1、泓域/衛星互聯網項目溝通管理衛星互聯網項目溝通管理目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc113456116 一、 溝通原理和溝通模型 PAGEREF _Toc113456116 h 2 HYPERLINK l _Toc113456117 二、 溝通的障礙 PAGEREF _Toc113456117 h 5 HYPERLINK l _Toc113456118 三、 項目溝通管理概述 PAGEREF _Toc113456118 h 7 HYPERLINK l _Toc113456119 四、 控制溝通 PAGEREF _Toc113456119 h 8 HYPERL

2、INK l _Toc113456120 五、 項目概況 PAGEREF _Toc113456120 h 8 HYPERLINK l _Toc113456121 六、 產業環境分析 PAGEREF _Toc113456121 h 10 HYPERLINK l _Toc113456122 七、 衛星軌道可分為低中高軌，發展衛星互聯網主要依靠低軌衛星 PAGEREF _Toc113456122 h 14 HYPERLINK l _Toc113456123 八、 必要性分析 PAGEREF _Toc113456123 h 15 HYPERLINK l _Toc113456124 九、 項目投資分析 P

3、AGEREF _Toc113456124 h 15 HYPERLINK l _Toc113456125 建設投資估算表 PAGEREF _Toc113456125 h 17 HYPERLINK l _Toc113456126 建設期利息估算表 PAGEREF _Toc113456126 h 18 HYPERLINK l _Toc113456127 流動資金估算表 PAGEREF _Toc113456127 h 19 HYPERLINK l _Toc113456128 總投資及構成一覽表 PAGEREF _Toc113456128 h 20 HYPERLINK l _Toc113456129 項

4、目投資計劃與資金籌措一覽表 PAGEREF _Toc113456129 h 21 HYPERLINK l _Toc113456130 十、 進度實施計劃 PAGEREF _Toc113456130 h 22 HYPERLINK l _Toc113456131 項目實施進度計劃一覽表 PAGEREF _Toc113456131 h 23溝通原理和溝通模型溝通可以被簡化成一個信息傳遞的過程。信息發送者和接收者之間并不是簡單的信息直接傳遞，而是需要經歷若干個環節。發信者首先需要把信息進行編碼，變成那種可以在通道中進行傳遞的形式，這經常被稱為消息。接收者將收到的消息解碼后獲得信息。人與人之間的溝通真的

5、需要這么復雜的過程嗎？可以舉一個例子來說明：當我們外出游玩歸來的時候，家人會問游玩的情形。這個時候所有有關游玩的信息都是腦子中的一幅幅圖像，但是你無法直接把這些圖像轉遞給家人。你不得不將它們用語言來描述，這個時候實際上你是在進行編碼過程。原始的信息是圖像，經過編碼后的信息變成了文字。文字可以通過語言、書面等各種形式傳遞給接收者。而你的家人在接收到這些文字后，就開始根據文字所傳遞的信息來想象你游玩時的情景。這是一個我們生活中經常遇到的場景，但它卻包含了信息傳遞過程中幾個重要的概念：第一，信息所包含的內容廣泛，五官就是接收信息的器官。我們聽到的、看到的、聞到的、觸摸到的都是信息。第二，信息是無法直

6、接進行傳遞的，它必須通過編解碼轉化為某種類型的消息，然后利用支持該消息進行傳遞的通道進行傳輸。發送和接收雙方必須使用同樣的編解碼方式，這又被稱為符號系統。每一種符號系統所擅長表示信息的種類和能力是不一樣的。第三，消息是通過通道進行傳輸的，某一種通道只能承載特定的消息種類。在很多情況下，通道在傳遞消息時可能產生失真。在實踐中，不同類型的信息會由于選擇不同的通道和編解碼方式體現不同的特征。例如：我們可以通過閱讀獲取文字所傳遞的信息，通過廣播和電視可以接收被傳遞的聲音和圖像。信息在傳遞的過程中，是否會產生偏差和失真取決于整個過程中的三個關鍵環節：第一，選擇的編解碼方式是否可以完整地表述信息。現代的聲

