航天飛機發展史1.重大事件：1981年4月12日，第一架航天飛機哥倫比亞號航天飛機發射，宇航員翰?楊(JohnW?Young)和克里平(RobertL,Crippen)揭開了航天史上新的一頁。1983年6月18日女宇航員莎麗?賴德(SallyK-Ride)乘挑戰者號上天飛行，名列美國婦女航天的榜首。1983年8月30日，“挑戰者”號航天飛機首次實現黑夜發射，6天后又在黑夜降落，宇航員隊伍中的布拉福德是第一位“登天”的黑人。1984年2月3日乘挑戰者號上天的麥坎德利斯(B?McCandless)，成為世界上第一位不系安全帶到太空行走的宇航員，此后宇航員“太空漫步”成為航天飛機任務中經常出現的畫面。1984年4月6日挑戰者號上天后，宇航員首次抓獲和修理軌道上的衛星成功。1984年10月5日，又是“挑戰者”號，首次搭載了7名宇航員升空，其中女宇航員凱瑟琳?蘇利文成為第一位太空行走的美國女性，從此航天飛機經常運送7名宇航員。1985年1月24日發現號升空，首次執行秘密的軍事任務。1985年4月29日，第一位華裔宇航員王贛駿(TaylorWang)乘挑戰者號上天參加科學實驗活動。1985年11月26日，亞特蘭蒂斯載宇航員上天第一次進行搭載空間站試驗。1986年1月28日，“挑戰者”號在發射升空時由于O型密封圈脫落導致一連串反應，并在發射升空72秒時爆炸解體墜毀。造成7名宇航員喪生，才有了里根總統那次著名的演講《真正的英雄》。1988年9月28日，“發現”號在航天飛機任務中止32個月后升空，5名宇航員釋放了一顆衛星，并完成了幾項科學實驗，這標志著航天飛機項目再次走上正軌。1990年4月24日，“發現”號航天飛機將“哈勃”太空望遠鏡送上軌道，人類有了觀察遙遠宇宙的“火眼金睛”。1992年5月7日奮進號首次飛行，宇航員在太空第一次用手工操作搶救回收衛星成功。1992年7月31日亞特蘭蒂斯號上天，首次進行繩系衛星發電試驗。1992年9月12日，“奮進”號升空，這架航天飛機成為宇航員馬克?李和簡?戴維斯的“婚禮特快”，這兩位宇航員是第一對在太空締結良緣的夫婦。1995年6月27日，“亞特蘭蒂斯”號發射，它實現了航天飛機和俄羅斯的“和平號”軌道空間站首次對接，美國和俄羅斯宇航員在外太空互相“串門”，新聞評論說“冷戰”已在地球之外結束。1996年11月19日，“哥倫比亞”號發射，共飛423小時53分鐘，創造了航天飛機停留外太空時間最長的記錄。1998年10月29日，“發現”號搭載著77歲的參議員約翰?格倫起飛。格倫是曾搭乘“水星”飛船升空的美國首名宇航員，這次他又成為最高齡的“太空人”。1999年7月23日，“哥倫比亞”號發射，這次指揮它的是艾琳?柯林斯，標志著女性首次成為航天飛機的機長。21世紀2003年2月1日，“哥倫比亞”號在返回地面過程中于空中解體，成為繼“挑戰者”之后的第二艘失事的航天飛機。2005年8月9日，美國“發現”號航天飛機在美國加利福尼亞州的愛德華茲空軍基地安全降落，結束了長達14天的太空之旅。這是自“哥倫比亞”號航天飛機失事后，美國航天飛機首次順利地重返太空，并且平安回家。2006年17日，發現號航天飛機在佛羅里達州肯尼迪航天中心成功著陸。此次發現號順利完成國際空間站維修和建設任務，并為國際空間站送去一名宇航員。2009年，美國東部時間5月11日下午2時左右，美國“亞特蘭蒂斯”號航天飛機從佛羅里達州肯尼迪航天中心發射升空，機上7名宇航員將對哈勃太空望遠鏡進行最后一次維護。美國西部時間24日8時39分，“亞特蘭蒂斯”號航天飛機載著7名宇航員安全降落在加利福尼亞州愛德華茲空軍基地，圓滿完成了對哈勃太空望遠鏡最后一次維護的飛行任務。2009年7月15日（北京時間16日6時3分），美國"奮進"號航天飛機從佛羅里達州肯尼迪航天中心成功升空，啟程前往國際空間站日本艙安裝最后一個組件。2009年8月，美國東部時間28日23時59分（北京時間29日11時59分），美國“發現”號航天飛機從佛羅里達州肯尼迪航天中心發射升空?！鞍l現”號搭載7名宇航員，從肯尼迪航天中心發射升空前往國際空間站，運送數噸的補給和設備。此前，“發現”號的發射己三次被延遲。