1、PAGE 第28頁隧道襯砌及仰拱填充施工作業指導書1適用范圍適用于隧道二次襯砌的施工作業，包括襯砌模板、鋼筋、混凝土、仰拱及仰拱填充作業。2作業準準備2.1內業業技術準準備作業指導書書編制后后，應在在開工前前組織技技術人員員認真學學習實施施性施工工組織設設計，閱閱讀、審審核施工工圖紙，澄澄清有關關技術問問題，熟熟悉規范范和技術術標準。制制定施工工安全保保證措施施，提出出應急預預案。對對施工人人員進行行技術交交底，對對參加施施工人員員進行上上崗前技技術培訓訓，考核核合格后后持證上上崗。2.2外業業技術準準備、施工作作業層中中所涉及及的各種種外部技技術數據據收集。修修建生活活房屋，配配齊生活活、辦

2、公公設施，滿滿足主要要管理、技技術人員員進場生生活、辦辦公需要要。、技術員員1人，安安全員1人，試試驗員1人，作作業人員員20人，雜雜工4人。3技術要要求3.1混凝凝土全部部由攪拌拌站集中中生產。3.2施工工前按設設計提供供的配比比進行室室內試驗驗，確定定施工配配合比。 砼的配配合比應應保證強強度能達達到設計計要求。3.3按照照規范要要求留置置同條件件和標養養試件。4施工程程序與工工藝流程程4.1施工工程序隧道襯砌要要遵循“仰拱超超前、墻墻拱整體體襯砌”的原則則，初期期支護完完成后，為為有效地地控制其其變形，仰仰拱盡量量緊跟開開挖面施施工，仰仰拱填充充采用棧棧橋平臺臺以解決決洞內運運輸問題題，

3、并進進行全幅幅一次性性施工。仰仰拱施作作完成后后，利用用多功能能作業平平臺人工工鋪設防防水板，綁綁扎鋼筋筋后，采采用液壓壓整體式式襯砌臺臺車進行行二次襯襯砌，采采用拱墻墻一次性性整體灌灌注施工工。混凝凝土在洞洞外采用用拌和站站集中拌拌和，混混凝土攪攪拌運輸輸車運至至洞內，混混凝土輸輸送泵泵泵送入模模。監控量測確定施作二襯時間施工準備臺車移位臺車定位施作止水帶隱蔽檢查監控量測確定施作二襯時間施工準備臺車移位臺車定位施作止水帶隱蔽檢查 灌筑混凝土臺車脫模退出養 護1.敷設防水板及盲溝2.中線水平放樣3.鋪設襯砌臺車軌道1.水平定位立模2.拱部中心線定位3.邊墻模板凈空定位1.清理基底2.裝設鋼制擋

4、頭模板3.裝設止水條1.自檢2.監理工程師檢查洞外混凝土拌合混凝土運輸混凝土泵送搗固涂刷脫模劑襯砌施工工工藝流程程圖仰拱、仰拱拱填充施施工工藝藝流程圖圖混凝土生產、運輸混凝土生產、運輸開挖清底、抽排水、接縫處理檢查簽證澆筑砼測量立模仰拱砼養護填充砼澆筑混凝土生產、運輸仰拱鋼筋綁扎填充砼養護檢查簽證檢查簽證5施工要要求5.1施工工準備施工前對所所有原材材料進行行檢驗，并并做施工工配合比比試驗。5.2施工工工藝5.2.11 襯砌模模板模板襯砌臺臺車必須須具有足足夠的強強度、剛剛度和穩穩定性，襯襯砌臺車車經施工工單位會會同監理理單位驗驗收合格格后方可可投入使使用。模模板臺車車長度采采用12m。模板板

5、臺車側側壁作業業窗宜分分4層布置置，層高高不宜大大于1.55m，每層層宜設置置34個窗口口，其凈凈空一般般為45ccm445cmm。拱頂頂部位應應預留34個注漿漿孔。模模板安裝裝必須穩穩固牢靠靠，接縫縫嚴密，不不得漏漿漿。模板板臺車的的走行軌軌、級圍巖巖段，設設在底板板墊層（10ccm厚的C25鋼筋混混凝土）面面上，級圍巖巖段，宜宜鋪設在在仰拱填填充混凝凝土面上上。模板板表面要要光滑，與與混凝土土的接觸觸面必須須清理干干凈并涂涂刷隔離離劑。5.2.22 襯砌鋼鋼筋鋼筋加工彎彎制前應應調直，并并將表面面油漬、水水泥漿和和浮皮鐵鐵銹等均均應清除除干凈；加工后后的鋼筋筋表面不不應有削削弱鋼筋筋截面的

