電梯技術要求摘要電梯技術要求摘要電梯技術要求摘要xxx公司電梯技術要求摘要文件編號：文件日期：修訂次數：第1.0次更改批準審核制定方案設計，管理制度電梯技術要求摘要整理：馬增清一、電梯的分類l按用途分：1．乘客電梯TK2．載貨電梯TH3．客貨兩用電梯TL4．病床電梯TB5．住宅電梯TZ6．雜物電梯TW底面積≤1M2，深度≤1M，每格高度≤7．船用電梯TC8．觀光電梯TG9．汽車電梯TQl按速度分：1.低速梯V≤s2.快速梯S＜V≤s3.高速梯V＞sl按曳引電動機供電電源分：1．交流電梯：以交流電動機為驅動的電梯。2．直流電梯：以直流電動機為驅動的電梯。l按有減速器分類1．有齒輪電梯：用于低速和快速梯。2．無齒輪電梯：用于高速梯。l按驅動方式分：1．鋼絲繩式2．液壓式l按機房位置分l按控制方式分：1．手柄開關控制、手動門SS2．手柄開關控制、自動門SZ3．按鈕控制，手動門AS4．按鈕控制，自動門AZ5．信號控制XH6．集選控制JX7．并聯控制BL8．梯群控制QK9．微機處理，集選控制JXW二、電梯的曳引傳動方式1．曳引鋼絲繩的繞法（1）1∶1繞法轎廂的升降速度與鋼絲繩線速度一樣。鋼絲繩所受力等于所懸掛重量的總和。（2）2∶1繞法轎廂的升降速度是鋼絲繩線速度的一半。鋼絲繩所受力等于所懸掛重量總和的一半。2．曳引鋼絲繩的繞式（1）全繞式每根鋼絲繩在曳引輪上繞過二次，需要兩個對應的繩槽。（2）半繞式每根鋼絲繩在曳引輪上只繞一次，只需一個對應繩槽。半繞式電梯，曳引鋼絲繩在曳引輪上最大包角為180°，一般不小于150°。三、電動機l電動機定子和轉子溫升不超過25℃l定子與轉子間隙1mm。l電動機軸向竄動量不大于3mm。l軸承溫度不超過80℃l額定電壓值波動在±7%以內。l電動機空載電流中任何一相與三相平均值的偏差不大于平均值的10%。l曳引電動機振幅及軸向竄動量允許值：振幅允許值：1000轉/分：≤。750轉/分：≤。軸向竄動：10kw：。10-20kw：。30kw以上：。四、制動器l得電立即松閘、失電立即抱閘。l電磁力應大于制動力。l瓦閘與制動輪的接觸面積應大于瓦閘面積的80%。l松閘時，瓦閘與制動輪的間隙最好在~，不大于。l制動器線圈正常工作溫升在60℃以下，最高不超過85l制動器軸鎖磨損超過原直徑5%或橢圓度超過時應更換。l制動瓦片磨損量達原厚度1/4時應更換。五、曳引輪l材料要求：耐磨、延伸率大、磨擦系數大，一般用球墨鑄鐵。l繩槽型式：（1）半圓槽：摩擦系數小，用于全繞式電梯。包角大于330°。（2）速切口半圓槽：摩擦力適中，用于半繞式電梯。包角應大于135°。（3）V型槽：摩擦力大，不常用，有時在載貨電梯中用。l曳引輪的節圓直徑與鋼絲繩直徑應大于40。l曳引輪的節圓直輕與電梯運行速度有關。六、導向輪l用于半繞式時，稱過橋輪。用于全繞式時，稱抗繩輪。l繩槽應為半圓槽。l槽深大于d/3。l槽的圓弧半徑R比鋼絲繩半徑放大1/20。l導向輪節圓直徑應比鋼絲繩直徑大40倍以上。l導向輪安裝時離機方地面距離應大于10cm。七、減速器l減速箱的作用是降低曳引機輸出轉速，增大輸出轉距。l電梯蝸桿傳動有圓柱型蝸桿傳動和圓弧面蝸桿傳動兩大類。l蝸桿在蝸輪上面稱蝸桿上置式，蝸桿在蝸輪下面稱蝸桿下置式。l蝸輪副的齒面間隙應在~之間。l電動機主軸與蝸桿的同軸度：剛性連接≤，彈性連接≤。l連接器外圓的徑向跳動不應超過1/3000。l掌握好潤滑油型號、加油量、漏油情況等。l減速器各機件和軸承溫度不高于60℃，箱體內油溫不得超過85八、曳引鋼絲繩1．至少有兩根獨立的鋼絲繩。2．曳引輪節圓直徑與鋼絲繩直徑之比不應小于40。3．鋼絲繩的公稱直徑不小于8mm。4．鋼絲繩的安全系數：三根或三根以上：12兩根：16卷筒驅動125．鋼絲繩與繩頭連接處的強度不應小于鋼絲繩自身強度的80%。6．各根鋼絲繩應受力均等，小于5%。7．空載到滿載的網絲繩伸拉量不超過20mm。