33/33瀝青面層施工作業指導書第一節總則一、制定目的：為確保公路瀝青混凝土路面面層的施工質量，規范瀝青混凝土路面面層施工工作業程序，提高施工質量水準，防范質量通病、提升管理，保證工程工期及施工進度，特制定本作業指導書。二、適用范圍：本作業指導書適用瀝青混凝土施工的公路建設項目。三、工期目標：（一）底面層：2011年7月15日前完成100%。（二）中面層：2011年7月30日前完成100%（三）上面層：2011年8月15日前完成100%階段目標：底面層、中面層、上面層2010年黑色面層完成不少于總量30%四、質量目標：平整度：上面層σ≤0.7中面層σ≤0.9下面層σ≤1.2IRI≤2.0（m/km）（二）抗滑性能指標1、橫向系數SFC≥542、構造深度TC≥0.55mm（三）彎沉值：≤0.275mm（四）厚度：總厚度允許偏差-8mm上面層厚度允許偏差-4mm（五）縱斷高程：±5mm（六）瀝青混合料水穩性指標1、瀝青及石料的粘附性不低于4級；2、浸水馬歇爾試驗（48h）殘留穩定度：改性瀝青混合料不低于85%>[80%]；普通瀝青混合料不低于80%>[75%]；3、凍融劈裂試驗殘留強度改性瀝青混合料不低于80%；普通瀝青混合料不低于70%；（七）動穩定度：上、中面層應做動穩定度試驗：改性瀝青混合料不小于3000次/mm>[1400次/mm]；普通瀝青混合料不小于800次/mm。（八）壓實度(%)：試驗段密度的99%或試驗室標準密度的98%；（九）分項驗收合格率100%、杜絕橋涵頭跳車現象、停工返工段落控制在2‰五、現場管理目標:提供一流服務、實施一流管理、展示一流形象、爭創國內一流的現場管理及文明施工第二節質量管理及驗收檢查瀝青混凝土路面施工質量控制包括施工前對基層的檢查、瀝青混凝土路面所用材料的質量檢驗，瀝青混凝土路面施工過程中的質量控制與工序間的檢查驗收。瀝青混凝土路面攤鋪前對基層驗收標準水泥穩定粒料基層實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法與頻率權值基層高速公路一級公路其他公路1壓實度%代表值9897按有關方法檢查，每200m每車道2處3極值94932平整度(mm)8123m直尺：每200m測2處×10尺23縱斷高程(mm)+5，-10+5，-15水準儀：每200米測4個斷面14寬度(mm)不小于設計值不小于設計值尺量：每200m測4處15厚度mm代表值-8-10按有關方法檢查，每200m每車道1點3合格值-15-206橫坡(%)±0.3±0.5水準儀：每200米測4個斷面17強度(MPa)符合設計強度符合設計強度按有關方法檢查3二、瀝青路面施工質量控制包括所用材料的質量檢驗，施工過程中的質量控制與工序間的檢查驗收。（一）質量控制的基本內容1、瀝青材料應進行各項指標試驗。2、施工前對石料、砂及石屑，礦料應進行質量檢查，對碎石測定的項目有：抗壓強度、磨耗率、磨光值、壓碎值、級配組成、相對密度、含水量、吸水率、土及雜質含量、扁平、細長顆粒含量，及瀝青粘附力等。3、對砂與石屑測定相對密度、級配組成、含水量、含泥量等，對礦料測定其相對密度、含水量、酸堿性、篩分等。4、施工過程中對瀝青混合料性能檢查：馬歇爾穩定度、流值、空隙率、飽與度、瀝青含量、礦料級配等。（二）質量控制標施工過程中材料質量檢查的項目及頻度材料檢查項目檢查頻度粗集料外觀(石料品種、顆粒組成、扁平細長顆粒、含泥量等)壓碎值磨光值洛衫磯磨耗值含水量隨時必要時必要時必要時必要時細集料顆粒組成含水量松方單位重砂當量必要時施工需要時施工需要時必要時礦粉外觀<0.075mm含量含水量隨時必要時必要時石油瀝青針入度軟化點延度含蠟量每100t1次每100t1次每100t1次必要時改性瀝青針入度軟化點延度彈性恢復顯微鏡觀察2次/日2次/日2次/日必要時2次/日注：1、表列內容是在材料進場時已按“批”對材料進行了全面檢查的基礎上，日常施工過程中質量檢查的項目及要求；2、“必要時”是指施工企業、監理、質量監督部門、業主等各個部門對其質量發生懷疑，提出需要檢查時，或是指根據需要商定的檢查頻度。三瀝青面層施工過程中工程質量的控制（一）瀝青面層施工過程中工程質量的控制標準路面類型項目檢查頻度質量要求或允許偏差試驗方法熱拌瀝青混合料路面外觀隨時表面平整密實，不得有輪跡、裂縫、推擠、油丁、油包、離析、花白料現象目測接縫隨時緊密平整順直無跳車目測、用4m直尺測量施工溫度推鋪溫度逐車檢測符合本指導書的規定溫度計測量碾壓溫度隨時礦料級配：及生產設計標準級配的差方孔篩：0.075mm2.36mm4.75mm每臺拌與機1次或2次/日±2%±6%±7%拌與廠取樣，用抽提后的礦料篩，應至少檢查0.075mm、2.36mm、4.75mm、最大集料粒徑及中間粒徑等5個篩孔，中間粒徑直為：中粒式9.5mm，粗粒式約13.2mm瀝青用量(油石比)每臺拌與機1次或2次/日±0.3%拌與廠取樣，離心法抽提(用射線法瀝青含量測定儀隨時檢查)馬歇爾試驗：穩定度流值密度空隙率每臺拌與機1次或2次/日>8KN2～4mm－－2～5%拌與廠取樣成型試驗浸水馬歇爾試驗1次/天改性瀝青混合料≥85%普通瀝青混合料≥80%拌與廠取樣成型試驗壓實度每2000㎡檢查1次1次不少于鉆1個孔不小于馬歇爾試驗密度的97%現場鉆孔試驗(用核子密度儀隨時檢查)抗滑表層構造深度不小于1次/日符合設計要求砂鋪法(手工或電動)凍融劈裂殘留強度1次/天改性瀝青混合料≥80%普通瀝青混合料≥75%注：構造深度只對表層測定。施工過程中瀝青面層外形尺寸的質量控制標準路面類型檢查項目檢查頻度質量要求或允許偏差(單點檢驗)試驗方法熱拌瀝青混合料路面厚度總厚度不小于每2000㎡一點設計值的-5%鋪筑時隨時插入量取，每日用混合料數量及實鋪面積校核，成型后鉆孔或挖坑檢測上面層不小于每2000㎡一點設計值的-10%平整度(最大間隙)上面層隨時3mm4米直尺在縱橫各方向檢測中、下面層隨時5mm寬度±2㎝用尺量縱斷面高程±10㎜用水準儀檢橫坡度±0.3%用橫斷面儀或水準儀檢測注：表中厚度檢測頻度指成型后鉆坑(或挖孔)頻度（三）公路瀝青面層工程交工檢查及驗收質量標準路面類型檢查項目檢查頻度質量要求試驗方法瀝青混凝土路面面層總厚度①代表值每1km5點設計值的-5%T0912極值每1km5點設計值的-10%鉆孔T0912上面層厚度①代表值每1km5點設計值的-10%T0912極值每1km5點設計值的-20%T0912平整度(標準差)全線連續1.0(0.7)T0912寬度有側石每1km20個斷面±2cmT0911縱斷面高程每1km20個斷面±15㎜T0911橫坡度每1km20個斷面±0.3%T0911壓實度①代表值每1km5點實驗室密度的98％鉆孔取樣法極值每1km5點比代表值放寬1%(每km)或2%(全部)T0924彎沉全線每20m1點符合設計要求T0951構造深度每1km5點≥0.55㎜T0961/62/63磨擦系數擺值每1km5點≥45BPNT0964橫向力系數μ全線連續≥54T0965注：1、表中壓實度以馬歇爾試驗密度為標準密度；2、各項指標應該按單個測值評定，有關代表值的計算應校瀝青混凝土路面檢查及驗收質量標準進行。