1、電梯安裝工藝電梯安裝工藝電梯安裝工藝V:1.0精細整理，僅供參考 電梯安裝工藝日期：20 xx年X月緒論隨著現代化城市的高速發展，電梯作為高樓大廈的垂直運輸工具，其重要性是不言而喻的。因電梯是現場安裝、調試、驗收合格后交付用戶使用，所以電梯產品的質量不僅取決于零部件的質量，也取決于現場安裝的質量。大量實例說明，電梯安裝質量的好壞直接關系到投入使用后的電梯舒適感和使用壽命。目前，我國判定電梯安裝質量的依據是電梯安裝驗收規范和電梯施工質量驗收規范，對于電梯的安裝并沒有統一要求。由于各電梯廠家的產品各異，所以安裝工藝也有所不同，但主要的區別還是在電氣控制部分，機械部分的安裝還是大同小異的。電梯的種類

2、枚不勝舉，控制方式也自然有所不同，但調試的要求和方法都應符合電梯制造與安裝安全規范和電梯安裝驗收規范。電梯調試的好壞也直接關系到電梯的舒適感和使用壽命。根據課題型電梯安裝通用工藝（有機房，5層5站，曳引機永磁同步，對重后置）和調試要領、步驟、注意事項的內容要求，將此次的課題設計分為兩部分：第一部分是電梯的安裝通用工藝，包括三章分別對安裝前的準備工作，機械設備安裝工藝，電氣設備的安裝工藝作詳細介紹；第二部分是電梯的調試，包括一章分別對調試前的準備工作，調式前電氣、機械部件的檢查，部件及整機調式的內容以及注意事項作詳細介紹。目 錄第一部分.機械安裝部分第一章安裝前的準備施工現場的檢查和施工人員的組

3、織人員的組織和電梯安裝工程施工計劃的制定開箱清點電梯配件勞保用品的準備架設腳手架井道、機房安裝施工照明第二章樣板架制作和架設及基準線掛設第三章導軌支架和導軌安裝第四章廳門的安裝第五章承重梁和曳引機的安裝第六章轎廂的安裝第七章對重和曳引繩的安裝第八章緩沖器的安裝第九章限速器、漲緊輪的安裝第十章補償鏈的安裝第二部分.電氣設備的安裝第一節井道內第二節機房部分電梯安裝工藝（型）安裝前的準備施工現場的檢查和施工人員的組織 檢查井道、機房 是否符合安裝電梯的各項規定（不應存在與電梯無關的設備，機房不可以當通道使用，通往機房的道路應暢通無阻，井道和機房的結構應是隔火的）井道內的凈平面尺寸、垂直度、井道留孔等

4、，如發現不符合要求的，以書面形式通知甲方整改。井道內是否有障礙物及積水需要清除，必須要加裝護欄。檢查堆放較大電梯零部件的堆貨場，堆貨場地應保持干燥，有防雨水、防氣候影響等保護措施。2. 人員的組織和電梯安裝工程施工計劃的制定電梯安裝小組一般由3-4個人組成，其中需要有熟練的機械安裝鉗工和電工各負責安裝及調試。同時也要配備一定數量的焊工、起重工等相關人員，人員組織好后編制施工進度表。電梯施工進度表施工進度表通常是按機械和電氣兩部分內容，同時進行的原則來安排。看表2-1表2-1 電梯安裝的一般程序序號工序有效工作日246810121416182022242628303234363840424446

5、1安裝前的準備工作2電梯導軌的安裝3轎廂4對重與緩沖器5曳引機與導向輪6曳引鋼絲繩7層門與門滑輪8安全鉗與限速器9自動門機10電氣部分安裝11調試說明表中工作日以五站五門為計算。工序安排可根據實際情況調正或平行作業工具的準備選擇合理的工具及各種合適專用工具，以便工作。選擇前作一次嚴格檢查，將壞掉的剔除換上合格的工具，確保施工安全及工程質量。所有工具應妥善保管，安裝工具見表2-2表2-2 電梯安裝工具表序號名稱規格序號名稱規格123456789101112131415161718192021套筒扳手活扳手管鉗管鉸扳臺虎鉗尖嘴鉗斜嘴鉗剝線鉗吊線錘C型扎頭扁鏨直角尺鋼卷尺鋼直尺手動葫蘆萬用表兆歐表轉