25日因為天氣狀況推遲，隨后于26和28日兩度推遲，主要原因是裝有液體氫的燃料箱閥門出現問題。2009年9月美國東部時間11日晚間7時47分（北京時間12日上午7時47分）發現號開始點火進行變軌，于當天晚間8時53分（北京時間12日上午8時53分）在愛德華茲空軍基地安全著陸。2010年美國東部時間4月5日早上6點21分（北京時間18時21分），美國“發現號”航天飛機順利發射升空，攜帶7名宇航員前往國際空間站。此次“發現號”除載有4名男性宇航員外，還攜帶有3名女性宇航員，將在國際空間站與1名女性宇航員會合，創造史上上太空的女性宇航員人數最多的紀錄，達到4人。2011年2月24日美國“發現”號航天飛機從佛羅里達州肯尼迪航天中心發射升空，前往國際空間站，服役近27年的“發現”號將最后一次執行飛行任務。2011年7月21日美國“亞特蘭蒂斯”號航天飛機于美國東部時間21日晨5時57分（北京時間21日17時57分）在佛羅里達州肯尼迪航天中心安全著陸，結束其“謝幕之旅”，這寓意著美國30年航天飛機時代宣告終結。事故：挑戰者號升空爆炸挑戰者號（86年1月失事）1986年1月28日，美國“挑戰者”號航天飛機在第10次發射升空后，因助推火箭發生事故凌空爆炸，艙內7名宇航員（包括一名女教師）全部遇難。直接造成經濟損失12億美元，航天飛機停飛近3年，成為人類航天史上最嚴重的一次載人航天事故，使全世界對征服太空的艱巨性有了一個明確的認識。遇難宇航員為斯科比、史密斯、麥克奈爾、杰維斯、鬼冢（夏威夷出生，日裔）、朱迪恩?雷斯尼克（女）、麥考利芙（女教師）。美國東部時間當日上午11時39分12秒，美國佛羅里達州卡納維拉爾角的肯尼迪航空中心10英里上空，在“轟”的一聲巨響之后，“挑戰者”號航天飛機凌空爆炸。美國全部航天飛機飛行因而暫停了3年，“星球大戰”計劃也遭受嚴重挫折。哥倫比亞號返航解體哥倫比亞號返航途中解體美國當地時間2003年2月1日，載有七名宇航員的美國哥倫比亞號航天飛機在結束了為期16天的太空任務之后，返回地球，但在著陸前發生意外，航天飛機解體墜毀。美東時間上午九9點（北京時間22:00），也就是在哥倫比亞號著陸前16分鐘，該機突然從雷達中消失。電視圖像顯示，解體的哥倫比亞號在德州的上空劃出了數條白色的軌跡。美國航空航天局并沒有立即宣布包括一名以色列宇航員在內的全體船員已經遇難，肯尼迪機場已降半旗?，F德州地區尋找哥倫比亞號殘骸的工作仍在繼續，航空航天局已經向民眾發出警告，不要接觸任何碎片，因為在航天飛機引擎上覆有毒性極強的化學涂料。哥倫比亞號進行緊急著陸的航空可能性是不存在的，航天局的發言人凱勒-赫爾林向CNN表示：“在當時的情況下，恐怕哥倫比亞號根本沒有選擇的機會?！备鐐惐葋喬枺?3年2月失事）事發之后，布什總統立即結束了戴維營的短暫休假，返回了白宮，密切關注事態的進一步發展。哥倫比亞號是美國現有的四架航天飛機中服役時間最長的，此次的意外事件使人們回想起了1986年1月28日挑戰者號的失事。聯邦調查局發言人安吉拉-貝爾表示，現沒有直接證據顯示此次事件與恐怖分子有關。哥倫比亞號發生意外時的飛行高度為203,000英尺，時速為12,500英里。航空航天局的發言人凱瑟琳-沃森向全國公共廣播網表示：“目前所有的飛行控制器都在努力尋找能夠說明到底發生了什么問題的數據?！钡诒粏柤笆欠衲軌蛴杏詈絾T幸存時沃森流下了眼淚。此次在哥倫比亞號上遇難的七名宇航員分別是:里克-赫茲本德、威廉-麥克庫爾、麥克爾-安德森、大衛-布朗、凱爾帕娜-喬拉、勞里爾-克拉克以及以色列人伊蘭-拉蒙。以色列總理沙龍表示:“此次事件對于兩國政府、兩國人民以及遇難宇航員的家庭來說都是一個巨大的悲劇?！薄案鐐惐葋啞碧柦怏w后，可能帶有有毒物質的碎片散布在得克薩斯州東部約190公里長的狹長地帶。一條160公里長的煙霧和金屬微粒帶還懸在該州和路易斯安那州廣漠土地的上空。墜落的碎片也擊穿德克薩斯州多間房屋屋頂，并且引起居民區火災，至少27人受傷。按原計劃，哥倫比亞號航天飛機是在美國東部時間2003年2月1日9時16分(北京時間2月1日22時16分)著陸。但是在9時左右，地面控制中心突然與航天飛機失去聯系。同時，德克薩斯北部的居民向警方稱，他們聽到一聲音巨大的爆炸聲。