中國物流與供應(yīng)鏈

信息化之路

物流與供應(yīng)鏈信息化方法論探索李向文2009年8月交通運(yùn)輸管理學(xué)院原材料PERSIL30°C40°C60°C95°CNeuJa生產(chǎn)包裝上托盤商品進(jìn)入企業(yè)倉庫運(yùn)輸商品進(jìn)入入商店REWE陳列貨架JaPERSIL30°C40°C60°C95°CNeu商店提貨運(yùn)輸運(yùn)輸上托盤商品進(jìn)入商業(yè)倉庫提貨標(biāo)準(zhǔn)件輔料通用件企業(yè)物流流客戶廢棄回收廢棄物流流貨物跟蹤蹤技術(shù)POS系統(tǒng)供應(yīng)鏈過過程中的的信息技技術(shù)、優(yōu)優(yōu)化技術(shù)術(shù)及系統(tǒng)統(tǒng)集成：：MRP、、JIT、DRP、EOS、、Barcode、EDI、GPS//GIS、RFID討論議題題一.物流信息息化的悖悖論二.物流戰(zhàn)略略信息規(guī)規(guī)劃三.物流信息息資源規(guī)規(guī)劃四.物流企業(yè)業(yè)與業(yè)務(wù)務(wù)邏輯建建模五.物流系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)化與與信息化化六.物流軟件件體系結(jié)結(jié)構(gòu)與信信息平臺(tái)臺(tái)框架2009物流信信息化峰峰會(huì)最大的浪浪費(fèi)不是是看得見見的資源源的浪費(fèi)費(fèi),而是千百百萬人用用笨拙的的方式進(jìn)進(jìn)行生產(chǎn)產(chǎn)的浪費(fèi)費(fèi)。一.物流流信息化化的悖論論1、沒有有“銀彈彈”弗雷德里里克·布布魯克斯斯在1986年年發(fā)表的的經(jīng)典文文章《沒沒有銀彈彈》中的的斷言：：沒有任何何一種單單純的技技術(shù)或管管理上的的進(jìn)步，，能夠獨(dú)獨(dú)立地承承諾在十十年內(nèi)大大幅度地地提高軟軟件的生生產(chǎn)率、、可靠性性和簡潔潔性。

一.物流流信息化化的悖論論搞IT的的=挨““踢”的的？CIO==我挨““毆（嘔嘔）”？？IT規(guī)劃劃=IT“鬼鬼話”？？上信息化化找(早早)死不上信息息化等死死軟件人員員說：用用戶說不不清楚需需求用戶則說說：軟件件人員不不了解需需求誰之過？？為什么么呢?！！

2、物流信息息化現(xiàn)狀狀與存在在的問題題用戶不知知道自己己需要什什么，更更不知道道軟件能能為企業(yè)業(yè)干什么么，讓軟軟件企業(yè)業(yè)干什么么（招標(biāo)標(biāo)）軟件企業(yè)業(yè)不知道道用戶的的需求，，不知道道企業(yè)究究竟需要要什么樣樣的系統(tǒng)統(tǒng)，也就就不知道道如何下下手ERP成成功不足足20%%（權(quán)威威機(jī)構(gòu)與與業(yè)界統(tǒng)統(tǒng)計(jì)）管理與MIS脫脫節(jié)，沒沒有成為為數(shù)字神神經(jīng)系統(tǒng)統(tǒng)軟件工程程成熟，，關(guān)系數(shù)數(shù)據(jù)庫技技術(shù)穩(wěn)定定，但MIS風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)加大大MIS維維護(hù)成本本高達(dá)80%，，且成功功失敗不不可測、、不可控控欲罷不能能、預(yù)行行又止，，進(jìn)退維維谷、兩兩難選擇擇信息革命命與信息息“黑洞洞”的悖悖論3、中國國物流信信息化發(fā)發(fā)階段與與水平供應(yīng)鏈管管理決策策支持系統(tǒng)統(tǒng)數(shù)據(jù)連接接性數(shù)據(jù)采集集/內(nèi)部可視視化業(yè)務(wù)執(zhí)行行供應(yīng)鏈可可視化物流信息息技術(shù)發(fā)發(fā)展層次次圖當(dāng)前水平平效益“物流管管理＋I(xiàn)T”究究竟如何何成功？？“物流IT黑洞洞”和悖悖論如何何解決？？根本原因因和出路路：方法法論IT規(guī)劃劃Vs信息系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃二、物物流戰(zhàn)略略信息規(guī)規(guī)劃（方法論論之一））1、信息息系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃的性性質(zhì)和挑挑戰(zhàn)缺乏IT規(guī)劃而導(dǎo)導(dǎo)致的一一系列問問題（來來源：GartnerResearch）2、戰(zhàn)略略信息系系統(tǒng)規(guī)劃劃的關(guān)系系框架BSP、ISSP、ITSP的關(guān)系（（來源：：AMT－－企業(yè)業(yè)資源管管理研究究中心））信息化規(guī)規(guī)劃概念念分解圖圖3、信息息化規(guī)劃劃層次分分析信息化規(guī)規(guī)劃是一一個(gè)涵蓋蓋面很寬寬的概念念。從層層次上來來看，可以以分為信信息戰(zhàn)略略規(guī)劃（（ISP）、信信息資源源規(guī)劃（IRP）、信信息系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃（（ISP）、企企業(yè)資源源規(guī)劃（（ERP）。可以說，，這四個(gè)個(gè)層次是是從組織織戰(zhàn)略出出發(fā)，由由遠(yuǎn)而近近、由粗到細(xì)細(xì)，逐步步具體化化、逐步步實(shí)現(xiàn)化化的動(dòng)態(tài)態(tài)遞進(jìn)過過程。