7、音和圖像記錄技術已經可以讓我們以接近沒有失真的程度來保留信息。但是最古老的文字，雖然其本身很容易被保留和傳遞，但文字后面所代表的內容卻不一定準確地表達了信息發送者的初衷。第二，雙方之間是否采用了同樣的編解碼方式。聲音和圖像記錄所用的編解碼過程都是由機器設備完成的，工作過程是對稱而一致的，其失真和偏差也是一種客觀而穩定的指標。但是語言文字所用的編解碼器卻是由人腦完成的，這個編解碼器的工作水平受到很多因素的影響。人與人之間的差異性，也就自然導致了在語言文字的溝通過程中，編碼和解碼之間在很多情況下并沒有采用對等的規則。同樣一句話，不同的人會有不同的理解，就是這個道理。第三，通道傳送中是否會產生偏差。

8、大多數信息傳輸通道都依賴于某種技術。人類科技的發展已經大大促進了人與人溝通和交流的方式。從古代的書信傳遞，到現代的通信技術都是為了更加準確有效地傳遞信息。一個通道在信息傳輸中經常會由于噪聲的干擾而產生偏差。例如：我們在公共場合談話，經常會由于周圍噪聲的干擾而聽錯。但是在現代通信技術條件下，例如無線移動通信、互聯網等，則基本不用考慮通道所帶來的偏差。綜上所述，現實中遇到的問題更多的是那種基于語言文字的、人與人之間的信息傳遞，準確地說這才能被定義為“溝通”。雖然同樣是信息的發送和傳遞，但是在人與人之間和設備與設備之間，同樣過程中的困難和關注有著很大的不同。下面給出有關“溝通”的一個更詳細而準確的描

9、述：溝通，就是通過說話、信號、書寫或行為來交換思想、消息或信息；是指信息通過預先設定好的符號系統在個人間傳遞的過程；是為了設定的目標，把信息、思想和感情在個人或群體間傳遞的過程。這種在人與人之間進行語言溝通的過程存在其特殊性，因此需要細化上面那個被簡單化了的信息傳遞模型。發送者、編碼、通道、解碼和接收者五個環節，每個環節都被擴展了可能影響其“性能”的外部因素。編碼和解碼都分別處于發送者和接收者的經驗區域之內，這意味著它們的工作受到發送者和接收者個體的影響。在傳遞信息的通道“兩端”包含受發送者和接收者個體影響的“個性濾網”。由于人與人之間存在著差異，這些差異就使得在整個溝通過程中的各個環節上出現

10、偏差。例如：編解碼由于個體差異而不對稱，個性濾網的存在意味著信息在通道內傳遞會有選擇地丟失等。事實上，我們在討論這個溝通模型的時候，更關注那些會導致溝通障礙的因素。溝通的障礙雖然幾乎沒有人認為溝通是個輕松而簡單的事情，但是不同經歷的人對溝通的理解卻并不一致。例如：很多有理工科背景的人經常假設溝通就是一個信息傳遞的過程，他們習慣了在一個確定的符號系統下，用簡單而準確的語言傳遞他們的想法；而有文科背景的人則更加擅長利用文字背后所體現的“意境”來傳遞言語之外的信息。前者追求準確而有效率，后者常常給人遐想的空間。顯然兩者目的不同，追求的效果也不一樣。但是溝通是一個涉及兩方的協作，發送者和接收者必須“匹

11、配”才能夠達到目標。我們所說的障礙就來自這種“不匹配”。語義：這主要是指溝通雙方是否采用了同樣的符號系統。符號系統的定義相對廣泛。最基本的層面是人們所用的語言，例如不同國家和民族都有屬于自己本國或本民族的語言文字，大家交流時就必須進行翻譯。更高的層面則是指有關專業領域的術語。一個特定的應用領域往往存在著一定范圍內的語言習慣，這經常被稱作“行話”。顯然，如果不是熟悉該領域的人就會聽不懂“行話”。“行話”在特定的領域內能起到提高溝通效率的作用。學習項目管理知識，一個最基本的好處就是能夠懂得“項目管理行話”，在交流項目管理信息的時候可以用最簡明的語言來準確地傳遞信息。選擇性知覺：這是指人們對信息中最