3、進行瀝青混凝土路面的常規檢驗外，還應檢驗以下項目：1）透水性2）動穩定度3）穩定度 第三節底面層、中面層、面層施工前技術管理工作一、施工組織設計施工單位按照指揮部下發的施工組織設計編制要求由施工單位的項目總工或項目工程副經理執筆編寫施工組織設計，并逐層上報駐地辦、總監辦審核、經指揮部批準執行。二、圖紙會審各項目經理部與各級監理辦公室組織各單位圖紙會審、項目經理部由項目經理組織、項目總工牽頭實施圖紙會審。三、技術交底工作：在進行了圖紙審查與會審的基礎上，在施工前應對工程或分部、分項工程進行逐級技術交底。施工單位由項目經理組織、項目總工牽頭實施標段技術交底、各分項工程的技術指標、施工質量標準、施工方法、施工程序、施工計劃、安全措施及主要施工機具的安排與調配等、并向全體項目工程技術人員進行交底。技術負責人應將本施工段具體的分項工程的技術指標、施工質量標準、施工方法、施工程序、。向技術工人、力工進行施工技術交底。各級的技術交底都應該有記錄、并且有簽字確認以備查閱。四、試驗室建設1、建立工地試驗室，建設標準詳見《試驗室建設指導書》。在開工前對試驗儀器應進行標定、并且滿足強制性標準的要求。2、黑色路面試驗項目：瀝青：瀝青密度及相對密度、瀝青針入度、延度、軟化點試驗、瀝青含水量試驗、瀝青及粗集料的黏附性試驗、粗集料：粗集料篩分、粗集料密度及吸水率、粗集料含水率及表面含水率試驗、粗集料松方密度及孔隙率、粗集料含泥量及泥塊含量、粗集料針片狀含量、粗集料壓碎指試驗、粗集料磨耗試驗、細集料：細集料篩分、細集料表觀密度、細集料密度及吸水率、堆積密度及緊裝密度、細集料含水率及表面含水率試驗、細集料含泥量、細集料砂當量試驗、細集有機質含量、細集料云母含量試驗、礦粉：礦粉篩分試驗、礦粉密度試驗、礦粉親水系數試驗、瀝青混合料：壓實瀝青混合料密度試驗（表干法、水中重法、臘封法、體積法）馬歇爾穩定度試驗、凍劈裂試驗、車轍試驗、瀝青含量試驗、瀝青混合料與礦料級配檢驗、路面檢測：壓實度（取芯法）、承載能力（回彈彎沉法）、抗滑性能、抗滲性（滲水試驗）行車舒適性（平整度）3、試驗儀器1）試驗室的儀器設備（具體見下表）序號儀器名稱序號儀器名稱序號儀器名稱1瀝青混合料砂石篩、標準篩9針入度儀17萬能壓力機2天平10延度儀及試模18抽提儀3烘干箱（可進行溫度調節）11分析天平19彎沉儀4案秤10kg兩臺（0.1kg感量）12軟化點試驗儀20四米直尺、塞尺5瀝青取樣器與瀝青撐樣器13瀝青混合料馬氏成型儀21取芯儀6加熱電爐：1500W14標準擊實儀22浮動式平整度儀7恒溫水浴15脫模機23擺式摩擦儀8真空干燥箱16瀝青混合料馬歇爾測定儀24小型瀝青混合料拌與機2）以及經過國家質量認證部門檢校合格的所有及本工序有關的試驗儀器，以及足夠的配置合格的化學試劑。4、試驗方法：執行《公路工程集料試驗規程》(JTGE42-2005)執行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》(JTG052-200)執行《公路路基路面現場測試規程》(JTGE60-2008)5、底面層、中面層、面層在開工前應完成底面層、中面層、面層要求的各項試驗完成配合比組成設計。五、開工前的工程復測按公路工程現場施工前實測要求整理復測報告具體要求：復測報告中應對導線點、水準點進行核準并且要有閉合計算記錄（真實）簽字齊全、工程量核定內容。（對基層標高復測，對超出規范規定要求的段落要求重新拉坡做設計線確保路面厚度）復測報告上報駐地監理辦，各監理辦組織標段間的項目經理部對導線點與水準點實行聯測，并由監理驗收形成書面材料上報總監辦，由高監辦組織對各標段進行聯測檢查，對準確無異議的資料上報指揮部監理部。六、檔案管理資料準備1掌握招、投標文件及補遺文件。2學習設計文件及工程項目的管理辦法及有關文件。3掌握規范、規程，技術指標。4計算路段內各點的設計高程(10m一個斷面)。5準備各種施工、檢測記錄表格(包括填寫方法、頻率、指標等)6分項工程開工報告第四節底面層中面層、面層施工前的準備工作一、駐地建設、拌合場臨建選址落實施工用電、用水（一）施工單位應合理選擇施工駐地，完成臨建并滿足指揮部文明施工相關的要求（二）拌與場建設1、根據拌與設備生產能力、本年度的工程量、材料用量，選擇較平坦場地約20000～30000m2、3、根據平面布置圖，提前做好場地排水、平整、固化。料場最好用白灰土墊層做成1.5-3.0%坡面以利排水。另外在拌與場的上游與兩側分別設置截水溝與排水溝，保證排水通暢。4、根據設計圖紙做好熱拌機組、瀝青池、地衡的基礎，待基礎養生期滿后，便可進行熱拌機安裝、瀝青池砌筑及地衡的安裝。5、其他輔助設備安裝二、瀝青路面材料要求1、瀝青材料要求瀝青采用90號A級道路石油瀝青，為提高瀝青混凝土的低溫防裂性與高溫耐久性，上面層及中面層采用改性瀝青。2、路面用碎石瀝青混凝土路面所用骨料碎石應具備良好的抗壓、抗磨耗性能，并選用錘式破碎機生產的機軋碎石，以保證骨料技術品質；集料整體應干燥、潔凈、無風化、無雜質，其壓碎值≯25%、對瀝青的粘附性≮4級、石料磨光值≮42。3、瀝青混合料級配見下表：通過下列方孔篩（mm）的質量百分率（%）表級配類型31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC—1610090-10076-9260-8034-6220-4813-369-267-185-144-8AC—2010090-10078-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-7AC—2510090-10075-9065-8357-7645-6524-5216-4212-338-245-174-133-74、路面抗滑性能指標：路面摩擦系數及路面宏觀構造深度應符合下表規定的竣工驗收值的要求。