1、高空鋼結構跨越層平移法施工工法轉帖編制單位:中國建筑第三工程局批準部門：中華人民共和國建設部工法編號：YJGF-3598主要執筆人：鐘建國郭桂芳高空鋼結構跨越層是將兩棟相對、且具有一定距離的塔樓，在高空中連接起來，形成完整的“門” 字立面。這一建筑設計手法，使建筑物外觀顯得新穎獨特、氣勢宏偉，但給工程施工安裝帶來了 很大的難度：橫跨兩棟塔樓的多根主承力構件一-大型組合鋼梁，超重、超長.最直接的施工方法 是采用重型塔吊將整根大梁吊裝就位，但機械利用率太低，施工成本極高，不是經濟的解決方案； 常規的“土法”使用扒桿，多臺吊裝就位，需要多次移動扒桿，施工復雜、進度慢且安全風險大. 本工法所采用的分段

2、吊裝拼接，頂推跨越，平移就位的先進施工技術，成功地解決；這一難題， 開創了利用小噸位起重機械懸空安裝長、大、重的大跨度構件的新路，達到了投入省、工效高、 施工安全的效果。1、特點和適用范圍1.1特點高空鋼結構跨越層平移法施工技術有以下特點：1。1. 1利用塔樓現有的常規施工塔吊，自行設計制作簡單的安裝組裝拖移平臺及平移軌道，使用 常規的手拉葫蘆牽引，僅這些設備，就可將超重、超長的大跨度組合鋼梁懸空安裝就位，而無需 重型專用塔吊，節省了大量機械費用。2鋼結構跨越層組合大梁由于是在高空塔樓操作平臺上進行分段吊裝拼接，因此無需很大的 施工場地，也不受建筑物內部結構形式的限制,有利于現場的文明施工。1

3、。1. 3工藝可靠，專用機具簡單,在塔樓操作平臺上分段吊裝拼接滾動跨越，平移就位鋼大梁， 操作人員始終在塔樓范圍內施工，避免了高空懸空作業，有利于確保施工質量、安全和施工進度。1、2. 適用范圍該工法適用高層、超高層鋼結構跨越層的超重、超長大跨度組合型大梁的吊裝就位.2、工藝原理高空鋼結構跨越層平移法是利用一側塔樓安裝組裝平臺，將跨越層主鋼大梁按現場塔吊能吊起的 重量分解制成若干段，按拼裝順序由塔吊吊運主大梁各段到平臺是組裝，利用已安裝好的滑移軌 道，用牽引設備（手拉葫蘆）拖移大梁由一端伸向另一端，組裝一段拖移一段，直至大梁支承在 兩塔樓之間，最后準確就位。3、施工程序13.1將在工廠預制的主

4、鋼大梁運抵施工現場，該大梁在預制時，就按現場塔吊能吊起的重量分成 若干段，并編上號。3。2當兩座塔樓施工到鋼結構跨越層大梁底部時，分別在兩座塔樓墻上安裝組裝拖移平臺、平 移軌道及其它安裝設備.3。3將輔助標準節吊運到靠近塔吊的南塔樓組裝平臺上。3.4將主大梁第一段構件用塔吊吊運到南塔樓組裝平臺上，與輔助標準節拼接。3.5用對面的北塔樓上的兩個5噸手拉葫蘆牽引拖移滾動大梁，由南塔樓伸向北塔樓，組裝一段， 拖移一段，直至大梁支承在兩塔樓之間。3。6用手拉葫蘆拉動大梁在C、H軸平移軌道滑動，到設計位置，使用四個15噸機械式千斤頂將 大梁兩端同步頂升100mm高，抽出下部軌道，降下大梁，精確就位,如附

5、圖一1所示。3.7按同樣方法安裝其它大梁。4、操作要點4。1主大梁安裝施工準備：4.1.1主大梁分段構件按安裝順序編號；4.1.2主大梁底墊板應埋設正確，并應控制標高水平；4.1。3南塔樓組裝平臺預埋構件和北塔樓滾動平臺預埋構件要求正確預埋；4。1.o 4C、H軸平移軌道預埋構件要求正確預埋；4.1.5搭設南、北塔樓的組裝平臺、平移軌道，控制在同一水平面上，水平高低差應小于1/1000, 安裝輔助設施。4o 2主大梁分段吊運、拼裝拖移和準確就位。4.2o1用塔吊把輔助標準節和主大梁第一段構件吊運到南塔樓的組裝平臺上拼為一體；在C、H 軸/9軸處安裝好承力門架，并用兩根斜桿穩固門架；4o 2.2

6、用安裝于北塔樓K軸/9軸處的拖移機械（手拉葫蘆）將拼裝組合體自南向北拖移一規定距 離，4.2o3把主大梁第二段構件吊運到組裝平臺上與第一段拼為一體，并在B軸組裝平臺兩側安裝 好防傾滾輪架，將組裝體壓住;然后用設置在A軸/9軸兩側的限位葫蘆拉住主大梁兩側下翼緣； 4o 2o 4邊松限位葫蘆邊拖動主大梁再向北移動一規定距離，如此逐段拼接、拖移，直至將整根 主大梁拼接完畢到縱向設計位置。在主大梁第一段首段拖移至北塔樓剪力墻H軸線后拆除輔助 標準節和限位葫蘆，待下次安裝使用；4.2o5拆除承力門架、防傾滾輪架，在主大梁一側安裝上支承斜腹桿與C、H軸上的平移軌道相 連作穩定保險。用手拉葫蘆使主大梁在C、