6、的傷痕；利用冷冷拉方法法矯直伸伸長率：級鋼筋筋不得超超過2，級鋼筋筋不得超超過1。鋼筋接頭應應設置在在承受應應力較小小處，并并應分散散布置。配配制在“同一截截面”內受力力鋼筋接接頭的截截面面積積，占受受力鋼筋筋總截面面面積的的百分率率，應符符合設計計要求。當當設計未未提出要要求時，應應符合下下列規定定：.焊（連連）接接接頭在受受彎構件件的受拉拉區不得得大于50%，軸心心受拉構構件不得得大于25，綁綁扎接頭頭不得大大于25%，在受受壓區不不得大于于50%。.鋼筋接接頭應避避開鋼筋筋的彎曲曲處，距距離彎曲曲點的距距離不得得小于鋼鋼筋直徑徑的10倍。.在同一一根鋼筋筋上應少少設接頭頭。“同一截截面”

7、內，同同一根鋼鋼筋上不不得超過過一個接接頭。.采用電電弧焊焊焊接，單單面搭接接焊，其其搭接長長度不得得小于10d，雙面面搭接焊焊，其搭搭接長度度不得小小于5d，焊縫縫寬度不不小于0.77d且不小小于8mm，焊縫縫高度不不小于0.33d且不小小于4mm。5.2.33二次襯襯砌5.2.33.1 施工方方法拱墻二次襯襯砌采用用全斷面面整體鋼鋼模襯砌砌臺車、混混凝土攪攪拌運輸輸車運輸輸、泵送送砼灌注注，插入入式振搗搗器搗固固，擋頭頭模采用用鋼模或或木模。混混凝土澆澆筑要左左右對稱稱進行，防防止鋼模模臺車偏偏移。砼砼生產采采用自動動計量拌拌合站拌拌合，砼砼拌合站站設置應應滿足冬冬季施工工要求。5.2.3

8、3.2 施工程程序.二次襯襯砌施作作應符合合以下要要求：.深埋隧隧道二次次襯砌施施作一般般情況下下應在圍圍巖和初初期支護護變形基基本穩定定后進行行，變形形基本穩穩定應符符合：隧隧道周邊邊變形速速率明顯顯下降并并趨于緩緩和；水水平收斂斂（拱腳腳附近7d平均值值）小于于0.22mm/d，拱頂頂下沉速速度小于于0.115mmm/d；施作作二次襯襯砌前的的累積位位移值，已已達到極極限相對對位移值值的80%以上。.圍巖及及初期支支護變形形過大或或變形不不收斂，又又難以及及時補強強時，可可提前施施作二次次襯砌，以以改善施施工階段段結構的的受力狀狀態，此此時二次次襯砌應應予以加加強。.進行中中線、高高程測量

9、量放樣，根根據中線線和標高高鋪設襯襯砌臺車車軌道，宜宜采用43kkg/mm以上的的鋼軌為為行走軌軌道，要要求使用用標準枕枕木，軌軌距與臺臺車輪距距一致。起起動電動動機使襯襯砌臺車車就位，涂涂刷脫模模劑。.起動襯襯砌臺車車液壓系系統，根根據測量量資料使使鋼模定定位，保保證鋼模模襯砌臺臺車中線線與隧道道中線一一致，拱拱墻模板板成型后后固定，測測量復核核無誤。.清理基基底雜物物、積水水和浮碴碴；裝設設鋼制或或木制擋擋頭模板板，按設設計要求求裝設橡橡膠止水水帶，并并自檢防防水系統統設置情情況。.自檢合合格后報報請監理理工程師師隱蔽檢檢查，經經監理工工程師簽簽證同意意后灌注注砼。5.2.33.3 注意事

10、事項.襯砌不不得侵入入隧道建建筑限界界，襯砌砌施工放放樣時將將設計的的輪廓線線擴大5cm。.混凝土土灌注前前及灌注注過程中中，應對對模板、支支架、鋼鋼筋骨架架、預埋埋件等進進行檢查查，發現現問題應應及時處處理。.混凝土土振搗時時不應破破壞防水水層。.襯砌施施工縫端端頭必須須進行鑿鑿毛處理理，用高高壓水沖沖洗干凈凈。按設計要要求預留留溝、槽槽、管、線線及預埋埋件，并并同時施施作附屬屬洞室砼砼襯砌。.砼襯砌砌灌注自自下而上上，先墻墻后拱，對對稱澆筑筑。在施施工過程程中，如如發生停停電應立立即起動動備用電電源，確確保砼澆澆筑作業業連續進進行。.混凝土土振搗時時，不得得碰撞模模板、鋼鋼筋和預預埋件。.