6、速表鋼鋸架一字旋具十字旋具101230mm12，226610-15 kg2，44，122m，30m150mm，300mm3T2，6，126，42223242526272829303132333435363738394041整形挫銼刀錘子電鉆電烙鐵電工刀手燈手電筒螺紋功螺紋功架油槍內六角扳手外六角扳手力矩扳手水平板拉力器對講機角向磨光機氧氣乙炔一套電焊條機一套板，圓，半圓11磅6-18mm75WM8、10、12、16300mm、500mm人員上崗前進行必須的安全培訓3.開箱清點電梯配件安裝負責人開啟電梯包裝箱，根據裝箱單位及有關資料核對所有零部件，了解該電梯的類型及控制方式，如散裝提貨，在提貨時

7、根據技術資料核對驗收。4.勞保用品的準備安裝人員必須遵守安全作業守則，牢記“安全第一”，作業時必須戴安全帽，系安全帶，安全鞋，手套，帶電作業，必須兩個人以上。 勞保用品要充足，以便有損壞時，即使更換。4.勞保用品的準備架設腳手架前必須對井道進行一次全面的清理工作，從機房開始逐層向下進行，直至最后將底坑內所有雜物全面清除。架設腳手架總的要求避開各掛線點。不妨礙托架、導軌、廳門等的安裝和電氣線路的排列。腳手架安全穩固，承載能力不得小于250kg/.腳手架的搭設不得妨礙樣線和導軌的安裝。一般載重量三噸以下的電梯可采用單井式，三噸以上電梯可采用雙井字式。四根直檔受力在底坑平面上，橫檔每檔交替有一根和井

8、道壁支撐，以避免腳手架的搖晃。在腳手架任意一面兩橫當之間增一橫梁供攀登用，搭至最高樓面以下約400mm應做齊平處理，然后繼續向上架設，這樣為以后安裝轎廂提供了方便。腳手架架設完畢后，應作全面細致的檢查后，才能使用。腳手架材料采用直徑48mm-51mm鋼管，用建筑扣件聯結。橫檔之間的間距應小于1200mm6.井道、機房安裝施工照明采用36伏安全電壓。每臺電梯井道單獨供電，在底層井道入口處設開關。井道內應有足夠亮度，根據需要在適當位置設首登插座。頂層和底坑各設兩盞或兩盞以上的電燈照明。電梯所需動力電源應送到機房內和工地的加工場地，保證施工作用。二樣板架制作和架設及基準線掛設1、根據電梯布置的轎廂外

9、形尺寸，用不易變形的干木料。木質樣板應選用無節干燥、韌性強、不變形的木材，必須光滑平直。提升高度m厚度mm寬度mm2040802060501006060100注：表中尺寸為加工后凈尺寸提升高度超高木條厚度應相應增大或用角剛制作。加工后橫斷面不小于100*100mm的方木。方木作托架，用M16膨脹螺栓或M16的鋼筋將托架固定，水平度用薄鐵皮調正，釘子將樣板架固定在托架上，用8#號鋼絲做樣線。木質樣板架在制作時要確定電梯的主軌間距、副軌間距、門寬三者的距離。門樣線位置到中心線長度為1/2門寬。主副軌樣線到中心線長度為主副軌間距1/2減3mm。主副軌支架樣線位置到中心線長度的1/2的主副軌間距加導軌

10、高度再減3mm。搭設樣板架在井道頂班下面左右處用膨脹螺栓或鋼筋將角鋼或者是托木水平固定在井道壁上。若井道壁為磚墻，應在井道頂班下左右處沿水平方向剔洞，穩放樣板木支架，并且端部固定。樣板架上各尺寸允許差為，并嚴格檢查，不得有扭曲現象。5測量井道，確定標準線 由機房放樣線10根.導軌支架和導軌安裝1.導軌與支架的安裝對整個電梯運行質量的好壞是一個重要環節。在樣板架的工作線放下后，首先應檢查井道壁，預留孔或預埋鐵的位置及大小尺寸是否與土建要求相符。支架埋入孔的要求：每根導軌至少設有兩個導軌支架其間距不大于留孔大小尺寸要符合內大外小。2導軌支架的安裝用膨脹螺栓固定導軌支架混凝土電梯井壁沒有預埋鐵的情況