抗滑標準表竣工驗收值橫向力系數SFC構造深度TC(mm)≥50≥0.505、瀝青混凝土水穩性指標瀝青及石料的粘附性不低于4級，普通瀝青砼浸水馬歇爾試驗殘留穩定度不低于80%，凍融劈裂試驗殘留強度不低于75%；改性瀝青砼浸水馬歇爾試驗殘留穩定度不低于85%，凍融劈裂試驗殘留強度不低于80%三、混合料組成設計及配合比控制（一）瀝青混合料組成設計1、瀝青混合料的級配應符合規范要求。2、熱拌瀝青混合料的配合比設計采用馬歇爾試驗設計方法，經配合比設計確立的瀝青混凝土混合料應符合下表之規定。熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準試驗瀝青混合料類型高速、一級公路擊實次數（次）瀝青混凝土兩面各75穩定度（KN）I型瀝青混凝土>7.5流值（0.1mm）I型瀝青混凝土20-40空隙率（%）I型瀝青混凝土2-5瀝青飽與度（%）I型瀝青混凝土70-85殘留穩定度（%）I型瀝青混凝土>75殘留強度（%）I型瀝青混凝土>70動穩定度不小于（次/mm）AC-16I改性瀝青混凝土3000于AC-16I改性瀝青混凝土3000殘留穩定度不小于（%）AC-16I改性瀝青混凝土80殘留強度不小于（%）AC-16I改性瀝青混凝土80（二）目標配合比設計（1）材料準備：（2）礦質混合料配合比組成設計①首先根據設計圖紙中道路等級、路面類型、結構層位要求，確定混合料的確定瀝青混合料類型、種類并在此混合料的級配范圍內確定標準級配曲線②確定最大粒徑。③確定礦質混合料級配圖試驗員把所使用的各種礦料分別做篩分試驗，（用方孔篩）繪出他們各自的級配曲線與標準級配曲線，然后利用圖解法求出各礦料的配合比，計算出混合料各篩孔的通過百分數及標準級配范圍進行比較，必要時加以修正，使各篩孔的通過百分數符合要求為止。④礦質混合料比例計算：A組成材料的原始數據測定、包括篩析試驗、相對密度試驗。B計算組成材料配合比（圖解法）C調整配合比例使0.075mm、2.36mm、4.75m三個篩孔通過率取瀝青混合料級配范圍中值，而對于高速公路、快速干道交通量大的道路取偏向下（粗）限。（3）通過馬歇爾試驗確定混合料最佳用量①制各種瀝青含量試件A、按礦質混合料配合比計算礦質材料用量B、瀝青用量圍估計適宜瀝青用量（油石比）相差0。5%的不少于5組。C、測定物理力學指標，穩定度、流值、同時計算孔隙率飽合度及礦料間隙、②馬歇爾試驗結果分析A、以瀝青用量為橫座標，以密度、穩定度、流值、孔隙率、飽與度為縱座標。以a表示瀝青用量；a1為穩定度最大值所對應的瀝青用量、a2為相對密度最大值所對應的瀝青用量；a3為孔隙率中值所對應的瀝青用量，瀝青用量初使值OAC1=1/3（a1+a2+a3）。B、瀝青用量范圍OACmin--OACmax中值為OAC2，依據OAC1、OAC2、VMA（礦料間隙率）（檢驗是否符合要求）符合由OAC1、OAC2確定瀝青用量，不符合重新進行配合比設計馬歇爾試驗。在熱帶高速公路可在中限值OAC2及下限OACmin·范圍內選定瀝青用量不宜小于OAC20。5%；在寒帶可在中限值OAC2及下限OACmax范圍內選定瀝青用量不大于OAC20。3%。水穩性檢驗：浸水馬歇爾試驗瀝青及石料的粘附性不低于4級，普通瀝青砼浸水馬歇爾試驗殘留穩定度不低于80%，凍融劈裂試驗殘留強度不低于75%；改性瀝青砼浸水馬歇爾試驗殘留穩定度不低于85%，凍融劈裂試驗殘留強度不低于80%。抗車轍能力檢驗：60℃車轍動穩定度，高速公路指標（改性瀝青）3000次/mm,一般公路指標800次/mm。2、通過馬歇爾試驗數據確定瀝青的最佳用量：用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，符合相應的級配要求并進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量。在確定礦料間配合比后，選擇混合料中瀝青用量波動0.5%的范圍，選擇最佳瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供拌與機確定各個冷料倉的供料比例、進料速度及試驗使用。（二）、生產配合比設計1、對間歇式拌與機調整出料口的大小，以電子稱確定的混合料目標配合比，用裝載機給各冷料倉按比例上料，同時控制冷料倉各種材料的進料速度，然后進行試拌與。2、將混合料進行試機拌與，對二次篩分后進入各熱料倉的材料分別進行篩分，以確定各倉材料的比例，并提供給拌與機控制室，不斷反復的調整冷料倉各種材料的進料速度以達供料均衡。3、然后取目標配合比的最佳瀝青用量，以及其用量±0.3%三個瀝青用量拌成品料，取樣進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量。4、應注意的問題①、振動篩最大篩孔應使超粒徑的礦料排出，保證最大粒徑篩孔的通過量在要求級配范圍內。②、振動篩的分檔應使各熱拌倉材料均衡以提高生產效率。③、應注意振動篩及室內試驗方孔篩尺寸的對應關系。（三）、生產配合比驗證1、拌與機根據生產配合比進行混合料試拌，鋪筑試驗段，化驗、質檢及QC小組成員同時取拌的瀝青混合料及路上鉆孔取芯進行馬歇爾試驗。2、根據馬歇爾試驗，確定生產用的標準配合比，用它作為生產上控制的依據與質量檢驗的標準，標準配合比的級配至少應包括0.075mm、2.36mm、4.75mm。圓孔徑為0.074mm、2.5mm、5mm，最大集料粒徑為中料粒等5個篩孔，中間料粒宜為（中粒式：9.5mm三、配合比的控制1、經設計確定的標準配合比在施工中不得隨意變更，如進場材料發生變化并測定瀝青混合料的礦料級配，馬歇爾技術指標不符合要求時，及時進行調整配合比，保證瀝青混合料質量符合要求并相對穩定，必要時重新進行配合比設計。2、配合比QC小組，尤其是質檢員、化驗員，必須嚴把質量關，每天正常拌與生產前，應首先把各熱料倉的混合料（不含瀝青）分別打一次，并及時進行篩分，然后再打一次瀝青混合料進行油石比馬歇爾實驗，如發現配合比、油石比不符合要求，應馬上調整。3、在生產的過程中，QC小組對每生產200T便要取一次瀝青混合料（或在路段上每200m鉆取樣芯），進行油石比，篩分，馬歇爾實驗，若發現不符合設計要求時，應及時的進行調整，必要時重新設計。四、依據招標文件中規定的強制履約標準，落實人員、施工機械。（一）組織機構及人員配備1、要求一位班子成員（生產副經理）負責本工序的施工，主要負責協調施工現場正常的施工與機械設備工作及各相關部門的聯絡及溝通，按施工組織設計進行施工及根據實際情況調整施工計劃、確保本工序的按照本作業指導書要求標準化、程序化施工。