經典地理糾錯筆錄—易錯點大會合01易錯點1：對地圖三因素理解不清易錯剖析：學生簡單犯錯的地方：1）忽略圖中的指向標，仍舊依照“上北下南”的方法判斷方向；2）對照例尺理解錯誤，不清楚比率尺的縮放狀況。同學們在復習中要關注以下有關知識：一、怎樣在地圖上確立方向在一幅地圖上判斷方向，第一要看能否有經緯網或指向標，假如有經緯網，則依據經緯線的走向判斷（經線指示南北方向，緯線指示東西方向）；假如有指向標，則依據指向標的箭頭方向來判斷（一般箭頭指向北方）；在沒有經緯網和指向標的狀況下，依照一般規律來判斷（面對地圖，上北下南，左西右東）。在有經緯網或許指向標的狀況下，因為其方向與一般狀況不一致，同學們極易判斷錯誤，判斷時可變換試卷或許書籍的角度，使其與我們習慣的方向一致（即面對地圖，上側為北方），而后進行判斷。以上狀況為平面上方向的判斷。在宇宙空間中，如地球公轉表示圖中，只有東西方向，且方向依據地球公轉的狀況來判斷（地球公轉的方向是自西向東）。二、比率尺復習點睛比率尺的縮放地圖比率尺縮放的計算中常出現“放大(減小)”、“放大到(減小到)”和“放大了(減小了)”等問題。比率尺“放大到”原來的幾倍就是原比率尺乘以幾；“放大”幾倍或“放大了”幾倍是比原比率尺多了幾倍。比如：“放大到”2倍，就是原比率尺乘以2；“放大”或“放大了”2倍，就是原比率尺乘以3。相同，原比率尺“減小”或“減小了”1／5，則原比率尺乘以4／5；“減小到”1／5就是原比率尺乘以1／5。圖幅的縮放圖幅的縮放是面積的縮放，而比率尺的縮放是長度的縮放。比如，比率尺放大到原圖比例尺的2倍，則圖幅面積放大到原圖面積的4倍。實地范圍和紙張大小已定，繪制地圖時要求確立比率尺的大小其方法是先用紙張的長度除以實地長度，得出長度比率尺，而后用紙張的寬度除以實地寬度，求出寬度比率尺，而后比較長度比率尺和寬度比率尺的大小，只好采納較小者或比較小者更小一些的比率尺，而絕不可以采納大于較小者的比率尺。比如：用長和寬各1米的紙張繪制中國地圖，可依據紙張長度和中國東西距離(約5200千米)求出長度比率尺為1∶5200000，依據紙張寬度和我國南北距離(約5500千米)求出寬度比率尺為1∶5500000。而后能夠得出在這張紙上繪制的中國地圖比率尺不得大于1∶5500000。比率尺的大小與坡度大小、風力大小的關系等高距和等高線疏密程度相同時：比率尺越大，坡度越大；比率尺越小，坡度越小。(2)等壓距和等壓線疏密程度相同時：比率尺越大，風力越大；比率尺越小，風力越小。(3)等高(壓)線疏密、比率尺、圖幅相同時：等高距(等壓距)越大，坡度越大(風力越大)；等高距(等壓距)越小，坡度越小(風力越小)。．比率尺的大小是指其比值的大小，即分母越大，比率尺越小，相同的圖幅表示的實質范圍越大，其內容就越簡單；分母越小，比率尺越大，相同圖幅表示的實質范圍就越小，其內容就越詳盡。02易錯點2等值線曲折狀況判斷禁止易錯剖析：學生易對影響不一樣樣值線曲折的因素沒有理解和掌握，且不可以依據題目中給出的條件來剖析問題而犯錯。在復習中藥要點關注以下內容：.等值線的曲折突出部分一般都切合“凸高為低，凸低為高”的高低變化規律。假如記憶不牢或許怕記憶不正確，可采納下邊兩個方法來確立：1）垂線法在等值線圖上曲折最大處的雙側作各等值線的垂線，方向是從高值指向低值。若箭頭向中心輻合，則等值線曲折處與雙側對比，為低值區；若箭頭向外頭輻散，則等值線曲折處與雙側對比，為高值區。2）切線法在等值線曲折最大處作某條等值線的切線，比較切點與切線上其余點的數值大小。若切點數值小于其余點的數值，則為低值區；若切點數值大于其余點的數值，則為高值區。二、等值線的特色．同線等值：即不論是什么種類的等值線，在同一條線上，其地理特色的數值相等。好像一條等高線上，海拔相等；同一條等震線上，烈度相等。．等值線應為閉合曲線：任何一種等值線，都應是閉合的曲線，固然在圖中可能看到不閉合，這是因為受圖幅大小的限制，假如圖幅特別大的話，它必定是閉合的。．等值線一般不訂交、不重合：因為一條等值線上的值是固定的，所以同一個點只可能在某一條等值線上，但等高線在陡岸處可能重合。．等值線密集的地方，表示該地理因素在單位距離內的變化幅度較大，反之則較小。假如是等高線，則坡度較大；假如是等壓線，則水平氣壓梯度力較大；假如是等降水量線，則降水的變化幅度較大。