11、下，多使用膨脹螺栓直接固定導軌支架的方法。使用的膨脹螺栓的規格要符合電梯廠圖紙要求，若廠家沒有要求，膨脹螺栓的規格不得小于M16mm。支架應錯開導軌接頭200mm以上，支架應安裝水平，其下水平度不大于。每根導軌應保證在至少理由兩個支架支撐。導軌支架穩固后，不能碰撞，常溫下經過6-7天的養護，達到規定強度后，才能安裝導軌。3.導軌的安裝在安裝前對導軌進行檢驗，看有無外傷，彎曲變形等現象，然后將導軌用汽油或煤油逐一擦拭干凈。對外傷或變形的地方應予以修復。每根導軌至少應有兩個支架，兩支架間距不得大于。導軌公母頭上面的雜物，應進行認真的清理。導軌架距導軌連接板不小于200mm。距頂層樓板不大于處應安裝

12、一支架。導軌下端應支撐在地面堅固的導軌座上。先將導軌固定在導軌支架，用壓導板固定，螺栓用手上緊，方便校正。懸掛鉛垂線，在每列導軌距中心端5mm處懸掛一鉛垂線。用卡板校正，先用粗卡校正，分別自下而上地粗校導軌，校導軌的3工作面，與導軌鉛垂線之間的偏差。經粗校調整后的導軌，還需要用精校卡尺對兩列導軌的間距，垂直度、偏扭度進行檢測和調整。兩列導軌端面上的間距偏差為轎廂導軌為2mm，對重導軌為3mm。每列導軌工作面（包括側面、頂面）的安裝基準線，每5m偏差為。導軌接頭處縫隙應不大于。用300mm鋼板尺靠在導軌表面，用塞規檢測導軌接頭處的臺階不應大于。超過應修平，修光長度為150mm以上，修光后的凸出量

13、不大于。導軌應用壓板固定在導軌架上，不能用焊接或螺栓直接連接。廳門的安裝設備、材料及要求：廳門部件應與圖紙相符，數量齊全。地坎、門滑道、廳門扇無變形，損壞，其它部件應完好無損、安全牢固。作業條件：各層腳手架橫桿位置不應妨礙穩裝地坎，廳門的安裝的施工要求。各層廳門口及腳手板上干凈，無雜物，防護門安全可靠。廳門地坎根據電梯安裝布置圖，并按木制樣板架以懸掛的鉛垂線為依據。確定廳門門口位置及開門方向，將懸掛的鉛垂線準確地穩固于底坑后，以轎廂導軌為基準，確定地坎的前后位置并定出地坎的中心位置。取出牛腿中預埋的木塊，校正位置后放地坎下腳，然后用水泥埋設地坎，鋁合金型材門地坎不設下腳。在埋設時應將水泥埋入地

14、坎底部轉角處。校正地坎的水平度不大于2，地坎上平面的高度應高于樓面2-5mm。并將地坎前的樓面抹成1：50的斜坡，保養3天后再進行下道工序。 廳門地坎至轎門地坎水平距離偏差為+3mm。2廳門門框 在井道壁預留孔中按規定位置，埋設地腳螺栓，保養后固定門框左右直檔裝上上坎架，廳門門框應橫平豎直，其垂直度和水平度均不超過1，上坎架的上坎中心與地坎滑槽的中心，應保持位置正確。 掛上廳門門扇，重復校正各部分位置，調正門滑輪和門導靴，使得廳門在用手推動時，不產生跳動、抖動，噪聲和沖擊等現象。雙折式廳門在開門后，應相互重疊，兩門之間的間隙上下一致，保證凈門的尺寸，中分式廳門關門時應在門口中心線處閉合，不得偏

15、移，左右門應在垂直平面上，關門時應合縫，開啟后也應保證開門寬度和尺寸。 廳門門扇與門扇、門套與門扇，門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯為1-6mm，載貨電梯為1-3mm。 在關門行程中1/3以后，阻止關門的力不超過150N。 各扇單門裝好后，拉動的力應小于300克，且各門基本拉力相同。3調正廳門間隙：層門裝好，門的滾輪及其相對運動部件，運動時應無卡阻現象。開門刀與層門地坎、門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙，應保證在5-10mm范圍內。層門與導軌底端面間隙為。門扇下端距地坎間隙為不大于6mm，門垂度誤差不大于。4門鎖 根據轎門上開門刀片的中心，放一根鉛垂線到底坑并穩固然后沿鉛垂線來確定門鎖兩只膠輪的中心。當