12、重要的那部分的關注。每個人都傾向選擇那些對其自身重要的信息，而對其不重要的信息就會忽視。每個人的選擇性知覺并不相同，一個人覺得重要的信息卻不被另一個人關注，這就產生了溝通的障礙。人在一生中不斷獲取經驗，增加知識，事實上就是在增強知覺的選擇性，不斷提高從紛繁復雜的背景中識別出有用信息的準確性。選擇性知覺的形成和人的經歷、思維模式、文化背景都有極大的關系。它可能恰恰是某些人區別于他人的重要特征。但在溝通過程中，選擇性知覺卻常常給我們造成麻煩，因為它根據過去經驗所形成的“濾網”篩選信息，易造成“先入為主”的主觀判斷。噪聲：是指在溝通過程中所受到的“干擾”，導致信息在傳輸過程中出現丟失或者偏差。噪聲大

13、多來源于環境對通道的影響。例如工作或者交流過程中被意外地打斷，注意力由于某種原因被臨時轉移等，都會導致信息在傳輸過程中出現錯誤。信息漏斗：由于存在上面所提到的各種溝通障礙，這些障礙會產生所謂的“信息漏斗”現象。從溝通實際是相當困難的。人與人之間由于各種各樣的原因導致信息被誤解、被丟失的情況會經常發生。項目溝通管理概述項目溝通管理是確保及時、正確地產生、收集、發布、儲存和最終處理項目信息所需的過程。這包括如下幾個過程：規劃溝通管理：制訂項目溝通活動的計劃。管理溝通：將項目相關信息收集、生成、匯總、傳遞和發送的過程。控制溝通：監督和控制項目信息溝通的活動，以確保信息被及時有效地準確傳遞。項目內部需

14、要進行的溝通信息主要是有關項目本身的信息，這些信息產生于項目的實施過程中。經過一定的收集和整理，產生了反映當前項目狀態的報告，一方面可以和計劃進行對比來對項目實施控制；另一方面則通過事先約定的機制把相關信息發送給干系人，由干系人據此評估項目運行是否正常并作出相應決策。這一過程在最新版的PMBOK中單獨形成“項目干系人管理”一個領域。控制溝通控制溝通是在項目生命周期中對溝通活動的實施狀況進行監督和控制的過程，其目的是確保項目干系人對項目實施狀態和信息的需求。其作用是保障這一過程有效果且有效率。控制溝通過程可以從兩個層面來監督和提升項目實施溝通過程的效果和效率：在項目層面，按照項目溝通管理計劃監督

15、項目溝通活動的實施效果，確保已定義的項目溝通體系有計劃、有效率地運作。在一線的項目溝通活動實踐中，不斷總結和挖掘可以改進的項目溝通方法、技術和流程，并上升到組織層面進行改進。項目概況（一）項目基本情況1、承辦單位名稱：xx有限責任公司2、項目性質：新建3、項目建設地點：xx（以最終選址方案為準）4、項目聯系人：曾xx（二）項目選址項目選址位于xx（以最終選址方案為準）。（三）項目總投資及資金構成項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資35166.22萬元，其中：建設投資27904.52萬元，占項目總投資的79.35%；建設期利息751.45萬元，占項目總投資的

16、2.14%；流動資金6510.25萬元，占項目總投資的18.51%。（四）項目資本金籌措方案項目總投資35166.22萬元，根據資金籌措方案，xx有限責任公司計劃自籌資金（資本金）19830.43萬元。（五）申請銀行借款方案根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額15335.79萬元。（六）項目預期經濟效益規劃目標1、項目達產年預期營業收入（SP）：73000.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：60255.59萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：9300.91萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：19.38%。5、全部投資回收期（Pt）：6.12年（含建設期24個月）。6、達產年盈