03易錯點3經緯網的特色不可以靈巧運用易錯剖析：簡單犯錯的地方：（1）對經緯線的長度變化特色判斷不清，簡單受視覺的誤導，誤認為相鄰兩條經線在不一樣緯度間隔的距離相等。（2）不可以正確比較比率尺的大小。（3）方向判斷錯誤。圖中經緯線均為曲線，極易使同學們形成視覺偏差。（4）對有關地球運動部分的時間計算和太陽高度等內容判斷錯誤。解答有關經緯網判讀的試題應注意以下內容：一、經緯網地圖上的長度所有的經線都是等長的半圓，理論上講為赤道長度的一半。而緯線的長度則是從赤道向兩極遞減，赤道最長，南北緯60度的緯線圈為赤道長度的一半。同一經線上，緯度相差1°的地址間隔的實質距離是111千米（也有的教輔上是110千米，做題過程中同學們可依據實質狀況選擇最簡單的進行計算，下同）。同一緯線上，經度相差1°的地址間隔的實質距離是111千米×cosθ（θ為該緯線的度數）。依據上述內容能夠推測出，相鄰緯線之間的長度間隔相等；相鄰經線之間的長度間隔不相等，在赤道處最大，在極點處為0（這點在圓柱投影圖中尤其重要）。二、依據經緯網或許經緯度判斷方向1.在有經緯網或許經緯度的狀況下，南北方向能夠直接依據緯度判斷，較為簡單。難點是東西方向的判斷，地球自轉的方向不論南北半球都是自西向東，兩點間判斷方向要取最短距離，即兩點間的劣弧段。也可依照經緯度來判斷，若兩地分別位于東、西經度，把兩地經度相加，假如兩地經度和小于180°，則東經的地址在東邊，西經的地址在西邊；假如兩地經度和大于180°，則東經的地址在西邊，西經的地址在東邊；假如兩地經度和等于180°，則兩地互為東西方向，即說兩地隨意一地址在東邊，另一地址在西邊均可。2.在以極地為中心的俯視圖中，應當依照地球自轉方向來確立東西方向（注意依照劣弧的方向來判斷）；而就南北方向來說，不可以直接依照兩地的緯度去判斷，應當注意沿線運動中，其南北方向有一個轉折點（即從極點做該線的垂線，垂足丙為轉折點），從經過轉折點的前后分別找出其運動的南北方向。三、球面上兩點間最短距離的判斷球面上隨意兩點的最短距離是過這兩點的大圓的劣弧。我們常有的大圓主要有三類：經線圈、晨昏圈和0°緯線圈即赤道。假如所議論的點位于這三個圈上，則其最短航線能夠確立，依照兩點間的劣弧判斷即可。若兩地經度差等于180°，過這兩點的大圓即是經線圈，過兩極點為最短航程，詳細又分為三種狀況：1）同位于北半球，最短航線方向必定是先向北，過極點后再向南；2）同位于南半球，最短航線方向必定是先向南，過極點后再向北；3）兩地位于不一樣半球，這時需要議論，確立過哪個極點的為劣弧，再進行剖析。兩地經度差不等于180°，則過兩點的大圓不是經線圈，而與經線圈斜交，最短航程不經過兩極點，而是向兩極方向聚攏，可分為兩種狀況：1）甲地位于乙地的東方，從甲地到乙地的最短航線方向為：同在北半球，先向西北再向西南；同在南半球，先向西南，再向西北；位于不一樣半球時需要議論，方法同上。（2）甲地位于乙地的西方，從甲地到乙地的最短航線方向為：同在北半球，先向東北再向東南；同在南半球，先向東南，再向東北；位于不一樣半球時需要議論，方法同上。04易錯4等高線地形圖判讀禁止易錯剖析：學生簡單犯錯的地方：一是不會依據等高線判斷地形；二是不會在等高線地形圖中判斷相對高度；三是不理解等高線地形圖的實質應用；四是習慣性地認為站在高的地方必定能夠看到低的地方。復習時要要點掌握以下內容：一、等高線地形圖的常有規律及綜合運用數值計算和數值規律1）同線等值，鄰線可等值也可相差必定值。等高距全圖一致。2）兩點間的數值差，有以下三種狀況：①兩點都在等值線上，則兩點數值確立，數值直接相減；②假如一點在線上，一點不在，則在線上的點數值確立，不在線上的點數值不確立，為一范圍，則求出的數值差也是一范圍；③如兩點都不在線上，則數值都為一范圍，則求出的數據差也為一范圍，且兩個范圍相減時，此中一個范圍的大值減另一個范圍的小值，前者的小值減后者的大值。注：如有等值線重合如等高線的懸崖處，計算數值差與此方法相同，也可由此得出以下公式：①懸崖頂部的絕對高度（H）計算公式為：M≤H<(M+d),M為懸崖處會合的等高線最大值，d為圖中的等高距。②懸崖底部的絕對高度（h）計算公式為：(m－d)m為懸崖處會合的等高線最小值，d為圖中的等高距。h≤m,m為懸崖處會合的等高線最小值，d