16、各層站的廳門和門鎖初步裝好并調整，將井道內的腳手架拆除，清理雜物，檢查是否有影響電梯上下慢速試車運行的障礙物。在慢速試車時，逐層對廳門門鎖位置進行精確的調整，再加以緊固。各門鎖的位置應在同一直線上，并保證廳門關閉后，在廳門外不能用手扒開。安裝廳門門鑰匙，保證廳門從外面能借助鑰匙開啟。裝廳門機械電氣聯鎖行程開關，應保證動作靈活可靠。5.廳門鎖、廳門的一些標準扇與門套之間的的間隙為1mm。門扇下端與門坎上平面間隙為51mm。3兩扇門全閉合時，門的間隙為2mm以內。門地坎中心與兩扇門全關閉時的中心位置間隙為1mm以下。兩扇門全關閉時，在水平方向的傾斜度差距為以下。各層門門鎖滾輪與轎廂地坎之間的間隙為

17、5-10mm。調整開門刀片與各層層門地坎使之保持在5-10mm的間隙。開門刀片兩側與門鎖開鎖滾輪間隙為3mm。門鎖在閉合時，應靈活輕巧，不能有太大的撞擊聲。承重梁和曳引機的安裝1承重梁安裝機房承重梁擔負著電梯傳動部分的全部動負荷和靜負荷，因此要可靠架設在堅固的墻或橫梁上。承重梁兩端埋入墻內的深度必須超過墻厚中心20mm，且不小于75mm，承重梁的安裝水平，每根承重梁的上面水平度應為，相鄰之間的高度允許誤差為，承重梁相互平行度允許誤差為6mm。2導向輪的安裝在機房樓板或承重梁上，對準井道頂端樣板架上的對重中心和轎廂中心各放一鉛垂線，在導向輪兩個側面，根據導向輪寬度另放兩根輔助鉛垂線，在同一平面內

18、使兩輔助鉛垂線連接垂直兩中心連線，用以校正導向輪水平方向偏擺。導向輪和曳引輪的平行度允差為不大于1mm。導向輪的垂直度不大于。導向輪安裝位置誤差在前后方向為在左右方向為1mm。3.曳引機的安裝曳引機的安裝正確與否直接影響到電梯的工作質量，安裝時必須嚴格把關。承重梁在機房樓板上的安裝。借用機房內頂上的預埋鐵或鐵環，把吊葫蘆掛上去，然后把曳引機吊起，放在承重梁上的準確位置。曳引機與承重梁之間有減震裝置，減震裝置由上下兩塊與曳引機底盤尺寸相等，厚度為16-20mm左右的減震橡皮墊構成，為防止位移應設置壓板和擋板。曳引機底盤的鋼板與承重梁用螺栓或焊接成一體。曳引機安裝位置的校正：校正前需在曳引機上方拉

19、一根水平線，而且從該水平線懸掛下方放兩根鉛垂線，并分別對準井道上樣板架標出的轎廂中心點和對重裝置中心點。再根據曳引輪的節圓直徑，在水平上再懸掛放下另一根鉛垂線，根據轎廂中心鉛垂線與曳引機的節圓直徑鉛垂線，去調整曳引機的安裝位置，應達到：曳引輪位置偏差，前、后、（向著對重）方向不應超過2mm。曳引輪的軸向水平度從曳引輪緣上邊放一根鉛垂線，與下邊輪緣的最大間隙應為小于。曳引輪與導向輪或復繞輪的平行度不大于1mm。轎廂的安裝1.將腳手架拆至頂層樓面以下約400mm處，在門口對面的井道壁上，平行地鑿兩個孔洞，約250250mm，其寬度與廳門口的寬度一致，用截面不小于200200mm的方木或20號槽鋼作

