通用航空簡介通用航空

GeneralAviation指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。基本信息商業航空是指以航空器進行經營性的客貨運輸的航空活動，就是我們常見的航空公司運營模式。而通用航空就是除去商業航空后民用航空其他所有部分。非經營性與經營性從事非經營性通用航空的，應當向國務院民用航空主管部門辦理登記從事經營性通用航空的，應當向國務院民用航空主管部門申請領取通用航空經營許可證，并依法辦理工商登記；未取得經營許可證的，工商行政管理部門不得辦理工商登記。通用航空企業從事經營性通用航空活動，應當與用戶訂立書面合同，但是緊急情況下的救護或者救災飛行除外。組織實施作業飛行時，應當采取有效措施，保證飛行安全，保護環境和生態平衡，防止對環境、居民、作物或者牲畜等造成損害。基本分類通用航空應用范圍十分廣泛，其經營項目按照《通用航空經營許可管理規定》（民航總局令第176號）的規定，共四大類34項：甲類：陸上石油服務、海上石油服務、直升機機外載荷飛行、人工降水、醫療救護、航空探礦、空中游覽、公務飛行、私用或商用飛行駕駛執照培訓、直升機引航作業、航空器代管、出租飛行、通用航空包機飛行等。丙類：飛機播種、空中施肥、空中噴灑植物生長調節劑、空中除草、防治農林業病蟲害、草原滅鼠，防治衛生害蟲、航空護林等。主要特點通用航空具有機動靈活、快速高效等特點，作業項目覆蓋了農、林、牧、漁、工業、建筑、科研、交通、娛樂等多個行業。通用航空的具體內容包羅萬象，我們熟知的通用航空有以下幾種：航空攝影、醫療救護、氣象探測、空中巡查、人工降水等。其他類型包括海洋監測，陸地及海上石油服務，飛機播種，空中施肥等。另外公務機和私人飛機都屬于通用航空范疇之內。

概況截至2014年12月31日，我國有164家實際在運行的通用及小型運輸航空公司，從業飛行人員2191名（含中國籍飛行員2043人，外籍飛行員148人），航空器1177架。CAAC-中國民用航空局中國民用航空局簡稱民航局或CAAC，是中華人民共和國國務院主管民用航空事業的部委管理的國家局，歸交通運輸部管理。其前身為中國民用航空總局，于2008年3月改為中國民用航空局。現為中國民用航空局英文全稱=CivilAviationAdministrationofChina；或=GeneralAdministrationofCivilAviationofChina；英文簡寫是CAAC，但其縮略CAAC仍沿用CCAR-中國民航規章目前，中國民航管理的航空公司和其他航空企業全部按照CCAR的要求來建立和健全各自的管理體系。CCAR共有上百部，根據不同的工作性質，各公司選用不同的內容進行規范和管理CCAR－ChinaCivilAviationRegulations即中國民航規章的縮寫，也是指中國民航規章體系CCAR-91一般運行和飛行規則CCAR-135公共航空運輸承運人運行合格審定規則CCAR-141民用航空器駕駛員學校合格審定規則CCAR-61民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規則通航企業經統計，已獲得運行合格證且實際在運行的公司，A類119家，B類9家，C類23家，D類12家，E類：1家。

通用及小型運輸公司航空器數量統計作業類通航概況（A類公司）A類航空公司分布圖B類航空公司分布圖C類公司分布圖訓練學校概況（D、E類公司）E類公司為飛龍通用飛行人員駕駛員執照駕駛員執照分為學生駕駛員執照私用駕駛員執照商用駕駛執照航線運輸駕駛員執照飛行教員執照A類公司飛行員分布圖A類公司飛行員持有駕駛員執照情況統計圖A類公司多為實施工農業作業的飛行，總體規模較小，目前駕駛員835人，其中商用駕駛員802人、航線駕駛員33人。B、C、E類公司駕駛員分布圖B、C、E類公司駕駛員執照情況統計圖B、C、E類公司駕駛員1103人，其中商用駕駛員602人，航線駕駛員501人。D類公司教員分布圖D類公司（訓練學校）我國共有14家飛行學校，除飛行學院外，我國CCAR-141的航校13家。共有飛行教員253人，其中華北9人，華東70人、中南102人、東北27人、西北28人、新疆17人各類公司飛行員數量變化對比統計圖航空器A類公司按航空器種類劃分，實際用于91部運行的通航公司，其飛行作業的航空器主要為飛機類、直升機類等。飛機342架、直升機251架、飛艇1架、運動類14架，共計608架航空器。A類公司航空器數量統計B、C、E類公司我國小型運輸類公司航空器共計319架，其中飛機222架、直升機97B、C、E類公司航空器數量統計訓練學校（D類公司）除飛行學院外，國內CCAR-141部訓練學校共有航空器247架，其中飛機241架、直升機6架D類公司航空器數量統計管制和空域等航空管制亦稱飛行管制，是有關部門根據國家頒布的飛行規則，對空中飛行的航空器實施的監督控制和強制性管理的統稱。主要目的是維持飛行秩序，防止航空器互撞和航空器與地面障礙物相撞。航空管制是世界上各個國家對自有領空進行管理的一種手段，一般都有明確的立法和規定。我國民用航空對領空的使用范圍有明確規定，超過民用航空范圍的空域由我國國防部隊——中國人民解放軍空軍單位進行管理。民用航空的空中交通管制空域分為塔臺管制區、進近管制區和區域管制區空域空域分類的目的是為了滿足公共運輸航空、通用航空和軍事航空三類主要空域用戶對不同空域使用需求，確保空域得到安全、合理、充分、有效的利用。空域分類是復雜的系統性標準，包括對空域內運行的人員、設備、服務、管理的綜合要求。國際民航組織（InternationalCivilAviationOrganization，簡稱ICAO）標準中把空域分為七類，分別為A、B、C、D、E、F、G類。通航發展的制約因素（一）對通用航空的重要性認識不足（二）各種人才外流，特別是優秀人才外流制約了通用航空發展（三）機制不順，通用