17、虧平衡點（BEP）：32945.79萬元（產值）。產業環境分析把握新一輪科技革命和產業變革與我國加快轉變經濟發展方式歷史性交匯的機遇，更加注重推進供給側結構性改革，著力提升供給體系質量和效率，實施現代服務業與先進制造業雙輪驅動戰略，積極培育新業態和新商業模式，促進產業集群集約集聚發展，形成相互支撐、融合發展的高端高質高新現代產業新體系，建設全省乃至華南地區產業新高地。（一）優質高效發展現代服務業深化國家服務業綜合改革試點，強化城市高端服務功能，建設國家服務業中心。到2020年，現代服務業增加值占服務業增加值比重達到70%左右。（二）增強先進制造業核心優勢貫徹落實中國制造2025、全省工業轉型升

18、級行動計劃和廣州制造2025戰略規劃，以智能化、綠色化、服務化為主攻方向，強化工業基礎能力，提高綜合集成水平，推動制造業向產業鏈供應鏈價值鏈高端發展。加快新一代信息技術與制造業深度融合，優化提升傳統支柱產業。培育新的支柱產業，大力發展智能裝備及機器人、新一代信息技術、節能與新能源汽車、新材料與精細化工、生物醫藥與健康、能源與環保設備、軌道交通、高端船舶與海洋工程、航空與衛星應用、都市消費工業等先進制造業，打造“四梁八柱”的制造業支撐體系，到2020年形成“54321”的千億級工業體系。(“54321”千億級工業體系：5千億級產業1個(汽車)、4千億級產業1個(電子信息)、3千億級產業1個(石化

19、)、2千億產業1個(電力熱力)、1千億級產業2個(電氣機械、通用專用設備)，爭取將鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備業，醫藥制造業打造成新的千億級產業。)（三）培育壯大戰略性新興產業1、加快發展戰略性新興產業。加大對戰略性新興產業基地、創新平臺、示范工程及創業投資的支持；形成新一代信息技術、生物與健康、新材料與高端裝備制造、新能源汽車、新能源與節能環保、時尚創意產業5個兩千億級戰略性新興產業集群；實施新業態培育計劃，制定服務業新業態企業認定辦法，重點扶持發展個體化診療、機器人、可穿戴設備、云計算與大數據、增材制造(3D打印)等五大新興業態。“十三五”時期，全市戰略性新興產業增加值年均增長18%

20、，到2020年達到4000億元。2、提升新興產業支撐作用。大力推進半導體、機器人、增材制造、智能系統、智能交通、精準醫療、高效儲能和分布式能源系統、高效節能環保、光產業等技術創新和產業化；全市每年安排財政專項資金支持戰略性新興產業發展，加大對戰略性新興產業在技術改造、市場拓展、品牌建設、知識產權保護等方面的支持力度，研究制定戰略性新興產業企業財稅扶持配套政策；對符合建設條件的戰略性新興產業建設項目優先安排建設用地指標，優先保障戰略性新興產業發展用地需求。（四）大力發展海洋經濟樹立藍色經濟發展理念，堅持陸海統籌，科學開發海洋資源，構建陸海協調、人海和諧的海洋空間發展格局。（五）促進產業集群集聚集

21、成現代服務業以集聚區為主體形態。以21個省級現代服務業集聚區為依托，推動現代服務業集聚發展。中心城區提升商務樓宇綜合功能，合理利用原有工業用地和老廠房，著力打造總部、金融和科技集聚區。外圍新城依托現有產業基礎、資源稟賦加快建設現代物流等生產性服務業集聚區。制造業發展以產業區塊為主體形態。以工業制造、高新技術制造主導產業的95個產業區塊為依托，重點加快以天河區東部、黃埔區至增城區南部先進制造業為東翼，以南沙區、番禺區臨港制造業為南翼，以白云北部、花都區及從化區西南部制造業為北翼的產業集聚帶建設，推動制造業企業由小而散向園區化、集群化發展。以城市更新為契機，推動舊廠房、零散工業和村級工業園區成片改