為圖中的等高距。

m為懸崖處會合的等高線最小值，

d為圖中的等高距。③懸崖的相對高度（

H）計算公式為：（

x-1

）d≤ΔH<(x+1)d

，x

為懸崖處會合的等高線條數，

d為圖中的等高距。2.綜合應用（1）與天氣聯合①地勢高升1000米，氣溫降落6℃。②迎風坡降水多，背風坡降水少。③陽坡熱量條件好，陰坡相反。④盆地不易散熱，又簡單惹起污染空氣的滯留。2）與河流水文聯合①由山谷的散布，判斷河流的地點及流向；河流上游海拔高，下游海拔低。②水庫壩址宜選在峽谷地段(水平距離窄，垂直落差大)；水庫庫區宜選在河谷、山谷地域或“口袋形”的凹地、小盆地，這些地域不單庫容大，且有較大的集水面積。3）與運輸線路聯合①鐵路、公路應建在坡度緩和的地域，翻山時應選擇緩坡，并經過鞍部；要利用有益的地形地勢，充分考慮路線的長短、坡度、少過河建橋；防止經過高寒區、荒漠區、沼澤區、永久凍土區、地下溶洞區等。②引水線路的選擇應盡量讓水自流。③輸油管道的選擇，路線盡可能短，盡量防止經過山脈、大河等。4）與“點”的區位聯合①工廠區位確實定要從多方面進行剖析，對環境有污染的廠礦，要選擇河流下游，常年主導風向的下方；聯合地質、地形條件，工廠宜選在地基堅固、等高線間距較大的地勢平展寬闊的地方；從經濟效益考慮，要盡量湊近原料、燃料、水源等資源產地；假如電子、半導體、感光器械廠等需要建在空氣清爽、環境優美的地方。②港口的建設應選擇在避風深水海灣，避開含沙量大的河流(免得惹起航道淤塞)。③氣象站應建在坡度適中、地形寬闊的地方。④休養院應建在坡度較緩、天氣宜人、空氣清爽的地方。5）與農業生產聯合依據等高線地形圖反應出來的地形種類、地勢起伏、坡度陡緩，聯合天氣和水源條件，就地取材地提出農林牧漁業合理布局的方案，如平原地域發展耕種業，山地、丘陵地域發展林業。二、可視問題高考取常常出現判斷等高線地形圖中兩點能否可視的問題,在做這種題目的時候要特別注意察看兩點之間能否有山脊、山岳的阻攔，可用地形剖面圖加以證明，假如兩點分別位于山頂和山腳，還要注意凸凹坡的問題。在形態上,凹坡是下部坡度緩，上部坡度陡；凸坡則下陡上緩。在等高線地形圖上，凹坡等高線外疏里密；而凸坡則外密里疏。同學們能夠這樣來記憶：凸坡：等高線里疏外密,所以上緩下陡,看不見山腳。凹坡：等高線里密外疏,所以上陡下緩,能看見山腳。05易錯5時間計算能力差易錯剖析：學生易犯錯的地方：1）在圖中找不到地方時或許區時的有關信息；2）運用地方時計算公式時犯錯。學生在復習時要關注以下內容：一、地方時計算1.掌握常有的有關地方時的信息。某地白日的正中間時刻、某地一日內太陽高度最大、某地一日中物影最短、某地太陽位于最南或最北（極夜區除外）、某地物影位于最北或最南（極夜區除外）、位于均分晝半球的經線上等信息均表示該地所在地方時為12：00；赤道上日出地的地方時為6：00，日落地的地方時為18：00。有關地方時的知識點。1）地方時的觀點：同緯度地域，因經度不一樣而產生的不一樣時刻。2）求地方時的依照：經度每隔15°，地方時相差1小時；經度每隔1°，地方時相差4分鐘。（3）地方時的計算：所求地址的地方時=已知地址的地方時±兩地的經度差×4分鐘/1°。【注】①加、減原則：“東加西減”，即所求地址在已知地址東邊的用加，在已知地址西邊的用減（注意這里的東西方向是人為規定的，以180°經線為分界限，順著地球自轉方向，越湊近180°經線的地方越在東邊）。②兩地經度差計算：同側相減，異側相加。已知地址與所求地址都在東經度（或西經度）時，用較大的度數減去較小的度數，其差值即為兩地的經度差；若已知地址與所求地址一個在東經度，一個在西經度，則將兩地的經度數相加，其和即是兩地的經度差。3.好多同學在進行地方時計算時犯錯的原因都是對公式掌握不夠嫻熟，或簡單出現思想混亂的現象。建議這些同學在進行計算時把計算公式寫出來，依照計算公式將已知條件代入，一步一步地計算，千萬不要只動腦不著手，不然計算能力差的同學極易犯錯。