2配備完整的施工小組，包括工程人員、物資人員、機械人員及民工連隊，各小組必須積極配合并保持相對穩定，直至施工結束。3按照施工組織設計配備本工序的施工人員1）拌與站：(每一座拌與站配備)站長1人，操作手2人，力工20人；(公共人員)電工1人，修理工2人，后臺化驗員1人。2）施工路段：(每一施工作業面)①．路緣石工長1人，測工2人，負責路緣石鋪裝，勞動力共80人。(各路面標根據實際情況可適當增加勞動力人員)。②面層工長3人，分別負責清掃、攤鋪、及碾壓工作；勞動力共30人，清掃6人，攤鋪20人，碾壓2人；③試驗人員4人，分別負責料場與施工現場的試驗檢驗工作；④技術人員3人，負責攤鋪厚度、攤鋪溫度、碾壓溫度的控制與檢驗。（二）設備配備1、瀝青混凝土面層機械配備1）下面層攤鋪必須采用兩臺攤鋪機攤鋪。上面層攤鋪采用1-2臺攤鋪機攤鋪。2）瀝青路面的壓實設備選用2臺DD130、1臺DD110(或相當于此2種型號的碾壓設備)、一臺25t輪胎壓路機與1臺0.5t手扶式小型振動式壓路機。3）同型號(噸位為30t)車廂封閉好的自卸汽車30臺。4）瀝青混凝土拌合設備1座。（主線采用間歇式瀝青混泥土3000型以上拌與機、輔道采用1500型以上拌與機）2、瀝青混凝土拌與站的要求1）拌與站除應滿足國家有關環保、消防、安全外，還應注意設置的地方應空曠、干燥、運輸條件好。2）根據場地的情況，材料的種類、數量、確定材料堆放位置、拌與機位置，并繪制場地平面布置圖。要保證各礦料應分別堆放，不得混雜，礦粉及消石灰不得受潮。3）根據平面布置圖，提前做好場地排水、平整、固化。料場最好用白灰土墊層做成1.5～3.0%坡面以利排水。另外在拌與場的上游與兩側分別設置走截水溝與排水溝，保證排水通暢。4）根據設計圖紙做好熱拌機組、瀝青罐、地衡的基礎，待基礎養生期滿后，便可以進行熱拌機及地衡的安裝。5）拌與站應設置滿足要求的試驗室，以保證質量控制的要求。6）拌與機宜選用3000型以上的間歇式拌與設備，(每一座拌與站配備)T140推土機(或功率相近的)2臺，主要用于攢料；ZL50及以上裝載機2臺以上，用于各料倉上料；大噸位自卸汽車若干臺，視運距遠近合理配合，用于混合料運輸。3、測量儀器配備配備全站儀或T2經緯儀1臺，S3水準儀2臺、塔尺2把、30m以上鋼尺1把、足夠的鋼釬、手錘、扳子、線繩、鋼絲、緊線器、卷尺等。五、瀝青路面施工準備（一）施工現場人員準備1、施工管理人員1）施工負責人一名，負責協調施工各環節，處理突發事件。2）工長兩名，一名負責攤鋪機的工作，保證攤鋪平整度控制在2mm以內（該平整度指以4m直尺測得）；另外一名負責碾壓，對初壓后不合格點及時整修，保證壓實后的平整度合格率在98%以上。3）測工兩名負責攤鋪前的施工放樣與壓實后的跟蹤測量。4）試驗員一名：負責溫度控制（攤鋪、碾壓）。2、施工現場力工配備：共計27～30人，分別如下：清掃基層3～4人；指揮卸車1人，保證料車不撞擊攤鋪機；跟攤鋪機料斗2人，保證攤鋪機履帶下無散料。傳感器2人，保證傳感器不脫落與靈敏度。跟測工放樣、校樁等工作2～3人；4m檢測厚度1人。撿大料1人。收邊2人。推小車3人。推耙的耙手2人。臨時裝車、打替班3～4人。人員組成后分別結合各工種特點進行培訓，并為試驗，測量，拌合站、運輸隊、攤鋪、碾壓、透層油的灑布編寫操作要點并嚴格執行。（二）熱拌場人員準備1、管理人員1)場長：負責拌與場的生產指揮、組織協調等日常事物。2)維修員：負責維修、保養、檢查、改造等。3)操作員：負責操作，控制混合料的各項指標。4)收發料員：負責進料、收料，出場過秤等工作。5)裝載機操作手：各種單質材料的上料工作。6)工程技術人員（包括試驗員）：控制施工生產的質量（按《施工技術規范》進行檢測。）2、熱拌場力工配備：1）冷料倉上下：負責清除傳料中雜物，下料倉口。2）溢料：負責清理溢出料，并分堆存放。3）石粉倉：負責及時上石粉。4）指揮放料：負責儲料倉放料。5）刷車、清車、放瀝青。6）跟機修理，日常維修工作。（三）熱拌場設備準備1、瀝青混凝土拌與設備一套2、發電機組一套、動力電變壓線路一處，用于拌與設備供電。3、ZL50裝載機4臺，用于冷料倉的上料。4、T140推土機一臺，用于攢料。5、容積為720立方米以上的瀝青池一個或瀝青貯存罐10個（50噸/個），用于儲存瀝青及瀝青加熱。6、35噸以上度量衡一臺，用于計量各種單質材料的用量。7、運輸車輛根據運距遠近進行配備。（四）施工路段設備配備根據每臺機械的性能，把每臺車的技術要求及作業方法制成圖板，懸掛在相應車上，要求操作手嚴格按規定進行作業，并使施工全員都能夠了解、熟悉每臺機械的技術要求，再根據作業程序進行機械編號，按編號順序進行作業。1、根據運距、拌與、攤鋪能力確定運輸車輛。2、滿足攤鋪寬度的攤鋪機。3、8-10T壓路機一臺：用于初壓。4、雙鋼輪雙振動壓路機兩臺：用于復壓。5、16-25T膠輪壓路機一臺：用于終壓。6、水車一臺：壓路機加水。7、水準儀兩臺、經緯儀一臺，用于施工放樣。8、特制鋼釬、高強鋼線、緊線器若干，用于施工放樣。9、四米平整度尺一把，用于檢測平整度。（五）施工路段作業面準備1、下承層的準備：下丞層經過驗收后，向下承層施工單位辦理工序交接，交接驗收單必須手續齊全，數據準確并附有質量檢查原始記錄，在施工前要對下承層進行復檢。2、安裝路邊石、混凝土路肩板（急流槽）1）恢復中線、加密中樁線、中樁線間距為10m。2）校核水準點，并增設臨時水準點，每200m增設一個。3）根據中樁與攤鋪寬度定出邊樁，在攤鋪面層時應先安裝路邊石與混泥土路肩板而且路邊石標高應比設計標高低2-3mm，這樣可使其及瀝青面層銜接流暢美觀，更便于排水。4）清掃下承層，必要時應灑透層、粘層油，保證施工層及下承層粘結良好。3、安裝調整攤鋪機1)按路面基層寬度要求，組裝攤鋪機的熨平板，熨平板寬度宜小于基層寬度15－25cm；熨平板安裝要確保平直，如果現有熨平板同路基寬度不相符時（一般相差25cm），可以采取輔助熨平板。2)按路面的拱度要求，調整熨平板的拱度。調整時，要考慮熨平板在攤鋪過程中的變形量，如有偏差時，重新進行熨平板的拱度調整。3)根據攤鋪厚度的要求，調整螺旋輸送器及前側擋板的位置。螺旋輸送器離地面的高度直接影響攤鋪機的作業強度及攤鋪速度。離地距離高、攤鋪機的阻力大；離地距離太低，攤鋪機不能連續前行，對螺旋輸送器離地距離調整，要視攤鋪厚度而定，一般情況下，螺旋輸送器離地面距離為設計厚度的1.25倍。4)根據攤鋪厚度、速度設定振動夯的振頻，壓實厚度為20cm時，振頻應略大些，以1400HZ為宜，可將碾壓時造成的推移降低到最低。