8．端接型式：錐型套、自鎖楔型、繩夾。9．鋼絲繩報廢標準：鋼絲繩單絲斷裂根數：鋼絲繩安全系數鋼絲繩一個捻距有下列斷裂數應更換鋼絲表面磨損量達直徑%010%15%20%25%30%12-1420171514121014-16221816151311同捻鋼絲繩取1/2數值為報廢依據表面磨損或腐蝕占直徑30%時，不管有無斷絲或出現斷股即報廢。九、補償繩電梯額定速度超過s時，應使用速張緊輪的被償繩。張緊輪的節圓直徑與補償繩的公稱直徑之比應不小于30。電梯額定速度超過s時，應增設一個防跳裝置。十、廳、轎門技術要求1．門扇與門套，門扇下端與地坎之間的間隙：客梯1~6mm，貨梯1~8mm。2．開門刀與各層廳門地坎之間的距離：5~10mm。3．各層廳門門鎖上的滾輪端面與轎廂地坎間的距離：5~10mm。4．各層廳門地坎的不水平度≤2/1000。5．各層廳門地坎應略高出裝修后的地面2~5mm。6．各層在門地坎至轎門地坎的距離偏差均為0~+3mm。7．滾輪架上的偏心輪下導軌下端面的距離不應大于。8．廳門門套立柱和框架立柱的不垂直度和橫梁的不水平度不超過1/1000。9．中分式門的門扇在對口處應平整，兩扇門的不平度不應大于1mm，門縫在整個可見高度上均不應大于2mm。10．門在開足后，門扇不應凸出轎廂門套，應適當縮入5mm左右。11．門在開、關過程中應平穩，不應有跳動、抖動現象。12．廳門門扇上應裝有強迫關門裝置。13．被動門應設有電氣聯裝置。14．門鎖門鉤子鉤進量大于7mm。并開始與電鎖聯鎖觸點接觸。15．關門阻止力應不大于150N。十一、導軌1．導軌支架的安裝l連接方式：A：對穿螺栓固定法B：預埋螺栓固定法C：預埋鋼板焊接固定法D：膨脹螺栓固定法。E：直接埋入法l支架水平度：5mml支架間距：（1）一定要保證每根導軌有2只支架。（2）間距不大于。（3）與連接板不能垂直。3．導軌安裝l垂直度：轎廂側小于5M，不設安全鉗的對重導軌：小于2mm/5Ml接頭縫隙：轎廂導軌不大于，不設安全鉗的對重導軌：不大于1mml接頭臺階：不大于，不設安全鉗的對重導軌：不大于l修光長度：250~300mml與支架的連接：不能用焊接方法。l導軌的最底端不能懸空。l軌距要求：轎廂0~+2mm，對重：0~+3mm整根用照導器修正其導距的間隙和偏斜。十二、導靴（1）固定式滑動導靴：適用于V≤s。（2）彈簧式滑動導靴：適用于V≤2m/s。（3）滾動導靴：適用于V＞2m/s。l滾動導靴的水平移動量為1mm，頂面移動量為2mm。l導靴側面磨損量不得超過原厚度的25%（雙面計算）l滑動彈簧導靴a、c間隙調正為2mm，b尺寸根據載重量加以調正。kg500750100015002000-30005000b42mm34mm30mm25mm25mm20mm十三、緩沖器1．彈簧式緩沖器（蓄能型）l用于速度V≤1m/s的電梯上。l緩沖行程：S=2（M）且不小于65mm。l越程距離：200~350mm。2．液壓式緩沖器（耗能型）l可用于任何速度的電梯。l緩沖行程：S=2(M)，且不小于420mm。l越層距離：150~400mm。3．安裝維修技術要求l轎廂底部碰撞板中心與其對應的緩沖器面板中心偏差≤20mm。l對重底部碰撞板中心與其對應的緩沖器面板中心偏差≤20mm。l彈簧緩沖器頂面不水平度不應超過4/1000。l轎廂側使用兩個緩沖器時，同一基礎上的兩個緩沖器頂部與轎底對應距離的偏差不大于2mm。l采用液壓緩沖器時，其柱塞垂直度不大于%。（另有稱±）l液壓緩沖器壓實后重力離開應在120秒內自動復位。l緩沖器應有防塵防銹措施十四、限速器1．最低動作速度：115%V2．最大動作速度：（1）瞬時式安全鉗：s（2）漸進式安全鉗，電梯速度≤1m/s時：s。（3）其它：+V3．安全鉗電氣開關動作速度：90-95%V0（V0限速器動作速度）4．