7、H軸平移軌道上滑動，平移至設計位置。如附圖-2 示；24o 2.6使用四個15噸機械式千斤頂將主大梁兩端同步頂升，把主大梁升高100mm，抽出平移 軌道，降下大梁，放置在設計標高上。4.2.7調整主大梁軸線位置，經質檢合格后與墊板焊牢。4.3主要施工措施4o 3.1鋼筋處理對于塔樓為鋼筋混凝土結構的，鋼結構跨越層主大梁兩端是錨固在塔樓剪力墻上，而主大梁錨固 段的剪力墻鋼筋，原圖紙設計為穿出主大梁鋼結構貫通,但在實際工作中，混凝土易使鋼筋跑位, 無法保證全部鋼筋都對準鋼筋上的孔眼而穿過，在大梁底改一連接鋼板，與下部鋼筋焊塞相連； 主大梁就位后，該連接鋼板與大梁下翼緣用角焊連接,上部鋼筋從上向下穿

8、出大梁上翼緣再與下 翼緣焊接。4.3。2。主大梁安裝應急措施4o 3.2o 1若外來電源突然停電，現場備有250KVA發電機組專供現場塔吊使用，使用鋼構件在半 空中長時間停留發生意外.4o 3.2.2跨越施工前與氣象站加強聯系,獲得氣象資料，五級以上大風停止作業，并用支承斜腹 桿把主大梁緊固，防止主大梁傾斜。4.3o 3計算復核：以下幾個危險面點，須進行復核驗算；4.3o 3o 1大梁拖移滑動各過程的中心位置是否處于承力面內。4.3o 3.2大梁拖移滑動達到最大懸挑長度時鋼梁下翼緣的局部穩定，鋼梁的整體穩定，強度和剛 度（考慮風載和重力及施工荷載組合）。4o 3.3.3大梁拖移滑動過程的抗傾覆

9、。4.3.3.4各種預埋件的強度，穩定性。4.3.3。5各種工裝的強度、剛度、穩定性。5、機具設備機具用量(表一)序號名稱規格數量1塔吊120t.m 1臺2汽車吊NK250 1臺3平板車10t 2臺4 CO2保護 焊機NBC4001 2臺5直流焊機AX-500 6臺6空壓機06m3 2臺7烘烤箱0.25m3 1臺3工具和料具用量(表二)序號名稱規格數量1手拉葫蘆10t 2臺2手拉葫蘆5t 2臺3手拉葫蘆1.5t 4臺4手拉葫蘆5t 2 臺 5 鋼絲繩 e21。5(6X37) 400m 6 鋼絲繩 28 (6X19) 100m 7 鋼絲繩 e7 (1X19) 400m 8麻繩200m 9滑車單輪

10、閉口(L15噸)2個10鋼絲繩軋頭Y8 20件11鋼絲繩軋頭Y-一 22 20件12索具卸扣0.5# 10件13索具卸扣4。1# 20件14索具卸扣6。8# 4件15電動 力矩扳手4套16焊條保溫筒5Kg 2個17螺旋千斤頂15t 4臺18碳弧氣刨槍2把19經緯儀 及標桿1套20枕木150X200 10m3技術裝備用量(表三)序號名稱規格數量1支承滾輪平臺工40鋼8噸;鋼板、槽鋼10噸；無縫管5噸(e 265X35, e219X8,e159X6。5)；圓鋼四噸(e110,e100) 2 座 2 平移軌道 5 =20 鋼板 20 噸 2 組3承力門架鋼板、槽鋼8噸2付4臨時支承16噸5預埋件(e

11、25,e30,5 =20) 12噸 46、勞動組織序號工種數量1管理人員5名2吊裝工8名3鉚工8名4電工2名5焊工8名6鉗工4名7 機修工2名8測量工2名9普工4名7、質量標準7。1鋼結構制作及安裝符合鋼結構工程施工及驗收規范(GB5020595)要求；7.2各構件按照施工順序進行編號，確保安裝有條不紊；7。3安裝前嚴格按照設計及驗收規范對制成品進行復檢，不合格不準安裝，并組織人員及時返 修，由于運輸造成的變形在安裝前必須校正；7.4所有計算器具在使用之前必須進行校驗，合格后方能使用；7。5所有料局及技術準備應是合格產品，并有出廠合格證.8、安全措施8.1防風措施及時掌握天氣日報及旬報.當風力

12、達到五級以上時，嚴禁吊裝作業并應將未固定構件或其它活動 構件牢固穩定.8.2防墜落措施8。2。1吊裝作業區設置安全警戒線，并有專門安全員看護；8。2。2禁止向下拋擲任何物品；8.2.3懸空作業佩戴安全帶，所有現場人員戴安全帽；8.2.4高空人員穿防滑靴.8。3防機電事故措施塔吊在吊裝前要檢查是否處于正常狀態；塔吊工要同意指揮，統一聯系信號，并配備對講機互相 保持密切聯系。9、技術經濟指標分析以深圳佳寧娜友誼廣場工程為例：9。1經測算，本工法實施措施費60萬元；若采用專用重型塔吊（至少750t.m）吊裝，5深圳地區還找不到,從其他地方租賃其進、退場費、基礎制作費及臺班費至少需160萬元,此法節 省了大量的機械費用；9。2若采用扒桿吊裝方案，技術措施復雜、安全性差，工期需90天以上，而采用本工法施工，僅用50天；可見，本工法具有其它施工方法無可比擬的優越性。10、工程實例深圳佳寧娜友誼廣場總建筑面積132593m2,地下三層,地上三十三層，建筑總高度106.2m,是集 商業、辦公、住宅于一體的綜合性高層建筑。該工程在第二十五至三十二層的豎向位置，設計有一個鋼結構跨越層，將南北塔樓連接起來，形 成“門”立面，跨度25.2m，高八層，頂層和底層作為主承力結構層，每層由五根大型組合“工” 字梁作為主承力構件