（六）施工放樣：恢復10米路中線，為攤鋪機在攤鋪前進時保證前進的精確方向，以保證攤鋪的質量，測量員將路的中線，返到攤鋪機手易觀察的一側，釘上鋼釘掛上白線做為攤鋪機的行走的方向線，并掛上另一條白線做為倒車線，使運料車能夠根據倒車線進行倒車，確保車廂對準受料斗，且現場不致于混亂。中線恢復準確，誤差在20mm以內，路槽兩側分別讓出50cm每隔5米釘上鋼釬掛上鋼線，測釬位置正確，支座牢固，測量準確、采用懸線法根據攤鋪厚度及松鋪系數每10米放出鋼線標高，5米調平，以防止鋼線下沉，邊樁應牢固順直以利于傳感器正常行走，鋼絲線的張力必須達到0.8—1KN，這樣才能保證傳感器在鋼絲線上移動時的平滑、無撓度。保證攤鋪機行走不碰撞測釬，每5m一個測釬，保證高程準確，使路面平整度在測量方面達到規范要求。根據設計進行測量放樣，掛上鋼絲線，并固定，此時應注意：1、鋼絲線的縱向順直及否；2、二根線的接頭是否搭接得當，一般應跨三根鋼釬以上，保證傳感器平滑，通過高程準確；3、鋼絲線的拉力是否達到要求(80-100KN)保證傳感器在鋼絲線上行走時不出現較大的撓度；4、鋼絲線平滑，保證傳感器傳感穩定。五、先導段施工底面層、中面層、面層施工之前，必須進行先導段施工。1、先導段施工目的與意義通過試驗性的施工進行觀察并根據檢測數據分析總結來確定路面施工的最佳方案、最佳機械設備組合方式、施工質量控制參數，提高路面施工的預見性,以指導全面施工，給正式施工提供經驗與施工程序。2、先導段的選擇及實施1）先導段的選擇施工單位應選擇鋪筑長度不小于200m的試驗路段為宜，該路段的地質條件、斷面形式均要具有代表性。2）前導段的實施①在鋪筑試驗段前，應安裝好及本工程有關的全部試驗儀器與設備，配備足夠數量熟練技術人員，并經監理工程師審查，上報業主批準并通過。②在路段選擇200m長，作為試驗段，通過試驗段的施工工藝，確定施工機具、松鋪系數等。③松鋪系數的確定：在鋪筑瀝青混合料前，每10m一個斷面測定三點結構層標高，然后放鋪筑標高線，鋪裝并測定各點松鋪標高，控制好攤鋪方法，壓實方法、壓實溫度達到壓實標準，成型后，重新測定各個點位，根據結構層標高，松鋪標高、壓實后標高，得出成型前、后的厚度值，可總結可確定松鋪系。一般為1.15-1.25之間。④鋪筑結束后，施工單位應就各項試驗內容提出試驗總結報告，并經指揮部的批準后，允許正式施工。3、先導段施工時間應比計劃正式施工提前3—7天完成。4、施工單位在先導段施工過程中應準確記錄施工中各種控制參數，如壓實設備的類型、最佳組合方式，碾壓遍數、碾壓速度，每層填料的松鋪厚度、填料的最佳含水量、人員配備、施工工藝、文明施工等。在試驗段的鋪筑過程中，施工單位應認真做好記錄分析，監理工程師應監督檢查試驗段的施工質量。5、通過先導段施工總結需確定的主要指標。1）根據瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、數量及組織方式。2）通過試拌確定拌與機的上料速度、拌與數量及時間、拌與溫度等操作工藝。3）通過試鋪確定以下各項：①透層瀝青的標號及用量、噴灑方式、噴灑溫度；②攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；確定作業段鋪筑成型所用時間。③施工整平與整形方法、工藝、程序。壓路機的壓實順序、碾壓速度及碾壓遍數等壓實工藝；④填料的攤鋪方法及松鋪厚度。確定松鋪系數、接縫方式等。4）驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生產用的礦料配比與瀝青用量。5）確定合理的壓實機械組合、壓路機的選擇與適宜數量、碾壓順序、速度以及遍數。并建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關系。6）確定拌與、運輸、攤鋪與碾壓機具的協調及配合，確定施工產量及作業段的長度，制定施工進度計劃。7）全面檢查施工組織要素配備的合理性、材料及施工質量。8)確定各崗位人員的合理配備驗證施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式。9)其他各種指標的測定。①攤鋪機施工各種參數的確定a將整機進行空運轉，檢查各工作機構是否工作正常。b確定攤鋪速度：首先，攤鋪速度必須及拌與站的生產能力、運料車輛的運輸能力相匹配；其次，攤鋪速度由攤鋪的寬度與厚度來確定，我們一般控制在1.5-3m/min，推薦使用2m/min，c確定攤鋪機的振搗參數：攤鋪機的振搗參數應根據攤鋪機振搗液壓系統的壓力表數值來確定，為保證攤鋪的平整度，應將搗液壓系統的壓力調整為較大的數值，但必須以攤鋪機附件不產生劇烈振動為宜(DEMAG攤鋪機夯錘壓力一般為60br，振搗梁壓力一般為80br)。d確定攤鋪機的仰角值e：確定攤鋪仰角之前，需對熨平板的初始仰角進行實測，(攤鋪機出廠仰角值一般為5)②確定松鋪系數k：不同的穩定材料級配造成松鋪系數有所不同。相同的攤鋪條件下，骨料的含量越多，松鋪系數越小，反之則越大。先導段施工時，松鋪系數一般選擇1.15。松鋪系數的確定步驟如下：a攤鋪完未穩壓之前，測量高程b穩壓兩遍以后，測量高程c碾壓成型之后，測量高程10）施工工藝的修正與確認。6、先導段施工結束后，及時整理、編制總結報告。先導段總結報告經項目總工程師執筆、項目經理簽字后，報總監辦、駐地辦，待批準后組織項目管理人員、專業技術人員學習掌握，以指導全面施工。第五節施工工藝一、路緣石鋪設1、路緣石的鋪設采用座漿鋪砌的方法，施工順序及下面層施工順序相同，單幅施工，在下面層施工前完成，保證面層的攤鋪與碾壓。鋪筑時為保證平整度及順直度，首先進行中線恢復、邊樁放樣與水準高程測量，再根據邊樁及高程記錄掛線施工。采用人工80人，工長2人。2、路緣石運輸采用小型運輸車輛進行，車廂底部鋪好草簾，防止及車廂的撞擊損傷緣石。緣石豎向擺放，相鄰兩排之間用草簾隔開，防止運輸過程中顛簸時緣石斷裂。裝卸過程中必須做到輕拿輕放，不得隨意亂扔，保證緣石運輸的安全性。緣石運到相應路段后，根據需求量擺放整齊，避免安裝過程中的倒運。3、路緣石鋪裝前，測量人員精確放樣，監測各點標高，并對基層表面進行處理，刨除部分基層水穩砂礫，使之能夠滿足2cm座漿施工的需要。砂漿拌制采用砂漿拌與機拌與，水泥劑量嚴格按照施工配合比控制，保證砂量拌與的均勻性。鋪筑過程中每三人為一組，一人負責砂漿的拌制與供給，另外兩人負責緣石的搬運及安裝。具體做法如下：1）根據測量人員提供的記錄與點位掛線，控制標高與順直度。