11、鋼筋混混凝土二二次襯砌砌地段，鋼鋼筋必須須用墊塊塊，確保保保護層層的厚度度，主筋筋保護層層尺寸不不小于30mmm。5.2.44 泵送混混凝土施施工工藝藝5.2.44.1配合比比設計.泵送混混凝土的的水膠比比宜為0.3380.550。水膠膠比過小小，和易易性差，流流動阻力力大，容容易引發發堵塞；水膠比比過大，容容易產生生離析，影影響泵送送性能.泵送混混凝土的的砂率宜宜為38%45%。砂率率過大，砼砼流動性性差，泵泵送性能能差，砂砂率過小小，容易易影響砼砼粘聚性性、保水水性，容容易脫水水，造成成堵塞。.采用高高效減水水劑時，泵泵送混凝凝土的坍坍落度宜宜控制在在1802200mm范圍之之內。.泵送混

12、混凝土的的最小水水泥用量量（含摻摻合料）不不宜小于于3000kg/m3，水泥泥用量過過小，影影響管壁壁潤滑膜膜的形成成及質量量。5.2.44.2 混凝土土攪拌.嚴格按按照經批批準的施施工配合合比準確確稱量混混凝土原原材料，其其最大允允許偏差差應符合合下列規規定（按按重量計計）：膠膠凝材料料（水泥泥、礦物物摻合料料）為1%；外加加劑1%，粗細細骨料為為2%，拌合合用水為為1%。.混凝土土原材料料計量后后，先向向攪拌機機投放細細骨料、水水泥和礦礦物摻和和料，攪攪拌均勻勻后加水水并將其其攪拌成成砂漿，再再向攪拌拌機投入入粗骨料料，充分分攪拌后后再投入入外加劑劑，并攪攪拌均勻勻。.泵送混混凝土攪攪拌的

13、最最短時間間不應小小于3.00minn。.每種配配合比的的泵送混混凝土全全部拌制制完畢后后，應將將混凝土土攪拌裝裝置清洗洗干凈，并并排盡積積水。5.2.44.3 混凝土土運輸.砼在運運輸中應應保持其其勻質性性，做到到不分層層、不離離析、不不漏漿。運運到灌注注點時，要要滿足坍坍落度的的要求。.混凝土土宜在攪攪拌后60mmin內泵送送完畢，且且在1/2初凝時時間內入入泵，并并在初凝凝前澆筑筑完畢。.當混凝凝土運至至現場的的混凝土土發生離離析現象象時，應應在澆筑筑前對混混凝土進進行二次次攪拌，但但不得再再次加水水。.混凝土土攪拌運運輸車在在運輸途途中，拌拌筒應保保持24r/minn的慢速速轉動。當當

14、攪拌運運輸車到到達澆筑筑現場時時，應高高速旋轉轉2030s后再將將混凝土土拌和物物喂入泵泵車受料料斗。.混凝土土攪拌運運輸車給給混凝土土泵喂料料時，應應符合下下列要求求：.喂料前前，中、高高速旋轉轉拌筒，使使混凝土土拌合均均勻，若若大石子子夾著水水泥漿先先流出，說說明發生生沉淀，應應立即停停止出料料，再順順轉攪拌拌23miin，方可可出料。.喂料時時，反轉轉卸料應應配合泵泵送均勻勻進行，且且應使混混凝土保保持在集集料斗內內高度標標志線以以上。.中斷喂喂料作業業時，應應使拌筒筒低速攪攪拌混凝凝土。5.2.44.4 砼灌筑筑及搗固固砼自模板窗窗口灌入入，應由由下向上上，對稱稱分層，傾傾落自由由高度

15、不不超過2.00m，兩側側混凝土土澆筑面面高差宜宜控制在在50ccm以內，嚴嚴禁單側側一次澆澆筑高度度超過1.00m。在砼砼澆筑過過程中，觀觀察模板板、支架架、鋼筋筋、預埋埋件和預預留孔洞洞的情況況，當發發現有變變形、移移位時，應應及時采采取加固固措施。施施工中如如發現泵泵送砼坍坍落度不不足時，不不得擅自自加水。混凝土澆筑筑應連續續進行，當當因故間間歇時，其其間歇時時間應小小于前層層混凝土土的初凝凝時間或或能重塑塑的時間間。當超超過允許許間歇時時間時，按按接縫處處理，襯襯砌砼接接縫處必必須進行行鑿毛處處理。混凝土澆筑筑分層厚厚度（指指搗實后后厚度）宜宜為振搗搗器作用用部分長長度的1.225倍，