而而通常人們們所說的的信息化化規(guī)劃應(yīng)應(yīng)該是指指其中的的信息系系統(tǒng)規(guī)劃劃。也有專家家將信息息系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃這一一層細(xì)分分成信息息架構(gòu)規(guī)規(guī)劃和信信息方案規(guī)規(guī)劃。4、物流戰(zhàn)戰(zhàn)略信息息規(guī)劃的的方法戰(zhàn)略關(guān)聯(lián)聯(lián)法關(guān)鍵成功功因素法法(CSF)企業(yè)系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃法法(BSP)戰(zhàn)略集合合轉(zhuǎn)移法法(SST)6、IBM戰(zhàn)略規(guī)劃劃框架5、對(duì)物流流戰(zhàn)略信信息規(guī)劃劃的認(rèn)識(shí)識(shí)雖然物物流信息息化不是是萬能的的但是沒沒有信息息化是萬萬萬不能能的信息化是是戰(zhàn)略落落地的技技術(shù)手手段信息化是是物流企企業(yè)的的核心心競爭力力信息化反反過來會(huì)會(huì)影響企企業(yè)戰(zhàn)略略戰(zhàn)略制定定與信息息化規(guī)劃劃應(yīng)該同同時(shí)進(jìn)行行IRP理理論、技技術(shù)路線線與方法法工具基礎(chǔ)數(shù)據(jù)據(jù)平臺(tái)建建立與信信息標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化三.物流流信息資資源規(guī)劃劃（方法論論之二））1、引言言20世紀(jì)信息息化建設(shè)設(shè)評(píng)價(jià)：：堆積信息息資源建立信息息孤島增大語言言間隙21世紀(jì)物流流信息化化任務(wù)：：整合信息息資源消除信息息孤島語言無縫縫連接物流MIS開發(fā)需要要解決的的具體問問題：如何突破破傳統(tǒng)MIS開發(fā)方法法的局限限性任何建立立兩類人人員共識(shí)識(shí)的系統(tǒng)統(tǒng)邏輯模模型管理需要要哪些信信息，哪哪些數(shù)據(jù)據(jù)需要管管理如何使數(shù)數(shù)據(jù)全面面、穩(wěn)定定、無冗冗余和歧歧義如何將數(shù)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化、規(guī)規(guī)范化、、基礎(chǔ)化化如何把系系統(tǒng)目標(biāo)標(biāo)、需求求變?yōu)殚_開發(fā)依據(jù)據(jù)如何用工工具將管管理與軟軟件實(shí)現(xiàn)現(xiàn)無縫搭接接——如何進(jìn)行行信息資資源規(guī)劃劃，支撐撐企業(yè)和和業(yè)務(wù)模模型問題兩類人員員怎樣結(jié)結(jié)合？如何做到到需求分分析與系統(tǒng)開發(fā)發(fā)無縫鏈鏈接甚至至插接？？目標(biāo)怎樣樣才能夠夠?qū)崿F(xiàn)？？！！貨源市場生產(chǎn)指揮財(cái)務(wù)管理設(shè)備管理火車調(diào)度計(jì)費(fèi)管理人事管理

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生產(chǎn)調(diào)度主題數(shù)據(jù)庫貨源市場生產(chǎn)指揮財(cái)務(wù)管理設(shè)備管理火車調(diào)度人事管理

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計(jì)費(fèi)管理瓶頸問題題：怎樣從“信息孤孤島”走走向“信信息大陸陸”？適配器工作流平臺(tái)應(yīng)用程序應(yīng)用程序應(yīng)用程序應(yīng)用程序數(shù)據(jù)庫適配器適配器適配器適配器信息總線EAI“新方案”:EASRTEURP……編碼不統(tǒng)一怎樣解決？…………137401231345012211220104……012370122402123IRP接口數(shù)上上限：67×66==4422下限10×9==902、IRP及及其理論論依據(jù)什么是信信息資源源規(guī)劃?（InformationResourcePlanning,,IRP）信息資源源的采集集、處理理、傳輸輸、利用用的全面面規(guī)劃。。理論依據(jù)據(jù)：數(shù)據(jù)是穩(wěn)穩(wěn)定的，，處理是是多變的的。3、數(shù)據(jù)環(huán)環(huán)境重建建(DataEnvironmentReengineering,DER)Ⅰ.數(shù)據(jù)文件件(Data-Files)Ⅱ.應(yīng)用數(shù)據(jù)據(jù)庫(ApplicationDataBases)Ⅲ.主題數(shù)據(jù)據(jù)庫(SubjectDataBases)Ⅳ.數(shù)據(jù)倉庫庫(DataWarehouse)貨源市場生產(chǎn)指揮財(cái)務(wù)管理設(shè)備管理火車調(diào)度計(jì)費(fèi)管理人事管理