2）將拌合均勻的砂漿平鋪在緣石下的基層表面，用灰鏟攤鋪均勻平整，必需鋪設飽滿，不留死角，保證砂漿頂面高度在所掛基準線下高度，以保證瀝青混凝土厚度。3）在已鋪裝完成的緣石端部預先涂抹部分砂漿，已便安裝過程中擠漿之用，保證相鄰兩塊緣石之間砂漿的飽滿度。4）兩人同時握住緣石的兩端，輕輕抬起，按照所掛基線安放好緣石。并用橡膠錘敲打，使之及基線相平，同時調整緣石的水平位置，保證其順直度。5）為防止碾壓過程中緣石被擠移位，在每兩塊緣石銜接處的外側用砂漿修筑擋塊。6）另設一人對已鋪裝完成的緣石進行勾縫，必須做到勾縫平整密實，灰漿飽滿。二、透層、粘層施工（一）透層施工1、透層宜在基層施工結束表面稍干后澆灑。當基層完工后時間較長，表面過分干燥時，應對基層清掃，在基層表面少量灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。2、透層瀝青灑布建議采用同步碎石封層。3、透層瀝青采用PA-2乳化瀝青，其質量應滿足規定。4、澆灑透層瀝青應符合下列要求：1）澆灑透層前，路面應清掃干凈，對路緣石及人工構造物應適當防護，以防噴灑透層瀝青污染。2）透層瀝青灑布后應不致流淌、滲透入基層一定深度(≥5㎜)，且不得在表面形成油膜。3）遇大風或即將降雨，不得澆灑透層瀝青。4）氣溫低于10℃時，不宜澆灑透層瀝青。5）瀝青應一次澆灑均勻，當有遺漏時，應用人工補灑。6）澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛，行人通過。7）在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，應予清除。8）為防止運料車及攤鋪機械帶走透層瀝青，在灑布透層油后應立即撒布石屑，用量為2-3m39）乳化瀝青用量按0.7～1.5L/㎡控制。（二）粘層施工1、粘層瀝青采用PC-3，噴灑方法同透層。2、待瀝青破乳、水分蒸發后，立即施工下一層次。3、澆灑粘層瀝青應符合下列要求1）粘層瀝青應均勻灑布或涂刷，澆灑過量處，應予刮除。2）路面有臟物及塵土時應清掃干凈。當有沾粘的土塊時，用水刷凈，待表面干燥后澆灑。3）當氣溫低于10℃或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青。4）澆灑粘層瀝青后嚴禁瀝青混合料運輸車以外的其它車輛通行。5）粘層乳化瀝青灑布量按0.3～0.6L/㎡控制。三、熱拌瀝青混合料路面施工工藝（一）下承層的準備1、檢查下承層的表面有無松散起皮、清掃是否干凈等情況，發現后及時進行處理。2、下承層表面所需要的測量點位是否清晰、準確。3、管理人員及設備：管理人員1名；測量人員1名，勞動力10人；車載吹風機2臺；清掃工具數套。（二）混合料的生產1、混合料生產工藝流程圖混合料組成設計→輸入生產程序→上冷料→加熱礦料→瀝青加熱、篩分礦料、上石粉→拌與→儲存→放料。2、混合料生產前準備1）施工人員進入崗位，做好施工前的準備工作，機械試運轉。2）裝載機將各種材料按目標配合比數值，分不同比例上到冷料倉中，控制室操作手將按生產配合比、瀝青最佳量輸入到微機中去，并隨時調整各材料的進料速度。3）由民工負責將礦粉裝入粉泵中去，然后由礦粉泵將礦粉打到礦粉罐中去，瀝青的加熱由專門的試驗員監督，派一名技術工人負責用導熱油加熱所需的瀝青罐，控制導熱油的進出溫度，同時監控瀝青罐上的溫度表，控制在140-160℃。冷料倉上料上料若由兩臺或兩臺以上拌與機同時生產一種混合料時，必須事先將它們振動篩的尺寸相統一，而且應備足易損篩。各冷料倉調速電機轉速比即為目標配合比中相應的礦料比值。冷料上料速度確定后，原則上不應再做變動。如調整產量，各冷料倉的轉速應按同等的比率調整；如發生等料、溢料，需要調整個別冷料倉的轉速時，應及時恢復到初始狀態。5）啟動拌與機，將燃燒器火苗增大，直至礦粉加熱溫度達到150-170℃3、瀝青混合料生產1）瀝青用量控制瀝青的用量是通過目標配合比設計，生產配合比設計與標準配合比確定經反復驗證確定下來的，在施工過程中應予以保證，如測定瀝青用量不符合要求，應上報指揮部經批準后才能進行調整。AC-25I與AC-20I、AC-16I瀝青混合料的最佳瀝青用量經驗確定后，實際使用時誤差應小于0.1%.2）拌與時間控制下面層瀝青混合料每斗料拌與時間宜為45秒，改性瀝青混合料拌與時間宜為50秒，干拌時間為10s。3）出料溫度控制瀝青的加熱溫度宜為：普通瀝青：145℃-155℃，改性瀝青：160℃-170℃，加熱不宜超過6h，砂、石的加熱溫度為高出瀝青加熱溫度10-20℃，礦粉不加熱，普通瀝青混合料出廠溫度宜控制在140-160℃之間；改性瀝青的瀝青混合料的出料溫度宜在170℃～185℃之間，最低不小于165℃，最高不超過4、拌與質量檢測1）拌與質量的直觀檢查：均勻無花白料，無過火料。2）拌與質量測試①溫度測試；②瀝青混合料的取樣與測試。測試內容：馬歇爾穩定度、流值、空隙率、飽與度、瀝青抽提試驗、抽提后的礦料級配組成，必要時進行殘留穩定度測定。測試頻率每500t混合料不少于1次。（三）瀝青混合料的運輸熱拌料運輸程序：接料→過秤→運輸→卸料→空回1、運輸車輛應為統一車型及大噸位自卸汽車，車廂內堅實無破損、漏洞，且有清潔、光滑的金屬底板，為防止粘車，車廂應清掃干凈，涂一薄層油水(柴油:水=1：3)混合液，不得出現積聚現象。2、從拌與機（儲料倉）向運料車上放料時，應每放一斗混合料，移動一下汽車位置，以防止粗細集料的離析現象。混合料裝車的正確方法為：先裝車前部(小堆)，再裝車底部(小堆)，最后裝車中部(大堆)。3、根據拌與能力，為保證混合料的運輸、攤鋪的連續性，采用大噸位自卸汽車，數量應根據拌與能力、攤鋪能力及路面結構、運距而定，運輸時間不宜過長，不能無故停留，雨季車輛應配備苫布，防止熱拌料運輸中途遭雨淋。當運輸時間在半小時以上或氣溫低于10℃時，運料車應用篷布覆蓋，瀝青混合料運至攤鋪地點后，技術負責人憑運料單接收，要檢查拌與質量，不符合溫度要求或已結成團塊，已遭雨淋，花白料、油過大的混合料不得鋪筑。（四）瀝青混合料的攤鋪攤鋪作業是瀝青路面施工的關鍵工序之一。常包括前期準備、施工放樣，攤鋪機各種參數的調整與選擇，攤鋪機作業等主要內容。1、攤鋪過程中應盡量采用全幅施工，面層采用二臺攤鋪機梯隊攤鋪，2、攤鋪前的準備1）下承層準備：檢查下承層質量，合格后方可進行攤鋪，同時對于路緣石或其他構造物的接觸面均勻地涂一薄層瀝青。下承層應干凈、無污染，浮塵可用風力滅火器吹凈。