16、但但最大攤攤鋪厚度度不宜大大于6000mm。澆筑混凝土土時，應應填寫混混凝土施施工記錄錄。采用插入式式振動棒棒搗固，應應符合下下列規定定：.每一振振點的搗搗固延續續時間宜宜為2030s，以混混凝土不不再沉落落、不出出現氣泡泡、表面面呈現浮浮漿為度度，防止止過振、漏漏振。.采用插插入式振振動器振振搗混凝凝土時，振振搗器的的移動間間距不大大于振搗搗器作用用半徑的的1.5倍，且且插入下下層混凝凝土內的的深度宜宜為501000mm，與側側模應保保持501000mm的距離離，并避避免碰撞撞鋼筋、模模板、預預埋件等等。.當振搗搗完畢后后，應豎豎向緩慢慢拔出，不不得在澆澆筑倉內內平拖。泵泵送下料料口應及及時

17、移動動，不得得用插入入式振動動棒平拖拖驅趕下下料口處處堆積的的拌和物物將其推推向遠處處。5.2.44.5 拆模及及養護.二次襯襯砌拆模模時間應應符合下下列規定定：.在初期期支護變變形穩定定后施工工的二次次襯砌混混凝土強強度應達達到2.55MPaa以上。.初期支支護未穩穩定，二二次襯砌砌提前施施作時混混凝土強強度應達達到設計計強度的的1000%以上。.拆模時時混凝土土內部與與表層、表表層與環環境之間間的溫差差不得大大于20。.混凝土土澆筑完完畢后的的12小時以以內開始始對混凝凝土進行行養護，混混凝土養養護的時時間不得得少于7d，且養養護不得得中斷。養養護用水水溫度與與混凝土土表面溫溫度之差差不得

18、大大于15，澆水水次數應應能保持持混凝土土處于濕濕潤狀態態。當環環境氣溫溫低于5時不應應澆水。5.2.44.6 泵送砼砼操作規規程及其其注意事事項.混凝土土灌注，應應采用下下列方法法之一潤潤滑混凝凝土泵和和輸送管管內壁。.泵送水水泥砂漿漿；.泵送與與施工混混凝土相相同配合合比但粗粗骨料減減少50%的混凝凝土通過過管道。.開始泵泵送時，泵泵送速度度應先慢慢后快，逐逐步加速速。同時時，應觀觀察混凝凝土泵的的壓力和和各系統統的工作作情況，待待各系統統運轉順順利后方方可以正正常速度度進行泵泵送。.泵送混混凝土時時，如輸輸送管內內吸入了了空氣，應應立即反反泵吸出出混凝土土至料斗斗中重新新攪拌，排排出空氣

19、氣后再泵泵送。.泵送混混凝土時時，料斗斗內應保保持足夠夠的混凝凝土。.當混凝凝土泵出出現壓力力升高且且不穩定定、油溫溫升高、輸輸送管明明顯振動動等現象象而泵送送困難時時，不得得強行泵泵送，并并應立即即查明原原因，采采取措施施排除。.當輸送送管被堵堵塞時，應應采取下下列方法法排除：.重復進進行反泵泵和正泵泵，逐步步吸出混混凝土至至料斗中中，重新新攪拌后后泵送。.用木槌槌敲擊等等方法，查查明堵塞塞部位，將將混凝土土擊松后后，重復復進行反反泵和正正泵，排排除堵塞塞。.拆除堵堵塞部位位的輸送送管，排排出混凝凝土堵塞塞物后，方方可接管管。重新新泵送前前，應先先排除管管內空氣氣后，方方可擰緊緊接頭。.如遇

20、混混凝土泵泵運轉不不正常或或混凝土土供應脫脫節，可可放慢泵泵送速度度，或每每隔45miin使泵正正、反轉轉兩個沖沖程，防防止管路路中混凝凝土阻塞塞。同時時開動料料斗中攪攪拌器，攪攪拌34轉，防防止混凝凝土離析析。.嚴禁向向混凝土土料斗內內加水。5.2.44.7 泵送砼砼的質量量通病及及防治措措施泵送砼的質質量通病病及防治治措施見見表5。送量及措質量通病原因分析防治措施蜂窩麻面1.模板漏漏漿；2.布料不不均；3.高落差差下料；4.氣泡；5.局部積積水和砼砼漿堆積積。1.模板拼拼縫應嚴嚴密。2.擋頭板板在澆筑筑砼前應應澆水濕濕透，鋼鋼模拼縫縫處貼膠膠帶紙密密縫。3.加強組組織,充分利利用窗口口，均