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計(jì)費(fèi)管理4、信息資資源規(guī)劃劃的工程程化方法法用戶需求求初步意意見1-DFD2-DFD業(yè)務(wù)需求求分析數(shù)據(jù)需求求分析職能域定定義業(yè)務(wù)過程程業(yè)務(wù)活動(dòng)動(dòng)用戶視圖圖分析數(shù)據(jù)元素素分析數(shù)據(jù)流分分析需求分析析系統(tǒng)建模模E-R圖系統(tǒng)功能能建模系統(tǒng)數(shù)據(jù)據(jù)建模系統(tǒng)目標(biāo)標(biāo)子系統(tǒng)定定義功能模塊塊定義程序模塊塊定義業(yè)務(wù)主題題定義用戶視圖圖分組基本表定定義數(shù)據(jù)元素素規(guī)范化化系統(tǒng)體系系結(jié)構(gòu)建建模(C--U矩陣)業(yè)務(wù)需求求優(yōu)化數(shù)據(jù)需求求優(yōu)化方法一方法二5、主要經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)兩類人員員密切合合作進(jìn)行行信息資源源規(guī)劃業(yè)務(wù)過程1業(yè)務(wù)過程2一組業(yè)務(wù)活動(dòng)二組業(yè)務(wù)活動(dòng)業(yè)務(wù)梳理...用戶視圖1用戶視圖2登記1，組成1登記2，組成2數(shù)據(jù)分析...IRM基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一信息平臺(tái)/IRR開發(fā)決策層信息系統(tǒng)引進(jìn)/開發(fā)集成化信息系統(tǒng)整合提升已有的信息系統(tǒng)系統(tǒng)功能模型1.2.3....系統(tǒng)數(shù)據(jù)模型單證報(bào)表帳冊(cè)表單

例：客戶登記表……….…….…….…….…20021108唐山市…唐山電廠130201026…20021108唐山市…唐山鋼鐵集團(tuán)130201014…19960104石家莊市槐中路…河北電力公司130101027…19960103石家莊市和平東路華北制藥集團(tuán)130101015…登記日期客戶地址客戶名稱客戶代碼用戶視圖圖分類：：軟件工具具的使用用和信息息資源元元庫標(biāo)準(zhǔn)工具方法將標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范-方法步驟“固化”在軟件工具中，使用工具——引導(dǎo)建立標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行規(guī)范，產(chǎn)生工程結(jié)果。IRR數(shù)據(jù)流業(yè)務(wù)流程數(shù)據(jù)流業(yè)務(wù)流程信息技術(shù)人員業(yè)務(wù)人員IRP2000netIRP3-iccInformationResourceRepository信息資源元庫實(shí)例：南通港日照港青島港天津港福州港…...聯(lián)合需求規(guī)劃(JRP)系統(tǒng)建模/數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

高層管理人員直接參與

聯(lián)合應(yīng)用設(shè)計(jì)(JAD)

代碼生成/構(gòu)件技術(shù)

對(duì)象結(jié)構(gòu)高層構(gòu)思業(yè)務(wù)域分析系統(tǒng)設(shè)計(jì)建造對(duì)象行為信息資源規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)OOIE“金字塔”19936.技術(shù)路線線——信信息工程程方法論論(IEM)投入80%保障20%投入20%保障80%IEM投入100%保障20%傳統(tǒng)方法應(yīng)用設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)（設(shè)計(jì)-編程）信息資源規(guī)劃（頂層設(shè)計(jì)）信息資源規(guī)劃/總體設(shè)計(jì)方案：業(yè)務(wù)流程分析功能模型數(shù)據(jù)流程分析數(shù)據(jù)模型功能-數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)C-U矩陣信息資源管理基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)用POWERDESIGNER建建立數(shù)數(shù)據(jù)庫的的數(shù)據(jù)庫庫然后建立立起表之之間的聯(lián)聯(lián)系，用用箭頭表表示。建建立起了了材料庫庫部分的的數(shù)據(jù)模模型，如如下圖：：8、物流與供供應(yīng)鏈信信息平臺(tái)臺(tái)的瓶頸頸——元數(shù)數(shù)據(jù)的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化問問題相同的名名字被用用于表示示意義不不同的事事情，而而同一件件事情則則使用了了幾個(gè)不不同的名名字。目標(biāo)是為為了提升升共享、、重新獲獲取和理理解企業(yè)業(yè)信息資資產(chǎn)的水水平。元數(shù)據(jù)被被定義為為：描述述數(shù)據(jù)及及其環(huán)境境的數(shù)據(jù)據(jù)。即即：dataaboutdata((關(guān)于數(shù)數(shù)據(jù)的數(shù)數(shù)據(jù))企業(yè)構(gòu)架架（EA））理論方法法物流業(yè)務(wù)務(wù)基礎(chǔ)平平臺(tái)的建建立四、物物流企業(yè)業(yè)與業(yè)務(wù)務(wù)流程建建模（方法論論之三））（一）問問題的提提出IRP數(shù)數(shù)據(jù)建模模之后還還應(yīng)該做做什么？？