二、區時計算中要注意的細節問題在進行區時計算時，好多狀況下不是因為學生不會做而是因為學生在做題時不注意細節，沒有看清題意而出現錯誤，所以在做該類題目時必定要注意以下幾個細節：1.已知經度求該地所在的時區——經度數除以15，小數部分“四舍五入”例：新加坡(104°E)——104÷15≈6.9，屬于東7區。在區時計算上我們一般說時間值大的在“東”，即：同是東經度經度值越大，時間值越大；同是西經度經度值越小，時間值越大。3.注意世界上一些重要地域的時區，如北京（東8區），倫敦（0時區），紐約（西5區），洛杉磯（西8區）。注意給出的地址位于東時區仍是西時區。看清楚題目要求的地址是在所給地址的東方仍是西方。依據東西方向，判斷計算時是用加法仍是用減法。7.看清楚題目給出的時間是24小時制仍是12小時制，如不要把下午3點看作3點來計算。看清楚題目要求的是地方時仍是區時，是求哪個時區的區時。為了防止錯誤，計算時最好按行書寫，便于比較。三、新舊一天的問題和日界限新舊一天或許日界限的問題，是地理學科的一大難點。常有的題目有兩類：一是給出日界限，要求依據兩條日界限的特色找到其余信息；二是給出其余信息，要求找出日界限的位置，而后進行其余解答如描繪新舊一天所占的范圍或許比率。解答第一類題，同學們應掌握日界限的一般規律，確立日界限的種類（人為日界限仍是自然日界限），依據不一樣日界限的特色找到實用信息。解答第二類題，同學們要明確兩條日界限的地點，180°經線的地點需要依據題目中有關經度的信息來判斷，0時經線的地點需要依據題目中有關時間的信息來判斷。建議同學們必定要繪圖解答，特別要把方向、日期標明在相應地點上。2.地球上的日期界限有兩條，一條是國際日界限(人為日界限)，即180°經線，該日界限的地點不變，可是時間在變化；一條是0時經線(自然日界限)，它的地點是不停變化的，但時間不變，且當太陽直射0時經線時，兩條日界限重合，全世界為一個日期。除此以外，地球上有兩個日期。3.新的一天的范圍是地方時為0時的經線向東至180°經線，舊的一天的范圍是180°經線向西至地方時為0時的經線。06易錯點6不可以正確理解中午太陽高度的特色及其應用易錯剖析：學生簡單錯三個方面：（1）不可以正確計算中午太陽高度，常因把中午太陽高度計算公式里各字母的含義弄混而出錯；2）不可以對中午太陽高度進行實質應用，不理解中午太陽高度與熱水器吸熱面之間的角度關系；3）不理解圖示所隱含其余實用信息。解決以上問題要要點關注以下內容：一、太陽高度及其應用1.一地的中午太陽高度也就是該地一天中的最大太陽高度。當地地方時12：00、太陽位于一天中最南或許最北（極夜地域除外）、物影最短時的太陽高度都是當地該日的中午太陽高度。2.中午太陽高度計算公式為H=90°－|φ－δ|，此中H表示當地中午太陽高度；φ為當地緯度，取正當；δ為太陽直射點的緯度，當地夏半年取正當，冬半年取負值。此外，為防止計算絕對值犯錯或混雜各字母的取值范圍，同學們可將此公式簡化為H=90°-Δφ，此中Δφ表示該地與直射點的緯度差。中午太陽高度在實質生活中的應用（1）中午太陽高度與建筑物的采光問題:其基來源理是前一幢樓在中午太陽高度最小時不擋住后一幢樓一樓的陽光。如北半球緯度為φ的某地，樓高為h，在充分考慮土地利用面積和優秀采光的狀況下,兩幢樓之間的適合距離是L≥hcot[90°-(φ+23°26′)]。2）中午太陽高度與太陽能熱水器的最正確角度調理:其基來源理是中午太陽高度隨季節變化,但一直要使太陽光芒與太陽能熱水器吸熱面保持垂直,以獲得最好的吸熱成效，即太陽能熱水器吸熱面與地面的最正確夾角應當是直射點與當地緯度的差值。（3）中午太陽高度與物影的關系：從方向上來說，影子的方向與太陽所在的方向相反；從長度上來說，物影的長度與中午太陽高度呈負有關（中午太陽高度越大，物影越短）。二、中午太陽高度計算公式的擴展子夜和正中午，該地與太陽直射點均位于同一經線圈上，因此其子夜太陽高度能夠借鑒中午太陽高度計算公式來計算（注意緯度間隔的計算）。即處于極晝區的點，此中午太陽高度加子夜太陽高度等于太陽直射點緯度的2倍。