2）安裝中央分隔帶預制件：采取先安裝分隔帶預制件后攤鋪路面的施工方法，以分隔帶為內側引導線。分隔帶應于相應段落下面層攤鋪14天前施工完畢。3）鋪設路緣石在瀝青混凝土面層攤鋪前將路緣石鋪設完成，并對基層進行清理。3）施工放樣①標高測定：應考慮下承層標高差值、厚度與本層應鋪厚度，不但要保證瀝青路面總厚度，而且要考慮標高不超出容許范圍。②恢復中線、加樁線、中樁線間距為10m。③校核水準點、并增設臨時水準點，每200m增設一個。④根據中樁與攤鋪寬度定出邊樁。⑤平面控制(下面層)：為便于掌握鋪筑寬度與方向，在攤鋪寬度兩側各0.4m處釘上鋼釬，并按設計標高、松鋪系數(1.15-1.25)調好鋼釬，調緊鋼絲線。4）攤鋪機在每日施工前，必須對工作裝置及其調節機構進行專門檢查，即檢查刮板輸運器，閘門與螺旋攤鋪器的狀況是否良好，有無粘附瀝青混合料；振搗梁底面及其前下部是否磨損過大，行程及運動速度是否恰當，及熨平板之間的間隙以及離熨平板底面的高度是否合適等等。3、攤鋪機作業1）攤鋪機前的清掃工作要保證1km的作業面，作業面內不得有閑雜人等，以保證攤鋪的連續性。2）每天開始施工前或停工后再工作時，應對熨平板進行加熱。調整好熨平板的高度與橫坡后，進行預熱，要求熨平板溫度不低于80℃3）攤鋪要做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，保證路面的鋪筑厚度與平整度，防止因溫度發生變化而影響攤鋪質量。4)正確處理好絞籠內料的數量與螺旋輸送器的轉速配合，絞籠內最恰當的混合料數量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋葉片，料堆的這種高度應沿螺旋全長一致，因此要求機械手操作螺旋的轉速配合恰當。5)熱拌料運到路段上、化驗員檢測溫度后，由現場指揮人員指揮卸料，最好4-5臺料車排好卸料，減少攤鋪機停機次數，保證攤鋪的連續性。6）為消除縱逢，采用全幅攤鋪，但需調整好路拱，對不能全幅一次攤鋪的瀝青路面上下兩層之間的縱逢，應至少錯開30cm，如果行車道為兩條，則表層接縫應在路中。4、連續穩定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的主要措施1）攤鋪機的攤鋪速度攤鋪速度應根據拌與機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、密度進行調整選擇，做到緩、慢、均勻、不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，防止鋪筑厚度、溫度發生變化，而影響攤鋪質量，在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋撥料器不停的轉動，兩側應保持有不少于撥料高度2/3的混合料。一但熨平板按所需厚度固定后，不應隨意調整。攤鋪機的速度應符合2~6m／min的規定，一般采用4.5m／min時攤鋪的效果比較好。2）采用大噸位的運輸車輛，富余的運力進而減少停機的次數，增長連續攤鋪的長度。運輸車輛需用數量一般根據拌與場至路段之間的距離來確定。瀝青混合料運輸車的數量應較拌與能力或攤鋪速度計算的數量有所富余，施工過程中前方應有等待卸料的車4-5輛.。連續攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10-30cm處停車，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中，運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。5、攤鋪過程的要求1）攤鋪機的操作應不使混合料沿著料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料應予除去。2）對外形不規則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經監理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。3）攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長度。4）上、下面層攤鋪機作業方向應一致。5）下面層掛鋼絲繩施工時必須用緊線器加固，掛拉力表(拉力不小于100KN)，放樣鋼釬間距為10m或12.5m為宜，上面層施工采用平衡梁法施工。6）攤鋪機的夯錘與振動器非常重要，直接影響混合料的壓實與路面的平整度，一般夯錘與振動器頻率應通過試驗路確定。7）用機械攤鋪的混合料，應盡量減少人工的反復修整。8）攤鋪機鋪筑不到的地方，橋面邊部，應由人工攤鋪后夯實成型，并由一名有施工經驗、技術強的工長，帶兩名技術工人與部分民工跟隨攤鋪機修補攤鋪缺陷。6攤鋪過程的質量檢驗1）瀝青含量的直觀檢查。2）混合料溫度：普通瀝青混合料130-150℃，不應超過165℃；改性瀝青混合料160-170℃。3）攤鋪機推動運料車進行混合料攤鋪，攤鋪時測工利用水準點隨時跟蹤檢查攤鋪厚度與標高，根據測量的數據調整傳感器，掌握好松鋪系數，使攤鋪的瀝青混合料路面符合設計要求。4）厚度檢測：應經常性的檢測松鋪厚度。5）表現檢查：有無撕裂、水波浪、骨料離析，拉溝等現象。（五）瀝青混合料的壓實1、碾壓設備瀝青路面的壓實設備宜選用2臺DD130、1臺DD110、1臺25t輪胎壓路機、1臺0.5t手扶式小型振動式壓路機。2、碾壓方針：先靜后振、直進直出、分段碾壓、打斜摸平。①碾壓程序：先輕后重、先慢后快。②適時碾壓：瀝青只有成為起潤滑作用的流體時，混合料才能被充分的壓實，最佳碾壓時間是壓實阻力最小時，而且混合料又能夠承受住壓路機重量，且不產生過多推移。③先靜后振：初壓時靜壓，使混合料攤鋪面穩定，不造成推移。復壓以振動碾壓為主，對攤鋪面起到振搗擊實的作用，膠輪壓路機主要是垂直正壓力，它對混合料有一種糅合力，壓實效果好。④直進直出：做到不忽左忽右、轉向、掉頭、突然剎車，以及在未成型的路面上停留。⑤分段碾壓打斜摸平：為了防止橫斷面出現雍包運用梯形碾壓方法，每段每輪帶及下輪帶的縱向間距2m、橫向間距2m形成梯形斷面，對于推移產生的雍包，壓路機進行打斜碾壓，控制角度為40-50℃，通過打斜碾壓把梯形斷面上的雍包抹平；先靜后振是指初壓采用靜壓，復壓采用振動碾壓。