1、 PAGE PAGE 4ZK341+276-244.4 段路基土石混填施工技術交底空心墩施工技術交底表格編號項目名稱交底編號廣東省仁化（湘粵界）至博羅公路第頁共頁工程名稱 施工部位交底日期 一、工程概況廣東省仁化（湘粵界）至博羅公路TJ13標路基填筑施工2016年月日ZK341+276-244.4ft隧道出口路基和坪ft0根據現場實際情況及相關文件規定，采用土石混填集料填筑。二、施工工藝及方法22T 壓路機碾壓沉降差、灌砂法平行檢測平整度、寬度橫坡度檢查滿足規范后記錄各項技術指標形成試驗段總結報告上報總監辦審核批準。、土石混填段規劃240cm、填料全斷面統一鋪筑，用水準儀觀測沉降差檢測壓實度。

2、、路基填筑9320m。用水平儀測量地面標高，再計算路基填筑鋪設寬度（50cm，路堤邊緣的壓實度40cm45cm 6.5m6.5m6.15m6.15m筑邊緣插桿掛線，為機械操作提供明顯標識。ZK341+240-2552U40cm、45cm超過壓實層厚的 40cm6.5m6.5m，145cm6.15m6.15m，1在竹桿上量好松鋪厚度（40cm、45cm）綁上紅色塑料袋，以此作為填料松鋪的極限厚度和推土機初平的參照。推平、碾壓時采用的方法為：推土機推平壓路機靜壓平地機精平壓路機振壓壓路機靜壓收光。取土后第一層填筑如下控制：(ST220精平，控制層面無顯著局部凸凹。對于滲水較小的填料，平整面做成坡向

3、兩側4%的橫向排水坡。、含水量控制：碾壓前將填料的含水量控制在其最佳含水量2%當填料含水量較低時，采用灑水措施，灑水可采用取土坑內提前灑水悶濕和路堤內灑、碾壓夯實：填筑為土石混填，應將土石混合水平分層鋪填，第一層為40cm， 第二層為 45cm，填料碾壓前使大粒徑石塊均勻分散在填料中，石料間孔隙用小粒徑石料、土和石渣填充。用推土機粗平后，再用壓路機靜壓一遍后用平地機進行精平，然后再用壓路機碾壓，碾壓采用高性能壓路機進行壓實，壓實順序按先兩側后中間，先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓，相接兩次碾壓輪跡重疊至少1/34Km/h20.5 1:12%以保證雨水疏干，達到填筑碾壓后不積水。碾壓前

4、向壓路機司機進行技術交底，其內容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數、碾壓的速度等。、路基檢測：要求得出壓實度要求的碾壓遍數，碾壓四遍后測量人員開始40m59沉降量觀測記錄，并平行采用灌砂法檢查各碾壓層壓實度對應關系；在檢測各區的壓實度合格后，得出沉降差值指導施工，再靜壓收光。三、質量要求(1)、土石混填路基試驗段檢測安排土石混填路基試驗段每壓實一層完畢及時檢測一層，土石混填路基壓實度檢測因采用灌砂法難以檢測其真實壓實度，采用水準儀進行沉降觀測檢測壓實質量。施工過40m5935mm，3mm3m（200m 210）20mm。、外觀質量標準路基表面無明顯孔洞；大粒徑石無松動，鐵楸挖動困難，石料路基邊坡緊貼、

5、緊密，塊石間承接面向內傾斜，坡面平順。30cm，該150mm，壓實厚表層應無孔洞。項檢查項目次表 6-1 填石路基施工質量標準規定值或允許偏差高速公路、一級公路其他等級公路檢查方法和頻率1壓實度符合試驗路確定的施工工藝沉降差試驗路確定的沉降差施工記錄40m1592縱面高程（mm）+10,-20+10,-30水準儀：每 200m 測 4 個斷面3中線偏位（mm）50100經緯儀：每 200m 測 4 點，彎道加 HY、YH 兩點4寬 度不小于設計值200m45平整度（mm）20303m200m4x106橫 坡 （%）0.30.5水準儀：每 200m 測 4 個斷面7邊 坡邊坡不陡于設計值每 20

6、0m 抽查 4 處四、安全、文明、環保施工措施(2)、現場設立標示牌、指示牌、警示牌。不到要求時，應先于以擴寬和加固，保證其機械性能安全。內嚴禁姻火，機械人員必須掌握所備滅火器材的使用方法。邊坡坡度，土臺周圍應插標桿示警。、機械在危險地段作業時，必須設置明顯的安全警號標志，并設專人站在操作施工時只能接受指揮人員發出的規定信號。、機械在邊坡、邊溝作業時，與邊緣保持足夠的安全距離，車輪胎（履帶）在堅實的地面上。機下人員必須密切配合，協同作業，當必須在機械作業范圍內同時進行輔助作業時， 應停止機械的轉運后，輔助人員方可進入。、施工中遇有土體不穩發生塌陷、水位暴漲、ft信號時，應立即停工，人、機撤至安全地點，當地面出現陷車（機）、機