20、支撐梁，將一端伸入孔內，另一段架于樓面上，校正水平后用加以固定.轎廂的安裝是在機房下頂站進行的。在機房露面上墊上方木，擱一段直徑大于50mm的圓鋼，通過機房預留孔懸掛不小于3噸的電動或手動葫蘆一只，用于吊裝。在進入井道內進行轎廂拼裝前需要穿戴好安全帽、安全帶、防滑鞋，在機房內固定一條安全繩索，繩索下放入井道，在進入井道內進行拼裝轎廂等作業時，需要把安全帶的吊鉤固定在安全繩索上面。將轎架下梁平放在支撐橫梁上，校正下梁上平面的水平度不超過2，上好安全鉗座和緩沖板，導軌頂面和安全鉗座之間的間隙應均勻，此時應穩固下梁，防止移動。將轎廂底板吊在下梁上，如需拼接在此時進行，在支承橫梁和底板之間加調整片，調

21、整底板的水平度不超過3，用螺栓連接底板和下梁。豎起兩側直梁將其與下梁和底板連接緊固，調整直梁在其整個高度不超過。吊起上梁，將其與兩側直梁用螺栓連接緊固（M16），再次校正直梁的垂直度，不允許有扭彎力矩。裝導靴導靴有滾動和滑動兩種。滑動導靴又分為彈簧式和固定式兩種，高速電梯多采用滾動導靴，快速或低速電梯，采用彈簧式滑動導靴，或采用固定式無簧導靴。將導靴在上下梁連接緊固，應吻合良好，不偏斜和不產生切割導軌的現象。無論轎廂導靴和對重導靴，上下四只導靴應位于同一垂直平面上。調整有簧導靴壓力使其均勻，無簧導靴與導軌端面之間的間隙應均勻且不大于左右個1mm。安全鉗安裝安全鉗分為瞬時式和漸進式兩種。當電梯額

22、定速度超過s，轎廂采用漸進式安全鉗。當額定速度不超過s。采用瞬時式安全鉗。安裝位置與尺寸安裝在轎架下橫梁兩端的連接板上，螺栓螺母不必擰得過緊，尺寸見說明書。調整耐磨襯與導軌兩側的間隙，保證兩側額間隙為，調整后將螺栓和螺母旋緊。將安全鉗提拉桿螺栓旋到安全鉗楔塊上，使楔塊提升，拉桿旋入的深度為，最后用螺母鎖緊，防止提拉桿松動。用微小力提起拉桿，使兩楔塊同時接觸導軌，在提升時不應有卡住的現象，達到工作位置時，楔塊對導軌應有微夾緊現象，然后將楔塊放到非工作面位置。裝轎壁、轎頂板拼裝轎壁，一般先拼裝角處轎壁，若轎廂不大，可分四邊，將轎廂拼裝后移至底板上，并和底板連接緊固，有轎門的轎壁的鉛錘度應小于1.安

23、裝轎頂，若頂板分成幾塊，先裝中頂板，再裝后頂板和前頂板，若頂板是整塊的，可在裝轎廂壁前先用葫蘆，將頂板吊起待裝好轎壁后，將頂板壁相互連接。安裝轎門，雙折或中分式轎門的技術要求和安裝方法，參看廳門。有自動門機構的轎門其碰撞力小于150N，且各層門撞力基本相同。門關閉后，門扇之間和門扇與門柱、門楣或地坎之間隙應盡可能小，客梯為1-6mm，貨梯為1-8mm。裝轎頂輪根據鋼絲繩繞法不同，在上梁上裝繩頭板或轎頂輪在裝頂輪時，應調整其與轎架上梁之間的間隙。轎頂輪與上梁間的間隙相互差值不應超過1mm，轎頂輪鉛錘度不超過1mm。對重和曳引繩的安裝對重裝置用以平衡轎廂自重及部分起重量。在安裝時先拆去對重架上一邊

24、的上下各一只導靴，然后將對重架進入導軌再將拆下的導靴裝上，（如當轎廂支架與對重架在同一個組合件上，對重架先放入好。）在對重導軌中心處由底坑起約5m左右高處。牢固地懸吊一只手拉葫蘆，作起吊對重裝置用。轎廂在兩端站平層位置時，對重底緩沖板或轎廂下梁緩沖板至緩沖器頂面間的距離S參照下表。額定速度m/s所用的緩沖器S值 mm彈簧200-350油壓150-400吊起的對重架至選定的S值高度位置，用木柱墊好，接著安裝上下導靴。待鋼絲繩裝好，去掉木樁后，裝上安全柵欄，其底部距地不大于300mm，頂部距地不小于2500mm，且寬至少等于運動部件需保護部分的寬度每邊各加100mm。將對重塊逐一加入架內；對中的總