具體采用插旗控制的方法：從接縫到攤鋪長度為25m時進行初壓，分為六個碾壓輪帶，每輪帶及下輪帶的縱向間距2m、橫向間距2m形成梯形斷面，進行第一段碾壓，在25m處設置一處標志旗(標志旗底座為鋼筋三腳架可移動，高度為80-90cm的三角紅旗)，形成橫斷為階梯式碾壓，運用程序碾壓、適時碾壓的方法進行碾壓，采用先靜后振、直進直出、分段碾壓、打斜抹平的程序完成碾壓。依次進行第二段碾壓。第二段碾壓從第一點插旗處至第二點插旗處，距離控制在50-70m之間。（改性瀝青混合料可適當縮短）。在進行復壓時把三角紅旗依次進行前移，用另一面綠旗控制復壓，碾壓由初壓、復壓與終壓三個階段組成。3、瀝青路面壓實程序初壓(DD110型雙鋼輪壓路機或輪胎壓路機)、復壓(DD130型雙振動壓路機或輪胎壓路機)、終壓(關閉振動的DD110型壓路機或輪胎壓路機)。4、瀝青路面壓實方法1）初壓：應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，一般宜120-140℃(改性瀝青混合料：150-160℃)，碾壓速度1.5-2.0km/h①壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，若單幅從低向高處碾壓，壓完全幅為一遍，每條碾壓帶折回點都應等距錯開，一遍完成進行第二遍碾壓時，用壓路機將所有錯開的折回點打斜摸平，提高平整度。②采用關閉振動裝置的振動壓路機(DD110)碾壓一遍，其線壓力不宜小于350N/CM，檢查平整度、路拱，必要時予以適當調整。2）復壓①采用重型輪胎壓路機或雙鋼輪振動壓路機，碾壓遍數經試壓確定，不少于4～6遍，溫度為100～120℃(改性瀝青混合料：130～150℃)達到要求的壓實度，并無明顯輪跡，速度為4.0km/h。②采用振動壓路機時，振動頻率宜為45～50HZ，振幅0.3～0.55mm并根據混合料種類、溫度與厚度選擇，層次較厚時選用較大的頻率與振幅，相鄰碾壓重疊寬度為10～20cm，振動壓路機倒車時應先停止振動，并在另一方向運動后再開始振動。3）終壓終壓緊跟復壓后進行，終壓可選用關閉振動的振動壓路機，碾壓遍數不宜小于兩遍并無輪跡，終了溫度不低于70℃(改性瀝青混合料90℃),壓實過程中隨時用四米直尺檢查平整度。用壓路機趁熱反復碾或用細料修補。5、壓實后的質量檢測1)壓實度2）厚度3）平整度4）粗糙度6、碾壓應注意的事項1)壓路機在碾壓一個輪跡，折回點必須錯開，形成一個階梯，用壓路機打斜摸平。2）當使用平衡粱時，必須緊跟攤鋪機后，碾壓平衡梁下的兩行輪跡。3）壓路機不得隨意停頓，而且停機時應停靠在硬路肩上或倒到后面溫度低于70℃的地方，并且再起機時，要把停機造成的輪跡碾壓到沒有。4）碾壓及構造物銜接處或橋面及路面邊緣時，工長要親自隨機指揮碾壓，壓不到的死角應由人工夯實。5）壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象時，可向碾壓輪灑水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油，嚴重時派民工用鍬清理干凈，同時修補沾起的路面。6)進入彎道碾壓時，應從內側向外側高處依次碾壓，縱坡段時不論上坡還是下坡應使驅動輪朝向坡低方向，轉向輪朝坡面方向，以免溫度較高的混合料產生滑移。7)壓路機應由較低的一邊向較高的一邊錯輪碾壓。8)驅動輪面向攤鋪機，以減少波紋與熱裂縫。變更碾壓路線時要在碾壓區內較冷的一端進行。9)停車應在硬路肩或溫度低于50℃的已成型的路段上。7、改性瀝青混合料碾壓1）一般采用1臺瑞典產丹那派克壓路機及2臺美國產英格索蘭DD-130壓路機碾壓。2）采用高溫碾壓，即攤鋪完成后立即碾壓。除應遵守普通瀝青砼面層碾壓的方針外還特別強調：緊跟慢碾、高頻低幅，碾壓必須緊跟攤鋪機之后進行，只有在高溫條件下碾壓才能取得良好效果，切記在低溫下反復碾壓不但影響路面壓實效果，還使路面強度降低。慢碾是要求壓路機的碾壓速度不能過快，碾壓時必須使用高振頻低振幅，防止碾壓過程中壓碎石料，影響路面強度，產生雍包影響路面平整度。實施程序：“分段碾壓、適時碾壓、直進直出、打斜抹平、先靜后振”。在改性瀝青路面必須做到“緊跟、慢壓、高頻、低幅”八字方針。慢壓要求碾壓速度不能超過4-5km/h,必須使用高頻（45-50HZ）低幅（0.3-0.55mm），嚴禁使用大振幅，否則容易造成碾壓過度，壓碎石料將無法補救。3）碾壓程序；首先采用丹那派克靜壓2-3遍，速度為2-4km/h。然后采用DD-130英格索蘭壓路機振動碾壓2-3遍，最后靜壓1-2遍，不用膠輪碾壓。4）壓路機碾壓時，相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬。壓路機啟動或停止必須減速緩慢進行。5）初壓溫度不低于150℃，碾壓終了溫度不低于120℃。（六）工作縫處理1、橫向接縫1）在施工結束時，在預定攤鋪段的末端先鋪上一薄層砂帶，攤鋪機在接近端部前約一米處將熨斗板稍稍抬起，駛離現場，再攤鋪、壓實混合料，待混合料稍冷卻后用4m直尺檢查端部平整度，當不符合要求時，應予以清除。將低的部分（1～2米），用粉筆劃一條垂直于路中線的橫線。2）接縫時用切割機沿劃好的橫線，將低的部分（1～2米）切割整齊后取走，用干拖布將橫縫處冷卻水吸走，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，接頭處必須保持干燥。3）攤鋪機的熨平板應放在已鋪筑完的路段上，距橫縫5～10cm并在下面按松鋪系數放上墊片，其長度應超過熨平板前后邊距，厚度應小于松方數，調整初始工作仰角，讓提升油缸處于浮動狀態。加熱熨平板15～30分鐘，熨平板溫度達到140度以上時進行攤鋪，對于加熱不到的死角要用噴燈烤。用熱混合料對接縫垂直端燙縫，以避免粘附的粒料拉裂鋪層表面形成溝槽現象。攤鋪機在設定好初始工作仰角等工作參數后進行攤鋪，起車的速度一定要慢，要漸漸加速到規定速度。4）5）找平后必須用掃帚將新鋪表面及舊路面上的大顆粒掃干凈，然后用6-～8T光輪壓路機從低處向高處錯20cm，先碾壓橫縫10m長，再向前碾壓。6）初壓后再用4米直尺檢查是否有不一致的地方，再對其進行處理，如出現麻面時，可篩取熱料中的細集料填補，然后用振動壓路機從成型路面向新鋪路面橫向以15-20cm的寬度橫向深入新路面中碾壓，直至伸入輪寬2/3為止，再改為縱向碾壓。攤鋪時應調整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用4m直盡檢查平整度，當有不符要求者，應趁混合料尚未冷卻時立即處理。2、縱縫處理1）采用梯隊作業時，縱縫應