依據此原理我們還能夠推導出以下結論：①發生極晝的極點太陽高度一天不變，且等于直射點的緯度；②若某一緯線圈上正好出現極晝，則該緯線圈的緯度與直射點緯度互余，其上各處中午太陽高度等于直射點緯度的2倍；③處于極晝區的某一點，此中午太陽高度與子夜太陽高度之和等于直射點緯度的2倍；④就南北方向而言,在太陽直射的經線上,太陽高度角相差多少度，緯度就相差多少度；⑤假如太陽直射赤道，則赤道上太陽高度相差多少度，經度就相差多少度；⑥假如太陽直射赤道以外的其余緯線,此緯線上太陽高度相差多少度,經度的差值必定大于太陽高度的差值。07易錯7光照圖判讀時不可以找到要點信息易錯剖析：做題時學生簡單讀不懂光照圖的含義，不可以將局部圖轉變為全圖，無從下手；且在波及陌生的圖時易因找不到有關時間、經度等信息而沒法做題。學生在復習時要掌握光照圖的判讀技巧及隱含規律確立南北極（1）側視圖中，往常是上北下南。（2）從地球自轉方向上看，逆時針為北極，順時針為南極(北逆南順)。（3）從經度數擺列上看，地球自轉方向與東經度數由小到大的擺列方向相同(或與西經度數由大到小的擺列方向相同)。確立東西經和東西方向1）以0°經線為基準線，按地球自轉方向，由西經度進入東經度，即左西經，右東經。2）順著地球自轉方向，度數挨次增大為東經度，減小為西經度。3）同經度，東經度數大的在東方，西經度數大的在西方。（4）異經度，則用兩地東西經度之和的大小來鑒別東西方向：a.若兩地經度和小于180°，則東經度的地址在東方，西經度的地址在西方；b.若兩地經度和大于180°，則西經度的地點在東方，東經度的地址在西方；c.若兩地經度之和等于180°，兩地互為東西方向。（5）判斷地球運動方向的常用方法是右手螺旋法例，即虛握右拳，大拇指指向北極方向，則四指表示地球運動方向（自西向東）。確立晨昏線晨昏線又稱晨昏圈，為地球上的大圓，其圓面與太陽光芒垂直。1）在日照圖上，順地球自轉方向，由晝半球過渡到夜半球的分界限是昏線，由夜半球過渡到晝半球的分界限是晨線。（2）據日夜半球判斷：位于晝半球西部邊沿與夜半球的分界限為晨線，位于晝半球東部邊沿與夜半球的分界限為昏線。3）晨昏圈一直均分地球（一半是晝半球，一半是夜半球）。4）晨昏圈是不停運動的。（5）晨昏線夾在兩條緯線之間并和這兩條緯線相切，兩個切點的地方時分別是0時和時。確立太陽直射點的地點：太陽直射點一直在黃道面上。（1）確立直射點緯度：在日照圖中，晨昏圈必定與某緯線相切，切點的緯度和太陽直射點的緯度在數值上是互余的。據此可確立太陽直射點的緯度。（2）確立直射點經度：在日照圖上太陽直射點的經度即均分晝半球的經線的經度。確立某地地方時（1）晨線與赤道交點所在經線的地方時為6時，昏線與赤道交點所在經線的地方時為18時，即任何時刻赤道與晨線的交點都是6時，與昏線的交點都是18時。（2）太陽直射點所在經線的地方時為12時，與其正相對的另一經線地方時為0時，即正相對的兩條經線地方時相差12時。3）經度相差15°，時刻相差1小時；經度相差1°，時刻相差4分鐘(東加西減，東早西晚)。4）經度相同，地方時相同；經度不一樣，地方時不一樣。（5）區時與地方時一致的地方在各時區的中央經線上（中央經線度數=15°×時區數）。6）過日界限時間期發生變化，改日界限雙側時刻相同，日期不一樣。確立季節1）據晨昏線判斷：晨昏線與經線圈重歸并經過南北極點，為二分日；晨昏線與極圈相切，則為二至日。2）據直射緯線判斷：直射赤道，為二分日；直射回歸線，則為二至日。3）南北半球，日期相同，季節相反。確立日夜長短1）太陽直射哪個半球（南或北），哪個半球晝永夜短，緯度越高，晝越長，夜越短；直射點向哪個半球（南或北）挪動，哪個半球晝變長，夜變短。（2）晨昏線與經線重合，全世界日夜均分；晨昏線與經線平面交角最大（23°26′），日夜差異最大（此時為二至日）。（3）依據同一緯線圈中晝弧和夜弧的相應長度確立日夜長短：晝長=晝弧所跨經度數/15°夜長=夜弧所跨經度數/15°（4）已知日出時間為