21、勻勻布料。4.死角區區人工二二次倒運運，嚴禁禁用振動動棒攤平平。脹模泵砼坍落度度大，速速度快，模模板剛度度不夠，支支撐不牢牢，突出出鼓肚，甚甚至變形形爆開。1.應進行行分層分分部澆筑筑。2.輸送管管道嚴禁禁靠近支支撐，沖沖擊倒坍坍。3.側壓力力計算，確確保安全全。預留孔洞坍坍陷變形形1.泵送砼砼坍落度度大。2.摻粉煤煤灰等砼砼早期強強度低。3.模板剛剛度不夠夠，變形形。1.合理控控制拆模模時間。2.根據試試驗強度度拆模。裂縫1.泵送砼砼坍落度度大，水水泥、水水用量大大，容易易產生收收縫裂縫縫，特別別環向接接頭。2.砼溫度度裂縫。1.控制砼砼入模溫溫度和水水分蒸發發速度。加加強養護護，撒水水。2

22、.砼內部部與外界界溫差控控制在20以內。砼接觸不良良1.模板漏漏漿，造造成爛脖脖子。2.管道堵堵塞時間間太長，造造成砼冷冷接頭。3.未插連連接筋。4.跑模錯錯臺。1.接合處處模板加加強支撐撐，確保保牢固。2.夾吹塑塑紙或海海綿條。砼質量波動動1.現場配配合比控控制不好好。2.表面未未清理干干凈。3.泵送開開始或結結束時，壓壓力砂漿漿積存在在砼中影影響強度度。1.加強砼砼各環節節管理。2.坍落度度波動小小于2cm。3.禁止隨隨意加水水。4.清除殘殘存物。5.2.55 仰拱、仰仰拱填充充施工工工藝施工前于隧隧道邊墻墻每隔5米施放放測量控控制點，作作為仰拱拱開挖及及混凝土土施工控控制點。為為不影響響

23、機械車車輛通行行，仰拱拱、仰拱拱填充利利用棧橋橋平臺進進行混凝凝土施工工。施工工工藝流流程見圖圖2。.仰拱應應及時施施作，施施工前必必須清除除隧底虛虛碴、淤淤泥和雜雜物，超超挖部分分應采用用同級混混凝土回回填。.仰拱砼砼應整體體澆注一一次成型型，填充充砼應在在仰拱砼砼終凝后后澆注，填填充砼強強度達到到5Mppa后允許許行人通通過，達達到設計計強度的的1000%后允許許車輛通通行。.仰拱、仰仰拱填充充施工前前須將上上循環混混凝土仰仰拱接頭頭鑿毛處處理。.根據設設計要求求，施工工縫處鋼鋼筋應斷斷開，并并要注意意與拱墻墻襯砌施施工縫處處于同一一豎直面面上。6勞動組組織6.1勞動動力組織織方式：采用架

24、架子隊組組織模式式。施工作業人人員配置置表職位或工種種數量具體職責 隊長1人負責現場管管理技術主管1人負責現場技技術管理理安全員1人負責安全管管理工班長2人負責在現場場具體盯盯控技術1人負責現場旁旁站、指指導質檢員1負責現場施施工質量量控制試驗員1負責現場試試驗鋼筋工10人負責現場襯襯砌鋼筋筋的綁扎扎領工員1人負責現場協協調混凝土工510人人現場混凝土土澆筑作作業7材料要要求7.1 材材料技術術要求原材料應符符合設計計要求，各各項指標標應達到到合格標標準。7.1.11 鋼筋直直徑允許許偏差0.33，出廠廠直條鋼鋼筋其長長度允許許偏差255mm，鋼筋筋的彎曲曲度應不不影響正正常使用用，總彎彎曲度

25、不不大于鋼鋼筋長度度的0.44%，鋼筋筋表面無無缺陷。鋼鋼筋拉伸伸、彎曲曲、反向向彎曲試試驗試樣樣不允許許進行車車削加工工。帶肋肋鋼筋縱縱肋、橫橫肋高度度的測量量采用同同一截面面兩側橫橫肋中心心高度平平均值的的方法，即即測取鋼鋼筋最大大外徑，減減去該處處內徑，所所得數值值的一半半為該處處肋高，應應精確到到0.11mm。鋼筋應按批批進行檢檢查和驗驗收，每每一批由由同一牌牌號、同同一爐罐罐號、同同一規格格的鋼筋筋組成。每每批重量量通常不不大于60t。超過60t的部分分，每增增加40t（或不不足40t的余數數），增增加一個個拉伸試試驗。7.1.22 混凝土土混凝土各項項技術要要求必須須達到TB110