物流流程程重組與與組織再再造如何何進(jìn)行？？－“企業(yè)業(yè)構(gòu)架EA的內(nèi)涵什什么？－為什么么要進(jìn)行行“企業(yè)業(yè)建模””？－“企企業(yè)建模模”技術(shù)術(shù)方法與與工具－依據(jù)的的管理理理論和知知識(shí)？1、信息息系統(tǒng)開開發(fā)、建建設(shè)的性性質(zhì)和挑挑戰(zhàn)由于管理理軟件的的柔性化特征，EA在20世紀(jì)90年代后，，得到重重視：ERP、CMIS、SCM、3PL開發(fā)應(yīng)用用的需求求物流管理理軟件必必須能夠夠適應(yīng)敏捷性變化能夠適應(yīng)應(yīng)不同企企業(yè)情況況，快速速實(shí)施能夠低成成本地重重構(gòu)，以以滿足企企業(yè)管理理模式、、業(yè)務(wù)過過程與組組織結(jié)構(gòu)構(gòu)變化的的需求2、物流流軟件面面臨的挑挑戰(zhàn)知識(shí)變化管理的柔柔性分布軟件的剛剛性集成3、物流流信息系系統(tǒng)開發(fā)發(fā)、建設(shè)設(shè)的現(xiàn)狀狀目前，我們對(duì)物物流企業(yè)業(yè)管理運(yùn)運(yùn)作規(guī)律律（模型型）認(rèn)識(shí)識(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠：：缺乏一用用戶企業(yè)業(yè)、軟件件開發(fā)商商、實(shí)施施者公認(rèn)認(rèn)的交流流基礎(chǔ)和和平臺(tái)導(dǎo)致需求求與軟件件在業(yè)務(wù)務(wù)模式和和運(yùn)作規(guī)規(guī)律（企企業(yè)模型型理解））在認(rèn)識(shí)識(shí)上的不不統(tǒng)一ERP、、SCM、LMIS等等實(shí)際企企業(yè)和物物流管理理的軟件件的開發(fā)發(fā)、應(yīng)用用都面臨臨許多困困惑和困困難迫切需要要建立科科學(xué)的、、有共識(shí)識(shí)的交流流媒體——企業(yè)模型型4、目前前面臨兩兩個(gè)困難難管理需求求與MIS軟件件的脫節(jié)節(jié)的矛盾盾——軟軟件實(shí)施施的成本本高、周周期長企業(yè)變化化快與軟軟件調(diào)整整難的矛矛盾———維護(hù)成成本高、、與新環(huán)環(huán)境集成成困難問題的本本質(zhì)：對(duì)象規(guī)律律認(rèn)識(shí)問問題———理論與與方法軟件開發(fā)發(fā)模式問問題———工業(yè)化化生產(chǎn)企業(yè)建模模，就是是建立企企業(yè)模型型（也可可以稱為為企業(yè)藍(lán)藍(lán)圖）。。1、企業(yè)業(yè)建模的的目的基本可歸歸納為三三個(gè)方面面：1）表達(dá)達(dá)企業(yè)設(shè)設(shè)計(jì)（規(guī)規(guī)劃），，包括再再設(shè)計(jì)的的結(jié)果，，包括企企業(yè)分析析的結(jié)果果；2）用于于企業(yè)流流程和機(jī)機(jī)構(gòu)的建建設(shè)與改改造（再再造），，使人們們能夠精精確地按按照既定定的設(shè)計(jì)計(jì)建設(shè)或或改造、、維護(hù)企企業(yè)。3）供需需要的人人作為理理解企業(yè)業(yè)的工具具或橋梁梁，包括括分析、、研究企企業(yè)———過去的的狀態(tài)、、當(dāng)前的的狀態(tài)、、可能的的狀態(tài)等等。5、企業(yè)業(yè)建模的的目的和和意義6、基于于企業(yè)模模型是物物流軟件件的發(fā)展展方向企業(yè)建模模是了解解企業(yè)、、描述企企業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)流程和和組織架架構(gòu)的最最科學(xué)有有效的手手段企業(yè)建模模是準(zhǔn)確確分析企企業(yè)需求求、定義義軟件功功能的和和信息流流程的有有效方法法企業(yè)建模模是用戶戶、軟件件廠商、、實(shí)施單單位交流流的媒介介和基礎(chǔ)礎(chǔ)平臺(tái)1、企業(yè)業(yè)模型定定義企業(yè)建模模:根據(jù)據(jù)建模企企業(yè)的知知識(shí)、以以前的模模型、企企業(yè)參考考模型、、領(lǐng)域的的本體論論和模型型表達(dá)語語言來完完成建立立全部或或部分企企業(yè)模型型（過程程模型、、數(shù)據(jù)模模型、資資源模型型、新的的本體等等）的一一個(gè)過程程。抽象模型去除細(xì)節(jié)現(xiàn)象對(duì)象的分析和簡化明確企業(yè)建模的目的（二）企企業(yè)架構(gòu)構(gòu)（建模模）的涵涵義（二）企企業(yè)架構(gòu)構(gòu)（建模模）的涵涵義2、企業(yè)業(yè)建模的的含義是一種全全新的企企業(yè)經(jīng)營營管理模模式，它它可為企企業(yè)提供供一個(gè)框架結(jié)構(gòu)構(gòu)，以確保保企業(yè)的的應(yīng)用系系統(tǒng)與企企業(yè)經(jīng)常常改進(jìn)的的業(yè)務(wù)流流程緊密密匹配。。企業(yè)建建模以分分析方法法和建模模工具為為主體，，其參考考模型的的建立以以及建模模工具的的研制，，是當(dāng)前前幫助企企業(yè)不不斷縮短短產(chǎn)品開開發(fā)時(shí)間間(Time))、提高高產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量(Quality)、降降低成本本(Cost))、提高高服務(wù)層層次(Service)的重重要手段段。