A時，晝長

=2(12-A)

，夜長=2A

；已知日落時間為

B時，晝長

=2(B-12)

，夜長

=2(24-B)

；晝長=日落時間－日出時間，夜長

=24-

晝長。5）同一緯度的不一樣地域，日夜長短相同。6）南北相對、緯度值相等〖JP3〗的兩緯線，其晝長之和為24小時，夜長之和為24小時，日夜相對值相等(南半球某緯線的夜長等于北半球同緯度的晝長)。確立太陽出沒時刻(日出、日落時刻)某地日出時刻就是該地所在緯線與晨線交點的時刻，日落時刻為該地所在緯線與昏線交點的時刻。1）二分日，太陽直射赤道，晨昏線均分所有緯線并與它們垂直。全世界各地日出日落時刻相同，即6時間出，18時間落。（2）赤道上各地整年都是6時間出，18時間落。3）南北極圈之內在極晝、極夜期的地域，太陽老是在地平線以上或許地平線以下，因此無日出、日落現象。4）晨線上的各地同時間出，昏線上的各地同時間落。（5）據日夜長短計算日出時間A和日落時間B：A=12－晝長/2=夜長/2；B=12+晝長/2=24－夜長/2。（6）同一緯度的地域，日出、日落時刻相同。確立中午太陽高度直射點中午太陽高度為90°，由直射點向南、向北中午太陽高度漸漸降低。1）晨昏線上太陽高度永久為0°。直射點的太陽高度為90°，晝半球的太陽高度大于0°，夜半球的太陽高度小于0°。2）緯度相同，則中午太陽高度相同。（3）中午太陽高度的范圍為0°~90°。4）各地中午太陽高度等于90°減去該地緯度與太陽直射點緯度的差值（H=90°-|θ±δ|，θ為當地緯度，δ為太陽直射點緯度，θ、δ同半球取“-”，異半球取“+”）。5）中午太陽高度與地理緯度相等點的計算：太陽直射點所在半球，相等點為直射點的緯度與90°之和的一半；另一半球相等點的緯度為直射點的緯度與90°之差的一半。6）同一經線上，兩點間的中午太陽高度差等于兩點間的緯度差。確立今天與昨日在地球上所占的比率1）當0°經線為0：00時(0時經線和0°經線重合)，180°經線上為12：00，全世界兩個日期正好各占一半。2）當0°經線為12：00時，180°經線為0：00或24：00(0時經線和180°重合)，全世界只有一個日期。3）當0時經線在東經時，新的一天占全世界的一小半，舊的一天占一大部分。4）當0時經線在西經時，新的一天占全世界的一大部分，舊的一天占一小半。08易錯8不會判讀等太陽高度線圖易錯剖析：學生易犯錯的地方：1）不理解圖中各條線的含義和特色；2）混雜太陽高度和中午太陽高度，不明確圖中太陽高度的散布狀況。等太陽高度線圖一般由經線、緯線和等太陽高度線構成。此中垂線一般表示經線(有時是兩條相對經線的各一部分)，橫線一般表示緯線(有時畫成曲線，有時不過表示經過直射點的一條線而已)，齊心圓表示等太陽高度線。判讀等太陽高度線圖時要注意以下幾點：太陽直射點和其余各點的經緯度判斷難點提示：就南北方向而言，在太陽直射的經線上，太陽高度相差多少度，緯度就相差多少度；就東西方向而言，假如太陽直射赤道，則兩點間經度差等于太陽高度差；假如太陽直射其余緯線，則兩點間經度差大于太陽高度差。太陽高度的變化規律、時間和季節的判斷難點提示：圖的中心點為太陽直射點，太陽高度以該點為中心向周圍漸漸降低；經過該點的經線地方時為12時；經過該點的緯線即這天太陽直射的緯線，此中午太陽高度為90°。