26、4224-220100鐵路混混凝土施施工驗收收標準混凝土原材材料應符符合工程程標準。水泥初凝時時間45mmin，終凝凝時間3900minn，水泥泥抗壓強強度3d17MMpa、28d42.5,水泥抗抗折強度度3d3.55 Mppa、28d6.5。粉煤灰225%，含水水量1%，Cao含量10%；礦粉2.88g/ccm3,流動度度比95%，含水水量1%。7d活性指指數75%細骨料含泥泥量2.55%，云母母含量0.55%，有機機物含量量淺于標標準色，吸吸水性2%。粗骨料針片片狀顆粒粒總含量量8%，含泥泥量1%，巖石石抗壓強強度與混混凝土強強度等級級之比不不小于1.5，吸水水率40%。減水劑220%，含

27、氣氣量3%，抗壓壓強度1500%，硫酸酸鈉含量量10%，收縮縮率比1255%。施工用水PPH66.5，不溶溶物含量量20000mmg/LL, 可溶物物含量50000mmg/LL。7.2 材材料數量量及計劃劃襯砌材料數數量計劃劃表序號圍巖級別混凝土（mm3）鋼筋（t）備注1121488.7443.2122340117.7728設備機機具配置置施工機械應應結合每每個工點點確定的的施工方方案、進進度要求求進行合合理配置置。主要施工機機械設備備配置表表序號機械名稱數量1混凝土攪拌拌站1座2砼罐車4輛3輸送泵1臺4襯砌臺車1套5仰拱組合模模板1套6發電機 11臺9質量量控制及及檢驗9.1質量量控制表1砼

28、質量量通病及及防治措措施質量通病原因分析防治措施蜂窩麻面1.模板漏漏漿；2.布料不不均；3.高落差差下料；4.氣泡；5.局部積積水和砼砼漿堆積積。1.模板拼拼縫應嚴嚴密。2.擋頭板板在澆筑筑砼前應應澆水濕濕透，鋼鋼模拼縫縫處貼膠膠帶紙密密縫。3.加強組組織,充分利利用窗口口，均勻勻布料。4.死角區區人工二二次倒運運，嚴禁禁用振動動棒攤平平。脹模泵砼坍落度度大，速速度快，模模板剛度度不夠，支支撐不牢牢，突出出鼓肚，甚甚至變形形爆開。1.應進行行分層分分部澆筑筑。2.輸送管管道嚴禁禁靠近支支撐，沖沖擊倒坍坍。3.側壓力力計算，確確保安全全。預留孔洞坍坍陷變形形1.泵送砼砼坍落度度大。2.摻粉煤煤灰

29、等砼砼早期強強度低。3.模板剛剛度不夠夠，變形形。1.合理控控制拆模模時間。2.根據試試驗強度度拆模。裂縫1.泵送砼砼坍落度度大，水水泥、水水用量大大，容易易產生收收縫裂縫縫，特別別環向接接頭。2.砼溫度度裂縫。1.控制砼砼入模溫溫度和水水分蒸發發速度。加加強養護護，撒水水。2.砼內部部與外界界溫差控控制在220以內。砼接觸不良良1.模板漏漏漿，造造成爛脖脖子。2.管道堵堵塞時間間太長，造造成砼冷冷接頭。3.未插連連接筋。4.跑模錯錯臺。1.接合處處模板加加強支撐撐，確保保牢固。2.夾吹塑塑紙或海海綿條。砼質量波動動1.現場配配合比控控制不好好。2.表面未未清理干干凈。3.泵送開開始或結結束時

30、，壓壓力砂漿漿積存在在砼中影影響強度度。1.加強砼砼各環節節管理。2.坍落度度波動小小于2ccm。3.禁止隨隨意加水水。4.清除殘殘存物。9.2 質質量檢驗驗9.2.11 襯砌模模板.主控制制項目隧道襯砌模模板臺車車必須按按照隧道道凈空尺尺寸進行行設計與與制造，鋼鋼模必須須具有足足夠的強強度、剛剛度和穩穩定性，能能承受所所澆混凝凝土重力力、側壓壓力及施施工荷載載。檢驗數量：檢查每每臺襯砌砌臺車。檢驗方法：檢查設設計資料料，產品品驗收合合格證明明，現場場驗收。模板安裝必必須牢固固可靠，接接縫嚴密密，不得得漏漿。模模板與混混凝土的的接觸表表面必須須清理干干凈并涂涂刷隔離離劑。檢驗數量：每一灌灌注段