25、重量=轎廂自重+（40-50）額定起重量用壓緊裝置將對重塊固定。曳引鋼絲繩的安裝曳引繩截取的長度，必須根據電梯安裝實際情況定，轎廂位于頂層位置，對重位于底層距緩沖器行程處S的位置，采用2mm的鉛絲由轎架上梁起通過機房內經繞至對重上部的鋼絲繩錐套組合處作實際測量，加上轎廂在安裝時實際位置高出最高樓層面的一段距離，并加的余量，即為曳引繩的所需長度。繩長L用下列公式確定：單繞式：L=（x+2z+q）復繞式：L=(x+2z+2q)其中：Z為鋼絲繩在椎體內的長度（包括鋼絲繩在繩頭錐套內回彎部分）Q為轎廂地坎高出廳門地坎的高度用 以上的銅線從轎廂繞過曳引輪導向輪至對重，方法測量轎廂繩頭椎體出口至對重繩頭椎

26、體出口的長度為X。 截繩時，先用汽油將繩擦干凈，并檢查有無打結、扭曲、送股等現象。最好在地上預拉伸，以消除內應力，或者在掛繩時一端與轎架上梁固定后，另一端自由懸掛也能起到部分消除內應力的作用。 為避免截取時繩股松散，應先用22號鉛絲分三段扎緊，然后再截斷。 用汽油清洗錐套，再將繩穿入，解開繩端的鉛絲，將各股鋼絲松散擰成花結或回環。接著將做好的繩套拉入錐套內，鋼絲不得露出錐套。將巴氏合金加熱到270-350度（即到顏色變成發黃的程度）去除渣滓，同時把錐套預熱到40-50度，此時即可澆灌，位置應高出錐套澆口面10-15mm。鋼絲繩及其錐套的結合處，至少應該承受鋼絲繩最小破斷負荷的80。 掛曳引繩，

27、將繩從轎廂頂起通過機房樓板繞過曳引輪導向輪，至對重上端，兩端連接牢靠。 曳引繩掛好用井道頂的葫蘆提起轎廂，拆除托轎廂的橫梁，將轎廂緩慢放下，放下后初步調整繩頭組合螺母，然后在電梯運行一段時間后再進行調整曳引繩，使每根曳引繩應均勻受力。其張力與平均值偏差均不大于5，且每個繩頭鎖緊螺母均應安裝有鎖緊銷。緩沖器的安裝緩沖器分為彈簧緩沖器（蓄能型緩沖器）和油壓緩沖器（耗能型緩沖器）兩種，蓄能緩沖器適用于V1m/s的電梯，耗能型緩沖器適用于任何額定速度，本電梯（型）用油壓緩沖器。 越程 轎廂下越程；轎底平面與底層平面地坪平齊時，轎底梁緩沖板到緩沖器頂面的距離為越程，當使用彈簧緩沖器時，此越程為200-3

28、50mm。當使用油壓緩沖器時，越程為150-400mm。 對重下越程；轎底平面與頂地坪平齊時，對重架緩沖板至緩沖器頂面距離為越程。彈簧緩沖器越程為200-350mm油壓緩沖器越程為150-400mm安裝緩沖器的技術要求：按電梯土建總布置圖定的平面位置，對于有底坑槽鋼的電梯，通過螺栓把緩沖器固定在底坑槽鋼上，沒設底坑槽鋼的電梯，砌混凝土墩將緩沖器按照越程要求架起，固定采用地腳螺栓或膨脹螺栓。安裝緩沖器的技術要求：緩沖器中心對轎底梁緩沖板或對重架緩沖板的中心偏移不得超過20mm。在同一基礎上安裝2個緩沖器時，其頂面相對高度差不得超過2mm。油壓緩沖器活動柱塞的鉛錘度差值，不應超過，充液量正確。限速