對重側限速器動作速度略高于轎廂側限速器動作速度，但不能超過10%。5．限速器輪的節圓直徑與限速器鋼絲繩的公稱直徑之比不小于30。6．限速器鋼絲繩直徑不小于6mm，安全系數不小于5。7．限速器輪的不垂直度不大于。8．張緊裝置必需是浮動的，重錘不小于30kg。有斷繩保護開關。9．張緊裝置離地高度（mm）電梯類別低速電梯快速電梯高速電梯距地面主度400±50550±50750±5010．張緊輪張緊力的要求：正常運行時，張緊力≥150N，限速器動作時，限速器的張緊力應不小于安全鉗起作用時所需力的2倍且不應小于300N。11．限速器響應時間：限速器動作速度前的響應時間和達到動作速度后，吊起楔塊與導軌按能時間（限速器與安全鉗的靈敏性）標準在秒以內，如無軋繩置的響應時間稍長些。十五、安全鉗1．瞬時式安全鉗適用于額定速度不超過s的電梯。2．漸進式安全鉗適用于額定速度大于s的電梯。3．制停距離H=V12/2g++（m）額定速度（m/s）限速器最大動作速度（m/s）最小制停距離最大制停距離3308403801020460122064017308402320十六、井道頂部空間和底坑的尺寸要求1．井道頂部空間，當對重完全壓實在緩沖器上時，應同時滿足以下三個條件：（1）轎廂導軌長度應能提供≥+2(m)的進一步制導行程。（2）井道頂部最底部件與轎頂站人空間底平面的垂直距離≥+V2(m)。（3）井道頂部最底部件與固定在轎廂頂上的設備的最高部件之間的距離≥+2(m)井道頂部最底部件與導靴或滾輪，鋼絲繩附件和垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分之間的距離≥+2(m)同時，轎廂上方應有一個足夠的空間，能放進一個不小于米×米×米的距形體。2．當轎廂完全壓實在緩沖器上時，應同時滿足：（1）對重軌導長度應能提供一個≥+2(m)的進一步制導行程。當電梯減速度能被監控時，這個數值可以減小：V＜4m/s時，可減少原數值的1/2V＞4m/s時，可減少原數值的2/3無論哪種情況，2的值，均不得小于米。（2）底坑內應有能放進一個不小于米×米×米的距形體。（3）底坑的底部與轎廂最低部分間的凈空距離應不小于米。該底部與導靴或滾輪、安全鉗楔塊、護腳板或垂直滑動門的部件間的凈距離不超過米。十七、機房部件安裝技術要求1．承重鋼梁（1）承重鋼梁如埋入承重墻內時應超越墻中心20mm，且不應小于75mm。（2）對于磚墻，梁下應墊以能承受其重量的鋼筋混凝土過梁或金屬過梁。（3）承重鋼梁上平面水平度≤1000，三根承重梁上平面相互高差≤，相互平行度≤6mm。2．曳引機（1）對不設減震裝置的曳引機座的水平度不大于2/1000。（2）曳引輪位置偏差：前后方向≤±2mm，左右方向≤±1mm。（3）曳引輪、導向輪、復繞輪垂直度偏差≤，平行度≤±1mm。3．限速器（1）限速器與基座應用螺栓連接，如用混凝土基座，該基座的尺寸應比限速器底座每邊放大25~40mm。（2）限速器輪的不垂直度不大于。4．控制屏（1）垂直度≤3/1000（2）正面距門、窗≥600mm。（3）維修側距墻≥600mm。（4）距機械設備≥500mm。5．總電源（1）安裝在門入口方便接觸處，高度~米。6．孔洞要求機房內鋼絲繩與樓板邊孔洞每邊間隙應為20~40mm，四周筑臺階高50mm。7．標志在電動機或飛輪上應有與轎廂升降方向相對應的標志。曳引輪、飛輪、限速器輪外側漆成黃色。制動器手動松閘板手漆成紅色，并掛在易接近的墻上。機房內有多臺電梯應有明顯標志便于區別。十八、管路、線槽敷設原則1．與可移動部分的最小距離：機房50mm，井道100mm。2．線管、線槽應用阻燃材料。3．線管彎頭超過3只應設接線盒。4．水平、垂直偏差不大于2/1000，全程最大偏差不大于20mm。5．水平支承點間距米，垂直支承點間距2米。6．軟管彎曲半徑大于軟管半徑的4倍。7．軟管支承點間距不大于1000mm，自由