中午太陽高度的散布規律從太陽直射的緯線向南北漸漸降低。依據太陽直射的緯線能夠推知此時太陽直射點所在的半球及季節，并判斷與之有關的地理現象。晨昏線的判斷難點提示：假如圖中標明了太陽高度的數值，則視詳細數值判斷。若最外側的大圓圈為0°等太陽高度線，則為晨昏線；一般而言，在這種圖上，太陽直射經線以東最大的半圓為昏線，以西最大的半圓為晨線；而圖中其余部分各地的太陽高度均大于0°，所以圖中所示的半球所有為晝半球。若圖中最大的圓圈不是0°等太陽高度線，此圖是晝半球中太陽高度比較大的一部分。4.因為太陽直射經線上太陽高度南北跨度為180°，所以該經線上的緯度跨度也應當是180°當太陽直射赤道時，此經線的最北點為北極，最南點為南極；太陽直射北半球時，北極點位于太陽直射經線最北點以南，北極點與最北點的距離大小為太陽直射緯度的度數，圖上沒有南極點；太陽直射南半球時，南極點位于太陽直射經線最南點以北，南極點與最南點的距離大小為太陽直射緯度的度數，圖上沒有北極點。09易錯9對大氣熱力作用理解不清易錯剖析：學生犯錯主假如因為不理解大氣的受熱過程及各過程對人類生產、生活的影響，不可以正確判斷圖中序號的含義，對太陽輻射的影響因素理解不清。在復習中要要點關注以下內容：1.大氣的熱力作用包含大氣對太陽輻射的削弱作用以及大氣對地面的保溫作用。削弱作用降低了白日的最高氣溫，保溫作用又提升了夜間的最低氣溫，進而減小了地球表面的氣溫日較差。太陽輻射穿過大氣層時受大氣的汲取、反射和散射作用，進而使抵達地面的太陽輻射遇到削弱。（1）在對流層里，對太陽輻射起汲取作用的主假如水汽和二氧化碳；在平流層里主假如臭氧。汲取作用擁有必定的選擇性。經過大氣的汲取作用，太陽輻射被削弱的部分主假如波長較長的紅外線和波長較短的紫外線，而對可見光影響不大。2）反射作用沒有選擇性，所以反射光呈白色。云層的反射作用最為明顯。云層越厚，云量越多，反射能力愈強。其余，大氣中的雜質顆粒越大，反射能力越強；顆粒越小，反射能力越差。（3）當太陽輻射在大氣中碰到空氣分子或細小灰塵時，太陽輻射的一部分能量便以這些質點為中心向周圍八方散射開來。散射能夠改變太陽輻射的方向，使一部分太陽輻射不可以到達地面。這種散射是有選擇性的，波長越短，散射能力越強。散射作用的質點是顆粒較大的灰塵、霧粒、小水滴等時，它們的散射無選擇性，各樣波長相同被散射。3.大氣主要依賴汲取地面長波輻射增溫，大氣增溫后又以大氣輻射的形式把能量返還給地面，稱為大氣逆輻射，進而實現對地面的保溫作用。10易錯10不可以正確理解氣壓帶微風帶的形成與散布易錯剖析：學生犯錯主假如因為不可以依據圖中的風向與緯度值來判氣絕壓帶、風帶的名稱，審題不仔細，對氣壓帶、風帶所處的南北半球沒有判斷正確。正確判氣絕壓帶、風帶的半球地點與名稱以及正確理解氣壓帶、風帶對天氣的影響是解答該類題的要點。假定陸地表面是均一的，受地球自轉與太陽輻射緯度散布差異的影響形成了三圈環流，在近地面形成三風四帶（或是六風七帶）。氣壓帶、風帶以赤道為中心呈南北對稱帶狀散布，并且高低氣壓帶相間散布，氣壓帶、風帶相間散布。