（二）企企業(yè)架構(gòu)構(gòu)（建模模）的涵涵義3、企業(yè)業(yè)建模的的內(nèi)容（（模型類類型）過程建模模——業(yè)業(yè)務(wù)流程程分析、、設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)建模模——根根據(jù)流程程再造組組織架構(gòu)構(gòu)功能建模模——內(nèi)內(nèi)部管理理功能與與職能邏邏輯數(shù)學(xué)建模模——規(guī)規(guī)劃決策策與優(yōu)化化方法數(shù)據(jù)建模模——數(shù)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)技術(shù)架構(gòu)構(gòu)——軟軟件和網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)體系系結(jié)構(gòu)（三）企企業(yè)建模模的理論論與方法法概述企業(yè)建模模分析方方法企業(yè)業(yè)建模的的第一大大主體是是分析方方法，主主要研究究對(duì)象是是企業(yè)信信息系統(tǒng)統(tǒng)的參考考模型。。

分析是是將復(fù)雜雜的企業(yè)業(yè)信息合合理的整整理、加加工、歸歸納、抽抽象，簡簡化內(nèi)涵涵，分解解成相對(duì)對(duì)簡單的的元素（（我們之之所以要要提取元元素而不不提取要要素，是是因?yàn)闃I(yè)業(yè)務(wù)要件件在分析析方法中中所發(fā)揮揮的作用用是未知知的），，找出這這些元素素的根本本屬性和和彼此之之間的關(guān)關(guān)聯(lián)。從從系統(tǒng)工工程理論論中不難難看出，，一個(gè)企企業(yè)之所所以成為為一個(gè)系系統(tǒng)，是是因?yàn)槠笃髽I(yè)是一一個(gè)用諸諸多元素素組成的的整體，，這些元元素相互互關(guān)聯(lián)、、相互制制約、相相互影響響、相互互作用，，有時(shí)又又相互排排斥，于于是就導(dǎo)導(dǎo)致了企企業(yè)系統(tǒng)統(tǒng)無限復(fù)復(fù)雜、無無窮變化化和來源源于系統(tǒng)統(tǒng)根源的的不確定定性。1、一體化物物流信息息系統(tǒng)業(yè)業(yè)務(wù)模型型（四）物物流企業(yè)業(yè)模型2、綜合合性第三三方物流流企業(yè)的的企業(yè)模模型3、基于于BPR的一般般綜合性性第三方方物流企企業(yè)的業(yè)業(yè)務(wù)流程程ThemeGalleryisaDesignDigitalContent&ContentsmalldevelopedbyGuildDesignInc.ThemeGalleryisaDesignDigitalContent&ContentsmalldevelopedbyGuildDesignInc.ThemeGalleryisaDesignDigitalContent&ContentsmalldevelopedbyGuildDesignInc.TextTextText4、根據(jù)據(jù)業(yè)務(wù)流流程再造造的3PL組織織機(jī)構(gòu)計(jì)劃調(diào)度中心委托處理制定計(jì)劃作出任務(wù)指令客戶委托市場營銷合同管理客戶管理營銷管理客戶服務(wù)中心接受委托檢查審核委托清算相關(guān)費(fèi)用有效委托客戶企業(yè)信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)財(cái)務(wù)中心資金收付處理成本管理預(yù)算地區(qū)計(jì)劃貨量計(jì)劃倉儲(chǔ)計(jì)劃進(jìn)庫計(jì)劃出庫計(jì)劃配送計(jì)劃包裝計(jì)劃裝卸計(jì)劃運(yùn)輸計(jì)劃跟蹤計(jì)劃途中管理計(jì)劃送達(dá)服務(wù)計(jì)劃收集反饋信息計(jì)劃訂單組倉儲(chǔ)組運(yùn)輸組配送組稽查監(jiān)察組包裝組裝卸操作組跟蹤服務(wù)組調(diào)貨退貨補(bǔ)貨組作業(yè)反饋

再造后的安得公司新的業(yè)務(wù)流程圖第三方物物流企業(yè)業(yè)建模五.物流系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)化與與物流信信息化（方法論論之四））在物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)后臺(tái)中中嵌入優(yōu)優(yōu)化工具具軟件用EXCEL或或DB實(shí)實(shí)現(xiàn)參數(shù)數(shù)傳遞用可視化化圖形工工具軟件件展示優(yōu)優(yōu)化結(jié)果果引入BI，進(jìn)行行數(shù)據(jù)挖挖掘2009物流信信息化峰峰會(huì)1、物流信信息管理理系統(tǒng)的的三個(gè)層層次信息傳遞第一層次資源管理過程控制信息傳遞第二層次物流智能化資源優(yōu)化過程優(yōu)化信息傳遞第三層次2.物流信息息化與物物流系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)化物流信息息化的核核心—資源優(yōu)化化配置—作業(yè)調(diào)度度優(yōu)化IT對(duì)物物流系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)化的的影響與與需求驅(qū)驅(qū)動(dòng)LMIS,DSS,,MRP-II,CIMS,ERPWMS、、TMS、DMS、OMS、、SCMGIS、、ITS、GPS，RFID/EPC、雙雙“3G”技術(shù)術(shù)2009物流信信息化峰峰會(huì)3.