31、檢檢查一次次。檢驗驗方法：觀察。承受圍巖壓壓力較大大的拱墻墻模板拆拆模時，封封頂和封封口混凝凝土的強強度應達達到設計計強度1000%；承受受圍巖壓壓力較小小的拱墻墻模板拆拆模時，封封頂和封封口混凝凝土的強強度應達達到設計計強度70%。檢驗數量：每一灌灌注段拆拆模時檢檢查一次次。檢驗方法：拆模前前進行一一組同條條件養護護試件強強度試驗驗。.一般項項目拆除不承受受外荷載載的整體體式襯砌砌拱墻、二二次襯砌砌模板時時，混凝凝土強度度不得低低于2.55Mpaa，并應應保證其其表面及及棱角不不受損傷傷。表2 模板板安裝允允許偏差差和檢驗驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻腳15尺量2起拱線10尺

32、量3拱 頂+10，00水準測量4模板表面平平整度52m靠尺和和塞尺5相鄰澆筑段段表面高高低差10尺量檢驗數量：全部檢檢查。9.2.22 鋼筋.主控制制項目鋼筋的連接接方式必必須符合合設計要要求。 檢檢驗數量量：位全全部檢查查。檢驗驗方法：觀察。鋼筋的加工工應符合合設計要要求，當當設計未未提出要要求時，應應符合下下列規定定：.受拉熱熱扎光圓圓鋼筋的的末端應應作1800彎鉤，其其彎曲半半徑dm不得小小于鋼筋筋直徑的的2.5倍，鉤鉤端應留留有不小小于鋼筋筋直徑3倍的直直線段。.受拉熱熱扎光圓圓和帶肋肋鋼筋的的末端，當當設計要要求采用用直角形形彎鉤時時，直夠夠的彎曲曲直徑dm不得小小于鋼筋筋直徑的的5

33、倍，鉤鉤端應留留有不小小于鋼筋筋直徑3倍的直直線段。.彎起鋼鋼筋應彎彎成平滑滑的曲線線，其彎彎曲半徑徑不得小小于鋼筋筋直徑的的10倍（光光圓鋼筋筋）或12倍（帶帶肋鋼筋筋）。.用光圓圓鋼筋制制成的箍箍筋，其其末端應應作不小小于90的彎鉤鉤，彎鉤鉤的彎曲曲直徑應應不下于于受力鋼鋼筋的直直徑，且且不得小小于箍筋筋直徑的的2.5倍，彎彎鉤的直直線長度度，一般般不小于于箍筋直直徑的5倍。 檢檢驗數量量：按鋼鋼筋編號號各抽檢檢10%，且不不少于3根。檢檢驗方法法：尺量量。.一般項項目鋼筋加工允允許偏差差。.受力鋼鋼筋順長長度方向向的全長長允許偏偏差100mm；.彎起鋼鋼筋的彎彎折位置置允許偏偏差20mm

34、m；.箍筋內內凈尺寸寸允許偏偏差5mmm； 檢檢驗數量量：按鋼鋼筋編號號各抽檢檢10%，且不不少于3件。檢檢驗方法法：尺量量。鋼筋接頭應應設置在在受力較較小處，并并應分散散布置。同同一截面面內鋼筋筋接頭應應符合設設計要求求，當設設計無要要求應符符合下列列規定：.焊接接接頭在受受彎構件件的受拉拉區不得得大于50%，軸心心受拉構構件不得得大于25%。.綁扎接接頭在構構件的受受拉區，不不得大于于25%，在受受壓區不不得大于于50%。.鋼筋接接頭應避避開鋼筋筋的彎曲曲處，距距彎曲點點的距離離不得小小于鋼筋筋直徑的的10陪。.兩焊接接接頭在在鋼筋直直徑的35陪范圍圍且不小小于50ccm以內，兩兩綁扎接接

35、頭在1.3陪搭接接長度范范圍且不不小于50ccm以內，均均示為“同一截截面”。檢驗數量：全部檢檢查。檢檢驗方法法：觀察察和尺量量。鋼筋的安裝裝及保護護層厚度度允許偏偏差應符符合下表表定：表3 鋼筋筋安裝及及保護層層厚度允允許偏差差和檢驗驗方法檢驗數量：觀察和和尺量。鋼筋應平直直、無損損傷、表表面無裂裂紋、油油污、顆顆粒狀或或片狀老老銹。 檢檢驗數量量：全部部檢查。檢檢驗方法法：觀察察。9.2.33 混凝土土.主控制制項目隧道襯的砌砌厚度必必須符合合設計要要求。檢驗數量：每一灌灌注段檢檢查一次次。檢驗方法：測量凈凈空斷面面與開挖挖輪廓線線比較，必必要時可可采用鉆鉆孔抽樣樣或無損損檢測方方法檢查查