22、造，大力發展工業總部經濟、服務型制造業和都市工業。戰略性新興產業以基地為主體形態。以優化提升全市35個戰略性新興產業基地為依托，中部著力打造琶洲互聯網創新集聚區，大力引進互聯網總部企業；東部建設以中新廣州知識城、廣州科學城等為重點的戰略性新興產業核心基地；南部推進建設以南沙新區、廣州國際創新城為重點的新興產業基地；北部建設以空港經濟區為重點的臨空戰略性新興產業基地。（六）加強質量標準和品牌建設樹立質量立市理念，鼓勵企業主導或參與制定修訂國際標準、國家標準、行業標準和地方標準，積極推進國家級、省級標準化示范項目，建設一批標準化示范單位，加快建設公共檢驗檢測與認證平臺，打造國家檢驗檢測高技術服務業

23、集聚區；完善服務業標準化的激勵機制，突出抓好商貿、會展、信息、物流、金融、科技、旅游、服務外包、教育培訓、社區服務等領域標準的制(修)訂、實施與推廣，提高“廣州標準”的國內外影響力；實施質量強市和品牌戰略，強化重點產品質量監管和風險監測，開展支柱產業和重點行業質量提升行動，提升廣州產品質量競爭力。設立品牌培育專項資金，擦亮“老字號”，新增一批具有自主知識產權的名牌產品，支持企業培育國際品牌，推動“廣州產品”向“廣州品牌”躍升。衛星軌道可分為低中高軌，發展衛星互聯網主要依靠低軌衛星按照軌道高度劃分，衛星星座主要分為低軌、中軌、高軌三類；按照吞吐容量分為高通量衛星和常規衛星。其中低軌衛星具有低時延

24、、鏈路損耗小、發射靈活、覆蓋范圍廣、應用場景豐富、成本低等特點，最適合發展衛星互聯網業務。單層星座系統由相同軌道高度衛星組成，多層星座系統由不同軌道高度衛星組成。單層星座系統的空間段衛星部署于相同軌道高度，由一個或多個軌道面構成。每顆衛星一般配有星間鏈路，可與同軌面及異軌面的相鄰衛星進行通信。同時，衛星可通過饋電鏈路和用戶鏈路分別與地面關口站和用戶站進行信息交互，從而構成了一個具有多種鏈路的復雜天地通信系統。多層星座系統的空間段由不同軌道高度的衛星組成，不同的系統可能會有不同的組合，如多層LEO、LEO/GEO、GEO/MEO/LEO混合星座等。必要性分析1、提升公司核心競爭力項目的投資，引入

25、資金的到位將改善公司的資產負債結構，補充流動資金將提高公司應對短期流動性壓力的能力，降低公司財務費用水平，提升公司盈利能力，促進公司的進一步發展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領先的產業服務商發展戰略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。項目投資分析（一）投資估算的依據本期項目其投資估算范圍包括：建設投資、建設期利息和流動資金，估算的主要依據包括：1、建設項目經濟評價方法與參數（第三版）2、投資項目可行性研究指南3、建設項目投資估算編審規程4、建設項目可行性研究報告編制深度規定5、建設工程工程量清單計價規范6、企業工程設計概算編制辦法7、建設工程監理與相關服務收費管理規定（二）項目費用與

26、效益范圍界定本期項目費用界定為工程費用和項目運營期所發生的各項費用；項目效益界定為運營期所產生的各項收益，并嚴格遵循財務評價過程中費用與效益計算范圍相一致性的原則。本期項目建設投資27904.52萬元，包括：工程費用、工程建設其他費用和預備費三個部分。（三）工程費用工程費用包括建筑工程費、設備購置費、安裝工程費等；工程建設其他費用包括：建設管理費、勘察設計費、生產準備費、其他前期工作費用，合計24496.00萬元。1、建筑工程費估算根據估算，本期項目建筑工程費為12572.68萬元。2、設備購置費估算設備購置費的估算是根據國內外制造廠家（商）報價和類似工程設備價格，同時參照機電產品報價手冊和建