物流系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)化的的問題歸歸納1）配送送中心與與倉庫選選址問題題—多場景景選址優(yōu)優(yōu)化WLP2）配送送車輛路路徑優(yōu)化化問題—TSP、VRP、PDP、、LRP3）物流流多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)優(yōu)化化問題—MMTP與GIS4）制造業(yè)高高級(jí)生產(chǎn)產(chǎn)排程問問題—APS與MRP&&ERP呼叫中心心坐席、、排班問問題優(yōu)化化5）配送送中心與與倉庫的的庫存優(yōu)優(yōu)化庫存策略略模型，，黃金貨貨位定義義物流系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)化培培訓(xùn)3.物流系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)化的的問題歸歸納（1）VRP、、PDP、LRP選址址、APS、多多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)等實(shí)際際優(yōu)化問問題的建建模與求求解。（2））用可視視化技術(shù)術(shù)在空間間（地圖圖對(duì)象））與時(shí)間間（甘特特圖對(duì)象象）上展展示優(yōu)化化結(jié)果。。物流系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)化培培訓(xùn)路徑優(yōu)化化VRP//PDP路徑優(yōu)化化VRP((VehicleRoutingProblem)及其特例例取貨送送貨問題題PDP((PickupandDeliveryProblem)是供應(yīng)鏈鏈節(jié)點(diǎn)上上的主要要優(yōu)化問問題，它它涉及對(duì)對(duì)車輛的的全局最最優(yōu)調(diào)度度及最優(yōu)優(yōu)的路線線規(guī)劃。。車輛約束束：運(yùn)輸能力力:載量、時(shí)間量、時(shí)間跨度度、多車次次相容性：車輛對(duì)客戶的相容性性(產(chǎn)品品類、準(zhǔn)入噸位、工作日期期)耦合性：：不同的的目的港港要求兩兩個(gè)訂單單由不同同的車輛輛服務(wù)客戶優(yōu)先先級(jí)其他:在崗與否否,工作條例例,訂單優(yōu)先先權(quán)...優(yōu)化目標(biāo)標(biāo)：最小化費(fèi)費(fèi)用最小化卡卡車數(shù)最小化工作時(shí)間間量最小化工作時(shí)間間跨度最小化行程...線路約束束：距離約束束:時(shí)間、里里程、費(fèi)費(fèi)用為度度量的距距離約束束工作條例例:工作時(shí)間間量、間間休、工工作時(shí)間間跨度時(shí)間窗口口:要求早上上（而非非下午））供貨優(yōu)先約束束:訂單A優(yōu)先訂單單B...集成到MIS//IE上的VRP//PDP系統(tǒng)模塊化集集成優(yōu)化與可可視化計(jì)算與交交互客戶服務(wù)務(wù)器架構(gòu)構(gòu)客戶端:InternetExplorer計(jì)算服務(wù)務(wù)器:PoemServer數(shù)據(jù)庫服服務(wù)器：：Oracle,,DB2,SQLServer計(jì)算機(jī)語言環(huán)境境仿真軟件件優(yōu)化引擎擎Excel數(shù)據(jù)4、LMIS與與仿真軟軟件和優(yōu)優(yōu)化引擎擎集成海事大學(xué)學(xué)物流系系統(tǒng)優(yōu)化化實(shí)驗(yàn)平平臺(tái)主界界面5、物流流系統(tǒng)優(yōu)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)現(xiàn)海事大學(xué)學(xué)物流系系統(tǒng)優(yōu)化化實(shí)驗(yàn)平平臺(tái)子系系統(tǒng)界面面VRP的電子地地圖可視視化交互互5、物流流系統(tǒng)優(yōu)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)現(xiàn)VRP的甘特圖圖直覺式式交互5、物流流系統(tǒng)優(yōu)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)現(xiàn)資源配置模擬計(jì)算計(jì)算結(jié)果查詢系統(tǒng)管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)港口通過過能力評(píng)評(píng)估系統(tǒng)統(tǒng)5、物流流系統(tǒng)仿仿真實(shí)現(xiàn)現(xiàn)資源配置置港口資源泊位航道內(nèi)錨地前方堆場后方堆場港內(nèi)集運(yùn)港外集運(yùn)工班外錨地船舶系統(tǒng)中可可新建并并修改泊泊位子系系統(tǒng)等9種港口資資源信息息錄入到港港船舶信信息港口通過過能力評(píng)評(píng)估系統(tǒng)統(tǒng)方案結(jié)果果港口的綜綜合能力力評(píng)估內(nèi)錨地平均利用率（%）外錨地平均利用率（%）泊位平均占用率（%）吊桿平均利用率（%