29、器、漲緊輪的安裝限速器在出廠之前已經嚴格測試檢查，已規定了使用速度范圍，安裝時不得隨意調整限速器的彈簧壓力，以免影響限速器的動作速度。限速器是限制電梯轎廂超速下行的安全裝置，當電梯超速到限速器動作的速度時V時，限速器動作，限速器動作后即將限速器鋼絲繩扎住，并同時將安全鉗開關斷開，使曳引機和制動器失電停止運行如轎廂因失控或打滑而繼續下墜，限速器就拉動安全鉗拉桿，使安全鉗動作，將轎廂牢牢定在導軌上。在承重梁或機房樓板上裝限速器底板安裝限速器。限速器定位的方法是一線俗氣鋼絲繩直徑中心計算的限速器繩槽內懸下鉛垂線，通過機房樓板頂預留孔和轎廂架上繩頭拉手孔，再與底坑漲緊裝置的輪槽對正。限速器鋼絲繩的聯接

30、，采用小錐套，工藝與曳引鋼絲繩相同。限速器和漲緊輪裝置的安裝應使限速器繩輪的鉛錘度不超過。繩索至導軌的距離的偏差均不應超過10mm。調整漲緊輪裝置的松繩安全開關到適當位置，當繩索伸長或拉斷時應能斷時應能斷開控制電路迫使電梯停止運行。繩索漲緊裝置底面距底坑地面的高度為45050限速器動作速度不低于額定速度的115，且小于下列數值：s 滾柱式以外的瞬時式安全鉗s 滾柱式的瞬時式安全鉗s 用于額定速度(v)不超過s的漸進式安全鉗+v 用于電梯額定速度超過s的漸進式安全鉗限速器上應標明與安全鉗動作相應的旋轉方向。限速器動作時，限速器繩的漲緊力至少應為以下兩個值的較大值: 300N 安全鉗起作用所需力的

31、兩倍。漲緊設備的輪架，應保證在導軌上靈活運動。十補償鏈的安裝當電梯提升高度超過30米時，應采用補償鏈，其一端連接在對重下部，另一段邊接在轎廂架下部。補償鏈的長度L=提升高度+5000mm，在安裝時鏈條中應串入旗繩，其長度L=3L，安裝補償鏈，可在電梯調試時進行。第二部分 電氣部分的安裝井道內：1.電線槽或管敷設。線槽或管裝于廳門口內側墻上，在機房樓板管槽預留孔上25mm處放下一根鉛垂線，并在底坑內固定，為安裝線槽或管校正用。電錘打孔，固定膨脹螺栓。測量每層的標高在每層的召喚箱、層樓指示相對應的位置處根據電線數量選擇適當的開孔刀口，連接金屬軟管與電線管。按照接線圖上電線數量，將電線放入線槽內，電

32、線兩端標明線號分別穿過金屬軟管與各層樓指示。召喚按鈕箱，廳門機械電氣聯鎖等裝置連接。線槽與金屬軟管用接頭成直角連接，井道中間接線盒與電控屏之間亦用線槽連接。2. 敷設導線時的注意事項如下：導線數量應留有充足的余量，對電線槽敷設電線的總面積（包括絕緣層）不應超過線槽內凈面積的60.對于按鈕，接近開關等易受外界信號干擾的線路，應采用金屬屏蔽線，以避免相互干擾發生失誤動作。動力和控制線路分別敷設，導線出入金屬管口或通過金屬板壁處應加強絕緣和光滑護口保護。應采用不同顏色的電線，使用單色電線時，需在電線兩端刻上接線標記。3. 層樓指示、召喚箱、消防按鈕的安裝 先將盒中電器零件拆出，妥善保管，按布置圖要求將盒平地埋灌在墻上，用水泥砂漿將盒邊與墻抹平，測量金屬軟管長度，穿導線與線槽（或接線盒）相連接，再將電器零件裝好，按號接線，最后將面板裝好。4. 電纜的安裝在轎廂架下梁和井道壁上把電纜架固定好，井道電纜架裝在提升高一半再加高度的井道壁上，用地腳螺栓固定。將電纜一端與轎底電纜架連接，另一端與井道電纜架連接，電纜彎曲半徑不小于400mm，兩端留出結扎的長度。電纜長度要合適，當轎廂在底層，電纜不得與底坑的緩沖器相碰，當轎廂撞頂蹲地時，電