27、設項目概算編制辦法及各項概算指標規定的相應要求進行，并考慮必要的運雜費進行估算。本期項目設備購置費為11164.19萬元。3、安裝工程費估算本期項目安裝工程費為759.13萬元。（四）工程建設其他費用本期項目工程建設其他費用為2562.78萬元。（五）預備費本期項目預備費為845.74萬元。建設投資估算表單位：萬元序號項目建筑工程設備購置安裝工程其他費用合計1工程費用12572.6811164.19759.1324496.001.1建筑工程費12572.6812572.681.2設備購置費11164.1911164.191.3安裝工程費759.13759.132其他費用2562.782562.

28、782.1土地出讓金1254.721254.723預備費845.74845.743.1基本預備費377.39377.393.2漲價預備費468.35468.354投資合計27904.52（六）建設期利息按照建設規劃，本期項目建設期為24個月，其中申請銀行貸款15335.79萬元，貸款利率按4.9%進行測算,建設期利息751.45萬元。建設期利息估算表單位：萬元序號項目合計第1年第2年1借款1.1建設期利息751.45187.86563.591.1.1期初借款余額7667.8951.1.2當期借款15335.797667.907667.901.1.3當期應計利息751.45187.86563.5

29、91.1.4期末借款余額7667.89515335.791.2其他融資費用1.3小計751.45187.86563.592債券2.1建設期利息2.1.1期初債務余額2.1.2當期債務金額2.1.3當期應計利息2.1.4期末債務余額2.2其他融資費用2.3小計3合計751.45187.86563.59（七）流動資金流動資金是指項目建成投產后，為進行正常運營，用于購買輔助材料、燃料、支付工資或者其他經營費用等所需的周轉資金。流動資金測算一般采用分項詳細測算法或擴大指標法，根據企業流動資金周轉情況及本項目產品生產特點和項目運營特點，該項目流動資金測算參照同行業流動資產和流動負債的合理周轉天數，采用分

30、項詳細測算法進行測算。根據測算，本期項目流動資金為6510.25萬元。流動資金估算表單位：萬元序號項目第1年第2年第3年第4年第5年1流動資產0.0037062.6545004.6452946.641.1應收賬款0.0016678.1920252.0923825.991.2存貨0.0012971.9215751.6218531.321.2.1原輔材料0.003891.584725.495559.401.2.2燃料動力0.00194.58236.27277.971.2.3在產品0.005967.097245.758524.411.2.4產成品0.002918.683544.124169.551.

31、3現金0.002965.013600.374235.731.4預付賬款0.004447.525400.566353.602流動負債0.0032505.4739470.9346436.392.1應付賬款0.0011701.9714209.5316717.102.2預收賬款0.0020803.5025261.4029719.293流動資金0.004557.175533.716510.254流動資金增加0.004557.17976.54976.545鋪底流動資金0.0011118.7913501.3915883.99（八）項目總投資本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，

32、項目總投資35166.22萬元，其中：建設投資27904.52萬元，占項目總投資的79.35%；建設期利息751.45萬元，占項目總投資的2.14%；流動資金6510.25萬元，占項目總投資的18.51%。總投資及構成一覽表單位：萬元序號項目指標占總投資比例1總投資35166.22100.00%1.1建設投資27904.5279.35%1.1.1工程費用24496.0069.66%1.1.1.1建筑工程費12572.6835.75%1.1.1.2設備購置費11164.1931.75%1.1.1.3安裝工程費759.132.16%1.1.2工程建設其他費用2562.787.29%1.1.2.1土地出讓金1254.723.57%1.1.2.2其他前期費用1308.063.72