）前方堆場平均利用率（%）運(yùn)輸車輛平均利用率（%）后方堆場平均利用率（%）進(jìn)口貨物總量出口貨物總量吞吐量到港船舶數(shù)量港口通過過能力評(píng)評(píng)估系統(tǒng)統(tǒng)方案結(jié)果果各類資源源的利用用情況資源名稱計(jì)算結(jié)果港外緩存最大排隊(duì)長度平均排隊(duì)長度平均停留時(shí)間外錨地平均停留時(shí)間平均排隊(duì)長度最大排隊(duì)長度航道允許通航時(shí)間內(nèi)錨地平均停留時(shí)間全年停靠船舶數(shù)量內(nèi)錨地平均排隊(duì)長度泊位泊位利用率餅狀圖吊桿利用率泊位作業(yè)船舶數(shù)量泊位裝卸貨總量前方堆場平均堆存量最大堆存量后方堆場進(jìn)口貨物總量出口貨物總量平均堆存量運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸貨物總量總運(yùn)輸距離港口通過過能力評(píng)評(píng)估系統(tǒng)統(tǒng)資源配置資源導(dǎo)入生成新方案調(diào)度數(shù)據(jù)指泊計(jì)劃單船計(jì)劃堆場計(jì)劃調(diào)度評(píng)估提取數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)查詢系統(tǒng)管理用戶管理數(shù)據(jù)庫設(shè)置資源設(shè)置數(shù)據(jù)備份數(shù)據(jù)恢復(fù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)港口調(diào)度度計(jì)劃評(píng)評(píng)估系統(tǒng)統(tǒng)方案結(jié)果果各類資源源的利用用情況資源名稱計(jì)算結(jié)果港外緩存最大排隊(duì)長度平均排隊(duì)長度平均停留時(shí)間外錨地平均停留時(shí)間平均排隊(duì)長度最大排隊(duì)長度航道利用率內(nèi)錨地平均停留時(shí)間全年停靠船舶數(shù)量內(nèi)錨地平均排隊(duì)長度泊位泊位占用率餅狀圖泊位作業(yè)船舶數(shù)量泊位裝卸貨總量泊位甘特圖前方堆場平均堆存量最大堆存量后方堆場進(jìn)口貨物總量出口貨物總量平均堆存量最大堆存量運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸貨物總量總運(yùn)輸距離空載率重載率裝卸率吊桿利用率裝卸量作業(yè)甘特圖船舶單船裝卸作業(yè)甘特圖在港最大排隊(duì)長度在港平均排隊(duì)長度平均待泊時(shí)間在港平均停留時(shí)間港口調(diào)度度計(jì)劃評(píng)評(píng)估系統(tǒng)統(tǒng)SA之重重要好的軟件件體系結(jié)結(jié)構(gòu)，是好的軟軟件的必必要條件件。“Goodarchitecturaldesignhasalwaysbeenamajorfactorindeterminingthesuccessofasoftwaresystem.””六.物流流軟件體體系結(jié)構(gòu)構(gòu)與信息息平臺(tái)框框架（方法論論之五））1、建筑筑“體系系結(jié)構(gòu)””1、““建筑體體系結(jié)構(gòu)構(gòu)”如果倒過過來建會(huì)會(huì)怎么樣樣？！2、信息息系統(tǒng)體體系結(jié)構(gòu)構(gòu)的圖示示分層：按按資源配配置表示層應(yīng)用邏輯層數(shù)據(jù)層3層表示層業(yè)務(wù)邏輯層數(shù)據(jù)層服務(wù)層4層表示層業(yè)務(wù)邏輯層數(shù)據(jù)層服務(wù)層表示邏輯層5層信息系統(tǒng)統(tǒng)體系結(jié)結(jié)構(gòu)的表表述方式式（續(xù)））分層：按按抽象級(jí)級(jí)別規(guī)劃者（Planner）視圖所有者（Owner）視圖設(shè)計(jì)者（Designer）視圖構(gòu)建者（Builder）視圖轉(zhuǎn)包者（Subcontractor）視圖FEAF的4層、５個(gè)個(gè)視圖第一層第二層第四層第三層信息系統(tǒng)統(tǒng)體系結(jié)結(jié)構(gòu)的表表述方式式（續(xù)））分面生產(chǎn)；銷銷售；；財(cái)務(wù)務(wù)。。。。。。。。關(guān)系數(shù)據(jù)據(jù)庫；對(duì)對(duì)象數(shù)據(jù)據(jù)庫；規(guī)規(guī)則庫庫。。。。關(guān)系庫接接口；對(duì)對(duì)象庫接口；通信信。。。。層面用戶UDDI注冊(cè)中心應(yīng)用服務(wù)器WebService適配器CRM系統(tǒng)ERP系統(tǒng)企業(yè)門戶用戶遺留系統(tǒng)OA系統(tǒng)綁定注冊(cè)查找WebService適配器WebService適配器WebService適配器電子商務(wù)系統(tǒng)查找WebService適配器面向服務(wù)務(wù)的系統(tǒng)統(tǒng)結(jié)構(gòu)SOARDAA總體框框架需求驅(qū)動(dòng)動(dòng)的自適適應(yīng)體系系結(jié)構(gòu)（（RDAA)Requirement--DrivenAdaptiveArchitecture功能層業(yè)務(wù)流程層領(lǐng)域服務(wù)層用戶需求層網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