36、襯砌厚厚度。隧道超挖回回填必須須符合設設計要求求，拱腳腳以上1m與拱部部范圍內內超挖部部分采用用同級混混凝土進進行回填填。邊墻墻基底應應無虛喳喳雜物及及淤泥，邊邊墻基礎礎的闊大大部分及及仰拱的的拱座應應結合邊邊墻同時時灌筑。檢驗數量：全部檢檢查。檢檢驗方法法：現場場觀察檢檢查。施工縫、變變形縫的的位置和和處理，混混凝土的的運輸、澆澆筑及間間隙時間間同仰拱拱檢查。.一般項項目混凝土拌制制前，應應測定砂砂、石含含水率，提提出施工工配合比比。檢驗數量：每工作作班不少少于一次次。檢驗驗方法：砂、石石含水率率測試。混凝土原材材料每盤盤稱量的的偏差應應符合下下表規定定。 表4 原原材料每每盤稱量量的允許許

37、偏差檢驗數量：每工作作班檢查查不少于于一次。檢檢驗方法法：復稱稱。預留孔、泄泄水槽位位置、數數量應符符合設計計要求。檢驗數量：全部檢檢查。檢檢驗方法法：觀察察、尺量量和計數數檢查。混凝土結構構外形尺尺寸允許許偏差應應符合下下表規定定。表5 結構構外形尺尺寸允許許偏差檢驗數量：每一澆澆筑段檢檢查一次次。混凝土結構構表面應應密實平平整、顏顏色均勻勻，不得得有漏筋筋、蜂窩窩、孔洞洞、疏松松、麻面面和缺棱棱角等缺缺陷。檢驗數量：全部檢檢查。檢檢驗方法法：觀察察。9.2.44 仰拱.主控制制項目仰拱厚度及及各部尺尺寸應符符合設計計要求。檢驗數量：每一灌灌注段檢檢查一次次。檢驗驗方法：觀察、尺尺量。仰拱拱

38、座與與邊墻及及水溝連連接面結結合應符符合設計計要求。檢驗數量：每一灌灌注段檢檢查一次次。檢驗驗方法：觀察。施作仰拱混混凝土前前應清除除仰拱表表面的雜雜物和積積水，超超挖部分分應采用用同級混混凝土回回填。檢驗數量：全部檢檢查。檢檢驗方法法：現場場觀察檢檢查。施工縫、變變形縫的的位置和和處理應應符合設設計要求求。檢驗數量：全部檢檢查。檢檢驗方法法：觀察察和尺量量。混凝土的運運輸、澆澆筑及間間隙時間間不應超超過混凝凝土的處處凝時間間。同一一施工段段混凝土土應連續續澆筑。檢驗數量：全部檢檢查。檢檢驗方法法：現場場觀察檢檢查。.一般項項目預留泄水孔孔的位置置、數量量應符合合設計要要求。檢驗數量：全部檢檢

39、查。檢檢驗方法法：觀察察、尺量量和計數數檢查。仰拱表面應應平順、確確保水流流暢通。檢驗數量：全部檢檢查。檢檢驗方法法：觀察察。仰拱高程允允許偏差差為155mm，噴射射混凝土土為200mm，表面面平整度度允許偏偏差20mmm，噴射射混凝土土為50mmm。檢驗數量：每一澆澆筑段檢檢查一個個斷面。檢驗方法：水準測測量，靠靠尺和塞塞尺測量量。9.2.55 仰拱填填充.主控制制項目仰拱填充混混凝土灌灌注前應應清除仰仰拱表面面的雜物物和積水水，表面面處理應應滿足設設計要求求。檢驗數量：全部檢檢查。檢檢驗方法法：現場場觀察檢檢查。混凝土的運運輸、澆澆筑及間間隙時間間不應超超過混凝凝土的處處凝時間間。同一一施

40、工段段混凝土土應連續續澆筑。檢驗數量：全部檢檢查。檢檢驗方法法：現場場觀察檢檢查。仰拱填充混混凝土表表面高程程符合設設計要求求。檢驗數量：每一灌灌注段檢檢查一次次。檢驗驗方法：水準測測量。.一般項項目預留泄水孔孔的位置置、數量量應符合合設計要要求。檢驗數量：全部檢檢查。檢檢驗方法法：觀察察、尺量量和計數數檢查。仰拱填充表表面坡度度應符合合設計要要求，坡坡面應平平順、確確保水流流暢通。檢驗數量：全部檢檢查。檢檢驗方法法：觀察察。9.2.66 回填注注漿.主控制制項目隧道襯砌背背后注漿漿應保持持回填密密實。檢驗數量：每5000m2檢驗一一次。檢驗方法：采用無無損檢測測、鉆孔孔取芯驗驗證回填填密實情情況，每每