在復習的過程中要注意增強對氣壓帶、風帶地點的記憶，并要注意經過各樣變式圖來增強理解，這樣才能在不一樣的情境中作出正確、迅速的判斷。受海陸散布、地形起伏等因素的影響，呈帶狀散布的氣壓帶被切割成一個個高、低氣壓中心。不一樣季節大氣活動中心的地點是不一樣的，受海陸熱力性質差異的影響，北半球夏天陸地溫度高、氣壓低，形成低壓中心，把本來緯向散布的副熱帶高氣壓帶割裂，高壓僅保存在大海上，太平洋上為夏威夷高壓，大西洋上為亞速爾高壓，亞歐大陸上形成印度低壓（或亞洲低壓）；冬天陸地溫度低、氣壓高，形成高壓中心，把緯向散布的副極地低氣壓帶割裂，太平洋上為阿留申低壓，大西洋上為冰島低壓，亞歐大陸上形成亞洲高壓（或蒙古—西伯利亞高壓）。南半球因為陸地面積比較小，海陸熱力性質差異不明顯，大氣活動中心不典型，氣壓帶基本呈帶狀散布。在復習過程中要注意對不一樣季節出現的大氣活動中心的成因、地點增強理解記憶，同時要注意將其落實到地圖上。11易錯11不可以正確判讀鋒面氣旋圖易錯剖析：學生易犯錯的地方：1）將圖中氣壓相等的點連結時，不可以依照必定的趨向，不過機械地連結各點，因此找不到低壓槽線的地點；2）不知道鋒面出此刻低壓槽線上，高壓脊線處是不會出現鋒面的；3）不可以分清鋒面降水的地點。學生在復習中藥注意鋒面氣旋的常有問題：冷鋒、暖鋒的判斷：在鋒面氣旋中，要判斷冷鋒和暖鋒，需要先判斷出是冷氣團仍是暖氣團主動挪動。慣例的方法是依據槽線處鋒面的挪動方向來判斷，在途中可先畫出氣壓梯度力的方向（由外向內，由高壓指向低壓，垂直于等壓線），再依據水平運動物體方向偏轉規律（以北半球為例，向右偏轉）畫出氣團的運動方向。這里有一個簡單的規律：鋒面氣旋（南北半球都是這樣）中，左邊的為冷鋒，右邊的為暖鋒。2.降水地區的判斷：冷鋒降水主要在鋒后，而暖鋒降水在鋒前。但鋒前、鋒后的判斷是一個難點，這要依據鋒面的挪動方向來剖析，鋒面將要經過的地區為鋒前，鋒面已經經過的區域為鋒后。這里相同有一個規律：鋒面降水都在冷氣團一側,即圖中的1和4地區。3.鋒面過境時的天氣變化：冷鋒過境時出現雨雪或狂風天氣，而暖鋒過境時出現連續性降水。甲處為冷鋒，過境時，氣溫降落、氣壓上漲，出現雨雪或狂風天氣。4.誤認為存在鋒面反氣旋，有好多同學在學過鋒面氣旋后，老是想著在高壓延長出來的高壓脊處也應當有鋒面，會形成鋒面反氣旋。其實不然，在低壓槽處空氣是向槽線處輻合的，冷暖氣團交匯，所以能夠形成鋒面；而在高壓脊處，空氣是自脊線向外輻散的，冷暖氣團不交匯，所以不會產生鋒面。12易錯12天氣種類判斷禁止易錯剖析：學生簡單犯錯的地方：（1）判氣絕候種類以前，沒有先確立南北半球，致使天氣種類判斷錯誤；（2）不知道地中海天氣是亞熱帶天氣的一種。天氣種類判斷隨和候特色剖析是考生應具備的基本能力之一。天氣種類的判斷取決于對天氣特色的剖析。天氣的基本特色由氣平和降水兩大體素構成，不一樣的天氣種類其氣平和降水的特色是不一樣的，而天氣特色又是不一樣天氣因子作用的結果。所以天氣種類的判斷，事實上是對氣溫、降水統計資料形成過程和結果的剖析和總結，常有形式有：依據天氣因素統計數據，判氣絕候種類。依據各月氣溫曲線和降水柱狀圖，判氣絕候種類。依據氣平和降水的坐標圖，判氣絕候種類。依據經緯網圖、海陸輪廓圖，判氣絕候種類。解