施信息共享與安全機(jī)制運(yùn)作規(guī)范與知識(shí)組織規(guī)范與知識(shí)社會(huì)規(guī)范與知識(shí)數(shù)據(jù)層物流信息息系統(tǒng)的的層次結(jié)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略計(jì)劃層協(xié)作層管理控制層決策分析層操作層物流中心管理運(yùn)輸管理結(jié)算與財(cái)務(wù)管理決策支持系統(tǒng)管理報(bào)表與信息查詢戰(zhàn)略信息管理供應(yīng)鏈管理物流客戶端系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換與系統(tǒng)集成與客戶、承運(yùn)商、貨代公司集成與GIS/GPS/OA等集成與ERP/MIS/WMS/DSS等集成信息系統(tǒng)統(tǒng)體系結(jié)結(jié)構(gòu)的表表述方式式（續(xù)）多維：例例--SCM系系統(tǒng)的四四維體系系結(jié)構(gòu)表達(dá)層傳輸層應(yīng)用層數(shù)據(jù)層原材料供應(yīng)者制造者銷售者最終用戶合作伙伴評(píng)選合作設(shè)計(jì)物料跟蹤合作辦公技術(shù)維職能維角色維戰(zhàn)略層戰(zhàn)術(shù)層執(zhí)行與控制層管理維3、傳統(tǒng)統(tǒng)管理軟軟件體系系結(jié)構(gòu)的的平臺(tái)實(shí)實(shí)現(xiàn)4、新的的物流軟軟件體系系結(jié)構(gòu)的的平臺(tái)實(shí)實(shí)現(xiàn)“業(yè)務(wù)基基礎(chǔ)軟件件平臺(tái)””是一種種技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新，也也是一種種新的企企業(yè)管理理軟件體體系結(jié)構(gòu)構(gòu)，它使使軟件平平臺(tái)又多多了一個(gè)個(gè)層次，，并將企企業(yè)管理理應(yīng)用軟軟件的業(yè)業(yè)務(wù)邏輯輯和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)技術(shù)分分離開來來，使得得應(yīng)用軟軟件的開開發(fā)者可可以集中中關(guān)注應(yīng)應(yīng)用的業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域域，而不不必關(guān)注注其技術(shù)術(shù)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。這使使管理與與業(yè)務(wù)人人員參與與應(yīng)用軟軟件的開開發(fā)成為為可能。。東北亞國國際航運(yùn)運(yùn)中心公公共信息息平臺(tái)建建設(shè)5、物流流信息平平臺(tái)舉例例WindowsServer2003VisualStudio.NETJCSOFT應(yīng)用框架架人力資源源客客戶戶關(guān)系基基礎(chǔ)數(shù)數(shù)據(jù)系系統(tǒng)管理理箱管進(jìn)出口工作流程程引擎SmartClient協(xié)同電子子商務(wù)平平臺(tái)運(yùn)輸修箱倉儲(chǔ)設(shè)備材料配件件費(fèi)用SQLServerOracleDB2物流信息系統(tǒng)總體體架構(gòu)愿愿景基于微軟軟的企業(yè)業(yè)級(jí)解決決方案,使系統(tǒng)能能夠可繼繼續(xù)擴(kuò)展應(yīng)用用，從而而滿足企企業(yè)信息息化整體體規(guī)劃、、分步實(shí)施的策策略.應(yīng)用框架架、業(yè)務(wù)務(wù)子系統(tǒng)統(tǒng)及支撐撐子系統(tǒng)統(tǒng)采用面面向?qū)ο蟮姆椒ǚǚ治雠c與設(shè)計(jì)，，并基于于組件集集成應(yīng)用用系統(tǒng)以支持企企業(yè)未來來業(yè)務(wù)擴(kuò)擴(kuò)張，即即適應(yīng)企企業(yè)需求求不斷的增長和和變化。。邏輯和物物理上的的分布式式解決方方案及智智能客戶戶端技術(shù)應(yīng)用支支持集團(tuán)團(tuán)化企業(yè)業(yè)的集中中管理、、中央監(jiān)監(jiān)控，但又不以以犧牲服服務(wù)器負(fù)負(fù)載、增增加網(wǎng)絡(luò)絡(luò)帶寬、、高成本部署為為代價(jià)。。分布式解解決方案案可以有有效的利利用硬件件資源工作流引引擎支持持提高作作業(yè)和服服務(wù)規(guī)范范性和可可視性圖形化操操作、手手持設(shè)備備支持可可以提高高企業(yè)作作業(yè)效率和資源源使用率率。.NET的核心Freamwork支持平臺(tái)臺(tái)遷移。。統(tǒng)一的應(yīng)應(yīng)用框架架、業(yè)務(wù)務(wù)子系統(tǒng)統(tǒng)的組件件化開發(fā)發(fā)，可以解決統(tǒng)統(tǒng)一的系系統(tǒng)平臺(tái)臺(tái)與不同同堆場企企業(yè)的管管理差異化、不不同客戶戶需求差差異化之之間的矛矛盾。支持應(yīng)用用微軟BizTalk技術(shù)集成成企業(yè)內(nèi)內(nèi)部應(yīng)用用、數(shù)據(jù)交換換，并在在此基礎(chǔ)礎(chǔ)上來構(gòu)構(gòu)建企業(yè)業(yè)未來的的協(xié)同電子商務(wù)務(wù)平臺(tái)，，從而能能