板上的焊點輕微燒蝕且已開焊J314輸出電壓給空調壓縮機電磁離合器導致空調無法制冷。進一步查閱資料得知J3144/HLS1/87a的1/87a端子T121/41相連，在J220端子T121/40A/C開關請求J220將通過其端子T121/41控制J314切斷空調壓縮機電磁離合器的供電；J3144/HLS與組合儀表控制單元（J285）相連，當冷卻液溫度過高（119℃）時，組合儀表控制單元將通過其端T32b/12控制J314切斷空調壓縮機電磁離合器的供電。另外，可通過故障檢0503（A/C開關請求信號4區（空調壓縮機電磁離合器控制信號）的數據，以快速判斷J220是否通過端子T121/40A/C開關請求J220是否通過J220端子T121/41發出空調壓縮機電磁離合器控制信號。的編號為，與384動空調的帕薩特車上，其空調壓縮機繼電器只有4個端子且編號為267（圖4）。希望維修人員能夠熟記這幾個編號，以便在維修此類帕薩特轎車空調壓縮機不工作的故障時，能