當地進行直播的美國當地電視上也出現了一道亮光，緊隨其后的是濃濃的黑煙劃破碧空萬里。中央社報道說，失去聯絡的航天飛機哥倫比亞號，大量的殘骸散落在達拉斯、沃斯堡(達福)地區，并延伸到東德州，甚至殘骸散落到東邊的路易斯安那州。但截至目前為止，尚未傳出有人、車或房舍遭殘骸砸傷、損毀的消息。由于事先預知哥倫比亞航天飛機將在上午八時飛過北德州上空，因此有許多人在周末起個大早，就為了目睹航天飛機的飛越，而居住在布蘭諾市(Plano)的柯林漢夫婦便是其中之一。據他們指出，他們看到航天飛機從天空的西方飛入視野，后來看到火焰以及航天飛機主體旁有四個物體，原先他們以為航天飛機就是這樣，直到看了電視報道才知道出事了。在艾迪遜市(Addison)寵物醫院工作的林維爾(ChrisLinville)表示，他正好看到航天飛機起火，似乎是引擎之類的地方出了問題。但究竟是怎么會這樣，他完全不了解。六十歲住在卡羅頓市(Carrollton)的費羅利特，形容他聽到的聲音就像是汽車撞上了房屋一樣。在航天飛機碎片散落最集中的納可杜契斯市(Nacogdoches)，有許多的航天飛機機件與金屬片散落在整個市區，據該市警察局發言人穌維爾表示，納可道奇斯市已成立了緊急運作中心，派人處理這些殘骸。他呼吁民眾，千萬不要碰觸這些可能含有劇毒的殘骸。哥倫比亞號是美國最老的航天飛機，已進行飛行任務二十八次，原預訂美國東岸時間上午九時十六分(德州為八時十六分)，降落在佛羅里達州卡納維爾角，在降落前約十五分鐘與太空總署最后一次通訊后，即失去聯絡。機上有七名乘員，其中四人為第一次飛行，包括一名首次參與航天飛機飛行任務的以色列航天員。哥倫比亞號航天飛機失去聯絡時的飛行高度是二十萬七千英尺，飛行速度十八倍音速，因此若在高處解體，航天飛機碎片勢必分散非常廣闊。 根據CCTV10《探索*發現》報道，哥倫比亞號失事原因是：外掛燃料箱隔熱泡沫脫落，盡管這塊泡沫僅僅0.77千克，還是在哥倫比亞左翼防熱瓦上砸了個小洞，哥倫比亞號帶著這個洞在太空飛行了16天后，在降落時與大氣層摩擦的巨大熱量透過這個洞進入機體，引起燒毀。哥倫比亞號是承載科研項目最多的航天飛機，這次其中還包括中國學生設計的一個項目：蠶在太空中吐絲結繭發展趨勢我個人認為我們可能會跨過航天飛機這種運載工具，理由如下：1：航天飛機的主要優勢是多次發射的成本相對較低，任務準備周期比較短，對于我們現在還處在探索階段的國家來說，沒有很大的需求2：從美國航天飛機的發展之路來看，航天飛機的結構過于復雜，而且現在其中有很多問題解決的并不好，這就造成航天飛機的發射風險過大。美國的5架航天飛機現在就已經摔掉了兩架。3：從趨勢來看，美國人現在已經有放棄航天飛機的打算，他們現在發展的重點應該是空天飛機，估計5年左右就會上天，現在大家也都比較看好這種。蘇聯的〃暴風雪〃、歐洲的〃赫爾梅斯〃等航天飛機計劃已經相繼下馬。神舟也成為世界上20年來惟一成功的新'飛天〃計劃。中國航天應該量力而行和因己制宜。發展趨勢航天飛機的未來發展1986年，就在〃挑戰者〃號航天飛機爆炸事故發生數周之后，美國總統里根宣布了開發新型航天器的計劃。這種被稱為〃新東方快車”(NnewOrientExpress)的飛行器將在大氣層邊緣處飛行，它從美國華盛頓飛到日本東京將只需要2個小時。這種航天飛行器的官方名稱為“國家航天飛機”(NationalAerospacePlane)，它的飛行速度將是聲速的25倍，能夠十分輕易地進入或離開飛行軌道。它不需要以前航天飛機所攜帶的龐大的外部燃料箱和助推器。但是，如同航天飛機出現20多年以來科學家們提出的許多概念型運載工具一樣，它也同樣遇到了非常巨大的技術障礙。在1994年，這項計劃被取消了，由此撤銷了約30億美元的研究經費。就在“哥倫比亞”號航天飛機失事前不久，NASA宣布了新的航天器發展計劃。相比以前，這項計劃收斂了不少的鋒芒。2002年9月，在NASA歷時5年、預算耗資約50億美元的新型空間運載技術開發計劃過半之時，布什政府宣布了一項取代航天飛機的雙頭并進的計劃。其一是在10年之內開發出一種“軌道太空飛機”(OrbitalSpacePlane),與里根的“東方快車〃計劃不同的是，它將使用常規的運載技術。其二是一項對先進